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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿足感
缺點(diǎn)：不太滿意的是沒有送大包圍腳墊一般腳墊感覺容易臟需要經(jīng)常打掃
外觀：外貌
內(nèi)飾：內(nèi)室
空間：空間
配置：因?yàn)橛衅蛙囁赃@輛車考慮到新能源限號(hào)確實(shí)影響了我的生活，很多店一開始都沒打算買這么貴的車給我算了，首付一半一年后一次性付清也不需要利息試駕后感覺還不錯(cuò)就買了廣汽品牌。
動(dòng)力：動(dòng)力
操控：
操縱
舒適：舒適度
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4233公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這輛車的外觀很滿意，一眼就喜歡上了，做工也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：除了沒有電動(dòng)座椅和電動(dòng)后視鏡外，連日間行車燈都沒有，實(shí)在是太便宜了。
外觀：這輛車看起來就像是一輛 B級車，外觀很逼真，前臉設(shè)計(jì)的很漂亮，但我最喜歡的就是貫穿式的尾燈，看起來很時(shí)尚。
內(nèi)飾：車內(nèi)的布局很大氣，儀表盤也很漂亮，但是這車的配置讓我很不滿意，將近十五萬的車，竟然沒有電動(dòng)座椅，后視鏡也沒有電動(dòng)折疊，只有塑料方向盤。。。哎，算了。
空間：后排空間不是很大，尤其是雙腿不能自由活動(dòng)，雖然一般都是孩子坐在后排，但也不能太差。前排的表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱也不錯(cuò)，幫朋友拉東西完全沒問題。
配置：我覺得這輛車的性價(jià)比很高，唯一不滿意的地方就是配置太低了。
動(dòng)力：起步的時(shí)候，動(dòng)力是隨叫隨到的，超車也不是什么難事。
操控：
這輛車開起來很輕，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤不太穩(wěn)，方向盤也有點(diǎn)偏，停車或者掉頭的時(shí)候需要注意。
舒適：整體舒適性還不錯(cuò)，唯一的問題就是胎噪比較明顯，大概40邁左右就能感覺到了，別忘了現(xiàn)在是低速行駛。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力，速度很快，超車的速度很快，城市里經(jīng)常堵車，紅綠燈也很多，有了這臺(tái)動(dòng)力十足的車，簡直就是一馬當(dāng)先，節(jié)省了不少時(shí)間。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是續(xù)航能力，如果是周末的話，他不能去太遠(yuǎn)的地方，附近的郊區(qū)還行，畢竟續(xù)航能力不是很強(qiáng)，消耗的能量也很快。
外觀：外觀上看不出什么炫酷的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，看起來很順眼，個(gè)人覺得可以設(shè)計(jì)得更有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，簡約大方，看起來很利落，材質(zhì)有點(diǎn)塑料，最好能避免。
空間：空間方面，前排還算不錯(cuò)，后排比較緊湊，后備箱也不算太大，不過我一個(gè)人還是綽綽有余的。
配置：我覺得這車物有所值，十多萬，挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，尤其是加速的時(shí)候，加速的時(shí)候很給力，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，更是一馬當(dāng)先，動(dòng)力十足，挺節(jié)省時(shí)間，當(dāng)然，超速是不可能的。
操控：
操控起來還挺簡單的，雖然轉(zhuǎn)向很輕，但并不飄忽，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
舒適：很舒服，座椅設(shè)計(jì)的很舒服，很有安全感，車內(nèi)噪音很小，隔音效果很好，但減震有點(diǎn)硬，過了減速帶，顛簸很明顯。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，雖然只是一輛車，但空間還是很不錯(cuò)的，而且后備箱完全可以滿足我的需求，平時(shí)幫人拉東西也不用太擔(dān)心。
缺點(diǎn)：這車的耗電量有點(diǎn)大，也不知道是不是我開錯(cuò)了，總之就是有點(diǎn)高，不太滿意。
外觀：這個(gè)設(shè)計(jì)很吸引人，給人一種很有質(zhì)感的感覺，只要你喜歡，我就喜歡。
內(nèi)飾：車機(jī)的流暢度并不高，已經(jīng)出現(xiàn)過好幾次死機(jī)的情況，尤其是在使用的時(shí)候，更是死機(jī)。
空間：AION S是同級車?yán)镒畲蟮囊豢钴嚕绕涫呛笈趴臻g很大，坐在車?yán)锏母杏X就更好了，后備箱里的東西都能放得下，空間也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
配置：物有所值，雖然有一些問題，但是我還是可以接受的。
動(dòng)力：別忘了，這是一輛純電車，動(dòng)力很好，起步的時(shí)候動(dòng)力反應(yīng)很快，加速能力也很強(qiáng)。
操控：
整體看起來還不錯(cuò)，感覺很好，方向盤也很好控制，唯一的問題就是剎車的力度不夠大。
舒適：配置還不錯(cuò)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音已經(jīng)消失了，但是輪胎的噪音還是太大了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這個(gè)車的變速箱，從油車換到電車的感受就是沒有了變速箱的存在感，原來不管是開AT還是DCT雙離合變速箱，時(shí)不時(shí)的總是會(huì)感覺到頓挫，不平順的感受，也可能是原來開的車的變速箱不是很高級，換到這個(gè)車之后，踩油門沒有聲音速度就加起來了，也沒有換擋的頓挫，整個(gè)加速過程行云流水一般，也沒有任何發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是車子的快充，是0.78個(gè)小時(shí)，車子的續(xù)航是460，基本是一個(gè)多小時(shí)才能充到百分之八十，我覺得還是有點(diǎn)慢，到上班的時(shí)候有時(shí)候還充不滿，充電的速度有點(diǎn)慢，希望能改進(jìn)一下。
外觀：其實(shí)我覺得這臺(tái)車子的車頭設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，擁有著極高的辨識(shí)度，但要是從側(cè)面看上去會(huì)覺得整臺(tái)車子確實(shí)不太協(xié)調(diào)，比較短的車尾并沒有體現(xiàn)出那種很個(gè)性的感覺，而且整臺(tái)車的車漆也挺薄的，這也在很大程度上影響到了外觀的質(zhì)感。
內(nèi)飾：12.3英寸的觸控屏幕還是增加了內(nèi)飾的科技感，方向盤和座椅的材質(zhì)不是很好，打開車門的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)塑料感，手摸著質(zhì)感也是很不錯(cuò)的。
空間：我自己對空間沒什么需求，一般都是前排坐人后排放衣服，買了這個(gè)車并沒有怎么關(guān)注后排空間，去超市采購幾次，后備箱的空間肯定也是足夠用了
配置：對于我媳婦兒來說，這個(gè)車的性價(jià)比還是非常高的。因?yàn)檫@個(gè)車給我的生活品質(zhì)帶來了很大的提升。每次上班非常煎熬的路段兒，開上這個(gè)車之后，變成了非常享受的一件事兒。而且這個(gè)車充電也非常的方便，在小區(qū)門口就有充電樁。不僅如此，這個(gè)車的續(xù)航能力我也覺得非常的棒。充一次電跑個(gè)一星期多完全不是問題。關(guān)鍵是我媳婦兒非常喜歡。只要我媳婦兒喜歡，我就喜歡。沒辦法啊，我就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的妻管嚴(yán)。購車:雖然購車的時(shí)候沒有什么優(yōu)惠，但是我感覺這個(gè)車的價(jià)格和性能是成正比的。非常滿意
動(dòng)力：在城市道路上跑，都不用運(yùn)動(dòng)模式，用舒適模式就很棒，超車非常自如，特別是起步非�？�，只要你舍的踩。
操控：
剎車適中 但是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)是大故障-操控系統(tǒng):自動(dòng)啟停有時(shí)候會(huì)出問題 怎么按都不管用底盤懸架支撐:簡單的坑 濾震效果不錯(cuò) 減速帶 有點(diǎn)硬 尤其是后面
舒適：座椅很舒服，沒得說，噪音也比我之前的xrv強(qiáng)太多，滿意
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾好看。本來準(zhǔn)備買秦plus，奈何家人都比較看中埃安，于是入手
缺點(diǎn)：提車一星期空調(diào)制冷效果不好，風(fēng)量小，續(xù)航有點(diǎn)縮水，實(shí)測開空調(diào)只有300多一點(diǎn)
外觀：外觀各花入各眼吧 我覺得很好看 個(gè)人覺得漢 P7更好看 但價(jià)格擺在那里呢
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，國產(chǎn)14萬多的車竟然碼表還不是液晶屏，太Lou了！起步?jīng)]有自動(dòng)落鎖！我只能呵呵了！而且中控臺(tái)有時(shí)還有異響！
空間：空間沒的說，比同級別大的多，媲美小舅子的凱美瑞
配置：還行吧，綜合來看除了續(xù)航有點(diǎn)縮水，其他都還好，空調(diào)準(zhǔn)備明天去4s店維修
動(dòng)力：起步快，提速穩(wěn)定，踩一腳速度油門就上來了，熟練之后駕駛起來很流暢，不會(huì)再有對電動(dòng)動(dòng)力不足的擔(dān)憂了，電動(dòng)機(jī)功率很強(qiáng)大，動(dòng)力表現(xiàn)非常好，不輸燃油續(xù)航?jīng)]怎么真實(shí)的體驗(yàn)？開的時(shí)間太短，而且為了不必要的麻煩充電，都是有準(zhǔn)備的動(dòng)力剛好適合家用
操控：
雖說自己轎車、SUV、面包車都開過，但是開過的車實(shí)在是不多，也體驗(yàn)不出這個(gè)操控上到底咋樣算是好，咋樣算是不好，就知道開的順手就行，體驗(yàn)了這幾千公里，感覺上開著并沒有什么不順手的，而且電動(dòng)車的那種絲滑的駕駛質(zhì)感，沒有換擋的頓挫，算是很好的操控吧。讓朋友也開了開，她感覺也很順手，一個(gè)勁表揚(yáng)這個(gè)車挺好的，也不知道是不是客氣，她說也準(zhǔn)備換個(gè)電動(dòng)車開。
舒適：舒適性感受上沒的說，內(nèi)飾的檔次感，皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)的科技感，全景天窗的通透性，電動(dòng)機(jī)的靜謐性，都讓我在開著這個(gè)車的時(shí)候心曠神怡，開個(gè)音樂靜靜欣賞，哈哈，也可能是自己剛從油車換到電動(dòng)車的體驗(yàn)加分了吧。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是這款車的外觀啦，其中前臉就是令我一見鐘情，有沖動(dòng)入手的部分！細(xì)節(jié)部分來說的話，最喜歡前臉中帥氣的“眼神”——車前大燈。魅全系是LED大燈，所以晚上開車燈的時(shí)候也很犀利帥氣，對于顏值的加成更是再上一個(gè)檔次。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車子的動(dòng)力優(yōu)勢是非常明顯的，但缺點(diǎn)也比較明顯，主要還是集中在中后段時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)稍微差一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)榈搅撕笃谶@臺(tái)車子的動(dòng)力并沒有太強(qiáng)的爆發(fā)性，而且本身的動(dòng)力儲(chǔ)備也的確是不太充足的，這對于實(shí)際的動(dòng)力感受的確是有著比較大的影響，還有就是這臺(tái)車的車身側(cè)面看起來也不是很協(xié)調(diào)，整個(gè)的設(shè)計(jì)還是有一定的改進(jìn)空間，最主要的就是本身的車漆也確實(shí)是有點(diǎn)薄。
外觀：車頭車位都好看 我挺喜歡的 五顆星吧前后左右還多不錯(cuò)吧 我做喜歡的是它的輪轂 朋友建議我換了但是我覺著不錯(cuò) 沒必要
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說還是比較滿意的，畢竟這款車相對來說價(jià)錢不是特別的高，而且外觀也非常的漂亮，內(nèi)飾也是非常的不錯(cuò)的，很有科技感，各種地方材料也都是采用的。皮質(zhì)或者軟質(zhì)的材料包裹，縫線結(jié)合處也是非常的細(xì)心，可以看出來做工非常的精細(xì)。中控的大屏也是非常的清晰好用。車?yán)锩娴母鞣N儲(chǔ)物格也是非常的多，也很實(shí)用。說真的，這輛車的各方面的搭配非常對得起這個(gè)價(jià)錢。
空間：這個(gè)小轎車，他的空間雖然沒有SUV的空間大，但是也完全夠我們使用。當(dāng)時(shí)去店里試車的時(shí)候，在前后排位置都坐了一下�？臻g真的很大，左右都不是特別的擠的慌。但是我媳婦兒說這個(gè)車的后備箱好像稍微小了點(diǎn)兒。其實(shí)我認(rèn)為還可以，因?yàn)檫@個(gè)后備箱不是特別的高，往里面放一些比較沉的東西的話，不會(huì)特別的費(fèi)勁兒。我媳婦覺的小，我就覺的小，沒辦法，妻管嚴(yán)！
配置：在眾多的新能源車型中，我認(rèn)為AION S的價(jià)格還算中規(guī)中矩，也算是比較容易讓人接受的了，而且它也給我們帶來了比較好的用車體驗(yàn)，買車的時(shí)候4S店的服務(wù)也都不錯(cuò)，所以購車以及用車的過程都是很愉快的，再說純電動(dòng)車的養(yǎng)車成本肯定是要低的多，個(gè)人認(rèn)為它的性價(jià)比極高了。
動(dòng)力：電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)很快，起步時(shí)電門踩下去，車子就竄出去了，來的有點(diǎn)突兀，需要慢慢習(xí)慣把握。AION S城市代步絕對沒有問題，超車隨便一腳電門的事兒，實(shí)在想激情還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，那個(gè)動(dòng)力來得更猛。
操控：
短途代步還是很有優(yōu)勢的，首先是開著安靜，噪音小。另外車身和底盤也扎實(shí)，入彎出彎都很穩(wěn)當(dāng)，其它暫時(shí)沒啥深刻感受！
舒適：舒適性其實(shí)也是相當(dāng)?shù)暮茫琔SB充電接口前后排各有連個(gè)，還可以支持好多電子設(shè)備，最主要車子還可以開啟全景天窗，坐在車內(nèi)時(shí)間長了也不會(huì)感覺到壓抑的感覺，很舒服。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這輛車的座椅舒適程度和內(nèi)飾的檔次感，我原來的車是一輛遠(yuǎn)景轎車，當(dāng)時(shí)是因?yàn)樽钚碌膬?nèi)飾設(shè)計(jì)語言，拱橋風(fēng)格感覺特別漂亮才買的，使用中總感覺座椅坐起來硬，但也沒體驗(yàn)過別的車，直到家里可以裝充電樁了，想增購一輛電動(dòng)車，去體驗(yàn)了一些車，對比之后，才發(fā)現(xiàn)埃安S的座椅坐起來的軟讓人如此舒適。另外內(nèi)飾門板啊，座椅材質(zhì)啊，中控臺(tái)材質(zhì)和設(shè)計(jì)啊，內(nèi)飾方面最為滿意，這個(gè)十四萬的價(jià)位，應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的水平了。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是電耗方面，59度的電池，表顯平均18度左右的電耗倒也沒有歡樂表，基本每次充完電跑三百公里出頭就必須得充電了，要不害怕把人扔到路上還得叫拖車，不過還好一點(diǎn)就是家里的車位馬上可以裝充電樁了，之后每天晚上到家插上電充上，第二天就可以滿電出門了。另外就是車評人陳震總說的那句話覺得買了電車體會(huì)到真的在理，沒有充電條件的話現(xiàn)階段不適合買電車。
外觀：外觀大氣，車燈好看，輪轂也不錯(cuò)，車漆也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：首先有個(gè)缺點(diǎn)就是中控檔桿位置的亮面太容易臟了，要么是灰塵，要么是指紋，每天晚上停車都要打理一下，真的是廠家不知道看不看用戶建議，哈佛h6那么多車評人說這個(gè)亮面，但是車廠還是都那么愛用。其他方面其實(shí)座椅是非常舒適的，各種裝飾也好看，大多數(shù)人都覺得這個(gè)內(nèi)飾好看，就是那個(gè)機(jī)械儀表改款能改進(jìn)下就更好了。
空間：軸距是2750，長度是4768，其實(shí)實(shí)用空間還是很不錯(cuò)的，頭部和腿部的空間也是很寬敞，完全可以伸展開來，儲(chǔ)物空間也是很充足的，基本多放幾個(gè)行李箱都沒有問題。
配置：一般化、它就像是一個(gè)烤的番薯，聞著特別香，吃起來噎的慌！
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力我感覺還是特別強(qiáng)勁的，低速行駛的時(shí)候動(dòng)力特別的均勻。不會(huì)有顛簸感，尤其是起步的時(shí)候，動(dòng)力特別的強(qiáng)。有很強(qiáng)的推背感。這個(gè)車提速的時(shí)候也很快，我還是很滿意。但是電動(dòng)車畢竟是電動(dòng)車，當(dāng)車速比較快的時(shí)候，再給油動(dòng)力就沒有那么強(qiáng)勁了。沒有低速行駛的時(shí)候那樣猛。
操控：
我覺得這輛車開起來挺得心應(yīng)手的，行駛過程中它的車身會(huì)表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實(shí)，行駛質(zhì)感特別高級，轉(zhuǎn)向時(shí)車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調(diào)校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺(tái)車子所帶給我們的駕駛感受也就已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
舒適：整體的舒適感也是非常的不錯(cuò)，尤其是座椅方面，采用的都是皮質(zhì)的包裹，坐上去也是非常的柔軟舒服，就算做的時(shí)間很長也不會(huì)感覺到疲憊，而且這個(gè)車的座椅它的支撐性和包裹性也是非常好的。特別適合長途駕駛。再加上現(xiàn)在是冬天，它的空調(diào)和暖風(fēng)也是非常的管用和快速，基本上坐到車?yán)锩嬉粫?huì)就熱起來了。只不過我有他的隔音方面不是特別的好。在這個(gè)方面可以再加強(qiáng)一下。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車子電池質(zhì)保，首任車主不限年限和里程，這點(diǎn)還是比較好的，因?yàn)槲乙彩堑谝淮稳ベI新能源，我們正常人的思維模式就會(huì)感覺到怕電池老化，用不時(shí)間長，電池的質(zhì)保還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：這個(gè)車剛買回來沒多長時(shí)間，到現(xiàn)在為止沒有什么不滿意的地方。雖然這個(gè)車沒有來SUV的空間大。 但是也完全夠我們使用了。
外觀：新能源車型在外觀的設(shè)計(jì)上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點(diǎn)，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設(shè)計(jì)更有個(gè)性一些，下包圍也形成了一個(gè)大嘴式的造型，這樣看起來也更時(shí)尚，更運(yùn)動(dòng)，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺(tái)車的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的檔次感屬于這個(gè)價(jià)格應(yīng)有的水平，該軟的地方都是軟的，就是配置能再提高一些就更好了。
空間：近四米八的修長外觀，轎跑式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，第一眼看，讓人耳目一新，渾身上下散發(fā)出的年輕動(dòng)感，很是搶眼！車身尺寸長寬高分別為4768×1880×1530mm，軸距達(dá)到2750mm，車重1625KG，參數(shù)上看AION S在緊湊型車中也絕對算是大塊的了。
配置：個(gè)個(gè)人感覺整體性價(jià)比還是挺高的，比國產(chǎn)名牌比亞迪要高，車子的品控做的也不錯(cuò)，尤其是車子的內(nèi)飾，各個(gè)邊角處都處理的很精致，看不到任何明顯的瑕疵
動(dòng)力：動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但也不肉，標(biāo)準(zhǔn)模式超車也很輕松
操控：
開的車不多，對操控也沒啥感受，一開始以為加速快就是操控，看了看別人說的什么轉(zhuǎn)向靈敏，剎車線性啊之類的，自己也真的感受不出來，不過開起來倒也舒適，滿足需求就行了。
舒適：前排舒適度得益于中控臺(tái)、中央操作臺(tái)四周的軟質(zhì)裝飾，甚至連門板內(nèi)部都如此細(xì)節(jié)到位，所以每次接觸的感受都不錯(cuò)。而后排的舒適度得益于純平的中央地板設(shè)計(jì)，后排中間坐著也不局促了，放下后排中央扶手臺(tái)的話，又是另一種享受�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)控制是有的，分兩區(qū)控制，夏天可能會(huì)用得多，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)天氣熱的話，可以把前后的空調(diào)出風(fēng)口都向上調(diào)，讓冷氣向上走，空氣對流來說氣體是熱升冷降，出風(fēng)口向上，冷氣下沉后就會(huì)很快涼爽起來，大家可以參考下~
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾看起來很協(xié)調(diào)，外觀也很大氣，空間感也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：用車這么長時(shí)間，我覺得這臺(tái)車子比較明顯的一個(gè)問題就是后備箱開度相對比較小一些，所以說平時(shí)在取放東西的時(shí)候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯(cuò)，沒有遇到過什么問題。
外觀：現(xiàn)如今大家買車，對于外觀顏值都越來越看重，廣汽埃安對于年輕外貌協(xié)會(huì)群體的審美拿捏的還是比較準(zhǔn)確的，AION S流暢的曲線，質(zhì)感的漆面……無論是前臉還是尾臀，給我的感覺都是滿滿設(shè)計(jì)感，層次分明、流線優(yōu)美而且燈的比例很是協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，我很喜歡，乘客都說聽高檔的，這個(gè)我也是比較滿意的地方
空間：對于這個(gè)空間，我的要求不是很高，基本都很滿足我的使用。平時(shí)一家人出行的時(shí)候，基本上都坐的挺舒適的，沒有擁擠的感覺。座椅的包裹感也很強(qiáng)。坐著挺柔軟的，前排坐著的時(shí)候比較寬松，對我的駕駛感覺挺好。后備廂容積:后備箱表面上看著不是很大，有點(diǎn)狹小，但是還是能放挺多東西的�？梢苑艃扇齻�(gè)行李箱和一些雜物等等�；旧蠞M足我的日常使用。
配置：我的這個(gè)預(yù)算，在廣州跑的最多的電動(dòng)車就是這個(gè)車，就像哈佛h6一樣的能見度，我不知道別的地方怎么樣，但在廣汽大本營，買起來也放心，主要是用車成本比起油車低還沒有噪音，這兩點(diǎn)是我最喜歡的。
動(dòng)力：加速非常給力，但是到了100后半段動(dòng)力就弱了下來，畢竟馬力就這么大。跑高速:跑高速因?yàn)殡娮酉匏僮罡吲?40公里，但是呢，掉電是唰唰的，1:2還要多！
操控：
買車這么長時(shí)間以來我覺得這輛車挺好上手的，車身看著的確不小，但是整個(gè)車身并沒有表現(xiàn)出絲毫的笨重感，而且倒車影像的顯示也挺清晰的，還有就是電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也挺容易掌控的，整個(gè)車子開起來的確非常輕松，本身的轉(zhuǎn)向指向性也特別精準(zhǔn)。
舒適：舒適性方面這個(gè)車廠家定位應(yīng)該是屬于家用車取向的，對路上的井蓋過濾的還是很有韌勁的，感覺不到顛簸，但是高一些的減速帶就顯出這個(gè)車的底盤功底并沒有那么高級，小區(qū)大門到地庫要過七八個(gè)減速帶，每次都想這物業(yè)是要干啥。另外座椅倒是屬于寬大柔弱，個(gè)人覺得這方面做的很好
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