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AION S
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購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡這輛車的外觀造型設(shè)計，整體看起來的話不僅非常的大氣時尚，而且也非常的優(yōu)雅，包括整個車的大燈設(shè)計也是非常的炫酷潮流的。而且側(cè)面的線條也是能襯托和勾勒的，這款車的氣質(zhì)更加的有層次感，再加上它整個車身的前中，后都是看起來非常協(xié)調(diào)的，包括整個車身的造型也是偏向于那種低趴的。這樣的話非常的具有運動氣息，而且駕駛起來也是非常的安靜，因為整個車身包括發(fā)電機都是沒有什么聲響的。這一點的話還是很不錯的，對于價值體驗來說非常的好。另外它的各方面配置也都非常的齊全。
缺點：最不滿意的部分其實也是我自己的問題，就是選裝方案太多，不僅可以選駕乘、科技等，還可以選外觀內(nèi)飾甚至輪轂的配色、樣式！這可把我這個選擇困難癥愁壞了，后面還是在各家人的意見參考下才能最終決定完畢買車，費老勁了……
外觀：車標沒有設(shè)計一個新的專屬車標，這個缺乏新意，希望下一代可以有新車標。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是很精細的，細節(jié)處做工也很經(jīng)得起考量。座椅的坐感和質(zhì)感都很好，還有比較滿意的就是中央操作臺的設(shè)計，開車時操控檔把、手機無線充電等，都能感受到滿滿的高級感。
空間：這款車的空間方面對于我這種上下班代步來說也是完全夠用了。首先駕駛室的位置不管是頭部還是腿部的空間也是比較充足。再加上后排的話。平時帶一些朋友同事也是完全足夠的。而且我的朋友也說我這款車的空間還是比較充足的。而且后備箱的話也是比較寬裕，可以放很多物品。車內(nèi)部也是有很多小儲物格放東西非常的方便。所以在空間方面我還是感覺挺滿意的。
配置：性價比從實用性和車價錢上來看的話，是很合理的，好看又省錢極具性價比。
動力：電車的油門反應(yīng)速度跟油車的完全不是一個量級的，超車完全沒壓力，嘿嘿。。
操控：
現(xiàn)在的車型基本上都是自動擋的，操控非常的簡單，我覺得對于新手來說，一點也不用慌，配置方面也是很足的。一些需要操作的按鈕，也是非常的人性化啊。也是在駕駛員比較好操作的地方，這點還是表現(xiàn)非常不錯的。整個車算是比較好，上手的那種吧，感覺對新手司機還是挺友好的�？傮w來說，操控性方面的確讓我挺滿意的。
舒適：廣汽AION S舒適度是真的不錯的，這個車子的十分的安靜，噪音很小，主要也是因為沒了發(fā)動機的噪音。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說對這臺車最滿意的地方，肯定是經(jīng)濟實惠。當初買這車的最初目的就是為了節(jié)省成本。新能源車型確實是很省，特別是像我這樣的滴滴司機，最主要的消耗就是燃油，有時為了節(jié)省成本都不怎么敢踩油門了。用了這臺車后，一個月增加了不少的收入。平均算下來每公里才幾毛錢的成本，這也太劃算了，怎么早沒想到買這臺車呢。
缺點：我不是很滿意的地方，沒有使用新的logo，aion系列應(yīng)該有專屬logo才大氣。
外觀：我感覺這個車的設(shè)計還是挺潮的，很喜歡這種造型，正面的鐮刀型的大燈看著犀利帥氣，保險杠搭配更顯兇猛，側(cè)身流暢的線條走在路上也比較優(yōu)雅，后尾巴也帥氣。
內(nèi)飾：尤其喜歡整個中控臺的設(shè)計，第一次上車就被吸引了目光。而后實際用車感受下來，覺得大屏中控操作也方便，整體比較統(tǒng)一，開車導航什么的也方便安全很多。如果中控屏下面的設(shè)置按鍵是物理按鍵就會更方便，這個各人去判斷吧，我感覺就是內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是到位的。內(nèi)飾設(shè)計風格:內(nèi)飾設(shè)計風格，整體也跟外觀設(shè)計一樣簡約大方，屬于比較耐看的類型，各位怕臟的話可以考慮深色內(nèi)飾。做工的話是很精細的，給人滿滿的誠意。
空間：這臺車表面上看起來并不大，但是在空間安排上還是比較合理的。特別是前排的駕駛位讓我坐起來還是比較寬松的。后排比前排稍微有一些緊，但是也足夠使用。拉客人的時候發(fā)現(xiàn)他們在后排還是挺悠閑的，沒有什么被束縛的感覺。
配置：性價比是我選擇這款車的關(guān)鍵因素，而要做到高性價比，要結(jié)合多重因素，要有里有面，續(xù)航實用，所以綜合看下來這些方面對我來說都是過關(guān)的，于是我選擇了aion s作為我的代步工具，希望后續(xù)OTA升級多帶來更多驚喜，讓我的用車生活更豐富！
動力：動力方面給我的感受是這車起步比較穩(wěn)，其他方面，因為大部分都是在市區(qū)內(nèi)跑，而且拉著客人跑快了也不安全�；旧蠜]有什么機會可以體驗到所謂的駕駛激情。就是感覺在等紅綠燈的時候起步比較快，而且轉(zhuǎn)速的時候也挺穩(wěn)的。
操控：
這個車子還是比較好上手的，我之前也是對電動車有點偏見，覺得電動車可能不如油車好開，輕飄飄的沒有駕駛感。但是這樣的想法在真正上手了以后就不會再有了，因為Aion S的駕駛質(zhì)感真的不輸油車，并沒有像我印象里的輕飄飄的感覺，相反感覺底盤很扎實，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，再加上新科技的加持，整體來說我還是挺喜歡的。
舒適：單單是車的內(nèi)飾看著就讓人賞心悅目，再加上這個車的底盤比較穩(wěn)，行車的時候整個車又比較安靜，而且座椅所采用的材料支撐度挺好的，走顛簸路段的時候底盤傳遞的震感不是特別明顯，挺好的舒適性。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是顏值，讓我一見鐘情。尤其是前臉頗有跑車感，后傾的C柱也讓側(cè)身整體線條更加流暢、和諧。其次就是內(nèi)里空間，包括后排空間也是蠻大的，平時坐三個人也不會很擠，腿部空間足，沒有蜷縮感。
缺點：對于他的空間方面相對來說并不是特別的滿意，認為這款車的空間利用率不很高。平時一個人開車可能還感覺不出來，但只要車上一坐滿人的話，就會感覺空間比較擁擠。就算坐三個人也相對來說不是那么的寬松，并且頭部和腿部空間也不是那么的充足。但是作為一款緊湊型的轎車來說的話，我感覺這也算是必不可少的問題吧，作為日用來說的話，我還算比較能接受。
外觀：雖然我不是個顏控，是典型的實用主義者，但是這車子的外觀讓我看起來還是覺得挺順眼的。車子的整體造型也沒有特別突出的棱角和前衛(wèi)的東西。但是整體設(shè)計還是比較趨向于時尚感的，在我看來，年輕人應(yīng)該會更喜歡這款車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都挺不錯的，這也是我選擇這臺車的一個重要因素，因為我還是很在意車內(nèi)的氛圍和環(huán)境。有的車子內(nèi)飾總是有一股氣味，可能就是因為用了不太環(huán)保的材料吧。AION S這點做的就挺不錯的，車里沒什么異味，根本不需要放什么除味的東西。在設(shè)計方面也挺不錯的，特別是多媒體配置很豐富，還支持語音識別控制，用起來智能感滿滿，也挺實用的。
空間：原來的車是一臺屬于A級的緊湊型車，可能因為車身的長度和軸距都不夠吧，所以總是會有擁擠的感覺。這臺車子的尺寸和軸距都比較大，所以車內(nèi)也有足夠?qū)捤傻目臻g了。俗話說，沒有對比，就沒有傷害，有了這臺車子，原來的那臺小車直接可以淘汰掉了。還是這種寬松的空間坐起來舒服，身體各處都能夠自由地活動，開起車來視野也比較開闊。
配置：買車的時候其實真的也沒考慮過保值率的問題，主要是在預(yù)算范圍內(nèi)，感覺這臺車子是我最好的選擇了。這臺車子也沒有一些花里胡哨的配置，但是它所有的這些配置實用性都挺強的。比如說藍牙車載電話，還有GPS導航，還有語音識別控制系統(tǒng)，這些都不是一些花架子，在行車過程中有了這些配置，確實帶來很大的方便。
動力：這方面說實話讓我有點小失望，就不說超車干嘛干嘛的了，就是平時爬地下停車場的那個坡，都會覺得動力有點不夠，不知道是不是電力汽車都這樣，可能跟吃油的還是有區(qū)別，希望以后能改進吧。
操控：
這個車操縱起來是比較輕松的，開起來游刃有余，而且各項功能設(shè)計也是比較要考慮到駕駛者的使用感受是很人性化合理的。而且他的語音操控也是比較省時省力的，方向盤也比較輕盈。手感比較好。剎車的表現(xiàn)也比較靈敏而且反應(yīng)很快。而且他還有電子駐車系統(tǒng)還是挺方便的。包括它的底盤通過率也是挺好的，高度比較合適。
舒適：因為我做的這份工作，所以選車的時候特別注意了一下車子的舒適性。這車的隔音做得確實不錯，以前開的那輛車子的隔音就不太好，跑起來總是能聽到外面的聲音。這臺車開起來車里就靜悄悄的，沒有什么聲音。座椅的設(shè)計也不錯，能夠支持多方位的調(diào)節(jié)，坐起來比較舒服像我一下坐上四五個小時也不會覺得特別累。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 新余
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺的這個中控的布局很符合我的胃口，我就是喜歡這種看起來很簡約的中控布局模式，而且也不失科技感。
缺點：總體都可以的，自己選的車，真覺得沒啥不滿意的，平時的代步車，跟高價位的肯定比不了，無論配合，性能還是其他，一分錢一分貨。
外觀：這款車的外觀我還是挺滿意的。首先我選車的很大部分原因就是先看這款車外觀怎么樣，就算他再便宜或者性價比再高。我也會很難喜歡她。但是這款車給了我一個特別的感受。感覺是屬于比較耐看的那種。而且是越看越好看。整個車的流線也非常有運動風。感覺這輛車還是挺適合年輕人的。很符合年輕人的審美觀。對于這款車的外觀方面，我還是比較滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的整個質(zhì)感都是不錯的，不管是做工還是用料都是比較細致。手感也是相當?shù)牟诲e。整個中控也顯得整個內(nèi)飾特別的有豪華感和科技感。坐到車里可以給人一種非常有意境的感覺。所以內(nèi)飾方面我還是比較喜歡的。
空間：空間方面前排駕駛位調(diào)到合適坐姿，頭部還有一拳半左右，駕駛姿態(tài)比較舒適。不需要刻意犧牲前排的腿部空間去遷就后排乘員，這點我比較滿意。一個正常男性能在這樣一輛轎車上面翹個二郎腿，空間還是比較ok的，同級內(nèi)競爭力相當不錯。
配置：性價比很高啊，我們這里還有補貼，經(jīng)銷商給的優(yōu)惠力度雖然不是特別大吧，但是畢竟是新車可以理解，而且維修保養(yǎng)保險之類亂七八糟的送了不少。車子的配置還是很高的，這個價格選擇國產(chǎn)就是看中的它的配置嘛。還有就是質(zhì)保比較長的，8年15萬公里，買電動車也是比較害怕電池出問題，這個保修可以說打消了我的后顧之憂了。
動力：比較有力，畢竟這個是最大賣點了，回家有個斜坡，不過每次一腳踩下踏板都能一下子就爬上去了，很給力。
操控：
講句實在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對于我來說，方向盤打著不費勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設(shè)計也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
舒適：廣汽新能源的車子在國產(chǎn)車里面售價不算便宜，其中有很大一部分成本就是花在了內(nèi)飾座椅的用料上。這也是我剛開始會說廣新既然成本都花到這個份上了，干脆順手解決下新車皮子味的支撐點。視覺上來說，同級別車型里面我暫時還沒見到過有比它豪華的，有比較濃厚的“奔馳”味兒。兩幅式皮質(zhì)方向盤握感舒適，一體式座椅包裹性強、同時還相當柔軟，回彈性也不錯，坐著確實舒服。官方動不動要跟奔馳和雷克薩斯剛內(nèi)飾，也確實是有些憑仗的。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車的性價比，還是挺高的。在我僅有的十幾萬預(yù)算中，aion s屬于顏值高續(xù)航也夠用的一款，不會有傳統(tǒng)純電的里程焦慮，目前裝了壁掛式充電樁在家樓下，停車順便充電，第二天毫無壓力。加上內(nèi)部空間也可，每次出行代步確實方便省心。
缺點：我最不滿意的就是廣汽AION S的續(xù)航了，這個車子的續(xù)航有點不準啊，開暖風續(xù)航里程掉的很厲害。
外觀：外觀我是覺得挺好看，這個仁者見仁智者見智，我看著外觀挺有科技感還順眼的，對上眼了怎么看都覺得好。
內(nèi)飾：除了中控有點科幻感以外，其它地方的設(shè)計都是比較中庸的，材料的選取也是一如既往的偏硬，手感不太好。
空間：雖然說這是一臺緊湊型的小轎車，但是我個人感覺這臺車子的內(nèi)部空間分布的還是挺合理的，至少我們一家全都坐在車子里面的時候并不會感覺到特別的壓抑和擁擠。首先就是車子前排的空間設(shè)計了，我將近一米八的個頭坐在車子前排給我的感覺還是挺不錯的，因為車子前排的座椅是能夠調(diào)節(jié)的，所以我買車的時候比較看重車子前排的高度的，我正常坐在車子前排的時候腦袋跟車頂還是有一定的距離的，這一設(shè)計讓我坐在車子前排不會感覺到特別的壓抑，而且能夠保證我在車子晃蕩幅度比較大的時候不會磕到腦袋。另外車子后備箱的容量設(shè)計的也是比較寬大的，滿足我們一家人的日常出行是沒有多大問題的。
配置：空間表現(xiàn)不錯，動力輸出也強勁，對于這個十多萬的價格我是可以接受的，這款車的配置也是非常的豐富，日常需要用到的都有，開起來挺省心的，我相信這款車在同級別的車中稍微勝出吧，性價比高是沒得說。
動力：這款車的動力方面我感覺還是不錯的。當一腳油門兒踩下去的時候就能感受到它的動力反應(yīng)非常的快。而且推背感也是十足。給我?guī)砹撕艽蟮鸟{駛樂趣。平時超車什么的也是毫無壓力，也不比那些燃油車差在哪里。有時候起步也能秒殺一些燃油車。這一點還是讓我非常喜歡的，因為我平時開車的時候就比較喜歡激情一點。所以這款車的動力方面我還是非常滿意的。
操控：
操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時準確的反饋。
舒適：座椅還是挺舒服的，但是沒有電動加熱這一點還是有點遺憾。還有就是一鍵升降只配備了駕駛位，也讓人不是很滿意。其他方面倒是都挺好的，有的車友反映噪聲大、隔音差，這個我倒是沒有什么感覺，可能各人感受不同吧，我覺得車子隔音做的還可以呀，整體的質(zhì)感也是相當不錯，除了電動加熱和一鍵升降這兩個小問題，整體的舒適性還是差強人意的。
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購買時間2020年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是他在節(jié)能減排這方面的突出表現(xiàn)了，既能夠滿足我的日常需求，又不會造成太大的污染，我覺得還是非常不錯的，它本身的性價比表現(xiàn)也挺好的，而且目前來講的話，新能源車享受的優(yōu)惠確實是非常多的，車或者電池，它的一個質(zhì)保周期還是相對比較長一點的。對于這方面也能夠讓我在使用過程當中安心上不少。主要就是我平時的一個生活用途，決定了新能源車是對我來講更好的一種選擇。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)明顯的硬傷，硬要說個的話，就是選裝套裝比較多。好處是選擇多了，可以根據(jù)自己的需求、預(yù)算和駕乘習慣去取舍，但是選擇多了對于我這個選擇困難癥來說，還是有點糾結(jié)的。
外觀：其實外觀這種東西是根據(jù)個人的喜好的，每個人的學校都不太多，但就我而言的話，我還是比較喜歡這種風格的。它本身沒有太多裝飾性元素，整體造型是比較整潔的，而且車身線條也很流暢，層次分明，非常的大氣。
內(nèi)飾：Aion S的內(nèi)飾是讓我非常喜歡的，雙色的設(shè)計非常時尚，雙幅方向盤讓人感覺很新穎，也很搭配中控貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計。車機挺好用，很靈敏�，F(xiàn)在的國產(chǎn)車在內(nèi)飾上下的功夫越來越多了，設(shè)計也是越來越時尚、越來越好看，比起豐田大眾這些品牌一成不變的內(nèi)飾設(shè)計，國產(chǎn)車的內(nèi)飾還是比較有優(yōu)勢的。
空間：這輛車的空間特別敞亮，坐三個成年人，還能帶倆小娃娃那種，不過這也就自家人湊一起試了下，上路咱可不敢這樣超載了
配置：整體的價格我還是可以接受的是在我的預(yù)算里面的沒有帶來太多的經(jīng)濟負擔，也帶來了很多的便利，還是很不錯的。
動力：剛開始的時候肯定覺得這種新能源的時候可能沒有燃油車的動力那么強。因為本身對行車不是特別的了解，但是在我是用到了一段時間之后，我覺得。她的動力還是蠻強勁的。而且加速又快又慢，他的這款車的動力是那種源源不斷的，而且比較平穩(wěn)。
操控：
操控還可以啊，我對車子沒有太高要求，但操控一定要好，埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車都是反應(yīng)很迅速
舒適：舒適性，我認為是可以的不提這款車，基本上所有的新能源車在隔音降噪這方面處理的都非常的好，而且本身電動機工作的時候也就不會產(chǎn)生太大的噪音。車速快和車速慢是一樣的表現(xiàn)。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方就是這款新能源汽車。平日的消耗會很低吧，可能很多人說純電的汽車不是特別好。電池不穩(wěn)定，而且感覺現(xiàn)在研究技術(shù)還不夠。但是我感覺買完這款純電動車之后，我感覺這款車還是挺不錯的，首先它的動力方面就不錯，起步也非常的迅速。而且也沒有燃油車的那種延遲感。推背感也是十足。平時也不用擔心油耗的問題，除了環(huán)保之外，還可以省下一大筆的加油費用，充電價格更不用說了，肯定是很便宜。感覺現(xiàn)在新能源汽車能給帶車主很多便捷的。
缺點：雖然車子動力足夠強勁，電耗也比較低，也還有很多優(yōu)秀的方面，但是我感覺車子的密封性不是特別完美，有時候開著車子經(jīng)過市區(qū)內(nèi)嘈雜路段的時候，必須趕緊關(guān)上車窗，即使是這樣，嘈雜的聲音也會傳到車子里面，我非常不喜歡這種情況，會讓我開車的心情馬上變得焦躁起來，這時候我就得打開音樂，用音樂來舒緩我的焦慮，雖然不是經(jīng)常這樣，但是我會有一點小小的介意。
外觀：這款車的外觀方面，我感覺還是挺讓人喜歡的，前臉是矩陣大燈設(shè)計封閉式的錢歌聲比較有勁，尾部，也是寬厚的貫穿尾燈設(shè)計感覺特別有造型感整體看來比較時尚運動風特別適合年輕人我感覺駕駛這款車輛自己都覺得年輕了許多。而且我家里人也看過我這款車 ，也是覺得它的顏值是非常的好看的，感覺開出去挺有面子的，回頭率比較高。對于這款車的外觀我 還是比較滿意的。
內(nèi)飾：相對來說就沒有外觀那么的炫酷時尚，而且比較中規(guī)中矩，當然有一說一國產(chǎn)的內(nèi)飾也在不斷的進步和改善。這個車的雙聯(lián)屏就是一個非常好的展現(xiàn)。也希望他可以繼續(xù)改進，讓內(nèi)飾更加的豪華。
空間：空間方面的話還是挺不錯的。感覺這輛車的空間還是比較寬敞的，完全足夠平時的日常需求。不管是前排還是后排坐人的話都不會顯得特別擁擠。而且駕駛室的位置，頭部和腿部的空間也是足夠的。后備箱的體積完全可以滿足平時出差。后面也是可以裝幾個大行李箱的。所以空間方面我還是比較滿意的。
配置：相比于同級別的這些電動車而言，我覺得埃安S的這個定價還是比較合適的，不算高但也不低，最主要的就是人家的品質(zhì)確實是很不錯的，這一點是我非常認可的地方，總之在我理解中的高性價比，就是車子本身的品質(zhì)完全對得起人家的這個價格，這就OK了！
動力：說到動力表現(xiàn)，我覺得這臺車子在中低速的條件下確實是比較占優(yōu)勢，但要是速度較高一點的情況下（或者是電池電量不是很充足的情況下），這個車子動力所受到的影響就已經(jīng)是非常大了，所以說這種車子真的是不太適合跑長途高速的，偶爾跑跑中短途旅程基本上在150KM左右還是可以接受的，所以這也就是這臺車子動力層面上最大短板了。
操控：
操控是有一定的虛位的，廣汽AION S這個車子我覺得方向盤真的是太輕了，速度快起來了之后，我覺得方向盤太靈活了，有點不好控制。
舒適：車內(nèi)隔音效果確實有點差，電動機確實沒有太大的噪音，但在開車過程中的噪音影響還是挺煩人的，而且車內(nèi)配有的6個音響的音質(zhì)也很一般，就算是行駛過程中放點音樂但音質(zhì)又不是很好，所以說實際的舒適性體驗還是和我預(yù)期中的要差那么一些。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是AION S的外觀造型和動力表現(xiàn)了。這臺車子帶給我的感覺是比較年輕和時尚的，我特別喜歡的就是前臉的兩個大燈的設(shè)計。矩陣式的大燈打開之后的酷炫光彩真的是非常前衛(wèi)。值得一提的是，后尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，與前大燈形成了首尾呼應(yīng)。不僅顏值高，這臺車子開起來也很有勁，一點也不輸排量大的汽油車。
缺點：后備箱不支持電動開啟，差點意思，畢竟內(nèi)飾科技配置做的那么完善，外部最常用的后備箱居然反倒沒了電動開關(guān)，這個配上也花不來幾個錢吧，使用體驗真心差很多。
外觀：我感覺它的外觀確實是給人一種很有科技感的感覺，從側(cè)面看上去比例還挺協(xié)調(diào)的，給人的視覺效果還不錯，而且這輛車還采用了當下比較流行的貫穿式尾燈，整體看起來也確實挺時尚的。
內(nèi)飾：不虧是兒子兒媳婦給挑的車子雖然外觀我不太喜歡，但是這個車子的內(nèi)飾還是挺上檔次的平時就算是拉著我之前的同事一起出去也不丟面兒，感覺它的內(nèi)飾不僅設(shè)計風格挺好而且實用性也不低畢竟車子的配置在哪兒擺著呢。
空間：當初兒子給我兩買這個車除了是接送孫子之外也是為了讓我們兩個以后出去玩的時候能更方便一點，感覺它的這個空間表現(xiàn)的還是可以的能算的中上等了，平時我們?nèi)乙黄鸪鋈ネ娴臅r候車子難免會滿員感覺就算是滿座的時候也不擠，連我兒子那么胖的人坐在駕駛位身體也可以坐的很舒服，別看它體型不大但容量確不小，尤其是后備箱的容積還是不容小覷的平時孩子那些行李都可以放進去。
配置：我感覺他這輛車的性價比還是非常高的。因為不管從外觀空間還是內(nèi)飾價格以及配置方面我都感覺非常的好，雖然說那是相對來說不是那么的豪華，但是這個價錢擺在這里也沒有那么高的要求。而且后續(xù)不用加油，不用怎么保養(yǎng)，這也是我最中意的一點。
動力：我基本上對于動力是沒有什么需求的，因為不喜歡開特別快的車。而這款車的動力對于我來說已經(jīng)是超出了我的要求了。因為他新能源的車的動力比燃油車要迅猛很多，起步基本上沒有輸過，而且加速也是源源不斷的。更不用提在路上超車或者跑高速了。如果是對于動力有一定要求的，我感覺這款新能源一定可以滿足。
操控：
專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點暫時還沒有解決方法，建議日常用標準模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
舒適：座椅乘坐著比較舒適，也比較適合全家人一起出行。另外車子的減震性和密封性也都是很不錯的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 云浮
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先想說的就是這臺車子本身的價格還是比較給力的，不僅僅是優(yōu)惠力度大，而且定價也不高，這種新能源車也不用去繳納購置稅，其次本身的續(xù)航能力確實是很強的，這也是對于一臺電動車最重要的地方了，當然安全性也做的沒有問題，其實各方面都還是做的挺均衡的，包括整個車內(nèi)的空間也比較大，座椅舒適度以及配置各方面都做得很均衡，所以說我覺得這樣的車子還是挺適合自己的。
缺點：最不滿意的地方就是這款車的隔音效果不是特別得好，本身電動機的聲音，就是屬于比較安靜的，沒有燃油車那種發(fā)動機的轟鳴聲，所以這樣就更顯得噪音比較明顯了，尤其是上高速的時候風噪，胎噪就會更加明顯，這就是我最不滿意的地方。
外觀：這款車的外觀還是比較不錯的。身體看起來設(shè)計的非常有流線感。運動風比較十足。感覺還是比較符合當代年輕人的顏值觀的。整體來說它的外觀還是比較好看的。大氣時尚，運動感十足。對于它的外觀方面我還是比較滿意的。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾氣味比較大，而且有些縫隙也比較明顯，做工一般。
空間：我覺得車子的空間就是很正常的，不會太大，但是也不會覺得特別小，因為我本身的身高就是屬于中等，體型能夠稍微胖一點，我坐在后排座椅的話，腿部不會有別腿的感覺，而且會很舒適地放著，完全不用蜷縮著腿。后排座椅并排坐三個人的話，空間也是夠用的，不會覺得很擁擠，但是也不是特別的寬松，相對來說，中間坐的那個人會沒有旁邊的兩個位置舒適一些。另外頭頂和車頂棚之間還會有一定的距離，不會有壓抑感，后備箱也是挺大的，可以放不少東西。
配置：剛開始覺得價格有點高，后來發(fā)現(xiàn)其實還是有優(yōu)惠的。而且新能源車本身就免除了購置稅，這一點就是節(jié)省了一大塊了。在國產(chǎn)電動車里，我覺得這臺車子的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，而且整車的價格也沒超出我之前給自己定出的預(yù)算。買車的時候銷售員的服務(wù)也很周到，而且買完車之后還有跟蹤服務(wù)，售后人員及時提醒用車的一些注意事項和首次保養(yǎng)的時間。
動力：對于它的動力我是沒有太高要求的，畢竟純電動車對于我們而言主要是作為家用代步的，電動機的動力響應(yīng)特別迅速，所以不管是起步還是提速等等稍微給一點油門都能即可得到相應(yīng)的動力反饋。
操控：
可能因為這輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準，沒有特別大的虛位。
舒適：這輛車還都采用的是運動風格的座椅，貼心的是前排還都有座椅加熱以及通風功能，帶給我們的乘坐感受真的是非常棒了，我們家人都說坐上去感覺特別舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到這款車最吸引我的地方，那一定就是它的外觀了，我感覺這款車的外觀造型上真的是非常的帥氣，特別是它的車燈看起來非常的犀利。而且整體車看起來特別的有運動感，感覺特別適合當代年輕人的眼光。辨識度還是比較高的。
缺點：不管是動力還是剎車的調(diào)校都缺乏一種比較線性的感覺，雖然說兩者的力度都很猛，但實際所帶給我的駕駛體驗并不是很好，剛開始的時候不太適應(yīng)，有時候在市區(qū)那種走走停停的路況下開著，甚至是有一種暈乎乎的感覺；還有就是本身的隔音確實是有些不太好的，包括這里的這個音響效果也不是很OK的。
外觀：最開始喜歡他也是因為他的外觀感覺外觀設(shè)計非常有個性。也顯得年輕。特別是它的前后燈設(shè)計非常有辨識度。開出去非常的有面子，非常大氣時尚，回頭率應(yīng)該很高。
內(nèi)飾：方向盤的設(shè)計很別致，也有一種滿滿的運動感。當然了，車里最亮眼的就是雙連屏的設(shè)計，不僅樣子設(shè)計的很科技也很智能，而且這些功能也是非常實用的。內(nèi)飾的整體做工也不錯，可以說十幾萬的車子有20多萬的做工。只是新車有一股氣味，不太好聞，這一點還是建議廠家應(yīng)該改善一下。其他方面也沒什么問題，整體的配色也是我喜歡的類型，穩(wěn)重大氣，坐在車里有一種很溫暖的感覺。
空間：AION S雖然定位是緊湊型，但軸距有2750mm，車長也有4768mm，比很多緊湊型轎車都要大一些，使用下來感受就是車里的空間夠大，不壓抑、不頂頭，前后排都夠?qū)挸ǎP(guān)鍵后排中間地板還是純平的設(shè)計，坐三個人沒啥壓力。
配置：我覺得廣汽AION S的性價比不太行啊，因為車子我覺得價位有點貴，還好就是用電還比較省錢。
動力：動力方面的話的確是挺不錯的。首先提速的話就比以前我那輛燃油車提速快很多。而且平時上高速的話跑的也是比較快的。完全滿足日常的動力需求。起步的時候推背感還是挺足的。也是能夠給駕駛員帶來滿滿的駕駛樂趣。所以說動力方面我還是比較滿意的。
操控：
方向盤精準，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當，震動幅度不大。定速巡航開高速不錯，設(shè)定好后解放雙腳，長途開不累。
舒適：這款車的舒適性還是比較不錯的，座椅非常的柔軟，坐起來非常的舒服，而且這款車的空調(diào)效果也是非常的不錯，制冷效果非常得好，速度也非常的快，可以給人一個比較舒適的溫度環(huán)境，最主要的是開空調(diào)的話，也不會有太高的電量消耗，這一點還是比較滿意的，總體來說，這款車的舒適性還是讓人滿意的。
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