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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的。方向盤比較輕，單手開車完全沒有問題。換檔也是比較平順的一條沒有頓挫的感覺，開起來也不會(huì)很累。轉(zhuǎn)向也是比較精準(zhǔn)的�？傮w感覺這款車還是比較好，開的操作起來非常的方便。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4765公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6450公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，方向盤很輕，方向盤也很靈活，方向盤也很靈活，不過操控上有個(gè)缺點(diǎn)，就是天熱的時(shí)候，我的手會(huì)出汗，方向盤也會(huì)打滑。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12160公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛，我們的駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全速巡航系統(tǒng)的輔助，不管是在高速上還是在擁堵的城市里，都會(huì)給人一種很舒服的感覺，而且底盤也很結(jié)實(shí)，不管是在什么樣的路況下，底盤都能保持很好的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6289公里
綜合評(píng)分
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操控：
他的操控和家里的燃油車差不多，有時(shí)候我老婆還會(huì)搶著開他的車。本來她很喜歡開家里的那輛燃油車，但是因?yàn)檫@輛車對(duì)她來說并不陌生，再加上這輛車長得漂亮，開出去也挺有面子的，所以現(xiàn)在老婆也成了這輛車的粉絲。言歸正傳，這輛車的操控還算不錯(cuò)，方向輕，油門和剎車都很靈敏。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7129公里
綜合評(píng)分
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操控：
我喜歡操控，可以極大的解放雙手。當(dāng)車速超過30公里時(shí)，這輛車可以設(shè)定定速巡航。這個(gè)定速巡航最讓我滿意的地方就是它可以跟停，然后再啟動(dòng)。我平時(shí)經(jīng)常在高速上使用，可以根據(jù)自己的要求設(shè)定這個(gè)定速巡航的速度，然后按下按鈕就能啟動(dòng)，非常方便。另外這個(gè)語音識(shí)別系統(tǒng)我比較喜歡。特別是現(xiàn)在空調(diào)器越來越多，有的時(shí)候手動(dòng)調(diào)空調(diào)很麻煩。只要告訴它把空調(diào)調(diào)到23度，它就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到合適的溫度。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6548公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車身長了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比一般的緊湊型車型要大一些，但是因?yàn)榉较虮P比較靈活，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒有太大的壓力。踩剎車的時(shí)候，腳感也會(huì)更好，遇到緊急情況也能及時(shí)剎車。底盤還算穩(wěn)定，即便是在崎嶇不平的路段上，車身也沒有明顯的晃動(dòng)。倒車影像顯示的很清楚，像我這種脾氣暴躁的人，有了倒車影像，很快就能把車停穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)青海 黃南
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
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操控：
老實(shí)說，他還沒有完全適應(yīng)新能源汽車，駕駛起來還是有一些不同，但是具體哪里不一樣，他也說不上來。影響駕駛感受，其實(shí)底盤的調(diào)校有些偏硬。至于其他操作感受，目前還在摸索中。這輛車很容易上手，就像是汽油車一樣，但是在一些細(xì)節(jié)上，還是有一些不同的地方，但是卻可以很容易的適應(yīng)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
電瓶車開起來還是很舒服的，底盤做得很好，在山路上也沒有顛簸的感覺。剎車很靈敏，剎車距離也很短。配置、性功能都非常不錯(cuò)，各種功能設(shè)計(jì)也非常人性化，我最喜歡的就是語音控制，非常的省時(shí)省力，方向盤輕盈，手感舒適，操控性非常好。
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