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AION S
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購買時間2020年08月
購買地點山東 德州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大部分新能源車都是因為性價比高，省油少，續(xù)航里程高達500公里，就算是出遠門也不用擔心沒電了，如果是在城市里開著車，那就方便多了。
缺點：我個人覺得這個座椅的調(diào)節(jié)位置有點少，雖然很軟，但是賽車式的座椅還是有點不太舒服，如果能多花點心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會有僵硬的感覺，好在我這輛車不會帶太多人，也不會跑太遠，所以我給大家提了個建議。
外觀：aion S的外觀不用多說，只要是見過 aion S的人，都知道這是一款時尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場合，前臉的車燈很鋒利，款式也很新穎，車身線條優(yōu)美，顏色飽滿而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車不太一樣。
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺設(shè)計得比較新穎，科技感也很強，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時代的產(chǎn)物，多功能方向盤更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯，給內(nèi)飾增添了幾分時尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯，在同級別的車里，我的空間還是綽綽有余的，因為我的身高已經(jīng)超過了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車里肯定會覺得不舒服，但是這輛車卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個禮物了。
配置：總的來說， Aion S的價格和配置還算不錯，性價比高，節(jié)能環(huán)保，因為電池的加入，車子的質(zhì)保期會更長，買車的人心里就更踏實了，這車子比較適合市區(qū)里面開，走走停停多了，也不用擔心后期的開銷，買個充電樁也是不錯的選擇。
動力：動力表現(xiàn)還不錯，我喜歡運動模式，開起來比較順暢，而且還帶著一個超級省電的功能，不過我覺得我的車已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開就怎么開，不用擔心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開起來最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯，方向盤還算不錯，潤滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車開起來非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺是不一樣的，我在試駕的時候就感覺到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會有僵硬的感覺，尤其是后排座椅，不過新能源車的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開起來還是很舒服的。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車還是比較滿意的，因為這輛車看起來很時尚，而且還不限行，這輛車越來越受歡迎了。
缺點：不滿意的是，這輛車的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車的價格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢買的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車的外觀很時尚，符合年輕人的審美，車身線條流暢，給人一種賞心悅目的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很有個性，中控臺看起來干凈簡潔，打理起來也很輕松，車內(nèi)的空間也比較小。
空間：車里的空間還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動空間還是很大的，坐三個人都沒問題，但是后備箱太小了，我平時用不上，所以影響不大。
配置：其實這輛車還不錯，問題不大，但是這個價位的車，很多常見的配置都要選，這讓我很不滿意。
動力：我是個新手，技術(shù)不是很好，所以平時開車比較穩(wěn)重，能不超車就不超車，所以我對這車的動力不是很有發(fā)言權(quán)，不過我還是挺滿意的，因為我感覺不到動力有什么問題。
操控：
這輛車很容易上手，而且有雷達，而且這輛車是小型的，所以車身并不算太大，開起來還挺靈活的，而且方向盤也很準。
舒適：車子的隔音效果非常好，發(fā)動起來一點聲音都沒有，跑起來一點胎噪都沒有，而且后排還有空調(diào)出風口，非常人性化。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我對它最滿意之處在于它的品質(zhì)。至少我開了這么久。這輛車的確給了我很好的駕駛體驗，而且這輛車的價格還算便宜，價格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車里的空間也很大，很實用。感覺這輛車物有所值，性價比很高。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的舒適性并不是很好。坐在車里還算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車里明顯感覺到了搖晃。所以他對此并不滿意。希望能有所改進。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計相當不錯。整個人看起來很年輕，很時尚。整個線條看起來特別的運動。就像是一輛跑車。不過我覺得開出去的時候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯。不管是做工還是質(zhì)量，都相當不錯。手感極佳。做工也非常精細。整個設(shè)計風格類似。簡約時尚，功能齊全，中控臺更是一應(yīng)俱全。觸摸屏效果也非常不錯。也為整個內(nèi)飾增添了幾分豪華感。內(nèi)飾還算滿意。
空間：這輛車的空間足夠我使用了。平時也就是上下班而已。當我坐在駕駛室里的時候，身高大約1米8。完全沒有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個朋友，坐在后排就不會覺得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對于燃油車來說并沒有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對空間還是比較滿意的。
配置：首先，這輛車比較便宜。不過，這輛車的配置和續(xù)航能力都很不錯。所以我覺得性價比還不錯。至少到目前為止，我還沒有什么不滿意的地方。
動力：我覺得這輛車的動力很不錯，超車一點壓力都沒有。當油門踩下去的時候，動力反饋非常的及時，非常的快。動力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開著車，也顯得很輕松，動力表現(xiàn)還算不錯。一般都是開著車在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時候，可以秒殺一些燃油車，所以我很喜歡。動力還算不錯。
操控：
這輛車的操控性相當不錯。方向盤很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準。油門和剎車都非常的及時，非常的靈敏。對于新手來說，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來還是很不錯的。開起來特別舒服�？傮w來說，我對操控性還是比較滿意的。
舒適：這輛車還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會有什么不適。我很喜歡這個。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過濾性能還是差了點。車身在晃動。另外，這款車的電機本身就很明顯，隔音效果更好。一般來說，開車的時候是比較安靜的，但是在經(jīng)過一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時候，這種抖動就會變得更加明顯。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的內(nèi)部設(shè)計很滿意，內(nèi)部設(shè)計的很低調(diào)，很精致，給人一種沉穩(wěn)的感覺。
缺點：我覺得這輛車的隔音效果不是很好，坐在車里就能聽得清清楚楚，坐在車里會覺得煩躁，會影響駕駛。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計的很有個性，我個人比較喜歡這輛車的前臉，前大燈設(shè)計的很別致，給人一種別致的感覺，開車出門的時候很容易被人認出來，而且車燈的亮度也很好，晚上開車的時候會更有安全感。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計比較低調(diào)，并沒有什么特別顯眼的設(shè)計，但是仔細一看，卻有一種土豪的感覺，這輛車給人一種很實惠的感覺，我個人更喜歡中控臺的設(shè)計，中控臺的尺寸很合理，坐在車里也很舒服。
空間：這輛車的內(nèi)部空間很大，平時坐在前排開車的時候，感覺很舒服，手腳都能舒展開來。其次，后排一般都是我爸媽和我的孩子，三個人坐在后排，看起來還挺溫馨的。另外就是后備箱的空間了，說實話，我還沒有充分利用后備箱的空間，不過我覺得后備箱挺大的，應(yīng)該能滿足我們一家人的日常生活。
配置：這輛車的性價比還是比較高的，主要是外觀設(shè)計的很好，品牌知名度也很高，出門的時候都會覺得臉上有光。
動力：這輛車的動力還算不錯，首先是起步比較快，開起來一點都不吃力，所以這輛車給我的駕駛體驗還是很不錯的。其次，車子加速的時候動力輸出比較穩(wěn)定，不管是開車還是坐在車里的人，都會覺得很舒服。
操控：
這輛車比較好上手，主要是高度和寬度對我來說都不是什么難事。
舒適：隔音效果并不是很好，雖然電動汽車是聽不到發(fā)動機的聲音的，但是我開著車在城市里跑的時候，還是能感覺到車內(nèi)的嘈雜聲，坐在車里也感覺不到明顯的安靜。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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優(yōu)點：廣汽 Ainon s最讓我滿意的一點就是這輛車給我的感覺不僅僅是外觀，它的外觀看起來更時尚，更符合年輕人的審美，但是它最讓我滿意的地方就是它的儲物能力，對于我這樣的家庭來說，周末帶家人出去旅游的時候帶著很多東西，但是 Aion s卻能滿足我的日常需求。
缺點：這輛車雖然剛買回來沒多久，但是里面的硬件設(shè)施并沒有什么問題，唯一讓我不滿意的就是保值率了，畢竟汽車市場在傳統(tǒng)的燃油車市場上還只是一種小眾車型，而且使用時間長了，電池壽命也會受到影響，所以保值率并不是很高，不過我買這輛車的初衷是為了家用，而不是為了以后賣車，所以這個缺點對我來說并不算什么。
外觀：外觀方面，我選擇了白色比較穩(wěn)重，畢竟我已經(jīng)結(jié)婚了，不適合那些花里胡哨的東西，我最喜歡的就是它的流線設(shè)計，看起來很運動，很耐看，很適合家用。
內(nèi)飾：這輛車的操控配置是非常智能化的，所以內(nèi)飾上并沒有太大的區(qū)別，中控屏給車內(nèi)增添了不少科技感，而且內(nèi)部也沒有太大的異味，坐在車上也是比較放心這點我還是非常滿意的。
空間：廣汽 Aion s的空間和我之前說過，家里人比較多，所以我對車里的空間還是很看重的。后備箱里的空間很大，放兩個孩子的東西還是很容易的。車里的儲物空間很大，可以放一些私人物品，而且我的身材也比較胖，坐在駕駛座上也不會有太大的壓力，這讓我很是欣慰，畢竟很少有胖子這么友好的。
配置：畢竟二手車的保值率太低了，不過我相信隨著新能源汽車的普及，保值率也會越來越高，至少我覺得 Aion s除了保值率比較低之外，其他方面我都很滿意，所以我暫時扣了它一顆星，等保值率高了，我再給它改成好評。
動力：現(xiàn)在的90后雖然嘴上說不需要什么動力十足的車，但是開著一輛動力十足的車還是很有成就感的，畢竟一輛新能源車的起步速度很快，反應(yīng)也很快，續(xù)航能力也不遜色于傳統(tǒng)的燃油車。
操控：
這輛車的操控非常的好，各種功能和配置都非常的豐富，二十世紀的東西也越來越智能化，汽車就像是汽車行業(yè)的潛規(guī)則一樣，如果沒有智能，那就是過時的，現(xiàn)在的汽車越來越智能化，越來越為消費者著想。簡單的操控和智能的操作，讓這輛車變得輕車熟路。
舒適：這輛車的減震效果還不錯，底盤的硬度適中，在顛簸的路面上行駛起來也是相當不錯的，再加上這輛車是電車的緣故，開起來也不會有太大的噪音。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 安康
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不管怎么說，這輛車確實很適合我，平時在城市里上班的時候，有一輛這樣的電動車是再好不過了，而且這輛埃安 S的續(xù)航能力很強，空間也很大，外觀也很不錯。
缺點：首先，這輛車的底盤并不是很好，設(shè)計也不是很好，后座也是獨立懸掛，所以我覺得這輛車做得并不是很好，而且這輛車的味道確實很難聞，而且這輛車的價格也很高，保值率也比較低。
外觀：這輛車的外觀看起來非常的高級，車漆做的非常精致，輪轂的設(shè)計也非常的帥氣。
內(nèi)飾：這輛中控臺實在是太大了，可能不是我的性格吧，不過這也沒什么，主要是車里的味道太重了。
空間：埃安 S的空間確實很大，前排和后座的空間都非常寬敞，后備箱的空間也非常實用。
配置：這個價格不算低，也不算什么，主要是這輛車的保值率太低了。
動力：電動機的總扭矩可以達到300 N· m，電動機的啟動速度非常快，后期輸出也非常的持久。
操控：
這輛車的底盤很容易出現(xiàn)異響，而且穩(wěn)定性也不是很好，轉(zhuǎn)彎的時候車速不夠快，很容易就會發(fā)生側(cè)傾。（一輛價值近二十萬的電動汽車，居然配上了后獨立的扭力梁懸架，這也太離譜了吧？）
舒適：車內(nèi)的座椅都是運動型的，坐起來很舒服，前排的坐墊也很舒服。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我特別喜歡這輛車的外觀和內(nèi)飾，我本身就是個顏控，能在這個價位買到像埃安 S這么有設(shè)計感的車還真不多見，而且這輛車給人的舒適感也很強，對我這種不懂車的人來說，大概就是看車的外觀和坐在車里的感覺吧！
缺點：我覺得底盤設(shè)計的稍微低了點，平時開車的時候還得擔心車底的問題。
外觀：我特別喜歡這輛車的外觀設(shè)計，給人一種很有個性的感覺，特別適合我這個年輕人開這輛車，給人一種初生牛犢不怕虎的感覺。我特別喜歡這輛車的前臉設(shè)計，首先車燈下面的兩個黑點看起來就像是一只張牙舞爪的藏獒，而且車燈設(shè)計的很有特色，第一眼看到這輛車的大燈的時候我就覺得這車的大燈很有攻擊性不過走進車里仔細看的話就發(fā)現(xiàn)大燈設(shè)計的也是挺帥氣的前面那部分看上去有種不好惹的感覺但是大燈后面看起來就像是睫毛一樣可愛，而且后視鏡是兩種顏色的搭配，看起來非常的漂亮。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)部裝修還算不錯，里面的顏色是棕色的，看起來比較時尚前衛(wèi)我喜歡前排的車門設(shè)計比較多而且看起來比較和諧，其次中控屏幕比較大不管是我平時開車看導航還是給后排的小朋友放動畫都是比較方便的而且中控屏幕的靈敏度比較高有的時候我都沒有碰到屏幕它就已經(jīng)感應(yīng)到了而且多媒體音箱發(fā)出的聲音比較清晰坐在車子里面聽歌真的是特別的帶感。
空間：車里的空間很大，我坐在前排的時候手腳都能舒展開來，而且我第一次坐在前排的時候座椅角度是不需要調(diào)節(jié)的，后排的座椅我只試過一次，給我留下了很深的印象，后排座椅設(shè)計的很好，坐在上面很舒服，對于身材嬌小的人來說，后背可以依靠，腳不會離地。除此之外，這輛車里面的儲物空間還算不錯，里面的儲物空間也不小，里面的儲物格分布得很廣，隨便找個地方放一放就可以了，而且后備箱看起來很大，滿足日常生活的需要應(yīng)該不成問題。
配置：總體來說，這輛車的性價比還是很高的，首先這輛車的價格比較合理，另外這輛車的設(shè)計也很人性化。
動力：這輛車的動力還算不錯，我平時開得不快，像我現(xiàn)在這種情況下能上高速的人還真不多，所以我對車子的動力要求不高，不過車子的起步反應(yīng)還是很快的，踩一下油門就能啟動，這是一種很好的反饋。
操控：
我感覺自己的車底盤有點低，平時開在市區(qū)還好，但是出了市區(qū)，走上鄉(xiāng)間小路的時候，我就有點害怕了，偶爾遇到一些坑坑洼洼的地方，我都要小心翼翼的避開這些坑坑洼洼的地方。不過方向盤設(shè)計的比較輕，方向盤打起來很輕松，而且方向盤手感也很好，我很喜歡把手放在方向盤上。
舒適：我覺得這輛車整體給人一種很舒服的感覺，首先這輛車的外觀很有設(shè)計感，坐在里面心情很好，一打開車門就能感受到車內(nèi)的奢華，最重要的是車內(nèi)空間很大，坐在里面也很舒服。其次，我坐在前排，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，而且在高速上行駛的時候胎噪也很小。
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是 AIONS的保養(yǎng)成本，430續(xù)航，一周充一次電，谷峰一周不到二十塊錢，一個月一百多塊錢，確實能省下不少錢。
缺點：輪胎應(yīng)該是普通的輪胎，而且沒有備胎，想要再買一輛，太麻煩了。
外觀：車身線條流暢，側(cè)面看去，腰線流暢動感，溜背設(shè)計更符合年輕人的審美，整個車身的比例很高，車身比例勻稱， Led大燈讓這輛車看起來充滿了豪華感。
內(nèi)飾：中控臺上的大屏更加突出，液晶儀表盤更加醒目，設(shè)計不錯，用料也不錯，雖然國產(chǎn)的“面子”差了點，但“里子”還是很足的。整體風格偏向運動型，兩輻式方向盤手感不錯，坐起來也挺舒服的。
空間：雖然是緊湊型的車，但里面的空間卻很大，可以隨意的舒展開來，即便是坐在后排，彎腰撿東西的時候，也不會覺得憋屈。一家三口的行李箱還能放得下，只是口子有點小。駕駛室的儲物空間也很大，儲物柜的設(shè)計也很合理，放一些小東西很方便。
配置：算了算，心里也有數(shù)了。雖然這輛車的價格比國內(nèi)的純電車要高一些，但從做工、配置和性能來看，還是很劃算的。當然，如果你想要提高保值率，我建議你還是不要買新能源車了。
動力：起步很快，一踩油門，動力就上來了，所以剛開始的時候要控制好自己的力道，習慣了之后還挺爽的，再開那種升降檔的燃油車，還真有點不習慣。為了長時間的續(xù)航，他一般都會開普通模式的能量回收，開起來很順，動力也很足。
操控：
底盤扎實，操控流暢，彎道沒有任何壓力，給人的感覺就是極限。減震效果一般，但是在遇到大顛簸的時候，卻不會有太大的感覺。另外，I-Pedal單腳踏板這個功能也挺有意思的，一踩一放，據(jù)說非常省電。
舒適：空間還算寬敞，舒適度也不錯，低速行駛的時候明顯感覺不到太大的噪音，唯一的缺點就是揚聲器太少了，音響效果差了點，因為是電車，我不敢改裝。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的外觀和耗電量都很滿意，這輛埃安 S的外觀讓人一眼就喜歡，越看越順眼，前臉的設(shè)計簡單而又不失簡約，簡單的幾個設(shè)計，卻讓這輛車看起來更加的精致。整個車身線條非常流暢，我想大多數(shù)年輕人都喜歡這種風格。另外，這輛車的耗電量也比較低，因為我平時開車都是在市區(qū)里開車，所以耗電并不高，而且我的車續(xù)航時間也比較長，不需要經(jīng)常充電，雖然每天都要跑很長一段路，但充電樁還是很方便的。
缺點：我感覺車子的動力有時候會弱一些，不像燃油車那么強，有時候在陡峭的山路上行駛，車子的動力還算不錯，但是到了后面，動力就不那么足了，踩油門的時候，感覺就像是一塊肥肉。好在市區(qū)里并沒有這樣的坡道，所以就算在長途旅行中遇到這種情況也很少發(fā)生，所以影響并不大。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計非常的精致，非常的符合年輕人的審美，尤其是車頭的設(shè)計，看起來非常的時尚，車身的噴漆非常的光滑，看起來非常的漂亮，這樣的車開在路上，非常的吸引人。
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計讓我非常喜歡，按鍵按鍵設(shè)計得非常方便，里面的儲物空間也非常人性化，可以很方便的放水杯和一些小東西。另外，這輛車的內(nèi)飾用料也很考究，手感很好，沒有任何粗糙感，做工也很用心，看起來很精致。
空間：其實我對空間的要求并不高，因為家里有三個人，所以空間很大，平時我們一家人出行的時候，老婆也不會把孩子放在后排，坐在后排會很舒服，有時候孩子累了，還可以躺在上面睡一覺。
配置：我覺得這輛車的整體表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是作為一款電動車，能有這么好的表現(xiàn)已經(jīng)很不容易了，我很喜歡這輛車。
動力：正常情況下，無論是在城市里還是在高速上，動力都是充足的，完全可以滿足日常的駕駛需求，只是偶爾遇到一些比較大的坡道，車子的動力就有些不足了，尤其是到了后面，更是顯得力不從心。不過我平時開車的時候并不會遇到這種情況，所以并不影響我們的正常行駛。
操控：
底盤還算穩(wěn)定，方向盤也比較輕，沒有卡頓，轉(zhuǎn)向也非常的精準，所以在高速轉(zhuǎn)彎的時候，也不會有什么側(cè)傾的感覺，只需要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，就能轉(zhuǎn)向，不用做太大的動作。
舒適：我感覺座椅里面的填充物還是不錯的，不但透氣性好，軟硬適中，不會覺得軟綿綿的，但又有一定的抗壓性，所以坐久了也不會覺得悶熱，腿也不會覺得累。車子的減震性能也很不錯，偶爾遇到一些顛簸的路段，也不會有太大的顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 福州
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是續(xù)航能力，實際使用時偏差并不大，500 KM的續(xù)航能力足以滿足日常出行。
缺點：沒有備胎，這是他最不滿意的地方，好在城市里的道路比較多，所以還好，有備胎在身邊，才能更有安全感。
外觀：外觀給人的第一印象就是科技感十足，精致的視覺效果，兩側(cè)的黑色裝飾極大地突出了運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感要好很多，儀表盤和中控屏都是雙屏設(shè)計，界面很清晰，配置也很豐富。
空間：就空間而言，除了頭部空間比較小之外，前排頭部空間和腿部空間都比較寬松。對于普通家庭來說，完全可以滿足他們的出行需求。
配置：總體來說，我的車還是很不錯的，最重要的是它的經(jīng)濟性很好，性價比也很高。
動力：動力十足，爆發(fā)力十足，這就是電動車的優(yōu)勢，在加速的時候，會有一種推背感。
操控：
操控性很好，指向性也很強，可以很好的反饋駕駛意圖，中控屏足夠大，清晰，很容易控制。
舒適：座椅的舒適性也比較高，尤其是駕駛座，座椅軟硬適中，同時還能提供良好的支撐效果，另外座椅兩側(cè)的包裹也不會太突兀，這樣的設(shè)計可以讓我們在連續(xù)行駛100公里時不會感到疲勞和不適。底盤也是中規(guī)中矩，能夠過濾細微的震動，在較大的溝壑中不會有太大的彈跳。
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