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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車子座椅的舒適度和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感挺滿意的。我比較在意的就是乘坐的環(huán)境和氛圍，有一個(gè)好的環(huán)境和氛圍，對(duì)開車的人和乘坐的人來說都是很不錯(cuò)的。家里的那臺(tái)車也就了，而且那臺(tái)車本身的座椅設(shè)計(jì)就有些欠缺，坐墊太過柔軟，坐時(shí)間長了就會(huì)覺得很累。試駕這款車的時(shí)候特別對(duì)座椅的舒適性進(jìn)行了體驗(yàn)，體驗(yàn)之后就被這臺(tái)車圈粉了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有幾點(diǎn)。我看了下許多車友的分享，新車皮子味占比較高，這也是我不滿意的一點(diǎn)。雖然這是新車都有的通病，但我覺得aion s造車成本已經(jīng)到這了，多花點(diǎn)心思解決下這個(gè)問題，讓我們車主能更好的過渡，也不是什么難題。還有一點(diǎn)就是選擇Eco 模式的時(shí)候有比較明顯的拖拽感�？赡苁俏夷贻p人開車比較毛躁，開慣了運(yùn)動(dòng)模式總覺得不習(xí)慣，那種一松電門就感覺車子在自動(dòng)剎車的感覺真心有點(diǎn)煩，不曉得這其它純電車的節(jié)能模式是否都是這樣。建議不太在乎這些的車友還是運(yùn)動(dòng)模式搞起，雖然續(xù)航少了點(diǎn)，但開著爽��！
外觀：外觀是我喜歡的，廣汽AION S的外觀就很有那種未來感，不過油漆的工藝我感覺還有待提高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有它的外形那么吸引人，但是整體的設(shè)計(jì)還是OK的。挺符合我的審美的，穩(wěn)重大氣，沒有過多的元素裝飾。中控大屏雖然面積并不大，但是功能還是比較齊全的，平時(shí)用的話是綽綽有余。剛買來的時(shí)候有點(diǎn)異味，放些除味的包包，過幾天就沒有了。
空間：Aion S的空間應(yīng)該可以說是它的弱項(xiàng)了，主要是后排太緊湊，我身高182體重80，坐在后排感覺腿部有點(diǎn)局促，頭頂?shù)故沁�好。不過好在后排地板是平的，滿載的時(shí)候中間位置的舒適性還算可以。內(nèi)部儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還是比較合理的，扶手箱位置有比較多的空間可以存放雜物，也都挺順手的。后備箱感覺就不是那么大，不過滿足日常使用還是可以的，拉貨也不指望它。
配置：15萬左右的車子，給我的感覺還是比較不錯(cuò)的。讓我最滿意的就是它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用起來確實(shí)是很節(jié)省成本。就沖著這一點(diǎn)，我也覺得買這臺(tái)車是很劃算的。其他方面也表現(xiàn)得比較均衡，對(duì)我來說這臺(tái)車是一款綜合實(shí)力比較均衡的車型。
動(dòng)力：作為一個(gè)年輕人來說的話，對(duì)于動(dòng)力肯定是非常看重的，因?yàn)樗俣却碇で椤Ｒ婚_始我認(rèn)為這款電動(dòng)車肯定沒有燃油車的性能好，但是上手以后才發(fā)現(xiàn)它的性能是很不錯(cuò)的，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，起步非常的快，而且加速的話也是能夠提供源源不斷的動(dòng)力。
操控：
操控起來很簡單，家里弟弟妹妹有時(shí)候開一下，也說很好上手，沒什么復(fù)制的設(shè)置和操作，方向盤握感也是剛好的，所以轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，包括方向盤上的按鍵，位置設(shè)計(jì)得也是很方便的。不用盯著看就能輕松按到，整體都很人性化吧。
舒適：純電的好處，就是啟動(dòng)加速?zèng)]有震動(dòng)轟鳴感，動(dòng)能回收時(shí)也比較及時(shí)吧~新手熟悉下純電車駕駛竅門就能上手，摸索熟悉后可以提高更多的駕乘舒適度。就是新車剛開始的時(shí)候還有點(diǎn)麂皮味道，不過影響不大，多通風(fēng)就是了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是得說這款車的外觀，深得我這個(gè)顏值控的需求。感覺設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)大方，科技感十足，感覺挺耐新的，是屬于開久了也不會(huì)落后的外形設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這臺(tái)車的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個(gè)成年人的話會(huì)有點(diǎn)擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲(chǔ)物能力不強(qiáng)。
外觀：外觀我是很喜歡的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)得很超前，很符合我的審美。尤其喜歡車前大燈的設(shè)計(jì)，新穎獨(dú)特，看起來就是很靈動(dòng)的。起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整體看起來更有亮點(diǎn)，不會(huì)古板，也不會(huì)有封閉感。外觀感受:給我的感受就是很潮流，很有現(xiàn)代家用車的踏實(shí)感，不會(huì)太夸張。但是也不會(huì)古板封閉，總之設(shè)計(jì)得剛剛好，我看著也順眼，這方面也是看各人主觀感受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾我感覺有點(diǎn)粗糙，硬質(zhì)塑料也是比較多的，沒有那種豪華感吧，只重注了外觀，但是內(nèi)飾上面沒有下很多功夫。
空間：前后排的乘坐感都不錯(cuò)，就是中間的中控臺(tái)有點(diǎn)高，但是好在Aion S前排空間也不擁擠，要是空間不夠，可能這樣設(shè)計(jì)就會(huì)擋手了，果然是有空間任性。設(shè)計(jì)高些成為這種懸浮式中控臺(tái)，底下多出更多儲(chǔ)物空間，可以放公文包啥的~
配置：十來萬的車子有油車小鋼炮的推背感。且還能提供三四十萬奔馳的內(nèi)飾舒適度體驗(yàn)，性價(jià)比這塊就不需要我多說了。能賣成國產(chǎn)純電轎車銷量第一，性價(jià)比這塊aion s還是手拿把掐的。
動(dòng)力：135kW300N.m的賬面動(dòng)力參數(shù)我對(duì)比了下同級(jí)，還算可以。自己不是什么專業(yè)人士，看著這些數(shù)據(jù)也挺懵。反正運(yùn)動(dòng)模式下踩電門能提供推背感，我就覺得動(dòng)力夠強(qiáng)。特意百度了下，扭矩是影響車輛加速度的重要因素。很多小鋼炮賣四五十萬，扭矩也就350-400，aion s十來萬能有300的扭矩，開起來快很正常。
操控：
我的開車經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車、suv和面包車都開過。但是這種新能源車還是第一次開，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車子的各方面操控性能都不太了解，所以開車的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車子沒有什么陌生感，手搭在方向盤上就有了足夠的信心。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問題。
舒適：這臺(tái)車子在舒適性方面的感受真是沒得說。首先內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很有檔次感，坐在車?yán)镉幸环N很溫馨的感覺。然后就是這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)非�？茖W(xué)，不像我之前的那臺(tái)小轎車坐墊設(shè)計(jì)的太柔軟，坐在上面不長時(shí)間就會(huì)覺得腰酸背痛。這臺(tái)車的坐墊不僅有寬大的包裹性，而且靠背對(duì)腰部還有一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是新能源純電，讓我出行在舒適的基礎(chǔ)上又有很低的用車成本，然后車價(jià)也不貴，很實(shí)惠。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它內(nèi)飾這方面的一個(gè)配置問題了，我買的這款車它是沒有座椅記憶功能的，所以如果把車借出去給別人開的話，座椅調(diào)節(jié)之后在送回來，我開的時(shí)候距離就不是非常合適，還得自己再去找一個(gè)合適的距離。感覺比較麻煩一些。如果有座椅的記憶功能的話，那么處理起來就會(huì)辯解上不少，而且體驗(yàn)也會(huì)上升很多。其他的那些表現(xiàn)都是可以的，表現(xiàn)都還挺不錯(cuò)的。
外觀：外觀方面也是非常的時(shí)尚大氣，什么樣的人看有什么樣的評(píng)價(jià)，我對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)就是時(shí)尚前衛(wèi)并且很潮流，再加上這款車的低趴造型也凸顯它的運(yùn)動(dòng)性，非常的十足。所以它的外觀方面非常符合我的口味，百看不膩。我家人也說這部車很好看，跟我很配呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，質(zhì)感非常不錯(cuò)。各項(xiàng)配置也都挺齊全的，感覺很上檔次，平時(shí)帶朋友出去也不丟面兒，挺好的。
空間：這輛車的空間大小還是很好的，他的前座駕駛的空間無論是手臂的位置握方向盤的位置。還是腿部的位置都是非常的充裕的。在踩剎車呀踩油門的時(shí)候不會(huì)覺得很憋屈。然后后排的空間也很大，而且后排座椅可以隨意的放到，調(diào)整空間。我覺得還是很好的。后備箱的空間也很大，平常的回老家什么的帶很多禮物都是可以放下的，而且也不會(huì)擠壓到。
配置：整體都不錯(cuò)，綜合性價(jià)比很高，經(jīng)過一次自駕回鄉(xiāng)后更是喜歡，覺得自己入手到合適又實(shí)用的車，所以每次出門都是元?dú)鉂M滿的。后續(xù)的話，自己家里打算裝上私樁，這樣就會(huì)更方便了！希望未來，再一起走過更多路程，給平平無奇的生活增添更多亮點(diǎn)！
動(dòng)力：電動(dòng)車的提速確實(shí)是飛快，踏板響應(yīng)迅速，剛換電動(dòng)車的時(shí)候真的會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，感覺一腳下去就要起飛了一樣，所以我現(xiàn)在還是經(jīng)濟(jì)模式使用的比較多，經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力不至于太過突兀，而且還能提升續(xù)航。不過能量回收系統(tǒng)也是需要時(shí)間適應(yīng)的，減速的時(shí)候拖拽感很強(qiáng)烈，要我形容我也不太能說得上來，感覺就像一大股力量在后面拽住了你的車尾一樣，我不是很喜歡這個(gè)感覺，所以電量充足的時(shí)候我還是盡量關(guān)閉這個(gè)功能了。
操控：
這款車操縱性也還是不錯(cuò)的。整個(gè)方向盤不是很重，也不很輕，使用起來剛剛好，就算是女孩子駕駛起來也非常的方便。而且就算他通過一次小路的時(shí)候，他方向盤的精準(zhǔn)度也是很高的。而且各個(gè)操作盤用起來也非常的舒服設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，有充分考慮到使用者的感受這點(diǎn)是非常好的。
舒適：舒適性表現(xiàn)得非常好，尤其是隔音效果方面。開車的時(shí)候我可以體驗(yàn)到，非常安靜的環(huán)境。讓整個(gè)駕駛感受有種非常舒適的體驗(yàn)。不過懸架功能生硬的表現(xiàn)不是很讓人喜歡。如果這一點(diǎn)可以加強(qiáng)一下那么整體的感受，就會(huì)更近一大步。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的顏值真的比豐田IA5好看多了，它的前臉看著超級(jí)科技，和現(xiàn)在電影里科技片的機(jī)器人很相似，這種風(fēng)格的顏值真的很讓我心動(dòng)，整個(gè)車身的線條比較飽滿，看著比較結(jié)實(shí)，鈑金噴漆特別的細(xì)致，沒有可挑剔的缺點(diǎn)；續(xù)航里程比較長，上路感覺會(huì)比較安全，快充時(shí)間也比較短，即使是臨時(shí)有事想出門，很短的時(shí)間內(nèi)就可以搞定；內(nèi)飾材質(zhì)好，看著高檔，給人的感覺比較優(yōu)雅，很像鋼琴一樣優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：在使用中其實(shí)還是可以的感受，而且也有滿足了生活中的需要，而且和我的預(yù)期幾乎是一樣的，使用感還是很好的，但是如果非要說有哪里不滿意的地方可能那就是底盤稍微有一點(diǎn)硬,本身日常在市區(qū)大道上開車的話沒有什么太大的感覺,但是遇到那種坑坑洼洼比較多的路段路況不太好的時(shí)候,這種抖動(dòng)的感覺還是挺明顯的,我覺得減震效果和它自身調(diào)教有關(guān),底盤要是能夠再調(diào)的有韌性一些，硬度合適些，這樣可能就震感就會(huì)好很多。
外觀：埃安S的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)挺獨(dú)特的，但實(shí)力也是不錯(cuò)啊，是憑實(shí)力耍帥的車咯
內(nèi)飾：不談配置，只說它的用料設(shè)計(jì)和裁剪上來講的話還是挺不錯(cuò)的，有效的利用了車內(nèi)的空間展現(xiàn)出它內(nèi)飾的效果，而且也不會(huì)占據(jù)乘坐者的活動(dòng)空間。還是挺合理的，但是他的配置這塊兒我覺得是有問題的，比如座椅沒有記憶功能，如說把車借出去給朋友開的話，它調(diào)節(jié)一下座椅再送回來的時(shí)候，座椅的距離和我之前設(shè)定的就不一樣，沒有這項(xiàng)功能的話還得自己去。慢慢的熟悉調(diào)整，感覺還是比較費(fèi)力一些。
空間：車子的空間我覺得夠大了，本身它車身的尺寸就擺在這兒，而且前后排坐著都很舒服，后備箱的話也比較平整，可以放很多的東西，可以滿足平常家用的需求。中央地板也是比較平的，而且駕駛起來也是比較爽的。
配置：這個(gè)車的價(jià)格在純電車中的價(jià)格并不算高，而且我用了這么久感覺它的性價(jià)比還是挺高的，總體的動(dòng)力不錯(cuò)，充電比較方便，續(xù)航里程比較長，上路比較容易操控，車體看著好看，不用頻繁的去保養(yǎng)，質(zhì)保時(shí)間也長，比較有品質(zhì)，算是一款比較適合都市人開的車。
動(dòng)力：朋友有臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0渦輪增壓，他開了我的這臺(tái)車之后，說我這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不比他的車差。我對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力體驗(yàn)就是起步蠻迅速的，踩下電門的一刻，就能感受到有一種強(qiáng)烈的推背感了。只是在后期的加速中稍微有點(diǎn)遲滯感，不知道是不是我的開車技術(shù)有問題，因?yàn)榕笥丫蜎]發(fā)現(xiàn)這樣的問題。看來我對(duì)這臺(tái)車子還是需要有一個(gè)適應(yīng)的過程�。�
操控：
可能因?yàn)槭请妱?dòng)車的關(guān)系，響應(yīng)還是挺快的，基本沒有滯后。當(dāng)時(shí)試車時(shí)就覺得加速的時(shí)候車內(nèi)很安靜，加上底盤系統(tǒng)有前獨(dú)立懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，果然到手后每天開也覺得城市道路走著很舒適，方向盤的操控和指向性也ok。
舒適：座椅舒服了一點(diǎn)，懸架的調(diào)校也是比較舒服，長時(shí)間的駕駛很舒服，腰部支撐設(shè)計(jì)很好，可以緩解一定的疲勞。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)年輕人，選車標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)蠻有代表性的。對(duì)于我們來說，顏值和動(dòng)力的優(yōu)先級(jí)占比最重。之所以入手aion s，說明這款車的外觀和動(dòng)力得到了我的認(rèn)可。買車后經(jīng)過觀察，aion s的轎跑車身確實(shí)能賺足回頭率。相對(duì)一些十來萬的合資日系車來說，aion s的漆面更有質(zhì)感，整體看上去更有檔次些，這也是我很滿意的一個(gè)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我感覺這臺(tái)車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)并不是很完美，如果車子內(nèi)部的能夠搞成全黑色的話，整體給人呈現(xiàn)出來的效果應(yīng)該會(huì)更優(yōu)秀一些。感覺現(xiàn)在車子的內(nèi)部顏色設(shè)計(jì)跟車子的外觀也并不能夠搭配的來。
外觀：可以說我也是個(gè)“顏值控”了，經(jīng)常在路上也會(huì)注意別人的車，所以選擇了的一定是順眼的、喜歡的，尤其喜歡前臉的前衛(wèi)和車頂?shù)牧鲿场?/span>
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾，各種用料還是非常的講究的。整體的質(zhì)感非常的好，不會(huì)有廉價(jià)的感覺。但是可能這個(gè)內(nèi)飾不是我喜歡的那種。我喜歡那種稍微亮眼一些的，個(gè)性一些的。可能那樣開起來車不是很累。但是這種因人而異吧�？偟脕碚f還是很好的。
空間：空間比較寬敞，前排頭部空間我180剛好，坐直有些戳頭發(fā)，但開車也沒有把座椅調(diào)得太前，所以還是不會(huì)局促的。個(gè)人認(rèn)為前排空間比較巧思的是中央操作臺(tái)下面的儲(chǔ)物區(qū)域，可以放些小零碎而不是全封閉的。后排更不用說了，坐過的都知道，腿部空間是綽綽有余的，大腿貼合角度也可以，不會(huì)憋得慌，所以可見這款車的后排座椅角度也是設(shè)計(jì)得很人性化的，總體給人的感覺就是寬敞舒適，家用足夠還顯高級(jí)。
配置：這款車的性價(jià)比我感覺是比較高的。首先，當(dāng)時(shí)因?yàn)轭A(yù)算的問題，我也挑選了很多車。為什么選擇了這款，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格當(dāng)中，這款車的配置和續(xù)航動(dòng)力各個(gè)方面表現(xiàn)的比同行車要好很多。所以這是我選擇它的最主要的原因。感覺能在這個(gè)價(jià)位買到這樣的新能源汽車，我感覺已經(jīng)非常滿足了。所以說性價(jià)比方面我還是感覺比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)的，提速還是蠻快的，我感覺超車比較不費(fèi)勁，后段的話稍微的有一點(diǎn)乏力。
操控：
現(xiàn)在大部分的車都非常的智能，所以操縱起來也一點(diǎn)沒有難度，對(duì)于這款新能源電動(dòng)車來說也是一樣的，它操控起來也是非常容易的，一點(diǎn)難度都沒有，并且各種輔助配置也非常的好用，讓這款車開起來既輕松又方便，而且同時(shí)安全性也可以得到保障。
舒適：因?yàn)檫@款車空間夠大，內(nèi)飾用料也很下功夫，手感和觸感都可以。所以總體乘坐舒適感還是很不錯(cuò)的。有些細(xì)節(jié)可以另說一下，比如車窗控制按鈕有凸起，手指一摸就可以確認(rèn)按鈕位置，實(shí)際需要用到的時(shí)候，就會(huì)感覺到其中的便捷了。其次就是前排座椅背后的儲(chǔ)物袋是有兩個(gè)格子的，可以分區(qū)儲(chǔ)物，比較方便，也提高了整體的舒適性。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這個(gè)功能是有的，后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)葉設(shè)計(jì)也是貫穿隱藏式的，不僅美觀而且也實(shí)用。夏天車內(nèi)降溫比較快，空氣流通也會(huì)比較好，開高速關(guān)著車窗也不會(huì)太悶，一直感覺這款車的細(xì)節(jié)還是很注意的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺這輛車子整體的綜合實(shí)力還是比較強(qiáng)的，在使用中讓我滿意的地方也比較多,首先要來說一說它空間并不是很小,整體的空間布局非常的合理，而且坐進(jìn)去的感受是很舒服的。在駕駛過程中也不會(huì)覺得有太多疲憊的感覺，還有就是這輛車子操縱性很好，非常容易上手。即使作為電車來講功能也是非常的多,操控流暢比較方便實(shí)用，而且也加大了在使用過程中的安全性，最重要的是它的性價(jià)比很高,配置豐富,而且買車的時(shí)候價(jià)位也還可以。
缺點(diǎn)：這車也是有不足的，比如說隔音方面，真不咋樣。不過我看十來萬的車，不管燃油車還是電動(dòng)車，隔音真的做的好的，好像很少咯。所以這點(diǎn)還能將就，接受。
外觀：這個(gè)車的外觀顏色是紅色的就非常亮眼。而且色彩的飽和度很高�？粗头浅５母呒�(jí)的感覺。走在街上開這個(gè)車。非常的拉風(fēng)，能吸引大家的視線。而且運(yùn)動(dòng)感十足。符合當(dāng)代年輕人的口味。我也是因?yàn)橄矚g這個(gè)外觀才買下這款車。
內(nèi)飾：就埃安S的配置和設(shè)計(jì)來說，挺厚道了，不過材料可能不咋地，味道不小
空間：空間方面感覺不是特別的滿意，不過還在我的接受范圍之內(nèi)，因?yàn)槠綍r(shí)大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開車，偶爾才會(huì)帶上幾個(gè)朋友一起坐。雖然感覺他的車的空間并不是特別的寬敞。但是作為日常生活使用的話還算是比較滿足的吧，除了車的乘坐空間來說的話，還有它的后備箱可以放下不少東西。主要就是想讓這款車的后排空間包括軸距更加的大方一點(diǎn)。
配置：說到性價(jià)比的話，首先咱們來看一看他的價(jià)格，十幾萬也不算特別的貴，但是也絕對(duì)算不上非常的便宜。然后再來看看它的配置方面非常的豐富，也很齊全，性能也是非常出色的，再加上非常引人注目的外觀以及續(xù)航和電耗方面，我感覺它的性價(jià)比也是非常不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這臺(tái)車子的動(dòng)力還是挺充足的，前段時(shí)間我開車跑過一次高速，當(dāng)時(shí)在高速上面這臺(tái)車子的表現(xiàn)還是挺給力的，因?yàn)槭堑谝淮伍_這臺(tái)車子上高速，我也不知道車子的動(dòng)力到底怎樣，索性既一次性的猛踩了一下油門，這臺(tái)車子就唰的一下沖了出去，說實(shí)話真的是挺刺激的。而且因?yàn)閯?dòng)力輸出比較持久，所以這臺(tái)車子在高速超車方面表現(xiàn)也是驚人的優(yōu)秀。
操控：
針對(duì)不同駕駛?cè)说鸟{駛需求，他把操控的模式分成了好幾個(gè)板塊，可以根據(jù)自己的需求來進(jìn)行選擇，這一點(diǎn)的設(shè)置還是非常人性化的，能夠盡可能的滿足不同駕駛?cè)说牟倏匦枨�，電子助力系統(tǒng)的配置也比較齊全，雖然平時(shí)不使用，但是該有的我認(rèn)為還是要有的。車身整體偏小一點(diǎn)，靈活性非常的高。
舒適：舒適性挺好的，座椅包裹性很好，軟硬程度也適中，開的時(shí)間長一點(diǎn)也不覺得難受。內(nèi)飾選材也挺好的，很有質(zhì)感，感覺挺高端的。雖然不用自己洗車，但是內(nèi)飾是那種好清潔的材料，平時(shí)擦擦還是挺方便的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的外形我非常的喜歡�？傮w設(shè)計(jì)感好時(shí)尚。而且這個(gè)車的顏色非常的吸引,是那種驚艷的紅色的整個(gè)色調(diào)很明朗。在冬天的話也會(huì)有暖陽的感覺，整個(gè)車都是暖暖的。而且這款車的配置也是比較高的。作為一款新能源的車。這款車各方面做的還是很好。而且作為一緊湊型的SUV, 這款車的內(nèi)部空間是非常的大的。如果平常家庭使用而且，就算要出去玩帶很多行李都是夠用的。和家人一起出去，也不會(huì)覺得擁擠。車?yán)锩孢�有很多的內(nèi)飾儲(chǔ)物格，可以放很多的東西，不用擔(dān)心收納的問題。
缺點(diǎn)：感覺這款車的懸架還是有些生硬的，上次帶著家人出去自駕游在高速上過一些減速帶的時(shí)候，還是略微的感受到一些震動(dòng)感。后面到景區(qū)的時(shí)候也試過，一些坑洼路面，抖動(dòng)的效果還是有一些的。不過這款車能做到這樣的效果已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟也不是一款SUV車型。整體來說還是可以接受的吧，也不算什么太大的問題。
外觀：外形我是非常喜歡的，最佳觀賞角度在車頭側(cè)面的45度簡直就是黃金側(cè)顏。讓我領(lǐng)略到整個(gè)車身的美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約大氣，功能配置方面也是比較齊全的，設(shè)計(jì)得簡潔大方，尤其是這個(gè)中控屏特別的大，看導(dǎo)航時(shí)，感覺非常的舒服，讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了很高的科技感。不管是做工還是用料方面做得都是很到位。
空間：我個(gè)人算是比較瘦，空間感覺比較寬敞的，后備箱空間也夠用，因?yàn)槭莾蓚�(gè)人的緣故，出去玩，沒有小孩的東西，需要準(zhǔn)備的也沒那么多，行李多了，放后排拿著還方便，所以空間尚可。
配置：我們家是在一個(gè)小縣城里邊，所以用車的需求并不是很大，偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門也走不了太遠(yuǎn)。買燃油車的話對(duì)我來講太不劃算，新能源車感覺是更適合于目前我這個(gè)狀況的一種好的選擇，他充電的問題也不會(huì)困擾到我，在自家車庫買個(gè)充電中非常的方便，而且也不用經(jīng)常性的充電，等快沒電的時(shí)候充上就好了。整車和電池的一個(gè)質(zhì)保周期是相對(duì)比較長一點(diǎn)的，能讓我安心的使用。確實(shí)在我看來，他本身的性能表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，性價(jià)比同樣也是一個(gè)好的發(fā)展趨勢。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，而且空車的時(shí)候和滿載感覺起步的時(shí)候也沒有多大的區(qū)別，尤其是在市區(qū)比較擁堵的情況下，這個(gè)車的動(dòng)力真的是太靈敏了，隨叫隨到，超車特別容易，很有勁兒，在高速上超車感覺也比較容易，不會(huì)出現(xiàn)不敢超車的尷尬狀況。
操控：
操控方面還是很容易上手的，方向盤和剎車都比較靈敏，新手朋友也很容易操控。很喜歡這輛車拐彎的時(shí)候，一點(diǎn)也不費(fèi)勁，我女朋友屬于新手，開起來也一點(diǎn)問題都沒有。
舒適：胎噪風(fēng)噪的問題啊，這臺(tái)車就隔音方面確實(shí)做不太好。還有空調(diào)制冷制熱，感覺不是太給力
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特別喜歡這輛車的外觀造型設(shè)計(jì)，整體看起來的話不僅非常的大氣時(shí)尚，而且也非常的優(yōu)雅，包括整個(gè)車的大燈設(shè)計(jì)也是非常的炫酷潮流的。而且側(cè)面的線條也是能襯托和勾勒的，這款車的氣質(zhì)更加的有層次感，再加上它整個(gè)車身的前中，后都是看起來非常協(xié)調(diào)的，包括整個(gè)車身的造型也是偏向于那種低趴的。這樣的話非常的具有運(yùn)動(dòng)氣息，而且駕駛起來也是非常的安靜，因?yàn)檎麄�(gè)車身包括發(fā)電機(jī)都是沒有什么聲響的。這一點(diǎn)的話還是很不錯(cuò)的，對(duì)于價(jià)值體驗(yàn)來說非常的好。另外它的各方面配置也都非常的齊全。
缺點(diǎn)：最不滿意的部分其實(shí)也是我自己的問題，就是選裝方案太多，不僅可以選駕乘、科技等，還可以選外觀內(nèi)飾甚至輪轂的配色、樣式！這可把我這個(gè)選擇困難癥愁壞了，后面還是在各家人的意見參考下才能最終決定完畢買車，費(fèi)老勁了……
外觀：車標(biāo)沒有設(shè)計(jì)一個(gè)新的專屬車標(biāo)，這個(gè)缺乏新意，希望下一代可以有新車標(biāo)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是很精細(xì)的，細(xì)節(jié)處做工也很經(jīng)得起考量。座椅的坐感和質(zhì)感都很好，還有比較滿意的就是中央操作臺(tái)的設(shè)計(jì)，開車時(shí)操控檔把、手機(jī)無線充電等，都能感受到滿滿的高級(jí)感。
空間：這款車的空間方面對(duì)于我這種上下班代步來說也是完全夠用了。首先駕駛室的位置不管是頭部還是腿部的空間也是比較充足。再加上后排的話。平時(shí)帶一些朋友同事也是完全足夠的。而且我的朋友也說我這款車的空間還是比較充足的。而且后備箱的話也是比較寬裕，可以放很多物品。車內(nèi)部也是有很多小儲(chǔ)物格放東西非常的方便。所以在空間方面我還是感覺挺滿意的。
配置：性價(jià)比從實(shí)用性和車價(jià)錢上來看的話，是很合理的，好看又省錢極具性價(jià)比。
動(dòng)力：電車的油門反應(yīng)速度跟油車的完全不是一個(gè)量級(jí)的，超車完全沒壓力，嘿嘿。。
操控：
現(xiàn)在的車型基本上都是自動(dòng)擋的，操控非常的簡單，我覺得對(duì)于新手來說，一點(diǎn)也不用慌，配置方面也是很足的。一些需要操作的按鈕，也是非常的人性化啊。也是在駕駛員比較好操作的地方，這點(diǎn)還是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。整個(gè)車算是比較好，上手的那種吧，感覺對(duì)新手司機(jī)還是挺友好的�？傮w來說，操控性方面的確讓我挺滿意的。
舒適：廣汽AION S舒適度是真的不錯(cuò)的，這個(gè)車子的十分的安靜，噪音很小，主要也是因?yàn)闆]了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說對(duì)這臺(tái)車最滿意的地方，肯定是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。當(dāng)初買這車的最初目的就是為了節(jié)省成本。新能源車型確實(shí)是很省，特別是像我這樣的滴滴司機(jī)，最主要的消耗就是燃油，有時(shí)為了節(jié)省成本都不怎么敢踩油門了。用了這臺(tái)車后，一個(gè)月增加了不少的收入。平均算下來每公里才幾毛錢的成本，這也太劃算了，怎么早沒想到買這臺(tái)車呢。
缺點(diǎn)：我不是很滿意的地方，沒有使用新的logo，aion系列應(yīng)該有專屬logo才大氣。
外觀：我感覺這個(gè)車的設(shè)計(jì)還是挺潮的，很喜歡這種造型，正面的鐮刀型的大燈看著犀利帥氣，保險(xiǎn)杠搭配更顯兇猛，側(cè)身流暢的線條走在路上也比較優(yōu)雅，后尾巴也帥氣。
內(nèi)飾：尤其喜歡整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，第一次上車就被吸引了目光。而后實(shí)際用車感受下來，覺得大屏中控操作也方便，整體比較統(tǒng)一，開車導(dǎo)航什么的也方便安全很多。如果中控屏下面的設(shè)置按鍵是物理按鍵就會(huì)更方便，這個(gè)各人去判斷吧，我感覺就是內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是到位的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體也跟外觀設(shè)計(jì)一樣簡約大方，屬于比較耐看的類型，各位怕臟的話可以考慮深色內(nèi)飾。做工的話是很精細(xì)的，給人滿滿的誠意。
空間：這臺(tái)車表面上看起來并不大，但是在空間安排上還是比較合理的。特別是前排的駕駛位讓我坐起來還是比較寬松的。后排比前排稍微有一些緊，但是也足夠使用。拉客人的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他們在后排還是挺悠閑的，沒有什么被束縛的感覺。
配置：性價(jià)比是我選擇這款車的關(guān)鍵因素，而要做到高性價(jià)比，要結(jié)合多重因素，要有里有面，續(xù)航實(shí)用，所以綜合看下來這些方面對(duì)我來說都是過關(guān)的，于是我選擇了aion s作為我的代步工具，希望后續(xù)OTA升級(jí)多帶來更多驚喜，讓我的用車生活更豐富！
動(dòng)力：動(dòng)力方面給我的感受是這車起步比較穩(wěn)，其他方面，因?yàn)榇蟛糠侄际窃谑袇^(qū)內(nèi)跑，而且拉著客人跑快了也不安全�；旧蠜]有什么機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)到所謂的駕駛激情。就是感覺在等紅綠燈的時(shí)候起步比較快，而且轉(zhuǎn)速的時(shí)候也挺穩(wěn)的。
操控：
這個(gè)車子還是比較好上手的，我之前也是對(duì)電動(dòng)車有點(diǎn)偏見，覺得電動(dòng)車可能不如油車好開，輕飄飄的沒有駕駛感。但是這樣的想法在真正上手了以后就不會(huì)再有了，因?yàn)锳ion S的駕駛質(zhì)感真的不輸油車，并沒有像我印象里的輕飄飄的感覺，相反感覺底盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，再加上新科技的加持，整體來說我還是挺喜歡的。
舒適：單單是車的內(nèi)飾看著就讓人賞心悅目，再加上這個(gè)車的底盤比較穩(wěn)，行車的時(shí)候整個(gè)車又比較安靜，而且座椅所采用的材料支撐度挺好的，走顛簸路段的時(shí)候底盤傳遞的震感不是特別明顯，挺好的舒適性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是顏值，讓我一見鐘情。尤其是前臉頗有跑車感，后傾的C柱也讓側(cè)身整體線條更加流暢、和諧。其次就是內(nèi)里空間，包括后排空間也是蠻大的，平時(shí)坐三個(gè)人也不會(huì)很擠，腿部空間足，沒有蜷縮感。
缺點(diǎn)：對(duì)于他的空間方面相對(duì)來說并不是特別的滿意，認(rèn)為這款車的空間利用率不很高。平時(shí)一個(gè)人開車可能還感覺不出來，但只要車上一坐滿人的話，就會(huì)感覺空間比較擁擠。就算坐三個(gè)人也相對(duì)來說不是那么的寬松，并且頭部和腿部空間也不是那么的充足。但是作為一款緊湊型的轎車來說的話，我感覺這也算是必不可少的問題吧，作為日用來說的話，我還算比較能接受。
外觀：雖然我不是個(gè)顏控，是典型的實(shí)用主義者，但是這車子的外觀讓我看起來還是覺得挺順眼的。車子的整體造型也沒有特別突出的棱角和前衛(wèi)的東西。但是整體設(shè)計(jì)還是比較趨向于時(shí)尚感的，在我看來，年輕人應(yīng)該會(huì)更喜歡這款車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都挺不錯(cuò)的，這也是我選擇這臺(tái)車的一個(gè)重要因素，因?yàn)槲疫�是很在意車內(nèi)的氛圍和環(huán)境。有的車子內(nèi)飾總是有一股氣味，可能就是因?yàn)橛昧瞬惶h(huán)保的材料吧。AION S這點(diǎn)做的就挺不錯(cuò)的，車?yán)餂]什么異味，根本不需要放什么除味的東西。在設(shè)計(jì)方面也挺不錯(cuò)的，特別是多媒體配置很豐富，還支持語音識(shí)別控制，用起來智能感滿滿，也挺實(shí)用的。
空間：原來的車是一臺(tái)屬于A級(jí)的緊湊型車，可能因?yàn)檐嚿淼拈L度和軸距都不夠吧，所以總是會(huì)有擁擠的感覺。這臺(tái)車子的尺寸和軸距都比較大，所以車內(nèi)也有足夠?qū)捤傻目臻g了。俗話說，沒有對(duì)比，就沒有傷害，有了這臺(tái)車子，原來的那臺(tái)小車直接可以淘汰掉了。還是這種寬松的空間坐起來舒服，身體各處都能夠自由地活動(dòng)，開起車來視野也比較開闊。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)真的也沒考慮過保值率的問題，主要是在預(yù)算范圍內(nèi)，感覺這臺(tái)車子是我最好的選擇了。這臺(tái)車子也沒有一些花里胡哨的配置，但是它所有的這些配置實(shí)用性都挺強(qiáng)的。比如說藍(lán)牙車載電話，還有GPS導(dǎo)航，還有語音識(shí)別控制系統(tǒng)，這些都不是一些花架子，在行車過程中有了這些配置，確實(shí)帶來很大的方便。
動(dòng)力：這方面說實(shí)話讓我有點(diǎn)小失望，就不說超車干嘛干嘛的了，就是平時(shí)爬地下停車場的那個(gè)坡，都會(huì)覺得動(dòng)力有點(diǎn)不夠，不知道是不是電力汽車都這樣，可能跟吃油的還是有區(qū)別，希望以后能改進(jìn)吧。
操控：
這個(gè)車操縱起來是比較輕松的，開起來游刃有余，而且各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)也是比較要考慮到駕駛者的使用感受是很人性化合理的。而且他的語音操控也是比較省時(shí)省力的，方向盤也比較輕盈。手感比較好。剎車的表現(xiàn)也比較靈敏而且反應(yīng)很快。而且他還有電子駐車系統(tǒng)還是挺方便的。包括它的底盤通過率也是挺好的，高度比較合適。
舒適：因?yàn)槲易龅倪@份工作，所以選車的時(shí)候特別注意了一下車子的舒適性。這車的隔音做得確實(shí)不錯(cuò)，以前開的那輛車子的隔音就不太好，跑起來總是能聽到外面的聲音。這臺(tái)車開起來車?yán)锞挽o悄悄的，沒有什么聲音。座椅的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，能夠支持多方位的調(diào)節(jié)，坐起來比較舒服像我一下坐上四五個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得特別累。
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