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AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前開(kāi)了近兩個(gè)月，行駛了2500公里，最滿(mǎn)意的就是埃安S的超長(zhǎng)續(xù)航里程了，對(duì)于一臺(tái)新能源車(chē)子來(lái)講，續(xù)航里程才是最關(guān)鍵的要素，我買(mǎi)的2020款魅MAX630版本，官方有510KM的續(xù)航里程，而我日常駕駛下來(lái)，實(shí)際可以達(dá)到480KM，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)非常知足，但是一般續(xù)航里程還有200KM左右的時(shí)候我就去補(bǔ)電了，充電速度非�？�，快充不到一個(gè)小時(shí)就充滿(mǎn)了，基本上5天左右補(bǔ)電一次，非常方便，且現(xiàn)在到處都有充電樁，充一次電幾十塊而已，對(duì)比燃油車(chē)確實(shí)省錢(qián)不少，而且也節(jié)省了很多保養(yǎng)的項(xiàng)目和費(fèi)用，對(duì)于高消費(fèi)的生活來(lái)講，車(chē)子節(jié)省了很大一筆開(kāi)支，滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是新車(chē)味道有些大，大概開(kāi)窗通風(fēng)大半個(gè)月才逐漸好一些。
外觀：整體比較時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)身是我最喜歡看的部分了，線(xiàn)條也很流暢。前臉的部分也不會(huì)有傳統(tǒng)純電的封閉設(shè)計(jì)，所以整體都還是比較干凈利落的，如果不是綠牌，看起來(lái)跟汽油車(chē)沒(méi)差，甚至比我家第一輛車(chē)還更高顏值，讓我總想著開(kāi)埃安S出門(mén)，哈哈。外觀感受:給人的感受就是簡(jiǎn)潔高級(jí)感，又有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。定制時(shí)選了全紅色車(chē)身，看起來(lái)更亮眼更運(yùn)動(dòng)了，女生應(yīng)該也會(huì)挺喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的，直接收服所有顏值控！
內(nèi)飾：雖然車(chē)子的價(jià)格并不是很貴但是內(nèi)飾做的還是讓我挺滿(mǎn)意的，整個(gè)車(chē)子的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)充滿(mǎn)了時(shí)尚感而且也比較上檔次，畢竟用的材質(zhì)很實(shí)在摸上去的觸感很細(xì)膩，而且做工也很細(xì)致讓我比較滿(mǎn)意畢竟一些縫隙處都處理的很到位。
空間：這款車(chē)的空間是令我比較驚艷的，可以說(shuō)第一次體驗(yàn)就對(duì)內(nèi)里的寬敞有很深刻的印象。首先前排主駕很舒適，座椅包裹性好，所以開(kāi)車(chē)也減少了很多疲累感，頭頂空間也夠，開(kāi)車(chē)時(shí)目視前方也沒(méi)有壓迫感；其次是后排，家里人評(píng)價(jià)也都是說(shuō)比較滿(mǎn)意的，腿部空間基本富余四五拳，完全不會(huì)有后排空間擁擠的煩惱，而且還可以把座椅中央的扶手臺(tái)和杯架放下，感覺(jué)坐后排挺爽的，有時(shí)開(kāi)長(zhǎng)途累了，休息時(shí)我也會(huì)在后排放松下。
配置：個(gè)人認(rèn)為，如果你的目標(biāo)是純電車(chē)的話(huà)，這款車(chē)是家用的不二之選。整體設(shè)計(jì)很高端，每次上車(chē)都感覺(jué)是一種享受。而且使用過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)到人性化配置帶來(lái)更順手的操作，智能科技也比較全面，雖然目前我還在摸索中，但配置到位的話(huà)，就有一種跟得上潮流的時(shí)尚感。加上續(xù)航不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得值得入手，想買(mǎi)車(chē)的作個(gè)參考吧！
動(dòng)力：平時(shí)在市區(qū)內(nèi)行駛或者是跑高速，動(dòng)力都是非常充足的，完全可以滿(mǎn)足日常駕駛的需求，只是偶爾跑長(zhǎng)途或者遇到比較大一點(diǎn)的坡路 ,車(chē)子的動(dòng)力就顯得有點(diǎn)肉肉的感覺(jué)。不過(guò)平時(shí)我經(jīng)常行駛的路段是不會(huì)遇到這種情況的，所以說(shuō)日常的行駛也沒(méi)有什么影響。
操控：
方向盤(pán)指向性還是不錯(cuò)的，而且真皮手感也好，多功能按鍵操控更加方便。就是那個(gè)中控屏下面的空調(diào)操控按鍵如果是物理設(shè)計(jì)會(huì)更好。剎車(chē)方面的話(huà)個(gè)人感覺(jué)，我這是第二輛車(chē)，對(duì)比家里第一輛汽油車(chē)，剎車(chē)可能精準(zhǔn)些，新車(chē)略硬。除此之外都還可，科技配置像倒車(chē)影像之類(lèi)的比較清晰直觀，對(duì)新手也友好。
舒適：舒適型還可以，除了頭部空間有些局促之外其他的都不錯(cuò)，座椅相對(duì)比較柔軟，也比較寬大，新能源的車(chē)子開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有什么噪音，父母坐在后排也覺(jué)得舒適性尚可，這個(gè)級(jí)別的車(chē)子，做成這樣我很知足了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)Aion S最滿(mǎn)意的地方有幾個(gè)，首先是外觀，第一眼看到Aion S的時(shí)候就覺(jué)得挺符合我的審美，車(chē)子線(xiàn)條很精神，整體設(shè)計(jì)非常流暢，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，看起來(lái)就讓人很舒服；第二就是Aion S的續(xù)航里程我很滿(mǎn)意，起初擔(dān)心續(xù)航里程差別行駛四百多公里，這點(diǎn)我還是很滿(mǎn)意的，畢竟新能源車(chē)子的續(xù)航?jīng)Q定了使用感受，再有就是Aion S快充的充電速度真的非�？欤坏揭粋�(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，就算有急事兒用車(chē)也不會(huì)耽誤；第三點(diǎn)滿(mǎn)意的就是Aion S的靜音效果了，不得不說(shuō)Aion S的隔音和舒適性做的都很不錯(cuò)；最后想說(shuō)的就是Aion S的行駛品質(zhì)很棒，操控和整體行駛的穩(wěn)定性對(duì)我來(lái)說(shuō)都超出了這個(gè)價(jià)位車(chē)子的感受�？傊�(chē)子滿(mǎn)足我一家三口的日常使用，家人們都非常喜歡這個(gè)全新的“家庭成員”。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的方面是動(dòng)能響應(yīng)太快了，會(huì)有拖拽感。而且駕駛模式也有幾個(gè)選擇可調(diào)，高回收模式的話(huà)省電不少，但是動(dòng)能少了些過(guò)渡，乘坐體驗(yàn)感沒(méi)那么好�？傊畬�(duì)于之前開(kāi)小排量汽油車(chē)的我來(lái)說(shuō)，差別還是挺大的。不過(guò)這也可以說(shuō)是我個(gè)人還沒(méi)適應(yīng)的部分吧，后面開(kāi)習(xí)慣了，找到適合自己的駕駛模式和方法的話(huà)，起步超車(chē)可以做到快速響應(yīng)，還是挺自在的。
外觀：不得不提的是它在外觀方面的優(yōu)勢(shì)還是很大的，特別有自己的風(fēng)格，而且開(kāi)車(chē)出去的話(huà)辨識(shí)度也高，在一眾車(chē)型當(dāng)中一眼就能發(fā)現(xiàn)自己車(chē)的位置。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾加分不少，而且棕色相比于黑色來(lái)看更加具有層次感，檔次感更強(qiáng)，同時(shí)和黑色一樣，也很好打理，中控臺(tái)位置設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)約，功能也都比較好上手，再加上超大的全景天窗，車(chē)內(nèi)很明亮。
空間：我感覺(jué)這款車(chē)的內(nèi)里空間表現(xiàn)還算可以，前后排坐下后的腿部空間都很充足，后排還有中央扶手臺(tái)，可以放下或收起，據(jù)家人反饋后排坐著很舒適，后排中央地板不會(huì)太凸起，因此上下車(chē)也不會(huì)太困難。總之車(chē)內(nèi)空間是沒(méi)什么弊端的，就是后備箱空間目前屬于剛好夠用，再寬敞些可能更爽，不知道有小孩了放嬰兒會(huì)不會(huì)擠？
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我不僅體驗(yàn)了駕駛位的感覺(jué)，還特地體驗(yàn)了副駕駛位和后座座椅的舒適度。在我看來(lái)，這幾個(gè)位置的舒適度都是一樣的，并沒(méi)有因?yàn)轳{駛位的重要性而提升了駕駛位置的舒適度，而是其他位置的舒適度遠(yuǎn)不如駕駛位。還好埃安s在這方面做的很好。所以購(gòu)車(chē)的體驗(yàn)感非常重要。只有每一項(xiàng)都體驗(yàn)過(guò)去，才能在最后比出最好的性?xún)r(jià)比。再?gòu)倪@個(gè)性?xún)r(jià)比進(jìn)行購(gòu)車(chē)的選擇。而店內(nèi)的服務(wù)也不錯(cuò)，對(duì)待顧客都很認(rèn)真仔細(xì)，并沒(méi)有因?yàn)槲业氖虑楸容^多而顯得不耐煩，售后服務(wù)也非常的上心，都不需要我時(shí)時(shí)提醒和催促，馬上就辦好了我需要的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)感覺(jué)還是挺讓我喜歡的手機(jī)，平時(shí)我開(kāi)車(chē)你是屬于比較有激情的這款車(chē)的動(dòng)力，基本上輕輕一點(diǎn)油門(mén)就可以感受到很強(qiáng)的推背感。電動(dòng)車(chē)的起步方面，還是要燃油車(chē)快很多的。跑高速的話(huà)，輸出也非常的平穩(wěn)，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力方面我還是比較滿(mǎn)意的。
操控：
埃安S比我想象中的要好駕馭多了，雖然車(chē)身尺寸不小，但是整臺(tái)車(chē)的車(chē)身靈活度極高，而且它的底盤(pán)調(diào)教也是相當(dāng)扎實(shí)的，這樣也就很好地保證了車(chē)身的穩(wěn)定性。
舒適：前面說(shuō)的，這款車(chē)的細(xì)節(jié)做得很不錯(cuò)，所以舒適性也隨之提升。尤其是主副駕前方的中控臺(tái)還有車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的軟裝，觸感比較到位，駕乘的時(shí)候質(zhì)感還是有的。除了一開(kāi)始剛到手新車(chē)不太適應(yīng)時(shí)有些拖拽，也屬于正常，適應(yīng)后結(jié)合細(xì)節(jié)滿(mǎn)分的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、一體化運(yùn)動(dòng)座椅，整體舒適度還是可以�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這款車(chē)有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，高溫天氣下降溫時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)。加上后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，前排座椅也有通風(fēng)加熱功能，車(chē)內(nèi)環(huán)境舒適度可以提升不少，總之都還是比較人性化的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意他的一點(diǎn)就是在顏值方面了，我所說(shuō)的顏值不單單是包括他車(chē)型外在的一個(gè)體現(xiàn)，還包括它內(nèi)部的一些裝飾，我覺(jué)得也特別的好看。首先從外在方面來(lái)講的話(huà)，他設(shè)計(jì)感就很強(qiáng)，因?yàn)楸旧碥?chē)型并不大，所以基本上在一些顯眼的地方都做了一些特殊的處理，能極大程度的增加她整體車(chē)身的美感，內(nèi)部方面很好的詮釋了什么樣的表現(xiàn)，才能夠配得上20萬(wàn)的這個(gè)售價(jià)。特別的精致大方，本身所擁有的一些配置也是相當(dāng)?shù)娜妗?/span>
缺點(diǎn)：雖然說(shuō)它在每個(gè)方面幾乎稱(chēng)得上是完美，但是我還是發(fā)現(xiàn)了它的一點(diǎn)不足之處，就是我個(gè)人感覺(jué)車(chē)子的隔音效果要差一些，有時(shí)候開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)比較嘈雜路段的時(shí)候，即使關(guān)上車(chē)窗，外面的聲音也很容易傳到車(chē)內(nèi)，這個(gè)也不是我矯情，雖然這種情況也不是經(jīng)常會(huì)遇到，但是多多少少也會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)影響。所以說(shuō)如果遇到這種情況的時(shí)候，我就會(huì)趕緊把車(chē)內(nèi)的音樂(lè)打開(kāi)，這樣就會(huì)緩解了不少，如果在這一方面能夠略微改善一下的話(huà)，那么這款車(chē)子真的可以堪稱(chēng)完美了。
外觀：Aion S外觀設(shè)計(jì)比較有科技感的，是我喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后大燈的設(shè)計(jì)感覺(jué)很呼應(yīng)，特別是當(dāng)前大燈開(kāi)啟之后，遠(yuǎn)看很科技，尾燈也很有設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)很到位，看起來(lái)還是滿(mǎn)有檔次的，側(cè)面來(lái)看輪轂很戰(zhàn)斗，腰線(xiàn)設(shè)計(jì)相對(duì)比較硬朗，整車(chē)看起來(lái)看起來(lái)非常的順眼，畢竟顏值還是很重要的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較用心，材質(zhì)也是非常講究的，做工更是非常的細(xì)致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常合理，便于操控，總的來(lái)說(shuō)，我是非常喜歡的，
空間：整個(gè)空間的表現(xiàn)也算差不多。駕駛室的位置比較充足，平時(shí)開(kāi)車(chē)的話(huà)還是能感覺(jué)到空間特別寬敞的，也不會(huì)感覺(jué)躡手躡腳，開(kāi)起車(chē)來(lái)還是比較舒服，后排空間的話(huà)還可以。腿部的空間活躍度還是挺大的。如果做三個(gè)人的話(huà)表現(xiàn)得還是挺不錯(cuò)的，但畢竟是一輛小轎車(chē)肯定沒(méi)有SUV那樣寬闊。不過(guò)整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，因?yàn)槲移綍r(shí)基本上都是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)，所以空間方面可以滿(mǎn)足平時(shí)的日常需求，就完全足夠了。
配置：性?xún)r(jià)比就不用說(shuō)了，當(dāng)初買(mǎi)這款車(chē)就是因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比比較高，價(jià)格比較便宜，配置比較好，所以說(shuō)才買(mǎi)了，這款車(chē)總體感覺(jué)這款車(chē)的性?xún)r(jià)比，真的是真心不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)感覺(jué)還是挺讓我喜歡的手機(jī)，平時(shí)我開(kāi)車(chē)你是屬于比較有激情的這款車(chē)的動(dòng)力，基本上輕輕一點(diǎn)油門(mén)就可以感受到很強(qiáng)的推背感。電動(dòng)車(chē)的起步方面，還是要燃油車(chē)快很多的。跑高速的話(huà)，輸出也非常的平穩(wěn)，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力方面我還是比較滿(mǎn)意的。
操控：
這種新能源車(chē)其實(shí)不僅僅適合于男性駕駛?cè)藖?lái)開(kāi)，對(duì)女性駕駛?cè)艘哺拥臏睾鸵恍�，像我平時(shí)如果上班太累的話(huà)，下班的時(shí)候就會(huì)讓我女朋友開(kāi)車(chē)帶我回家，聽(tīng)她的反饋還是比較不錯(cuò)的，而且她也比較喜歡開(kāi)這種容易掌控的車(chē)，方向盤(pán)是不存在虛位的，而且檔位切換的時(shí)候也非常的順暢，中間過(guò)程是很平順的，操控的手感和體驗(yàn)都是比較好的。
舒適：我覺(jué)得埃安S車(chē)內(nèi)座椅的設(shè)計(jì)真的是挺符合所謂的人體工學(xué)的，后排的靠背角度剛好合適，坐上去感覺(jué)腰背部的支撐性都非常強(qiáng)，而且后排的中間位置還設(shè)有頭部靠枕，不管坐到哪個(gè)位置都是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2991公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子所帶給我的用車(chē)感受還是很不錯(cuò)的，首先想說(shuō)的就是本身的續(xù)航能力確實(shí)是要強(qiáng)很多，同時(shí)車(chē)子的顏值也很高，車(chē)內(nèi)的空間也是比較大的，本身的動(dòng)力輸出也比較強(qiáng)一些，而且車(chē)內(nèi)的空間也比較大，一方面是很好的解決了平時(shí)的代步出行問(wèn)題，同時(shí)也是能夠提供一個(gè)更好的舒適性體驗(yàn)，品質(zhì)還是有所保障的。
缺點(diǎn)：比較不滿(mǎn)意的地方就是車(chē)內(nèi)的異味比較嚴(yán)重。這還是我的第一個(gè)溫柔的女顧客提醒我的。要不然我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。在她委婉的提醒之后，我不得不把車(chē)通風(fēng)透氣了好幾天，然后才再次讓車(chē)上路進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)。因?yàn)檫@個(gè)小問(wèn)題而浪費(fèi)了我?guī)滋斓臅r(shí)間，所以我不怎么滿(mǎn)意這一點(diǎn)。
外觀：外觀的話(huà)，的確是這款車(chē)比較有亮點(diǎn)的地方外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)真的是一下就把我迷住了，而且是越看越喜歡比較耐看的車(chē)型。整個(gè)車(chē)也是充滿(mǎn)了科技感。而且加上側(cè)身的腰線(xiàn)還是非常帥氣。顯得特別有肌肉感，讓整個(gè)車(chē)突顯霸氣。外觀真的是讓我特別的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話(huà)我只能說(shuō)過(guò)的去，沒(méi)有很吸引的地方，整體上還是中規(guī)中矩的，呈現(xiàn)不出它的獨(dú)特點(diǎn)。
空間：作為一臺(tái)緊湊型轎車(chē)，埃安S的車(chē)內(nèi)空間是真的大，前后排坐上去給人的感覺(jué)都是寬寬敞敞的，而且這輛車(chē)的空間利用率也不錯(cuò)，所以在此同時(shí)車(chē)內(nèi)也有著非常豐富的儲(chǔ)物空間，所以說(shuō)我感覺(jué)這個(gè)空間表現(xiàn)還是非常出色。
配置：新能源車(chē)本身的性?xún)r(jià)比就相對(duì)比較高一點(diǎn)，而且在他所具有優(yōu)勢(shì)的地方，比如說(shuō)電耗，操控以及外形等等方面都給我?guī)?lái)了一些很好的體驗(yàn)，所以在我心中的話(huà)就會(huì)更加加深這種印象。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的。不過(guò)我暫時(shí)也還沒(méi)有走過(guò)什么高速長(zhǎng)坡。平時(shí)就在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈。動(dòng)力完全夠用。也有可能是因?yàn)槲荫{駛的路段都比較平坦寬闊，我還沒(méi)有去經(jīng)歷什么難走的特殊路況，所以覺(jué)得動(dòng)力還是很優(yōu)秀的。
操控：
車(chē)的底盤(pán)也是比較穩(wěn)定的，方向盤(pán)也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可以。不需要大幅度的操作，我感覺(jué)還算挺好上手的吧。
舒適：因?yàn)閮?nèi)部空間大，沒(méi)有壓迫感所以還是很舒適的。加上這個(gè)的座椅比較運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，包裹得很舒適，坐久了也不會(huì)有疲累感吧，反正買(mǎi)來(lái)就是享受的，用料也確實(shí)值得了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格21.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我感到滿(mǎn)意的是它的電池續(xù)航能力，這一塊兒是相當(dāng)出眾的，因?yàn)槲耶?dāng)初了解到他的理論續(xù)航可以達(dá)到五百多公里，但我是不信的，所以實(shí)車(chē)到手之后親自測(cè)了一下，雖然有損耗，但基本能在460公里左右，這個(gè)里程數(shù)還是非常可觀的，像平時(shí)出趟遠(yuǎn)門(mén)兒也沒(méi)必要擔(dān)心，現(xiàn)在新能源車(chē)充電樁分布也比較常見(jiàn)，所以充電還是非常方便的，而且按照我目前的用車(chē)情況來(lái)講的話(huà)，十天半個(gè)月充一次電就可以了，最重要的還是電費(fèi)支出，這方面在用車(chē)成本當(dāng)中的占比并不大，新能源車(chē)經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)就能夠發(fā)揮出來(lái)了。
缺點(diǎn)：在使用期間對(duì)魅Max不滿(mǎn)意的地方太多了，先說(shuō)兩點(diǎn)吧。第一、大概是用車(chē)還不久的原因剎車(chē)還不是不習(xí)慣，估計(jì)是以前用車(chē)的習(xí)慣，都比較喜歡猛踩剎車(chē)，然后緩沖的特別的大。尤其是在堵車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)特別的煩躁。第二、然后是車(chē)內(nèi)的密閉性不太好，只要是速度超過(guò)60以上，明顯的聽(tīng)的到噪音。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是挺特別的，尤其是前臉格柵，真的是與眾不同，車(chē)身的線(xiàn)條也是很流暢的，深受我們年輕人的喜歡，整個(gè)車(chē)身也透著一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)他設(shè)計(jì)的非常中規(guī)中矩，一切都以實(shí)用為主，走的是一個(gè)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，這樣也好，看上去簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，操控起來(lái)也非常的便捷，不會(huì)浪費(fèi)什么時(shí)間，從他使用的材料上來(lái)看的話(huà)，也算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。
空間：作為日常家用，這款車(chē)的空間尺寸還是很不錯(cuò)的。尤其是后排空間，雙人乘坐互不打擾。中央地板比較平整，所以腿部空間絲毫不覺(jué)擁擠，甚至可以自在變換姿勢(shì)，尋找最舒適的坐姿。放下中央扶手臺(tái)，放杯奶茶什么的，完全可以擁有越級(jí)享受�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):C柱是向后的設(shè)計(jì)，頭頂空間表現(xiàn)也不差，后排車(chē)窗后還有個(gè)別致的小窗口，結(jié)合全景天窗，車(chē)外景色盡收眼底，自駕游很愜意。就是天氣好時(shí)略有些曬，不過(guò)為了享受美景，也是可以克服的。
配置：作為家用車(chē)，很符合我自己的使用需求，加上內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高端，每次開(kāi)車(chē)出門(mén)都是一種享受。智能配置雖然自己目前還在摸索中，但使用過(guò)的配置感受都還不錯(cuò)，也比較全面，不會(huì)有買(mǎi)了新車(chē)還覺(jué)得落后的感覺(jué)。加上純電車(chē)用起來(lái)是真的省，性?xún)r(jià)比還是比較高的，我個(gè)人覺(jué)得還是值得入手的，參考我的用車(chē)體驗(yàn)，再根據(jù)自己需求來(lái)選吧。
動(dòng)力：純電車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)不用我說(shuō)大家也可以想象，就是起步超車(chē)完全無(wú)壓力，甚至剛開(kāi)始還會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)檩p點(diǎn)一下電門(mén)回饋就很快了。每次和朋友一起開(kāi)車(chē)出門(mén)，起步的時(shí)候就甩一大截了，這種感覺(jué)還是挺自豪的。走高速的話(huà)夠安靜，全程開(kāi)下來(lái)感覺(jué)很順滑。
操控：
方向盤(pán)的手感就不錯(cuò)，剎車(chē)系統(tǒng)也還行。車(chē)上還有自動(dòng)泊車(chē)入位的功能，我覺(jué)得這個(gè)非常的優(yōu)秀。我感覺(jué)現(xiàn)在的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)了。
舒適：舒適性的感受還是可以的，我覺(jué)得隔音效果不是很好的的，上高速的時(shí)候會(huì)覺(jué)得特別的吵，味道也比較不好聞，總體整個(gè)車(chē)子給我的感覺(jué)還是滿(mǎn)意居多的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格21.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3645公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)最讓我滿(mǎn)意的也就得是它的續(xù)航了，首先它的續(xù)航，經(jīng)過(guò)我這兩個(gè)月的駕駛來(lái)說(shuō)的話(huà)，基本上可以達(dá)到465km這樣續(xù)航已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟算是一個(gè)實(shí)際性的續(xù)航。誰(shuí)都知道，不能光看表面上官方說(shuō)的數(shù)據(jù)是怎么樣，具體還要看自己開(kāi)到手是一個(gè)什么樣的情況。這樣的情況我已經(jīng)算是非常滿(mǎn)足了平常的代步需求。而且現(xiàn)在充電也是非常方便的，再加上我的用車(chē)情況，基本上十天左右才需要充一次電，跑個(gè)小長(zhǎng)途也是完全沒(méi)有什么問(wèn)題，一點(diǎn)也不用擔(dān)心電力不足或者動(dòng)力不足。再加上現(xiàn)在充電消耗的成本也是非常低的，而且也不用擔(dān)心花很多錢(qián)去保養(yǎng)這樣的情況。所以買(mǎi)這輛車(chē)真的是買(mǎi)的很值。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是感覺(jué)新能源汽車(chē)的保值率不是很高。當(dāng)然這不止這一款車(chē)的問(wèn)題，而是現(xiàn)在所有新能源汽車(chē)都有這個(gè)毛病。電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力能源基本上都是靠電池的眾所周知，電池消耗得越久的話(huà)。電池的壽命就會(huì)縮短，平時(shí)儲(chǔ)存儲(chǔ)存電量就會(huì)下降。也會(huì)影響續(xù)航和充電方面的問(wèn)題。這點(diǎn)也是沒(méi)有辦法可以避免的，畢竟這也是所有新能源汽車(chē)都無(wú)法更改的一個(gè)問(wèn)題。不過(guò)還是可以接受吧，畢竟選擇了新能源汽車(chē)除了平時(shí)比較方便，也是降低了平時(shí)的消耗成本總體來(lái)講的話(huà)各有各的好處吧。
外觀：年輕一代比較喜歡，畢竟是轎跑設(shè)計(jì)的外觀。另外有紅色可供選擇，整體會(huì)顯得更運(yùn)動(dòng)一些。建議入手高配，輪轂尺寸更大、更運(yùn)動(dòng)、更好看。
內(nèi)飾：最?lèi)?ài)的就是這款車(chē)的內(nèi)飾了，中控臺(tái)和中央扶手箱的軟質(zhì)皮革手感很不錯(cuò)，檔把也很小巧，操作起來(lái)比較順手。座椅的話(huà)是一體化運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和坐感都和沙發(fā)有得一拼。坐在里面整體的檔次，就會(huì)給人一種用心設(shè)計(jì)的重視感，和豪車(chē)相較也毫不遜色。
空間：我目前也是一個(gè)人在外打拼，有女朋友，但是還沒(méi)結(jié)婚，所以平時(shí)的話(huà)大部分時(shí)間是自己一個(gè)人在開(kāi)車(chē)，偶爾會(huì)和女朋友或者三兩個(gè)朋友出去玩什么的，車(chē)?yán)镆卜浅５膶捤�，不�?huì)出現(xiàn)那種滿(mǎn)滿(mǎn)登登的情況，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候也是考慮到自己目前沒(méi)有什么太依賴(lài)于空間的地方，所以才會(huì)選擇了一款緊湊型的車(chē)，后備箱我還沒(méi)怎么使用過(guò)，不過(guò)看起來(lái)倒是挺大的。
配置：這款車(chē)子的綜合性?xún)r(jià)比是非常棒的，尤其是比較低的電耗，讓我非常的滿(mǎn)意，我覺(jué)得這樣的車(chē)子，性?xún)r(jià)比是很高的。
動(dòng)力：純電車(chē)最爽的應(yīng)該就是加速快了，埃安S也是如此。不用猛踩就有比較明顯的動(dòng)力響應(yīng)，所以建議大家還是輕踩輕放電門(mén)吧，不然可能會(huì)有拖拽感，對(duì)會(huì)暈車(chē)的人有點(diǎn)影響，但自己開(kāi)的話(huà)，這么快的加速感還是很不錯(cuò)的，可以多摸索駕駛模式去調(diào)整，也可以提升一些乘坐感吧。
操控：
這款車(chē)的操控還可以，多功能的真皮方向盤(pán)手感不錯(cuò)，但還是有一定的虛位，而且底盤(pán)偏軟。提速很但剎車(chē)還沒(méi)習(xí)慣，我還沒(méi)把握完全掌控車(chē)子的駕駛性能，可能是時(shí)間短還沒(méi)適應(yīng)吧。然后這車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)入位用了幾次，基本上也就只有檢測(cè)得到停車(chē)位才能使用這個(gè)功能，平時(shí)有這樣規(guī)范的停車(chē)位還真的不多，所以這個(gè)功能基本上用不到的。在車(chē)道保持輔助系統(tǒng)方面車(chē)少的道路上這些功能都沒(méi)什么問(wèn)題，如果是車(chē)多的話(huà)，還是建議不要使用，還不如自己開(kāi)著安全，全速自適應(yīng)巡航還是蠻不錯(cuò)的。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)就算了，太不讓人省心了。 最后就是剎車(chē)方面，這輛車(chē)最讓我無(wú)法忍受的就是剎車(chē)，首先剎車(chē)一開(kāi)始就很重，然后前段剎車(chē)很肉到了一個(gè)點(diǎn)剎車(chē)突然變得非常靈敏，稍微沒(méi)控制好就會(huì)剎得你不停的點(diǎn)頭，有空還得去4S調(diào)一下剎車(chē)。
舒適：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是有它舒適性這方面表現(xiàn)很好的一部分原因，空調(diào)可以做到前后都有出風(fēng)口，對(duì)前排后排的一個(gè)乘坐環(huán)境體驗(yàn)提升都比較大。電動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)基本上不會(huì)產(chǎn)生一些很明顯的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意車(chē)子的顏值，這個(gè)aion s的外觀屬于讓人第一眼看上去就特別喜歡的類(lèi)型，也比較耐看，車(chē)前臉的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，但是又不會(huì)太簡(jiǎn)陋，不會(huì)跟傳統(tǒng)純電那樣古板封閉，這也正是設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處吧，有辨識(shí)度。整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條是非常流暢的，我相信大部分年輕人都會(huì)喜歡這種款式�？傊覀�(gè)人對(duì)顏值方面還是滿(mǎn)意的吧，各人主觀意見(jiàn)可能不一樣。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是這款車(chē)的懸架了感覺(jué)還是有點(diǎn)生硬的，平時(shí)在市區(qū)上下班代步還好，一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，有一次也是過(guò)節(jié)回老家的時(shí)候買(mǎi)了很多東西老家的路肯定沒(méi)有市區(qū)的路那么好走一些山路都沒(méi)有修好坑坑洼洼的，所以過(guò)這些不好走的路面時(shí)還是能夠感受到車(chē)輛在顛簸，所以說(shuō)我開(kāi)的真的是非常的慢，我都怕把后備箱的酒顛碎了。
外觀：車(chē)子的顏值還是挺在線(xiàn)兒的，畢竟作為一個(gè)資深顏控的我既然選擇了它肯定外觀是我喜歡的類(lèi)型，整個(gè)車(chē)身都比較小巧但不缺乏靈動(dòng)，整體的設(shè)計(jì)感也是比較強(qiáng)的充滿(mǎn)了時(shí)尚感很符合我的審美，平時(shí)開(kāi)著它出門(mén)兒也會(huì)有好多朋友夸贊它對(duì)此我還是挺高興的。
內(nèi)飾：Aion S內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感，中控屏幕是懸浮式的大屏，信息顯示非常全，我比較滿(mǎn)意的是手機(jī)接口有好幾個(gè)，方便同時(shí)使用手機(jī)接口來(lái)充電，全景天窗的面積不小，透光性很好，配合棕色的內(nèi)飾，顯得很空間很寬敞，不會(huì)覺(jué)得有壓抑，內(nèi)飾整體還是很溫馨很有檔次感的設(shè)計(jì)。
空間：空間上我覺(jué)得還行，反正我們一家三口在這個(gè)日常使用上還是可以的，因?yàn)槠匠Ｒ簿臀乙粋�(gè)人開(kāi)車(chē)上下班，孩子還小也不需要送去上學(xué)，所以空間上還是非常充足的，后備箱放一個(gè)大箱子還可以。
配置：Aion S這款車(chē)子，顏值、配置、續(xù)航、可靠性我感覺(jué)都很棒，而且我使用了兩個(gè)月，沒(méi)有任何問(wèn)題，車(chē)子好開(kāi)好用，并且省去了后期很多的用車(chē)支出成本，如果車(chē)子的價(jià)格能在便宜一些，性?xún)r(jià)比會(huì)更高。
動(dòng)力：Aion S的提速很快而且又非常的平順，在城市里開(kāi)車(chē)的時(shí)候幾乎只要輕輕踩油門(mén)就可以快速起步，而在高速公路上，超車(chē)也是非常迅速，Aion S的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠使用了。
操控：
Aion S挺好操控的，加速很線(xiàn)性，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，城市駕駛異常的輕松，完全沒(méi)有燃油車(chē)換擋時(shí)候的頓挫感，老婆開(kāi)Aion S的時(shí)候也說(shuō)很好開(kāi)，方向盤(pán)非常輕，對(duì)于家用車(chē)來(lái)講好開(kāi)這就足夠了。
舒適：這款車(chē)內(nèi)飾做工還是很下功夫的，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較人性化，所以結(jié)合起來(lái)給我的體驗(yàn)還不錯(cuò)，屬于偏舒適的家用類(lèi)型，舒適性高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子讓我滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺(jué)。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺(jué)還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺(jué)設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I(mǎi)車(chē)的重點(diǎn)就是。先看這款車(chē)的外觀怎么樣，自我感覺(jué)顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車(chē)的外觀就非常入，我的眼，也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：雖然這臺(tái)車(chē)子這段時(shí)間帶給我的駕駛體驗(yàn)很棒但是它也有一些缺點(diǎn)存在讓我不是很滿(mǎn)意，其中我對(duì)于它的舒適性就不是很認(rèn)可，雖然隔音能力很強(qiáng)但是它的減震效果沒(méi)有達(dá)到我想要的樣子，經(jīng)過(guò)一些坑洼路面時(shí)會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，帶給不了我一個(gè)很平穩(wěn)的駕駛行程我有點(diǎn)兒不喜歡。
外觀：外觀中庸屬于耐看型的，我買(mǎi)的是高配的車(chē)子，輪轂更加大氣好看，從側(cè)面看起來(lái)流線(xiàn)型還是不錯(cuò)的，個(gè)人不太喜歡太張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那樣幾年后就會(huì)出現(xiàn)審美疲勞，車(chē)頂位置有些類(lèi)似于懸浮式的風(fēng)格，看起來(lái)有些點(diǎn)睛之筆的感覺(jué)，個(gè)人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面就比較的一般了，我覺(jué)得不管是他在使用上，還是給我的感覺(jué)上都是比較一般的。
空間：車(chē)型的限制，所以空間方面并不能說(shuō)是太過(guò)理想，只能說(shuō)在平時(shí)我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他沒(méi)有在這方面給我?guī)?lái)太大的麻煩，我這樣的一個(gè)身高體重坐進(jìn)去的話(huà)，駕駛位基本上是不用調(diào)節(jié)的，而且還稍顯寬松，同時(shí)不會(huì)影響到我開(kāi)車(chē)的一個(gè)體驗(yàn)和操控，坐后排的話(huà)，膝蓋距離前排座椅靠背大概還有不到一拳的距離，雖然稍小一點(diǎn)，不過(guò)也多少能活動(dòng)一些，車(chē)尾看著是短促了一些沒(méi)有沒(méi)有影響到他后備箱的一個(gè)正常儲(chǔ)物能力。
配置：作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，埃安S的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，主要是自上市到現(xiàn)在也這么長(zhǎng)時(shí)間了，優(yōu)惠力度也是比較小的，再加上這種新能源電動(dòng)車(chē)的保值率本身就比較低一些，所以說(shuō)我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是比較低的。
動(dòng)力：整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)挺讓我滿(mǎn)意的，純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力輸出肯定是比較平順的，行駛過(guò)程中不會(huì)有多么明顯的動(dòng)力爆發(fā)性，但是能夠保持平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出我就已經(jīng)非常滿(mǎn)意了。
操控：
底盤(pán)跟懸掛用料比較厚道、方向盤(pán)沒(méi)有虛位，還是不錯(cuò)的。不過(guò)追求舒適度匹配的是較軟的懸掛調(diào)校，整體的支撐性和路感回饋差點(diǎn)。以運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)評(píng)判的話(huà)差點(diǎn)意思，但家用代步算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟開(kāi)著舒服。
舒適：大家都知道新能源車(chē)他電動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候基本上是不會(huì)產(chǎn)生什么太過(guò)明顯噪音的，所以?xún)?nèi)部環(huán)境方面是不受這項(xiàng)干擾的，但在開(kāi)車(chē)的時(shí)候依舊會(huì)感覺(jué)到噪音的干擾說(shuō)明他車(chē)體的隔音能力表現(xiàn)還是比較差，速度較低的情況下還好，一旦上了高速以后，那種外界的風(fēng)噪和輪胎摩擦地面的噪音都能夠清晰的反饋到車(chē)內(nèi)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)讓人覺(jué)得特別心煩意亂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格20.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子讓我滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺(jué)。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺(jué)還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動(dòng)，而且全臉的辨識(shí)度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺(jué)設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I(mǎi)車(chē)的重點(diǎn)就是。先看這款車(chē)的外觀怎么樣，自我感覺(jué)顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車(chē)的外觀就非常入我的眼也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方主要是他的內(nèi)飾還是過(guò)于樸素了，整體看上去比較的一般，然后手感也很差，所以覺(jué)得比較一般吧。
外觀：外觀還是比較簡(jiǎn)約的，側(cè)身線(xiàn)條感也算流暢，遠(yuǎn)看有跑車(chē)的感覺(jué)，不會(huì)老氣。就是尾部我個(gè)人更喜歡有棱角一些的設(shè)計(jì)，可能考慮到后排空間，C柱向后設(shè)計(jì)了，外觀看就顯得尾部有些短，好在內(nèi)部空間確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)這也是個(gè)人主觀意見(jiàn)，美丑自己判斷，我也不糾結(jié)太多吧。外觀感受:整體看還是不錯(cuò)的，非要說(shuō)感受的話(huà)，個(gè)人比較喜歡前臉的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)。不過(guò)還有個(gè)好處就是這款車(chē)選車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)定制，選個(gè)心儀的車(chē)身顏色和內(nèi)飾配色，整體也會(huì)加分不少，又是一個(gè)人性化的細(xì)節(jié)了。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到了，我自己最滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾，不論是座椅還是中控還是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的用料，都是很有誠(chéng)意的，每次坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)都是一種享受，堵車(chē)時(shí)也少了焦躁感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:確定過(guò)眼神，是我喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)格。簡(jiǎn)約得來(lái)又不簡(jiǎn)單，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，包括中控臺(tái)、中央扶手臺(tái)的軟質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感都是很好的。整體又不會(huì)太過(guò)于夸張，總之這種低調(diào)的奢華，大家可以去真實(shí)體驗(yàn)下，就能明白我的心情了。
空間：這款車(chē)的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槠綍r(shí)也就是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)，不會(huì)帶很多人天天坐滿(mǎn)滿(mǎn)登登的怎么樣，而他的駕駛倉(cāng)也是非常的寬敞�？傮w來(lái)說(shuō)還是很可以接受的，后排的話(huà)兩個(gè)人輕輕松松坐三個(gè)人的話(huà)稍微有那么一點(diǎn)擠。后備箱也是完全有很充足的空間，很大的容積可以放很多東西，車(chē)?yán)锩嬉灿泻芏嘈?chǔ)物格，可以放一些手機(jī)之類(lèi)的小物件。
配置：我買(mǎi)的是高配的，性?xún)r(jià)比因人而異吧，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，埃安S的續(xù)航里程是我認(rèn)為性?xún)r(jià)比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的配置和舒適性。
動(dòng)力：正常駕駛的情況下，而且前提是一個(gè)人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它的動(dòng)力是不會(huì)有什么太明顯的問(wèn)題，整體的輸出也非常的平穩(wěn)。如果想感受那種開(kāi)車(chē)的速度與激情的話(huà)，它是不能夠很好滿(mǎn)足的，爆發(fā)力表現(xiàn)的就要稍差一些了。還有就是在車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，它的響應(yīng)也會(huì)受到一定的影響，變得沒(méi)有那么的及時(shí)了。這方面的問(wèn)題說(shuō)大不大，說(shuō)小也不小。
操控：
個(gè)人感覺(jué)操控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會(huì)夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過(guò)新車(chē)新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話(huà)，自適應(yīng)巡航也會(huì)讓駕駛更輕松。☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在我這款車(chē)中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會(huì)開(kāi)啟，方向盤(pán)自動(dòng)糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤(pán)的話(huà)，可以一直調(diào)整在線(xiàn)內(nèi)行駛。直線(xiàn)行駛時(shí)候，貼近邊線(xiàn)還會(huì)有車(chē)道偏移提醒，這個(gè)用起來(lái)還是很簡(jiǎn)單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)太疲勞。
舒適：整個(gè)座椅的支撐和包括性特別的優(yōu)秀，而且座椅方面設(shè)計(jì)的也是按照人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的坐上去感覺(jué)特別的貼切，尤其是他的腰部支撐感覺(jué)開(kāi)車(chē)開(kāi)久了也不會(huì)感覺(jué)腰酸背痛舒適性方面的體驗(yàn)，真的是讓我愛(ài)不釋手。再加上這款車(chē)的隔音效果，也是特別的棒開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能給駕駛員一個(gè)特別安靜的駕駛環(huán)境，感覺(jué)開(kāi)車(chē)都是一種享受的過(guò)程。只不過(guò)這款車(chē)的懸架方面還是有點(diǎn)要改進(jìn)一下的，還是能夠很明顯的感受到這款車(chē)的抖動(dòng)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)埃安S最滿(mǎn)意的點(diǎn)應(yīng)該是綜合來(lái)說(shuō)的，缺一不可。首先是外觀順眼，看著輕便簡(jiǎn)約有質(zhì)感，其次就是內(nèi)飾做工用料足，空間也寬敞舒適，最后就是純電車(chē)比較重要的點(diǎn)——續(xù)航足夠，不會(huì)有焦慮，這樣綜合下來(lái)符合我需求的，才算是性?xún)r(jià)比高的座駕，所以總得來(lái)說(shuō)，具有高性?xún)r(jià)比就令我比較滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)車(chē)子的剎車(chē)好像比較緊一點(diǎn)，輕踩一下就有反應(yīng)會(huì)直接剎車(chē)，一不小心就怕會(huì)有頓挫感，這方面得多適應(yīng)下就是了，其他倒沒(méi)大問(wèn)題。
外觀：這輛車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條就比較圓潤(rùn)一點(diǎn)，雖然說(shuō)整體看上去沒(méi)有那種棱角分明的感覺(jué)，不過(guò)這樣讓人看起來(lái)也很舒服，18寸多幅式輪轂的造型也很帥，看起來(lái)特別大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的。整體的內(nèi)飾風(fēng)格也比較有檔次。整個(gè)做工方面也是比較好的細(xì)節(jié)處理得特別到位，用料的話(huà)品質(zhì)特別高，手感特別不錯(cuò)。整體來(lái)說(shuō)也是比較喜歡的風(fēng)格吧。
空間：Aion S的空間還算寬敞，尤其是后排，腿部空間很大，可以很舒服的姿態(tài)乘坐，至少乘坐一米七五以下的乘客是完全不會(huì)覺(jué)得擁擠的，前排的乘坐感受更不用說(shuō)了，視野好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到太累的，至于儲(chǔ)物空間的話(huà)對(duì)我來(lái)說(shuō)也是夠用的，平時(shí)基本都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)子，也不會(huì)堆放很多雜物的，后備箱偶爾裝一下孩子的小推車(chē)小玩具什么的都沒(méi)有太大問(wèn)題，空間足夠日常使用。
配置：我覺(jué)得很多車(chē)主選擇一款新能源的車(chē)來(lái)代替之前的燃油車(chē)都是看準(zhǔn)了新能源的發(fā)展前景以及它本身所具有的高性?xún)r(jià)比表現(xiàn)，不說(shuō)別的，光是在以后養(yǎng)車(chē)用車(chē)成本這一塊兒，就要比燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠上很多了，不用提現(xiàn)在國(guó)家大力推廣這種新能源類(lèi)型的車(chē)，享受的優(yōu)惠和福利多多，還是要趁著這股浪頭及時(shí)的入手一款才對(duì)。
動(dòng)力：動(dòng)力也是很充足的，別看是電動(dòng)機(jī)，但是它的響應(yīng)還是非常積極的，所以車(chē)子在起步的時(shí)候，完全可以做到很平穩(wěn)，也比較迅速，只要電量夠充足，想提速也會(huì)非常順暢，而且不會(huì)有任何卡頓。尤其是跑高速的時(shí)候，車(chē)子的速度也是穩(wěn)穩(wěn)的，想超車(chē)，只要給足電，車(chē)速就會(huì)馬上提起來(lái)，然后迅速超車(chē)，即使?jié)M載的時(shí)候也不會(huì)感到動(dòng)力不夠。
操控：
這輛車(chē)給出的輔助性操控配置是真的全面，尤其是它的自動(dòng)泊車(chē)功能，這真的就讓人省事多了，尤其是讓我老婆開(kāi)車(chē)的時(shí)候我也能省心一點(diǎn)，另外，我覺(jué)得藍(lán)牙鑰匙功能也特別有科技感。
舒適：我感覺(jué)座椅里面的填充物還是很不錯(cuò)的，不但是非常的透氣，軟硬度也很合適，不會(huì)覺(jué)得軟塌塌的，但也不會(huì)太硬。所以坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺(jué)到疲累感。可以說(shuō)用料很到位了。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)是有的，就是夏天可能會(huì)用得多一些吧，因?yàn)樾枰焖俳禍兀笈庞歇?dú)立空調(diào)出風(fēng)口的話(huà)，空氣循環(huán)會(huì)比較快些。
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