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名爵HS新能源
2020款 eHS 1.5T e-Trophy

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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.53萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):選擇eHS除了它本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)非常出色之外,我更加看重了它低廉的使用成本。作為一款插電式混動車型,充滿電之后能夠跑六、七十公里,在城區(qū)里面代步完全夠用。即使沒充電的狀態(tài)下,平均油耗也就4升多,用現(xiàn)在的油價(jià)來計(jì)算,1公里才兩毛多錢,使用起來非常經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn):目前為止發(fā)現(xiàn)的不滿意的地方并不算多,個(gè)人覺得內(nèi)飾比較容易臟,它的配色導(dǎo)致它的內(nèi)飾相對來說看起來不是那么耐臟。再一個(gè)作為新能源車型,我覺得它的價(jià)格還是偏高了一些,如果優(yōu)惠幅度能夠再大一點(diǎn)的話我會更加滿意。
外觀:延續(xù)家族式的外觀永遠(yuǎn)是不會掉價(jià)的,名爵eHS的設(shè)計(jì)很聰明,無差異并且延續(xù)家族式設(shè)計(jì),尾部的LOGO還是那么的紳士,很喜歡。
內(nèi)飾:多功能方向盤的按鍵太多而且太緊湊,不如精簡一下,保留幾個(gè)大的菜單鍵即可,現(xiàn)在看有些繁瑣。
空間:乘坐部分的空間挺寬敞的,前排頭部有盈余,駕駛時(shí)不會有壓迫感。后排的腿部空間很充足,后排乘坐感覺很放松舒適。后備箱空間也很大我平時(shí)的工作日常買買東西足夠了。而且后備箱是電動的,非常方便有時(shí)拿很多東西的時(shí)候是非常便捷的能放進(jìn)去的。
配置:性價(jià)比我覺得還是可以的,因?yàn)椴徽撌悄芎、空間、外觀還是操控,都是非常的優(yōu)秀的,除了內(nèi)飾和舒適性有點(diǎn)不那么的令人滿意,最主要的是上牌子方便快捷,而且還綠色環(huán)保。
動力:之前有一些擔(dān)心動力夠用,但是經(jīng)過試駕之后發(fā)現(xiàn)起步還是非常快的,而且動力輸出較為平順,在加速的響應(yīng)方面也表現(xiàn)的比較給力,而且有加速的模式可以選擇。對于市區(qū)通勤來說這種動力響應(yīng)非常之舒適,而就算短途高速開下來,也不會覺得動力不夠用。
越野: 真皮多功能方向盤為操控增添了些許魅力,最關(guān)鍵的是,我選擇的版本支持超級運(yùn)動模式,在方向盤的右側(cè)下方有一顆紅色的按鍵,增強(qiáng)了駕駛欲望,同時(shí)超級運(yùn)動駕駛模式的確很不錯(cuò)呢,提升了操控感和動力輸出。
油耗:剛提車不久,又因?yàn)橐咔榈脑,所以還沒開多久,不過以現(xiàn)在的情況看它的能耗方面還是比較低的,還是挺合我心意的。
舒適:座椅坐墊蠻舒服的,包裹感十足,但座椅靠背略顯單薄,感覺像坐在一把木椅子上,這點(diǎn)體驗(yàn)不是很好。
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