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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是得說(shuō)這款車(chē)的外觀，深得我這個(gè)顏值控的需求。感覺(jué)設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)大方，科技感十足，感覺(jué)挺耐新的，是屬于開(kāi)久了也不會(huì)落后的外形設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這臺(tái)車(chē)的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個(gè)成年人的話會(huì)有點(diǎn)擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲(chǔ)物能力不強(qiáng)。
外觀：外觀我是很喜歡的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)得很超前，很符合我的審美。尤其喜歡車(chē)前大燈的設(shè)計(jì)，新穎獨(dú)特，看起來(lái)就是很靈動(dòng)的。起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，讓整體看起來(lái)更有亮點(diǎn)，不會(huì)古板，也不會(huì)有封閉感。外觀感受:給我的感受就是很潮流，很有現(xiàn)代家用車(chē)的踏實(shí)感，不會(huì)太夸張。但是也不會(huì)古板封閉，總之設(shè)計(jì)得剛剛好，我看著也順眼，這方面也是看各人主觀感受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾我感覺(jué)有點(diǎn)粗糙，硬質(zhì)塑料也是比較多的，沒(méi)有那種豪華感吧，只重注了外觀，但是內(nèi)飾上面沒(méi)有下很多功夫。
空間：前后排的乘坐感都不錯(cuò)，就是中間的中控臺(tái)有點(diǎn)高，但是好在Aion S前排空間也不擁擠，要是空間不夠，可能這樣設(shè)計(jì)就會(huì)擋手了，果然是有空間任性。設(shè)計(jì)高些成為這種懸浮式中控臺(tái)，底下多出更多儲(chǔ)物空間，可以放公文包啥的~
配置：十來(lái)萬(wàn)的車(chē)子有油車(chē)小鋼炮的推背感。且還能提供三四十萬(wàn)奔馳的內(nèi)飾舒適度體驗(yàn)，性價(jià)比這塊就不需要我多說(shuō)了。能賣(mài)成國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)銷(xiāo)量第一，性價(jià)比這塊aion s還是手拿把掐的。
動(dòng)力：135kW300N.m的賬面動(dòng)力參數(shù)我對(duì)比了下同級(jí)，還算可以。自己不是什么專業(yè)人士，看著這些數(shù)據(jù)也挺懵。反正運(yùn)動(dòng)模式下踩電門(mén)能提供推背感，我就覺(jué)得動(dòng)力夠強(qiáng)。特意百度了下，扭矩是影響車(chē)輛加速度的重要因素。很多小鋼炮賣(mài)四五十萬(wàn)，扭矩也就350-400，aion s十來(lái)萬(wàn)能有300的扭矩，開(kāi)起來(lái)快很正常。
操控：
我的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車(chē)、suv和面包車(chē)都開(kāi)過(guò)。但是這種新能源車(chē)還是第一次開(kāi)，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車(chē)子的各方面操控性能都不太了解，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車(chē)子沒(méi)有什么陌生感，手搭在方向盤(pán)上就有了足夠的信心。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒(méi)有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問(wèn)題。
舒適：這臺(tái)車(chē)子在舒適性方面的感受真是沒(méi)得說(shuō)。首先內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很有檔次感，坐在車(chē)?yán)镉幸环N很溫馨的感覺(jué)。然后就是這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)非�？茖W(xué)，不像我之前的那臺(tái)小轎車(chē)坐墊設(shè)計(jì)的太柔軟，坐在上面不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。這臺(tái)車(chē)的坐墊不僅有寬大的包裹性，而且靠背對(duì)腰部還有一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。
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