一鍵砍遍全城
名爵HS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的動(dòng)力和操控，很多人買(mǎi)新能源汽車(chē)是為了省油，但我不是為了省油，而是為了更好的動(dòng)力表現(xiàn)。eHS比普通的燃油車(chē)要好得多，因?yàn)橛须姍C(jī)，所以低速時(shí)的扭矩很大，加速也很快。在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力很足，加速能力也很強(qiáng)。雖然 SUV的車(chē)身離地間隙很大，但是因?yàn)榈妆P(pán)的調(diào)教，整體的支撐還是很好的，即便是連續(xù)的過(guò)彎，底盤(pán)也能承受得住。
缺點(diǎn)：底盤(pán)在良好的路況下行駛，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的質(zhì)感。但是在連續(xù)的路面上，減震效果并不是很好，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)比較明顯，并沒(méi)有那種非常柔軟的感覺(jué)。
外觀：它的外觀很漂亮，前臉的滿(mǎn)天星中網(wǎng)和側(cè)面的立體輪廓，整體的線條非常完美，給人一種別樣的感覺(jué)。
內(nèi)飾：我第一眼看到的就是豪華，皮質(zhì)包裹，液晶儀表，中控屏，二十萬(wàn)塊錢(qián)的價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了，算是同級(jí)中的佼佼者了。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，后排也不算擁擠，但是儲(chǔ)物空間一般，隨身攜帶的東西也不多，有時(shí)候會(huì)覺(jué)得不太方便。后備箱的空間很大，高度和深度都很不錯(cuò)，座椅和普通燃油車(chē)一樣支持比例傾斜，裝載能力也不錯(cuò)。
配置：這個(gè)價(jià)格對(duì)于一輛新能源混合動(dòng)力 SUV來(lái)說(shuō)并不算貴，它的機(jī)械性能和配置都很成熟，外觀也很不錯(cuò)，很適合家用。
動(dòng)力：我充電方便，所以每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候都是充滿(mǎn)電的， eHS的動(dòng)力很足，加速的速度也很快，不知不覺(jué)中，我的車(chē)速就快了起來(lái)，開(kāi)起來(lái)很舒服。
越野：
和普通的燃油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別，不像宋 PRO，我總覺(jué)得油門(mén)和剎車(chē)踏板不夠線性，車(chē)子給我的感覺(jué)就像是被什么東西隔開(kāi)了一樣。eHS不管是轉(zhuǎn)向還是底盤(pán)，駕駛起來(lái)都非常自信，特別容易駕駛。
油耗：沒(méi)電時(shí)，平均油耗在4.5-5升之間，還算穩(wěn)定。在高速行駛的時(shí)候，速度要比低速的時(shí)候高一些，這一點(diǎn)和普通的燃油車(chē)是不一樣的。充滿(mǎn)電后，它的續(xù)航里程可以達(dá)到70公里，足夠短途旅行了。
舒適：主要是底盤(pán)太硬，影響了乘坐舒適性，其他方面，比如隔音，比如舒適性。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的是外觀，車(chē)身的線條非常的硬朗，車(chē)身的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，給人一種完美的視覺(jué)效果。純電動(dòng)的話，可以開(kāi)60公里左右，混動(dòng)模式下，油耗只有4.6公里。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的是座椅的填充物有點(diǎn)硬。軟弱無(wú)力。不像是尼桑的大沙發(fā)。而且前排的儲(chǔ)物空間也不是很合理。我放了一部手機(jī)，一把車(chē)鑰匙，一包煙，什么都放不下。
外觀：外觀絕對(duì)是百看不厭。側(cè)面線條依舊是那么的漂亮。車(chē)燈也很霸氣。尾部的車(chē)燈也更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)�？偠灾�，就是顏值擔(dān)當(dāng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料在這個(gè)級(jí)別，應(yīng)該是最好的。里面的做工很精致，看起來(lái)很有檔次。而且全液晶儀表盤(pán)充滿(mǎn)了科技感和豐富的配置。
空間：空間也很大。而且前排和后排都有兩拳的空間。無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)都不會(huì)太擁擠。后備箱的空間也很大。我裝了4個(gè)大行李箱，還有一些東西直接塞滿(mǎn)了。呵呵，前排的儲(chǔ)物空間雖然不多，但兩個(gè)車(chē)門(mén)還是很寬敞的。
配置：這輛車(chē)的配置還算不錯(cuò)，我的車(chē)配置比其他車(chē)要好很多，而且外觀也很漂亮，我喜歡這種圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)，而且價(jià)格還算公道。能省一大筆錢(qián)。
動(dòng)力：他的起步很快。動(dòng)力輸出也比較平穩(wěn)。在加速響應(yīng)方面也非常出色。這款車(chē)擁有多種駕駛模式，它采用的是電動(dòng)單速變速箱。不需要換擋，也不會(huì)有任何的頓挫。
越野：
操控性很好，轉(zhuǎn)向靈活，還有底盤(pán)下面的電池。所以整輛車(chē)重心都偏低了。轉(zhuǎn)彎也非常平穩(wěn)。剎車(chē)和油門(mén)的反應(yīng)更靈敏。
油耗：因?yàn)樗遣咫娀旌蟿?dòng)力車(chē)，比傳統(tǒng)燃油車(chē)更加省油�？隙苁∠乱淮蠊P油錢(qián)。百公里4公里，在城市里行駛，尤其是在堵車(chē)的時(shí)候，油耗已經(jīng)不是很高了。
舒適：除了座椅有點(diǎn)硬之外，其他都還好。尤其是輔助駕駛系統(tǒng)。讓你的雙腳放松，在高速上真的很舒服。前排座椅還配有腰托，使您的腰部不再酸痛。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)的靜音性能很好，很適合在城市里行駛，如果是燃油車(chē)的話，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)很大，但電動(dòng)車(chē)就不一樣了。電動(dòng)汽車(chē)還特別適合在市區(qū)行駛，在能源消耗方面表現(xiàn)出色，降低了用車(chē)成本。
缺點(diǎn)：后備箱的空間很大，但后備箱的開(kāi)度有點(diǎn)高，如果是女士搬東西的話，可能會(huì)有點(diǎn)吃力。這輛車(chē)的辨識(shí)度并不高，除了那一塊顯眼的綠色牌照之外，和名爵 HS的普通版并沒(méi)有太大的區(qū)別
外觀：現(xiàn)在人們追求的是汽車(chē)的外觀，但是我不這么認(rèn)為，我覺(jué)得經(jīng)典才是最好看的， eHS和 HS在外觀上沒(méi)有太大的區(qū)別，雖然失去了一些個(gè)性，但卻很符合我的低調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料環(huán)保，回來(lái)的時(shí)候沒(méi)有任何異味，只有一股淡淡的皮革香味。黑白相間的搭配看起來(lái)簡(jiǎn)單明快，同時(shí)又充滿(mǎn)了現(xiàn)代感，給人一種陽(yáng)光的感覺(jué)。
空間：空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，畢竟是 SUV，空間方面還是比較符合主流的，前排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，后備箱的空間更大。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，各種小東西都能找到合適的位置。
配置：最貴的車(chē)型，22萬(wàn)不到，證明了 EHS的價(jià)格還是很良心的，畢竟這輛車(chē)的舒適性和輔助功能，已經(jīng)超過(guò)了三十萬(wàn)，而且還是插電式混動(dòng)，成本比燃油車(chē)要高得多。
動(dòng)力：一般燃油車(chē)在起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)都比較遲緩，而混動(dòng)車(chē)型則完全不一樣，在起步階段，電動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出最大的能量，在起步階段會(huì)有很強(qiáng)的推背感，這種特性非常適合在城市中行駛，超車(chē)的時(shí)候特別靈活，速度也很快。
越野：
年輕的時(shí)候很注重駕駛，但是隨著年齡的增長(zhǎng)，駕駛激烈的駕駛并不安全。車(chē)?yán)镒牟皇撬募胰�，而是他的朋友。平穩(wěn)行駛，安全到達(dá)目的地。名爵 eHs的操控性非常好，既不會(huì)太松，也不會(huì)太緊繃，在顛簸的路面上，吸收的很好，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
油耗：充一次電，跑個(gè)70公里左右都不成問(wèn)題，家里有充電樁的話，上下班的時(shí)候都不需要汽油。如果是在長(zhǎng)時(shí)間的高速上行駛，憑借著混動(dòng)系統(tǒng)，這輛車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，整體設(shè)計(jì)看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合不同的乘客，后排的地板不算太高，還配備了空調(diào)出風(fēng)口。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這輛車(chē)的內(nèi)部空間，整體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的外觀雖然不大，但是空間卻是出乎意料的好，前排的空間很大，坐在后排的時(shí)候，兩排的距離都比較大，坐起來(lái)也比較輕松，坐在上面的時(shí)候，也不會(huì)覺(jué)得壓抑。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的內(nèi)飾并不是特別的好，這輛車(chē)是不是剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候就有一股難聞的味道，這味道實(shí)在是太難聞了，除了難聞之外，材質(zhì)也不是很好，看起來(lái)有些粗糙，細(xì)節(jié)處理的也不是很用心，我不喜歡油門(mén)和剎車(chē)。
外觀：從外觀上來(lái)看，這輛車(chē)的尺寸、顏色、線條都很符合我的要求，我真的很喜歡這輛車(chē)，買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，大家都夸這輛車(chē)好看，我都有點(diǎn)不好意思了。
內(nèi)飾：新車(chē)的味道很難聞，質(zhì)量也很差，摸起來(lái)很不舒服，而且味道也很重，一下子就拉低了檔次。
空間：空間很大，外觀上看不出有多大，但是空間卻很大，坐在前排的時(shí)候，感覺(jué)很自由，不會(huì)覺(jué)得壓抑，雙腿放的很輕松，后排的座椅和后座之間的距離比較遠(yuǎn)，后排坐著舒服，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，儲(chǔ)物箱里有很多小東西，后備箱里裝的東西也不少。
配置：自從買(mǎi)了這輛車(chē)以后，我覺(jué)得生活質(zhì)量提高了不少，再也不用擔(dān)心什么了。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)是足夠的動(dòng)力，開(kāi)車(chē)要安全，要穩(wěn)妥，不要沖太大，一般的起步、上坡、平路超車(chē)，都是輕而易舉的事情。
越野：
在操控方面，剎車(chē)和油門(mén)都不是很好，需要踩得很重，尤其是剎車(chē)，在這種情況下，安全性并不是很高，經(jīng)常會(huì)錯(cuò)過(guò)很多路口。
油耗：現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源車(chē)越來(lái)越多了，從這一點(diǎn)就能看出來(lái)，新能源汽車(chē)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，完全不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，電耗低，噪音低，充電速度快，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。
舒適：舒適性強(qiáng)，底盤(pán)高，開(kāi)起來(lái)舒服多了，不用擔(dān)心會(huì)刮到底盤(pán)，減震效果也很好，開(kāi)爛路的顛簸感很弱，如果是經(jīng)常暈車(chē)的人，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該會(huì)很舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這款車(chē)有很多滿(mǎn)意的地方，我也不知道該從何說(shuō)起，但是最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能，混合動(dòng)力的車(chē)不需要考慮太多的油耗，而且它還能減少尾排的問(wèn)題，符合環(huán)保的要求，所以我選擇了這款車(chē)，給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)。
缺點(diǎn)：我剛買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候里面有一股刺鼻的味道，買(mǎi)了以后還是要經(jīng)常通風(fēng)。這種味道一般都是從工廠里帶出來(lái)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)并不算什么。
外觀：外觀非常的大氣，藍(lán)色的車(chē)身看起來(lái)很現(xiàn)代，充滿(mǎn)了科技感，跟路上的其他車(chē)完全不同，前臉是名爵家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，一眼就能看出來(lái)，但卻不是那么簡(jiǎn)單，一是內(nèi)部的氛圍很好，二是用料上乘，外觀和手感都很好，中控臺(tái)屏幕很大，配置也很齊全。不過(guò)有一點(diǎn)，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)镉幸还晒治叮赡苁情L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi)窗造成的，所以我經(jīng)常開(kāi)著窗戶(hù)通風(fēng)。
空間：論乘坐空間，這輛車(chē)畢竟是 SUV，乘坐空間自然不會(huì)遜色于同級(jí)別的車(chē)型，我自己開(kāi)車(chē)的時(shí)候，駕駛座都很寬敞，而且我個(gè)子不高，坐在后排的時(shí)候，感覺(jué)還不錯(cuò)。
配置：我個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比很高，首先是環(huán)保，其次是價(jià)格合理，這是最重要的一點(diǎn)，外觀和配置都不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車(chē)能做到這一步，我只能說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)可以入手了。
動(dòng)力：混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力還算不錯(cuò)，相信很多人都不了解混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力，其實(shí)混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力比普通燃油車(chē)要好很多，我在試駕的時(shí)候就已經(jīng)感覺(jué)到了，在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，完全可以隨心所欲的提供動(dòng)力。
越野：
或許是因?yàn)槲业谝淮务{駛混動(dòng)車(chē)，一開(kāi)始我還有些不太適應(yīng)，但是當(dāng)我摸到方向盤(pán)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有想象中的那么復(fù)雜，我很快就掌握了它的操作，感覺(jué)非常的流暢，方向盤(pán)也非常的精準(zhǔn)。
油耗：不管怎么說(shuō)，混動(dòng)版的耗油量并不大，這也是一種經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，最重要的是省錢(qián)，而且我們小區(qū)里還有充電樁。
舒適：坐著還挺舒服的，啟動(dòng)時(shí)靜音，平時(shí)開(kāi)著也不會(huì)有什么噪音，不管是在多嘈雜的環(huán)境里開(kāi)車(chē)，車(chē)?yán)锒际前察o的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)?yán)锏?BOSE音響了，作為一個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友，他對(duì)音響的要求一直都很高，之前那輛車(chē)的音響質(zhì)量很差，他還花了錢(qián)改裝了一下。我覺(jué)得 eHS的音響已經(jīng)足夠滿(mǎn)足我的需求了，各種風(fēng)格的音樂(lè)都可以通過(guò)這個(gè)喇叭完美的演繹出來(lái)。
缺點(diǎn)：插電混動(dòng)車(chē)有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是剎車(chē)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)回收動(dòng)能，讓人感覺(jué)剎車(chē)不太順暢，有點(diǎn)拖泥帶水。
外觀：eHS雖然沒(méi)有太多的棱角感，但是線條還是很不錯(cuò)的，整體比例和運(yùn)動(dòng)感都不錯(cuò)。
內(nèi)飾：液晶儀表盤(pán)配上大屏幕，看起來(lái)很有科技感，使用起來(lái)也很舒服，我覺(jué)得斑馬系統(tǒng)真的很完善。內(nèi)飾用料方面沒(méi)什么可說(shuō)的，大部分都是皮質(zhì)。
空間：這輛車(chē)的長(zhǎng)度，如果不是親眼所見(jiàn)的話，難免會(huì)讓人擔(dān)心里面的空間，坐在車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，感覺(jué)就像是一輛小型 SUV，后備箱里的空間還是很大的。如果家里沒(méi)有特別高大的人，這個(gè)空間還是很大的。
配置：我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，這么高的配置，這要是放在合資品牌，那簡(jiǎn)直就是天價(jià)。
動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力很好。在動(dòng)力輸出方面，低速的時(shí)候有電動(dòng)機(jī)，除了性能車(chē)，我覺(jué)得很少有人是它的對(duì)手。到了后期，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了169匹，可以輕松的超車(chē)。說(shuō)到平順性，我覺(jué)得 eHS做的很好，在電動(dòng)模式下，沒(méi)有任何的滯澀感，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，換擋也非常的順暢。
越野：
eHS的駕駛感更偏向于運(yùn)動(dòng)型，方向盤(pán)上的紅色按鈕似乎在提醒著這輛車(chē)是一輛運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，平時(shí)開(kāi)著都能感覺(jué)到它的韌性。但是我覺(jué)得這方向盤(pán)有點(diǎn)粗，或者是因?yàn)槲业氖痔。允褂闷饋?lái)并不舒服。另外，剎車(chē)和腳感對(duì)駕駛的影響也很大。
油耗：這輛車(chē)的油耗比較高，經(jīng)常充電的話，油耗大概在3點(diǎn)左右，如果充電少一點(diǎn)的話，油耗大概在4點(diǎn)左右。
舒適：這輛車(chē)雖然是運(yùn)動(dòng)型 SUV，但它的防震性能卻是一流的，甚至連剎車(chē)都不用帶。座椅的舒適性也不錯(cuò)，前排座椅軟綿綿的，給人一種很舒服的感覺(jué)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的就是外觀和油耗了， EHS的外觀設(shè)計(jì)別具一格，給人一種大氣的感覺(jué)，可以說(shuō)當(dāng)初選擇這款車(chē)，就是沖著 EHS的外觀來(lái)的，哥本哈根藍(lán)的車(chē)漆非常有質(zhì)感，而且回頭率特別高。另外，這輛車(chē)的油耗很低，純電動(dòng)的話，能開(kāi)70公里左右，省了不少錢(qián)。
缺點(diǎn)：唯一不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的隔音效果一般，怠速的時(shí)候能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而且車(chē)速越快，風(fēng)聲就越大。除了剎車(chē)有點(diǎn)軟之外，其他方面還不錯(cuò)。
外觀：我很喜歡 EHS的外觀，最主要的原因就是它的外觀符合我的審美，矩陣大燈配上名爵家族式的進(jìn)氣格柵，大大的 logo看起來(lái)很霸氣，車(chē)身顏色也很特別，在大街上回頭率很高。個(gè)人感覺(jué)18英寸輪轂要比汽油版好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本采用皮質(zhì)軟包，氣味不大。藍(lán)灰色內(nèi)飾質(zhì)感十足，檔次很高
空間：空間很大，雖然是 SUV，但是坐在后排還是很舒服的，我175的身高坐在后排已經(jīng)綽綽有余了。而且后排中間的凸起并不是很高，所以三個(gè)人都不會(huì)有什么問(wèn)題。至于前排的駕駛室，空間更大，座椅可以調(diào)節(jié)到非常舒服的位置，不用擔(dān)心后排擠，而且我開(kāi)車(chē)的時(shí)候喜歡把座椅調(diào)高，頭部空間足夠，不至于撞到車(chē)頂。
配置：畢竟一張滬牌的牌照，可不是一筆小數(shù)目。
動(dòng)力：快，快，快！重要的事情，你再說(shuō)三遍！ehs動(dòng)力總成由1.5 T引擎馬達(dá)提供動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)480牛米。它有三種模式，一般都是標(biāo)準(zhǔn)模式，我個(gè)人認(rèn)為這是最適合日常駕駛的模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下加速平穩(wěn)，方向盤(pán)重量適中。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力更強(qiáng)，速度更快，方向盤(pán)也更重。
越野：
駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)，這輛車(chē)有三種駕駛模式，每一種模式的方向盤(pán)都不一樣，可以根據(jù)路況來(lái)調(diào)整。底盤(pán)的調(diào)校也很不錯(cuò)，一般過(guò)彎的時(shí)候速度稍微快一點(diǎn)就能通過(guò)。剎車(chē)有點(diǎn)軟，需要踩得更深一些。至于其他的高科技配置，他暫時(shí)還沒(méi)用過(guò)，比如自適應(yīng)巡航之類(lèi)的。
油耗：混動(dòng)版很省油，充滿(mǎn)電，純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程在六七十公里左右，上下班都是純電。充電大約3小時(shí)左右。
舒適：整體運(yùn)動(dòng)座椅很舒服，包裹性也很好，對(duì)腰部的支撐也很到位�？照{(diào)的制冷速度很快，而且在上車(chē)之前，還能遠(yuǎn)程控制空調(diào)，最近天氣比較熱，這個(gè)功能非常實(shí)用。懸掛和減震都不錯(cuò)，過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)特別顛簸。就是風(fēng)聲太大了，特別是在高速行駛的時(shí)候。除此之外，其他的都很滿(mǎn)意。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的是這輛車(chē)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，當(dāng)初他買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，并沒(méi)有花太多的錢(qián)，但是當(dāng)他知道這輛車(chē)只有這輛車(chē)有語(yǔ)音控制系統(tǒng)的時(shí)候，他就毫不猶豫的多花了一筆錢(qián)。像我這樣的新手，能把車(chē)開(kāi)好已經(jīng)很不錯(cuò)了，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候還要控制多媒體系統(tǒng)，對(duì)行車(chē)安全也有一定的影響，有了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，我就不會(huì)有那么多煩惱了。
缺點(diǎn)：新車(chē)剛買(mǎi)沒(méi)多久，肯定會(huì)有異味，畢竟車(chē)?yán)锏钠じ锉容^多，而且才三個(gè)月不到，應(yīng)該很快就會(huì)好的。
外觀：每個(gè)人對(duì)外觀的評(píng)價(jià)都不一樣，在我看來(lái)， eHs雖然不是最漂亮的，但是在同級(jí)別的 SUV中，它的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的多媒體功能很強(qiáng)，有斑馬系統(tǒng)，各種功能都很好用。我很喜歡這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)要特別的前衛(wèi)，如果現(xiàn)在的設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)了，那就太老土了， EHS的科技感更強(qiáng)，穿在身上也不會(huì)太土。
空間：這輛車(chē)的空間很大，三個(gè)人坐在后排，一點(diǎn)都不擁擠，這樣的空間表現(xiàn)，對(duì)于一輛小型 SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。后備箱很大，他打算過(guò)段時(shí)間和朋友一起去燒烤。
配置：以前總覺(jué)得電動(dòng)和油電混合動(dòng)力車(chē)很貴，但 EHS的價(jià)格并不貴，而且日常用車(chē)成本也很低。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力很不錯(cuò)，我慢慢的踩著油門(mén)，動(dòng)力輸出特別快，感覺(jué)比家里的2.0T邁騰還要好。
越野：
雖然是個(gè)新手，但是偶爾也想體驗(yàn)一下駕駛的樂(lè)趣，所以有時(shí)候過(guò)彎的速度會(huì)更快一些， EHS還是比較輕松的。因?yàn)槭堑谝淮伍_(kāi)混合動(dòng)力車(chē)，所以我還不太習(xí)慣動(dòng)能回收，一般情況下，我是不會(huì)把它調(diào)到最高檔的，因?yàn)楦邫n車(chē)的剎車(chē)效果并不是很好。
油耗：我之所以選擇 EHS，是因?yàn)樗碾娚�，耗電也沒(méi)讓我失望，平時(shí)開(kāi)這輛車(chē)，耗電只有14度左右。而且低速的時(shí)候，因?yàn)橛须姍C(jī)，所以堵車(chē)的時(shí)候，不會(huì)有太大的影響。一般都是在高速上燒油，油耗不高，一百公里不到四個(gè)油。
舒適：偶爾加班的時(shí)候，他會(huì)送幾個(gè)沒(méi)有車(chē)的同學(xué)回家， EHS的后排空間并不是很舒服，后座的角度有些偏。不過(guò)坐在前排的舒適性特別好，座椅的支撐感特別好，坐上去一點(diǎn)都不覺(jué)得累。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)的舒適性，在市區(qū)里開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)子的聲音會(huì)很大，但是 eHS卻沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，很安靜，而且不限號(hào)。
缺點(diǎn)：后備箱太高了，每次抬東西的時(shí)候都會(huì)有些吃力，其他的都還算滿(mǎn)意。
外觀：車(chē)身的線條給人一種很舒服的感覺(jué)，現(xiàn)在大家都在追求運(yùn)動(dòng)感，我看這輛車(chē)的輪轂設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。黑白相間的內(nèi)飾給人一種大氣卻不失穩(wěn)重的感覺(jué)，而且車(chē)?yán)镆矝](méi)有什么難聞的味道，一開(kāi)始還擔(dān)心車(chē)?yán)锏钠べ|(zhì)太多會(huì)有異味，好在用料好，基本上沒(méi)有異味。
空間：我對(duì)后備箱的空間還是很滿(mǎn)意的，只是不明白為什么后備箱的門(mén)檻會(huì)這么高，明明可以把后備箱放低一些，這樣可以方便的放東西，我覺(jué)得后備箱的門(mén)檻太高了，太矮的女人根本就不方便。乘坐空間還行，基本上只要不出遠(yuǎn)門(mén)就開(kāi) EZS，車(chē)?yán)锏目臻g足夠一家人使用。
配置：論性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得 EHS的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，頂配車(chē)型的價(jià)格不算太高，一般的混動(dòng)車(chē)型都要二十五萬(wàn)，而且店里還有很多東西。
動(dòng)力：在我減速的時(shí)候，這輛車(chē)的動(dòng)力反應(yīng)很快，就算開(kāi)著經(jīng)濟(jì)模式，也能隨叫隨到。1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛的時(shí)候會(huì)有足夠的動(dòng)力。
越野：
其實(shí)以前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我是真的在意駕駛的，但是隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的操控感雖然重要，但是開(kāi)起來(lái)也要舒服，畢竟這個(gè)年紀(jì)的人，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)太快。EZS的方向盤(pán)很輕，連我老婆都可以單手開(kāi)車(chē)了。而且這輛車(chē)雖然是 SUV，但因?yàn)殡姵厥茄b在底盤(pán)上的，所以平時(shí)開(kāi)起來(lái)都很穩(wěn)。
油耗：因?yàn)榧依镉谐潆姌�，所以不需要�?dān)心續(xù)航問(wèn)題，而且電池的耗電量也很低，在市區(qū)里開(kāi)個(gè)14度左右，充個(gè)電四五十公里都沒(méi)問(wèn)題。
舒適：舒適度方面我覺(jué)得很不錯(cuò)沒(méi)有引擎噪音。座椅的舒適性很好，包裹著身體的感覺(jué)也很好，雖然不能調(diào)整腰部的支撐，但是明顯的感覺(jué)到了座椅對(duì)腰部的支撐。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力最滿(mǎn)意。eHS的外觀看起來(lái)很有檔次，尤其是前臉的繁星般的中網(wǎng)，配合著鷹眼 LED大燈，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。動(dòng)力方面，1.5 t的汽油機(jī)加上混動(dòng)系統(tǒng)，在滿(mǎn)電的情況下，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的推背感，非常的刺激。
缺點(diǎn)：其實(shí) eHS這輛車(chē)并沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，可能是因?yàn)樗膬?chǔ)物空間比較一般。特別是在檔把附近，沒(méi)有合適的地方放手機(jī)。
外觀：我和妻子都很喜歡 eHS的外觀，很時(shí)尚，很容易被人認(rèn)出來(lái)。它的車(chē)漆很亮，在陽(yáng)光的照耀下，顯得格外的明亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料是毋庸置疑的，中控臺(tái)的門(mén)板也是不遺余力，采用了大量的真皮包裹，配置非常豐富。我這是最好的配置，有全景影像，有自適應(yīng)巡航，有全景天窗，有真皮座椅，應(yīng)有盡有。如果做工再好一些，那就完美了。
空間：前排的儲(chǔ)物空間是最大的缺點(diǎn)，我覺(jué)得 eHS應(yīng)該向一些日系品牌學(xué)習(xí)。至于后備箱的空間和空間，倒是不成問(wèn)題。
配置：雖然國(guó)產(chǎn) SUV的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水平，但我還是覺(jué)得名爵物有所值，畢竟它的機(jī)械性能和配置，絲毫不遜色于合資品牌。
動(dòng)力：混動(dòng)車(chē)型的加速性能隨剩余電量的不同而有很大差別。如果是滿(mǎn)電的話，速度會(huì)更快，甚至可以秒殺一般的2.0 T SUV。動(dòng)力方面，比1.5 t車(chē)型要好得多。整個(gè)動(dòng)力輸出的平順性都很好，仔細(xì)感受的話不會(huì)有太大的停頓。
越野：
eHS的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，底盤(pán)也比較硬朗，過(guò)彎的時(shí)候有足夠的支撐力，一般五六十秒的速度都是輕而易舉的事情。
油耗：在不充電的情況下，只靠燃油的話，平均油耗和豐田的雙擎差不多，大概在4-5升之間，非常的省油。在充電的時(shí)候，因?yàn)樘鞖庋谉�，基本上都是開(kāi)著空調(diào)的，所以續(xù)航里程比工信部要低一些。
舒適：低速的時(shí)候，車(chē)內(nèi)很安靜，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，坐在車(chē)?yán)锖苁娣�。底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，有韌性，即使遇到大顛簸也不會(huì)感覺(jué)到明顯的僵硬。
|
奇駿
榮威RX5 MAX
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
