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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子本身的價(jià)格是真的不高，最起碼對(duì)于人家的品質(zhì)來講，我覺得這個(gè)價(jià)位就已經(jīng)是比較合適了，而且最主要的就是續(xù)航能力確實(shí)很強(qiáng)，整臺(tái)車子的動(dòng)力表現(xiàn)也非常出色，看起來真的是很有信心的，車內(nèi)的空間也足夠大，整體的配置算不上是特別高，但在這些安全性配置上面做得很棒，外觀設(shè)計(jì)，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有科技感，看上去也是比較上檔次的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個(gè)車子價(jià)位本來是很高，優(yōu)惠力度很小，而且后懸架還是扭力梁的，日常使用避震效果一般啊。
外觀：大多數(shù)新能源車都采用的是這種封閉式的前臉設(shè)計(jì)，但是有的車子設(shè)計(jì)的并不好看，有一種很呆萌的感覺。這臺(tái)車子的設(shè)計(jì)挺大氣的，也很符合我的氣質(zhì)。前后燈組的設(shè)計(jì)是我喜歡的類型，矩陣式的前大燈和貫穿式的尾燈造型，都是當(dāng)下非常時(shí)尚、也非常流行的設(shè)計(jì)。輪轂的造型也是運(yùn)動(dòng)型的，與整車的氣質(zhì)非常大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)材料，摸著舒服，雖然色彩搭配比較單一，但是中控大屏看著帥氣，還有液晶的儀表盤，還是有一定檔次感的。后排配有空調(diào)出風(fēng)口和2個(gè)USB接口，細(xì)節(jié)很到位。
空間：作為一臺(tái)緊湊型轎車，埃安S的車身尺寸能夠達(dá)到這個(gè)水平真的是非常出色了，這輛車的車內(nèi)空間也確實(shí)是大，再說我這個(gè)配置還有可以打開的全景天窗，這樣車內(nèi)也會(huì)顯得特別豁亮。
配置：這款車的性價(jià)比還是比較高的。首先來說這款車的價(jià)格就比較低，比較便宜。再加上這款車的配置，還算比較不錯(cuò)。續(xù)航動(dòng)力方面也是比較好。感覺能在這個(gè)價(jià)位買上這樣的新能源汽車已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。感覺性價(jià)比還是挺高的。再加上平日里的消耗也是很低。減輕了我很多的壓力。不用擔(dān)心加油或者油耗什么的問題了。所以性價(jià)比方面我還是比較滿意的，這款車的性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：家里以前開的是自吸的老款車，動(dòng)力真的很肉，紅綠燈起步磨磨唧唧，經(jīng)常被后車摁喇叭，搞得賊尷尬。入了AION S后，感覺真心不一樣了，正常模式和運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)賊快，紅綠燈起步直接甩同排的老遠(yuǎn)。
操控：
其實(shí)操控起來也并不困難，也沒有某些人想象的那么神秘，只要事先掌握好車子的性能，就可以很輕松的駕馭，因?yàn)檐囎涌梢蕴峁┖芎玫谋Ｕ�，就是它的方向盤比較輕盈，不笨重，打起轉(zhuǎn)向來很精準(zhǔn)，所以即使是新手，操控起來也比較輕松。
舒適：這款車的舒適性我感覺是非常不錯(cuò)的。上次試駕的時(shí)候也看起來也是比較不錯(cuò)，所以也算我選車的理由之一吧。注意的話做起來也是非常的舒服。車的懸架也是比較好過一些坑洼路面和減震帶之類的。抖動(dòng)的過濾性也是比較的好，幾乎感覺不到，所以說還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的我最滿意操控還有就是使用成本，操控上非常輕松，就是長(zhǎng)時(shí)間我駕駛給都感覺挺輕松的，沒有感覺累，還有就是這車是電動(dòng)車，用電就是比用油，的使用成本低。
缺點(diǎn)：有時(shí)候感覺這臺(tái)車子的配置還是比較低的，原廠的霧燈需要選裝，而且6個(gè)音響也需要選裝（要不然標(biāo)配也僅僅只有兩個(gè)音響，這個(gè)的確是有點(diǎn)寒磣）；總之整個(gè)車內(nèi)的用料以及檔次感的確一般般，雖然說車子本身的實(shí)力絕對(duì)是很過關(guān)的，但在這些地方做的并不是特別好。
外觀：我就是因?yàn)锳ION S的外觀才決定買它的，很時(shí)尚車輪轂很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我覺還是可以的，不過我不太在意這些，只要車機(jī)系統(tǒng)順暢其他的都好說。
空間：AION S的空間表現(xiàn)我覺和同級(jí)別的車子對(duì)比的話還是很不錯(cuò)的，駕駛艙和后排乘坐的位置相對(duì)來說都比較的寬敞舒適，所以就算是滿載的情況下AION S也不會(huì)讓人覺得很擁擠。
配置：AION S是一款性價(jià)比比較高的車子，除了售價(jià)之外它的優(yōu)惠幅度也很大，所以我很喜歡。
動(dòng)力：家用和城市道路上用是足夠了。特別是在等紅綠燈起步的一瞬間，動(dòng)力的表現(xiàn)還是足夠強(qiáng)勁的。平時(shí)我也沒有開快車的習(xí)慣，上次自駕游時(shí)在高速公路上體驗(yàn)了，加速超車的感覺還真是挺不錯(cuò)的。雖然是純電動(dòng)車，但是在動(dòng)力方面一點(diǎn)也不輸于燃油車，這是我的感受。
操控：
方向盤非常輕盈，可能是因?yàn)橛须娮又Φ木壒�。急加速的時(shí)候更加考驗(yàn)車底的調(diào)校功底，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車沒有出現(xiàn)抬頭的現(xiàn)象，駕駛的感覺和汽油車沒有什么差別。車身的穩(wěn)定控制也很不錯(cuò)，開啟了這項(xiàng)功能之后，在小區(qū)車庫和下雨的路段上還比較實(shí)用的。還有倒車影像和定速巡航系統(tǒng)，我覺得買車這兩項(xiàng)功能是必不可少的。現(xiàn)在的停車位越來越少，也越來越小，如果沒有一定的技術(shù)和功能作為輔助，想要倒到車位里還真是挺難的。
舒適：車子整體設(shè)計(jì)蠻好的，座椅填充物比較厚實(shí)，包裹性支撐性都比較強(qiáng)，車子的密閉性也比較好，隔音效果比較不錯(cuò)，減震性也是蠻好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意AION S的外觀設(shè)計(jì)，我覺得這樣的外觀開出去非常的有面子。
缺點(diǎn)：發(fā)現(xiàn)一個(gè)小小的問題，就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后沒有遮擋灰塵的裝置。再一個(gè)就是內(nèi)飾的材料有點(diǎn)氣味，不知道是不是因?yàn)樗芰喜牧系木壒�。但這樣的氣味確實(shí)是不太好，有點(diǎn)影響環(huán)保車的名號(hào)。放了幾天的竹炭包，這個(gè)問題也得到了解決。
外觀：外觀算是我比較喜歡的類型吧，比較年輕時(shí)尚，車子車身線條利落，前臉的辨識(shí)度比較高，前臉設(shè)計(jì)的比較不錯(cuò)，有層次感，車燈設(shè)計(jì)的比較精致細(xì)致。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔大方，看著挺利索的，不過就是新車有異味，還是略微有些塑料感的。
空間：AION S的空間我覺得要是一個(gè)人使用的話問題不大，但要是說一家子的話我個(gè)人的看法就覺得可能會(huì)顯得拘謹(jǐn)一些，因?yàn)樵谖业目捶ɡ锛彝ビ密嚳臻g是非常重要的。
配置：性價(jià)比我覺得還是可以的，畢竟這車價(jià)格真心不貴，而且使用上的成本還真的不高，雖然有些不足，但要說性價(jià)比值不值，我覺得還是值的。
動(dòng)力：AION S的動(dòng)力也不錯(cuò)，和很多新能源車對(duì)比它這樣的動(dòng)力可以說是比較靠前了。換擋加速的時(shí)候反應(yīng)超快的，真的是非常的給力。
操控：
現(xiàn)在一般的車輛方向盤都帶電動(dòng)助力，所以方向都不會(huì)很沉重，這臺(tái)車子也不例外，打起方向來挺輕松的，沒有什么壓力。讓我感覺比較好的是，這臺(tái)車子的底盤調(diào)校的很不錯(cuò)，有時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)來不及減速，就特別考驗(yàn)底盤的調(diào)校功底。倒車影像的顯示挺清晰的，在倒車的時(shí)候能減輕不少的壓力。
舒適：以前的臺(tái)車的隔音就不是很好，特別是速度上來之后，能聽到挺明顯的風(fēng)噪聲和胎噪聲。這臺(tái)車子就沒有這樣的問題，即使跑到最快的速度，也能保持車?yán)镉幸粋�(gè)很安靜的環(huán)境。座椅的坐墊挺寬大的，有很強(qiáng)的包裹性，靠背也能照顧到人體的腰部和背部。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆說我買東西一個(gè)毛病就是先看這樣?xùn)|西的顏值。就是因?yàn)閷?duì)這臺(tái)車的外觀造型有了興趣，所以才想對(duì)它進(jìn)行深入了解的。不能說這臺(tái)車子是同級(jí)別車型中的最優(yōu)造型，但是在我眼里它是最有個(gè)性的一款，另外還有這款車子的舒適度挺不錯(cuò)的，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候就已經(jīng)有了深刻的體會(huì)。
缺點(diǎn)：可能是我在駕校練車，駕校的車開慣了吧，駕校那車子方向盤都蠻重的，我開那個(gè)開習(xí)慣了，所以再開這個(gè)感覺這個(gè)方向盤有點(diǎn)輕，轉(zhuǎn)著有點(diǎn)別扭，不過指向性倒是蠻好的，等再開開吧，可能是不習(xí)慣吧，等這個(gè)開順手了應(yīng)該會(huì)好很多。
外觀：我真的非常喜歡AION S的外觀，我的天。別家的新能源車都是死板，沒特色，而AION S不止車身線條設(shè)計(jì)完美，車頭的造型也很有識(shí)別度，所以我很喜歡AION S的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我喜歡的就是車載大屏了，在車?yán)锏瓤蛻舻目臻e時(shí)間，可以看看電影視頻啥的，打發(fā)下時(shí)間很快就過去了。雖然車子的價(jià)格不貴，但內(nèi)飾整個(gè)質(zhì)感和用料開出也絕不會(huì)落了面子！
空間：空間的話，有點(diǎn)緊湊，不過我就是上下班代步來開，一般就只有前排使用，主要就是后排緊湊，回家的時(shí)候，剛好順路的同事，坐后排，感覺有點(diǎn)擁擠。
配置：有了這臺(tái)車，對(duì)我生活還挺有幫助的。我和妻子是上班族，平時(shí)工作也比較忙，一人一臺(tái)車分別行動(dòng)，能夠節(jié)約不少時(shí)間也能讓生活變得輕松一點(diǎn)。妻子上班比較遠(yuǎn)，接孩子的重任就落在了我的肩上。這臺(tái)車的好處是空間夠大，而且舒適性也比較強(qiáng)，不管是生活用還是節(jié)假日外出旅游都挺合適的。至于價(jià)格，買車的時(shí)候就有了一個(gè)預(yù)算，這臺(tái)車也并沒有超出當(dāng)初預(yù)算的價(jià)格，而且后期的用車成本又這么低，所以對(duì)這臺(tái)車我的評(píng)價(jià)還是比較好的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面中規(guī)中矩吧，畢竟家用電動(dòng)新能源車，夠用不肉就很ok了，超車時(shí)一腳電門也干凈利落！
操控：
對(duì)于我新手來說，開車還是有點(diǎn)困難的，上路啥都會(huì)比較害怕，不過現(xiàn)在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來還是比較輕松的，反應(yīng)比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺比較有安全感，剎車反應(yīng)靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時(shí)候感覺這個(gè)方向盤有點(diǎn)緊，畢竟我在駕校的時(shí)候方向盤蠻重的，開那個(gè)開慣了，所以一開始，這個(gè)方向盤我還是比較別扭的，不過現(xiàn)在開下來我倒是覺得蠻不錯(cuò)的，也比較習(xí)慣了。
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，在低速狀況下行駛車?yán)锏沫h(huán)境很安靜。速度提上來之后稍微有一點(diǎn)噪音，但是影響不大，如果徹底開著音樂的話，外面的噪音也可以忽略不計(jì)了。座椅的設(shè)計(jì)蠻高級(jí)的，特別是這些調(diào)節(jié)功能，背部和腰部都能得到不錯(cuò)的照顧。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車子的舒適性吧，車子整體設(shè)計(jì)的蠻好的，車內(nèi)布局比較不錯(cuò)，蠻合我心意的比較貼心，座椅設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，填充物厚實(shí)，座椅的包裹性支撐性都蠻強(qiáng)的，車子的密閉性也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的都蠻好的，音響質(zhì)感也比較不錯(cuò)，車子的隔音效果也比較好，我開車比較喜歡放著歌，所以這個(gè)對(duì)我來說，還是比較不錯(cuò)的，減震效果也比較優(yōu)秀，過減速帶的時(shí)候感覺干脆利落，沒有多余的震感。
缺點(diǎn)：低配的前臉沒了那個(gè)銀色的鍍鉻裝飾，看著視覺上小氣許多，感覺這玩意應(yīng)該不貴吧，為啥不統(tǒng)一安排上呢？
外觀：就這臺(tái)車的外觀來說是非常順眼、耐看的。我也看過許多新能源車，總是感覺像是少了什么元素，沒有燃油車那么帥氣。這臺(tái)車給我的感覺就不錯(cuò)，車頭前臉的設(shè)計(jì)又酷又帥，特別是犀利的大燈，造型還蠻獨(dú)特的。車漆的顏色也不錯(cuò)，飽和度挺高的，跟整個(gè)車身的造型很搭配。
內(nèi)飾：在我看來這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是它的加分項(xiàng)。但是矛盾的是內(nèi)飾的材料用的并不好，所以還要再減一分。就設(shè)計(jì)而言是比較成功的，造型簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)上的布局也挺合理的，用起來很順手也很方便。還有這些比較實(shí)用的智能配置，給人感覺還挺高級(jí)，也挺上檔次的。語音識(shí)別控制系統(tǒng)特別有趣，開車的時(shí)候再也不用擔(dān)心手忙腳亂，直接說話就能控制一些功能了。內(nèi)飾的材料也不是不好，就是有一股氣味不太好聞。
空間：空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)檫@是一臺(tái)緊湊型車，也不能要求它有太寬敞的空間，這個(gè)空間可以說是足夠生活用了。兩排座椅之間的距離還有點(diǎn)寬松，所以不管是開車的人還是坐車的人都挺舒服的。特別是后排空間中間還沒有特別的隆起，不會(huì)影響到乘坐的舒適性。后備箱也很大，比妻子開的那臺(tái)博瑞要大一些。
配置：這臺(tái)車子是我和老婆共同看好的一臺(tái)車，其他的車子不是我不喜歡，就是老婆不喜歡。畢竟買一臺(tái)車也是家里的一個(gè)大件了，所以想要買到我們倆都喜歡的車型，還是挺不容易的。從外觀顏值上來說，這臺(tái)車子統(tǒng)一了我和老婆的審美，而且車子也有足夠的空間和輕松的操控。特別是輕松的操控，對(duì)于老婆這個(gè)新手司機(jī)來說非常友好，讓她可以隨時(shí)隨地就開著車出去了。綜上所述，我和老婆都認(rèn)為這臺(tái)車子的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：這個(gè)車子對(duì)我來說開著還是蠻有勁兒的，動(dòng)力表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的，起步比較干脆，換擋啥的平順性也都比較好，整體表現(xiàn)我還是很滿意的。
操控：
就站在我的這個(gè)角度來講，這臺(tái)AION S的車身肯定要比我的漢蘭達(dá)靈活的多，所以我覺得這輛車開起來完全是游刃有余的，尤其在掉頭或者停車時(shí)就能明顯的感覺到，還有就是它的底盤也更扎實(shí)一些，這樣也使得整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，所以說我覺得這臺(tái)車子開起來也就更有安全感了。
舒適：舒適的話，我是覺得挺舒適的，尤其隔音好，電動(dòng)車就只有電機(jī)，所以噪音控制的非常好。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：站在我這老司機(jī)的角度來講，我覺得這種純電動(dòng)車真的是很好開的，動(dòng)力輸出平順而且加速表現(xiàn)也非常猛，同時(shí)這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，看上去足夠精致大方，而且也非常年輕運(yùn)動(dòng)，雖然說我也是一名80后，但對(duì)于這種車子我真的是越來越喜歡，因?yàn)槎掏敬介_著這臺(tái)車真的是太方便了，一個(gè)是省錢，一個(gè)是好開，而且本身的空間同樣也是比較大的，對(duì)于我這個(gè)務(wù)實(shí)派來講，那這樣的車子真的是太合適了。
缺點(diǎn)：AION S的電耗是我不太喜歡的一個(gè)點(diǎn)，所以還是希望再提高一下。
外觀：在車子側(cè)邊貼了個(gè)皮卡丘，希望AION S能永遠(yuǎn)電力滿滿，是不是看著還不錯(cuò)，哈哈！側(cè)面線條感還是很美的，非常符合我這年輕人的審美，溜背的車頂造型加分很多。刀鋒輪轂氣勢(shì)還是很足的，不過電車沒有排氣管看著還是有點(diǎn)可惜的，如果搞個(gè)雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感應(yīng)該會(huì)直接上升一個(gè)檔次吧？
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，我覺得這臺(tái)車子的缺點(diǎn)還是比較明顯的，首先我買的這個(gè)最低配車型的配置的確是非常低的，原車只提供了兩個(gè)音響，如果說想要更好一些的話，那就需要去選配選裝包，而且塑料方向盤看起來的確是有點(diǎn)low的，連一個(gè)仿皮方向盤都用不到，同時(shí)本身的手感也的確不是很好，雖然說整個(gè)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常漂亮，但整體的用料和配置給人的感覺的確不是特別好的。
空間：雖然說這是一臺(tái)緊湊型車，但是空間的安排還是挺合理的。因?yàn)槟壳拔覀儎倓傆辛�，要孩子的�?jì)劃，也不需要太寬敞的空間，這個(gè)空間可以說能夠滿足日常生活的需要了。這臺(tái)車的軸距尺寸還可以，所以兩排座椅之間的間隔比較大，不管是開車的人還是坐車的人，都會(huì)找到一個(gè)舒服的坐姿。
配置：純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)還是很可觀的，尤其是對(duì)于短途的市區(qū)代步來說確實(shí)要給力很多，最起碼完全不用擔(dān)心電耗問題，相比傳統(tǒng)燃油車而言這一個(gè)月下來的充電費(fèi)用就要便宜很多，其實(shí)就是這輛車本身的定價(jià)就是這么貴的，所以我覺得它的性價(jià)比就已經(jīng)是非常高了。
動(dòng)力：我平時(shí)也不怎么喜歡開快車，不管是家用開車還是給單位上開車，都屬于比較溫柔系的。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在的城市交通并不好，遇到早高峰的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況。所以說基本上對(duì)動(dòng)力的需求也不大，就是感覺這臺(tái)車子的起步蠻迅速的。偶爾跑個(gè)高速公路，加速超車也不在話下，輕輕踩一下油門，車子就能沖出去。
操控：
非常好操控的車，尤其是方向盤，轉(zhuǎn)向感覺非常的輕松，不過我感覺方向盤設(shè)計(jì)的有點(diǎn)大。
舒適：AION S舒適性還是很不錯(cuò)的，因?yàn)樗母粢粜Ч芎茫旧下牪坏绞裁丛胍�，要是說把因?yàn)榇蜷_就完全沒有噪音這么一說了，所以AION S的舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這臺(tái)車的舒適性和顏值。說實(shí)話，買車就是為了舒適的，要不然也不可能買這臺(tái)車了，還不如坐公交或者地鐵。車子的舒適性無外就是乘坐感受和操控感受。因?yàn)橛凶銐虼蟮目臻g，所以坐在車?yán)锔杏X也是比較自由伸展的。車子的顏值就更不用說了，這臺(tái)車的車頭前臉設(shè)計(jì)的挺不錯(cuò)的，是我喜歡的款式。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在剛剛跑了5000多公里，其實(shí)也沒有什么大的毛病，如果有的話也不可能買這臺(tái)車子了。說個(gè)小小的缺點(diǎn)吧，就是這臺(tái)車子的內(nèi)飾有一股氣味，不太好聞，可能是因?yàn)樗芰霞木壒拾�。聽銷售員說可以放一個(gè)菠蘿，或者是一些除味包之類的東西，聽了他的話，我在車?yán)锓帕艘粋�(gè)菠蘿，大約一周左右的時(shí)間，就沒什么氣味了。
外觀：這么多新能源車之所以選擇這臺(tái)車，就是因?yàn)橐婚_始覺得它的樣子好看。這臺(tái)車子也沒有特別夸張的地方，就是整體的感覺很順眼，也很耐看。新能源車大多都有一個(gè)毛病，因?yàn)椴恍枰棚L(fēng)，所以沒有進(jìn)氣格柵。所以在車頭前臉的設(shè)計(jì)上就會(huì)有一點(diǎn)欠缺，設(shè)計(jì)不好就像是一臺(tái)玩具車了�？匆娺@臺(tái)車子的時(shí)候就沒有這樣的感覺，整體帶來的感受是穩(wěn)重又大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我比較看重的是用料和做工。先說一下，這臺(tái)車子的做工吧！各方面都挺精致的，包括座椅上的一些縫線處理也比較細(xì)致。而且中控臺(tái)上的整個(gè)布局也是井然有序，用起來挺順手也挺方便的。我特別喜歡這臺(tái)車子的語音識(shí)別控制系統(tǒng)，其實(shí)別的車子也有這個(gè)功能，但是我感覺這臺(tái)車子的反應(yīng)比較靈敏。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的材料有一股氣味，需要放一些東西進(jìn)行除味。
空間：AION S是我們家里添置的第二臺(tái)車，當(dāng)時(shí)根本沒有過多的在意空間問題，我們家里還有一臺(tái)七座的漢蘭達(dá)，買這輛車就是為了日常代步而已，空間夠用就行，但見到實(shí)車之后它的空間還是很讓我意外的，車內(nèi)的橫縱向空間都特別寬敞，而且后排地板中央的凸起也不是很高，總之這輛車的空間實(shí)用性特別強(qiáng)。
配置：買的低配，15w出頭入手，該有的配置都有，像無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、到車影響啥的，很實(shí)用，內(nèi)飾用料也比同價(jià)位合資厚道，軟質(zhì)材料特別多。大半年跑了1w8公里，也算間接替我省了不少交通費(fèi)用吧！
動(dòng)力：之前一直都是開大塊頭的漢蘭達(dá)，突然換這樣一臺(tái)輕快的車子還真是不太習(xí)慣，也從側(cè)面反映出這輛車的動(dòng)力響應(yīng)是非常積極的，偶爾滿載時(shí)，它的起步速度也都特別快，它的動(dòng)力好像就在時(shí)刻準(zhǔn)備著一樣，稍微給一點(diǎn)油門就能得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，總之對(duì)于開習(xí)慣燃油車的我來講，我認(rèn)為這種純電動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，起步速度很快，而且動(dòng)力輸出相對(duì)也比較線性一些的
操控：
AION S的操控我感覺有點(diǎn)不太舒服的是它的轉(zhuǎn)向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應(yīng)很一般，我覺得再操控方面還可以稍微的升級(jí)一下。
舒適：空間大，坐著不壓抑，座椅包裹感好，腰部和頭部比較契合，就是不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠手掰腳挪的有些不方便。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車后，出門拜訪客戶再也不用擠公車地鐵了，也沒了拒載和加價(jià)那些鬧心事兒，累了還有地兒可以放松小憩一會(huì)。
缺點(diǎn)：AION S的不滿意點(diǎn)應(yīng)該是它的空間吧。我覺得AION S的空間對(duì)我來說可能不太能滿足我家的裝載需求，但是要是我一個(gè)人的話就問題不是很大。
外觀：除了原廠的鹵素大燈沒有太好的照明效果之外，我還是很喜歡這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)的，整體看上去特別精致運(yùn)動(dòng)，而且本身的做工水平也是比較高的一些鈑金接縫的縫隙都處理得比較均勻，而且整個(gè)的車漆工藝也非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾：AION S的內(nèi)飾和外觀一樣表現(xiàn)得非常的優(yōu)秀。整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大氣，操控起來也非常的順手。
空間：空間方面也讓我比較的滿意，前排自不用多說，我一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去絲毫沒有覺得擁擠和頂頭的情況，唯一差點(diǎn)意思的就是這個(gè)版本座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)。平時(shí)會(huì)坐副駕駛休息，所以座椅調(diào)的比較后，后排看著擠了些，正常調(diào)好還是很寬敞的，另外地板也是全平的，坐在中間的人再也不用擔(dān)心那無處安放的腳了。后備廂空間也蠻大的，首先是開口夠大，能放進(jìn)去一些大件東西，上次叫代駕，人家小電車輕輕松松塞進(jìn)去，另外深度也夠，但我平時(shí)不愛在車上放一些無關(guān)緊要的東西增加載重，所以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就一個(gè)充電線在這。
配置：車子落地價(jià)格不算特別貴，而且純電車子整體的駕駛成本還是蠻低的，家里安上充電樁就可以充電，方便了很多。所以總的來說對(duì)于這個(gè)性價(jià)比，我還是很滿意的。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力是很好的，起步速度提升的非�？欤绕涫堑退俚臅r(shí)候，不過高速時(shí)候，感覺120在往上的話，速度提升的沒有很快。
操控：
操控不錯(cuò)，底盤很扎實(shí)，經(jīng)常跑城郊，路況比較顛，反饋比較厚實(shí)穩(wěn)重，另外過彎側(cè)傾力也不大，還算是比較好開的一款新能源轎車。
舒適：AION S的隔音效果并不太好，風(fēng)噪聲有點(diǎn)大，胎噪聲也很是明顯，所以我感覺不是很喜歡。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意AION S的首要的一定是它的顏值，我真的覺得AION S是一眼就看對(duì)眼那種，非常的喜歡。其次就是它的性價(jià)比還算不錯(cuò)，和燃油車比起來那更是節(jié)約得不是一星半點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：最不滿意的方面，第一個(gè)就是續(xù)航的能力有點(diǎn)差，削減的太多，第二個(gè)就是空間有點(diǎn)緊湊。
外觀：我當(dāng)初買車的時(shí)候，就看這車外觀很好看，看著很流暢且有動(dòng)感。
內(nèi)飾：車內(nèi)用料還是蠻講究的，做工啥的也都比較細(xì)致，摸起來手感蠻不錯(cuò)的，坐在車?yán)锔杏X也比較享受。
空間：空間布局啥的都是蠻合理的，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)感覺比較貼心，乘坐空間也蠻不錯(cuò)的，我坐在駕駛座上感覺頭部還有不少富余空間，腿部富余空間也蠻大的，而且后排空間也很充足，最主要的是后備箱表現(xiàn)的很不錯(cuò)的，可以裝不少的東西。
配置：雖然我對(duì)車子的了解不多，但是從AION S給我的駕駛感來說，我覺得AION S真的很值得。
動(dòng)力：AION S的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，它起步的時(shí)候很平穩(wěn)，會(huì)有明顯的推背感。像我這種不經(jīng)常開車的人都能明顯的感覺到它源源不斷的動(dòng)力輸出，真的是非常的給力。
操控：
AION S在操控這一快的話我覺得就還有進(jìn)步的空間，因?yàn)樗膭x車反應(yīng)讓我感覺并不是非常的靈敏，換擋的話偶爾會(huì)出現(xiàn)遲疑的現(xiàn)象，所以我覺得AION S在操控方面還有進(jìn)步的空間。
舒適：不過這輛車并沒有因此而體現(xiàn)出一定的廉價(jià)感，整個(gè)內(nèi)飾看上去依然是很上檔次的，同時(shí)整體的做工也非常用心，接縫都處理的非常精致，而且中控臺(tái)的造型也挺有層次感的，是我喜歡的內(nèi)飾風(fēng)格沒錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意這臺(tái)車時(shí)尚的外觀和環(huán)保且實(shí)惠的使用成本，這是我想到這臺(tái)車什么讓我最滿意的時(shí)候，馬上會(huì)想到滿意的點(diǎn)。
缺點(diǎn)：不管是車子的配置方面，還是這款車子的外觀設(shè)計(jì)的都很到位，一直都給我留下了很深刻的印象，如果非要說出來不滿意的地方就是我們一家人身材都比較高挑，所以這款車子的后排座椅腿部空間相對(duì)于我們來說稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的拘束感。
外觀：我是因?yàn)樗耐庥^才購買的，真的太漂亮了，這讓我覺得我不買我心里都過意不去的樣子。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾造型格局顯得很豪華 儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò) 大面積皮質(zhì)包裹！
空間：我家人幾乎沒有胖子哈哈，所以一家五口人坐在一輛車內(nèi)剛剛好，后座給三個(gè)體型偏瘦的人一起寫居然也不會(huì)擁擠，愛了愛了乘坐空間:身材矮小的我感覺這個(gè)數(shù)據(jù)不能有更多的參考價(jià)值，只能說活動(dòng)空間充足吧
配置：性價(jià)比綜合各方面的配置以及材質(zhì)來看的話還是挺高的，給我的優(yōu)惠力度也比較大，包括這款車子本身的保值率也挺高的，而且我當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候，服務(wù)人員的態(tài)度真的超級(jí)熱情，整個(gè)過程都非常的愉快。
動(dòng)力：動(dòng)力挺強(qiáng)大的，加速那反應(yīng)真心的快，需要快速加速的時(shí)候，那推背感相當(dāng)明顯。
操控：
其實(shí)開始選中它的一個(gè)主要原因就是因?yàn)檐囎硬倏仄饋矸浅］p松容易，對(duì)于我這么一個(gè)開車新手來說，也不存在任何的難度，包括他這個(gè)倒車影像的設(shè)計(jì)真的非常到位，利用起來很實(shí)在，而且整個(gè)方向盤握起來也不存在什么沉重感，總之就是輕松自如，每次開起來都覺得人能與車融為一體，開起來就是一種非常享受的狀態(tài)。
舒適：座椅挺舒適的，車內(nèi)的隔音系統(tǒng)也是非常的不錯(cuò)，所以這舒適感上Aion S是拿捏得死死的。
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