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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意內(nèi)飾和油耗。eHS這車的內(nèi)飾從圖片上看不出來有多么高級，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)并不算特別突出，只能算是一般.但是看了實(shí)車之后，它的用料絕對會(huì)讓人折服。車內(nèi)人接觸到的地方幾乎都用了皮質(zhì)包裹，觸感特別細(xì)膩，檔次感很強(qiáng)，而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕，營造出來的那種氛圍是一般20萬左右的SUV車型給不了的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是后排座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)硬，感覺里面的填充物不如座墊里面的那么的多。
外觀：對于名爵不熟悉的人，第1次看ehs都說挺漂亮，我之前也是這樣的感覺。不過接觸時(shí)間長了，就覺得審美上有些疲勞，而且看名爵的車型都大同小異，沒了那種新鮮感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味很大，不知道要散多久才能完全散盡。我這個(gè)頂配功能配置方面倒是很齊全，全液晶儀表中控大屏，使用起來很方便，用車的幸福感很強(qiáng)。
空間：空間的話還行，坐在里面的話不會(huì)覺得一點(diǎn)擁擠，我體積算是比較大的，坐在駕駛位上一點(diǎn)也沒有不舒服的感覺，不會(huì)被束縛住，后排的座位也是很寬，后排座椅的乘坐位置比較大，而且后排地板中間也沒有啥凸起，腿腳可以非常的隨意踩，而且后備箱的儲物空間也很大，都足夠一個(gè)人搬家的空間了。
配置：確保購車預(yù)算的情況下，名爵eHS真的是一款值得購買的車型，況且說在主被動(dòng)安全方面也很有優(yōu)勢，上路開起來也很安心。
動(dòng)力：動(dòng)力上是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一套電機(jī)系統(tǒng)最大輸出291的馬力。日常加速推背感挺強(qiáng)的。據(jù)說是變速箱很厲害，換擋非常平順，可以模擬出十個(gè)檔位，所以這么大的馬力加持一個(gè)很厲害的變速箱，觸發(fā)很大的駕駛樂趣。高速上都是燃油機(jī)在跑，同時(shí)也在給電池充電，下高速的時(shí)候在市區(qū)可以用之前充的電在市區(qū)跑跑，非常節(jié)約。
越野：
它的操控性我比較滿意的一個(gè)方面，就是它的一個(gè)方向盤的操控感是比較好的。很輕盈，然后方向也很準(zhǔn)確，過減速帶時(shí)候也很好。懸掛對于路面的一個(gè)減震效果也是挺不錯(cuò)的，車子開著是比較平順，然后比較穩(wěn)健的。
油耗：油耗5.1升，電耗13.4千瓦時(shí)，純在市區(qū)跑出來的能耗。eHS是個(gè)插電混動(dòng)車，但是我沒有那么便利的充電條件，所以電量一直在靠動(dòng)能回收還有發(fā)動(dòng)機(jī)增程來維持。我基本上是半個(gè)月一充電的節(jié)奏，充完電之后的一周里如果不用純電模式開，用默認(rèn)的混動(dòng)模式，油耗會(huì)再下降到4.3升，更多時(shí)間電池參與發(fā)力。
舒適：前排座椅用的是一體式的，整個(gè)乘坐的包裹性很強(qiáng)，舒適度也非常不錯(cuò)。我特別滿意的就是eHS車內(nèi)的靜音效果，高速上噪噪音也不大。
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