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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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舒適：前排和后排的感覺是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺，尤其是后排座椅，不過新能源車的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開起來還是很舒服的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評分
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舒適：車子的隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)起來一點(diǎn)聲音都沒有，跑起來一點(diǎn)胎噪都沒有，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，非常人性化。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：這輛車還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會(huì)有什么不適。我很喜歡這個(gè)。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過濾性能還是差了點(diǎn)。車身在晃動(dòng)。另外，這款車的電機(jī)本身就很明顯，隔音效果更好。一般來說，開車的時(shí)候是比較安靜的，但是在經(jīng)過一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時(shí)候，這種抖動(dòng)就會(huì)變得更加明顯。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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舒適：隔音效果并不是很好，雖然電動(dòng)汽車是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，但是我開著車在城市里跑的時(shí)候，還是能感覺到車內(nèi)的嘈雜聲，坐在車?yán)镆哺杏X不到明顯的安靜。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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舒適：這輛車的減震效果還不錯(cuò)，底盤的硬度適中，在顛簸的路面上行駛起來也是相當(dāng)不錯(cuò)的，再加上這輛車是電車的緣故，開起來也不會(huì)有太大的噪音。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：我覺得這輛車整體給人一種很舒服的感覺，首先這輛車的外觀很有設(shè)計(jì)感，坐在里面心情很好，一打開車門就能感受到車內(nèi)的奢華，最重要的是車內(nèi)空間很大，坐在里面也很舒服。其次，我坐在前排，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而且在高速上行駛的時(shí)候胎噪也很小。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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舒適：空間還算寬敞，舒適度也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候明顯感覺不到太大的噪音，唯一的缺點(diǎn)就是揚(yáng)聲器太少了，音響效果差了點(diǎn)，因?yàn)槭请娷嚕也桓腋难b。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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舒適：我感覺座椅里面的填充物還是不錯(cuò)的，不但透氣性好，軟硬適中，不會(huì)覺得軟綿綿的，但又有一定的抗壓性，所以坐久了也不會(huì)覺得悶熱，腿也不會(huì)覺得累。車子的減震性能也很不錯(cuò)，偶爾遇到一些顛簸的路段，也不會(huì)有太大的顛簸。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適性也比較高，尤其是駕駛座，座椅軟硬適中，同時(shí)還能提供良好的支撐效果，另外座椅兩側(cè)的包裹也不會(huì)太突兀，這樣的設(shè)計(jì)可以讓我們在連續(xù)行駛100公里時(shí)不會(huì)感到疲勞和不適。底盤也是中規(guī)中矩，能夠過濾細(xì)微的震動(dòng)，在較大的溝壑中不會(huì)有太大的彈跳。
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