一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的，還是 eHS的動(dòng)力表現(xiàn)。1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很給力了，再加上電機(jī)，加速的速度非常的快，開(kāi)起來(lái)也是一種很刺激的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都經(jīng)不起推敲，比如紅線(xiàn)不夠整齊，飾板之間也有松松垮垮的痕跡，檔次和精致程度都有待提高。另外，高速上的車(chē)廂隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪非常明顯，坐在車(chē)?yán)锞湍苈?tīng)得一清二楚。
外觀：eHS的外形看起來(lái)很自然，比例也很協(xié)調(diào)。我喜歡他的中網(wǎng)滿(mǎn)天星，具有很高的辨識(shí)度，給人無(wú)限遐想的感覺(jué)，同時(shí)視覺(jué)效果也會(huì)提升一定程度的豪華氛圍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)還不錯(cuò)，皮質(zhì)的包裹，紅色的縫線(xiàn)，但是仔細(xì)一看，卻又覺(jué)得有些粗糙，缺少了精益求精的感覺(jué)。
空間：因?yàn)榧依镏挥幸惠v車(chē)，所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們一直在關(guān)注后排。當(dāng)時(shí)他帶著父母去看車(chē)，兩個(gè)人加上老婆，坐在后排的空間還是很大的，這讓我們很放心。
配置：作為插電混動(dòng)車(chē)型， eHS的動(dòng)力系統(tǒng)要復(fù)雜得多，算上購(gòu)置稅，也不會(huì)比同價(jià)位的燃油車(chē)貴多少。
動(dòng)力：有了電機(jī)之后，動(dòng)力系統(tǒng)的感覺(jué)就不一樣了，低速的時(shí)候，油門(mén)響應(yīng)特別靈敏，起步也很快，遇到堵車(chē)的時(shí)候，必須緊緊跟在后面，而不是像汽油車(chē)那樣拖泥帶水。在絕對(duì)性能上， eHS要比大部分同級(jí) SUV都要好，在高速上超車(chē)還是很輕松的。
越野：
eHS是一款很好駕駛的車(chē)，主要有兩個(gè)方面，第一，方向盤(pán)的手感很好，方向盤(pán)的重量適中，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很快，一點(diǎn)都不拖泥帶水。其次，油門(mén)和剎車(chē)踏板都是線(xiàn)性的，可以很好地控制車(chē)身的狀態(tài)。
油耗：eHS的平均油耗并不高，大概在5.5升左右，所以我并沒(méi)有刻意的給它充電，而是想怎么用就怎么用。只要有充電樁，就可以在城市里跑個(gè)六七十公里。
舒適：eHS的底盤(pán)很有韌性，通過(guò)溝壑的時(shí)候，并沒(méi)有太大的沖擊力，再加上車(chē)速的控制，乘坐起來(lái)還是很舒服的。不過(guò)在高速上，噪音就變得很大了，現(xiàn)在我開(kāi)著車(chē)在高速上開(kāi)著車(chē)，要不然肯定受不了。
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