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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
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網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是車子的動力足夠強勁，我們都知道，作為一款新能源電動車，很容易被大家誤解為動力不足，平時我們在談?wù)撾妱榆囎拥臅r候，不少人都會說電動車子嘛，也就那樣吧，動力肯定沒有燃油車子強勁，開起來肯定會是肉肉的感覺，這雖然是一種誤解，但是，確實有的電動車子是這樣，動力不夠強勁。不過這款埃安S確實與眾不同，這一點我還是有發(fā)言權(quán)的，它不但沒有那種肉肉的感覺，而且在動力方面足以和純?nèi)加偷能囎酉噫敲�，我說的一點也不夸張，如果沒有親身體驗過，我是完全感受不到的。除此之外，車子只需要電量，完全不用燃油，相比之下，會比較省錢一些。
缺點：相對來說整體都是非常滿意的，但是還有一些小瑕疵需要說一下，就是內(nèi)飾的顏色感覺不是特別的好，因為這個車的外觀有很多顏色可以選擇，但是內(nèi)飾只有黑色，棕色或者黑色配米色。這樣的話感覺有點單調(diào)，沒有非常多元的選擇供車主選。這個可能是眾多不美之中的一個小原因吧，也希望可以改善一下。
外觀：當(dāng)初在選擇這輛車的時候，就是相中了他的外觀。前臉霸氣犀利，尾部的話也非常的飽滿，并沒有那種虎頭蛇身的感覺。作為90后的我，我認為這款車型很符合年輕人的審美觀，動感滿滿的！
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料是真的厚道，座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的材質(zhì)，方向盤是真皮材料的包裹，看上去真的超有質(zhì)感，而且12.3英寸的液晶儀表盤和中控車機采用了大聯(lián)屏的設(shè)計，這樣看起來也會很有科技感。
空間：我覺得廣汽AION S的空間比較小吧，這個車子的后排空間確實不怎么樣，頭部空間也不寬裕。
配置：這是一款性價比高的電動車，不僅電耗非常低，而且續(xù)航里程也長，我相信它會越來越為我省錢的，我非常滿意。
動力：因為這是一款純電的汽車，所以它的動力在一起步時還是很強勁的，之后隨著速度的慢慢提升，動力就會變得非常的線性，和平順，沒有那種特別激進的感覺，而且換擋也沒有頓挫感。
操控：
操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯的。我感覺這款車方向盤還是挺輕的，打方向一點兒都不費勁，而且轉(zhuǎn)向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車，操控起來都比較輕松。感覺看起來沒有那種笨重感，非常的輕盈。整體感覺操控性方面還是比較得心應(yīng)手的，操控性方面還是挺讓人滿意的。
舒適：這畢竟是孩子們給買的車子嘛而且我兩年齡都這么大了，一開始我就感覺他兩給我們挑的車子肯定舒服，沒想到經(jīng)過駕駛情況來看果然沒有讓我們老兩口失望，平時不管是開車的時候還是乘坐著都很得勁兒，感覺它的座椅設(shè)計的很合理讓我們這些老年人坐時間長了也不會感覺不得勁，畢竟座椅很軟和別看它軟但不缺乏對于腰部的支撐性，而且這個車子的隔音挺不錯的平時開著這個車出去都可以有一個很安靜的駕駛環(huán)境。而且接送孩子上下學(xué)很合適有的時候孩子困了也可以在車里舒服的睡覺。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點有很多，最滿意的話就是配置了，沒加裝，沒選配，本身常用的功能都有，倒車影像、全景天窗、自適應(yīng)巡航、電動座椅、自動駐車，確實厚道。
缺點：畢竟是孩子們給我們老兩口買的車子嘛肯定不會差，感覺它的各個方面表現(xiàn)的其實都還說的過去，其實也沒有啥特別不滿意的地方，我就是感覺這個車子的外觀我有點不太喜歡感覺它前頭的那兩個大燈有點突兀，但是它挺符合孩子們的審美所以我也是可以接受的，怎么著也得很上孩子的潮流呀。
外觀：外觀設(shè)計和燃油車有很大的區(qū)別，車頭看起來還是那么好看，燈型很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也是比較簡潔的，做工也是非常的細致，只是我個人感覺在材質(zhì)的使用上，略顯得檔次低一些。
空間：空間方面我一點也不擔(dān)心，平時這輛車子就是我一個人上下班用的，最多也是周末的時候，帶著老婆孩子一起逛逛超市，或者來個近郊游，所以根本不需要考慮空間的問題，不過車子的空間還是挺寬敞的，平時老婆會帶著孩子坐在后排坐，孩子可以盡情的玩耍，絲毫不會受到空間的約束，另外后備箱也比較大，每周一次去超市采購很多東西，都可以放下。
配置：十幾萬的價格能買到一輛科技配置豐富，而且空間還充裕的車，真的是非常的劃算。而且純電版的汽車也是相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟，完全不用考慮加油和車內(nèi)積碳的問題，非常適合現(xiàn)在的年輕人。
動力：電動機的響應(yīng)會非常的積極，所以在車子起步的時候能夠做到平穩(wěn)而且比較迅速，一點也沒有卡頓的感覺。如果想提速的話，只要電量給足，就可以做到穩(wěn)步提速，并且會持續(xù)保持，燃油車子也不過如此吧。在高速上行駛的時候，也完全看不出是一輛電動車，因為它隨時都可以提速超車，這個自信我還是有的。
操控：
這款車的操控性還是比較不錯的車子開起來一點不會顯得有點輕飄飄轉(zhuǎn)向，也是配備了電動助力，手感會特別的輕巧，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準。油門剎車，反應(yīng)也比較及時，而且減震效果也比較強，幾乎感覺不到任何的抖動感，非常的不錯總體來說，這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
舒適：現(xiàn)在到了夏天，坐在車里不開空調(diào)，真的是熱的不行。這臺車子的空調(diào)制冷效果還是很不錯的，特別是五一出行的時候一直開著空調(diào)，制冷的速度比較快。而且空調(diào)還有溫度分區(qū)控制，能夠根據(jù)自身的情況調(diào)節(jié)空調(diào)的開放。座椅靠背對我的腰部很友好，開車時間長了，也不會有腰酸背痛的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車子最滿意的地方，就是它的電耗很低，說白了也就是省錢，主要的還是因為這是一輛新能源電動車。電動車大家也都不是很陌生，但是真正了解它的人也不一定很多，大多數(shù)人對它的印象都是動力不夠強勁，開起來會肉肉的，操控起來也不一定簡單，或者是雖然不用油，但是也肯定會很費電，這些都是不正確的看法。最起碼這款埃安S就不是這樣的，它的耗電量是很低的，和一般的電動車相比，還真的低了不少，關(guān)鍵的一點是它的續(xù)航里程非常長，最多可以達到500多公里，所以說如果平時每天開的路程不是很長的話，真的是很多天才用充一次電，而且現(xiàn)在充電也很方便，電費也不高，比燃油的費用是便宜很多，所以說不管怎么算，肯定是比燃油車子劃算多了。
缺點：在這里我必須要說的就是在中高速的路段下，這個車子的動力是完全沒有什么優(yōu)勢的，還有就是本身車內(nèi)的配色也確實不太漂亮，最起碼我不是很喜歡這種感覺，看上去并沒有那種比較年輕有活力的感覺，反而是有了一份商務(wù)車該有的豪華感，說我覺得這樣的設(shè)計我覺得出現(xiàn)在這臺車身上其實是不太合適的。
外觀：這是他兩挑的車子可能很符合當(dāng)代年輕人的審美觀吧，但是我感覺它不太符合我的口味可能我們現(xiàn)在老了已經(jīng)懂不了年輕人的審美觀了吧，從后面?zhèn)让婵催@個車子其實還都挺好看的但是我感覺它的前臉兒設(shè)計的不太融洽，感覺那兩個車燈有點突兀其他都還好。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料還都挺好的，看著也確實很有質(zhì)感，只不過就是我不太喜歡車內(nèi)的配色，有點深沉，使得整個內(nèi)飾看上去都不那么有活力，不是我喜歡的類型。
空間：這款車不僅它整體空間利用率非常的好，而且車里面的很多出格也是非常的到位，十分的方便。再加上乘坐空間也是非常的寬敞，剛才已經(jīng)說過，不管是前排還是后排都已經(jīng)有足夠的生產(chǎn)活動空間，而且后備箱的容積也可以完全滿足日常的生活需要和家庭使用。
配置：這款車的性價比還是挺高的，首先它的價格就比較人性化，而且各個配置方面也是比較優(yōu)秀，新能源汽車當(dāng)中的比較出名的特斯拉，我也是試駕過，感覺跟這款車相比的話，除了價格高昂，也沒有什么比較特殊的地方，所以感覺現(xiàn)在的國產(chǎn)車發(fā)展的越來越好了，一點都不比外資品牌差，所以這款車的性價比還是蠻高的。特別是用家用代步經(jīng)濟又實惠非常讓人滿意。
動力：加速并沒有多快。畢竟只是一個家用車，不會需要那么高的動力。
操控：
操控有些異響，方向盤還是有些虛位的，而且車上的功能配置并不是特別好，還沒有前雷達。
舒適：這輛車的舒適性還是很不錯的。座椅都采用了皮質(zhì)的材料包裹，非常的柔軟，而且也非常的貼合身體支撐性很好。再加上這是一款純電版的汽車，所以發(fā)動機的噪音并不是很大，而且車內(nèi)的靜謐性也很好，對于風(fēng)噪和胎噪的隔音做的很完美。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 荊門
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車都讓我滿意的地方，就是它的價格比較低，雖說價格低，但是各個方面的配置續(xù)航動力表現(xiàn)還是挺不錯的，這款車的整體外觀動力提速感覺能在10多萬的價格買一臺這樣的新能源汽車已經(jīng)比較滿意了。性價比還是比較高的。
缺點：車子的內(nèi)飾設(shè)計雖然造型挺別致的，而且也不乏有豪華感的設(shè)計，但是新車的這個異味還是有點偏大的，這一點不太好，甚至有些拉低車子的檔次了。后備箱的空間不是很大，日常生活還可以，外出旅游的話，想要放一些大件的戶外工具，就會有點吃力。
外觀：整輛車看起來還是比較小的，但是看起來也是非常的炫酷時尚。而且前面也說了，外觀是我最滿意的一點，如果可以的話，我后期會給這輛車在進行我計劃中的一些改造讓這輛車變得更加的炫酷時尚。
內(nèi)飾：雖然我對這輛車內(nèi)飾顏色的搭配并不是很滿意。但是不得不說，車內(nèi)的設(shè)計還是充滿了科技感的。而且隨手可觸摸到的地方都用了軟質(zhì)的材料包裹，可謂是相當(dāng)?shù)挠眯牧恕Ｔ诖钆渖洗?lián)起來的中控大屏，瞬間使車內(nèi)提升好幾個檔次。
空間：空間方面我覺得乘坐空間還是不錯的，前排的視野很開闊，調(diào)整好坐姿之后，頭部和腿部都不會有頂?shù)母杏X，還能夠自由活動。后排座椅坐兩個人非常寬松，三個人的話稍微有些擁擠，短途的乘坐還是可以的。只是后備箱的縱深感不強，放一些長的物品就會有點吃力了。
配置：這款車的性價比我感覺還是可以的。應(yīng)該算挺高的吧。因為我也不太懂車。性價比的話我感覺應(yīng)該以自身來講。你覺得你花這個錢買的值啦，那性價比就很高。如果你買了他對他很不滿意的話，那肯定比肯定很低。但對于我來說，我感覺同價位中我最喜歡就是這款車，所以說我感覺這款車非常的不錯，性價比非常的高。如果優(yōu)惠力度能再大一點就好了。
動力：這款車的動力我感覺是完全沒有問題的，車開起來也是非常的爽，車子起步也非常的快，超車什么的一點壓力都沒有在動力上的提升。感還是有很不錯的體驗。我平時也是一個開車比較喜歡刺激的人，而這款車的動力真的是可以滿足我的動力要求了，我是真心感覺不錯呀，平時在市區(qū)紅綠燈比較多，但是沖出去的第一輛車那一定是我，那種感覺真是比較不錯的，太讓人滿意了。
操控：
底盤方面我個人感覺還是比較有韌性的，過減速帶的時候不用太過減速，也感受不到明顯的顛簸。方向盤打起來比較輕柔，沒有什么壓力感，即使是在高速狀態(tài)下，也不會出現(xiàn)發(fā)飄的情況。這臺車子還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在市區(qū)內(nèi)開或者高速公路上開，都可以嘗試這個系統(tǒng)。
舒適：這款車的舒適性還是比較不錯的。座椅的軟硬度剛剛好，坐起來非常的舒服。就算跑一些長途。長時間坐的話也不會感覺到累或者不舒服。而且這款車雖然不是SUV，但是它減震的過濾性也是不錯的。還是避免了很多抖動的效果。唯一不太喜歡的就是這款車的隔音效果不是特別的好。如果能改進一下這款車就相當(dāng)完美了。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這輛車讓我最滿意的就是它的外觀。當(dāng)時在選車的時候也是轉(zhuǎn)了很多的4S店，那時眼睛都快挑花了，可是在逛到廣汽這家店的時候，一眼就被這款車的外觀所吸引住了。當(dāng)時最先看到的就是他的前臉，整個前臉給人一種既柔和但是又很霸氣沉穩(wěn)的感覺。狹窄修長的大燈，給人一種很犀利的視覺感，從側(cè)面看在搭配上充滿動感的腰線一直延伸到尾部，運動感十足，再加上它尾部的鍍鉻的裝飾條，使整個車尾有一種渾然一體的感覺。再有一點吸引到我的就是他的純電輸出。因為現(xiàn)在市區(qū)和小區(qū)里的充電樁還是蠻多的，所以不用太擔(dān)心充電的問題，而且純電的汽車也比較的環(huán)保，相對于燃油版的來說也更加的經(jīng)濟省錢，不會再額外的增加油消費所帶來的負擔(dān)，我覺得新能源汽車是比較好養(yǎng)的，非常適合家庭用車。
缺點：空間方面我最不滿意吧，因為我感覺后排確實空間還是太小了一點。
外觀：外觀整體給人的感覺是很時尚，顏值挺高的，尤其是車前臉，有一種運動風(fēng)的設(shè)計理念，側(cè)身的下半部分線條略作收斂，顯得非常精致。另外，車身的噴漆也很細膩，手感不錯，遠遠看去，非常的亮麗。
內(nèi)飾：簡約化設(shè)計，靠科技和質(zhì)感支撐整體格調(diào)。全液晶一體屏是現(xiàn)時代高端車比較常用的一種設(shè)計，比較容易滿足虛榮心。座椅配色簡單干練，看著舒服。其它方面的儲物格設(shè)計還有鋼琴烤漆這些都是現(xiàn)時代比較流行的元素，不錯。
空間：埃安S的車身尺寸比傳統(tǒng)的緊湊型轎車能更大一點，所以它的空間表現(xiàn)也很出色，車內(nèi)的橫縱向空間都是非常寬敞的，我們平時也是一家五口在用車，它的空間可以說是綽綽有余了。
配置：既然當(dāng)初他們兩個人決定買了它那肯定這個車子也不會差到哪去，果然經(jīng)過這段時間的使用情況來看它的性價比還是挺高的，不但可以給孩子們省錢而且讓我們老兩口開著也挺安全的，開著它去接送孩子我們也都放心。
動力：這款車的提速還是比較穩(wěn)定和順暢的，而且加速感也是比較迅速的作為家用代步車來說，完全是夠用了，即使在滿載的情況下，也不會感覺到特別的肉，而且這個電動驅(qū)動的話點兩下油門也是能感覺到不錯的推背感的，所以動力方面我還是比較滿意的。
操控：
操控起來也和一般的燃油車子沒有什么兩樣，本身這款車子的方向盤就是輕重合適，不會覺得太輕，但是也不會覺得笨重，總之就是剛剛好，車子在轉(zhuǎn)向的時候會比較精準，基本上是沒有任何偏差的，所以在進行操作的時候，根本不需要有多余的擔(dān)心，只要按照正常的操作來就可以。
舒適：座椅包裹性強，材質(zhì)到位。整體足夠柔軟、回彈性也不錯，坐著挺舒服。隔音效果不錯，但窄胎還是會在高速的情況下產(chǎn)生一些噪音。放一些輕音樂可以有效掩蓋。等輪胎更換周期會考慮更換個寬胎試試。
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購買時間2020年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是買車從“分期付款“成功轉(zhuǎn)化成了”全款入手“！從入手aion s到現(xiàn)在保持著平均一個月6到70RMB的電費需求， 等于0成本。同時也問過車友aion s的保養(yǎng)費用，不需要大動干戈也特別便宜。
缺點：最不滿意的地方就是這款車的噪音效果有點明顯。平時我基本上是在市區(qū)開車一般都會隨手打開音響來放歌，對于噪音的感覺不是特別的明顯，但是等上高速的時候還是會有很明顯的胎噪傳入車中，而且風(fēng)噪也有點嚴重。再加上這款車的電動機本身就沒有什么聲音，這樣顯的車上的噪音更加的明顯，所以這個是我最不滿意的地方。
外觀：選的紅車，當(dāng)時只有這個顏色有現(xiàn)車不用等，看了實車感覺也蠻驚艷的，比白車還能便宜一點，所以就提了。這車子設(shè)計的比較年輕運動，線條很流暢，尤其后背部分，看著有種轎跑的風(fēng)范。
內(nèi)飾：我覺得廣汽AION S的內(nèi)飾比較平庸吧，這個內(nèi)飾我覺得硬質(zhì)塑料還是比較多的，所以也不太好，內(nèi)飾真的是不起眼的那種吧。
空間：這款車的空間我感覺對我來說已經(jīng)非常的夠用啊，因為對空間來說也沒有太大的要求，平時也就是我一個人上下班代步使用，放假休息了，也就是跟女朋友一起逛逛街，吃吃飯，看看電影之類的，所以對于我來說已經(jīng)很夠用了。后備箱的話也用的不是很多，都是放一些小物件。就算是想出去自駕游什么的也完全可以，當(dāng)時也是帶過朋友一起出去過，后排坐滿人也不會感覺到特別擠或者是空間比較狹窄，腿部的空間活動力度還是很大的，整體來說，我還是對他的空間比較滿意。
配置：首先這是一款純電動車子，光這一點就會比純?nèi)加蛙囎右『芏�，其次車子在其他方面的性能也都表現(xiàn)的很不錯，能夠最大限度的滿足我們家日常的需求，還會為我省不少錢，對于這樣的車子，我完全沒有理由說它的性價比不高。
動力：感覺它的動力雖然算不上特別強勁但還是挺充足的，原本說給我兩買電動的車子我還擔(dān)心動力會不足，沒想到它的動力和燃油車子的動力完全有的一拼絲毫不遜色，上次帶著孩子們一起出去玩的時候遇見一個挺陡的車子，我看見那個坡一開始都有點不敢走后來狠下心一加油門，沒想到輕輕松松的就過去了反正我感覺它的動力還是挺不錯的。
操控：
當(dāng)時試駕的時候就感覺這輛車特別好駕馭，電動助力的轉(zhuǎn)向極其靈活，也特別容易掌控，而且全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也確實能讓人在開車過程中更加省心一些。
舒適：舒適性還好吧，主要是座椅方面還挺不錯的，填充很到位，但是這個車子懸架并不是特別好，顛簸感還是比較大的。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：別看它是電動的車子但是它的表現(xiàn)一點兒也不比燃油車子差，甚至?xí)詣僖换I所以它讓我滿意的地方還是挺多的，首先就是它的這個空間坐著就讓我們挺舒服的，其次這個車子的電耗也是蠻低的每個月都可以把孫子的零食錢省下來，可以給兒子他們降低一下生活成本還是挺不錯的。
缺點：眼鏡盒設(shè)計不合理。自帶眼鏡盒放不進去，裸眼鏡放進去遇到坑洼路段會出現(xiàn)碰撞聲，不是異響甚是異響。ECO 模式拉扯感較重，對乘坐人員不夠友好。現(xiàn)在我載人，特別是女性，都不敢用這個模式。不知道是駕駛技術(shù)問題還是啥，被反映都容易暈車。
外觀：本身我對車子的外觀也沒有特別高的要求，但是它也確實是非常時尚，也很帥氣，車身的線條也比較流暢，感覺就是一款非常順眼的車子。
內(nèi)飾：中控臺的雙聯(lián)屏設(shè)計真的很打動人心，而且它的觸摸屏效果也是非常的好用。不會感覺到延遲。大家上帝是大量的皮質(zhì)包裹，也提升了整個內(nèi)飾的檔次。豪華感十足。而中控又讓整個風(fēng)格更加科技感。整個內(nèi)飾不管是做工還是用料方面都是比較細致的，手感也非常的不錯，所以內(nèi)飾方面我還是比較喜歡的。
空間：還是挺不錯的，這個車子雖然是一個緊湊型的，但是乘坐空間還比較不錯，但是前排的儲物空間就非常小了，而且后備箱也不大。
配置：有銷量支持，作為拿過國產(chǎn)純電銷量排行榜第一名的車子，性價比其實不用多去考量，畢竟消費者的眼睛都是雪亮的。在外觀方面能力壓其它國產(chǎn)同級別純電，配置方面同樣能力壓國產(chǎn)毛豆三，這也是大家會選擇它的原因。
動力：車子的動力在提速和加速方面都是比較棒的。在市區(qū)的超車時，會覺得動力很有勁，輕松踩一下油門，車子的速度就上來了，使勁踩下去就會體驗到傳說中的推背感。怪不得別人都說電動車比汽油車的動力還要強，我以前還不太相信，因為開慣了汽油車，總是覺得汽車就應(yīng)該用又來發(fā)動�，F(xiàn)在用了這段時間之后，才發(fā)現(xiàn)電動車的動力真的是挺猛的。
操控：
因為這款車看起來并不大，所以操縱起來非常容易的，而且也很流暢，對于新手來說也比較容易上手，畢竟是一個自動擋的，而且各種配置也非常的齊全，在城市里面穿梭的話非常的流暢。雖然現(xiàn)在基本上都是在城市里面上下班，但是我感覺他開起來真的很方便，而且整個車的雷達也是非常的好用，停車倒車很方便。
舒適：車子比較低趴，坐著貼合感好，座椅軟硬也恰當(dāng)，這也是依舊選擇轎車的原因。因為空間夠大，所以腿腳也不憋屈，能活動得開，后排純平的地板，舒適性整體還是很不錯的。
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3688公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的續(xù)航里程還是比較滿意的，只要自己規(guī)劃好充電的時間，平時都是足夠使用的。
缺點：讓我最不滿意的地方。雖然這款車在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，但是感覺優(yōu)惠力度不是很大。如果能有更大的優(yōu)惠力度的話，我就對這個車沒有不滿意的地方了。誰不想買車的時候有點兒優(yōu)惠呀。
外觀：轎跑式車身，沒有過度追求所謂的科技感而是在運動板塊下功夫，比較符合當(dāng)代人的審美。LED的燈源和較有科技感的日行燈和尾燈設(shè)計看著比較高檔。外觀整體表現(xiàn)還是不錯的，80-00后區(qū)間更受歡飲。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾方面，還有比較不錯的，整體看來比較有豪華感和科技感，做工也比較細致，材料的話，也是比較好，手感特別的舒服。中控大屏讓我感覺這款車的科技感更加提高了一個檔次，就是這個中控讓我對這個車有了很大的喜歡程度，而且車機系統(tǒng)也是非常的智能，也配備了很多功能，使用起來非常的方便，所以說內(nèi)飾方面還是挺讓人滿意的。
空間：這輛車的空間對我來說是完全夠用的。因為我平時自己開的話會比較多一些，只要是上班用，所以后備箱的空間也從沒有裝滿過。有時候假期，就會帶上媳婦出去逛街游玩，后備箱放一些行李也是綽綽有余。
配置：沒去加裝一些選配，預(yù)算范圍內(nèi)拿了下來，性價比還行，像倒車影像、全景天窗、自適應(yīng)巡航、電動座椅、自動駐車的等等這些配置都齊活，對比同價位合資，還是豐富很多的。而且車里用料也比較的厚道，不會有塑料感。
動力：動力板塊雖然沒有那些競速類電車那種推背感，但家用還是足夠的。偶爾運動模式激情一下也能夠支持。搭配上售價和配置來看，還算滿意。
操控：
感覺這個車子的駕駛輔助功能還是挺齊全的，這一點對于我們這種上了年紀的人來說也是挺友好的平時開起來還是挺簡單的，掛擋的時候還是挺輕松的，一點兒也不費勁兒連我老伴勁兒那么小的人也能輕松駕馭，它的方向盤也是屬于挺輕盈的那種也可以輕松打方向，轉(zhuǎn)彎的不但省勁兒而且它的轉(zhuǎn)向性也是蠻高的沒有什么虛位，平時開著它去接送孫子也是挺安全的。
舒適：我覺得廣汽AION S的舒適度還可以的，這個車子的懸掛還是挺軟的，座椅也是挺舒服的。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1921公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說我對這款車最滿意的地方無非就是它的空間了，盡管這個車的定位是一個緊湊型的轎車，但是說實話它的空間利用率非常的高。進去以后，不論是前排還是后排，都會感受到明顯的非常寬闊的生長空間和活動空間。沒有任何擁擠的感覺，而且車頂和人頭不也是有著一定的距離，不會產(chǎn)生很大的壓抑感。而且它的外觀也是非常的帥氣時尚，整個造型也是非常的前衛(wèi)。車燈的設(shè)計也是不拘一格，采用一個貫穿式的尾燈，加上別的led大燈，整體結(jié)合起來，都給這輛車的外觀增加了不少分數(shù)，也提升了不小的檔次感。
缺點：有一點我覺得不如其他的方面表現(xiàn)的好，就是車子在內(nèi)飾方面顯得略微平庸了一些，雖然設(shè)計的還是比較用心的，做工相對也比較細致，沒有什么多余的線頭，但是總感覺在內(nèi)飾材質(zhì)的使用上檔次會低一些，有的地方感覺塑料感很強，讓人一看就感覺不上檔次，而且有一種很低廉的感覺。雖然車子也不是太貴，但是和它搭配的內(nèi)飾應(yīng)該再講究一些，反正是我就是覺得和車子的整個外觀有點兒不太搭。
外觀：封閉式的車頭設(shè)計是純電動車的標志，再加上藍色的車標也更加能夠宣示它的身份，埃安S的外觀看起來確實挺時尚的，也主要是特別個性，一個車子開出去感覺回頭率都很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話不是挺滿意的。整體看起來塑料感比較強。但是這個價位也沒有什么太高的要求。畢竟用來代步上下班能夠用就夠了。如果想要更好的，那是那肯定要選擇更高的價位呀！整體的布局還是比較簡約大方的，看起來不是那么的亂而且配置方面也是比較不錯的，總的來說算是中規(guī)中矩吧，在自己的接受范圍之內(nèi)。
空間：這款車的空間感覺暫時是符合日用代步的，后備箱和前排的空間比較寬敞，但是后排的話，我感覺坐老人和小孩比較好一些，因為后排如果坐滿三個成年人的話，會感到略微的擁擠一點，尤其是頭部空間，在后排中間那位男士的頭部和腿部空間就會顯得壓抑一點，不過，這款車，我也是用來上下班代步的空間方面夠用就行了沒有什么太大的要求。
配置：性價比還是很好的，這個車子的雖然價位比較高，但是使用起來還不錯，續(xù)航里程還可以。家里人也是很滿意這臺車的，雖然他們坐車的時間很少。
動力：動力確實是挺好的，開起來很給力，提速很快，特別是起步的時候，提速反應(yīng)特別快，每次紅綠燈都是第一個沖出去的。
操控：
這臺車子所帶給我的駕駛體驗并不是很OK的，因為我覺得整個車子的動力調(diào)校包括這個剎車調(diào)校都不是很線性，雖然說動力輸出很猛，同時剎車力度也很強，但這種“來的太猛”的感覺時候還確實是有點讓人招架不住。
舒適：乘坐起來還是比較舒適的，座椅軟硬適中，透氣性強，坐久了也不會覺得累，車子的減震比較不錯，只是密封性相對能差一點，在經(jīng)過嘈雜路段的時候，會對車內(nèi)的駕駛有所影響。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 陽江
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：廣汽AION S這個車子最大的優(yōu)點我覺得就是外觀很好看，非常的有科技感，感覺還是超級時尚的。
缺點：這輛車的整體性都是蠻好的，也得到了我的認可，但是有一點要特別說一下的，就是這輛車的內(nèi)飾。作為90后的我，對于顏值這一塊還是有很高的要求的。整個車內(nèi)的科技感還是滿足的，但是我不知道大家能不能欣賞的了這輛車內(nèi)飾的顏色搭配，反正我是感覺怪怪的。這輛車從外面看既年輕又時尚，可是進到車內(nèi)給我的感覺就是一種老氣縱橫的味道。黑色的中控再搭配上棕黃色的座椅，讓我有點不能接受。而且埃安這款系列的車的內(nèi)飾好像都是這個顏色，所以也就沒得挑了。個人感覺車內(nèi)的顏色要是有白色或者是純黑色的話就更好了。
外觀：廣汽AION S的外觀我覺得做工也是挺好的，油漆質(zhì)感挺不錯的，也是很耐臟的這個顏色。
內(nèi)飾：設(shè)計方面主打簡約大氣的風(fēng)格，讓人一看上去就覺得非常的舒服。在材質(zhì)使用方面也非常好，很注重品質(zhì)，做工上也毫不含糊，材質(zhì)的接頭縫合都很精細，顯得非常用心。
空間：一輛定位緊湊型的A級車，我178的個子，頭部空間還有三指左右，腿部空間調(diào)整到舒適駕姿還能給后排提供二拳左右的腿部空間，有b級車的感覺。中央扶手箱雙開口設(shè)計檔次感不錯，縱深表現(xiàn)可以，能儲備一些小物件。扶手箱前端有個無線充電器可以擱置手機，四門的儲物格空間也不錯。
配置：一分價錢一分貨，這輛車給出的配置是真的豐富，而且還有一大好處就是純電動車以后不會產(chǎn)生太高的養(yǎng)車成本，綜合所有的因素來評價，埃安S的性價比確實挺高的。
動力：動力還是足夠強勁的，雖然是一款電動車，但是在動力方面是絲毫不比燃油車子差的，車子在起步的時候，完全可以做到非常迅速而且又平穩(wěn)，如果想提速的話，只要電量充沛，就完全可以很順暢，并且也不會有任何的卡頓。如果跑高速的話，這款電動車也可以發(fā)揮它十足的動力，如果想超車，只要把車速迅速提起，就可以馬上實現(xiàn)超越，而且一切都會那么的輕松自如，如果不說的話，還真的不知道這是一款電動車。
操控：
整體的駕駛感受還是比較不錯的，轉(zhuǎn)向非常的精準，方向盤也比較不錯，本來還說要帶個方向盤的套。后來感覺這個方向盤本來就手感不錯，后來就沒有安了，車的話上手也是比較快的，也是比較容易的，我女朋友開過，我這款車也說比較不錯的，平時一點比較難的倒車入庫側(cè)方停車等等，也是可以很簡單就搞定了。
舒適：舒適性也不用多說，因為這是一款新能源汽車，所以車不會產(chǎn)生很大的噪音，車里面的精密性也是做的非常不錯的，而且座椅的填充物也非常的厚實，上去以后非常的踏實。支撐性和包裹性都是非常不錯的。
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