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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是得說這款車的外觀，深得我這個顏值控的需求。感覺設計得很前衛(wèi)大方，科技感十足，感覺挺耐新的，是屬于開久了也不會落后的外形設計。
缺點：不太滿意的就是這臺車的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個成年人的話會有點擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲物能力不強。
外觀：外觀我是很喜歡的，因為設計得很超前，很符合我的審美。尤其喜歡車前大燈的設計，新穎獨特，看起來就是很靈動的。起到畫龍點睛的作用，讓整體看起來更有亮點，不會古板，也不會有封閉感。外觀感受:給我的感受就是很潮流，很有現(xiàn)代家用車的踏實感，不會太夸張。但是也不會古板封閉，總之設計得剛剛好，我看著也順眼，這方面也是看各人主觀感受了。
內飾：內飾真的算是比較差的，因為這個內飾我感覺有點粗糙，硬質塑料也是比較多的，沒有那種豪華感吧，只重注了外觀，但是內飾上面沒有下很多功夫。
空間：前后排的乘坐感都不錯，就是中間的中控臺有點高，但是好在Aion S前排空間也不擁擠，要是空間不夠，可能這樣設計就會擋手了，果然是有空間任性。設計高些成為這種懸浮式中控臺，底下多出更多儲物空間，可以放公文包啥的~
配置：十來萬的車子有油車小鋼炮的推背感。且還能提供三四十萬奔馳的內飾舒適度體驗，性價比這塊就不需要我多說了。能賣成國產純電轎車銷量第一，性價比這塊aion s還是手拿把掐的。
動力：135kW300N.m的賬面動力參數我對比了下同級，還算可以。自己不是什么專業(yè)人士，看著這些數據也挺懵。反正運動模式下踩電門能提供推背感，我就覺得動力夠強。特意百度了下，扭矩是影響車輛加速度的重要因素。很多小鋼炮賣四五十萬，扭矩也就350-400，aion s十來萬能有300的扭矩，開起來快很正常。
操控：
我的開車經驗還是比較豐富的，像是轎車、suv和面包車都開過。但是這種新能源車還是第一次開，特別是在試駕的時候，因為對車子的各方面操控性能都不太了解，所以開車的時候總是小心翼翼的。其實這臺車子沒有什么陌生感，手搭在方向盤上就有了足夠的信心。方向盤的轉動也挺靈活的，沒有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問題。
舒適：這臺車子在舒適性方面的感受真是沒得說。首先內飾的設計就很有檔次感，坐在車里有一種很溫馨的感覺。然后就是這個座椅的設計非�？茖W，不像我之前的那臺小轎車坐墊設計的太柔軟，坐在上面不長時間就會覺得腰酸背痛。這臺車的坐墊不僅有寬大的包裹性，而且靠背對腰部還有一個強有力的支撐。
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