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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇eHS除了它本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)非常出色之外，我更加看重了它低廉的使用成本。作為一款插電式混動(dòng)車型，充滿電之后能夠跑六、七十公里，在城區(qū)里面代步完全夠用。即使沒(méi)充電的狀態(tài)下，平均油耗也就4升多，用現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)計(jì)算，1公里才兩毛多錢，使用起來(lái)非常經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：目前為止發(fā)現(xiàn)的不滿意的地方并不算多，個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾比較容易臟，它的配色導(dǎo)致它的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)看起來(lái)不是那么耐臟。再一個(gè)作為新能源車型，我覺(jué)得它的價(jià)格還是偏高了一些，如果優(yōu)惠幅度能夠再大一點(diǎn)的話我會(huì)更加滿意。
外觀：延續(xù)家族式的外觀永遠(yuǎn)是不會(huì)掉價(jià)的，名爵eHS的設(shè)計(jì)很聰明，無(wú)差異并且延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，尾部的LOGO還是那么的紳士，很喜歡。
內(nèi)飾：多功能方向盤的按鍵太多而且太緊湊，不如精簡(jiǎn)一下，保留幾個(gè)大的菜單鍵即可，現(xiàn)在看有些繁瑣。
空間：乘坐部分的空間挺寬敞的，前排頭部有盈余，駕駛時(shí)不會(huì)有壓迫感。后排的腿部空間很充足，后排乘坐感覺(jué)很放松舒適。后備箱空間也很大我平時(shí)的工作日常買買東西足夠了。而且后備箱是電動(dòng)的，非常方便有時(shí)拿很多東西的時(shí)候是非常便捷的能放進(jìn)去的。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還是可以的，因?yàn)椴徽撌悄芎�、空間、外觀還是操控，都是非常的優(yōu)秀的，除了內(nèi)飾和舒適性有點(diǎn)不那么的令人滿意，最主要的是上牌子方便快捷，而且還綠色環(huán)保。
動(dòng)力：之前有一些擔(dān)心動(dòng)力夠用，但是經(jīng)過(guò)試駕之后發(fā)現(xiàn)起步還是非�？斓�，而且動(dòng)力輸出較為平順，在加速的響應(yīng)方面也表現(xiàn)的比較給力，而且有加速的模式可以選擇。對(duì)于市區(qū)通勤來(lái)說(shuō)這種動(dòng)力響應(yīng)非常之舒適，而就算短途高速開下來(lái)，也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠用。
越野：
真皮多功能方向盤為操控增添了些許魅力，最關(guān)鍵的是，我選擇的版本支持超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，在方向盤的右側(cè)下方有一顆紅色的按鍵，增強(qiáng)了駕駛欲望，同時(shí)超級(jí)運(yùn)動(dòng)駕駛模式的確很不錯(cuò)呢，提升了操控感和動(dòng)力輸出。
油耗：剛提車不久，又因?yàn)橐咔榈脑颍赃�沒(méi)開多久，不過(guò)以現(xiàn)在的情況看它的能耗方面還是比較低的，還是挺合我心意的。
舒適：座椅坐墊蠻舒服的，包裹感十足，但座椅靠背略顯單薄，感覺(jué)像坐在一把木椅子上，這點(diǎn)體驗(yàn)不是很好。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我的認(rèn)識(shí)當(dāng)中，名爵牌的車子外觀都特別對(duì)我胃口，我最滿意的也是這一臺(tái)車子的外觀以及他的能耗，雖然說(shuō)這是一臺(tái)SUV，但它看起來(lái)一點(diǎn)兒也不笨重，整部車的設(shè)計(jì)反而比較協(xié)調(diào)，而且依舊在車頭的部位展現(xiàn)了名爵一貫的帥氣設(shè)計(jì)，無(wú)論是中網(wǎng)還是車燈，混合搭配合理布局起來(lái)，就顯得特別帥氣了。第二點(diǎn)就是他的能耗方面相當(dāng)?shù)暮�，使用成本低�?/span>
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分有兩個(gè)小的細(xì)節(jié)我認(rèn)為不夠科學(xué)，一個(gè)就是大屏幕，它的內(nèi)部的應(yīng)用，包括它的流暢度我都覺(jué)得還好，但是就一點(diǎn)，一些時(shí)候會(huì)有些反光看不清楚。第二點(diǎn)就是多功能的方向盤，是不是可以適當(dāng)?shù)販p少一些按鍵的數(shù)量呢。
外觀：在外觀這方面，我對(duì)eHS挑不出毛病。相比于榮放和CRV，eHS的外形要更時(shí)尚一些，尤其是車頭部分的科技感給的很到位，勺子型的LED日行燈和點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配在一起檔次十足。車漆顏色很漂亮，而且貌似要比日系車的車漆厚不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是一塊懸浮式的中控大屏，雖然設(shè)計(jì)不算新穎，但是用料的搭配是絕對(duì)花了心思的。大面積的皮質(zhì)包裹，整體的檔次氛圍特別不錯(cuò)。有幾次朋友坐我的車，一上車就夸我這個(gè)內(nèi)飾特別高檔。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。它的前排主駕駛位的空間是比較寬敞的。然后兩邊的側(cè)面包裹性也剛剛好，整體上坐著是比較舒服的，然后后排坐三個(gè)人的話是完全可以的，如果坐四個(gè)人的話就稍微有點(diǎn)擁擠了不過(guò)也坐的下，不過(guò)正常來(lái)說(shuō)我的車很少會(huì)坐這么多人，因?yàn)楝F(xiàn)在也還沒(méi)有老婆子女，一般都是自己和朋友，然后回老家的時(shí)候也是最多載一下父母。所以對(duì)我來(lái)說(shuō)它的空間是非常夠用的了，然后它的后備箱這些空間平時(shí)也是夠用的。
配置：在20萬(wàn)左右的新能源SUV中，名爵eHS算是首屈一指的，車子的油耗低也讓日后的負(fù)擔(dān)大大降低，用車沒(méi)什么負(fù)擔(dān)，性價(jià)比自然而然還是足夠高的。
動(dòng)力：它的動(dòng)力在提速方面還是挺不錯(cuò)的，試駕了一些車之后對(duì)它這個(gè)方面還是比較滿意的，平常實(shí)用是比較足夠的了。
越野：
操控這一方面的話，我覺(jué)得各方面使用起來(lái)還是比較有手感的。方向盤握起來(lái)比hs要軟一些，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是比較好的，剎車、轉(zhuǎn)向方面都是比較輕松、順暢的。特別說(shuō)一下車子里面有各種配置，方便你去駕駛這臺(tái)車，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。
油耗：車子的油耗沒(méi)有愧對(duì)他新能源汽車的稱號(hào)，從一開始以來(lái)這個(gè)車子的油耗一直都很低。大概3.0左右吧。我充電也比較勤，這一臺(tái)車子充滿電基本上夠我一天的出行了，真正需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間很少，所以用的這臺(tái)車子來(lái)出行很便宜。
舒適：車內(nèi)的隔音效果很好，只不過(guò)底盤的減震過(guò)于硬朗，對(duì)于路面震動(dòng)的化解吸收不算充分，走爛路時(shí)顛簸感很強(qiáng)。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)性。eHS的車價(jià)對(duì)于一般的燃油SUV來(lái)說(shuō)不算便宜，但是車子買來(lái)之后，使用的成本很低。像我這樣平時(shí)有充電條件，城里面代步出行幾乎不要花錢。eHS這車原廠有5年10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，電池組可以保8年15萬(wàn)公里，讓我在用車過(guò)程中也很省心。
缺點(diǎn)：目前就是舒適性有點(diǎn)欠缺吧，有時(shí)候在開高速的時(shí)候速度上來(lái)，會(huì)有風(fēng)噪。低俗在市區(qū)的時(shí)候窗戶要下來(lái)會(huì)有胎噪。
外觀：hs新能源這臺(tái)車子的顏值本身就挺高的，星空狀的中網(wǎng)就讓我覺(jué)得這臺(tái)車子就特別的值得選，而且配上我們犀利的日間行車燈也很帥。
內(nèi)飾：車子里面配備了好多高科技的東西，科技感很強(qiáng)，有一種在體驗(yàn)未來(lái)的汽車的感覺(jué)。
空間：畢竟是一臺(tái)緊湊型SUV，不能拿這種車和那些B級(jí)車啊大型SUV比空間。同尺寸車?yán)飁HS有著2720mm的軸距，空間利用率也很不錯(cuò)，像我這樣176的男士，無(wú)論坐在前排還是后排都不會(huì)感覺(jué)頂頭頂腿，還是很不錯(cuò)的。儲(chǔ)物空間也很多，后備箱也挺大，是一臺(tái)實(shí)用的車。
配置：這個(gè)價(jià)位對(duì)于一輛插電式混動(dòng)的緊湊型SUV來(lái)講并不算高，而且ehs的配置豐富，質(zhì)感也很突出，我認(rèn)為很值。
動(dòng)力：加速上算是讓我驚喜比較大的地方，它的提速很迅猛，尤其是有了電機(jī)的加持，在充滿電的情況下，不管是起步時(shí)的那種推背感，還是加速超車中特別輕快的表現(xiàn)都讓我非常滿意。這個(gè)價(jià)位的一些2.0t的高功率車型都不一定有我的eHS開起來(lái)這么暢快。
越野：
前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸架，讓eHS擁有同級(jí)別SUV中最好的操控，凌厲，靈活，底盤過(guò)濾路面一些小的顛簸和震動(dòng)效果很好，就給人一種高級(jí)感，非常滿意。
油耗：這一方面就是混動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)所在了，如果經(jīng)常在城市里開并且充電方便的話，如果沒(méi)什么特殊情況，純電開完全沒(méi)有任何問(wèn)題，而且有緊急狀況的話還可以燒油，動(dòng)力更強(qiáng)，每個(gè)月花在能源的地方不多，使用成本低。能耗其實(shí)消耗的不快，而且還是比較耐用的。我一開始擔(dān)心會(huì)消耗的很快，其實(shí)不是，比較耐用的。
舒適：這臺(tái)車子的座椅用的材質(zhì)確實(shí)特別的舒服，真皮和翻毛皮的混搭不管是看上去還是摸上去都是特別的舒服。前排用的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅也挺舒服的，尤其是這種固定式的頭枕讓我不再去糾結(jié)怎么調(diào)節(jié)頭枕的高度，直接坐上去也是特別的舒服的。但是我感覺(jué)而且還是新能源這臺(tái)車子的避震有一點(diǎn)點(diǎn)硬，這可能也是SUV的特性吧，反正在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候，車子的避震感覺(jué)沒(méi)有轎車的那么好。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是而且是今年這個(gè)車子搭在了一個(gè)方向盤換擋功能，雖然大多數(shù)時(shí)候都用不到，但是偶爾想激烈駕駛一下，用上方向盤換擋撥片就有一種在駕駛跑車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：相比較來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得作為一款SUV，緩震效果應(yīng)該不錯(cuò)，HS的緩震效果個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)偏硬，過(guò)反復(fù)那種顛簸路段的時(shí)候就有這種感受；還有就是空間方面，手套箱和側(cè)面的扶手箱空間有點(diǎn)點(diǎn)過(guò)于緊湊，甚至說(shuō)放個(gè)紙巾就沒(méi)啥空間了，這和它車型本身的定位有些格格不入，其他倒是沒(méi)什么不滿意的了。
外觀：家族式的前臉，這次加入了鍍鉻裝飾，顯得更年輕時(shí)尚了，側(cè)面和背面還是名爵一貫的風(fēng)格，處理得很利落，寥寥幾根線條把車勾勒的帥氣且陽(yáng)剛，一點(diǎn)也沒(méi)有油膩臃腫的感覺(jué)。這次這個(gè)18寸的大輪轂官方命名為雷霆風(fēng)刃，太帥了，真的比一般改裝店的輪轂還帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可能并不算特別突出，但是用料的搭配方面帶來(lái)的質(zhì)感非常豪華，甚至可以比擬一些豪華品牌。
空間：這臺(tái)車在空間方面的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，在我使用這么久以來(lái)，最考驗(yàn)這臺(tái)車的，往往就是我們一家子過(guò)年的時(shí)候，置辦年貨的時(shí)候完全不用擔(dān)心車子裝不下。還有就是給一些老人家置辦一些禮物以及帶一些土特產(chǎn)回城里，都沒(méi)有擔(dān)心空間不夠的情況。還有就是我們的行李箱，都能一起帶回去。
配置：不管有沒(méi)有充電條件，我覺(jué)得eHS都是一輛很有性價(jià)比的車。即便不能經(jīng)常充電，也可以把它當(dāng)成像榮放雙擎這樣的弱混車去開，權(quán)當(dāng)充電是贈(zèng)送功能就好，還能在買車的時(shí)候省下一大筆購(gòu)置稅的錢。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力方面我還是挺滿意的，因?yàn)轵?qū)動(dòng)的原因，我甚至能在開車的過(guò)程中感受到一點(diǎn)點(diǎn)四驅(qū)的味道。說(shuō)不上有多么彪悍，但是在各種路況和各種情況下，它都能輕松駕馭，不掉鏈子
越野：
eHS這車看起來(lái)大，但是開起來(lái)很靈活，不會(huì)有笨重感。它的方向盤轉(zhuǎn)向手感很好，轉(zhuǎn)向時(shí)力度適中，阻尼也非常自然。駕駛模式的切換按鈕直接集成在了方向盤上，還特別做成了紅色，隨時(shí)都可以進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”。
油耗：單純燒油的話油耗表現(xiàn)很穩(wěn)定，市區(qū)高速上基本上都是4~5升之間，不會(huì)有大的波動(dòng)。充電的話，純電的情況下大概六十公里左右，市區(qū)代步還是足夠的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)比較硬，應(yīng)該算是一個(gè)讓人比較吐槽的點(diǎn)吧，而在底盤的設(shè)計(jì)部分，舒適性還算可以，回彈比較強(qiáng)，不會(huì)太顛簸
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程8976公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，這樣的一臺(tái)緊湊級(jí)suv，如果是純汽油車的話，油耗我估計(jì)少說(shuō)也得在7升以上了吧，但是這個(gè)插混的版本，市區(qū)油耗反而很省，綜合油耗才3升多一點(diǎn)，這樣的一個(gè)油耗表現(xiàn)你說(shuō)能不滿意嗎，這就是它的優(yōu)勢(shì)啊。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾了，顏色太單調(diào)了，看上去一點(diǎn)都不好看，座椅看著挺舒服的，但是坐上去的時(shí)候感覺(jué)并不是很舒服，有一點(diǎn)點(diǎn)硬會(huì)磕屁股，這就導(dǎo)致了舒適性大打折扣，車子的防震效果也不是很好，過(guò)減速帶的時(shí)候震感很明顯。
外觀：外觀真的是霸氣十足的，特別是這個(gè)前臉，名爵的車的前臉的造型我個(gè)人是非常的喜歡的，點(diǎn)陣式的這種放射狀的設(shè)計(jì)，會(huì)把視覺(jué)的中心引到那個(gè)車的車標(biāo)哪里，還有就是說(shuō)輪輞的造型我也是很喜歡的，一些人買別的車回來(lái)還改輪轂，我這車原廠就很帥了，完全不用再改裝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用兩個(gè)字形容，時(shí)尚。我以前很不喜歡名爵內(nèi)飾的一點(diǎn)就是中庸，這次eHS采用游艇藍(lán)配白色的內(nèi)飾，頓時(shí)覺(jué)得高大上了很多，該有的配置也一應(yīng)俱全，還配備了BOSE音響，以前對(duì)這個(gè)無(wú)感，配了以后聽了才知道原來(lái)差距這么大。斑馬系統(tǒng)不多說(shuō)，一如既往的好用。但是A柱會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)異響，不知道是不是我這臺(tái)車的個(gè)例
空間：家里之前的小車就是一直媳婦開著上下班用，如果有點(diǎn)事情吧就確實(shí)有些緊張，尤其是后排你坐三個(gè)人進(jìn)去就很緊張了，這個(gè)車就好很多了，它的車很寬，所以后排就是坐三個(gè)人那個(gè)感覺(jué)就和之前的車一比就是寬敞了太多了，而且后備箱也大，大件的東西像是孩子的那個(gè)平衡車啥的都是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：頂配的價(jià)格我能接受，配置上也很豐富，以后用車相信也沒(méi)有什么后悔的。原長(zhǎng)還帶了5年10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，使用過(guò)程中讓我比較放心，不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，我想可以從兩個(gè)模式來(lái)說(shuō)，一個(gè)就是純電的話，起步和這種市區(qū)里面穿梭的動(dòng)力體驗(yàn)都是很棒的，但是為了續(xù)航更好，我一般就是也開的比較穩(wěn)一些�；靹�(dòng)的時(shí)候這車的動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮的更透徹一點(diǎn)，絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)有優(yōu)勢(shì)。
越野：
名爵eHS的底盤調(diào)教是一種非常緊繃的狀態(tài)，在快速過(guò)彎時(shí)，整個(gè)車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)都很好，跟隨性非常棒，開起來(lái)隨心所欲，指哪打哪。而且它的方向盤轉(zhuǎn)向手感特別跟手，中間沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向時(shí)的阻尼也非常自然，開起來(lái)很好開。
油耗：官方綜合工況油耗是百公里1.3L，反正我從來(lái)沒(méi)跑出來(lái)過(guò)這么低的油耗，一般維持在3.5個(gè)上下浮動(dòng)，自己也十分滿意了，是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。至于電費(fèi)不用太擔(dān)心，一般混動(dòng)很少會(huì)給你充電的機(jī)會(huì)。
舒適：舒適性還行，就是一般高速上會(huì)有胎噪，但是這時(shí)候打開bose音響開大點(diǎn)聲音也聽不到了，市區(qū)開創(chuàng)有胎噪，這個(gè)就不開窗也行，畢竟車上有空氣凈化器，還能過(guò)濾pm2.5是不是非常高端。后座是有空調(diào)出風(fēng)口的，這也是中端車的標(biāo)配了。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我感覺(jué)不可思議的地方也是最滿意的地方，就是油耗部分了，其用車成本做的非常之經(jīng)濟(jì)，平常在市區(qū)里面代步，基本上都是依靠純電動(dòng)的情況下來(lái)駕駛的。滿電跑60多公里是沒(méi)有一點(diǎn)壓力的，加入不開空調(diào)的話，我估計(jì)還能多開個(gè)10多公里吧，平常需要混動(dòng)模式的時(shí)候，油耗也是在五升以下。對(duì)比燃油車來(lái)說(shuō)，其經(jīng)濟(jì)成本要節(jié)約不少，是對(duì)比某些新能源混動(dòng)汽車，它的油耗也不輸
缺點(diǎn)：其實(shí)講真的，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，整體的性能和實(shí)用性的表現(xiàn)都讓我比較滿意。唯一不滿意的就是這款車的內(nèi)飾的做工和用料吧，感覺(jué)做工不是特別的精致，而且用料也不是特別的大方，對(duì)于 一些小的細(xì)節(jié)處理不算是也別的到位吧。
外觀：雖然我剛開始不是沖著這臺(tái)車買的，但是這臺(tái)車不僅在外觀上完美的繼承了名爵汽車帥氣的特點(diǎn)，而且還特別根據(jù)車子本身作為新能源汽車的特征，做了一些具有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：中控的科技感非常強(qiáng)，斑馬3.0的系統(tǒng)里面很多應(yīng)用。bose音響提升車輛內(nèi)飾品質(zhì)的。多功能方向盤，運(yùn)動(dòng)化一體的座椅用料是真皮的。手感很細(xì)膩，腰部還有個(gè)腰托這是我非常喜歡的功能了，開車的時(shí)候非常舒適。
空間：由于其是一輛緊湊級(jí)SUV，軸距稍微大一些，讓內(nèi)部的空間變得還算夠用，但是比一般的緊湊級(jí)SUV要顯得擁擠一些。多虧了2700mm的軸距，讓用戶在車內(nèi)排排坐的時(shí)候不會(huì)太擁擠，但是如果你對(duì)空間要求過(guò)高的話，那我還是建議你實(shí)際測(cè)一下比較好
配置：如果我說(shuō)他使新能源車型中最高水準(zhǔn)，那是說(shuō)謊。但是它基本上也代表了中高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，而且在國(guó)產(chǎn)品牌中，它的表現(xiàn)也是可以排在前面的。不過(guò)，因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠幅度不大的原因，我覺(jué)得它的性價(jià)比還有提升的空間。
動(dòng)力：動(dòng)力還挺不錯(cuò)的，主要還是用來(lái)在市區(qū)里面代步，這臺(tái)車子的動(dòng)力完全足夠，就算是在高速上超車，這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠。
越野：
現(xiàn)在我停車的時(shí)候很依賴360度全景影像，從大屏上看車身周圍的狀況，感覺(jué)比直接從后視鏡里看還要清晰。方向盤比較輕，適合低速行駛，我平時(shí)都是單手操作方向盤的。偶爾開車出去要是只有幾公里的路，我就會(huì)用EV模式，完全是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，十分安靜。
油耗：車子看車子看上去挺大一個(gè)，本來(lái)還以為會(huì)很耗能，然后綜合了之后發(fā)現(xiàn)車子真的是非常的節(jié)能，油耗平均6.8L，耗電的話顯示是13。
舒適：舒適度非常棒，座椅特別厚實(shí)。平時(shí)我大部分時(shí)間都坐在主駕駛位開車，前排座椅兩側(cè)的側(cè)翼包裹感很強(qiáng)，能將我的身體牢牢的固定在座椅里面。而且采用的還是翻毛皮和普通皮質(zhì)的搭配，很舒服。車廂內(nèi)的隔音效果很不錯(cuò)，高速上噪音也不大。我這個(gè)頂配是bose的音響，聽音樂(lè)非常給力，音質(zhì)很出眾。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子是歐洲嚴(yán)選的新能源車型，我在這款車子的使用上來(lái)講，最滿意的也是當(dāng)初選車最看中的地方當(dāng)然就要說(shuō)空間能力，SUV的空間自然不用說(shuō)，我是比較胖的，在前排主副駕坐進(jìn)去是完全沒(méi)問(wèn)題的，然后就是后排的空間。后排是在于我前排位置調(diào)整好之后進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，頭部空間還是可以，就是腿部空間開始稍微有點(diǎn)小壓抑，翹起二郎腿就有點(diǎn)勉強(qiáng)了。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車從我的駕駛到現(xiàn)在的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，特別不滿意的地方倒是沒(méi)有，不適應(yīng)的地方倒有好一些，一個(gè)一定就是汽油車和混動(dòng)車在動(dòng)力上由單一燒油、到汽油電力混合的改變，另一個(gè)就是現(xiàn)在雖然說(shuō)充電樁逐漸普及，但其實(shí)還不算是全市覆蓋，所以說(shuō)在外面只能靠汽油，充電樁比較難找。
外觀：這個(gè)車的外觀絕對(duì)是能夠打五分的那種的，我覺(jué)得她的外表是怎么看都覺(jué)得順眼的，它的線條感十足，外觀也算得上是比較大氣的，外觀的配置也很高，包括LED的大燈，然后整體方面看起來(lái)是很有檔次的。
內(nèi)飾：高達(dá)12.3英寸的全液晶儀表盤足夠顯示所有數(shù)據(jù)，10.1英寸的中控屏尺寸適中，顯示效果很不錯(cuò)。頗具運(yùn)動(dòng)感的空調(diào)出風(fēng)口，也讓內(nèi)飾的格調(diào)提升了不少。
空間：車內(nèi)乘坐空間我能給到優(yōu)秀，2720的軸距比兩田的那兩個(gè)SUV都要大，我178的身高坐在我的車后排，大概有兩拳多一點(diǎn)的空間。但是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不豐富，沒(méi)有一個(gè)合適的位置去放手機(jī)，檔把前面的儲(chǔ)物格太小，水杯架又不能固定住，比較尷尬。
配置：價(jià)格是一方面作為一臺(tái)插電混動(dòng)車型，它的重點(diǎn)在于它的插混系統(tǒng)是否能夠發(fā)揮它的最大作用，省油這個(gè)是有的，動(dòng)力體驗(yàn)更好這個(gè)也不錯(cuò)，總體性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很給力的，不管什么路況都可以非常輕松的駕馭，最最直觀的感受就是等紅綠燈的時(shí)候，可以第一個(gè)沖出去，不用擔(dān)心后面的車?yán)劝磦�(gè)不停，催促你快開。
越野：
很容易駕馭，我老婆講這款車開起來(lái)很輕松，雖然是SUV，但是操控的手感很靈活，滿滿一種小巧靈敏的感受，還有就是各個(gè)功能性的按鍵，使用起來(lái)非常方便，易操作��！
油耗：如果不是自己加油的話，我是不太敢相信這一臺(tái)車子儀表盤顯示的能耗的，算下來(lái)每公里的成本也就是兩毛出點(diǎn)頭，其實(shí)如果經(jīng)常充電的話，我估計(jì)使用的成本會(huì)更低。
舒適：后排的座椅有點(diǎn)硬，這個(gè)硬吧當(dāng)然了也不是說(shuō)和那種木板一樣的硬邦邦的，它是相對(duì)于前排的座椅來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)硬的，而且你要考慮這車后排的話一般都是給老人孩子坐的，所以這個(gè)座椅其實(shí)更應(yīng)該就是坐的軟一點(diǎn)舒服一些的。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這輛車子的動(dòng)力和外觀了，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看評(píng)論的時(shí)候好多人都說(shuō)名爵HS新能源這款車的動(dòng)力比其它的電動(dòng)車要強(qiáng)勁很多，在同一起跑線上的話，同樣是電能的車基本上沒(méi)幾臺(tái)能超過(guò)他的，跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了，但是當(dāng)我去現(xiàn)場(chǎng)看車的時(shí)候我是被他的外觀吸引的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型設(shè)計(jì)，看上去就很大氣，白色的也很耐臟，車漆看上去就很高級(jí)，車身的流暢線條看上去非常的養(yǎng)眼，開在路上賊拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：其實(shí)總體來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有很不滿意的地方吧，因?yàn)閯偺彳嚥痪�，然后也是因�(yàn)檫@個(gè)疫情的原因，用車的時(shí)間也不長(zhǎng)。所以現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點(diǎn)吧。綜合來(lái)說(shuō)，覺(jué)得這個(gè)車的內(nèi)飾嗯，不算特別頂尖吧。在內(nèi)飾的一個(gè)做工和用料方面，我感覺(jué)還是可以做得更好一點(diǎn)的。
外觀：我最喜歡eHS的車身側(cè)面和尾部，看著線條非常順滑流暢，層次感很強(qiáng)。原廠的漆面亮度也非常高，洗干凈之后在陽(yáng)光下閃閃發(fā)亮，特別上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多皮質(zhì)用料，但是環(huán)保性方面做的不太好，新車買來(lái)開了也有好一段時(shí)間，但是內(nèi)飾的異味一直沒(méi)有減弱，聞著不舒服，只能經(jīng)常都是開著窗的狀態(tài)。設(shè)計(jì)上倒還挺漂亮的，懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配，顏值很高。
空間：空間說(shuō)夠用肯定是沒(méi)問(wèn)題，前后排就不會(huì)擁擠，而且后排的座椅可以單獨(dú)進(jìn)行靠背角度的調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別說(shuō)有多寬敞也談不上，處于同級(jí)別的中等水平。
配置：可能看到21萬(wàn)的車價(jià)你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)小貴，但考慮到這個(gè)車豐富的配置，高端的做工用料，以及插電混動(dòng)車型與生俱來(lái)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，最后算一筆帳發(fā)現(xiàn)，與其買個(gè)10來(lái)萬(wàn)的燃油車，倒不如再加一點(diǎn)換個(gè)混動(dòng)車，還有更好的動(dòng)力，豈不美哉？個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，動(dòng)力多好可想而知。在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)基本上一直在參與加速，不管是在高速還是在市區(qū)路段都一樣。480牛米的最大扭矩帶來(lái)了很強(qiáng)的推背感，油門踩到底，感覺(jué)整個(gè)人都貼到了座椅上。但這輛車不是買來(lái)比加速的，平常開起來(lái)動(dòng)力的順暢程度也要比汽油車好很多。
越野：
方向盤的右下角位置有一個(gè)紅色的駕駛模式切換按鍵，看上去倒是挺能激發(fā)人的價(jià)值欲望的。不過(guò)實(shí)際開起來(lái)，方向盤的轉(zhuǎn)向手感電子化比較嚴(yán)重，中間也有一定的虛位，指向性不算太精準(zhǔn)，整體而言還是比較普通的家用車，運(yùn)動(dòng)感不足
油耗：我們單位的停車位有幾個(gè)免費(fèi)充電樁，所以我日常用車幾乎都是在單位充電，上下班開車幾乎不用花錢。沒(méi)電的時(shí)候，我的eHS就相當(dāng)于豐田的雙擎，油耗要比同等排量的燃油車經(jīng)濟(jì)很多，這么大一輛SUV，用下來(lái)的油耗不過(guò)4L出頭，以現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)算，一公里才2毛多錢。
舒適：舒適性有點(diǎn)差，因?yàn)樽尾皇呛苘�，坐著不是很舒服，而且防震效果也不是很好，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)非常明顯。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，之前就是開過(guò)轎車，這次買這個(gè)車是第一次開這個(gè)SUV的車型，而且是新能源的車型，對(duì)它的操控體驗(yàn)，你包括這個(gè)方向的手感，以及換擋的平順性，底盤的穩(wěn)定性等等的這些地方，都是非常的滿意的，十分的順手啊就是。
缺點(diǎn)：我這個(gè)頂配帶了自適應(yīng)巡航功能，在高速上可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)的跟車。但是操控輔助方面只有車道偏離預(yù)警沒(méi)有帶車道保持，這一點(diǎn)不夠人性化。
外觀：外觀特別漂亮，家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格很濃厚，同時(shí)也體現(xiàn)出了一些新能源的特點(diǎn)。車身側(cè)面類似樹杈式的輪轂很有個(gè)性，18寸的尺寸大小也剛合適。
內(nèi)飾：在這一方面，其實(shí)我不是特別在意他的裝飾效果，比較看好他的實(shí)用性，它內(nèi)飾的用料是肉眼可見(jiàn)的好，沒(méi)有什么塑料感，摸起來(lái)蠻舒服的，偶爾撞到也不會(huì)特別疼。
空間：車內(nèi)的空間很大，像我平時(shí)上下班感覺(jué)都有點(diǎn)浪費(fèi)了，畢竟大部分時(shí)間都是我和媳婦兩個(gè)人后排利用率不高。不過(guò)回老家倒是能夠派上大用場(chǎng)，不管是帶著父母走親訪友還是以后過(guò)年過(guò)節(jié)從家里帶土特產(chǎn)回來(lái)，eHS都肯定會(huì)是我一個(gè)好幫手。
配置：新能源車不用交購(gòu)置稅，相比同價(jià)位的燃油車其實(shí)就便宜了2萬(wàn)塊錢左右。再加上買車時(shí)店里面給我送了很多贈(zèng)品還有免費(fèi)的6次保養(yǎng)，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：這套動(dòng)力系統(tǒng)開起來(lái)給我的一個(gè)明顯感受就是非常輕快，隨時(shí)都能有一個(gè)迅速的油門響應(yīng)。它的油門踏板非常線性，沒(méi)有虛位，輕輕一點(diǎn)的油門深度變化都能感受的到動(dòng)力輸出的不同。當(dāng)然，根據(jù)電量的多少，動(dòng)力會(huì)有浮動(dòng)，滿電時(shí)加速要更迅猛。
越野：
方向盤的設(shè)計(jì)比較輕盈，而且指向相對(duì)來(lái)說(shuō)準(zhǔn)確，操縱桿保持的非常不錯(cuò)，電子檔桿要比傳統(tǒng)的機(jī)械式檔桿更加好用，用起來(lái)也順手。因?yàn)榈妆P相對(duì)來(lái)說(shuō)要低一些，所以在高速駕駛的時(shí)候操控感也不會(huì)覺(jué)得特別吃力。
油耗：我現(xiàn)在的表顯電耗一般在13～15kwh上下，因?yàn)槭褂眉冸娦旭�，開空調(diào)和沒(méi)開空調(diào)的電耗浮動(dòng)還是很大的。如果電用光了，就相當(dāng)于一輛普通的混動(dòng)車型，平均油耗大概也就4L多，很經(jīng)濟(jì)。
舒適：緩震略顯一般，座椅偏運(yùn)動(dòng)感，支撐感比較強(qiáng)但是不算柔軟，開長(zhǎng)途腰部倒是不會(huì)累，就是屁股有點(diǎn)累。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意內(nèi)飾和油耗。eHS這車的內(nèi)飾從圖片上看不出來(lái)有多么高級(jí)，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)并不算特別突出，只能算是一般.但是看了實(shí)車之后，它的用料絕對(duì)會(huì)讓人折服。車內(nèi)人接觸到的地方幾乎都用了皮質(zhì)包裹，觸感特別細(xì)膩，檔次感很強(qiáng)，而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕，營(yíng)造出來(lái)的那種氛圍是一般20萬(wàn)左右的SUV車型給不了的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是后排座椅的靠背有一點(diǎn)點(diǎn)硬，感覺(jué)里面的填充物不如座墊里面的那么的多。
外觀：對(duì)于名爵不熟悉的人，第1次看ehs都說(shuō)挺漂亮，我之前也是這樣的感覺(jué)。不過(guò)接觸時(shí)間長(zhǎng)了，就覺(jué)得審美上有些疲勞，而且看名爵的車型都大同小異，沒(méi)了那種新鮮感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味很大，不知道要散多久才能完全散盡。我這個(gè)頂配功能配置方面倒是很齊全，全液晶儀表中控大屏，使用起來(lái)很方便，用車的幸福感很強(qiáng)。
空間：空間的話還行，坐在里面的話不會(huì)覺(jué)得一點(diǎn)擁擠，我體積算是比較大的，坐在駕駛位上一點(diǎn)也沒(méi)有不舒服的感覺(jué)，不會(huì)被束縛住，后排的座位也是很寬，后排座椅的乘坐位置比較大，而且后排地板中間也沒(méi)有啥凸起，腿腳可以非常的隨意踩，而且后備箱的儲(chǔ)物空間也很大，都足夠一個(gè)人搬家的空間了。
配置：確保購(gòu)車預(yù)算的情況下，名爵eHS真的是一款值得購(gòu)買的車型，況且說(shuō)在主被動(dòng)安全方面也很有優(yōu)勢(shì)，上路開起來(lái)也很安心。
動(dòng)力：動(dòng)力上是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一套電機(jī)系統(tǒng)最大輸出291的馬力。日常加速推背感挺強(qiáng)的。據(jù)說(shuō)是變速箱很厲害，換擋非常平順，可以模擬出十個(gè)檔位，所以這么大的馬力加持一個(gè)很厲害的變速箱，觸發(fā)很大的駕駛樂(lè)趣。高速上都是燃油機(jī)在跑，同時(shí)也在給電池充電，下高速的時(shí)候在市區(qū)可以用之前充的電在市區(qū)跑跑，非常節(jié)約。
越野：
它的操控性我比較滿意的一個(gè)方面，就是它的一個(gè)方向盤的操控感是比較好的。很輕盈，然后方向也很準(zhǔn)確，過(guò)減速帶時(shí)候也很好。懸掛對(duì)于路面的一個(gè)減震效果也是挺不錯(cuò)的，車子開著是比較平順，然后比較穩(wěn)健的。
油耗：油耗5.1升，電耗13.4千瓦時(shí)，純?cè)谑袇^(qū)跑出來(lái)的能耗。eHS是個(gè)插電混動(dòng)車，但是我沒(méi)有那么便利的充電條件，所以電量一直在靠動(dòng)能回收還有發(fā)動(dòng)機(jī)增程來(lái)維持。我基本上是半個(gè)月一充電的節(jié)奏，充完電之后的一周里如果不用純電模式開，用默認(rèn)的混動(dòng)模式，油耗會(huì)再下降到4.3升，更多時(shí)間電池參與發(fā)力。
舒適：前排座椅用的是一體式的，整個(gè)乘坐的包裹性很強(qiáng)，舒適度也非常不錯(cuò)。我特別滿意的就是eHS車內(nèi)的靜音效果，高速上噪噪音也不大。
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奇駿
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領(lǐng)克02
翼虎
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