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AION S
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官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.58萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤原地很輕 開起來以后變沉 剎車中規(guī)中矩 底盤很扎實(shí)
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 挺好操控的，非常輕松，轉(zhuǎn)向是指哪打哪的，而且很輕便，車子也不飄。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程288公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控的話，轉(zhuǎn)向挺輕的，但方向盤我感覺有點(diǎn)滑不順手，后來加了方向盤套才改善。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控的話我可能開慣燃油車了一下子換過來還不太適應(yīng)，所以感覺不太自然。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5463公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點(diǎn)飄吧，容錯(cuò)率比較高，有虛位，剛剛上手不太適應(yīng)，適應(yīng)了之后感覺挺好的，直線行駛不用過于擔(dān)心偏離方向。手剎和檔位手感不錯(cuò)，阻力適當(dāng)，不費(fèi)力也不容易打滑。底盤及懸架:底盤怎么說呢，減震性能比較不錯(cuò)，車身輕然后遇到凹凸不平的路面速度一旦快的話有點(diǎn)飄，但關(guān)鍵是坐在里面的人沒有很不舒服的震感，挺滿意的減震能力
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家 廣州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格14.00萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
購買商家
裸車價(jià)格14.50萬元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 駕駛感非常好，開著很輕松，視線恃備寬闊，低速跟高速方向盤的力度都不一樣，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)， 底盤夠穩(wěn)，通過性也特別好。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
購買商家 西安經(jīng)銷商
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向力度比較適中，指向也挺精準(zhǔn)的，畢競是轎車，所以它的底盤肯定沒SUV高，所以跑跑城市郊區(qū)比較好，越野或者路況差的還是算了，磕到電車啥的就不好了哈。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時(shí)間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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