一鍵砍遍全城
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最關(guān)心的就是電池的續(xù)航時(shí)間了，在這段時(shí)間里，電池幾乎沒(méi)有任何問(wèn)題，而且還能快速充電，長(zhǎng)途行駛也有信心，電車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，尤其是和現(xiàn)在10元時(shí)代的油價(jià)相比，電車(chē)覺(jué)得很幸福，可以申請(qǐng)私人充電樁，在家充電更方便更省。
缺點(diǎn)：空間不是很大，現(xiàn)在看起來(lái)還不錯(cuò)，沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的。
外觀：這輛車(chē)看起來(lái)很酷，很符合大眾的審美，低調(diào)又霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我感覺(jué)很棒。所有的座椅都是真皮包裹，門(mén)板全部都是軟包裝，一點(diǎn)都不硬。
空間：空間還算不錯(cuò)，一家三口還是很方便的。
配置：物美價(jià)廉，和現(xiàn)在的電車(chē)比起來(lái)，幾塊錢(qián)一次的電要便宜不少。
動(dòng)力：起步還算不錯(cuò)。加速順暢，超車(chē)不拖沓。我覺(jué)得家里有足夠的動(dòng)力
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3911公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這是他最滿(mǎn)意的外觀了，畢竟顏值是很重要的。這輛車(chē)的外觀很有辨識(shí)度，正面看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力，設(shè)計(jì)的很精致，車(chē)頂設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)身的輪廓也很有動(dòng)感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，非常的符合年輕人的口味，至少我很喜歡。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)并沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，我覺(jué)得物有所值，而且我買(mǎi)車(chē)的地方離我家很遠(yuǎn)，坐公交車(chē)半個(gè)小時(shí)就到了。
外觀：作為一個(gè)愛(ài)面子的人，外觀還是很重要的，這輛車(chē)的外觀很吸引人，整體看起來(lái)很有辨識(shí)度，前臉看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力，車(chē)燈設(shè)計(jì)的非常精巧，車(chē)燈設(shè)計(jì)的非常犀利，尾燈是緊跟潮流，車(chē)身輪廓也是立體動(dòng)感，看得出來(lái)，這輛車(chē)的設(shè)計(jì)者非常用心，細(xì)節(jié)處理的非常到位，而且非常符合年輕人的口味，非常符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，用料也比較考究，前面板的材質(zhì)也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的也很到位，車(chē)內(nèi)的按鍵排列的很整齊，布局也很合理，操控起來(lái)也很順手，硬件設(shè)施也很不錯(cuò)，音響效果也不錯(cuò)，用來(lái)放歌還是挺不錯(cuò)的。
空間：坐在駕駛座上，我的腿部空間還是很大的，頭部空間也很大，坐在后排三個(gè)人應(yīng)該不成問(wèn)題。后備箱的空間還算寬敞，放個(gè)兩三個(gè)行李箱都沒(méi)問(wèn)題，如果我要出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)，這輛車(chē)還是很方便的。
配置：其實(shí)我當(dāng)初買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，也是考慮了很久的，畢竟這車(chē)的價(jià)格實(shí)在是太貴了，雖然我買(mǎi)不起，但是這輛車(chē)的配置實(shí)在是太好了，物有所值。這輛車(chē)是物有所值的，我開(kāi)的很舒服，基本上沒(méi)有任何的問(wèn)題，而且我的車(chē)開(kāi)起來(lái)也很順手，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力的要求不高，這點(diǎn)動(dòng)力還是綽綽有余的，開(kāi)著車(chē)上下班都是輕而易舉的事情，再說(shuō)了，作為一個(gè)女孩子，開(kāi)一輛車(chē)還是很順手的。
操控：
這輛車(chē)很容易上手，我試過(guò)之后，感覺(jué)還不錯(cuò)，動(dòng)力和安全性都比較好，配置也比較好，唯一的缺點(diǎn)就是這個(gè)方向盤(pán)有點(diǎn)別扭，畢竟我以前練車(chē)的時(shí)候跟這個(gè)方向盤(pán)不太一樣，方向盤(pán)有點(diǎn)細(xì)，有點(diǎn)不習(xí)慣，但是其他方面都很不錯(cuò)，中控臺(tái)反應(yīng)靈敏，操控起來(lái)比較流暢，里面的按鍵也很整齊。
舒適：我覺(jué)得這車(chē)的隔音效果還是不錯(cuò)的，畢竟是純電動(dòng)的，不會(huì)有太大的噪音，而且車(chē)子的密閉性也比較好，車(chē)?yán)锏囊糍|(zhì)也不錯(cuò)，所以放假的時(shí)候，我開(kāi)著車(chē)在郊區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，聽(tīng)著自己喜歡的輕音樂(lè)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)很舒服，家里有兩個(gè)孩子，空間肯定是第一位的，因?yàn)?AION S在同級(jí)別的新能源轎車(chē)中，空間是最大的。
缺點(diǎn)：外面看起來(lái)很豪華，但卻沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，孩子們帶著各種各樣的行李，確實(shí)很不方便，我朋友的國(guó)產(chǎn)車(chē)都能開(kāi)尾門(mén)了。
外觀：車(chē)身線(xiàn)條流暢，底盤(pán)低矮，看起來(lái)大氣又年輕，不像一般電車(chē)那么單薄，其實(shí)當(dāng)初買(mǎi) AION S很大一部分原因是喜歡這車(chē)子，還特意選了個(gè)紅色的，搶眼的不行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中控臺(tái)大屏幕，液晶儀表盤(pán)，大屏幕，科技感十足。車(chē)?yán)锏牟牧隙际擒浀�，不容易傷到孩子。一家人出門(mén)都會(huì)開(kāi)開(kāi)全景天窗，孩子們都很喜歡，最讓我滿(mǎn)意的是后排有 USB接口和空調(diào)出風(fēng)口。
空間：2750 mm的軸距足夠長(zhǎng)，一米78的身高不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，三個(gè)成年人坐在后排也不會(huì)有壓力，中間的平臺(tái)很平坦，唯一美中不足的就是后備箱太小了，太大的東西進(jìn)不來(lái)，后備箱的空間雖然一般，但還算平整，放三個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：他看過(guò)不少新能源車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌的性?xún)r(jià)比很高，但并不是很受歡迎。AIONS的門(mén)檻很低，配置也很豐富，有全景天窗，自動(dòng)泊車(chē)，定速巡航，倒車(chē)影像，胎壓，胎溫監(jiān)測(cè)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，性?xún)r(jià)比很高，唯一可惜的是，尾門(mén)沒(méi)有電。
動(dòng)力：一家四口，滿(mǎn)載是家常便飯，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了幾個(gè)月了，動(dòng)力方面，我覺(jué)得 AIONS還是很不錯(cuò)的，184匹馬力，起步和加速都很快，而且加速過(guò)程很平穩(wěn)，沒(méi)有油罐車(chē)能比得上。
操控：
總體來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很舒服，駕駛質(zhì)感也不錯(cuò)，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，高速也比較穩(wěn)定，但不會(huì)太僵硬，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累。風(fēng)噪方面還有改進(jìn)的空間。懸架并不是完全獨(dú)立的，調(diào)教也很軟，剎車(chē)也很線(xiàn)性，因?yàn)榻?jīng)常接送孩子，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)太硬了。
舒適：空間足夠大，讓家人和孩子坐在里面很舒服，中間是純平的，可以活動(dòng)，座椅軟硬適中，副駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛有選擇，雖然會(huì)影響體驗(yàn)，但不會(huì)有太大的問(wèn)題。另外，動(dòng)力、油門(mén)、剎車(chē)都是線(xiàn)性的，坐在車(chē)?yán)锖芊�(wěn)，總體來(lái)說(shuō)，舒適性還算不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：十幾萬(wàn)的預(yù)算，不算太高，但也不算太差，買(mǎi)一臺(tái)合資的新能源車(chē)有點(diǎn)尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯(cuò)，家用代步還是很劃算的。
缺點(diǎn)：作為一個(gè)新手，他不太習(xí)慣全觸屏操作，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也不敢分心看大屏幕，有時(shí)候想調(diào)一下空調(diào)的溫度，也不知道該怎么調(diào)，雖然有語(yǔ)音調(diào)節(jié)功能，但總覺(jué)得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設(shè)計(jì)，讓人賞心悅目，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。還喜歡它的車(chē)燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺(jué)效果也不錯(cuò)！從前面看，這輛車(chē)的前臉比較寬，不像是一輛新能源車(chē)，我朋友說(shuō)，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車(chē)呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了棕色和黑色，看起來(lái)比較活潑，但不太耐臟，材質(zhì)也比較柔軟，摸起來(lái)很舒服。中控屏和液晶儀表盤(pán)看起來(lái)很拉風(fēng)，充滿(mǎn)了高級(jí)感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調(diào)也是觸摸屏的，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但開(kāi)著車(chē)開(kāi)著就不方便了。
空間：空間還算不錯(cuò)，一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去并不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，后排因?yàn)槭橇锉吃O(shè)計(jì)，所以頭部會(huì)顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個(gè)人坐起來(lái)就輕松多了。
配置：我對(duì)自己的定位很明確，買(mǎi)車(chē)就是代步用，預(yù)算買(mǎi)國(guó)產(chǎn)就行了，沒(méi)必要為了面子去買(mǎi)一輛合資品牌，然后上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷(xiāo)量不錯(cuò)，口碑也不錯(cuò)，試駕之后覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，續(xù)航也不錯(cuò)，日常代步還是很實(shí)用的。
動(dòng)力：加速的速度很快，在紅綠燈的時(shí)候，只要踩下油門(mén)，就能第一個(gè)沖出去，這輛車(chē)有三種駕駛模式，我不喜歡經(jīng)濟(jì)模式的拖沓和頓挫。運(yùn)動(dòng)模式比較激進(jìn)，有很強(qiáng)的推背感，但加速太快，前輪會(huì)打滑，偶爾會(huì)在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，底盤(pán)很緊湊，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的側(cè)傾，所以我沒(méi)有買(mǎi) SUV。開(kāi)了這么久，他感覺(jué)這輛車(chē)對(duì)坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨(dú)立懸掛轎車(chē)。
舒適：家里人都說(shuō)，這輛車(chē)比滴滴的空間要大得多，坐起來(lái)也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調(diào)整，坐久了也不會(huì)太累，座椅的坐墊比較長(zhǎng)，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個(gè)人的時(shí)候，也不會(huì)有太大的空間。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我和我的妻子發(fā)生了很大的分歧。甚至于還發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。因?yàn)槲覀兌疾恢涝撡I(mǎi)什么車(chē)，我喜歡的車(chē)他不喜歡，我也不喜歡。后來(lái)我想了想，這車(chē)是給我老婆買(mǎi)的，我覺(jué)得只要她喜歡就行。我買(mǎi)他喜歡的任何車(chē)。最后在我家門(mén)口的一家4s店。我的妻子非常喜歡這輛車(chē)，所以最終買(mǎi)了這輛車(chē)。我老婆喜歡我，不想為了買(mǎi)一輛車(chē)而糾結(jié)，這是一個(gè)很糾結(jié)的過(guò)程。買(mǎi)車(chē)也是我自己掏腰包，很糾結(jié)，不知道買(mǎi)什么好。因?yàn)橐惠v車(chē)要陪著我很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以我不能因?yàn)椴涣?xí)慣就賣(mài)掉。如果再換一輛車(chē)，那損失可就太大了。還有這輛車(chē)帶給我的體驗(yàn)。出乎我的意料，跟我預(yù)想的完全不同，駕駛起來(lái)非常的舒服�？赡苁且�?yàn)殡娖寇?chē)本身的聲音比較小。NVH的表現(xiàn)實(shí)在是太夸張了，簡(jiǎn)直就是一種全新的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：如果說(shuō)有什么不滿(mǎn)，那就是我和他的關(guān)系。性?xún)r(jià)比不是很高。這確實(shí)有點(diǎn)貴了，在這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛大車(chē)，甚至可以買(mǎi)一輛豪華車(chē)。汽車(chē)是燃油車(chē)的一部分。所以性?xún)r(jià)比還是比較低的。不過(guò)我老婆喜歡，這一點(diǎn)很重要。我覺(jué)得他的設(shè)計(jì)應(yīng)該更加大膽，更加大膽，更加大膽，更加符合特斯拉和未來(lái)。這些新成立的汽車(chē)公司，可以借鑒他們的設(shè)計(jì)理念，讓他們更加的大膽，更加的未來(lái)。
外觀：在外觀設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得可以大膽一點(diǎn)，就像兔子一樣，大膽一點(diǎn)，肯定會(huì)有更好的產(chǎn)品。這樣才能吸引更多的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)買(mǎi)。
內(nèi)飾：我更喜歡內(nèi)飾�？雌饋�(lái)比較簡(jiǎn)單，比較舒服，視覺(jué)體驗(yàn)也不錯(cuò)。而且操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。因?yàn)樗砩蠋е唤z傳統(tǒng)汽車(chē)的味道，所以看起來(lái)還是很有豪華感的，內(nèi)飾肯定是撞色的。就個(gè)人而言，我非常喜歡它。
空間：空間還算寬敞，我一米八幾的身高，坐在后排也不會(huì)有什么不舒服的感覺(jué)，空間還算寬敞，腿部空間寬敞，還有全景天窗，采光非常好。通透性極強(qiáng)，空間也是最好的。
配置：性?xún)r(jià)比是一種很難衡量的東西。昨天的價(jià)格雖然不低，但是給她的感覺(jué)卻是完全不同的。另外，這是我和我老婆唯一認(rèn)可的車(chē)型，性?xún)r(jià)比高不高？還有一點(diǎn)很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一來(lái)電費(fèi)便宜，二來(lái)也不用維護(hù)。物有所值，物有所值。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力比較直接，因?yàn)樗鼈儾恍枰?jīng)過(guò)變速箱動(dòng)力就能直接輸出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起來(lái)也很舒服。偶爾想要超車(chē)，那是一種享受，只有經(jīng)歷過(guò)才知道。
舒適：這樣，你的心就會(huì)變得很平靜，沒(méi)有任何的雜念。這大大提高了舒適度。而且座椅很舒服，這是必須要表?yè)P(yáng)的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀最讓人滿(mǎn)意，配上風(fēng)火輪一樣的輪轂，非常運(yùn)動(dòng)。對(duì)于愛(ài)美的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值永遠(yuǎn)是第一位的。至于更好的內(nèi)飾，那就是意外之喜了。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競(jìng)爭(zhēng)？
缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)不滿(mǎn)意，一是原廠的喇叭差了點(diǎn)，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車(chē)音響。第二點(diǎn)跟第一點(diǎn)有關(guān)，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時(shí)候順便做了隔音處理，花不了多少錢(qián)。
外觀：我買(mǎi)這輛車(chē)，就是沖著這輛車(chē)的外觀來(lái)的，給個(gè)滿(mǎn)分也不為過(guò)。無(wú)論是整體流線(xiàn)還是前燈尾燈的材質(zhì)與設(shè)計(jì)，都更具未來(lái)感。雖然車(chē)頭比較短，但車(chē)尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)需要一定的基礎(chǔ)，所以國(guó)產(chǎn)的車(chē)才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺(tái)，還有一些細(xì)節(jié)的處理，內(nèi)飾也是五星。
空間：只要是開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道。這輛A級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)很巧妙，車(chē)頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級(jí)車(chē)。純電動(dòng)的后座沒(méi)有凸起，空間也提升了不少。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的性?xún)r(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：這只是一種代步工具，畢竟價(jià)格不菲。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段會(huì)有一些推背感，但消耗會(huì)明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車(chē)，超車(chē)什么的，都不是問(wèn)題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤(pán)打得不錯(cuò)，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好，而且方向盤(pán)也比較給力，非常適合女性駕駛。不過(guò)濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺(jué)到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。不過(guò)這一切都是建立在普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)模式上的， ECO模式比較拖沓，會(huì)讓人暈車(chē)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：有了有軌電車(chē)以后，確實(shí)是省下了一大筆錢(qián)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)這輛車(chē)最滿(mǎn)意的就是它在經(jīng)濟(jì)上的實(shí)用性。首先，我覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比很高，因?yàn)樗膬r(jià)格并不貴，在我的承受范圍內(nèi)，而且隨著時(shí)間的推移，它的價(jià)值也會(huì)越來(lái)越高，一開(kāi)始可能不會(huì)覺(jué)得它能省下多少錢(qián)，但是隨著時(shí)間的推移，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它比燃油車(chē)更好。這輛車(chē)是我上下班和日常出行的必需品，既方便又實(shí)用，唯一讓我滿(mǎn)意的就是它的使用成本低，省心。
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的是，我覺(jué)得它的性能和配置都很不錯(cuò)，雖然不是特別優(yōu)秀，但也是中上水平�？赡苁俏业膶徝烙^和一般人不太一樣，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾缺少了一些豪華感，整體的顏色和做工都很不錯(cuò)，但是在設(shè)計(jì)上卻是欠缺了一些。
外觀：這是我見(jiàn)過(guò)的所有車(chē)?yán)�，最讓我印象深刻的一款�?chē)，車(chē)身的線(xiàn)條和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾能吸引眼球，豪華一點(diǎn)的話(huà)，那就更好了，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，還不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，材質(zhì)也不錯(cuò)。
空間：說(shuō)到空間，我覺(jué)得這輛車(chē)挺寬敞的，空間有限，前后的距離都很合適，坐在里面也不會(huì)有什么拘束的感覺(jué)。我一米八的身高坐在車(chē)頂上，距離車(chē)頂還有一拳半的距離，這個(gè)高度已經(jīng)足夠了，有些車(chē)坐進(jìn)去，頭都要貼在車(chē)頂上了。
配置：就像我平時(shí)在城市里面開(kāi)車(chē)一樣，性?xún)r(jià)比很高，而且還能在市區(qū)里來(lái)回跑，省錢(qián)又省錢(qián)。
動(dòng)力：我特別喜歡這輛車(chē)的起步表現(xiàn)，有時(shí)候一踩油門(mén)就能感覺(jué)到它的動(dòng)力，起步的時(shí)候感覺(jué)很強(qiáng)烈，有一種推背感。其實(shí)在城市里開(kāi)車(chē)也挺舒服的，開(kāi)起來(lái)也挺舒服的，而且在加速的過(guò)程中也不會(huì)有太大的壓力。
操控：
這輛車(chē)的功能很多，操作起來(lái)也比較容易，方向盤(pán)手感很好，摸起來(lái)也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車(chē)的一個(gè)很好的感覺(jué)，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車(chē)那樣，車(chē)速一快，車(chē)身就會(huì)搖搖晃晃的。
舒適：我特別喜歡這輛車(chē)的座椅設(shè)計(jì)，并不是特別的柔軟，而是一種很好的支撐，坐久了也不會(huì)太累。因?yàn)槲已嫌袀�，坐久了�?huì)疼，會(huì)出問(wèn)題，我第一次坐這輛車(chē)的時(shí)候，就覺(jué)得很舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)選擇一輛新能源汽車(chē)，主要還是要選擇一種不同的生活方式，現(xiàn)在有了這輛車(chē)，生活也發(fā)生了很大的變化，再也不用擔(dān)心油耗問(wèn)題了。新能源車(chē)給我?guī)?lái)了很大的便利，以后出行的時(shí)候就不用再為開(kāi)銷(xiāo)發(fā)愁了，可以隨時(shí)隨地開(kāi)著車(chē)在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，確實(shí)是省了不少錢(qián)，我對(duì)新能源車(chē)還是很滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：如果非要說(shuō)這輛車(chē)有什么缺點(diǎn)的話(huà)，那就是它的動(dòng)力有時(shí)候不如燃油車(chē)。好在在城市里，車(chē)速并不是很高，想快也快不起來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)的情況，所以他覺(jué)得這輛車(chē)還不錯(cuò)，可以應(yīng)付。
外觀：外觀很漂亮，也很時(shí)尚，整體看起來(lái)很酷，有點(diǎn)像跑車(chē)，不過(guò)車(chē)漆有點(diǎn)薄，之前不小心刮花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，充滿(mǎn)了科技感，我覺(jué)得我挺喜歡它的一些功能和設(shè)計(jì)，布局比較合理，體驗(yàn)也不錯(cuò)，實(shí)用性也比較強(qiáng)。
空間：我個(gè)人覺(jué)得空間還是很不錯(cuò)的，雖然空間比不上大型車(chē)，但是日常出行還是沒(méi)問(wèn)題的。后排坐三個(gè)成年人也不是什么難事，我覺(jué)得只要前后座椅調(diào)整一下，腿部的空間就會(huì)更大，不至于太憋屈。
配置：性?xún)r(jià)比很高，在同級(jí)別的電車(chē)中，這輛車(chē)的配置算是比較好的了，而且舒適性也不錯(cuò)。
動(dòng)力：它的起步和中后期的加速能力都很強(qiáng)，在城市里開(kāi)著這樣的車(chē)，超車(chē)是輕而易舉的事情。不過(guò)有時(shí)候可能沒(méi)有燃油車(chē)那么有爆發(fā)力，對(duì)動(dòng)力要求不高的話(huà)，我覺(jué)得兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別。
操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，雖然以前開(kāi)的都是燃油車(chē)，但是換成電車(chē)的話(huà)，還是很容易上手的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，空間更大，手感也更好，總體來(lái)說(shuō)還是很舒服的，無(wú)論是坐著的還是開(kāi)車(chē)的人，都能感覺(jué)到這一點(diǎn)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開(kāi)了一年，實(shí)在受不了它的油耗把它賣(mài)了。血量大概在10萬(wàn)左右，再加點(diǎn)就買(mǎi)了 Aion s。這輛車(chē)最讓人滿(mǎn)意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費(fèi)用了。以前新蒙市300塊錢(qián)一輛95，最多跑個(gè)三百八十公里，最少也要七八百塊錢(qián)。換了 Aion s以后，照常上下班，電費(fèi)一個(gè)月六十塊，兩周一次，四百塊錢(qián)。一個(gè)月能少花六七百塊錢(qián)，他當(dāng)然滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)�，我們�?chē)友群里至少有六個(gè)人在抱怨高速上的噪音。有幾個(gè)車(chē)友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒(méi)有太大的影響，我個(gè)人認(rèn)為是隔音玻璃的問(wèn)題。體驗(yàn)過(guò)車(chē)友們開(kāi)過(guò)的 aion v，隔音效果完全不在一個(gè)檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會(huì)下這個(gè)訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個(gè)喜歡外觀的消費(fèi)者，以前有那么多車(chē)型可以選擇，最后選了一輛新車(chē)，這跟這輛車(chē)的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，對(duì)于我這樣的90后來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見(jiàn)的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級(jí)車(chē)都要廣，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。另外，液晶顯示屏跟行車(chē)電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級(jí)車(chē)，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過(guò)后備箱雖然淺，但放幾個(gè)拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性?xún)r(jià)比看你從哪個(gè)角度看。其實(shí)這輛車(chē)的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的要貴一萬(wàn)多，但用料和細(xì)節(jié)都比國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)要好很多，唯一的亮點(diǎn)就是不用油。個(gè)人覺(jué)得這車(chē)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，不然也不會(huì)有那么多人買(mǎi)了……
動(dòng)力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，動(dòng)力很足。在市區(qū)開(kāi)紅綠燈，超車(chē)什么的，一點(diǎn)都不累。確實(shí)，切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式也能增加速度和激情。不過(guò)在高速和國(guó)道上競(jìng)速是不建議的，畢竟是純電動(dòng)的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車(chē)惡意競(jìng)速，那是真的過(guò)不去的，真要上高速的話(huà)，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)著，這樣既安全，又能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
操控：
普通司機(jī)根本看不懂。Aion S的方向盤(pán)手感很好，方向盤(pán)方向也很準(zhǔn)，底盤(pán)的減震效果也不錯(cuò)。
舒適：不錯(cuò)，減震不錯(cuò)，有點(diǎn)像是 b級(jí)車(chē)。座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)。電動(dòng)座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯(cuò)。除了隔音效果差了點(diǎn)，其他方面都要好一些，不得不說(shuō)，汽車(chē)的更新?lián)Q代速度實(shí)在是太快了，十萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，90后的人，對(duì)跑車(chē)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的抵抗力�？上麤](méi)選紅色的車(chē)身。另一個(gè)就是續(xù)航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多遠(yuǎn)，等電池用完了再充。在這種駕駛模式下，它的時(shí)速可以達(dá)到450公里，比其他品牌的純電動(dòng)汽車(chē)要好得多。
缺點(diǎn)：原廠喇叭差了點(diǎn)，低音不夠深，高音不夠清晰。中音和人聲是不錯(cuò)的，但低頻就得改了，對(duì)于我這樣的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的工程。還有就是這輛車(chē)的通病，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以在改裝音響的時(shí)候，還能做隔音處理，幾百塊錢(qián)而已，也花不了多少錢(qián)。
外觀：他買(mǎi)這輛車(chē)，就是看中了這輛車(chē)的外觀，流線(xiàn)和車(chē)燈的材質(zhì)都很有未來(lái)感。雖然車(chē)頭比較短，但車(chē)尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也是有的，但對(duì)比起同級(jí)別車(chē)型的粗糙設(shè)計(jì)， Aion s看起來(lái)更加高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)是需要基礎(chǔ)的，在售價(jià)不到二十萬(wàn)的情況下，國(guó)內(nèi)肯定會(huì)有不錯(cuò)的內(nèi)飾體驗(yàn)。大面積的軟塑，行車(chē)電腦，中控液晶顯示屏，細(xì)節(jié)處理的 aion s在同級(jí)中都是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這種A級(jí)車(chē)，注定不會(huì)有太大的發(fā)展空間。不過(guò)它的設(shè)計(jì)也很巧妙，縮短了車(chē)頭，減少了后備箱的寬度，讓它的后排空間堪比 B級(jí)車(chē)。而且這輛車(chē)的后座沒(méi)有凸起，比普通的 B級(jí)車(chē)要舒服得多。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的性?xún)r(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：市里的代步表現(xiàn)，價(jià)格擺在那里，根本飛不起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段有一種推背感，但耗電明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車(chē)、超車(chē)，都是輕而易舉的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老實(shí)實(shí)地開(kāi)到100公里左右。
操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤(pán)比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車(chē)都能體驗(yàn)到，沒(méi)必要追求太多。
舒適：操控性好，乘坐空間大，舒適度不用擔(dān)心。座椅的包裹性很好，可以接受轉(zhuǎn)彎時(shí)的拖拽。除此之外，它的材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)的，這一點(diǎn)還不錯(cuò)，其他方面還算中規(guī)中矩。
|
北京EU5
東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
榮威i6 MAX新能源
思域
英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
