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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看這個(gè)車價(jià)格不高，但是它的配置還真的挺豐富的，什么定速巡航，倒車影像，自動(dòng)駐車等，增加了很多開車的樂趣，而且像這種純電車它的操作比較簡(jiǎn)單，上路的動(dòng)力不錯(cuò)，方向盤也比較輕盈，沒有太多虛位。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控性還是比較好的。方向盤特別的輕盈，輕重度也是剛剛的好。手感也是非常的不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。油門剎車的話也是反應(yīng)的比較靈敏。感覺這款車駕駛起來(lái)還是輕松自如的。而且對(duì)新手也是比較友好。特別容易上手。整個(gè)車開起來(lái)也比較穩(wěn)定，感覺安全度還是有的。所以在操控性方面我感覺還是比較滿意的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前都是開燃油的汽車，已經(jīng)習(xí)慣了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的感覺，一開始開著臺(tái)電能車子的時(shí)候，還怕是不能適應(yīng)。開了幾公里之后就發(fā)現(xiàn)這車子的方向盤還是挺輕巧的，轉(zhuǎn)彎不減速方向也不會(huì)發(fā)飄。剎車比較靈敏，特別是像我做這樣的工作，用戶的安全是第一位的，剎車必須要好使。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，家里弟弟妹妹有時(shí)候開一下，也說(shuō)很好上手，沒什么復(fù)制的設(shè)置和操作，方向盤握感也是剛好的，所以轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，包括方向盤上的按鍵，位置設(shè)計(jì)得也是很方便的。不用盯著看就能輕松按到，整體都很人性化吧。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的開車經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車、suv和面包車都開過。但是這種新能源車還是第一次開，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車子的各方面操控性能都不太了解，所以開車的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車子沒有什么陌生感，手搭在方向盤上就有了足夠的信心。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問題。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車操縱性也還是不錯(cuò)的。整個(gè)方向盤不是很重，也不很輕，使用起來(lái)剛剛好，就算是女孩子駕駛起來(lái)也非常的方便。而且就算他通過一次小路的時(shí)候，他方向盤的精準(zhǔn)度也是很高的。而且各個(gè)操作盤用起來(lái)也非常的舒服設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，有充分考慮到使用者的感受這點(diǎn)是非常好的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能因?yàn)槭请妱?dòng)車的關(guān)系，響應(yīng)還是挺快的，基本沒有滯后。當(dāng)時(shí)試車時(shí)就覺得加速的時(shí)候車內(nèi)很安靜，加上底盤系統(tǒng)有前獨(dú)立懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，果然到手后每天開也覺得城市道路走著很舒適，方向盤的操控和指向性也ok。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在大部分的車都非常的智能，所以操縱起來(lái)也一點(diǎn)沒有難度，對(duì)于這款新能源電動(dòng)車來(lái)說(shuō)也是一樣的，它操控起來(lái)也是非常容易的，一點(diǎn)難度都沒有，并且各種輔助配置也非常的好用，讓這款車開起來(lái)既輕松又方便，而且同時(shí)安全性也可以得到保障。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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操控：
針對(duì)不同駕駛?cè)说鸟{駛需求，他把操控的模式分成了好幾個(gè)板塊，可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇，這一點(diǎn)的設(shè)置還是非常人性化的，能夠盡可能的滿足不同駕駛?cè)说牟倏匦枨�，電子助力系統(tǒng)的配置也比較齊全，雖然平時(shí)不使用，但是該有的我認(rèn)為還是要有的。車身整體偏小一點(diǎn)，靈活性非常的高。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面還是很容易上手的，方向盤和剎車都比較靈敏，新手朋友也很容易操控。很喜歡這輛車拐彎的時(shí)候，一點(diǎn)也不費(fèi)勁，我女朋友屬于新手，開起來(lái)也一點(diǎn)問題都沒有。
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