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購買時間2020年01月
購買地點河南 平頂山
裸車價格21.13萬元
平均油耗2.5L/100km
行駛里程5891公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是這款車的外型啦，獨特的哥本哈根藍，真的很特別啊，還有在購車的時候聽銷售人員說這款車很有科技感，很耐心的講了很多，很是滿意，還試著給操作了一遍，的確是滿滿的的科技感啊，一進車里就被吸引了，不再是以往的黑色配飾，掛件啦，反正感覺很清新，很喜歡
缺點：打開車的第一眼，撲面而來的就是一股濃濃的的異味，特別的受不了，內飾材質還是差了點，操控也有點不習慣！
外觀：外觀設計很漂亮 尤其燈光非常漂亮 我的車身顏色白色很大氣
內飾：第一次見到eHS，內飾部分最吸引我眼球的還是12.3英寸的全液晶儀表，也算是跟上了當下流行的趨勢，虛擬座艙還是挺能體現(xiàn)出高級感。中控的10.1英寸觸摸液晶屏也是加分的部分，畢竟這些東西也是最能體現(xiàn)一輛車的豪華感的關鍵元素。
空間：還用同一個比較對象，EHS在體型上更寬更高，外觀長度稍遜，這是因為造型所致，內部空間只會大，不會小。乘坐空間:我176公分的身高，坐在主駕位置，頭頂有非常大的空間，就空間方面，EHS表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，后備箱也要更大一些。
配置：細賬也算過了，EHS絕對是性價比的頭牌，舍得二字最能說明問題。
動力：車子的動力完全不失給耗油的車，開高速的時候中后期使用的時候還是很輕松的，輸出流暢。
越野：
車里剛提到手里，磨合的還不算太好，但是現(xiàn)在給我的駕駛體驗感就很強，雖然對車子不是很了解，但是開車技術還是可以的，很好操控，方向盤摸起來很舒服，各種配飾也是恰到好處，低調中有那么點大氣的意思
油耗：我家里有充電樁，上班的地方充電也很方便，所以基本上都是用電行駛。偶爾跑跑郊區(qū)，虧電狀態(tài)下平均油耗也只要3.5--4升，對于我們這樣用車里程比較多的人來說，使用成本方面還是能夠節(jié)省很大一筆支出的。
舒適：如果拿車的舒適型和它的外觀來比的話，那可能就有點尷尬啦，不知道怎么用專業(yè)的詞匯來形容，就是開的時間長了，感覺座椅挺硬的，可能也有我自己的原因吧，不過綜合說起來還是可以接受的
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的電耗，買車的時候基本也是沖著車子的電耗去的，新能源車嘗試一下也是非常不錯的，驗證過了，電耗低，充電快，續(xù)航能力強。
缺點：油門和剎車腳感還是偏輕 剎車還不夠線性 高速行駛 方向盤微微調整有點梗
外觀：HS的大燈是LED大燈，感覺要比普通的鹵素大燈強多了，更加的明亮，而且日行燈也非常的有個性，讓整個車子的車燈看起來就像是人的眼睛一樣。
內飾：內飾是我最不喜歡的一點，設計的實在太簡陋了，做工也比較粗糙簡單，基本上都是塑料材質。給人一種比較廉價的感覺。而且剛拿到車的時候一打開車門味道比較大。
空間：空間我覺得是非常不錯的，乘坐空間很大，我1米77的個子坐在后排，感覺腿部還有頭部的空間還有很多空余，平時帶著家人和孩子出去玩，很夠用，后排還買了一個充氣床墊，停車的時候可以躺在上面休息。
配置：我這款是中配，指導價不到20萬非常良心，在實用性、動力操控以及整體的配置方面都能滿足我的需求，顏值也很高。家用來說，eHS還有一個非常經濟的使用成本，讓我再日后的用車過程中沒有什么負擔，性價比超高。
動力：因為有電動機的加入 起步 很給力 這次的變速箱也非常好 幾乎沒有頓挫感 完全原來小排量車的那種加速感受 高速再加速也非常快 比較平順的踩油門 過個紅綠燈40碼吧 高速120很輕松
越野：
操控都很好 就是高速是微微調整方向方向盤有點梗 不是很順的感覺
油耗：新能源車，電耗當然是讓人滿意的，也不要覺得電耗的動力不足，其實用起來沒啥差別的，反而，可以省了很多的錢。
舒適：舒適性還挺不錯的，座椅支撐性真的是做得好，腿部，腰部都非常的放松，這給開車真的帶來太多的舒適了。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是能耗吧，第一次接觸這種新能源車，沒想到給了我很大的驚喜，它不同于一般的燃油車，它是可以兩用的，又可以充電又可以加油。目前燃油的價格，比起以前長了特別多，買車容易養(yǎng)車難，這款車很好的解決了這個問題，用電力代替燃油，又省錢又環(huán)保，真的是一舉兩得，特別的棒。
缺點：不滿意的到是沒有，我還在體驗當中，還在開心的體驗當中，快樂開心，希望名爵沒有讓我有不滿意的。
外觀：外觀是大家都喜歡的那種，第一眼看到的時候，大家都說這輛車的顏值還是很高的，不管是車身油漆做工還是弧度比例都是很好的。
內飾：內飾采用的是懸浮式中控大屏的設計，屏幕尺寸很大，分辨率也很高，顯示效果非常細膩。車機系統(tǒng)支持語音識別控制，使用起來十分方便。整個車內的用料上，大面積都是皮質包裹和軟性材質，再加上一定的紅色縫線設計，營造出了濃厚的豪華運動氛圍。
空間：空間足夠了，坐進去感受一下就知道，后排自己沒去感受，朋友們乘坐都覺得非常的舒服，感覺還挺好的。
配置：性價比我覺得同級別應該算很高的該有的配置好像都有，而且都是實打實的經常能用的著的一些安全配置，沒有什么過多的選裝包，很實在。
動力：車子的發(fā)動機對于這款車來說，足夠了，尤其是開高速的時候，中后期的輸出非常的舒服，流暢而且續(xù)航能力強。
越野：
操控的話還可以吧，畢竟我也已經是個老司機了，開車技術還是不錯的，目前沒有遇到任何問題，各個方面的反應都還不錯，不會有那種遲鈍或者反應過度的表現(xiàn)，剎車表現(xiàn)也挺很迅速的。
油耗：平時我都在我們單位的停車場充電，非常方便，而且充滿之后跑個60公里也很輕松，基本上不出遠門的話我都使用純電行駛。虧電狀態(tài)下油耗也要比同級別的燃油車低很多，百公里5升出頭的油耗，甚至是一些小型車都難以做到的。
舒適：開車的過程中，車里一直都能保持安靜的氛圍，尤其是在發(fā)動機沒有介入工作的階段，電動機不會發(fā)出任何噪音。但在發(fā)動機啟動的一瞬間會有輕微的震動傳到方向盤上，馬上這種銜接效應就會消失，稍微影響一些舒適性但也無傷大雅。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑就是油耗了，像別的車咱就不比了，我自己老弟的車，哈弗H6那個1.5T的版本，市區(qū)開的話據他說是油表顯示的油耗就在8.7升，夏天開空調的話會更高，但是我的車你看油耗才不到4升油，節(jié)約了一半以上啊這個是啥水平，這樣省油的車，你能不滿意嗎對不
缺點：車子的后排地板有一個不小的突起，坐在后面的那個人放腳不太舒服，如果能做成全平的，那舒適性就完美了。
外觀：EHS的外觀很好看，反正我感覺我這樣年紀的人更加喜歡車子的外觀，特別是車子的中網很有與眾不同的感覺。
內飾：新車都是異味大，真的特別讓人受不了，材質看起來差，異味還大，一下子拉低了車子的檔次。
空間：這臺車的空間雖然說看起來是沒有什么問題的，乘坐空間也完全可以，但是這個車主要的問題就是儲物空間設計的比較差，尤其是在前排，放東西的時候不是很方便，還有就是儲物空間留的也比較少，實用性不是很強。
配置：性價比很高的，從車子的價格，到空間，但外觀，綜合起來，真的太劃算了。
動力：動力充沛，油電共用時提速很快，因為還在磨合，所以沒有太使勁踩油門。
越野：
eHS的底盤支撐很不錯，縱使車身重心比較高，但是轉彎時整個姿態(tài)也很從容，懸架不會有太明顯的壓縮，側傾也不大。原廠帶了一套自適應巡航以及車道偏離預警、主動剎車系統(tǒng)，長途出行時非常方便，可以實現(xiàn)一個半自動駕駛的功能。
油耗：這個月剛買了車，以為新車會比較耗能呢，但是反而不多，這個混動的油耗非常省，我老公那車每個月的油錢都要花不少。我的ehs現(xiàn)在每次充滿電純電動能跑個七十多公里，每天上下班，購物啥的也不費錢。
舒適：整體來說eHS的舒適度還是說的過去比較能接受的，隔音和座椅的舒適度都是同級別中算中山水準的，方向的指向比較精準虛位很少，唯一美中不足的地方就是懸架有點硬，可能是由于踏eHS偏運動調校的緣故吧，底盤也很扎實整體性很強。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.33萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有亮點，就是車的外觀有亮點，還有就是車的能耗有亮點，外觀霸氣側漏，真的風騷的很呀，簡單的白色的外觀顯得車身高貴，大氣，有檔次，最通俗最簡單的顏色就越沒有摻雜其他任何復雜的東西，還有能耗，在前進基礎也就是動力基礎上，能耗展現(xiàn)給我的就是穩(wěn)到了極點，能耗很低完全符合標準，不僅僅體現(xiàn)了未來發(fā)展的方向前進的動力還帶來了科技感更多更好的體驗。
缺點：eHS調校還是有點偏運動，高速過彎什么的懸架支撐都非常到位，就是碰到減速帶或者一些溝溝坎坎的懸架就有點生硬的感覺。
外觀：HS這輛車我已經很熟悉了，在路上經常能見到。我的eHS和燃油版HS在外形上沒有太大的差距，都是一樣的年輕耐看。相對來說我最喜歡的部分就是前臉，滿天星一般的中網把名爵車標襯托在了C位，搭配上LED大燈科技感滿滿。
內飾：內飾很豪華，很高大尚，在里面沒有說很嫌棄的那種，只會很享受，這款車內飾科技感非常強。不僅僅在中控。在后排門把手還有功能都能體現(xiàn)出來。
空間：空間對于我這樣一位女生來說顯得很大，一點也沒有擁擠的感覺。在前排的駕駛位上我想怎么動都行，后排就更不用說了，一般只是放下我的包包，購物買的東西，后備箱那就更不用說了，從來沒裝滿過。
配置：因為是這個買新能源的車，所以就是選擇過程肯定也是非常的糾結而又謹慎的，就怕買個不好的車以后增加些煩惱，但是現(xiàn)在雖然開了時間不長，但是我相信eHS的品質還是值得信賴的，它會成為一個非常好的新能源的家用SUV。
動力：就算這個車子的電量不是很充足的時候，起步的動力響應也很好，充滿電的時候這個車子更像是打了雞血一般，真的是應了那句話：開始誰都追不上，這就是配備電動的優(yōu)勢了。
越野：
我對eHS操控沒有很高的要求轉向輕盈，精準就足夠了，對于底盤的調校方面畢竟我開過的車型的有限，也說不出個什么所以然來。
油耗：能耗消耗更低，比如在油耗方面就在3個左右的油耗，在電耗方面就在11kwh左右的消耗，低到想不到很滿意。
舒適：買的也不是最頂配的版本，但是這個座椅的材質特別的好，而且功能也是特別的多，所以舒適性不錯。但是偶爾還是有比較大的輪胎噪聲傳進車內。
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格20.88萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是車子的外觀了，它的大小非常的合適，設計的比例也是很完美的，帥氣的前臉加上帥氣的大燈，車子的帥氣完美造就。
缺點：座椅的填充物有些偏硬，不夠柔軟，沒有一種大沙發(fā)的感覺。
外觀：eHS外觀還是霸氣的吧，巨大的星空網狀進去格柵配上開眼角式的大燈組，給人一種隨時都要掙脫束縛想要一下沖出去的感覺，輪轂也是比較有趣的地方，低速時候是正轉的感覺，速度超過60可以很清楚的看到反轉的感覺，這一點我覺得還是挺有意思的。屁股后面綠色的eHS標識也好像時刻告訴的后車別挑釁我，我很低碳環(huán)保但也不是好惹的茬。
內飾：內飾不再是一如既往的黑色，有一種很清新脫俗的感覺，中控屏也是滿滿的科技感，喜歡
空間：空間非常夠用 不太喜歡太大的車身 雖然寬敞 但駕駛起來 有點拖沓 ehs這個尺度我覺得比較合適 小區(qū)停車不是很難 后備箱也非常夠用
配置：我覺得這個車跟這個車的定價挺合適的，而且還是最新的一款吧，而且在動力和能耗方面也很好，很容易讓人接受，滿滿的科技感既滿足了需求，也挺實用，太愛了
動力：在沒有買這款車之前，對新能源車的動力方面還是有點疑問的，總感覺沒有那種常規(guī)的車跑起來有勁，但是買了這款車以后，我發(fā)現(xiàn)之前的那種想法真的是太沒見識了，動力方面沒有絲毫的那種軟綿綿的感覺，平常上下班在市區(qū)跑，感覺很輕便，能省不少油
越野：
HS的操控感在SUV里面算是比較好的，開過燃油車的版本感覺操控很不錯，但是新能源車的版本因為有電池，操控還是略遜于普通的HS。
油耗：其實eHS的綜合油耗已經低的驚人了，我經過6000多公里的實測大概是百公里2.5個油吧，加油的時候幾乎都記不起上一次是什么時候去的加油站，eHS還有純電模式可以選擇但是我只用過一二次，我覺得給了我這么好的動力儲備，然后整車工作起來也不是很費油沒有必要去用純電模式，但是周末或者假期帶家人出去郊游，適當的用下純電模式靜靜的走過林間小道，那份靜謐也是很美好的。
舒適：舒適性很好尤其就說隔音效果抵抗力好，音響設備好到想不到，bose音響效果抵抗外界的干擾，還有就是座椅安排設計很舒適，還有就是減震懸掛系統(tǒng)很舒適不大起大落，這就是獨特的越野性能感覺，名爵給力。
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購買時間2019年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.88萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程91公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是車的外觀，還有一個車的能耗，真的是一見鐘情的那種感覺。第一眼看見名爵這款車的時候，它獨特的顏色真的是愛了，我感覺這個車的顏色，莊重而不失優(yōu)雅，不失大氣的感覺，還非常的時尚，真的是新能源中的中流砥柱，還有一個車的能耗，非常的給力，百公里油耗低到想不到，動力十足。
缺點：最不滿意車子的操控，方向盤有虛位，指向不精準，用起來感覺不是特別的爽啊，還有就是車子內飾用料太普通！
外觀：外觀還是沒得說，都是我比較喜歡的，比較的簡單大氣，整個車身的線條流暢，不會顯得小家子氣，是我比較喜歡的風格。
內飾：內飾設計的還是和我期望的差不多，功能區(qū)域的設計比較的合理用起來方便，材質這塊其實也是不錯的，沒有太強的塑料感，手感也不錯。
空間：車子的空間可是一點兒也不緊湊，做起來特別感覺自在，一點兒也不壓抑，尤其滿意后備箱的空間，太寬敞了。
配置：同相比例車型相比，比如榮威等車型，這款車有許多優(yōu)勢，不僅僅在動力，還在外觀，能耗的體現(xiàn)的都很明顯，所以看了許多車還是選擇了名爵這款車。
動力：這個車子的動力絕對是它的一大賣點，暫且不說電動機的加入，本身使用的1.5T發(fā)動機就是很好的，動力非常足夠，高速上超車反應速度非�？�。
越野：
各個方面按鍵都很靈敏，操控感很強，方向盤也很輕，操作起來很方便，這款車我感覺非常的有科技感，時尚向前。
油耗：能耗：平常上下班在市區(qū)跑的多，現(xiàn)在還不太明顯，感覺很省油，加滿一箱油差不多能跑400公里吧，當時提車的時候銷售人員說純電續(xù)航大概能跑80公里，還沒有實驗過，希望以后不會太失望吧
舒適：這里就說一點我臨時覺得不是很好的，就是它這車可能是車速在110公里之后，它車內的這個噪音還是有些明顯的。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.03萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1569公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的首先就是它的外觀了，我是個顏控,買車當然得好看的，開出去有面子的，我喜歡的顏色是白色，所以買東西一般都買白色的,白色的ehs看上去不僅很大氣，還很優(yōu)雅，非常時尚，然后很滿意的就是它的油耗了，非常省油，跟我老公的比起來真的是太好咯!
缺點：車載音響的斑馬系統(tǒng)我還不太會用，音樂只有一個蝦米音樂，所以我還是用藍牙聽手機里的QQ音樂吧。別的還沒有什么不滿意的地方，剛開了91公里。
外觀：名爵的設計都非常不錯，HS整個造型是典型的名爵家族風格，看上去具有一定的運動氛圍，年輕又動感。
內飾：車里面的內飾非常不錯，留下的按鍵也蠻多的，操作起來很方便，操作起來比只有一個大屏幕要方便很多，新車里面基本沒有什么味道，通了一天氣感覺一點也沒有異味，讓人感覺比較舒適。
空間：駕駛空間也不小，就算把座椅調到最前面腿部也不會感覺不舒服，后排座三個成年人也完全可以，最主要的后面的儲物空間是真的很大，對喜歡自駕游的人來說太合適不過了
配置：這款suv車型，在動力，能耗，和外觀，都體現(xiàn)的很到位，性價比高到想不到，真的很值，同榮威汽車相比在這些方面也冉冉好處許多，非常滿意。
動力：就動力感受來說，低速時那種隨踩隨有的動力輸出開起來非常刺激，一腳油門下去推背感特別強烈，整個動力系統(tǒng)的平順性表現(xiàn)非常出色，即使在電動狀態(tài)和燃油狀態(tài)切換時也察覺不出來什么異樣，開著特別順滑。
越野：
操控確實挺好的，整車都是在歐洲標準下設計和生產出來的，所以說整個底盤的做工是相當不錯的，開起來也是挺順手的，轉向的手感也比較貼合我的習慣。
油耗：百公里油耗4.1升，電耗13.7千瓦時，這是我最近一次加油充電之后開出來的最新能耗。我覺得對于這種混動車來說，沒必要太追求油耗零點幾升的差距，因為已經能做到很省油了，相比之下續(xù)航怎么樣才是更關鍵的。電量充足時我會開純電模式，這時完全沒有油耗，而且純電續(xù)航能達到七十多公里。
舒適：座椅的舒適度是不錯，前排的座椅很有包裹感，而且后來的座椅也不是很一般，但是后來的地臺突起就影響了后排的乘坐舒適感。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.73萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：選eHS就是沖著它的低能耗去的，果然也沒有讓我失望。平均下來市區(qū)油耗最高不過4.1升百公里。而且這種插電混動的車不用擔心跑高速費電的情況，長途出門開它不怕續(xù)航不足。
缺點：只有盼望EHS越來越好，才會認真的體驗它的優(yōu)劣。舒適度方面還是有少許欠缺，主要是和日系車比著，以豐田為主的日系車在舒適性方面深耕幾十年，在每一個級別車型上，從緊湊家轎到高端商務，以及SUV，舒適性確實有自己的積累，這方面EHS雖然在物料投入上容易追趕，設計上也可以用心，但是整體機械性能的優(yōu)化確實是日積月累的結果。不怕慢，就怕站，只要意識到不足，抱定持續(xù)改善的心態(tài)，希望早晚趕上來吧。
外觀：名爵的家族化設計語言非常漂亮，前臉特別具有辨識度，Led大燈的樣式很傳神，整個前臉看上去就像一只準備撲食的獅子，非常兇狠，有攻擊性。車身側面的輪廓非常大氣，樹枝的輪廓造型很有個性，整體的設計都相當動感。
內飾：內飾簡單時尚。大部分位置都是由皮革制成，還有氛圍燈光，可以變化顏色和根據音樂來變化燈光的明暗。中控大屏幕很流暢。
空間：空間很寬敞，別看外觀不怎么大，里面的空間還是很足的，兩排座椅之間的距離遠，后備箱能夠裝下的東西多。
配置：我感覺性價比很不錯，也有開過朋友的插電混動車，至少這個價位，我覺得EHS的配置和實際表現(xiàn)已經是佼佼者了。
動力：eHS的動力儲備那是相當的富裕，1.5T加電機的瘋狂輸出綜合功率能夠達到驚人的214KW和480N.m一般的汽油版車型,即便是小轎車應該都很少有達到這個數據的，每次紅綠燈起步每次都不由自主的想帶一波節(jié)奏，下一個紅燈路口不出意外我都是第一個到。
越野：
操控這塊，剎車油門使用起來不是很喜歡，需要用力踩才會有感覺，長時間開車還是很累的。
油耗：家里面沒有充電樁，不過公司里面的停車場有充電樁，平時我都是純電行駛比較多，1公里也就2毛錢多一點這樣，這個可比純燃油車省錢多了。
舒適：舒適性很好 座椅很棒 濾振比原來的銳騰好太多 很有質感 再加上bose音響的加持 音質應該算是可以 低音可以 中高頻還不夠
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購買時間2020年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.73萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4276公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這個車子豐富的配置，因為這個車子的價格變高了不少，所以配置相應的提升了很多，很多的配置都在這個車子上有搭配，我覺得這一點確實讓我特別的滿意。
缺點：剛到手里才跑了幾百公里，還在體驗中，還正在快活呢，還沒有發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方，我正在享受中。
外觀：HS的尾部設計得很緊湊，而且車門上的腰線也沒有那么的顯眼，感覺車身是往飽滿的方向去設計的。
內飾：內飾的風格還是挺年輕的，沒有像家用車那樣做的過于死氣沉沉，而且液晶的儀表盤也很好看，顯示效果很好。
空間：eHS前排空間對于我這個178CM的個子來說還有富余的空間，調整到正常坐姿頭部還有三指的空間，腿部空間也還有很多富余的空間可以活動，對于長途旅程來說還是很愜意的，后排空間如果不是特別追求像小轎車那么奢侈的空間的話也是足夠的，要是eHS中期改款能出個加長版的就最好了。
配置：加上綠牌就非常高了 不過我覺得汽油版的性價比也很高 因為比亞迪沒有試駕過 所以 沒法給出太多的比較 不過我覺得這個品質感應該屬于性價比挺高了
動力：雖然我一個女的不太追求動力有多強，得多給力，但是ehs的動力也絕沒有讓我失望，提速非�？欤� 起步的時候比一 般的都快，等紅燈的時候也不會有后邊車催你了哈哈。
越野：
雖然是混動車型，但是整體的操控感受和普通的汽油車并沒有明顯的區(qū)別，方向盤力度輕盈，轉向的指向性也很精準，開起來有指哪打哪的感覺。油門和剎車踏板高度位置合適，平時開起來整體的駕駛感受很輕松。
油耗：能耗城市道路還沒怎么感受 就是高速油7左右 感覺高速低速的油耗差不多
舒適：混動車型在隔音效果方面有著先天的優(yōu)勢，畢竟大部分時間都是電機工作，不會有發(fā)動機的噪音坐在車內，關上車窗之后環(huán)境也非常安靜。只不過在遇到連續(xù)的顛簸路面時，底盤就有些招架不住，坐在車內的乘坐舒適性也會大大降低。
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