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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
有并線輔助極大提高了編導(dǎo)的安全性，同時(shí)也提高了駕駛員的操作便捷性。還有車道偏離系統(tǒng)，當(dāng)我的車輪壓到車道線的時(shí)候汽車就回提示，能在我不是很集中思想開車的時(shí)候把我拉回來(lái)。也有主動(dòng)剎車但是我一直不敢用。不過(guò)緊急情況這個(gè)功能會(huì)起到關(guān)鍵性的作用。自適應(yīng)巡航這個(gè)功能也很不錯(cuò)，在跑高速的時(shí)候是個(gè)神器。還有上坡輔助跟陡坡緩降，這些功能平時(shí)在城市開根本用不到。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.83萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
就算車身比較高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有明顯的飄。因?yàn)檐囎拥呐渲帽容^強(qiáng)，所以在開的時(shí)候也比較省心，比如說(shuō)搭載的車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，基本操控也都挺好的
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上給我的感覺有點(diǎn)沉穩(wěn)，每一處加速慢慢把方向盤加重，這一點(diǎn)挺好的，都感覺有一種安全感，而且前后獨(dú)立懸掛的配置，也加強(qiáng)這臺(tái)車的穩(wěn)定性。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
畢竟是SUV的車子，操控感和轎車是不能比的。真皮D字型多功能方向盤，操控輕盈，方向盤可以上、下調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎左右方向盤虛位小，操控輕松反饋非常靈敏，握感舒適有手感。搭載斑馬3.0車機(jī)系統(tǒng)操作方便，導(dǎo)航功能實(shí)用，語(yǔ)音智能控制上檔次，遠(yuǎn)程升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)高科技，操控容易，流暢便利。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.83萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我這個(gè)是高配車型的輔助配置還是比較厚道的了，就像是主動(dòng)剎車這些東西也都是有的而且用起來(lái)也確實(shí)比較實(shí)用，全景影像更是不是說(shuō)，清晰度一流開著也有安全感
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.83萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
EHS的操控我覺得還不錯(cuò)，我之前一直都開的是轎車，我以為EHS的操控感會(huì)比之前的車子差，畢竟SUV的操控感和轎車是不能比的。結(jié)果還是讓我感到很意外，這個(gè)車子的操控我覺得甚至是比之前的轎車還要好，方向的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高。但是我不太喜歡剎車的感覺，踩下去倒是沒(méi)有空的，但是線性感不是很強(qiáng)，踩到一半的時(shí)候，制動(dòng)的效果感覺比之前好很多。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3840公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控給到我的感覺就是怎么說(shuō)呢，比較容易上手的車型吧，反正我的感覺就是這樣子，畢竟我也是一個(gè)汽車的小白，對(duì)于什么操控感啊什么之類的也是不太懂。反正我覺得好開，好駕駛就好了。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控確實(shí)挺好的，整車都是在歐洲標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來(lái)的，所以說(shuō)整個(gè)底盤的做工是相當(dāng)不錯(cuò)的，開起來(lái)也是挺順手的，轉(zhuǎn)向的手感也比較貼合我的習(xí)慣。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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