一鍵砍遍全城
名爵HS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1859公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意就是實(shí)用，首先上海新能源不限行，出門(mén)更方便；其次，混動(dòng)車(chē)的油耗比預(yù)期的要低很多，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)壓力不大；最后，它的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后備箱空間很大，完全可以滿足家用的需求。
缺點(diǎn)：官方的續(xù)航里程是75公里，但實(shí)際行駛里程只有60公里，表現(xiàn)不如預(yù)期，還有很多改進(jìn)空間；內(nèi)飾做工一般，但塑料還是很多，新車(chē)帶回來(lái)的味道更重了。
外觀：外觀是一款非常時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的 SUV，外觀和燃油版沒(méi)有太大的區(qū)別，線條流暢，前臉有一個(gè)特別的中網(wǎng)，輪轂造型別致，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不盡如人意，材質(zhì)不錯(cuò)，軟包也比較多，手感柔軟，手感不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)處有一些瑕疵，看起來(lái)比較粗糙，再加上新車(chē)的內(nèi)飾味道比較重，味道也比較好。
空間：我身高1.76米，前排雙腿可以自由活動(dòng)，座椅調(diào)整角度之后，后排空間更大，大概一拳左右，后排空間很大，三個(gè)成年人坐在后排，應(yīng)該不成問(wèn)題。后備箱的空間很大，可以放在后排，放大點(diǎn)的東西也不成問(wèn)題。
配置：物美價(jià)廉，本來(lái)還想買(mǎi)一輛新能源代步車(chē)，奈何新能源價(jià)格高，名爵便宜，性能好，顏值高，綜合來(lái)看還是不錯(cuò)的，價(jià)格還算合理，所以還算滿意。
動(dòng)力：新能源混動(dòng)完全不用為動(dòng)力發(fā)愁，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)的起步非�？�，幾乎沒(méi)有延遲，推背感很強(qiáng)；到了后期，發(fā)動(dòng)機(jī)還在不停的輸出，動(dòng)力還是很足的，在高速和超車(chē)的時(shí)候，動(dòng)力十足。
越野：
整體駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)，首先是方向盤(pán)很舒服，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，沒(méi)有太大的空位。倒車(chē)影像、定速巡航等輔助駕駛功能都很齊全，新手駕駛起來(lái)也比較方便，倒車(chē)停車(chē)都沒(méi)問(wèn)題。
油耗：低能耗是混動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一，目前百公里油耗在4.3左右，使用成本低，基本沒(méi)有負(fù)擔(dān)；充一次電，一個(gè)星期左右，耗電量大概在13左右，上海的充電樁很方便，小區(qū)里也有充電樁。
舒適：隔音效果一般，平時(shí)慢跑的時(shí)候感覺(jué)不到噪音，但是速度快或者速度快的時(shí)候隔音效果就不是很好了。座椅更加柔軟舒適，加熱功能和腰部支撐功能均有，乘坐起來(lái)不會(huì)感到疲勞；這輛新車(chē)有點(diǎn)臭，需要放點(diǎn)味道。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2778公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：比較省錢(qián)。一方面給我直接上牌，深圳這邊。自從買(mǎi)了車(chē)之后，除了國(guó)慶回家一趟，其他時(shí)間都是上下班。大家都知道國(guó)慶節(jié)期間堵車(chē)嚴(yán)重，深圳很難走出去，我加了200塊油，充了2次電，來(lái)回600多公里，有些路段堵車(chē)，真讓人刮目相看。平時(shí)上下班也就十幾公里的路程，除了維護(hù)費(fèi)用之外，并不需要太多的錢(qián)，混動(dòng)是一種新的潮流，不用擔(dān)心沒(méi)電，還能環(huán)保。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的位置并不是很好，手剎就放在了手剎的右側(cè)，我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該把手剎換成電子手剎。手機(jī)也不是那么好放的，放不好就會(huì)掉到縫隙里，中間的凹槽應(yīng)該更深一些。后備箱太小了，沒(méi)有雷達(dá)。
外觀：眼睛銳利，時(shí)尚大方，整體線條優(yōu)美。輪轂也很漂亮，還有一個(gè)小天窗，非常耐看。車(chē)燈的設(shè)計(jì)也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么特別的地方，手剎的位置也不是很滿意，如果有手剎的話，那就更好了。方向盤(pán)、電子儀表、掛擋位置都很不錯(cuò)，方向盤(pán)、電子儀表、掛擋都很漂亮，方向盤(pán)中間是真皮，其他地方都不是。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，還是很名爵的，簡(jiǎn)約大方，剛剛好，操作起來(lái)也很舒服。
空間：這輛車(chē)雖然是緊湊型 SUV，但是我覺(jué)得還行，我一米八八，一百三十五斤，坐在副駕駛上，腦袋距離車(chē)頂只有一拳，腿部空間足夠了。后排空間：坐兩個(gè)人剛剛好，坐三個(gè)成年人有點(diǎn)擠，但是腿部空間還算寬敞；后備箱里裝的都是電池，所以空間不夠，因?yàn)槲颐看位丶�，都�?huì)帶很多東西。
配置：性?xún)r(jià)比還是很高的，有些人擔(dān)心純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，而汽油版的汽車(chē)則擔(dān)心油耗問(wèn)題，但現(xiàn)在我不擔(dān)心了，因?yàn)檫@兩種電池加起來(lái)很省，省心省事，第一，續(xù)航不愁，第二，不用擔(dān)心充電樁不夠，第三，節(jié)能減排。而且還不用打牌，有充電樁就方便多了，名爵的車(chē)質(zhì)量也不錯(cuò)，是性?xún)r(jià)比最高的！而且，我去的時(shí)候，正好有個(gè)活動(dòng)，撿到了一件寶貝。
動(dòng)力：名爵的 DCT變速箱混合動(dòng)力系統(tǒng)。城市的道路很平坦，綠燈亮起的時(shí)候很平穩(wěn)。我開(kāi)車(chē)不快，安全第一。
越野：
第一，方向盤(pán)的操控，轉(zhuǎn)彎、超車(chē)、倒車(chē)，操作簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高；第二，剎車(chē)控制得恰到好處，深圳堵車(chē)嚴(yán)重，所以要學(xué)會(huì)超車(chē)。
油耗：油耗低，百公里油耗5升，我平時(shí)上班都是充電，距離公司也不遠(yuǎn)，來(lái)回二十公里左右，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)送充電樁，現(xiàn)在基本上都是純電動(dòng)車(chē)了，下班回家就給它充電，周六出去玩也省事。
舒適：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)還算不錯(cuò)，座椅舒適度還行，發(fā)動(dòng)機(jī)和噪音都跟十幾萬(wàn)的車(chē)差不多，不過(guò)我覺(jué)得還算安靜，可能是因?yàn)殡妱?dòng)的緣故，空調(diào)也不錯(cuò)，不知道冬天會(huì)不會(huì)暖和。這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還算平穩(wěn)，我現(xiàn)在還沒(méi)感覺(jué)到顛簸，還算平穩(wěn)，主要是周末和上下班，路都是柏油路面。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2374公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車(chē)最讓人滿意的地方就是油耗，很顯然，這輛車(chē)沒(méi)有辜負(fù)我的期望，油耗很低。而且是油電混動(dòng)，動(dòng)力方面不用擔(dān)心，避震和噪音處理都很不錯(cuò)，雖然名爵系列的價(jià)格已經(jīng)很高了，但是開(kāi)過(guò)名爵之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一款非常出色的車(chē)。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車(chē)的內(nèi)飾實(shí)在是太單調(diào)了，一點(diǎn)特色都沒(méi)有，而且還帶著一股怪味。細(xì)節(jié)處理的也不到位。
外觀：外觀我們要好好的聊一聊，首先看到的應(yīng)該是這款車(chē)的顏色，非常獨(dú)特，非常吸引人。然后是家族設(shè)計(jì)的星網(wǎng)狀前臉和銳利的大燈，雖然我已經(jīng)不是年輕人了，但還是覺(jué)得挺酷的。輪轂處理得很好，配合流線型車(chē)身，更增添了這款車(chē)的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較單調(diào)，看起來(lái)很有科技感，但是卻少了幾分味道，或許現(xiàn)在的年輕人都喜歡這種顏色，反正我是看不上了。
空間：作為一款中型 SUV，我一家五口都綽綽有余，我一米八的身高，駕駛室很大，我老婆坐在副駕駛上，老爸老媽和孩子坐在后座上，后備箱里的空間很大。
配置：二十萬(wàn)多塊錢(qián)，而且還是一輛新能源車(chē)，據(jù)我所知，這輛車(chē)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最好的一款車(chē)了。
動(dòng)力：這輛車(chē)在我試過(guò)的所有車(chē)?yán)�，速度是最快的，一點(diǎn)都不拖泥帶水。動(dòng)力輸出也不用擔(dān)心，很平穩(wěn)，很順滑。
越野：
我對(duì)這輛車(chē)的操控評(píng)價(jià)很高，就連我老婆都夸這輛車(chē)比她以前開(kāi)過(guò)的任何車(chē)都要好，當(dāng)然，也有可能是因?yàn)槲业能?chē)。
油耗：綜合油耗還算滿意，一般一百公里就是四五個(gè)油，平時(shí)用電多了，一次就夠我上班好幾趟了。
舒適：舒適度分為兩個(gè)方面，一個(gè)是駕駛室的氛圍很好，音響很大，無(wú)論什么時(shí)候打開(kāi)音響，都能讓人耳目一新。空調(diào)的制冷和制熱都很快，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也比一般的車(chē)要好很多。壞處就是座椅太硬了，之前也說(shuō)過(guò)避震很好，所以這兩個(gè)因素加在一起，駕駛體驗(yàn)并不好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2149公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)最滿意的地方就是它很安靜，之前我試過(guò)很多車(chē)，駕駛體驗(yàn)并不是很好，后來(lái)朋友推薦我試了一輛新能源車(chē)。這輛車(chē)的舒適性完全顛覆了我對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知，首先，它的隔音效果很好，起步時(shí)幾乎沒(méi)有噪音，高速行駛的時(shí)候輪胎噪音也不會(huì)太大。二是動(dòng)力充足，有些車(chē)起步時(shí)不僅動(dòng)力不足，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的拖音。我真的無(wú)法接受這個(gè)事實(shí)，但是以上兩點(diǎn)都不存在。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)是新買(mǎi)的，沒(méi)什么特別的不滿意，唯一讓我滿意的是，這輛車(chē)的內(nèi)飾實(shí)在是太低調(diào)了，畢竟是一輛價(jià)值二十萬(wàn)的車(chē)，里面的科技感還是差了一些。
外觀：名爵的外觀從來(lái)都不會(huì)讓人失望，為了更好的了解這輛車(chē)，我特意去了解了一下它的前身，它的外觀一直都是運(yùn)動(dòng)型的，一代代下來(lái)，幾乎沒(méi)有太大的變化，非常適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是黑色和黃色的，如果是亮黃色的也就算了，可惜……淡黃色，我還是覺(jué)得明黃和黑色的搭配很好看，可惜不能換。中控臺(tái)也很老氣，缺少了我想要的科技感，當(dāng)然，這只是第一眼看到這輛車(chē)的時(shí)候，就已經(jīng)習(xí)慣了。
空間：這輛車(chē)看起來(lái)并不是很大，看起來(lái)就像是一輛普通的 SUV，但是坐進(jìn)駕駛室之后，卻發(fā)現(xiàn)里面別有洞天。我試過(guò)駕駛座和副駕駛，185對(duì)我來(lái)說(shuō)并不困難。后排至少可以坐三個(gè)人，他從來(lái)沒(méi)帶過(guò)這么多朋友，后備箱里至少有四個(gè)行李箱。
配置：雖然價(jià)格比國(guó)產(chǎn)車(chē)要貴一些，但是配置卻是最好的，很多高科技的功能，我到現(xiàn)在都沒(méi)弄明白�，F(xiàn)在國(guó)家提倡節(jié)能減排，未來(lái)肯定會(huì)有新能源汽車(chē)。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力，絲毫不遜色于普通的汽車(chē)，1.5 t的油電混動(dòng)，絕對(duì)是一種全新的駕駛體驗(yàn)。油門(mén)是我開(kāi)過(guò)的最快的車(chē)，沒(méi)有任何的沖擊力，加速很平穩(wěn)，但是加速很快。
越野：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒服，但是我老婆說(shuō)剎車(chē)太快了，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，我該怎么解釋?zhuān)康撬辉購(gòu)?qiáng)調(diào)，這個(gè)項(xiàng)目只能打四分。
油耗：既然買(mǎi)了一輛新能源車(chē)，那肯定是要了解一下油耗的�？粗秃膹�9降到了5，動(dòng)力絲毫不減，我不禁在想，為什么不早點(diǎn)買(mǎi)新能源呢？我不太懂電，畢竟這是我第一次用新能源汽車(chē)，不過(guò)充一次電，可以開(kāi)五天左右，而且車(chē)庫(kù)里還有充電樁，非常方便。
舒適：不管是噪音，還是整體穩(wěn)定性，還是駕駛和乘坐，我都給了五分。還有我最喜歡的 Bose音響，雖然年紀(jì)大了，但是心態(tài)不能老。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5478公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)最滿意的地方就是它能滿足我所有的要求，其他品牌的車(chē)要么是外觀不合胃口，要么就是內(nèi)飾沒(méi)啥感覺(jué)，要么就是駕駛體驗(yàn)一般。雖然很多人都說(shuō)，以我的價(jià)格，我可以選擇其他車(chē)型，但是我覺(jué)得 ehs是目前最適合我的。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，這輛車(chē)的要求并不是很高，但大部分都是我想要的。如果不滿意的話，那就是內(nèi)飾要改的更人性化一些，不然開(kāi)久了，也會(huì)像我一樣審美疲勞。
外觀：外觀讓人賞心悅目，星空般的前臉配上那無(wú)處不在的肌肉線條，確實(shí)讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的撞色設(shè)計(jì)是我最喜歡的，整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有塑料感，給人一種很舒服的感覺(jué)，看起來(lái)很高端。
空間：至于空間，我倒是沒(méi)想那么多，主要是為了一個(gè)人上下班， eHS的空間太大了，平時(shí)都是帶著回家或者上班的。如果有像我這樣的車(chē)友，那么 EHS的空間絕對(duì)是綽綽有余的。
配置：我覺(jué)得新能源汽車(chē)肯定比燒油車(chē)更劃算，一來(lái)它省油，像我們這種經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，一年能省下多少油錢(qián)。二是新能源汽車(chē)給人一種非常平衡的感覺(jué)，不會(huì)被淘汰，而且國(guó)家還積極出臺(tái)政策，新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨。
動(dòng)力：Ehs并不會(huì)因?yàn)樗且环N新能源而減少動(dòng)力，恰恰相反，這輛車(chē)的動(dòng)力很足，起步很快，加速也不會(huì)有太大的停頓。
越野：
駕駛起來(lái)很輕松，雖然是 SUV，但是卻沒(méi)有任何笨重的感覺(jué)，每一個(gè)按鈕都能讓駕駛體驗(yàn)更上一層樓。
油耗：我看了一下其他車(chē)主的口碑，大部分人的反應(yīng)都在4 L左右，而我現(xiàn)在的油耗也差不多，說(shuō)明已經(jīng)很穩(wěn)定了。而且電量方面，他也不用太在意，充電樁到處都是，就算沒(méi)電了，也能用上。
舒適：單從乘坐舒適性上來(lái)說(shuō)，最直觀的感受是座椅，包裹性不錯(cuò)，真皮材質(zhì)也是我喜歡的，支撐力也能達(dá)到180斤。懸掛也不錯(cuò)。但是開(kāi)車(chē)的時(shí)候有一點(diǎn)不太好，隔音效果不好，我對(duì)聲音比較敏感，尤其是聲音會(huì)分散我的注意力，開(kāi)車(chē)的時(shí)候我需要集中精神，但是我總覺(jué)得車(chē)外的噪音干擾了我的聽(tīng)力，是不是 EHS的隔音效果更好？
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2786公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：名爵 eHs最讓人滿意的地方，就是它的內(nèi)部空間，給人一種非常舒適的感覺(jué)，這輛車(chē)采用了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合動(dòng)力的混動(dòng)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制比同級(jí)車(chē)要好很多，車(chē)內(nèi)也很安靜，配有 Boss音響，音質(zhì)絕對(duì)是一流的。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是中控臺(tái)上少了幾個(gè)按鍵，都集中在了觸摸屏上，空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域比較小，操作起來(lái)也不方便，希望以后能改進(jìn)一下，保留一些物理按鍵比較好。
外觀：外觀方面，這也是我選擇這款車(chē)的原因之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體還算不錯(cuò)，后座有空調(diào)出風(fēng)口，全車(chē)都有 Boss音響，唯一讓人遺憾的是，我之前說(shuō)的那些物理按鍵都沒(méi)保留。
空間：對(duì)于這輛車(chē)的空間還算滿意，一般的家用空間還是綽綽有余的，我一米七的身高，調(diào)整好了坐姿之后，后排的空間可以達(dá)到兩個(gè)拳頭左右，所以空間上不用擔(dān)心，足夠了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還算不錯(cuò)，空間、舒適度、油耗等方面都很滿意，如果價(jià)格能再優(yōu)惠一些，那就更完美了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合，加速的速度很快，特別是在 sport模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，加速的速度很快，所以動(dòng)力充足。
越野：
操控方面，這輛車(chē)的操控更加的靈活，更加的運(yùn)動(dòng)化，讓它在高速行駛的時(shí)候更加的靈活，但是底盤(pán)卻更加的穩(wěn)定。
油耗：我對(duì)這輛車(chē)的耗能還是很滿意的，官方給了我一個(gè)多升的油耗，而我現(xiàn)在的油耗是4.2升，雖然還差了一些，但我還是很滿意的。
舒適：這輛車(chē)的舒適性還算不錯(cuò)，座椅的柔軟程度、座椅的側(cè)向支撐和包裹性都能讓你在駕駛過(guò)程中更加舒適，顛簸路段的振動(dòng)過(guò)濾效果非常好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3741公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是我選擇它的原因，作為一款新能源汽車(chē)，它的優(yōu)勢(shì)在于它的低油耗。油-電混合動(dòng)力不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。不僅動(dòng)力十足，起步和行駛都很安靜。外觀和顏值都很高。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，它的內(nèi)飾有些單調(diào)，細(xì)節(jié)處理的也不怎么樣。剛買(mǎi)的時(shí)候，車(chē)?yán)锏奈兜篮苤�，讓人很不舒服。一旦�?chē)速過(guò)快，風(fēng)噪和胎噪就會(huì)出現(xiàn)。另外，座椅有些硬，不太合身。內(nèi)飾細(xì)節(jié)的優(yōu)化處理方面也需要改進(jìn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，車(chē)身整體線條分明。作為名爵旗下的運(yùn)動(dòng)品牌，這輛車(chē)自然是充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。前臉的進(jìn)氣格柵和輪轂都很拉風(fēng)。這輛車(chē)給我一種非常大氣的感覺(jué)。無(wú)論是年輕人還是中年人，都能接受。
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾比較一般，沒(méi)什么亮點(diǎn)，顏色也比較單調(diào)。不過(guò)還是有亮點(diǎn)的，比如語(yǔ)音識(shí)別，還有中控屏的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾還是很豪華的，充滿了科技感和未來(lái)感。
空間：即使是緊湊型 SUV，它也有足夠的空間。前排沒(méi)問(wèn)題，完全可以舒展開(kāi)。后排的空間剛剛好，三個(gè)人坐在一起會(huì)比較舒服。后備箱的空間很大，足夠裝下好幾個(gè)行李箱了。
配置：性?xún)r(jià)比很高。一輛二十萬(wàn)的新能源車(chē)，實(shí)在是太良心了。高配置，低能耗，在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中，也是數(shù)一數(shù)二的存在。后面的上汽品牌也非�？煽俊�
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)，起步非常平穩(wěn)，完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。動(dòng)力很強(qiáng)，不會(huì)斷斷續(xù)續(xù)。在堵車(chē)、坡道起步、超車(chē)等情況下，表現(xiàn)力極強(qiáng)，不拖泥帶水，緊跟車(chē)。
越野：
首先是方向盤(pán)的手感，出乎我的意料，反饋非常好，非常的順手，而且沒(méi)有虛位。此外，底盤(pán)非常穩(wěn)定，使整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)輕盈。
油耗：平時(shí)充電比較多，偶爾也會(huì)加油，但油耗比一般的車(chē)要低得多。百公里油耗才五點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為大眾還能接受。不管是在高速上，還是在城市里，它的油耗都很低。
舒適：車(chē)內(nèi)的 Bose音響很好聽(tīng)，對(duì)于喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一種享受�？照{(diào)的效果也很好，出風(fēng)很快，剛一打開(kāi)空調(diào)，就感覺(jué)很舒服。座椅一般化吧，懸掛減震舒適，平時(shí)車(chē)內(nèi)隔音效果不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，還是 eHS的動(dòng)力表現(xiàn)。1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很給力了，再加上電機(jī)，加速的速度非常的快，開(kāi)起來(lái)也是一種很刺激的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都經(jīng)不起推敲，比如紅線不夠整齊，飾板之間也有松松垮垮的痕跡，檔次和精致程度都有待提高。另外，高速上的車(chē)廂隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪非常明顯，坐在車(chē)?yán)锞湍苈?tīng)得一清二楚。
外觀：eHS的外形看起來(lái)很自然，比例也很協(xié)調(diào)。我喜歡他的中網(wǎng)滿天星，具有很高的辨識(shí)度，給人無(wú)限遐想的感覺(jué)，同時(shí)視覺(jué)效果也會(huì)提升一定程度的豪華氛圍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)還不錯(cuò)，皮質(zhì)的包裹，紅色的縫線，但是仔細(xì)一看，卻又覺(jué)得有些粗糙，缺少了精益求精的感覺(jué)。
空間：因?yàn)榧依镏挥幸惠v車(chē)，所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們一直在關(guān)注后排。當(dāng)時(shí)他帶著父母去看車(chē)，兩個(gè)人加上老婆，坐在后排的空間還是很大的，這讓我們很放心。
配置：作為插電混動(dòng)車(chē)型， eHS的動(dòng)力系統(tǒng)要復(fù)雜得多，算上購(gòu)置稅，也不會(huì)比同價(jià)位的燃油車(chē)貴多少。
動(dòng)力：有了電機(jī)之后，動(dòng)力系統(tǒng)的感覺(jué)就不一樣了，低速的時(shí)候，油門(mén)響應(yīng)特別靈敏，起步也很快，遇到堵車(chē)的時(shí)候，必須緊緊跟在后面，而不是像汽油車(chē)那樣拖泥帶水。在絕對(duì)性能上， eHS要比大部分同級(jí) SUV都要好，在高速上超車(chē)還是很輕松的。
越野：
eHS是一款很好駕駛的車(chē)，主要有兩個(gè)方面，第一，方向盤(pán)的手感很好，方向盤(pán)的重量適中，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很快，一點(diǎn)都不拖泥帶水。其次，油門(mén)和剎車(chē)踏板都是線性的，可以很好地控制車(chē)身的狀態(tài)。
油耗：eHS的平均油耗并不高，大概在5.5升左右，所以我并沒(méi)有刻意的給它充電，而是想怎么用就怎么用。只要有充電樁，就可以在城市里跑個(gè)六七十公里。
舒適：eHS的底盤(pán)很有韌性，通過(guò)溝壑的時(shí)候，并沒(méi)有太大的沖擊力，再加上車(chē)速的控制，乘坐起來(lái)還是很舒服的。不過(guò)在高速上，噪音就變得很大了，現(xiàn)在我開(kāi)著車(chē)在高速上開(kāi)著車(chē)，要不然肯定受不了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.83萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3513公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：總結(jié)一下自己最喜歡的幾點(diǎn)：低油耗！成本確實(shí)比想象的要低。舒適性更好，減震效果更好，有時(shí)候通過(guò)減速帶的時(shí)候，不用太在意，因?yàn)檐?chē)身更穩(wěn)定，空間更大。當(dāng)然，最讓我放心的是， HS是名爵品牌中的佼佼者，名爵的口碑一直都很好，給了我很好的環(huán)境，因?yàn)榈浆F(xiàn)在為止，我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題�？臻g是 hs最大的亮點(diǎn)，長(zhǎng)軸距的車(chē)，坐起來(lái)也舒服多了。
缺點(diǎn)：雖然油耗不是很高，但是純電行駛的速度并不快，只有幾十公里的路程，去了一趟鄉(xiāng)下就沒(méi)了。
外觀：前臉的進(jìn)氣格柵看起來(lái)很有殺傷力，車(chē)燈的設(shè)計(jì)很符合我的審美，晚上出去兜風(fēng)的時(shí)候，有了這個(gè)車(chē)燈，我就感覺(jué)自己像是從科幻電影里走出來(lái)的一樣，有幾個(gè)從小玩到大的朋友都覺(jué)得我的車(chē)很漂亮，車(chē)身也很苗條，就像是一個(gè)青春永駐的少年。
內(nèi)飾：第一次試車(chē)的時(shí)候，我摸了摸周?chē)牟馁|(zhì)，感覺(jué)很柔軟，包裹也比較柔軟，中控臺(tái)的界面不是很清晰，偶爾還會(huì)有一些雪花。
空間：作為一輛 SUV，空間肯定不小，但我還是要單獨(dú)談一下這個(gè)空間的設(shè)計(jì)，我是個(gè)準(zhǔn)胖子，非常擔(dān)心方向盤(pán)那里會(huì)壓到我。不過(guò)我試了一下，發(fā)現(xiàn)這里的駕駛座很寬，即使我側(cè)身側(cè)身，也不會(huì)有任何阻礙。后面的凸起有點(diǎn)尷尬，中間的那個(gè)有點(diǎn)不舒服。
配置：質(zhì)量還算不錯(cuò)，價(jià)格也很公道，只要不擔(dān)心路途遙遠(yuǎn)，想去哪就去哪，總體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，但需要時(shí)間來(lái)提升自己的車(chē)的性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在還不敢妄下定論，免得被打臉。
動(dòng)力：一開(kāi)始的時(shí)候，我就很有動(dòng)力，尤其是當(dāng)我一個(gè)人出去兜風(fēng)的時(shí)候，我總是喜歡體驗(yàn)一下超車(chē)的感覺(jué)，有時(shí)候遇到同級(jí)別的車(chē)，我就會(huì)忍不住想要超越，有時(shí)候甚至是寶馬，我都不會(huì)放過(guò)。在坡道上起步的時(shí)候，他的反應(yīng)非�？欤瑳](méi)有任何的后滑和困難。
越野：
別的不說(shuō)，光是方向盤(pán)，我就給你一個(gè)好評(píng)，方向盤(pán)打的很好，不會(huì)打滑，也不會(huì)出現(xiàn)虛位，這一代的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的很好。
油耗：我是個(gè)一上車(chē)就把車(chē)內(nèi)的溫度調(diào)到20度的人，因?yàn)槲蚁矚g這種透心涼的感覺(jué)，炎炎夏日，何不好好享受一下冰涼的感覺(jué)呢？
舒適：胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較好，座椅比較軟，坐久了也不會(huì)覺(jué)得不舒服，但是懸架的減震效果并不是很好，有時(shí)候走泥濘的路會(huì)讓人很不舒服，不過(guò)底盤(pán)比較扎實(shí)，所以震感也減輕了不少。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4784公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為一款新能源汽車(chē)，它的油耗是毋庸置疑的，因?yàn)樗挠秃暮艿停沂怯碗娀旌系�，不用�?dān)心路上找不到充電樁。我買(mǎi)的車(chē)更注重舒適度，顯然這輛車(chē)的舒適性很好，坐在上面的減震效果也很好。另外，這輛車(chē)的外觀也很大氣，看起來(lái)很年輕，開(kāi)出去很有面子。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的顏色有些單調(diào)，開(kāi)久了會(huì)覺(jué)得沉悶，而且中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間也不是很好，開(kāi)起來(lái)不方便，而且有一股難聞的味道，曬久了還會(huì)有一些異味。內(nèi)飾的材質(zhì)也很一般，并非我想要的那種。
外觀：名爵的外觀是毋庸置疑的，哥倫比亞藍(lán)非常漂亮，前臉的星形格柵充滿了時(shí)尚感，側(cè)面的設(shè)計(jì)更是充滿了曲線。LED大燈造型犀利霸氣，后視鏡也采用了雙色設(shè)計(jì)，撞色的元素讓車(chē)身看起來(lái)不單調(diào)，更有活力，輪轂設(shè)計(jì)也很漂亮，整體看起來(lái)很有特色。
內(nèi)飾：名爵這款車(chē)主要是歐系車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，液晶顯示屏，看起來(lái)很酷，也很有科技感，一些細(xì)節(jié)處理的非常到位。座椅也是運(yùn)動(dòng)型的，很符合車(chē)子的整體風(fēng)格。但是物理按鍵太小，無(wú)法盲操作�？照{(diào)出風(fēng)口的造型也是別具一格，時(shí)尚感十足！包裹的材料要差一些，沒(méi)有完全用皮革包裹，摸上去有些不舒服。
空間：空間很大，坐在駕駛座和后座上都不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱的空間也很大，出差的時(shí)候可以拉行李。很適合喜歡到處跑，到處玩的我。
配置：物美價(jià)廉，作為一款新能源車(chē)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且上汽這個(gè)品牌值得信賴(lài)，買(mǎi)車(chē)時(shí)身邊的朋友也給了我很好的建議。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，加速、上坡都沒(méi)表現(xiàn)出太大的吃力，而且還有超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，駕駛起來(lái)非常輕松，能夠體驗(yàn)到跑車(chē)的樂(lè)趣。
越野：
方向盤(pán)多功能，操控非常出色，液晶顯示屏上顯示的內(nèi)容豐富，方向盤(pán)不重，準(zhǔn)度也不錯(cuò)，新手開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)物理按鍵太小了，操作起來(lái)也不方便，希望能改進(jìn)一下。
油耗：因?yàn)槭侨加秃碗娀旌系男履茉雌?chē)，油耗低，油耗低，而且平時(shí)主要靠充電樁充電，進(jìn)加油站的次數(shù)屈指可數(shù)。
舒適：這輛車(chē)的舒適性很低，座椅雖然舒適，承重能力也不錯(cuò)，但是內(nèi)飾的包裹不是很好，手感不是很好，而且有一股刺鼻的味道，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能散去。而且，在高速上的時(shí)候，噪音比較大，需要放點(diǎn)音樂(lè)來(lái)緩解一下。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
