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AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意車(chē)子的顏值，這個(gè)aion s的外觀屬于讓人第一眼看上去就特別喜歡的類(lèi)型，也比較耐看，車(chē)前臉的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，但是又不會(huì)太簡(jiǎn)陋，不會(huì)跟傳統(tǒng)純電那樣古板封閉，這也正是設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處吧，有辨識(shí)度。整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條是非常流暢的，我相信大部分年輕人都會(huì)喜歡這種款式�？傊覀�(gè)人對(duì)顏值方面還是滿(mǎn)意的吧，各人主觀意見(jiàn)可能不一樣。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是這款車(chē)的懸架了感覺(jué)還是有點(diǎn)生硬的，平時(shí)在市區(qū)上下班代步還好，一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，有一次也是過(guò)節(jié)回老家的時(shí)候買(mǎi)了很多東西老家的路肯定沒(méi)有市區(qū)的路那么好走一些山路都沒(méi)有修好坑坑洼洼的，所以過(guò)這些不好走的路面時(shí)還是能夠感受到車(chē)輛在顛簸，所以說(shuō)我開(kāi)的真的是非常的慢，我都怕把后備箱的酒顛碎了。
外觀：車(chē)子的顏值還是挺在線(xiàn)兒的，畢竟作為一個(gè)資深顏控的我既然選擇了它肯定外觀是我喜歡的類(lèi)型，整個(gè)車(chē)身都比較小巧但不缺乏靈動(dòng)，整體的設(shè)計(jì)感也是比較強(qiáng)的充滿(mǎn)了時(shí)尚感很符合我的審美，平時(shí)開(kāi)著它出門(mén)兒也會(huì)有好多朋友夸贊它對(duì)此我還是挺高興的。
內(nèi)飾：Aion S內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感，中控屏幕是懸浮式的大屏，信息顯示非常全，我比較滿(mǎn)意的是手機(jī)接口有好幾個(gè)，方便同時(shí)使用手機(jī)接口來(lái)充電，全景天窗的面積不小，透光性很好，配合棕色的內(nèi)飾，顯得很空間很寬敞，不會(huì)覺(jué)得有壓抑，內(nèi)飾整體還是很溫馨很有檔次感的設(shè)計(jì)。
空間：空間上我覺(jué)得還行，反正我們一家三口在這個(gè)日常使用上還是可以的，因?yàn)槠匠Ｒ簿臀乙粋�(gè)人開(kāi)車(chē)上下班，孩子還小也不需要送去上學(xué)，所以空間上還是非常充足的，后備箱放一個(gè)大箱子還可以。
配置：Aion S這款車(chē)子，顏值、配置、續(xù)航、可靠性我感覺(jué)都很棒，而且我使用了兩個(gè)月，沒(méi)有任何問(wèn)題，車(chē)子好開(kāi)好用，并且省去了后期很多的用車(chē)支出成本，如果車(chē)子的價(jià)格能在便宜一些，性?xún)r(jià)比會(huì)更高。
動(dòng)力：Aion S的提速很快而且又非常的平順，在城市里開(kāi)車(chē)的時(shí)候幾乎只要輕輕踩油門(mén)就可以快速起步，而在高速公路上，超車(chē)也是非常迅速，Aion S的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠使用了。
操控：
Aion S挺好操控的，加速很線(xiàn)性，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，城市駕駛異常的輕松，完全沒(méi)有燃油車(chē)換擋時(shí)候的頓挫感，老婆開(kāi)Aion S的時(shí)候也說(shuō)很好開(kāi)，方向盤(pán)非常輕，對(duì)于家用車(chē)來(lái)講好開(kāi)這就足夠了。
舒適：這款車(chē)內(nèi)飾做工還是很下功夫的，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較人性化，所以結(jié)合起來(lái)給我的體驗(yàn)還不錯(cuò)，屬于偏舒適的家用類(lèi)型，舒適性高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子讓我滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺(jué)。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺(jué)還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺(jué)設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I(mǎi)車(chē)的重點(diǎn)就是。先看這款車(chē)的外觀怎么樣，自我感覺(jué)顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車(chē)的外觀就非常入，我的眼，也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：雖然這臺(tái)車(chē)子這段時(shí)間帶給我的駕駛體驗(yàn)很棒但是它也有一些缺點(diǎn)存在讓我不是很滿(mǎn)意，其中我對(duì)于它的舒適性就不是很認(rèn)可，雖然隔音能力很強(qiáng)但是它的減震效果沒(méi)有達(dá)到我想要的樣子，經(jīng)過(guò)一些坑洼路面時(shí)會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，帶給不了我一個(gè)很平穩(wěn)的駕駛行程我有點(diǎn)兒不喜歡。
外觀：外觀中庸屬于耐看型的，我買(mǎi)的是高配的車(chē)子，輪轂更加大氣好看，從側(cè)面看起來(lái)流線(xiàn)型還是不錯(cuò)的，個(gè)人不太喜歡太張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那樣幾年后就會(huì)出現(xiàn)審美疲勞，車(chē)頂位置有些類(lèi)似于懸浮式的風(fēng)格，看起來(lái)有些點(diǎn)睛之筆的感覺(jué)，個(gè)人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面就比較的一般了，我覺(jué)得不管是他在使用上，還是給我的感覺(jué)上都是比較一般的。
空間：車(chē)型的限制，所以空間方面并不能說(shuō)是太過(guò)理想，只能說(shuō)在平時(shí)我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他沒(méi)有在這方面給我?guī)?lái)太大的麻煩，我這樣的一個(gè)身高體重坐進(jìn)去的話(huà)，駕駛位基本上是不用調(diào)節(jié)的，而且還稍顯寬松，同時(shí)不會(huì)影響到我開(kāi)車(chē)的一個(gè)體驗(yàn)和操控，坐后排的話(huà)，膝蓋距離前排座椅靠背大概還有不到一拳的距離，雖然稍小一點(diǎn)，不過(guò)也多少能活動(dòng)一些，車(chē)尾看著是短促了一些沒(méi)有沒(méi)有影響到他后備箱的一個(gè)正常儲(chǔ)物能力。
配置：作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，埃安S的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，主要是自上市到現(xiàn)在也這么長(zhǎng)時(shí)間了，優(yōu)惠力度也是比較小的，再加上這種新能源電動(dòng)車(chē)的保值率本身就比較低一些，所以說(shuō)我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是比較低的。
動(dòng)力：整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)挺讓我滿(mǎn)意的，純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力輸出肯定是比較平順的，行駛過(guò)程中不會(huì)有多么明顯的動(dòng)力爆發(fā)性，但是能夠保持平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出我就已經(jīng)非常滿(mǎn)意了。
操控：
底盤(pán)跟懸掛用料比較厚道、方向盤(pán)沒(méi)有虛位，還是不錯(cuò)的。不過(guò)追求舒適度匹配的是較軟的懸掛調(diào)校，整體的支撐性和路感回饋差點(diǎn)。以運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)評(píng)判的話(huà)差點(diǎn)意思，但家用代步算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟開(kāi)著舒服。
舒適：大家都知道新能源車(chē)他電動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候基本上是不會(huì)產(chǎn)生什么太過(guò)明顯噪音的，所以?xún)?nèi)部環(huán)境方面是不受這項(xiàng)干擾的，但在開(kāi)車(chē)的時(shí)候依舊會(huì)感覺(jué)到噪音的干擾說(shuō)明他車(chē)體的隔音能力表現(xiàn)還是比較差，速度較低的情況下還好，一旦上了高速以后，那種外界的風(fēng)噪和輪胎摩擦地面的噪音都能夠清晰的反饋到車(chē)內(nèi)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)讓人覺(jué)得特別心煩意亂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格20.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子讓我滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺(jué)。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺(jué)還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺(jué)設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I(mǎi)車(chē)的重點(diǎn)就是。先看這款車(chē)的外觀怎么樣，自我感覺(jué)顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車(chē)的外觀就非常入我的眼也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方主要是他的內(nèi)飾還是過(guò)于樸素了，整體看上去比較的一般，然后手感也很差，所以覺(jué)得比較一般吧。
外觀：外觀還是比較簡(jiǎn)約的，側(cè)身線(xiàn)條感也算流暢，遠(yuǎn)看有跑車(chē)的感覺(jué)，不會(huì)老氣。就是尾部我個(gè)人更喜歡有棱角一些的設(shè)計(jì)，可能考慮到后排空間，C柱向后設(shè)計(jì)了，外觀看就顯得尾部有些短，好在內(nèi)部空間確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)這也是個(gè)人主觀意見(jiàn)，美丑自己判斷，我也不糾結(jié)太多吧。外觀感受:整體看還是不錯(cuò)的，非要說(shuō)感受的話(huà)，個(gè)人比較喜歡前臉的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)。不過(guò)還有個(gè)好處就是這款車(chē)選車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)定制，選個(gè)心儀的車(chē)身顏色和內(nèi)飾配色，整體也會(huì)加分不少，又是一個(gè)人性化的細(xì)節(jié)了。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到了，我自己最滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾，不論是座椅還是中控還是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的用料，都是很有誠(chéng)意的，每次坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)都是一種享受，堵車(chē)時(shí)也少了焦躁感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:確定過(guò)眼神，是我喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)格。簡(jiǎn)約得來(lái)又不簡(jiǎn)單，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，包括中控臺(tái)、中央扶手臺(tái)的軟質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感都是很好的。整體又不會(huì)太過(guò)于夸張，總之這種低調(diào)的奢華，大家可以去真實(shí)體驗(yàn)下，就能明白我的心情了。
空間：這款車(chē)的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槠綍r(shí)也就是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)，不會(huì)帶很多人天天坐滿(mǎn)滿(mǎn)登登的怎么樣，而他的駕駛倉(cāng)也是非常的寬敞�？傮w來(lái)說(shuō)還是很可以接受的，后排的話(huà)兩個(gè)人輕輕松松坐三個(gè)人的話(huà)稍微有那么一點(diǎn)擠。后備箱也是完全有很充足的空間，很大的容積可以放很多東西，車(chē)?yán)锩嬉灿泻芏嘈?chǔ)物格，可以放一些手機(jī)之類(lèi)的小物件。
配置：我買(mǎi)的是高配的，性?xún)r(jià)比因人而異吧，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，埃安S的續(xù)航里程是我認(rèn)為性?xún)r(jià)比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的配置和舒適性。
動(dòng)力：正常駕駛的情況下，而且前提是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它的動(dòng)力是不會(huì)有什么太明顯的問(wèn)題，整體的輸出也非常的平穩(wěn)。如果想感受那種開(kāi)車(chē)的速度與激情的話(huà)，它是不能夠很好滿(mǎn)足的，爆發(fā)力表現(xiàn)的就要稍差一些了。還有就是在車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，它的響應(yīng)也會(huì)受到一定的影響，變得沒(méi)有那么的及時(shí)了。這方面的問(wèn)題說(shuō)大不大，說(shuō)小也不小。
操控：
個(gè)人感覺(jué)操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會(huì)夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過(guò)新車(chē)新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話(huà)，自適應(yīng)巡航也會(huì)讓駕駛更輕松�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在我這款車(chē)中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會(huì)開(kāi)啟，方向盤(pán)自動(dòng)糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤(pán)的話(huà)，可以一直調(diào)整在線(xiàn)內(nèi)行駛。直線(xiàn)行駛時(shí)候，貼近邊線(xiàn)還會(huì)有車(chē)道偏移提醒，這個(gè)用起來(lái)還是很簡(jiǎn)單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)太疲勞。
舒適：整個(gè)座椅的支撐和包括性特別的優(yōu)秀，而且座椅方面設(shè)計(jì)的也是按照人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的坐上去感覺(jué)特別的貼切，尤其是他的腰部支撐感覺(jué)開(kāi)車(chē)開(kāi)久了也不會(huì)感覺(jué)腰酸背痛舒適性方面的體驗(yàn)，真的是讓我愛(ài)不釋手。再加上這款車(chē)的隔音效果，也是特別的棒開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能給駕駛員一個(gè)特別安靜的駕駛環(huán)境，感覺(jué)開(kāi)車(chē)都是一種享受的過(guò)程。只不過(guò)這款車(chē)的懸架方面還是有點(diǎn)要改進(jìn)一下的，還是能夠很明顯的感受到這款車(chē)的抖動(dòng)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)埃安S最滿(mǎn)意的點(diǎn)應(yīng)該是綜合來(lái)說(shuō)的，缺一不可。首先是外觀順眼，看著輕便簡(jiǎn)約有質(zhì)感，其次就是內(nèi)飾做工用料足，空間也寬敞舒適，最后就是純電車(chē)比較重要的點(diǎn)——續(xù)航足夠，不會(huì)有焦慮，這樣綜合下來(lái)符合我需求的，才算是性?xún)r(jià)比高的座駕，所以總得來(lái)說(shuō)，具有高性?xún)r(jià)比就令我比較滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)車(chē)子的剎車(chē)好像比較緊一點(diǎn)，輕踩一下就有反應(yīng)會(huì)直接剎車(chē)，一不小心就怕會(huì)有頓挫感，這方面得多適應(yīng)下就是了，其他倒沒(méi)大問(wèn)題。
外觀：這輛車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條就比較圓潤(rùn)一點(diǎn)，雖然說(shuō)整體看上去沒(méi)有那種棱角分明的感覺(jué)，不過(guò)這樣讓人看起來(lái)也很舒服，18寸多幅式輪轂的造型也很帥，看起來(lái)特別大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的。整體的內(nèi)飾風(fēng)格也比較有檔次。整個(gè)做工方面也是比較好的細(xì)節(jié)處理得特別到位，用料的話(huà)品質(zhì)特別高，手感特別不錯(cuò)。整體來(lái)說(shuō)也是比較喜歡的風(fēng)格吧。
空間：Aion S的空間還算寬敞，尤其是后排，腿部空間很大，可以很舒服的姿態(tài)乘坐，至少乘坐一米七五以下的乘客是完全不會(huì)覺(jué)得擁擠的，前排的乘坐感受更不用說(shuō)了，視野好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到太累的，至于儲(chǔ)物空間的話(huà)對(duì)我來(lái)說(shuō)也是夠用的，平時(shí)基本都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)子，也不會(huì)堆放很多雜物的，后備箱偶爾裝一下孩子的小推車(chē)小玩具什么的都沒(méi)有太大問(wèn)題，空間足夠日常使用。
配置：我覺(jué)得很多車(chē)主選擇一款新能源的車(chē)來(lái)代替之前的燃油車(chē)都是看準(zhǔn)了新能源的發(fā)展前景以及它本身所具有的高性?xún)r(jià)比表現(xiàn)，不說(shuō)別的，光是在以后養(yǎng)車(chē)用車(chē)成本這一塊兒，就要比燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠上很多了，不用提現(xiàn)在國(guó)家大力推廣這種新能源類(lèi)型的車(chē)，享受的優(yōu)惠和福利多多，還是要趁著這股浪頭及時(shí)的入手一款才對(duì)。
動(dòng)力：動(dòng)力也是很充足的，別看是電動(dòng)機(jī)，但是它的響應(yīng)還是非常積極的，所以車(chē)子在起步的時(shí)候，完全可以做到很平穩(wěn)，也比較迅速，只要電量夠充足，想提速也會(huì)非常順暢，而且不會(huì)有任何卡頓。尤其是跑高速的時(shí)候，車(chē)子的速度也是穩(wěn)穩(wěn)的，想超車(chē)，只要給足電，車(chē)速就會(huì)馬上提起來(lái)，然后迅速超車(chē)，即使?jié)M載的時(shí)候也不會(huì)感到動(dòng)力不夠。
操控：
這輛車(chē)給出的輔助性操控配置是真的全面，尤其是它的自動(dòng)泊車(chē)功能，這真的就讓人省事多了，尤其是讓我老婆開(kāi)車(chē)的時(shí)候我也能省心一點(diǎn)，另外，我覺(jué)得藍(lán)牙鑰匙功能也特別有科技感。
舒適：我感覺(jué)座椅里面的填充物還是很不錯(cuò)的，不但是非常的透氣，軟硬度也很合適，不會(huì)覺(jué)得軟塌塌的，但也不會(huì)太硬。所以坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺(jué)到疲累感�？梢哉f(shuō)用料很到位了�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)是有的，就是夏天可能會(huì)用得多一些吧，因?yàn)樾枰焖俳禍兀笈庞歇?dú)立空調(diào)出風(fēng)口的話(huà)，空氣循環(huán)會(huì)比較快些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格22.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這款車(chē)子的顏值還是非常的帥的，不管從哪個(gè)角度看都是非常好看的，所以我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的外觀是完全吸引我的一個(gè)地方，非常符合我的一個(gè)審美要求。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子的車(chē)漆的確是比較薄的，同時(shí)本身的優(yōu)惠力度也確實(shí)是有點(diǎn)小，而且這臺(tái)車(chē)子的保值率也不是很高，所以說(shuō)對(duì)于去選擇一臺(tái)頂配車(chē)型的車(chē)主來(lái)講這確實(shí)是有些不太劃算的。
外觀：外觀的整體設(shè)計(jì)感覺(jué)還是比較年輕運(yùn)動(dòng)話(huà)，前年的辨識(shí)度特別高，也是采用了大眾的家族設(shè)計(jì)面孔，再加上整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條特別的完美，讓整個(gè)車(chē)增加了比較高的肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾真的是高級(jí)感與科技感并存，車(chē)內(nèi)的用料和做工都特別扎實(shí)，所以整體看上去也確實(shí)挺精致的，而且我這車(chē)內(nèi)還有負(fù)離子發(fā)生器以及車(chē)載空氣凈化器，配置也是相當(dāng)豐富的。
空間：空間還是比較寬敞的，因?yàn)槲覀兗胰私?jīng)常會(huì)利用周末或者假期出去自駕游，有時(shí)候會(huì)帶著父母一起，如果這樣的話(huà)，最多就是5個(gè)人乘坐。我們對(duì)車(chē)子的空間是非常滿(mǎn)意的，因?yàn)榍昂笈抛蔚拈g距比較大，父母坐在后排座椅上，一點(diǎn)也不會(huì)感到別腿，膝蓋也不會(huì)頂?shù)角芭抛紊稀ｎ^頂和車(chē)頂棚之間也還會(huì)留有一定的距離，也完全不會(huì)有壓抑感。另外，車(chē)子的后備箱也是很大的，全家出行的時(shí)候帶的所有東西都能夠放得下。
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是可以的。 4s店的服務(wù)還是蠻不錯(cuò)的，幾乎都是同齡的年輕人比較多溝通起來(lái)很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)就是沖著它的性?xún)r(jià)比去的。
動(dòng)力：開(kāi)過(guò)純電車(chē)的應(yīng)該都知道，動(dòng)能反饋是很快的。這款車(chē)也不例外，基本輕踩一下就會(huì)有響應(yīng)，不過(guò)建議大家輕踩輕放電門(mén)，這樣會(huì)乘坐舒適感會(huì)好些。
操控：
操控起來(lái)也并不困難，車(chē)子的底盤(pán)穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，方向盤(pán)也比較輕盈，不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，也基本上沒(méi)有虛位，所以整體上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)子操控起來(lái)還是比較舒服的，即使是新手也完全沒(méi)有問(wèn)題。
舒適：車(chē)子的隔音能力整的還是挺到位的，畢竟本來(lái)新能源車(chē)子噪音就小再加上它的降噪能力也比較強(qiáng)，平時(shí)跑在路上關(guān)上車(chē)窗就不會(huì)有什么噪音出現(xiàn)能夠帶給我一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境還是挺滿(mǎn)意的，但是對(duì)于它的減震效果我就不是很認(rèn)可了，跑在平坦路上還好一旦經(jīng)過(guò)一些坑洼路面就會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，讓我這種暈車(chē)的人不是很喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格20.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)說(shuō)我入手這款車(chē)到目前以來(lái)，比較明顯的個(gè)人感受：最滿(mǎn)意的就是整體質(zhì)感了，從外觀到內(nèi)飾再到駕乘感，無(wú)處不透露出高檔的品質(zhì)。甚至細(xì)到前大燈、輪轂造型，座椅、中控臺(tái)用料等各種細(xì)節(jié)處，都屬于比較用心和人性化的，讓我有一種駕駛豪車(chē)的滿(mǎn)足感，可謂是細(xì)節(jié)決定成敗。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的異味確實(shí)是有點(diǎn)大，主要還是本身的用料不太好，同時(shí)這個(gè)車(chē)子的價(jià)格也確實(shí)是不太穩(wěn)定的，總之我9月份的時(shí)候買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠也就1萬(wàn)多塊，但現(xiàn)在我們本地區(qū)的優(yōu)惠保守估計(jì)應(yīng)該也都在2.5~3萬(wàn)元左右，本身的保值率就低，而且我又買(mǎi)的是一個(gè)頂配車(chē)型，在這樣的情況下折損率也就更高了。
外觀：外觀方面也是我非常喜歡的造型，有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且辨識(shí)率也非常的高，整個(gè)車(chē)設(shè)計(jì)的別有一番風(fēng)味。而且也非常的有運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)像跑車(chē)的感覺(jué)，側(cè)面的線(xiàn)條也是非常的清晰，有層次感凸顯出來(lái)，運(yùn)動(dòng)感和肌肉感十足，現(xiàn)在整個(gè)車(chē)非常的具有動(dòng)力。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，可以感受到滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意，人性化的細(xì)節(jié)也不少，例如中央扶手臺(tái)下的儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)的軟質(zhì)裝飾，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的麂皮面料，給人高檔舒適的感覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏簡(jiǎn)約，屬于低調(diào)的奢華，所以看起來(lái)還是很有檔次的。不需要太華麗夸張的堆砌，個(gè)人更偏愛(ài)這種簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)。還比較耐看吧~
空間：內(nèi)里空間很寬敞，不論是前排還是后排，坐著的時(shí)候體驗(yàn)都不錯(cuò)。比較突出的是腿部空間，不超載的前提，隨便怎么折騰都不會(huì)擁擠。后排的話(huà)中央平地板這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化，看了不少評(píng)價(jià)，也對(duì)這個(gè)點(diǎn)好評(píng)多多，畢竟真實(shí)使用下來(lái)，還是有挺深刻的體會(huì)的，家里長(zhǎng)輩后排上下車(chē)移動(dòng)什么的少了些阻擋，坐后排中間的話(huà)大腿也不用蜷縮，整體空間舒適度就提高了�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央操作臺(tái)的設(shè)計(jì)我覺(jué)得是亮點(diǎn)比較多的部分，首先高度和大小合適，不會(huì)造成前排主副駕擁擠，當(dāng)扶手的話(huà)也比較舒服。儲(chǔ)物區(qū)域多，除了后方的儲(chǔ)物箱夠深夠大之外，底下也有鏤空的儲(chǔ)物空間，可以放公文包之類(lèi)的。手機(jī)放置的空間也有，還設(shè)計(jì)了無(wú)線(xiàn)充電面板，可以感受到設(shè)計(jì)的人性化了。
配置：如果你也是打算入手家用純電車(chē)，那這款性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，值得去研究一下，當(dāng)然也看各人需求，符合自己需求的，就是最好的。對(duì)我來(lái)說(shuō)，埃安S就是這個(gè)價(jià)位中性?xún)r(jià)比比較高的車(chē)了，入手了使用后也是美滋滋，大家看完分享后各自斟酌吧~
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)橹耙矝](méi)有開(kāi)過(guò)新能源汽車(chē)，一直感覺(jué)辛南汽車(chē)沒(méi)有燃油的墻，但是現(xiàn)在開(kāi)了一段時(shí)間之后感覺(jué)并不是這樣，它的動(dòng)力真的是非常想進(jìn)的，起步和加速都是非�？斓�。尤其是等紅綠燈起步的時(shí)候，搜的一下就出去了，我也是非常喜歡的。
操控：
方向盤(pán)操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了，新手的話(huà)可能需要時(shí)間去習(xí)慣，但作為老司機(jī)來(lái)說(shuō)，反饋快就更有速度更有飛一般的感覺(jué)了。
舒適：座椅是運(yùn)動(dòng)座椅，包裹得很舒適，雖然夏天會(huì)有點(diǎn)熱但是搭配麂皮織物也比較透氣。個(gè)人認(rèn)為整體配置全面，分區(qū)空調(diào)和空氣過(guò)濾后，車(chē)內(nèi)環(huán)境比較令人安心�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:另外專(zhuān)門(mén)講講這個(gè)空調(diào)溫度分區(qū)控制，也是深得我心的一個(gè)配置，我買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候是夏天，我又很怕熱，基本外出都是開(kāi)空調(diào)的，這車(chē)剛好有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排也有獨(dú)立的出風(fēng)口，停在室外后的車(chē)，降溫下來(lái)基本也是比較快的，可以說(shuō)是怕熱星人的福音了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格20.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方在于它鮮艷吸睛的外觀。因?yàn)楦晌覀兙W(wǎng)約車(chē)這一行的，有一個(gè)引人注目的車(chē)身外觀是非常受顧客歡迎的。我的很多顧客都表示，非常的容易發(fā)現(xiàn)我的車(chē)，看到我的車(chē)是非常的驚喜。因?yàn)橄啾绕渌咨�，黑色的�?chē)，這種紅色的埃安s更加的引人注意，更方便我的顧客找到我。其次就是埃安s車(chē)內(nèi)的飾品顏色都比較亮麗，不會(huì)非常的沉悶。當(dāng)我每天長(zhǎng)時(shí)間的坐在車(chē)上的時(shí)候，也會(huì)保持比較愉悅的心情。雖然黑色的內(nèi)飾比較大氣簡(jiǎn)約，但是這種淺色的內(nèi)飾卻讓人心情更加愉快。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是它的舒適性，因?yàn)橄裥履茉窜?chē)的話(huà)，其實(shí)它本身電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音就比較小，所以基本上不會(huì)受這方面的困惑。但是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候依舊能夠感受到內(nèi)部環(huán)境不是我想要的那種安靜舒適的環(huán)境，說(shuō)明它隔音能力還是不太行，受外界噪音干擾比較大，偶爾跑高速的話(huà)，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)被放大，因?yàn)轱L(fēng)噪以及輪胎摩擦地面產(chǎn)生的那種摩擦音都會(huì)較為清楚的反饋到車(chē)內(nèi)，讓人比較煩心。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我本來(lái)就是很喜歡的，就是這種簡(jiǎn)約大氣的感覺(jué)，讓人覺(jué)得很有活力，運(yùn)動(dòng)氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。走在外面回頭率也挺高的，算是入手了不會(huì)后悔的車(chē)型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)配優(yōu)勢(shì)，就不多描述了。該用軟塑料的地方全都是軟塑料，包括最容易被人忽略、合資車(chē)經(jīng)常鉆空子的車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)都是軟的。座椅應(yīng)該用的是高檔的記憶棉，支撐性和回彈效果表現(xiàn)也不錯(cuò)，整體滿(mǎn)意。
空間：腿部空間還好的，很寬敞，但是頭部空間感覺(jué)一般，可能是我比較高的緣故，即使座椅調(diào)到最低，但還是感覺(jué)頭部空間不是很充裕，不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的是后備箱空間不錯(cuò)，后備箱整體很平整，也很深，平時(shí)可以載不少東西，看車(chē)的時(shí)候有一些新能源的車(chē)子后備箱空間都不是很大，這點(diǎn)倒是很滿(mǎn)意的，完全可以滿(mǎn)足日常使用的環(huán)境。
配置：性?xún)r(jià)比還是挺高的，綜合下來(lái)很多細(xì)節(jié)很多配置都很符合我的需求，感覺(jué)用下來(lái)也比較順手吧�，F(xiàn)在用車(chē)好幾個(gè)月了，才上來(lái)發(fā)些客觀感受，大家隨意參考，選到適合自己的，才是最重要的！
動(dòng)力：在我之前的印象當(dāng)中，新能源車(chē)的動(dòng)力一直是沒(méi)有燃油車(chē)好的，直到我開(kāi)了這款車(chē)以后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新能源車(chē)在動(dòng)力這方面已經(jīng)做的這么好了，和燃油車(chē)的差距基本上是不會(huì)很明顯了，而且電動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力產(chǎn)出是非常平穩(wěn)溫和的，即便是急加速，也不會(huì)有讓人產(chǎn)生那種往前俯沖的感覺(jué)，所以偶爾自己感覺(jué)開(kāi)車(chē)比較累的話(huà)，也能放心的把車(chē)交給我女朋友來(lái)開(kāi)一會(huì)兒。
操控：
操控方面也是非常不錯(cuò)的，換擋也很平順，也不會(huì)感覺(jué)到明顯的頓挫感，而且現(xiàn)在都是自動(dòng)擋，開(kāi)車(chē)也都費(fèi)不了什么心思，基本上都非常好開(kāi)，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也比較高，而且各種輔助性的配置也都非常的好用，實(shí)用。安全性也可以得到保證。
舒適：座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，車(chē)子在減震方面的表現(xiàn)也很好，只是隔音效果相對(duì)要差一些，有時(shí)車(chē)外嘈雜的聲音會(huì)容易傳到車(chē)內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的還是要屬魅Max的空間了，不管是它的乘坐空間還是載物能力我都相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，一點(diǎn)也不像是緊湊型轎車(chē)，空間大坐在里面也是非常的舒適的。不管這么樣都是方便的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是我自己選車(chē)身顏色的時(shí)候，忘記選紅車(chē)黑頂了！雖然現(xiàn)在是全紅車(chē)也不錯(cuò)，但是黑頂加上就會(huì)更加帥氣……我也是后面到手了看到車(chē)子才想起來(lái)，悔不當(dāng)初！希望大家自己選定制的時(shí)候不要像我一樣馬虎了！
外觀：他在外形方面的設(shè)計(jì)我覺(jué)得是特別好看的那種，反正我個(gè)人是非常的喜歡，他的車(chē)型并不算是大，所以能做文章的地方也寥寥無(wú)幾，但他很好地抓住了一些比較亮眼的地方，表現(xiàn)得都特別好，很美觀，也很帥氣，完全不會(huì)給我那種老款新能源車(chē)的老氣落后的感覺(jué)，看著就是一款新潮時(shí)尚的車(chē)。車(chē)尾稍微短一點(diǎn)，不過(guò)內(nèi)部的一個(gè)儲(chǔ)物的空間還是沒(méi)有受到影響的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約大氣。一些功能配置方面也是比較齊全的。尤其是這個(gè)中控屏特別的大。讓整個(gè)內(nèi)飾充滿(mǎn)了很高的科技感。不管是做工還是用料方面品質(zhì)也是非常不錯(cuò)的細(xì)節(jié)處理得特別到位。還是讓人非常喜歡的，整體來(lái)說(shuō)比較還是比較喜歡的。
空間：后備箱的容積挺大的。在之前學(xué)生們開(kāi)學(xué)，有一些學(xué)生叫網(wǎng)約車(chē)，剛好叫到我，我用這輛車(chē)的后備箱放他們的行李也是綽綽有余。車(chē)內(nèi)的乘坐空間也是很大，最多的一次坐了四個(gè)人。他們乘坐的時(shí)候都說(shuō)座椅還是蠻寬松的，要是再擠擠也能塞塞下人。就是容易超載呀哈哈哈哈哈哈哈。
配置：在我看來(lái)這臺(tái)車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是蠻高的，畢竟花這些錢(qián)買(mǎi)到它很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一個(gè)月還沒(méi)有什么太高的養(yǎng)車(chē)成本對(duì)于我目前的經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)說(shuō)很照顧，再加上每次出行時(shí)都能帶給我一個(gè)很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，不僅動(dòng)力比較充足而且操控起來(lái)也很簡(jiǎn)單讓我這種女生也可以輕松的駕馭，再加上車(chē)子的保值率也是蠻高的。
動(dòng)力：動(dòng)力上我感覺(jué)還可以不能算是特別猛的，但是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是非常夠用的一個(gè)狀態(tài)。
操控：
開(kāi)這種新能源車(chē)真的是一件挺簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樗旧淼捏w型稍小，一定程度上也能幫助我降低一些他的掌控難度，同時(shí)加大了方向盤(pán)對(duì)他整體車(chē)身的一個(gè)掌控性。車(chē)體稍顯輕盈一點(diǎn)，反饋到方向盤(pán)上的手感就會(huì)特別的柔和，完全不需要費(fèi)力就能完成方向的轉(zhuǎn)換。
舒適：舒適性的話(huà)我感覺(jué)這款車(chē)做得還是非常優(yōu)秀的。開(kāi)車(chē)的時(shí)候也是比較舒服的。尤其是隔音效果方面，本身電動(dòng)機(jī)就沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的轟鳴聲。再加上隔音效果非常的不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候環(huán)境非常的安靜。這對(duì)于我這種平時(shí)就不喜歡亂的人。真的是一種非凡的感受。而且座椅設(shè)計(jì)的也比較符合人體學(xué)。包裹性也比較好，坐起來(lái)非常的柔軟。我還是覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)的。反正我開(kāi)這款車(chē)感覺(jué)還是挺享受的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格21.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轎跑式的外觀和足夠質(zhì)感的內(nèi)飾是我最滿(mǎn)意這款車(chē)的地方。主要是沖著外觀買(mǎi)的，內(nèi)飾算是額外驚喜�；仡^入手頂配是智能板塊的誘惑，一環(huán)接一環(huán)套路很深。雖然預(yù)算額外多了三五萬(wàn)，但滿(mǎn)意度還是可以的。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)多數(shù)都是軟裝，還有點(diǎn)難打理。但好在有軟裝整體看內(nèi)飾更有檔次，設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)約風(fēng)的，不過(guò)麂皮臟了可就不好看了。如果各位也是像我一樣懶的，定制時(shí)選個(gè)深色內(nèi)飾，也會(huì)省點(diǎn)事。
外觀：對(duì)于埃安S的外觀造型我確實(shí)挺喜歡的，整臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)很前衛(wèi)，美中不足就在于整臺(tái)車(chē)的車(chē)漆有點(diǎn)薄，看上去挺沒(méi)有質(zhì)感的，而且受到刮蹭之后也是很容易露出底漆的，畢竟就算是技術(shù)再高的老司機(jī)也不可能說(shuō)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有一點(diǎn)刮蹭，所以說(shuō)對(duì)于這一點(diǎn)我不太滿(mǎn)意。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)子內(nèi)飾留給我的第一印象還是很OK的，整體看上去還真是很有檔次感，但就是車(chē)內(nèi)的異味有點(diǎn)大，對(duì)于這點(diǎn)問(wèn)題我還是比較介意的，畢竟家里有老人和孩子，所以說(shuō)就比較在意這些問(wèn)題。
空間：這輛車(chē)不僅只是車(chē)身尺寸大，而且前后排的空間布局也是極其合理的，所以乘坐空間特別寬敞，同時(shí)，后排地板中央也沒(méi)有比較高的隆起，幾乎是純平的狀態(tài)，它的空間表現(xiàn)確實(shí)挺出色的。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)還是比較不錯(cuò)的。感覺(jué)這款車(chē)完全對(duì)得起它的價(jià)格。各個(gè)方面的配置都非常的高。感覺(jué)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌比一些外資品牌做得還是非常好的。最主要的是價(jià)格還是更加優(yōu)惠一些。這個(gè)當(dāng)然還要看自己的體驗(yàn)，看自己喜歡什么樣的車(chē)了，反正開(kāi)到現(xiàn)在我感覺(jué)這款車(chē)還是讓我非常喜歡的，而且是越開(kāi)越喜歡。除了保值率的問(wèn)題，其他也沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的問(wèn)題了。
動(dòng)力：對(duì)于魅Max 630的動(dòng)力還算可以，畢竟純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力在提速上也都是瞬間的事兒，但還是少了燃油車(chē)的那種駕駛樂(lè)趣。自從開(kāi)了魅Max 630后，因?yàn)樘崴倏靹x車(chē)不適應(yīng)，感覺(jué)自己無(wú)法完全掌控可能是我的接受能力不高，還得慢慢適應(yīng)。
操控：
因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子體型本來(lái)就不大再加上有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的開(kāi)車(chē)，整體而言它的操控還是挺讓我滿(mǎn)意的畢竟很簡(jiǎn)單還能保證我出行的安全系數(shù)，打方向掛擋的時(shí)候就算是我這種力氣小的女生也可以很輕松的操控，而且剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)試的也很靈敏輕輕一踩就會(huì)有反饋，開(kāi)著它跑在路上大大提高了我的出行安全系數(shù)我自己也很有安全感。
舒適：座椅的舒適度非常高。我坐的很舒服，我的顧客坐的也很舒服。會(huì)扣掉一顆星，主要的問(wèn)題就是剛開(kāi)始的味道，太過(guò)濃郁了。如果沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，那么埃安s就是非常非常非常令我滿(mǎn)意了。因?yàn)榘０瞫車(chē)內(nèi)的減震設(shè)計(jì)做的也很好。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)都基本上感受不到什么劇烈的震動(dòng)，讓一些容易暈車(chē)的顧客感覺(jué)好多了，都告訴我，這輛車(chē)的震動(dòng)感很弱，沒(méi)有那么容易暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的肯定是這款車(chē)的外觀還有內(nèi)里空間。我屬于顏值控，對(duì)車(chē)子的外觀要求還是比較高的，當(dāng)初選車(chē)時(shí)就有打算，想自己買(mǎi)的新車(chē)開(kāi)出去可以回頭率十足，所以看車(chē)是自然而然會(huì)被高顏值的外觀設(shè)計(jì)給吸引，而埃安S恰好就給我一種跑車(chē)的時(shí)尚感，不會(huì)像傳統(tǒng)純電那版古板，而且看朋友入手了埃安S后開(kāi)出街也確實(shí)拉風(fēng)。其次就是內(nèi)部空間啦，前后排都很寬敞，適合家用，后排頭頂也沒(méi)有壓抑感，所以坐進(jìn)去給人的感覺(jué)也是比較滿(mǎn)意的，可以說(shuō)內(nèi)外兼修吧~
缺點(diǎn)：車(chē)子外觀設(shè)計(jì)非常犀利，但是我對(duì)車(chē)身尺寸不是很滿(mǎn)意，如果有這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)子能再大一些尺寸的話(huà)看起來(lái)會(huì)更加的大氣，最近行駛發(fā)現(xiàn)車(chē)子有一些吱吱響聲，還沒(méi)有找到具體是哪里響，好像是主駕駛車(chē)門(mén)板的位置。
外觀：外觀很帥氣，尤其感覺(jué)前臉很簡(jiǎn)約耐看，有高級(jí)感。當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候可以定制，選了紅色，運(yùn)動(dòng)氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。外觀感受:當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)看圖片已經(jīng)很喜歡了，但真正下定決心是看了實(shí)車(chē)后的，除了前臉耐看，側(cè)身的線(xiàn)條也比較流暢，基本挑不出毛病，給我的感受就是比較潮的設(shè)計(jì)，不會(huì)有土氣的感覺(jué)。建議去看實(shí)車(chē)結(jié)合主觀喜好來(lái)考量即可。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料就是很重工，包括一些細(xì)節(jié)處的縫線(xiàn)啊，角度線(xiàn)條設(shè)計(jì)啊，中控屏的尺寸啊，座椅的軟硬度啊，都是很完美的，我感覺(jué)一切恰到好處吧，可以感受到造車(chē)的用心，真正的人性化。
空間：算是緊湊型A級(jí)車(chē)?yán)锩娴馁吡恕．吘褂袑?zhuān)屬平臺(tái)做支撐，相對(duì)于油改電來(lái)說(shuō)布局可以更合理一些。另外車(chē)頭設(shè)計(jì)較短，所以能挪出更多的駕乘空間，坐起來(lái)像b級(jí)車(chē)。
配置：除了品牌不算特別響亮，不能單靠一個(gè)車(chē)標(biāo)就能裝X以外，其它都比較ok的。不同的價(jià)格能有與之相匹配的配置，性?xún)r(jià)比較高。且探底價(jià)格足夠低，能滿(mǎn)足很多消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力。
動(dòng)力：每次起步的時(shí)候，油門(mén)踩下去整個(gè)動(dòng)力輸出確實(shí)是會(huì)給人一種非常平穩(wěn)且擁有非常強(qiáng)爆發(fā)性的一個(gè)感覺(jué)，這也是純電動(dòng)車(chē)的特性，平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出也讓人覺(jué)得車(chē)子開(kāi)著特別有信心，而且也不會(huì)發(fā)出太大的噪音。
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，使用下來(lái)覺(jué)得日常駕駛還是很順手舒服的，加上這款車(chē)智能配置還挺豐富的，我需要好好研究，繼續(xù)尋找最適合自己的駕駛模式和操作配置。剎車(chē)的話(huà)，各人感覺(jué)吧，對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)硬，總之摸索習(xí)慣了就行。
舒適：要說(shuō)舒適度吧，還是一般，主駕駛座椅總感覺(jué)不舒服說(shuō)不出來(lái)那里不舒服，現(xiàn)在都還沒(méi)有找到最舒服的坐姿。不過(guò)后排座椅還是很舒服。 還有就是懸架減震偏軟，就是一般家用車(chē)的感覺(jué)。魅Max 630跟運(yùn)動(dòng)車(chē)扯不上關(guān)系。 然后這車(chē)車(chē)內(nèi)噪音不太理想，在市內(nèi)開(kāi)，60馬以下還行。
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