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名爵HS新能源
2020款 eHS 1.5T e-Trophy

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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的是這輛車子的動力和外觀了,當(dāng)時在網(wǎng)上看評論的時候好多人都說名爵HS新能源這款車的動力比其它的電動車要強勁很多,在同一起跑線上的話,同樣是電能的車基本上沒幾臺能超過他的,跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了,但是當(dāng)我去現(xiàn)場看車的時候我是被他的外觀吸引的,運動風(fēng)格的車型設(shè)計,看上去就很大氣,白色的也很耐臟,車漆看上去就很高級,車身的流暢線條看上去非常的養(yǎng)眼,開在路上賊拉風(fēng)。
缺點:其實總體來說還是沒有很不滿意的地方吧,因為剛提車不久,然后也是因為這個疫情的原因,用車的時間也不長。所以現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點吧。綜合來說,覺得這個車的內(nèi)飾嗯,不算特別頂尖吧。在內(nèi)飾的一個做工和用料方面,我感覺還是可以做得更好一點的。
外觀:我最喜歡eHS的車身側(cè)面和尾部,看著線條非常順滑流暢,層次感很強。原廠的漆面亮度也非常高,洗干凈之后在陽光下閃閃發(fā)亮,特別上檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很多皮質(zhì)用料,但是環(huán)保性方面做的不太好,新車買來開了也有好一段時間,但是內(nèi)飾的異味一直沒有減弱,聞著不舒服,只能經(jīng)常都是開著窗的狀態(tài)。設(shè)計上倒還挺漂亮的,懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配,顏值很高。
空間:空間說夠用肯定是沒問題,前后排就不會擁擠,而且后排的座椅可以單獨進行靠背角度的調(diào)節(jié),能夠適應(yīng)不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個級別說有多寬敞也談不上,處于同級別的中等水平。
配置:可能看到21萬的車價你會覺得有點小貴,但考慮到這個車豐富的配置,高端的做工用料,以及插電混動車型與生俱來的節(jié)能優(yōu)勢,最后算一筆帳發(fā)現(xiàn),與其買個10來萬的燃油車,倒不如再加一點換個混動車,還有更好的動力,豈不美哉?個人感覺性價比還是蠻不錯的。
動力:電動機和發(fā)動機一起工作,動力多好可想而知。在這套混動系統(tǒng)中,電動機基本上一直在參與加速,不管是在高速還是在市區(qū)路段都一樣。480牛米的最大扭矩帶來了很強的推背感,油門踩到底,感覺整個人都貼到了座椅上。但這輛車不是買來比加速的,平常開起來動力的順暢程度也要比汽油車好很多。
越野: 方向盤的右下角位置有一個紅色的駕駛模式切換按鍵,看上去倒是挺能激發(fā)人的價值欲望的。不過實際開起來,方向盤的轉(zhuǎn)向手感電子化比較嚴重,中間也有一定的虛位,指向性不算太精準,整體而言還是比較普通的家用車,運動感不足
油耗:我們單位的停車位有幾個免費充電樁,所以我日常用車幾乎都是在單位充電,上下班開車幾乎不用花錢。沒電的時候,我的eHS就相當(dāng)于豐田的雙擎,油耗要比同等排量的燃油車經(jīng)濟很多,這么大一輛SUV,用下來的油耗不過4L出頭,以現(xiàn)在的油價來算,一公里才2毛多錢。
舒適:舒適性有點差,因為座椅不是很軟,坐著不是很舒服,而且防震效果也不是很好,過減速帶的時候感覺非常明顯。
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