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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車子的顏值還是非常的帥的，不管從哪個(gè)角度看都是非常好看的，所以我覺得這個(gè)車子的外觀是完全吸引我的一個(gè)地方，非常符合我的一個(gè)審美要求。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車子的車漆的確是比較薄的，同時(shí)本身的優(yōu)惠力度也確實(shí)是有點(diǎn)小，而且這臺(tái)車子的保值率也不是很高，所以說對(duì)于去選擇一臺(tái)頂配車型的車主來講這確實(shí)是有些不太劃算的。
外觀：外觀的整體設(shè)計(jì)感覺還是比較年輕運(yùn)動(dòng)話，前年的辨識(shí)度特別高，也是采用了大眾的家族設(shè)計(jì)面孔，再加上整個(gè)車身的線條特別的完美，讓整個(gè)車增加了比較高的肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾真的是高級(jí)感與科技感并存，車內(nèi)的用料和做工都特別扎實(shí)，所以整體看上去也確實(shí)挺精致的，而且我這車內(nèi)還有負(fù)離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器，配置也是相當(dāng)豐富的。
空間：空間還是比較寬敞的，因?yàn)槲覀兗胰私?jīng)常會(huì)利用周末或者假期出去自駕游，有時(shí)候會(huì)帶著父母一起，如果這樣的話，最多就是5個(gè)人乘坐。我們對(duì)車子的空間是非常滿意的，因?yàn)榍昂笈抛蔚拈g距比較大，父母坐在后排座椅上，一點(diǎn)也不會(huì)感到別腿，膝蓋也不會(huì)頂?shù)角芭抛紊稀ｎ^頂和車頂棚之間也還會(huì)留有一定的距離，也完全不會(huì)有壓抑感。另外，車子的后備箱也是很大的，全家出行的時(shí)候帶的所有東西都能夠放得下。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比還是可以的。 4s店的服務(wù)還是蠻不錯(cuò)的，幾乎都是同齡的年輕人比較多溝通起來很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買純電動(dòng)車就是沖著它的性價(jià)比去的。
動(dòng)力：開過純電車的應(yīng)該都知道，動(dòng)能反饋是很快的。這款車也不例外，基本輕踩一下就會(huì)有響應(yīng)，不過建議大家輕踩輕放電門，這樣會(huì)乘坐舒適感會(huì)好些。
操控：
操控起來也并不困難，車子的底盤穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，方向盤也比較輕盈，不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，也基本上沒有虛位，所以整體上來說，這款車子操控起來還是比較舒服的，即使是新手也完全沒有問題。
舒適：車子的隔音能力整的還是挺到位的，畢竟本來新能源車子噪音就小再加上它的降噪能力也比較強(qiáng)，平時(shí)跑在路上關(guān)上車窗就不會(huì)有什么噪音出現(xiàn)能夠帶給我一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境還是挺滿意的，但是對(duì)于它的減震效果我就不是很認(rèn)可了，跑在平坦路上還好一旦經(jīng)過一些坑洼路面就會(huì)有明顯的顛簸感出現(xiàn)，讓我這種暈車的人不是很喜歡。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說說我入手這款車到目前以來，比較明顯的個(gè)人感受：最滿意的就是整體質(zhì)感了，從外觀到內(nèi)飾再到駕乘感，無處不透露出高檔的品質(zhì)。甚至細(xì)到前大燈、輪轂造型，座椅、中控臺(tái)用料等各種細(xì)節(jié)處，都屬于比較用心和人性化的，讓我有一種駕駛豪車的滿足感，可謂是細(xì)節(jié)決定成敗。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的異味確實(shí)是有點(diǎn)大，主要還是本身的用料不太好，同時(shí)這個(gè)車子的價(jià)格也確實(shí)是不太穩(wěn)定的，總之我9月份的時(shí)候買車優(yōu)惠也就1萬多塊，但現(xiàn)在我們本地區(qū)的優(yōu)惠保守估計(jì)應(yīng)該也都在2.5~3萬元左右，本身的保值率就低，而且我又買的是一個(gè)頂配車型，在這樣的情況下折損率也就更高了。
外觀：外觀方面也是我非常喜歡的造型，有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且辨識(shí)率也非常的高，整個(gè)車設(shè)計(jì)的別有一番風(fēng)味。而且也非常的有運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)像跑車的感覺，側(cè)面的線條也是非常的清晰，有層次感凸顯出來，運(yùn)動(dòng)感和肌肉感十足，現(xiàn)在整個(gè)車非常的具有動(dòng)力。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，可以感受到滿滿誠意，人性化的細(xì)節(jié)也不少，例如中央扶手臺(tái)下的儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)的軟質(zhì)裝飾，車門內(nèi)側(cè)的麂皮面料，給人高檔舒適的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏簡約，屬于低調(diào)的奢華，所以看起來還是很有檔次的。不需要太華麗夸張的堆砌，個(gè)人更偏愛這種簡約時(shí)尚風(fēng)。還比較耐看吧~
空間：內(nèi)里空間很寬敞，不論是前排還是后排，坐著的時(shí)候體驗(yàn)都不錯(cuò)。比較突出的是腿部空間，不超載的前提，隨便怎么折騰都不會(huì)擁擠。后排的話中央平地板這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化，看了不少評(píng)價(jià)，也對(duì)這個(gè)點(diǎn)好評(píng)多多，畢竟真實(shí)使用下來，還是有挺深刻的體會(huì)的，家里長輩后排上下車移動(dòng)什么的少了些阻擋，坐后排中間的話大腿也不用蜷縮，整體空間舒適度就提高了�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央操作臺(tái)的設(shè)計(jì)我覺得是亮點(diǎn)比較多的部分，首先高度和大小合適，不會(huì)造成前排主副駕擁擠，當(dāng)扶手的話也比較舒服。儲(chǔ)物區(qū)域多，除了后方的儲(chǔ)物箱夠深夠大之外，底下也有鏤空的儲(chǔ)物空間，可以放公文包之類的。手機(jī)放置的空間也有，還設(shè)計(jì)了無線充電面板，可以感受到設(shè)計(jì)的人性化了。
配置：如果你也是打算入手家用純電車，那這款性價(jià)比還不錯(cuò)，值得去研究一下，當(dāng)然也看各人需求，符合自己需求的，就是最好的。對(duì)我來說，埃安S就是這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的車了，入手了使用后也是美滋滋，大家看完分享后各自斟酌吧~
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)橹耙矝]有開過新能源汽車，一直感覺辛南汽車沒有燃油的墻，但是現(xiàn)在開了一段時(shí)間之后感覺并不是這樣，它的動(dòng)力真的是非常想進(jìn)的，起步和加速都是非�？斓摹Ｓ绕涫堑燃t綠燈起步的時(shí)候，搜的一下就出去了，我也是非常喜歡的。
操控：
方向盤操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了，新手的話可能需要時(shí)間去習(xí)慣，但作為老司機(jī)來說，反饋快就更有速度更有飛一般的感覺了。
舒適：座椅是運(yùn)動(dòng)座椅，包裹得很舒適，雖然夏天會(huì)有點(diǎn)熱但是搭配麂皮織物也比較透氣。個(gè)人認(rèn)為整體配置全面，分區(qū)空調(diào)和空氣過濾后，車內(nèi)環(huán)境比較令人安心�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:另外專門講講這個(gè)空調(diào)溫度分區(qū)控制，也是深得我心的一個(gè)配置，我買這車的時(shí)候是夏天，我又很怕熱，基本外出都是開空調(diào)的，這車剛好有全自動(dòng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排也有獨(dú)立的出風(fēng)口，停在室外后的車，降溫下來基本也是比較快的，可以說是怕熱星人的福音了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方在于它鮮艷吸睛的外觀。因?yàn)楦晌覀兙W(wǎng)約車這一行的，有一個(gè)引人注目的車身外觀是非常受顧客歡迎的。我的很多顧客都表示，非常的容易發(fā)現(xiàn)我的車，看到我的車是非常的驚喜。因?yàn)橄啾绕渌咨�，黑色的車，這種紅色的埃安s更加的引人注意，更方便我的顧客找到我。其次就是埃安s車內(nèi)的飾品顏色都比較亮麗，不會(huì)非常的沉悶。當(dāng)我每天長時(shí)間的坐在車上的時(shí)候，也會(huì)保持比較愉悅的心情。雖然黑色的內(nèi)飾比較大氣簡約，但是這種淺色的內(nèi)飾卻讓人心情更加愉快。
缺點(diǎn)：最不滿意的是它的舒適性，因?yàn)橄裥履茉窜嚨脑�，其�?shí)它本身電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音就比較小，所以基本上不會(huì)受這方面的困惑。但是在開車的時(shí)候依舊能夠感受到內(nèi)部環(huán)境不是我想要的那種安靜舒適的環(huán)境，說明它隔音能力還是不太行，受外界噪音干擾比較大，偶爾跑高速的話，這個(gè)問題就會(huì)被放大，因?yàn)轱L(fēng)噪以及輪胎摩擦地面產(chǎn)生的那種摩擦音都會(huì)較為清楚的反饋到車內(nèi)，讓人比較煩心。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我本來就是很喜歡的，就是這種簡約大氣的感覺，讓人覺得很有活力，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。走在外面回頭率也挺高的，算是入手了不會(huì)后悔的車型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：國產(chǎn)車的標(biāo)配優(yōu)勢，就不多描述了。該用軟塑料的地方全都是軟塑料，包括最容易被人忽略、合資車經(jīng)常鉆空子的車門板內(nèi)側(cè)都是軟的。座椅應(yīng)該用的是高檔的記憶棉，支撐性和回彈效果表現(xiàn)也不錯(cuò)，整體滿意。
空間：腿部空間還好的，很寬敞，但是頭部空間感覺一般，可能是我比較高的緣故，即使座椅調(diào)到最低，但還是感覺頭部空間不是很充裕，不過值得表揚(yáng)的是后備箱空間不錯(cuò)，后備箱整體很平整，也很深，平時(shí)可以載不少東西，看車的時(shí)候有一些新能源的車子后備箱空間都不是很大，這點(diǎn)倒是很滿意的，完全可以滿足日常使用的環(huán)境。
配置：性價(jià)比還是挺高的，綜合下來很多細(xì)節(jié)很多配置都很符合我的需求，感覺用下來也比較順手吧�，F(xiàn)在用車好幾個(gè)月了，才上來發(fā)些客觀感受，大家隨意參考，選到適合自己的，才是最重要的！
動(dòng)力：在我之前的印象當(dāng)中，新能源車的動(dòng)力一直是沒有燃油車好的，直到我開了這款車以后才發(fā)現(xiàn)，原來新能源車在動(dòng)力這方面已經(jīng)做的這么好了，和燃油車的差距基本上是不會(huì)很明顯了，而且電動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力產(chǎn)出是非常平穩(wěn)溫和的，即便是急加速，也不會(huì)有讓人產(chǎn)生那種往前俯沖的感覺，所以偶爾自己感覺開車比較累的話，也能放心的把車交給我女朋友來開一會(huì)兒。
操控：
操控方面也是非常不錯(cuò)的，換擋也很平順，也不會(huì)感覺到明顯的頓挫感，而且現(xiàn)在都是自動(dòng)擋，開車也都費(fèi)不了什么心思，基本上都非常好開，方向盤手感也不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也比較高，而且各種輔助性的配置也都非常的好用，實(shí)用。安全性也可以得到保證。
舒適：座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，車子在減震方面的表現(xiàn)也很好，只是隔音效果相對(duì)要差一些，有時(shí)車外嘈雜的聲音會(huì)容易傳到車內(nèi)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的還是要屬魅Max的空間了，不管是它的乘坐空間還是載物能力我都相當(dāng)?shù)臐M意，一點(diǎn)也不像是緊湊型轎車，空間大坐在里面也是非常的舒適的。不管這么樣都是方便的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是我自己選車身顏色的時(shí)候，忘記選紅車黑頂了！雖然現(xiàn)在是全紅車也不錯(cuò)，但是黑頂加上就會(huì)更加帥氣……我也是后面到手了看到車子才想起來，悔不當(dāng)初！希望大家自己選定制的時(shí)候不要像我一樣馬虎了！
外觀：他在外形方面的設(shè)計(jì)我覺得是特別好看的那種，反正我個(gè)人是非常的喜歡，他的車型并不算是大，所以能做文章的地方也寥寥無幾，但他很好地抓住了一些比較亮眼的地方，表現(xiàn)得都特別好，很美觀，也很帥氣，完全不會(huì)給我那種老款新能源車的老氣落后的感覺，看著就是一款新潮時(shí)尚的車。車尾稍微短一點(diǎn)，不過內(nèi)部的一個(gè)儲(chǔ)物的空間還是沒有受到影響的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約大氣。一些功能配置方面也是比較齊全的。尤其是這個(gè)中控屏特別的大。讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了很高的科技感。不管是做工還是用料方面品質(zhì)也是非常不錯(cuò)的細(xì)節(jié)處理得特別到位。還是讓人非常喜歡的，整體來說比較還是比較喜歡的。
空間：后備箱的容積挺大的。在之前學(xué)生們開學(xué)，有一些學(xué)生叫網(wǎng)約車，剛好叫到我，我用這輛車的后備箱放他們的行李也是綽綽有余。車內(nèi)的乘坐空間也是很大，最多的一次坐了四個(gè)人。他們乘坐的時(shí)候都說座椅還是蠻寬松的，要是再擠擠也能塞塞下人。就是容易超載呀哈哈哈哈哈哈哈。
配置：在我看來這臺(tái)車子的性價(jià)比還是蠻高的，畢竟花這些錢買到它很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一個(gè)月還沒有什么太高的養(yǎng)車成本對(duì)于我目前的經(jīng)濟(jì)狀況來說很照顧，再加上每次出行時(shí)都能帶給我一個(gè)很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，不僅動(dòng)力比較充足而且操控起來也很簡單讓我這種女生也可以輕松的駕馭，再加上車子的保值率也是蠻高的。
動(dòng)力：動(dòng)力上我感覺還可以不能算是特別猛的，但是對(duì)于家用來說還是非常夠用的一個(gè)狀態(tài)。
操控：
開這種新能源車真的是一件挺簡單的事，因?yàn)樗旧淼捏w型稍小，一定程度上也能幫助我降低一些他的掌控難度，同時(shí)加大了方向盤對(duì)他整體車身的一個(gè)掌控性。車體稍顯輕盈一點(diǎn)，反饋到方向盤上的手感就會(huì)特別的柔和，完全不需要費(fèi)力就能完成方向的轉(zhuǎn)換。
舒適：舒適性的話我感覺這款車做得還是非常優(yōu)秀的。開車的時(shí)候也是比較舒服的。尤其是隔音效果方面，本身電動(dòng)機(jī)就沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的轟鳴聲。再加上隔音效果非常的不錯(cuò)，開車的時(shí)候環(huán)境非常的安靜。這對(duì)于我這種平時(shí)就不喜歡亂的人。真的是一種非凡的感受。而且座椅設(shè)計(jì)的也比較符合人體學(xué)。包裹性也比較好，坐起來非常的柔軟。我還是覺得相當(dāng)不錯(cuò)的。反正我開這款車感覺還是挺享受的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轎跑式的外觀和足夠質(zhì)感的內(nèi)飾是我最滿意這款車的地方。主要是沖著外觀買的，內(nèi)飾算是額外驚喜�；仡^入手頂配是智能板塊的誘惑，一環(huán)接一環(huán)套路很深。雖然預(yù)算額外多了三五萬，但滿意度還是可以的。
缺點(diǎn)：車內(nèi)多數(shù)都是軟裝，還有點(diǎn)難打理。但好在有軟裝整體看內(nèi)飾更有檔次，設(shè)計(jì)也是簡約風(fēng)的，不過麂皮臟了可就不好看了。如果各位也是像我一樣懶的，定制時(shí)選個(gè)深色內(nèi)飾，也會(huì)省點(diǎn)事。
外觀：對(duì)于埃安S的外觀造型我確實(shí)挺喜歡的，整臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)很前衛(wèi)，美中不足就在于整臺(tái)車的車漆有點(diǎn)薄，看上去挺沒有質(zhì)感的，而且受到刮蹭之后也是很容易露出底漆的，畢竟就算是技術(shù)再高的老司機(jī)也不可能說在開車的時(shí)候沒有一點(diǎn)刮蹭，所以說對(duì)于這一點(diǎn)我不太滿意。
內(nèi)飾：整個(gè)車子內(nèi)飾留給我的第一印象還是很OK的，整體看上去還真是很有檔次感，但就是車內(nèi)的異味有點(diǎn)大，對(duì)于這點(diǎn)問題我還是比較介意的，畢竟家里有老人和孩子，所以說就比較在意這些問題。
空間：這輛車不僅只是車身尺寸大，而且前后排的空間布局也是極其合理的，所以乘坐空間特別寬敞，同時(shí)，后排地板中央也沒有比較高的隆起，幾乎是純平的狀態(tài)，它的空間表現(xiàn)確實(shí)挺出色的。
配置：性價(jià)比的話還是比較不錯(cuò)的。感覺這款車完全對(duì)得起它的價(jià)格。各個(gè)方面的配置都非常的高。感覺現(xiàn)在國產(chǎn)品牌比一些外資品牌做得還是非常好的。最主要的是價(jià)格還是更加優(yōu)惠一些。這個(gè)當(dāng)然還要看自己的體驗(yàn)，看自己喜歡什么樣的車了，反正開到現(xiàn)在我感覺這款車還是讓我非常喜歡的，而且是越開越喜歡。除了保值率的問題，其他也沒有什么不滿意的問題了。
動(dòng)力：對(duì)于魅Max 630的動(dòng)力還算可以，畢竟純電動(dòng)車的動(dòng)力在提速上也都是瞬間的事兒，但還是少了燃油車的那種駕駛樂趣。自從開了魅Max 630后，因?yàn)樘崴倏靹x車不適應(yīng)，感覺自己無法完全掌控可能是我的接受能力不高，還得慢慢適應(yīng)。
操控：
因?yàn)檫@臺(tái)車子體型本來就不大再加上有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的開車，整體而言它的操控還是挺讓我滿意的畢竟很簡單還能保證我出行的安全系數(shù)，打方向掛擋的時(shí)候就算是我這種力氣小的女生也可以很輕松的操控，而且剎車系統(tǒng)調(diào)試的也很靈敏輕輕一踩就會(huì)有反饋，開著它跑在路上大大提高了我的出行安全系數(shù)我自己也很有安全感。
舒適：座椅的舒適度非常高。我坐的很舒服，我的顧客坐的也很舒服。會(huì)扣掉一顆星，主要的問題就是剛開始的味道，太過濃郁了。如果沒有這個(gè)問題，那么埃安s就是非常非常非常令我滿意了。因?yàn)榘０瞫車內(nèi)的減震設(shè)計(jì)做的也很好。平時(shí)開車時(shí)都基本上感受不到什么劇烈的震動(dòng)，讓一些容易暈車的顧客感覺好多了，都告訴我，這輛車的震動(dòng)感很弱，沒有那么容易暈車。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是這款車的外觀還有內(nèi)里空間。我屬于顏值控，對(duì)車子的外觀要求還是比較高的，當(dāng)初選車時(shí)就有打算，想自己買的新車開出去可以回頭率十足，所以看車是自然而然會(huì)被高顏值的外觀設(shè)計(jì)給吸引，而埃安S恰好就給我一種跑車的時(shí)尚感，不會(huì)像傳統(tǒng)純電那版古板，而且看朋友入手了埃安S后開出街也確實(shí)拉風(fēng)。其次就是內(nèi)部空間啦，前后排都很寬敞，適合家用，后排頭頂也沒有壓抑感，所以坐進(jìn)去給人的感覺也是比較滿意的，可以說內(nèi)外兼修吧~
缺點(diǎn)：車子外觀設(shè)計(jì)非常犀利，但是我對(duì)車身尺寸不是很滿意，如果有這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車子能再大一些尺寸的話看起來會(huì)更加的大氣，最近行駛發(fā)現(xiàn)車子有一些吱吱響聲，還沒有找到具體是哪里響，好像是主駕駛車門板的位置。
外觀：外觀很帥氣，尤其感覺前臉很簡約耐看，有高級(jí)感。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候可以定制，選了紅色，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。外觀感受:當(dāng)時(shí)選車時(shí)看圖片已經(jīng)很喜歡了，但真正下定決心是看了實(shí)車后的，除了前臉耐看，側(cè)身的線條也比較流暢，基本挑不出毛病，給我的感受就是比較潮的設(shè)計(jì)，不會(huì)有土氣的感覺。建議去看實(shí)車結(jié)合主觀喜好來考量即可。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料就是很重工，包括一些細(xì)節(jié)處的縫線啊，角度線條設(shè)計(jì)啊，中控屏的尺寸啊，座椅的軟硬度啊，都是很完美的，我感覺一切恰到好處吧，可以感受到造車的用心，真正的人性化。
空間：算是緊湊型A級(jí)車?yán)锩娴馁吡�。畢竟有專屬平臺(tái)做支撐，相對(duì)于油改電來說布局可以更合理一些。另外車頭設(shè)計(jì)較短，所以能挪出更多的駕乘空間，坐起來像b級(jí)車。
配置：除了品牌不算特別響亮，不能單靠一個(gè)車標(biāo)就能裝X以外，其它都比較ok的。不同的價(jià)格能有與之相匹配的配置，性價(jià)比較高。且探底價(jià)格足夠低，能滿足很多消費(fèi)者的購買力。
動(dòng)力：每次起步的時(shí)候，油門踩下去整個(gè)動(dòng)力輸出確實(shí)是會(huì)給人一種非常平穩(wěn)且擁有非常強(qiáng)爆發(fā)性的一個(gè)感覺，這也是純電動(dòng)車的特性，平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出也讓人覺得車子開著特別有信心，而且也不會(huì)發(fā)出太大的噪音。
操控：
轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，使用下來覺得日常駕駛還是很順手舒服的，加上這款車智能配置還挺豐富的，我需要好好研究，繼續(xù)尋找最適合自己的駕駛模式和操作配置。剎車的話，各人感覺吧，對(duì)我來說有點(diǎn)硬，總之摸索習(xí)慣了就行。
舒適：要說舒適度吧，還是一般，主駕駛座椅總感覺不舒服說不出來那里不舒服，現(xiàn)在都還沒有找到最舒服的坐姿。不過后排座椅還是很舒服。 還有就是懸架減震偏軟，就是一般家用車的感覺。魅Max 630跟運(yùn)動(dòng)車扯不上關(guān)系。 然后這車車內(nèi)噪音不太理想，在市內(nèi)開，60馬以下還行。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)于它滿意的地方還挺多的尤其是它的操控和外觀表現(xiàn)，雖然我駕駛技術(shù)很菜但是它這簡單的操控卻能給予我很大的自信心，開著它跑在路上安全系數(shù)也是蠻高的，車身本身就很小巧不僅好駕馭而且顏值也是很高的，作為顏控的我很喜歡這種類型平時(shí)開出去也讓我很有面兒。
缺點(diǎn)：基本上都沒有什么不滿意的地方，因?yàn)楦鱾�(gè)方面都是很滿足的，而且開起來非常的順手，如果實(shí)在要說一點(diǎn)的話，那么就是它的隔音效果并不是特別的好。也有可能是因?yàn)檫@個(gè)是新能源汽車本身，包括發(fā)電機(jī)和車都沒有什么聲音，所以感覺外界的噪音就尤其的明顯，尤其是速度比較快的情況下。不過還好我有聽歌的習(xí)慣，這也不算什么大問題。
外觀：魅Max 630的外觀科技感和質(zhì)感都非常強(qiáng)，在造型設(shè)計(jì)上充滿前衛(wèi)感，又不夸張，也是在我的審美范圍內(nèi)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也算是中規(guī)中矩吧，比較干凈整潔。而做工和用料方面也品質(zhì)和手法也都非常的好，摸起來非常的不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)飾看起來很有科技感和豪華感。非常對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢。
空間：魅Max 630的空間設(shè)計(jì)還是非常的精致，無論是前排空間還是后排空間都很的不錯(cuò)。本人1米82的身高，坐在主駕駛的位置，頭部和腿部空間都非常的寬敞，開車的時(shí)候也不會(huì)感覺到壓抑，平時(shí)坐三個(gè)人也是絲毫沒有問題了，不會(huì)感覺到擁擠。 后備箱的空間，我感覺真的是挺大的，平時(shí)出去玩大包小包的東西往里面放也是非常的方便的利用空間還是很好的。
配置：性價(jià)比覺得還是可以的，油耗跟這個(gè)車子的價(jià)位都符合我的要求。
動(dòng)力：純電車的大優(yōu)勢之一，就是動(dòng)力響應(yīng)很快。雖然剛上手新車需要一些時(shí)間去適應(yīng)，但掌握正確的駕駛方式后，動(dòng)力還是游刃有余的。輕踩輕放電門，不僅可以節(jié)省能耗，提升駕乘體驗(yàn)，起步超車也很自如，不會(huì)有滯后感，我想這應(yīng)該是小排量油車無法達(dá)到的體驗(yàn)。
操控：
這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的。方向盤比較輕，單手開車完全沒有問題。換檔也是比較平順的一條沒有頓挫的感覺，開起來也不會(huì)很累。轉(zhuǎn)向也是比較精準(zhǔn)的�？傮w感覺這款車還是比較好，開的操作起來非常的方便。
舒適：Aion S的座椅還是比較柔軟的，長時(shí)間駕駛和乘坐也不會(huì)非常的疲憊，整車的隔音也不錯(cuò)，另外就是我很喜歡Aion S的底盤設(shè)計(jì)，韌性很強(qiáng)，過坑呀坎呀這些的都很干脆，也沒有很廉價(jià)的感覺，對(duì)于家用車來說舒適性很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：到目前為止，我對(duì)這輛車最滿意的就是它的中控臺(tái)了，雖然不是特別高級(jí)，但在這個(gè)價(jià)位上我覺得還是不錯(cuò)的，功能很多，而且很實(shí)用。
缺點(diǎn)：唯一讓人不滿意的是座椅有點(diǎn)硬，如果你開車時(shí)間長了，腰會(huì)有點(diǎn)疼。
外觀：外觀設(shè)計(jì)得比較新穎，算是一種創(chuàng)新吧，開在外面，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)和電車差不多，沒有什么特別之處，唯一的特點(diǎn)就是中控臺(tái)很大，很實(shí)用。
空間：雖然空間不是我想要的，但是足夠了，足夠我日常出行了。主要是預(yù)算有限，沒辦法。
配置：現(xiàn)在看來，性價(jià)比還不錯(cuò)，沒有任何問題，整體表現(xiàn)還算正常。
動(dòng)力：現(xiàn)在開著車在城里，動(dòng)力根本提不起來，到處都是攝像頭，限速，沒有坡道，平時(shí)也就上一座橋，動(dòng)力還算充足。
操控：
由于自身的原因，這輛車的方向盤并不是很好，過彎的時(shí)候并不輕松。其他方面都很不錯(cuò)。
舒適：我覺得這輛車開起來沒什么問題，唯一的問題就是座椅有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3244公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車有很多讓我滿意的地方，從外觀上來看，這是一款很有特色的車，如果不了解它的人，還以為是一輛跑車呢。
缺點(diǎn)：這也不能算是什么問題，新車的內(nèi)部都會(huì)散發(fā)出一股難聞的味道，因?yàn)槭切萝�，所以�?huì)有一股難聞的味道。
外觀：這輛車看起來年輕又帥氣，走在大街上都會(huì)引起很多人的注意。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡單，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)，中控屏讓人很喜歡。
空間：對(duì)空間的要求并不高，一般都是我自己開，足夠了。
配置：這車的價(jià)格并不貴，甚至比裸車還要便宜，可見這車的性價(jià)比有多高。
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)速度很快，起步也很快，畢竟是電動(dòng)車，速度肯定不會(huì)比一般的車慢。
操控：
操控起來很簡單，很快就上手了，不像汽油車那么笨重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，而且開起來也很安靜。
舒適：這輛車很舒服，座椅很柔軟，坐在上面不會(huì)有什么僵硬的感覺。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3652公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家都說90后更注重顏值，其實(shí)除了顏值之外，我選車時(shí)最看重的還是操控。因?yàn)殚_車的是我，如果不喜歡，我也不會(huì)選擇。我對(duì)它的操控非常滿意。
缺點(diǎn)：隔音效果很一般，尤其是在高速上，車速快到一定程度的時(shí)候，就能聽見一些嘈雜的聲音。
外觀：這輛車的外觀非常科幻，給人一種跑車的感覺，車燈、車燈，都充滿了未來感。
內(nèi)飾：雖然是十五萬，但是從用料和做工上來看，這輛車的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)價(jià)格。
空間：他現(xiàn)在主要是做生意，暫時(shí)還沒打算成家，這輛車足夠他上下班了。平時(shí)出去玩，帶上三四個(gè)朋友都沒問題。
配置：顏值高，實(shí)力強(qiáng)，性價(jià)比高。
動(dòng)力：開了一段路之后，他發(fā)現(xiàn)自己在起步的時(shí)候，確實(shí)有一種推背感，而且到了后期，他一點(diǎn)都不覺得累。
操控：
操控非常不錯(cuò)，雖然我學(xué)駕照比較早，但是很少有機(jī)會(huì)開車，開著這輛車，一點(diǎn)都不生疏，就像是老朋友一樣，很容易上手。
舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，駕駛空間也比較寬松，基本不需要擔(dān)心舒適性，只是有一點(diǎn)噪音。
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