一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12160公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、價(jià)格還算公道。2、續(xù)航能力更強(qiáng)。3、安全配置比較全面，車內(nèi)空間也比較大，至少對(duì)于 A級(jí)車來說，這已經(jīng)是一個(gè)很好的優(yōu)勢了，它給我們帶來了很好的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)飾看起來很有科技感，內(nèi)飾也很厚實(shí)，總之，這個(gè)價(jià)格還是很劃算的。
缺點(diǎn)：這輛車開了一萬多公里，總體來說并沒有太大的問題。不過在速度提升之后，尤其是在高速上，他感覺自己的加速能力比燃油車要差一些。
外觀：外觀給人一種新奇的感覺，這輛車的外觀確實(shí)很有創(chuàng)意，前傾的設(shè)計(jì)讓它看起來更加的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也降低了風(fēng)阻，尾部的貫穿式尾燈也很符合潮流，我喜歡這種顏色，看起來很帥。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)很時(shí)尚，科技感也很強(qiáng)，中間的中控臺(tái)確實(shí)很顯眼，但又不會(huì)太突兀，而且前排的無線充電功能用起來非常方便，對(duì)于我這種邋遢的人來說，這車的用料還算環(huán)保，車內(nèi)幾乎沒有什么難聞的味道。
空間：至于空間，那就更不用說了，一般情況下，最多只能容納五個(gè)人。后排最多坐兩個(gè)成年人，足夠我們家坐了。一般情況下，三個(gè)成年人坐在后排并不是什么大問題，空間還是很大的。
配置：我買這輛車的時(shí)候，看了看其他的車，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的價(jià)格并不便宜，在 AIONS看來，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了。最重要的是，這輛車的質(zhì)量很好，從買到現(xiàn)在，還沒有出現(xiàn)過質(zhì)量問題，這一點(diǎn)很值得肯定，綜合來看，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：車子一開始的時(shí)候速度很快，畢竟電動(dòng)機(jī)可以在最短的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出最大的功率，所以每一次的加速都是非�？斓�，從起步到加速都是純電動(dòng)車的優(yōu)勢，唯一不同的是，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不是很充足，尤其是在高速行駛的時(shí)候，它的動(dòng)力輸出并不是線性的。
操控：
經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛，我們的駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全速巡航系統(tǒng)的輔助，不管是在高速上還是在擁堵的城市里，都會(huì)給人一種很舒服的感覺，而且底盤也很結(jié)實(shí)，不管是在什么樣的路況下，底盤都能保持很好的狀態(tài)。
舒適：首先來說說它的底盤，質(zhì)感十足的底盤有著很好的減震效果，就算遇到一些坑坑洼洼的路面也不會(huì)有太大的影響，座椅也非常符合人體工程學(xué)，中間還有一個(gè)靠枕，非常的貼心，無論坐在哪里都能讓人放松。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這臺(tái)車子最滿意的地方就是車子的外觀設(shè)計(jì)了，感覺車子的外觀設(shè)計(jì)特別的有個(gè)性，感覺平時(shí)開車出門的時(shí)候會(huì)比較有辨識(shí)度，而且這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)并不是特別的張揚(yáng)，感覺這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)還是比較適合我這個(gè)年齡段的人來開的。另外這臺(tái)車子的動(dòng)力也是挺讓人驚艷的，平時(shí)開車出門的時(shí)候心情也會(huì)比較舒暢上一些。
缺點(diǎn)：車內(nèi)空間比較小，和同級(jí)別的純電車差不多，它的前排空間都比較大，就是后排略微擁擠，后排的橫向空間坐三個(gè)人會(huì)稍微有些不舒服。
外觀：外觀就是各花入各眼了，我個(gè)人不太喜歡前臉，尤其是格柵位置的設(shè)計(jì)，感覺有點(diǎn)憨憨的，不過整體看的話其實(shí)還是很帥氣的，尤其是側(cè)面，線條很動(dòng)感很時(shí)尚，尾燈的一體式燈帶設(shè)計(jì)我也非常喜歡。
內(nèi)飾：介紹內(nèi)飾的話就必須要先從它的做工和用料來說。首先這款車的用料和做工都是非常好的，用料都是非常的實(shí)在，而且做工也非常的精細(xì)，你一眼看上去的話就感覺非常的有檔次，在用手去摸它的整體手感也非常的不錯(cuò)，另外各種配置和功能包括按鍵也是非常齊全的，操作起來的話也非常的方便。很科技。所以內(nèi)飾方面也是非常讓我滿意的。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，能滿足日常需求，我這么個(gè)大高個(gè)，坐駕駛位也挺寬松的，而且頭頂距離車頂?shù)奈恢弥辽儆幸蝗^，不會(huì)感覺壓抑。后排做人也可以簡單的伸伸腿活動(dòng)活動(dòng)，一點(diǎn)也不覺得擁擠。
配置：性價(jià)比還是可以的，不過我覺得需要進(jìn)步的地方也不少，但也可以理解，畢竟電力汽車屬于新生事物，得給它時(shí)間成長和發(fā)展，以后應(yīng)該會(huì)在性能等方方面面都有很大的改進(jìn)，還不錯(cuò)，可以推薦給大家。
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力響應(yīng)就是快，這款車也是如此。城市里起步超車變道什么的，都不會(huì)有滯后感，可以迅速回饋，所以行駛效率還是比較高的，最怕就是遇到塞車，感覺動(dòng)力限制沒有用武之地哈哈！另外，我自己開車能量回收開得不高，因?yàn)槌潆姳容^方便，不擔(dān)心續(xù)航。開得太高會(huì)頓挫，小伙伴們這個(gè)可以各人摸索下，選擇最適合自己的。
操控：
轉(zhuǎn)向是很精準(zhǔn)的，路感反饋可能后排相對(duì)會(huì)有些硬吧，而前排是有獨(dú)立懸掛，所以感覺還好。開過一次自駕游去隔壁省玩耍，上坡不吃力，屬于比較容易上手的一款車吧，新手摸索下也可以輕松操控，各位可參考下，試駕時(shí)可以有針對(duì)地去感受。
舒適：坐在車子里面感覺還是比較舒服的，首先電動(dòng)的車子跟燃油車相比就是比較安靜，再加上這臺(tái)車子的隔音設(shè)計(jì)的比較給力，我平時(shí)坐在車子里面的時(shí)候基本上是沒有聽到過這太車子有什么噪聲存在的。其次車子的減震設(shè)計(jì)的也是比較到位的，不管是開車走什么樣的小路坐在車子里面都不會(huì)有特別明顯的顛簸感，這一點(diǎn)給人帶來的乘車舒適感還是比較強(qiáng)的。另外車子多媒體的音效設(shè)計(jì)的也是比較給力的，一個(gè)人開車無聊的時(shí)候打開多媒體聽上幾首節(jié)奏感比較強(qiáng)的音樂也是挺享受的一件事情。
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：廣汽AION S這個(gè)車子最大的優(yōu)點(diǎn)就是比較安靜吧，開起來非常的舒服，很愜意，靜音的效果很好。
缺點(diǎn)：這款車用到目前為止還沒有什么特別不滿意的地方。整體來說還是很不錯(cuò)的。而且作為一款新能源的車，他也不需要耗油，在這-方面的省下不少錢。沒不滿意的可能就是它的內(nèi)飾風(fēng)格不是我喜歡的那種。但是內(nèi)飾的整體質(zhì)感做工還是很好的。做到里面也很舒服，開車久了不覺得累不會(huì)覺得很累。所以目前為止并沒什么特別大的毛病。
外觀：外觀是我喜歡的類型，不知道其他車主怎么看，我雖然是不太在意顏值，但還是要選擇自己看著順眼的車。這臺(tái)車子的造型不能說多漂亮、多時(shí)尚吧，但是總體看上去穩(wěn)重大方，是我喜歡的款。
內(nèi)飾：一體式的大屏幕很高端，工作臺(tái)的線條也比較耐看，而且內(nèi)飾的質(zhì)感真的挺好的，柔軟不硬，座椅的細(xì)節(jié)處理的比較好，也算是比較下功夫做的了，像這個(gè)車我們出行的時(shí)候坐著感覺座椅坐的時(shí)間久了不會(huì)太累，挺舒服的。
空間：后排座位之前搭我順風(fēng)車的那三個(gè)哥們也沒有覺得擠，還能在那里玩手機(jī)。
配置：我覺得這車應(yīng)該可以再便宜點(diǎn)，作為一輛國產(chǎn)車來說
動(dòng)力：動(dòng)力我是真覺得還有進(jìn)步空間的，看有的車也就一百左右的馬力，確實(shí)是有比那些車強(qiáng)。不過好些合資車的動(dòng)力也是要比埃安S強(qiáng)，所以我覺得還有進(jìn)步空間哈
操控：
方向盤的手感不錯(cuò)，駕駛的時(shí)候很順暢，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是很靈敏的，一開始我怕會(huì)太笨重會(huì)影響到操控，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是我多慮了。
舒適：這款車的舒適性還是比較不錯(cuò)的。座椅填充的非常到位，坐起來比較舒服。也比較柔軟。把座椅調(diào)到自己適宜的位置。開起車來非常的讓人享受。就算長時(shí)間開車的話也不會(huì)感覺到難受。而且這款車的隔音效果非常的好。駕駛起來給人一個(gè)非常安靜的環(huán)境。這點(diǎn)還是比較喜歡的。唯一的不足就是這款車的減震過濾性不是特別的好。懸架功能有待調(diào)整。
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12157公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先作為一臺(tái)電動(dòng)車，我個(gè)人認(rèn)為最重要，也是和油車最大的差距就是要關(guān)注車子的續(xù)航，在這一點(diǎn)上，Aion S還是比較令我滿意的。我平時(shí)就在市區(qū)了跑跑，現(xiàn)在續(xù)航維持在475公里這樣，對(duì)于我來說完全夠用了，在同價(jià)位也可以說是傲視群雄，這也是我敢于去放心大膽地購買一臺(tái)純電動(dòng)車的理由。實(shí)際體驗(yàn)下來，和官方說的續(xù)航表現(xiàn)差距不是很大，足夠滿足我日常的用車場景了。其次就是內(nèi)飾，Aion S的內(nèi)飾我個(gè)人非常喜歡，雙幅式的方向盤很有個(gè)性也很好看，中控屏操作也很方便很靈敏，不像以前的一些車，車機(jī)給人的感覺就很廉價(jià)。一體式扶手箱的設(shè)計(jì)也非常高大上，內(nèi)飾撞色的設(shè)計(jì)讓人感覺很時(shí)尚。
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面雖然是一開始的起步比較迅速，但是后期的加速稍微有點(diǎn)遲滯感，這一點(diǎn)是讓我不滿意的一個(gè)地方。還有就是底盤的調(diào)校稍微有點(diǎn)硬，過平時(shí)的減速帶還好，但如果遇到路況很不好的情況，車身的跳動(dòng)就有些明顯。
外觀：整個(gè)外觀顯得特別的精致，車頭的辨識(shí)率非常高。再加上如此犀利的大燈。讓整個(gè)前面看得非常霸氣。車身的流向也非常的平順。顯得整個(gè)車非常的有運(yùn)動(dòng)感。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較不錯(cuò)的。感覺這款車的外觀顏值還是非常高的，而且也是非常符合現(xiàn)在年輕人的眼光。有輛車也是比較年輕化呢，非常符合我的胃口，讓我非常的喜歡這款車。
內(nèi)飾：因?yàn)橛昧献銐蚝竦溃疫�有比較明顯的“奔馳”痕跡（參考座椅配色、中央扶手箱的簡約設(shè)計(jì)和行車電腦中控臺(tái)一體液晶屏）所以aion s在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也足夠有亮點(diǎn)。畢竟給自己的對(duì)比目標(biāo)定的有點(diǎn)高，所以內(nèi)飾質(zhì)量方面也沒法去縮減成本，算是十來萬純電轎車?yán)锩姹容^福利的一款車吧。
空間：作為一款緊湊型車來講的話，它內(nèi)部的一個(gè)容量能做到這樣的一個(gè)表現(xiàn)，我已經(jīng)是非常的知足了，可能這也和我個(gè)人的生活情況有一點(diǎn)關(guān)系，注定了太大的空間我是用不到的，不然的話買車的時(shí)候我就會(huì)選擇SUV的那種車型了，大多數(shù)時(shí)候都是我一個(gè)人在用車，所以只要主駕駛位的空間夠大，我覺得就沒有問題了。后備箱平時(shí)也用不到，像我比較懶，買了東西基本上都是往后座椅放的。
配置：車子的性價(jià)比還是比較高的，首先車子的內(nèi)部空間分布的比較合理，坐滿足一般人的日常出行時(shí)沒有多大問題的。另外車子的外觀設(shè)計(jì)的也是比較有水準(zhǔn)的，看上去比較穩(wěn)重成熟。
動(dòng)力：動(dòng)力作為家用完全沒問題，我開車比較柔和，所以不太在乎的，不過路上超車或者起步的時(shí)候都不弱，我對(duì)于動(dòng)力很知足了。
操控：
這臺(tái)車子還是比較容易駕馭的，首先車子內(nèi)部的快捷功能按鍵設(shè)計(jì)的都是比較集中的，特別方便像我這樣的開車小白去尋找，而且這臺(tái)車子內(nèi)部有好多的行車輔助功能，感覺對(duì)我日常開車出行還是有很大的幫助的。另外這臺(tái)車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的，我平時(shí)開車出門的時(shí)候是沒有感受到這臺(tái)車子有什么虛位存在的，給我?guī)淼鸟{駛體驗(yàn)感還是優(yōu)秀的。
舒適：舒適性也是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)樗母粢羰欠浅：玫�，在車�(yán)锩娴脑捀杏X不到什么聲音，再加上它的車身本身來說就沒有什么聲響，所以整體的體驗(yàn)感非常的好，而且它的座椅也是非常不錯(cuò)的，坐在上面的話很舒服。開著車坐著舒服的座椅，坐在一個(gè)非常安靜的環(huán)境里面，聽著歌是非常享受的。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的地方就是內(nèi)飾的質(zhì)感非常到位。再加上行駛的時(shí)候非常的安靜。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的聲音本來就沒有燃油車的那么大。平時(shí)開起來的話電動(dòng)機(jī)基本上屬于比較安靜，再加上這款車的隔音效果也是比較好。在駕駛過程中，整個(gè)都是一個(gè)比較靜謐的環(huán)境。配上這么有質(zhì)感的內(nèi)飾。平時(shí)開起車來真的是一種完美的享受啊。太讓人滿意啦！
缺點(diǎn)：比較少不滿意的，可能因?yàn)榧冸娷嚿倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，所以走減速帶的時(shí)候感覺聲音會(huì)有點(diǎn)大，不過我也沒開過別的車，不知道這聲音是不是就這樣的，反正影響也不大，也不會(huì)太在意了。
外觀：轎跑式運(yùn)動(dòng)化外觀上至70下至00后基本通殺，這也是國產(chǎn)車子很大的優(yōu)勢點(diǎn)。同在一個(gè)屋檐下生活，對(duì)大眾的審美拿捏還是到位的。白車黑頂、ab柱全黑，運(yùn)動(dòng)氣息十足。搭配上黑白兩色的后視鏡設(shè)計(jì)和風(fēng)火輪式的多幅運(yùn)動(dòng)輪轂，帥就完事兒了。
內(nèi)飾：這個(gè)方面我要夸一夸，座椅是皮革和麂皮的，所以觸感和坐感不錯(cuò)，主副駕的靠背曲線設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，坐起來是很舒適的，有種運(yùn)動(dòng)跑車座椅的包裹感。就是后排，腿部空間是沒毛病，如果靠背也可以凹一些，估計(jì)會(huì)更好！
空間：我自己上下班開的話空間絕對(duì)不會(huì)擁擠，但是有的時(shí)候周末出行的話，帶上朋友就會(huì)略顯擁擠，后排坐人感覺還是沒有那么大，雖然頭部空間和腿部空間也都不錯(cuò)，但就是坐人多了會(huì)難受。
配置：這款車它的配置和它的價(jià)格來說是比較好的。畢竟我們買車首先看到的肯定是價(jià)格。而且作為這款新能源的車，它的價(jià)格和它的配置是相符合的。所以在性價(jià)比方面，我覺得做的是同級(jí)車中比較好的。而且像他這種外形的設(shè)計(jì)，包括它的大燈，還有它線條的設(shè)計(jì)感都很好。各方面的都非常優(yōu)秀。整體用的材質(zhì)都是最好的。總體來說這輛車是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：作為純電車，動(dòng)力響應(yīng)還是很迅速的，加速起來后也可以感受到動(dòng)力很穩(wěn)，平時(shí)上下班開完全不會(huì)掉鏈子。回老家去同學(xué)聚會(huì)，吃完飯我一溜煙開在前面，其他人都說很難跟上……可見這動(dòng)力有多強(qiáng)勁了。
操控：
我覺得廣汽AION S的操控一般吧，虛位還是有的，因?yàn)榉较虮P我感覺也太輕了，有點(diǎn)飄。
舒適：舒適度弄得挺好的，車內(nèi)空間寬松，視野也不錯(cuò)，空調(diào)也給力，開起來也穩(wěn)穩(wěn)的。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：屬于被顏值一眼就吸引的，去店里看的時(shí)候一眼就看見它了，當(dāng)時(shí)就決定一定要買這個(gè)。而且我也想買一輛電力的，現(xiàn)在大街上好多都是電車，覺得這是個(gè)大趨勢，而且說實(shí)話每個(gè)月的油費(fèi)真的是個(gè)不小的費(fèi)用，又省錢又低碳，小家大家都顧上了，多好。
缺點(diǎn)：整體我還是比較滿意的，但是吧，有些地方還是有點(diǎn)不太好的地方，不能說是大問題吧，但挺影響開車體驗(yàn)的。第一個(gè)就是動(dòng)力方面，試駕的時(shí)候還是有局限，就覺得還不錯(cuò)，結(jié)果真的日常開的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，這車到了中高速的時(shí)候，動(dòng)力明顯有點(diǎn)費(fèi)勁，和朋友出門一起玩，想超車也費(fèi)勁。而且一旦車速提起來，就容易有底盤不穩(wěn)的感覺，這幾個(gè)方面是我覺得不太好的。對(duì)了，還有避震性能也一般，會(huì)有明顯的顛簸感。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)是挺有時(shí)尚氣息的，車身流暢的線條設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車子整體看上去比較端莊、優(yōu)雅。而車子前臉的大燈設(shè)計(jì)也是相當(dāng)給力的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去這臺(tái)車子還是挺霸氣的。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾風(fēng)格也是比較好的，而且設(shè)計(jì)布局非常合理，讓整個(gè)車看起來比較整潔干凈，是蠻不錯(cuò)的，我覺得能做到這樣就很好了。是我見過，那是里面比較符合我的審美的。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)是很優(yōu)秀的，一坐進(jìn)去就能感受到寬敞的感覺，包括前排的腿部和周圍的空間都非常合適，座椅也可以盡情調(diào)整到合適的位置，也不用怕阻擋后排腿部空間之類的，這次過年回老家?guī)Ш芏鄸|西去，裝很多東西回，后備箱也完全夠放，家用很合適。
配置：感謝有新能源優(yōu)惠，不然我還真買不起了，有了優(yōu)惠之后價(jià)錢確實(shí)不貴。
動(dòng)力：對(duì)于90后的我來說，肯定追求開車樂趣了，所以我選擇了新能源車，起步不會(huì)肉，超車是很輕易的事。之前也是偶爾開開老爸的油車，一直以為電動(dòng)車的動(dòng)力沒有燃油車的那么足。但是去試駕后那一刻，我的觀念完全變了，知道電動(dòng)車的動(dòng)力，一點(diǎn)也不比燃油車差，動(dòng)力和舒適性并存的。平時(shí)在市區(qū)代步的時(shí)候，基本上也是可以秒殺有很多燃油車的。這點(diǎn)真的是讓我特別喜歡。本身我也是一個(gè)比較有駕駛激情的人，這樣一款動(dòng)力強(qiáng)勁的車，真的是非常符合我的口味。
操控：
別看這個(gè)車價(jià)格不高，但是它的配置還真的挺豐富的，什么定速巡航，倒車影像，自動(dòng)駐車等，增加了很多開車的樂趣，而且像這種純電車它的操作比較簡單，上路的動(dòng)力不錯(cuò)，方向盤也比較輕盈，沒有太多虛位。
舒適：整體的包裹性還是蠻強(qiáng)的座椅而且比較舒適，包括他的一些做官，車內(nèi)的內(nèi)飾的一些設(shè)置都比較合理，給人很舒服的感覺。坐進(jìn)去的話也不會(huì)覺得太壓抑，而且本身他的一些防噪效果，我覺得處理得挺好的，基本上聽不到什么噪音，就是可能他的防震效果也在加強(qiáng)，因?yàn)橛龅揭恍┎惶玫穆范螘r(shí)候，就可以感覺到有顛簸感。其實(shí)會(huì)給他的舒適性減分。
|
|
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：有510公里續(xù)航里程，是真的用個(gè)十天半個(gè)月都可以的，我還這車出差過，雖然就來回兩百公里，但完全不用擔(dān)心電量問題啊
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是感覺這款車的懸掛系統(tǒng)不是特別的好�？梢悦黠@的感受到，震動(dòng)效果比較大。尤其是在這么安靜的一款車的情況下，但是平時(shí)也不經(jīng)常走一些那種坑洼路面和減速帶之類的。所以還是可以接受的。
外觀：我個(gè)人是很喜歡aion s的外觀的，還屬于比較前衛(wèi)時(shí)尚的類型，尤其是側(cè)身線條，大家可以看圖感受一下這個(gè)高顏值的暴擊！外觀感受:個(gè)人看這款車的外觀設(shè)計(jì)給我的感受就是簡約高級(jí)，很利落，現(xiàn)在已經(jīng)不流行奢華的堆砌了，這種在T型車燈、貫穿式設(shè)計(jì)的前后呼應(yīng)等細(xì)節(jié)上下功夫的設(shè)計(jì)，就會(huì)給人沉穩(wěn)的感覺，越看越耐看，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有附有科技感的中控，操作不復(fù)雜，布局合理，內(nèi)飾軟性材料多，皮質(zhì)材料也多，看起來高檔。
空間：整個(gè)車的空間管理是相當(dāng)?shù)暮侠�，雖然是一輛轎車，但是完全是能夠滿足我平時(shí)的日常需求，后備箱的體積也是非常大，可以放下很多東西，后排的乘坐空間也是非常給力，不管是頭部還是腿部的空間，活動(dòng)力度都是非常大，空間還算敞闊。駕駛室的位置也比較寬裕，開車的時(shí)候有一個(gè)非常好的駕駛環(huán)境不會(huì)感覺到不舒服。個(gè)人的話，對(duì)稱的空間需求也沒有太大，這款車還是可以滿足的，平時(shí)基本上都是我一個(gè)人上下班代步完全是夠用。
配置：我個(gè)人是覺得廣汽AION S的性價(jià)比算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)車子的價(jià)格其實(shí)也不算是很便宜了，這個(gè)價(jià)位其實(shí)汽油車的選擇還是比較多的，主要還是優(yōu)惠太少了吧。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是非常好的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。它作為一款新能源的車。 和傳統(tǒng)的加油的車不是不一樣。我開始的時(shí)候以為新能源車的動(dòng)力可能沒有加油的車的動(dòng)力要強(qiáng)。但是我使用了一段時(shí)間后，覺得他這個(gè)動(dòng)力是非常強(qiáng)悍的。不給任何加油的車要差。而且你開車的時(shí)候明顯的會(huì)感覺到它這個(gè)動(dòng)能是永遠(yuǎn)不斷的。沒有那種不持久感覺。所以這款車的動(dòng)力我覺得還是很好的。
操控：
這款車的操控性還是比較好的。方向盤特別的輕盈，輕重度也是剛剛的好。手感也是非常的不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。油門剎車的話也是反應(yīng)的比較靈敏。感覺這款車駕駛起來還是輕松自如的。而且對(duì)新手也是比較友好。特別容易上手。整個(gè)車開起來也比較穩(wěn)定，感覺安全度還是有的。所以在操控性方面我感覺還是比較滿意的。
舒適：這個(gè)車的舒適度很高，也沒有傳統(tǒng)那些汽車說新車的隔音效果不好啊，或者有異味都沒有發(fā)生。說明在廠家制作還是很精心的而且這個(gè)車坐起來非常的舒服。整個(gè)車的包裹性非常的強(qiáng)。我的腰不太好，但是做這個(gè)車不會(huì)覺得不舒服。來的長了時(shí)間也不會(huì)覺得特別累。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：它這款車最我滿意的地方就是隔音的效果非常的好。本身新能源汽車的電動(dòng)機(jī)的聲音就小，在車內(nèi)幾乎是沒有感受到電動(dòng)機(jī)聲音，在安靜的路上，給我一種非常靜謐的仙境一般。我平時(shí)還是比較喜歡安靜的效果，不像燃油車那樣有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。開車的時(shí)候給我一種非常舒服的感受，尤其是跑一些小長途的時(shí)候，在這么一個(gè)安靜的環(huán)境下，放一首典雅的音樂，看著窗外的風(fēng)景是一種非常美妙的感受，我覺得隔音效果非常棒！
缺點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車的各方面表現(xiàn)基本上是滿意的，唯一一點(diǎn)讓我不滿意的地方就是剛買來車的時(shí)候，車?yán)锏膬?nèi)飾還是有一些味道的。聽朋友說這個(gè)也屬于正常，很多新車都是有一些異味，放些竹炭包出出味就好了。
外觀：真的是我很喜歡的一款外觀，屬于比較流暢的線條，不會(huì)棱棱角角，讓人看了就硌得慌，哈哈。而且整體的車身的設(shè)計(jì)也挺年輕化的，不會(huì)太大眾臉，稍微有點(diǎn)性格，這也是我很喜歡的地方。
內(nèi)飾：這臺(tái)車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)整體來說是比較簡約大方的，不過我認(rèn)為這臺(tái)車子內(nèi)部的色彩選擇并不是很優(yōu)秀，我個(gè)人感覺車子內(nèi)部的色彩有些過于淺了，雖然說這個(gè)顏色看上去時(shí)尚感會(huì)比較強(qiáng)一些吧，我個(gè)人是比較喜歡車子內(nèi)部整體采用那種低調(diào)的黑色的，感覺黑色看上去會(huì)更加的成熟一些，而且最重要的是黑色的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較耐臟，日后我打掃車子的時(shí)候也會(huì)方便上很多。
空間：廣汽AION S的空間不算大，這個(gè)乘坐空間算是緊湊的吧，空間方面我感覺是不占優(yōu)勢的。
配置：不得不說電車是真的省，尤其是Aion S這種續(xù)航能力表現(xiàn)還不錯(cuò)的純電車。在方便的地方自己裝個(gè)樁，停車的時(shí)候順便就充電，這樣的話充能又方便、又省心�？偟脕碚f這車一周才一兩充，上下班通勤或者家用還是比較順手的，大家可以參考一下~
動(dòng)力：不可否認(rèn)的是車輛在動(dòng)力這方面的表現(xiàn)上和燃油車還是有一些比較明顯的差距的，不過能夠感受的到。他已經(jīng)在很努力的去彌補(bǔ)和改善了，開慣了燃油車突然換成新能源車的話，這方面還是讓我有一些不太適應(yīng)的，不是說它動(dòng)力表現(xiàn)差，只是單純的兩者進(jìn)行比較的話，是體驗(yàn)有區(qū)別的。平時(shí)我的一些用車的需求他也表現(xiàn)的挺好的。
操控：
以前都是開燃油的汽車，已經(jīng)習(xí)慣了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的感覺，一開始開著臺(tái)電能車子的時(shí)候，還怕是不能適應(yīng)。開了幾公里之后就發(fā)現(xiàn)這車子的方向盤還是挺輕巧的，轉(zhuǎn)彎不減速方向也不會(huì)發(fā)飄。剎車比較靈敏，特別是像我做這樣的工作，用戶的安全是第一位的，剎車必須要好使。
舒適：這款車空間寬敞，所以舒適性也不錯(cuò)，座椅也是軟硬適中，坐久了也不會(huì)很累人。就是后排靠背要是再傾斜點(diǎn)凹點(diǎn)可能會(huì)更好坐，那可真是沙發(fā)般的享受了。其他倒是都不錯(cuò)滴~
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車子座椅的舒適度和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感挺滿意的。我比較在意的就是乘坐的環(huán)境和氛圍，有一個(gè)好的環(huán)境和氛圍，對(duì)開車的人和乘坐的人來說都是很不錯(cuò)的。家里的那臺(tái)車也就了，而且那臺(tái)車本身的座椅設(shè)計(jì)就有些欠缺，坐墊太過柔軟，坐時(shí)間長了就會(huì)覺得很累。試駕這款車的時(shí)候特別對(duì)座椅的舒適性進(jìn)行了體驗(yàn)，體驗(yàn)之后就被這臺(tái)車圈粉了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有幾點(diǎn)。我看了下許多車友的分享，新車皮子味占比較高，這也是我不滿意的一點(diǎn)。雖然這是新車都有的通病，但我覺得aion s造車成本已經(jīng)到這了，多花點(diǎn)心思解決下這個(gè)問題，讓我們車主能更好的過渡，也不是什么難題。還有一點(diǎn)就是選擇Eco 模式的時(shí)候有比較明顯的拖拽感�？赡苁俏夷贻p人開車比較毛躁，開慣了運(yùn)動(dòng)模式總覺得不習(xí)慣，那種一松電門就感覺車子在自動(dòng)剎車的感覺真心有點(diǎn)煩，不曉得這其它純電車的節(jié)能模式是否都是這樣。建議不太在乎這些的車友還是運(yùn)動(dòng)模式搞起，雖然續(xù)航少了點(diǎn)，但開著爽��！
外觀：外觀是我喜歡的，廣汽AION S的外觀就很有那種未來感，不過油漆的工藝我感覺還有待提高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有它的外形那么吸引人，但是整體的設(shè)計(jì)還是OK的。挺符合我的審美的，穩(wěn)重大氣，沒有過多的元素裝飾。中控大屏雖然面積并不大，但是功能還是比較齊全的，平時(shí)用的話是綽綽有余。剛買來的時(shí)候有點(diǎn)異味，放些除味的包包，過幾天就沒有了。
空間：Aion S的空間應(yīng)該可以說是它的弱項(xiàng)了，主要是后排太緊湊，我身高182體重80，坐在后排感覺腿部有點(diǎn)局促，頭頂?shù)故沁�好。不過好在后排地板是平的，滿載的時(shí)候中間位置的舒適性還算可以。內(nèi)部儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還是比較合理的，扶手箱位置有比較多的空間可以存放雜物，也都挺順手的。后備箱感覺就不是那么大，不過滿足日常使用還是可以的，拉貨也不指望它。
配置：15萬左右的車子，給我的感覺還是比較不錯(cuò)的。讓我最滿意的就是它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用起來確實(shí)是很節(jié)省成本。就沖著這一點(diǎn)，我也覺得買這臺(tái)車是很劃算的。其他方面也表現(xiàn)得比較均衡，對(duì)我來說這臺(tái)車是一款綜合實(shí)力比較均衡的車型。
動(dòng)力：作為一個(gè)年輕人來說的話，對(duì)于動(dòng)力肯定是非�？粗氐�，因?yàn)樗俣却碇で�。一開始我認(rèn)為這款電動(dòng)車肯定沒有燃油車的性能好，但是上手以后才發(fā)現(xiàn)它的性能是很不錯(cuò)的，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，起步非常的快，而且加速的話也是能夠提供源源不斷的動(dòng)力。
操控：
操控起來很簡單，家里弟弟妹妹有時(shí)候開一下，也說很好上手，沒什么復(fù)制的設(shè)置和操作，方向盤握感也是剛好的，所以轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，包括方向盤上的按鍵，位置設(shè)計(jì)得也是很方便的。不用盯著看就能輕松按到，整體都很人性化吧。
舒適：純電的好處，就是啟動(dòng)加速?zèng)]有震動(dòng)轟鳴感，動(dòng)能回收時(shí)也比較及時(shí)吧~新手熟悉下純電車駕駛竅門就能上手，摸索熟悉后可以提高更多的駕乘舒適度。就是新車剛開始的時(shí)候還有點(diǎn)麂皮味道，不過影響不大，多通風(fēng)就是了。
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是得說這款車的外觀，深得我這個(gè)顏值控的需求。感覺設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)大方，科技感十足，感覺挺耐新的，是屬于開久了也不會(huì)落后的外形設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這臺(tái)車的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個(gè)成年人的話會(huì)有點(diǎn)擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲(chǔ)物能力不強(qiáng)。
外觀：外觀我是很喜歡的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)得很超前，很符合我的審美。尤其喜歡車前大燈的設(shè)計(jì)，新穎獨(dú)特，看起來就是很靈動(dòng)的。起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整體看起來更有亮點(diǎn)，不會(huì)古板，也不會(huì)有封閉感。外觀感受:給我的感受就是很潮流，很有現(xiàn)代家用車的踏實(shí)感，不會(huì)太夸張。但是也不會(huì)古板封閉，總之設(shè)計(jì)得剛剛好，我看著也順眼，這方面也是看各人主觀感受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾我感覺有點(diǎn)粗糙，硬質(zhì)塑料也是比較多的，沒有那種豪華感吧，只重注了外觀，但是內(nèi)飾上面沒有下很多功夫。
空間：前后排的乘坐感都不錯(cuò)，就是中間的中控臺(tái)有點(diǎn)高，但是好在Aion S前排空間也不擁擠，要是空間不夠，可能這樣設(shè)計(jì)就會(huì)擋手了，果然是有空間任性。設(shè)計(jì)高些成為這種懸浮式中控臺(tái)，底下多出更多儲(chǔ)物空間，可以放公文包啥的~
配置：十來萬的車子有油車小鋼炮的推背感。且還能提供三四十萬奔馳的內(nèi)飾舒適度體驗(yàn)，性價(jià)比這塊就不需要我多說了。能賣成國產(chǎn)純電轎車銷量第一，性價(jià)比這塊aion s還是手拿把掐的。
動(dòng)力：135kW300N.m的賬面動(dòng)力參數(shù)我對(duì)比了下同級(jí)，還算可以。自己不是什么專業(yè)人士，看著這些數(shù)據(jù)也挺懵。反正運(yùn)動(dòng)模式下踩電門能提供推背感，我就覺得動(dòng)力夠強(qiáng)。特意百度了下，扭矩是影響車輛加速度的重要因素。很多小鋼炮賣四五十萬，扭矩也就350-400，aion s十來萬能有300的扭矩，開起來快很正常。
操控：
我的開車經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車、suv和面包車都開過。但是這種新能源車還是第一次開，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車子的各方面操控性能都不太了解，所以開車的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車子沒有什么陌生感，手搭在方向盤上就有了足夠的信心。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問題。
舒適：這臺(tái)車子在舒適性方面的感受真是沒得說。首先內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很有檔次感，坐在車?yán)镉幸环N很溫馨的感覺。然后就是這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)非�？茖W(xué)，不像我之前的那臺(tái)小轎車坐墊設(shè)計(jì)的太柔軟，坐在上面不長時(shí)間就會(huì)覺得腰酸背痛。這臺(tái)車的坐墊不僅有寬大的包裹性，而且靠背對(duì)腰部還有一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。
|
榮威i6 MAX新能源
北京EU5
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
