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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我覺得最滿意的地方有兩個(gè)，第一個(gè)是外觀，第二個(gè)是操控。AION S的前臉確實(shí)很亮眼，尤其是前大燈，更是給人一種酷炫的感覺。雖然車身很小，但是流線型的肌肉線條，卻讓 AION S充滿了力量和時(shí)尚。雖然長(zhǎng)得不錯(cuò)，但我更看重的是 AIONS的操控。用了一段時(shí)間之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的操控感還不錯(cuò)，開起來很舒服。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有外觀那么突出，這也是個(gè)小小的遺憾吧，覺得可以在時(shí)尚的同時(shí)，對(duì)車型的檔次也不錯(cuò)。而且隔音也要加強(qiáng)，平時(shí)在城市里跑還好說，但是一旦上了高速，外面的噪音就會(huì)從車窗里傳出來。
外觀：朋友開的是一輛老款車，雖然看起來很漂亮，但是我更喜歡這款新車�？梢哉f，這輛車一出現(xiàn)，所有人都對(duì)它產(chǎn)生了好感�？戳丝雌渌男履茉窜囆停加X得自己的車更好看。車頭的造型很時(shí)尚，給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。
內(nèi)飾：從內(nèi)部設(shè)計(jì)上來說，我覺得比我朋友的老款車要好一些。雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格都是一樣的，但是卻給人一種時(shí)尚的感覺，讓人看起來更加的年輕，更加的活潑。其實(shí)我覺得設(shè)計(jì)師可以大膽一點(diǎn)，加入一些更加突出的元素，像外觀一樣有自己的個(gè)性和風(fēng)格。
空間：感覺 AIONS在同級(jí)新能源汽車中的空間表現(xiàn)比較好。平時(shí)一家人出行的時(shí)候大家坐的舒服，不會(huì)覺得擁擠。后備箱的儲(chǔ)物空間還是挺大的，上次買洗衣機(jī)的時(shí)候輕松放下。座椅調(diào)整好之后，可以放下一些較長(zhǎng)或較大的東西。空間整體表現(xiàn)還算滿意。
配置：雖然他現(xiàn)在收入穩(wěn)定，但還是想買一臺(tái)性價(jià)比更高的，畢竟錢還是要用在刀刃上。挑來挑去，最后選了 AIONS，不僅僅是出于朋友們的建議，更重要的是，這輛車的價(jià)格還算公道。經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的使用，我覺得這輛車沒有辜負(fù)我的期望。寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、低廉的成本，讓我很滿意。
動(dòng)力：他發(fā)現(xiàn)這輛車的馬力并不是很大，但是用起來卻是綽綽有余了。平時(shí)開車的時(shí)候，他喜歡在車少的時(shí)候開快車，感覺馬力很大，一點(diǎn)都不吃力，起步的時(shí)候反應(yīng)也很快。怪不得朋友說，這款新能源車的動(dòng)力性能，比燃油車要好很多，起步和加速都比燃油車要好。
操控：
在試駕的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)這輛車的操控性要好很多，因?yàn)榉较虮P是電動(dòng)的，所以轉(zhuǎn)向起來很輕松。而且方向也很精準(zhǔn)，幾乎是指哪打哪，一點(diǎn)偏差都沒有。因?yàn)槭切⌒蛙�，所以轉(zhuǎn)向起來并不困難。油門和剎車都很靈敏，總而言之，這輛車開起來很輕松。
舒適：座椅的舒適程度，已經(jīng)不能用柔軟來形容了，因?yàn)樽鴫|雖然厚實(shí)了一些，但是坐上去卻有一種軟硬適中的感覺。因?yàn)樽蔚陌员容^好，坐墊也比較寬大，坐上去還是挺舒服的，不會(huì)覺得擁擠。不過，在高速公路上，他發(fā)現(xiàn)，車子開得很快，聲音也很大。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力確實(shí)很強(qiáng)，現(xiàn)在已經(jīng)開了5600多公里，感覺車子本身的質(zhì)量真的是非常信得過的，外觀設(shè)計(jì)很漂亮，車內(nèi)的空間也是比較大的，雖然說是一臺(tái)緊湊型轎車，但實(shí)際的空間表現(xiàn)就已經(jīng)是很出色了，同時(shí)車子內(nèi)部的安全性配置以及智能化配置也是做得非常全面的，作為一臺(tái)中短途代步電動(dòng)車，我覺得這個(gè)車子就已經(jīng)是非常出色了，所以說我還是非常認(rèn)可這臺(tái)車的品質(zhì)的。
缺點(diǎn)：懸掛偏軟，沒有明顯駕駛樂趣。而且沒有傳統(tǒng)油車那種踩油門就能激發(fā)腎上腺素的排氣聲浪，開起來差點(diǎn)意思。后備箱開啟復(fù)雜，不了解這款車的新手一開始很難摸到開關(guān)鍵，老是需要我額外動(dòng)下手。這個(gè)價(jià)位的車按道理應(yīng)該搭配個(gè)感應(yīng)開關(guān)，踢一腳自動(dòng)開的那種。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格上就還是非常的好的，基本上沒有我不滿意的地方，不管是車有輪廓還是他的一個(gè)造型我都非常的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格非常的溫柔，淺色系的顏色能夠撫慰人的心靈，給予人們安慰，車內(nèi)飾的顏色給我一種很溫暖的感覺，像是回到家了一樣。除了這個(gè)之外，車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)也非常的優(yōu)秀。像是網(wǎng)約車去各種各樣的地方，我當(dāng)然不可能都認(rèn)識(shí)路，這個(gè)時(shí)候就全靠車內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)為我進(jìn)行導(dǎo)航了。要不然我還真不容易能在這一行干下去。
空間：其實(shí)我對(duì)車子的空間也沒有太高的要求。因?yàn)楸旧砦壹胰齻�(gè)人，平時(shí)也就是我一個(gè)人用得多，所以說空間對(duì)我們來說是非常寬敞的，平時(shí)帶小孩出行，老婆會(huì)把孩子放在后排兒童安全座椅上，在后排座椅上會(huì)非常舒適，有時(shí)候孩子坐累了，也可以躺一會(huì)兒，跑長(zhǎng)途的話全家出行也沒什么疲累感的。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):亮點(diǎn)部分我覺得是中央操作臺(tái)下面吧，是鏤空設(shè)計(jì)的，就是還有空間可以給你儲(chǔ)物放東西什么的。我覺得很是方便，可以隨手放，就會(huì)讓人感覺很人性化。
配置：現(xiàn)在我都有點(diǎn)后悔當(dāng)時(shí)買的是它的頂配車型，而且當(dāng)時(shí)出手的也確實(shí)是比較早的，所以說優(yōu)惠力度就比現(xiàn)在小很多；這臺(tái)車子帶給我們的用車體驗(yàn)還可以，但不太穩(wěn)定的價(jià)格再加上后期的比較低的保值率也確實(shí)是在很大程度上影響到了這臺(tái)車子的性價(jià)比。
動(dòng)力：傳統(tǒng)代步純電的動(dòng)力配置，運(yùn)動(dòng)模式調(diào)校稍微激進(jìn)一些。節(jié)能模式不溫不火、標(biāo)準(zhǔn)模式能有那么點(diǎn)意思、運(yùn)動(dòng)模式有推背感，感覺設(shè)計(jì)還是挺合理的。
操控：
感覺車子有些輕，操控一般吧，方向盤有一些虛位，而且剛提車就發(fā)現(xiàn)車子跑直線的時(shí)候方向盤不在正中間的位置，后來4S店幫忙調(diào)理好了，反正就是正常的家用車，太好的操控也沒必要，開得輕松才是王道。
舒適：舒適性也是非常不錯(cuò)的，加上他本身沒有什么特別大的聲音，這款車的隔音效果的話雖然有那么一點(diǎn)，但是我聽音樂基本上感覺不出來。而且座椅軟硬也非常的合適，包括現(xiàn)在非常的高，坐上去非常的舒服，整體來說還是非常不錯(cuò)的，只不過就是它的懸架不是特別的好。過一些特殊路面時(shí)還會(huì)感到明顯的震動(dòng)。這點(diǎn)如果改善一下的話就更好了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前來說，最滿意的是這款車的內(nèi)里空間：座椅的包裹感不錯(cuò)，坐著有沙發(fā)的舒適感；還有比較豐富的智能配置，提高了駕駛感受和安全系數(shù)；加上音響音效也非常好，在車內(nèi)聽歌整體氛圍就提升了。綜上所述，我對(duì)這款車的內(nèi)里空間還是比較滿意的。
缺點(diǎn)：都還不錯(cuò)，就是這車各種定制選裝挺多的，好處是人性化，可以挑配置弄個(gè)獨(dú)一無二的專屬埃安S，但對(duì)于我這個(gè)選擇困難癥的來說，不僅得糾結(jié)選裝的配置，連外觀和內(nèi)飾顏色都得糾結(jié)一陣子，總之磨合尋找到最適合自己的配置，后續(xù)用車也會(huì)更順手，糾結(jié)也忍了，慢慢研究吧！
外觀：外觀紅色非常的鮮艷引人注目，讓我很滿意，車燈也很亮，在晚上的時(shí)候非常容易照明。車燈和車身的設(shè)計(jì)感都很好，非常的時(shí)尚酷炫。就算是在晚上，我的埃安s也是在車群里最閃亮的一顆星。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，每一處細(xì)節(jié)都很到位，可以給人感覺到做工很有誠(chéng)意，看車時(shí)第一印象就不錯(cuò)，尤其喜歡中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)，不會(huì)太復(fù)雜奢華，低調(diào)的高級(jí)感，是我的菜。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀差不多，都是走簡(jiǎn)約時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，看起來還是非常有檔次的。還算耐看，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也值得推敲欣賞。
空間：空間表現(xiàn)還是挺棒的，雖然這款車的外觀看起來比較嬌小，但是整個(gè)車內(nèi)部的空間是非常寬廣的，坐在車?yán)锞湍芨杏X到整個(gè)空間也是比較寬裕的。在駕駛室開車時(shí)，頭部上方的空間基本上還有很遠(yuǎn)的距離，腿部的空間也比較大，不會(huì)感覺到特別的緊張，開車的時(shí)候我能感覺到很好的駕駛體驗(yàn)。后排空間的話，坐在后面可以明顯的感覺到腿部活動(dòng)空間很大的。而且這款車的后備箱也可以放下，很多大件物品，平時(shí)出去出差也是非常的方便，整體來說空間方面還是挺讓我滿意的。
配置：性價(jià)比我感覺算是比較高的了，因?yàn)檎w的車身配置以及性能各個(gè)方面都是非常不錯(cuò)的，家長(zhǎng)續(xù)航和充電后期也不用怎么花錢，所以它的性價(jià)比真的很不錯(cuò)。當(dāng)然了也得看自己的個(gè)人看法，畢竟自己的車自己做主嘛。
動(dòng)力：我買這輛車子就是為了上下班代步使用對(duì)于它的動(dòng)力我也沒有什么過高的要求，反正開著它也有一段時(shí)間了整體表現(xiàn)還是蠻棒的，跑在市里也能給我省下很多時(shí)間畢竟起步提速都很快，不會(huì)有什么磨磨唧唧的感覺存在對(duì)于我這個(gè)急脾氣還是挺友好的，跑在路上有什么急事兒超個(gè)車也比較輕松畢竟一踩油門動(dòng)力說來就來反應(yīng)很積極，就算有時(shí)滿載出行對(duì)于它的動(dòng)力也沒啥影響。
操控：
這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的。方向盤比較輕，單手開車完全沒有問題。換檔也是比較平順的一條沒有頓挫的感覺，開起來也不會(huì)很累。轉(zhuǎn)向也是比較精準(zhǔn)的�？傮w感覺這款車還是比較好，開的操作起來非常的方便。
舒適：還不錯(cuò)，依然是專屬平臺(tái)和軟懸掛的功勞。搭配上用料較好的座椅和沒有噪音的電機(jī)，舒適性可以。如果說非要挑點(diǎn)毛病出來的話，時(shí)速超過80以后會(huì)有胎噪。沒辦法的事情，畢竟沒有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音遮蓋，胎噪被放大很正常。建議放點(diǎn)歌，能很完美的覆蓋掉噪音。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4531公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是這款車子的性價(jià)比，一款好的車子就會(huì)有很好的性價(jià)比，相反，如果車子的性價(jià)比很低的話，那絕對(duì)不是一款好車。這款埃安S完全是一款性價(jià)比高的車子，為什么這么說呢？首先，車子的乘坐空間比較寬敞，這樣乘坐起來就會(huì)比較舒適，而且作為儲(chǔ)物空間的后備箱也是比較大的，能夠裝很多東西。其次，車子的動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁，別看是新能源電動(dòng)車，但是它的動(dòng)力完全不比燃油車子差，我可以這么說，有的燃油車子的動(dòng)力也不一定能趕得上它。還有就是車子非常漂亮，時(shí)尚，深受年輕駕車一族的喜歡，開出去會(huì)非常的拉風(fēng)，也很吸人眼球。最主要的一點(diǎn)就是車子的電耗比較低，本身又不需要燃油，續(xù)航里程也很長(zhǎng)，無論從哪一方面講，這都是一款好車子，省電，還好操控，所以說綜合的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一個(gè)地方就是他電動(dòng)機(jī)這塊兒的動(dòng)力輸出有一些問題，一個(gè)人開車的時(shí)候倒沒什么太大影響，不過當(dāng)車內(nèi)乘坐四五個(gè)人的時(shí)候就會(huì)比較拖沓，滯后一點(diǎn)，響應(yīng)也不是那么的及時(shí)了，可能像這種新能源車，它在動(dòng)力這方面和燃油車進(jìn)行對(duì)比的話，多少還是有一些缺陷存在的，想要感受那種開車動(dòng)力爆發(fā)式輸出的感覺，基本上是不會(huì)體驗(yàn)到的。
外觀：整體時(shí)尚前衛(wèi)，側(cè)身跑車感比較足，線條也流暢。前臉的話也是，不會(huì)有傳統(tǒng)純電的全封閉設(shè)計(jì)，不古板。就是尾部如果可以再長(zhǎng)些，有個(gè)過渡再結(jié)尾，可能會(huì)更有豪華感！外觀感受:我自己選的紅色車身給我的感覺還是很運(yùn)動(dòng)和帥氣的，畢竟車身款式設(shè)計(jì)就很不錯(cuò)，如果我當(dāng)時(shí)選定制的時(shí)候，沒有忘記選黑頂?shù)脑挘透昝懒耍?/span>
內(nèi)飾：真的讓我在內(nèi)飾方面感受到了滿滿的誠(chéng)意，態(tài)度真的特別的端正，這一點(diǎn)上是我覺得很受用的。這樣精致美觀的內(nèi)飾表現(xiàn)，完全能夠配得上20萬的這個(gè)售價(jià)，甚至是有過之而無不及的，他給市面上很多的車型都做了一個(gè)榜樣。中控這個(gè)區(qū)域本身它的功能性就是比較高的，它也能很好的把握住，最大程度的保留它實(shí)用性的前提下，在外形方面的塑造上也下了一番苦功。
空間：雖然只是一輛緊湊型的車子但是它的內(nèi)部空間還是挺讓我滿意的，畢竟平時(shí)也就我一個(gè)人乘坐對(duì)于它的乘坐空間沒有什么太高的要求，整體來看還是很不錯(cuò)的畢竟不管是駕駛位還是后排空間都比較充足，而且車子內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也比較豐富，不僅后備箱容納能力強(qiáng)而且車內(nèi)的一些小儲(chǔ)物格也蠻多的，我的一些化妝品鑰匙扣啥的也有了容身之處，既防止了物品的丟失還能保持車子內(nèi)部的整潔度還是挺不錯(cuò)的。
配置：綜合下來我自己還是比較滿意的，尤其是內(nèi)飾給人體驗(yàn)很好，雖然比不上別人的豪車吧，但我覺得是適合自己的了，屬于自己的第一輛車，使用下來也沒什么太膈應(yīng)的。甚至覺得因?yàn)檫x對(duì)了車，生活品質(zhì)也得到了提高，大家可以參考下，再根據(jù)需求選擇吧！
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力還用多說嘛，一個(gè)字爽，埃安S不光動(dòng)力強(qiáng)勁，而且加速非常平順，沒有任何阻礙的感覺，不知不覺車速就加到了80以上，而且比起燃油車的動(dòng)力輸出，埃安S的動(dòng)力感覺源源不斷，只要踩油門，車子就能給你想要的加速或者超車的需要，反應(yīng)很迅猛，這對(duì)于我經(jīng)常跑國(guó)道來說非常有信心，因?yàn)榇蠹抑绹?guó)道上面貨車非常多，而且需要經(jīng)常超車，無形中增加了更多的安全性。
操控：
操作我覺得還是可以的，本身的手感什么的也都還行，然后熟悉一下我感覺還是挺好開的了。
舒適：坐到我這車上是真的舒服，寬敞的乘坐空間以及全景天窗讓人覺得坐進(jìn)去感覺都特別自在，而且前后排座椅的坐墊都挺長(zhǎng)的，坐好之后腿部的支撐性也很強(qiáng)，畢竟本身就是一個(gè)頂配車型，所給出的配置也是非常全面的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前開了近兩個(gè)月，行駛了2500公里，最滿意的就是埃安S的超長(zhǎng)續(xù)航里程了，對(duì)于一臺(tái)新能源車子來講，續(xù)航里程才是最關(guān)鍵的要素，我買的2020款魅MAX630版本，官方有510KM的續(xù)航里程，而我日常駕駛下來，實(shí)際可以達(dá)到480KM，這對(duì)于我來說非常知足，但是一般續(xù)航里程還有200KM左右的時(shí)候我就去補(bǔ)電了，充電速度非�？欤斐洳坏揭粋�(gè)小時(shí)就充滿了，基本上5天左右補(bǔ)電一次，非常方便，且現(xiàn)在到處都有充電樁，充一次電幾十塊而已，對(duì)比燃油車確實(shí)省錢不少，而且也節(jié)省了很多保養(yǎng)的項(xiàng)目和費(fèi)用，對(duì)于高消費(fèi)的生活來講，車子節(jié)省了很大一筆開支，滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意的是新車味道有些大，大概開窗通風(fēng)大半個(gè)月才逐漸好一些。
外觀：整體比較時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)身是我最喜歡看的部分了，線條也很流暢。前臉的部分也不會(huì)有傳統(tǒng)純電的封閉設(shè)計(jì)，所以整體都還是比較干凈利落的，如果不是綠牌，看起來跟汽油車沒差，甚至比我家第一輛車還更高顏值，讓我總想著開埃安S出門，哈哈。外觀感受:給人的感受就是簡(jiǎn)潔高級(jí)感，又有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。定制時(shí)選了全紅色車身，看起來更亮眼更運(yùn)動(dòng)了，女生應(yīng)該也會(huì)挺喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的，直接收服所有顏值控！
內(nèi)飾：雖然車子的價(jià)格并不是很貴但是內(nèi)飾做的還是讓我挺滿意的，整個(gè)車子的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)充滿了時(shí)尚感而且也比較上檔次，畢竟用的材質(zhì)很實(shí)在摸上去的觸感很細(xì)膩，而且做工也很細(xì)致讓我比較滿意畢竟一些縫隙處都處理的很到位。
空間：這款車的空間是令我比較驚艷的，可以說第一次體驗(yàn)就對(duì)內(nèi)里的寬敞有很深刻的印象。首先前排主駕很舒適，座椅包裹性好，所以開車也減少了很多疲累感，頭頂空間也夠，開車時(shí)目視前方也沒有壓迫感；其次是后排，家里人評(píng)價(jià)也都是說比較滿意的，腿部空間基本富余四五拳，完全不會(huì)有后排空間擁擠的煩惱，而且還可以把座椅中央的扶手臺(tái)和杯架放下，感覺坐后排挺爽的，有時(shí)開長(zhǎng)途累了，休息時(shí)我也會(huì)在后排放松下。
配置：個(gè)人認(rèn)為，如果你的目標(biāo)是純電車的話，這款車是家用的不二之選。整體設(shè)計(jì)很高端，每次上車都感覺是一種享受。而且使用過程中，會(huì)感覺到人性化配置帶來更順手的操作，智能科技也比較全面，雖然目前我還在摸索中，但配置到位的話，就有一種跟得上潮流的時(shí)尚感。加上續(xù)航不錯(cuò)，個(gè)人覺得值得入手，想買車的作個(gè)參考吧！
動(dòng)力：平時(shí)在市區(qū)內(nèi)行駛或者是跑高速，動(dòng)力都是非常充足的，完全可以滿足日常駕駛的需求，只是偶爾跑長(zhǎng)途或者遇到比較大一點(diǎn)的坡路 ,車子的動(dòng)力就顯得有點(diǎn)肉肉的感覺。不過平時(shí)我經(jīng)常行駛的路段是不會(huì)遇到這種情況的，所以說日常的行駛也沒有什么影響。
操控：
方向盤指向性還是不錯(cuò)的，而且真皮手感也好，多功能按鍵操控更加方便。就是那個(gè)中控屏下面的空調(diào)操控按鍵如果是物理設(shè)計(jì)會(huì)更好。剎車方面的話個(gè)人感覺，我這是第二輛車，對(duì)比家里第一輛汽油車，剎車可能精準(zhǔn)些，新車略硬。除此之外都還可，科技配置像倒車影像之類的比較清晰直觀，對(duì)新手也友好。
舒適：舒適型還可以，除了頭部空間有些局促之外其他的都不錯(cuò)，座椅相對(duì)比較柔軟，也比較寬大，新能源的車子開起來也沒有什么噪音，父母坐在后排也覺得舒適性尚可，這個(gè)級(jí)別的車子，做成這樣我很知足了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)Aion S最滿意的地方有幾個(gè)，首先是外觀，第一眼看到Aion S的時(shí)候就覺得挺符合我的審美，車子線條很精神，整體設(shè)計(jì)非常流暢，沒有任何臃腫的感覺，看起來就讓人很舒服；第二就是Aion S的續(xù)航里程我很滿意，起初擔(dān)心續(xù)航里程差別行駛四百多公里，這點(diǎn)我還是很滿意的，畢竟新能源車子的續(xù)航?jīng)Q定了使用感受，再有就是Aion S快充的充電速度真的非�？�，不到一個(gè)小時(shí)就能充滿，就算有急事兒用車也不會(huì)耽誤；第三點(diǎn)滿意的就是Aion S的靜音效果了，不得不說Aion S的隔音和舒適性做的都很不錯(cuò)；最后想說的就是Aion S的行駛品質(zhì)很棒，操控和整體行駛的穩(wěn)定性對(duì)我來說都超出了這個(gè)價(jià)位車子的感受。總之車子滿足我一家三口的日常使用，家人們都非常喜歡這個(gè)全新的“家庭成員”。
缺點(diǎn)：最不滿意的方面是動(dòng)能響應(yīng)太快了，會(huì)有拖拽感。而且駕駛模式也有幾個(gè)選擇可調(diào)，高回收模式的話省電不少，但是動(dòng)能少了些過渡，乘坐體驗(yàn)感沒那么好。總之對(duì)于之前開小排量汽油車的我來說，差別還是挺大的。不過這也可以說是我個(gè)人還沒適應(yīng)的部分吧，后面開習(xí)慣了，找到適合自己的駕駛模式和方法的話，起步超車可以做到快速響應(yīng)，還是挺自在的。
外觀：不得不提的是它在外觀方面的優(yōu)勢(shì)還是很大的，特別有自己的風(fēng)格，而且開車出去的話辨識(shí)度也高，在一眾車型當(dāng)中一眼就能發(fā)現(xiàn)自己車的位置。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾加分不少，而且棕色相比于黑色來看更加具有層次感，檔次感更強(qiáng)，同時(shí)和黑色一樣，也很好打理，中控臺(tái)位置設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)約，功能也都比較好上手，再加上超大的全景天窗，車內(nèi)很明亮。
空間：我感覺這款車的內(nèi)里空間表現(xiàn)還算可以，前后排坐下后的腿部空間都很充足，后排還有中央扶手臺(tái)，可以放下或收起，據(jù)家人反饋后排坐著很舒適，后排中央地板不會(huì)太凸起，因此上下車也不會(huì)太困難�？傊噧�(nèi)空間是沒什么弊端的，就是后備箱空間目前屬于剛好夠用，再寬敞些可能更爽，不知道有小孩了放嬰兒會(huì)不會(huì)擠？
配置：買車的時(shí)候，我不僅體驗(yàn)了駕駛位的感覺，還特地體驗(yàn)了副駕駛位和后座座椅的舒適度。在我看來，這幾個(gè)位置的舒適度都是一樣的，并沒有因?yàn)轳{駛位的重要性而提升了駕駛位置的舒適度，而是其他位置的舒適度遠(yuǎn)不如駕駛位。還好埃安s在這方面做的很好。所以購(gòu)車的體驗(yàn)感非常重要。只有每一項(xiàng)都體驗(yàn)過去，才能在最后比出最好的性價(jià)比。再?gòu)倪@個(gè)性價(jià)比進(jìn)行購(gòu)車的選擇。而店內(nèi)的服務(wù)也不錯(cuò)，對(duì)待顧客都很認(rèn)真仔細(xì)，并沒有因?yàn)槲业氖虑楸容^多而顯得不耐煩，售后服務(wù)也非常的上心，都不需要我時(shí)時(shí)提醒和催促，馬上就辦好了我需要的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)感覺還是挺讓我喜歡的手機(jī)，平時(shí)我開車你是屬于比較有激情的這款車的動(dòng)力，基本上輕輕一點(diǎn)油門就可以感受到很強(qiáng)的推背感。電動(dòng)車的起步方面，還是要燃油車快很多的。跑高速的話，輸出也非常的平穩(wěn)，總體來說動(dòng)力方面我還是比較滿意的。
操控：
埃安S比我想象中的要好駕馭多了，雖然車身尺寸不小，但是整臺(tái)車的車身靈活度極高，而且它的底盤調(diào)教也是相當(dāng)扎實(shí)的，這樣也就很好地保證了車身的穩(wěn)定性。
舒適：前面說的，這款車的細(xì)節(jié)做得很不錯(cuò)，所以舒適性也隨之提升。尤其是主副駕前方的中控臺(tái)還有車門內(nèi)側(cè)的軟裝，觸感比較到位，駕乘的時(shí)候質(zhì)感還是有的。除了一開始剛到手新車不太適應(yīng)時(shí)有些拖拽，也屬于正常，適應(yīng)后結(jié)合細(xì)節(jié)滿分的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、一體化運(yùn)動(dòng)座椅，整體舒適度還是可以�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這款車有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，高溫天氣下降溫時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)。加上后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，前排座椅也有通風(fēng)加熱功能，車內(nèi)環(huán)境舒適度可以提升不少，總之都還是比較人性化的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意他的一點(diǎn)就是在顏值方面了，我所說的顏值不單單是包括他車型外在的一個(gè)體現(xiàn)，還包括它內(nèi)部的一些裝飾，我覺得也特別的好看。首先從外在方面來講的話，他設(shè)計(jì)感就很強(qiáng)，因?yàn)楸旧碥囆筒⒉淮�，所以基本上在一些顯眼的地方都做了一些特殊的處理，能極大程度的增加她整體車身的美感，內(nèi)部方面很好的詮釋了什么樣的表現(xiàn)，才能夠配得上20萬的這個(gè)售價(jià)。特別的精致大方，本身所擁有的一些配置也是相當(dāng)?shù)娜妗?/span>
缺點(diǎn)：雖然說它在每個(gè)方面幾乎稱得上是完美，但是我還是發(fā)現(xiàn)了它的一點(diǎn)不足之處，就是我個(gè)人感覺車子的隔音效果要差一些，有時(shí)候開車經(jīng)過比較嘈雜路段的時(shí)候，即使關(guān)上車窗，外面的聲音也很容易傳到車內(nèi)，這個(gè)也不是我矯情，雖然這種情況也不是經(jīng)常會(huì)遇到，但是多多少少也會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)影響。所以說如果遇到這種情況的時(shí)候，我就會(huì)趕緊把車內(nèi)的音樂打開，這樣就會(huì)緩解了不少，如果在這一方面能夠略微改善一下的話，那么這款車子真的可以堪稱完美了。
外觀：Aion S外觀設(shè)計(jì)比較有科技感的，是我喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后大燈的設(shè)計(jì)感覺很呼應(yīng)，特別是當(dāng)前大燈開啟之后，遠(yuǎn)看很科技，尾燈也很有設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)很到位，看起來還是滿有檔次的，側(cè)面來看輪轂很戰(zhàn)斗，腰線設(shè)計(jì)相對(duì)比較硬朗，整車看起來看起來非常的順眼，畢竟顏值還是很重要的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較用心，材質(zhì)也是非常講究的，做工更是非常的細(xì)致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常合理，便于操控，總的來說，我是非常喜歡的，
空間：整個(gè)空間的表現(xiàn)也算差不多。駕駛室的位置比較充足，平時(shí)開車的話還是能感覺到空間特別寬敞的，也不會(huì)感覺躡手躡腳，開起車來還是比較舒服，后排空間的話還可以。腿部的空間活躍度還是挺大的。如果做三個(gè)人的話表現(xiàn)得還是挺不錯(cuò)的，但畢竟是一輛小轎車肯定沒有SUV那樣寬闊。不過整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，因?yàn)槲移綍r(shí)基本上都是一個(gè)人在開車，所以空間方面可以滿足平時(shí)的日常需求，就完全足夠了。
配置：性價(jià)比就不用說了，當(dāng)初買這款車就是因?yàn)樗男詢r(jià)比比較高，價(jià)格比較便宜，配置比較好，所以說才買了，這款車總體感覺這款車的性價(jià)比，真的是真心不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)感覺還是挺讓我喜歡的手機(jī)，平時(shí)我開車你是屬于比較有激情的這款車的動(dòng)力，基本上輕輕一點(diǎn)油門就可以感受到很強(qiáng)的推背感。電動(dòng)車的起步方面，還是要燃油車快很多的。跑高速的話，輸出也非常的平穩(wěn)，總體來說動(dòng)力方面我還是比較滿意的。
操控：
這種新能源車其實(shí)不僅僅適合于男性駕駛?cè)藖黹_，對(duì)女性駕駛?cè)艘哺拥臏睾鸵恍裎移綍r(shí)如果上班太累的話，下班的時(shí)候就會(huì)讓我女朋友開車帶我回家，聽她的反饋還是比較不錯(cuò)的，而且她也比較喜歡開這種容易掌控的車，方向盤是不存在虛位的，而且檔位切換的時(shí)候也非常的順暢，中間過程是很平順的，操控的手感和體驗(yàn)都是比較好的。
舒適：我覺得埃安S車內(nèi)座椅的設(shè)計(jì)真的是挺符合所謂的人體工學(xué)的，后排的靠背角度剛好合適，坐上去感覺腰背部的支撐性都非常強(qiáng)，而且后排的中間位置還設(shè)有頭部靠枕，不管坐到哪個(gè)位置都是很舒服的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2991公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子所帶給我的用車感受還是很不錯(cuò)的，首先想說的就是本身的續(xù)航能力確實(shí)是要強(qiáng)很多，同時(shí)車子的顏值也很高，車內(nèi)的空間也是比較大的，本身的動(dòng)力輸出也比較強(qiáng)一些，而且車內(nèi)的空間也比較大，一方面是很好的解決了平時(shí)的代步出行問題，同時(shí)也是能夠提供一個(gè)更好的舒適性體驗(yàn)，品質(zhì)還是有所保障的。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方就是車內(nèi)的異味比較嚴(yán)重。這還是我的第一個(gè)溫柔的女顧客提醒我的。要不然我還沒有發(fā)現(xiàn)。在她委婉的提醒之后，我不得不把車通風(fēng)透氣了好幾天，然后才再次讓車上路進(jìn)行網(wǎng)約車。因?yàn)檫@個(gè)小問題而浪費(fèi)了我?guī)滋斓臅r(shí)間，所以我不怎么滿意這一點(diǎn)。
外觀：外觀的話，的確是這款車比較有亮點(diǎn)的地方外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)真的是一下就把我迷住了，而且是越看越喜歡比較耐看的車型。整個(gè)車也是充滿了科技感。而且加上側(cè)身的腰線還是非常帥氣。顯得特別有肌肉感，讓整個(gè)車突顯霸氣。外觀真的是讓我特別的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話我只能說過的去，沒有很吸引的地方，整體上還是中規(guī)中矩的，呈現(xiàn)不出它的獨(dú)特點(diǎn)。
空間：作為一臺(tái)緊湊型轎車，埃安S的車內(nèi)空間是真的大，前后排坐上去給人的感覺都是寬寬敞敞的，而且這輛車的空間利用率也不錯(cuò)，所以在此同時(shí)車內(nèi)也有著非常豐富的儲(chǔ)物空間，所以說我感覺這個(gè)空間表現(xiàn)還是非常出色。
配置：新能源車本身的性價(jià)比就相對(duì)比較高一點(diǎn)，而且在他所具有優(yōu)勢(shì)的地方，比如說電耗，操控以及外形等等方面都給我?guī)砹艘恍┖芎玫捏w驗(yàn)，所以在我心中的話就會(huì)更加加深這種印象。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的。不過我暫時(shí)也還沒有走過什么高速長(zhǎng)坡。平時(shí)就在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈。動(dòng)力完全夠用。也有可能是因?yàn)槲荫{駛的路段都比較平坦寬闊，我還沒有去經(jīng)歷什么難走的特殊路況，所以覺得動(dòng)力還是很優(yōu)秀的。
操控：
車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
舒適：因?yàn)閮?nèi)部空間大，沒有壓迫感所以還是很舒適的。加上這個(gè)的座椅比較運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，包裹得很舒適，坐久了也不會(huì)有疲累感吧，反正買來就是享受的，用料也確實(shí)值得了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我感到滿意的是它的電池續(xù)航能力，這一塊兒是相當(dāng)出眾的，因?yàn)槲耶?dāng)初了解到他的理論續(xù)航可以達(dá)到五百多公里，但我是不信的，所以實(shí)車到手之后親自測(cè)了一下，雖然有損耗，但基本能在460公里左右，這個(gè)里程數(shù)還是非�？捎^的，像平時(shí)出趟遠(yuǎn)門兒也沒必要擔(dān)心，現(xiàn)在新能源車充電樁分布也比較常見，所以充電還是非常方便的，而且按照我目前的用車情況來講的話，十天半個(gè)月充一次電就可以了，最重要的還是電費(fèi)支出，這方面在用車成本當(dāng)中的占比并不大，新能源車經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)就能夠發(fā)揮出來了。
缺點(diǎn)：在使用期間對(duì)魅Max不滿意的地方太多了，先說兩點(diǎn)吧。第一、大概是用車還不久的原因剎車還不是不習(xí)慣，估計(jì)是以前用車的習(xí)慣，都比較喜歡猛踩剎車，然后緩沖的特別的大。尤其是在堵車的時(shí)候就會(huì)感覺特別的煩躁。第二、然后是車內(nèi)的密閉性不太好，只要是速度超過60以上，明顯的聽的到噪音。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是挺特別的，尤其是前臉格柵，真的是與眾不同，車身的線條也是很流暢的，深受我們年輕人的喜歡，整個(gè)車身也透著一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說他設(shè)計(jì)的非常中規(guī)中矩，一切都以實(shí)用為主，走的是一個(gè)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，這樣也好，看上去簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，操控起來也非常的便捷，不會(huì)浪費(fèi)什么時(shí)間，從他使用的材料上來看的話，也算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。
空間：作為日常家用，這款車的空間尺寸還是很不錯(cuò)的。尤其是后排空間，雙人乘坐互不打擾。中央地板比較平整，所以腿部空間絲毫不覺擁擠，甚至可以自在變換姿勢(shì)，尋找最舒適的坐姿。放下中央扶手臺(tái)，放杯奶茶什么的，完全可以擁有越級(jí)享受�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):C柱是向后的設(shè)計(jì)，頭頂空間表現(xiàn)也不差，后排車窗后還有個(gè)別致的小窗口，結(jié)合全景天窗，車外景色盡收眼底，自駕游很愜意。就是天氣好時(shí)略有些曬，不過為了享受美景，也是可以克服的。
配置：作為家用車，很符合我自己的使用需求，加上內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高端，每次開車出門都是一種享受。智能配置雖然自己目前還在摸索中，但使用過的配置感受都還不錯(cuò)，也比較全面，不會(huì)有買了新車還覺得落后的感覺。加上純電車用起來是真的省，性價(jià)比還是比較高的，我個(gè)人覺得還是值得入手的，參考我的用車體驗(yàn)，再根據(jù)自己需求來選吧。
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力響應(yīng)不用我說大家也可以想象，就是起步超車完全無壓力，甚至剛開始還會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)檩p點(diǎn)一下電門回饋就很快了。每次和朋友一起開車出門，起步的時(shí)候就甩一大截了，這種感覺還是挺自豪的。走高速的話夠安靜，全程開下來感覺很順滑。
操控：
方向盤的手感就不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)也還行。車上還有自動(dòng)泊車入位的功能，我覺得這個(gè)非常的優(yōu)秀。我感覺現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達(dá)了。
舒適：舒適性的感受還是可以的，我覺得隔音效果不是很好的的，上高速的時(shí)候會(huì)覺得特別的吵，味道也比較不好聞，總體整個(gè)車子給我的感覺還是滿意居多的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3645公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的也就得是它的續(xù)航了，首先它的續(xù)航，經(jīng)過我這兩個(gè)月的駕駛來說的話，基本上可以達(dá)到465km這樣續(xù)航已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟算是一個(gè)實(shí)際性的續(xù)航。誰都知道，不能光看表面上官方說的數(shù)據(jù)是怎么樣，具體還要看自己開到手是一個(gè)什么樣的情況。這樣的情況我已經(jīng)算是非常滿足了平常的代步需求。而且現(xiàn)在充電也是非常方便的，再加上我的用車情況，基本上十天左右才需要充一次電，跑個(gè)小長(zhǎng)途也是完全沒有什么問題，一點(diǎn)也不用擔(dān)心電力不足或者動(dòng)力不足。再加上現(xiàn)在充電消耗的成本也是非常低的，而且也不用擔(dān)心花很多錢去保養(yǎng)這樣的情況。所以買這輛車真的是買的很值。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是感覺新能源汽車的保值率不是很高。當(dāng)然這不止這一款車的問題，而是現(xiàn)在所有新能源汽車都有這個(gè)毛病。電動(dòng)車的動(dòng)力能源基本上都是靠電池的眾所周知，電池消耗得越久的話。電池的壽命就會(huì)縮短，平時(shí)儲(chǔ)存儲(chǔ)存電量就會(huì)下降。也會(huì)影響續(xù)航和充電方面的問題。這點(diǎn)也是沒有辦法可以避免的，畢竟這也是所有新能源汽車都無法更改的一個(gè)問題。不過還是可以接受吧，畢竟選擇了新能源汽車除了平時(shí)比較方便，也是降低了平時(shí)的消耗成本總體來講的話各有各的好處吧。
外觀：年輕一代比較喜歡，畢竟是轎跑設(shè)計(jì)的外觀。另外有紅色可供選擇，整體會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一些。建議入手高配，輪轂尺寸更大、更運(yùn)動(dòng)、更好看。
內(nèi)飾：最愛的就是這款車的內(nèi)飾了，中控臺(tái)和中央扶手箱的軟質(zhì)皮革手感很不錯(cuò)，檔把也很小巧，操作起來比較順手。座椅的話是一體化運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和坐感都和沙發(fā)有得一拼。坐在里面整體的檔次，就會(huì)給人一種用心設(shè)計(jì)的重視感，和豪車相較也毫不遜色。
空間：我目前也是一個(gè)人在外打拼，有女朋友，但是還沒結(jié)婚，所以平時(shí)的話大部分時(shí)間是自己一個(gè)人在開車，偶爾會(huì)和女朋友或者三兩個(gè)朋友出去玩什么的，車?yán)镆卜浅５膶捤�，不�?huì)出現(xiàn)那種滿滿登登的情況，當(dāng)初選車的時(shí)候也是考慮到自己目前沒有什么太依賴于空間的地方，所以才會(huì)選擇了一款緊湊型的車，后備箱我還沒怎么使用過，不過看起來倒是挺大的。
配置：這款車子的綜合性價(jià)比是非常棒的，尤其是比較低的電耗，讓我非常的滿意，我覺得這樣的車子，性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：純電車最爽的應(yīng)該就是加速快了，埃安S也是如此。不用猛踩就有比較明顯的動(dòng)力響應(yīng)，所以建議大家還是輕踩輕放電門吧，不然可能會(huì)有拖拽感，對(duì)會(huì)暈車的人有點(diǎn)影響，但自己開的話，這么快的加速感還是很不錯(cuò)的，可以多摸索駕駛模式去調(diào)整，也可以提升一些乘坐感吧。
操控：
這款車的操控還可以，多功能的真皮方向盤手感不錯(cuò)，但還是有一定的虛位，而且底盤偏軟。提速很但剎車還沒習(xí)慣，我還沒把握完全掌控車子的駕駛性能，可能是時(shí)間短還沒適應(yīng)吧。然后這車的自動(dòng)泊車入位用了幾次，基本上也就只有檢測(cè)得到停車位才能使用這個(gè)功能，平時(shí)有這樣規(guī)范的停車位還真的不多，所以這個(gè)功能基本上用不到的。在車道保持輔助系統(tǒng)方面車少的道路上這些功能都沒什么問題，如果是車多的話，還是建議不要使用，還不如自己開著安全，全速自適應(yīng)巡航還是蠻不錯(cuò)的。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就算了，太不讓人省心了。 最后就是剎車方面，這輛車最讓我無法忍受的就是剎車，首先剎車一開始就很重，然后前段剎車很肉到了一個(gè)點(diǎn)剎車突然變得非常靈敏，稍微沒控制好就會(huì)剎得你不停的點(diǎn)頭，有空還得去4S調(diào)一下剎車。
舒適：當(dāng)初買車的時(shí)候也是有它舒適性這方面表現(xiàn)很好的一部分原因，空調(diào)可以做到前后都有出風(fēng)口，對(duì)前排后排的一個(gè)乘坐環(huán)境體驗(yàn)提升都比較大。電動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)基本上不會(huì)產(chǎn)生一些很明顯的噪音。
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