一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
|
操控：
現(xiàn)在的車型基本上都是自動(dòng)擋的，操控非常的簡(jiǎn)單，我覺得對(duì)于新手來說，一點(diǎn)也不用慌，配置方面也是很足的。一些需要操作的按鈕，也是非常的人性化啊。也是在駕駛員比較好操作的地方，這點(diǎn)還是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。整個(gè)車算是比較好，上手的那種吧，感覺對(duì)新手司機(jī)還是挺友好的�？傮w來說，操控性方面的確讓我挺滿意的。
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這個(gè)車子還是比較好上手的，我之前也是對(duì)電動(dòng)車有點(diǎn)偏見，覺得電動(dòng)車可能不如油車好開，輕飄飄的沒有駕駛感。但是這樣的想法在真正上手了以后就不會(huì)再有了，因?yàn)锳ion S的駕駛質(zhì)感真的不輸油車，并沒有像我印象里的輕飄飄的感覺，相反感覺底盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，再加上新科技的加持，整體來說我還是挺喜歡的。
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這個(gè)車操縱起來是比較輕松的，開起來游刃有余，而且各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)也是比較要考慮到駕駛者的使用感受是很人性化合理的。而且他的語音操控也是比較省時(shí)省力的，方向盤也比較輕盈。手感比較好。剎車的表現(xiàn)也比較靈敏而且反應(yīng)很快。而且他還有電子駐車系統(tǒng)還是挺方便的。包括它的底盤通過率也是挺好的，高度比較合適。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
|
操控：
講句實(shí)在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對(duì)于我來說，方向盤打著不費(fèi)勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設(shè)計(jì)也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。
|
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
專屬平臺(tái)出品的底盤能支撐起不錯(cuò)的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實(shí)、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯(cuò)。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點(diǎn)暫時(shí)還沒有解決方法，建議日常用標(biāo)準(zhǔn)模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
|
|
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
|
操控：
可能因?yàn)檫@輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準(zhǔn)，沒有特別大的虛位。
|
|
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當(dāng)，震動(dòng)幅度不大。定速巡航開高速不錯(cuò)，設(shè)定好后解放雙腳，長途開不累。
|
北京EU5
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
榮威i6 MAX新能源
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
