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名爵HS新能源
2020款 eHS 1.5T e-Trophy

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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方還是外觀方面和內(nèi)飾,看著就很運(yùn)動(dòng),我個(gè)人還挺喜歡eHS前臉的鍍鉻設(shè)計(jì)的,一點(diǎn)也不突兀。整個(gè)車不算大比例看著越看越喜歡,畢竟這是個(gè)看臉的時(shí)代,外觀這一關(guān)都過(guò)不去,其他方面也就沒(méi)什么看下去的欲望了。
缺點(diǎn):整車的空間確實(shí)不算大,只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用,比如說(shuō)座椅的設(shè)計(jì),在我看來(lái)頭部就稍微的擁擠了一下,我坐直甚至還不到一拳,這一點(diǎn)可能因?yàn)樵拒囆拖鄬?duì)設(shè)計(jì)比較緊湊,所以導(dǎo)致空間極其有限。在舒適性方面,因?yàn)樽蔚奶畛湮镉悬c(diǎn)硬。我個(gè)人覺(jué)得不算特別柔軟,坐在上面不是特別的舒適,這讓其舒適性這一項(xiàng)打了折扣
外觀:外觀偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,而且自帶陽(yáng)光屬性,不管是看上去還是摸上去都很舒服,車身的設(shè)計(jì)是先下最時(shí)髦的大頭設(shè)計(jì),是男女通殺的類型。
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)上不錯(cuò),簡(jiǎn)約的風(fēng)格,但是簡(jiǎn)約之中還透漏著不簡(jiǎn)單,大屏幕,大面積的皮革的包裹,這些地方都是很出色的看上去,還有呢就是說(shuō)它這個(gè)內(nèi)飾新車的時(shí)候也沒(méi)有味道的,這一點(diǎn)也是讓我非常的滿意,沒(méi)有想到它可以這么的完美的。
空間:空間很不錯(cuò),雖然是緊湊型SUV,但是后排的寬敞程度已經(jīng)非常夸張了,坐著很舒服。地板中間的隆起不高,寬度足夠,即使是3個(gè)人同時(shí)坐在后面一排,中間的人也不會(huì)覺(jué)得難受。我買車,除了上下班代步出行,以后肯定是要自駕游的。eHS的后備箱容積這塊很出色,感覺(jué)要比同級(jí)的一些SUV更大,載物能力更強(qiáng)。
配置:我這個(gè)頂配的價(jià)格也是很理想,也就是出在一般合資品牌緊湊型SUV的價(jià)位區(qū)間。但是相對(duì)來(lái)說(shuō),eHS能夠給到我一個(gè)更加豐富的配置和更加出色的動(dòng)力表現(xiàn),性價(jià)比明顯更高。
動(dòng)力:就感受而言還是不錯(cuò)的,隨著踏板的踩下,一腳油門下去會(huì)有一定的推背感,并且動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)出一個(gè)較為平順的效果,不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閾Q擋而延遲的感受。而在純電動(dòng)的情況下,更是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,同時(shí)起步也并不慢
越野: 方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈,但是缺少了點(diǎn)溝通和回饋,不夠真實(shí),有種玩游戲的那種虛無(wú)感,轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)很輕松,但是高速上缺乏了一種穩(wěn)重。視野倒是很不錯(cuò),前排坐姿可以調(diào)節(jié)的很高,讓我擁有一個(gè)開(kāi)闊的視野
油耗:新能源的車子的能耗表現(xiàn)不錯(cuò),但是這個(gè)車的能耗表現(xiàn)還是相對(duì)適合用于上班代步車來(lái)使用的。
舒適:這款車子的各個(gè)方面的舒適性的表現(xiàn)都很不錯(cuò),首先是在車內(nèi)的表現(xiàn),從內(nèi)部空間上這車值得這個(gè)價(jià)格,坐進(jìn)去開(kāi)起來(lái)很舒服。在日常行駛的過(guò)程感受:方向指哪打哪,踩下油門速度完全可以提上來(lái)。綜合表現(xiàn)這個(gè)車子在舒適性方面很棒。
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