一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我覺的這個(gè)中控的布局很符合我的胃口,我就是喜歡這種看起來很簡(jiǎn)約的中控布局模式,而且也不失科技感。
缺點(diǎn):總體都可以的,自己選的車,真覺得沒啥不滿意的,平時(shí)的代步車,跟高價(jià)位的肯定比不了,無論配合,性能還是其他,一分錢一分貨。
外觀:這款車的外觀我還是挺滿意的。首先我選車的很大部分原因就是先看這款車外觀怎么樣,就算他再便宜或者性價(jià)比再高。我也會(huì)很難喜歡她。但是這款車給了我一個(gè)特別的感受。感覺是屬于比較耐看的那種。而且是越看越好看。整個(gè)車的流線也非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)。感覺這輛車還是挺適合年輕人的。很符合年輕人的審美觀。對(duì)于這款車的外觀方面,我還是比較滿意的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面的整個(gè)質(zhì)感都是不錯(cuò)的,不管是做工還是用料都是比較細(xì)致。手感也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。整個(gè)中控也顯得整個(gè)內(nèi)飾特別的有豪華感和科技感。坐到車?yán)锟梢越o人一種非常有意境的感覺。所以內(nèi)飾方面我還是比較喜歡的。
空間:空間方面前排駕駛位調(diào)到合適坐姿,頭部還有一拳半左右,駕駛姿態(tài)比較舒適。不需要刻意犧牲前排的腿部空間去遷就后排乘員,這點(diǎn)我比較滿意。一個(gè)正常男性能在這樣一輛轎車上面翹個(gè)二郎腿,空間還是比較ok的,同級(jí)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)。
配置:性價(jià)比很高啊,我們這里還有補(bǔ)貼,經(jīng)銷商給的優(yōu)惠力度雖然不是特別大吧,但是畢竟是新車可以理解,而且維修保養(yǎng)保險(xiǎn)之類亂七八糟的送了不少。車子的配置還是很高的,這個(gè)價(jià)格選擇國產(chǎn)就是看中的它的配置嘛。還有就是質(zhì)保比較長(zhǎng)的,8年15萬公里,買電動(dòng)車也是比較害怕電池出問題,這個(gè)保修可以說打消了我的后顧之憂了。
動(dòng)力:比較有力,畢竟這個(gè)是最大賣點(diǎn)了,回家有個(gè)斜坡,不過每次一腳踩下踏板都能一下子就爬上去了,很給力。
操控:
講句實(shí)在話,我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對(duì)于我來說,方向盤打著不費(fèi)勁,指哪打哪,操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道,設(shè)計(jì)也很棒,那就說明這車操控肯定ok 的,反正我開著挺舒服~
舒適:廣汽新能源的車子在國產(chǎn)車?yán)锩媸蹆r(jià)不算便宜,其中有很大一部分成本就是花在了內(nèi)飾座椅的用料上。這也是我剛開始會(huì)說廣新既然成本都花到這個(gè)份上了,干脆順手解決下新車皮子味的支撐點(diǎn)。視覺上來說,同級(jí)別車型里面我暫時(shí)還沒見到過有比它豪華的,有比較濃厚的“奔馳”味兒。兩幅式皮質(zhì)方向盤握感舒適,一體式座椅包裹性強(qiáng)、同時(shí)還相當(dāng)柔軟,回彈性也不錯(cuò),坐著確實(shí)舒服。官方動(dòng)不動(dòng)要跟奔馳和雷克薩斯剛內(nèi)飾,也確實(shí)是有些憑仗的。
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