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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款A(yù)ION S我最滿意的就是它的操控系統(tǒng)，平常面對(duì)不同的路況，面對(duì)不同的緊急事情都可以隨意切換駕駛模式，分為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)這三種情況，有不同的駕馭感，很獨(dú)特的實(shí)際體驗(yàn)，而且這款車子也是配有倒車影像，對(duì)于開車新手來說這一點(diǎn)是至關(guān)重要的，就可以幫助我們省了不少的判斷，還能更加精準(zhǔn)的停到某一個(gè)地方，還有就是盡管它是一款純電動(dòng)的車，但是車子也配有全景的天窗，如果到了可以以春游的季節(jié)一家人出去玩耍的話，坐在車?yán)镞叴蜷_全景天窗，看一下星空能帶給你非常寬闊的視野，想想就很爽。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，一個(gè)是覺得內(nèi)飾有點(diǎn)塑料感，有點(diǎn)簡單了，另一個(gè)就是減震有點(diǎn)硬，有點(diǎn)影響舒適性。
外觀：外觀看著挺順眼，挺耐看，沒有什么花哨的設(shè)計(jì)，但有時(shí)尚感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我最喜歡的就是這款車子的中控屏非常的上檔次，不用的時(shí)候立在那塊兒就有一種神秘的感覺，也很有立體感，用的話打開以后里面的功能很多，實(shí)用性很強(qiáng)，觸碰起來的感覺也非常的細(xì)膩。
空間：1米七幾乘客坐四個(gè)問題不大乘坐空間:我身邊173 前排不會(huì)顯得很擠 頭部空間也夠用 后排地板平整 沒有凸起 做三個(gè)人不會(huì)很費(fèi)勁
配置：我覺得AION S的性價(jià)比挺高，我選車的時(shí)候，好多電動(dòng)車都十五萬以上，這車能在十萬以下，并且配置也不錯(cuò)，我感覺挺值啦。
動(dòng)力：雖然這款車的是一款純電車，但在動(dòng)力方面表現(xiàn)的是毫不比任何的車子情況差，不僅能有非常讓人驚心動(dòng)魄的起步勁，還能讓你再開的整個(gè)過程中都能感受到動(dòng)力的輸出，最開始提到這款車子的時(shí)候可能就是在市區(qū)里面上下班開大的情況比較多，路況也是比較好，就體現(xiàn)不出來這款車子的優(yōu)秀之處，但是前段時(shí)間開始玩車回老家的時(shí)候遇到那么不好的路況，它都能如此的給力，完全體現(xiàn)了動(dòng)力的核心所在，非常讓我敬佩。
操控：
操控的話我可能開慣燃油車了一下子換過來還不太適應(yīng)，所以感覺不太自然。
舒適：舒適性做的最好的一方面就是它的減震效果和隔音效果，我覺得都要比我以前的那款車都要優(yōu)秀，尤其是每天早上啟動(dòng)的過程非常的平穩(wěn)，不會(huì)有那種噔一下的感受，嚇人一跳，而且過減速帶的時(shí)候更能凸顯出這款車子的穩(wěn)定性，而且開啟的整個(gè)過程，坐在里邊的感受也是非常的安靜，不有那種嚴(yán)重的胎噪聲和電動(dòng)機(jī)噪音。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5463公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是這車的外觀和內(nèi)飾 符合我自己的品味 還有車內(nèi)空間 動(dòng)力在運(yùn)動(dòng)模式下 偶爾撒歡兒也夠用了
缺點(diǎn)：嗯似乎暫時(shí)沒有，就是顏色本來是最中意的是紅色，可惜由于某些原因放棄了，唉還是比較糾結(jié)的。不過也還好，沒有紅色的高調(diào)，黑白主色有了商務(wù)小清新的風(fēng)格哈哈
外觀：黑白色搭配簡約大方，經(jīng)典不過時(shí)，適用場合也挺多吧，相對(duì)來說也比之前糾結(jié)過的紅色款式沉穩(wěn)得多。車燈設(shè)計(jì):最喜歡車前燈的設(shè)計(jì)啦。白天不開燈的時(shí)候有“深邃”的感覺了，車燈“眼角”上挑，同時(shí)也向下突出，辨識(shí)度瞬間提升了，也是一眼被它驚艷到的原因了。下方的格柵孔設(shè)計(jì)跟車前燈匹配，有點(diǎn)點(diǎn)獵豹的威嚴(yán)感哈哈
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾顏色采用淺棕色、淺灰色和黑色搭配，毫不單調(diào)乏味，頗有高級(jí)感。車的座位還可以，就是頭枕對(duì)我來說真的有點(diǎn)高了。座位軟硬度適中，至少久坐沒有不適感。座位兩側(cè)的凸起設(shè)計(jì)讓寫在上面的人有種被座椅包圍固定的安全感，坐在上面不知不覺總想躺下是怎么回事哈哈手感材質(zhì):這個(gè)車門拉手的質(zhì)感太驚艷了，簡直是我手感癥患者的福音。觸感捎帶點(diǎn)摩擦阻力，不至于因?yàn)槭趾苟鄬?dǎo)致留明顯汗水痕跡在上面。再加上上面的波浪狀條紋，也是走心設(shè)計(jì)了，越看越耐看，有特色。儀表中控:特別有科技感，整個(gè)操作界面風(fēng)格統(tǒng)一，參數(shù)直觀，對(duì)我來說挺友好的。
空間：Aion S這空間大是真的大，和同級(jí)別的車子對(duì)比的話Aion S的空間我覺得可以封神。也許這空間設(shè)計(jì)者和我一樣比較在意乘坐空間和駕駛空間吧所以這兩空間都顯得特別的寬敞。真的很不錯(cuò)。
配置：我覺得Aion S和同級(jí)別的車子來說性價(jià)比不太高，一來是因?yàn)樗膬r(jià)格我覺得相對(duì)來說會(huì)貴一些，二來新能源車本來保值率就比較低，所以Aion S的性價(jià)比我覺得是一般的。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得很是不錯(cuò)，只要給電就走，起步反應(yīng)超快。換擋加速也不是問題，杠杠的。
操控：
方向盤有點(diǎn)飄吧，容錯(cuò)率比較高，有虛位，剛剛上手不太適應(yīng)，適應(yīng)了之后感覺挺好的，直線行駛不用過于擔(dān)心偏離方向。手剎和檔位手感不錯(cuò)，阻力適當(dāng)，不費(fèi)力也不容易打滑。底盤及懸架:底盤怎么說呢，減震性能比較不錯(cuò)，車身輕然后遇到凹凸不平的路面速度一旦快的話有點(diǎn)飄，但關(guān)鍵是坐在里面的人沒有很不舒服的震感，挺滿意的減震能力
舒適：這舒適性挺好的，最先舒適的是座椅，其次是隔音，然后減震也挺軟。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的用車成本不會(huì)很高，而且后期保養(yǎng)也不會(huì)像純油車那個(gè)樣子，總體來說，買這個(gè)車子，從長遠(yuǎn)來看，后期的花銷不會(huì)太大，經(jīng)濟(jì)的壓力也不會(huì)給我更上一層樓。
缺點(diǎn)：底盤偏低了一點(diǎn)，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，而且這個(gè)車子底部又是最貴，最核心的電池，這就是我最大的顧慮了，也是我最擔(dān)心比較憂慮麻煩的地方。
外觀：車子的外觀顏值還是比較漂亮的，我特別喜歡，而且是越看越喜歡，特別是車頭的兩個(gè)車燈，就像是一個(gè)小眼鏡一樣特別迷人，車尾部的設(shè)計(jì)也是非常時(shí)尚的，在顏值這一塊我覺得還是比較讓人滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話其實(shí)也沒有態(tài)度和要求的，他的這個(gè)內(nèi)飾還是非常的豪華的，功能非常的多，然后整體的做工用料讓你無可挑剔，就連在顏色的搭配上也是非常的漂亮，看著就比較舒服，坐到車子里是比較享受的。
空間：空間方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)里面算比較寬敞的車型了。在滿足主副駕頭腿部空間的同時(shí)，后排斜45度正常坐姿的話也能保證頭腿部空間。
配置：一輛十幾萬的家用純電有這樣的配置表現(xiàn)沒啥說的。除了一體液晶屏以外，最喜歡的還是中央扶手箱那的無線充電臺(tái)，既能放手機(jī)還能順帶充電，很討巧的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力：雖然是新能源電動(dòng)車，但動(dòng)力還算不錯(cuò)，超車爬坡啥的很輕松，但是跑高速上了一定時(shí)速后會(huì)稍顯乏力，城區(qū)跑開個(gè)正常模式，跑高速可以換成經(jīng)濟(jì)節(jié)能模式，總體來說動(dòng)力表現(xiàn)還行，不算特別出色但家用綽綽有余。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度比較適中，指向也挺精準(zhǔn)的，畢競是轎車，所以它的底盤肯定沒SUV高，所以跑跑城市郊區(qū)比較好，越野或者路況差的還是算了，磕到電車啥的就不好了哈。
續(xù)航：我平時(shí)就上下班開，比較堵車，電耗一直在16左右徘徊，也是一周左右充一次電的樣子.
舒適：空間很大，坐著不憋屈，另外皮質(zhì)的座椅觸感不錯(cuò)，整體舒適性還行，減震會(huì)有點(diǎn)硬，坑洼路面顛簸感還是比較明顯的，急加速的時(shí)候，有點(diǎn)突兀感，不太適應(yīng)，其它都沒啥。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的用車成本不會(huì)很高，而且后期保養(yǎng)也不會(huì)像純油車那個(gè)樣子，總體來說，買這個(gè)車子，從長遠(yuǎn)來看，后期的花銷不會(huì)太大，經(jīng)濟(jì)的壓力也不會(huì)給我更上一層樓。
缺點(diǎn)：底盤偏低了一點(diǎn)，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，而且這個(gè)車子底部又是最貴，最核心的電池，這就是我最大的顧慮了，也是我最擔(dān)心比較憂慮麻煩的地方。
外觀：它的外觀當(dāng)時(shí)是非常吸引我的，我覺得這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的很簡單，純白色，純白色是很順滑的感覺，看過去還是比較有高級(jí)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)里裝修做的還是挺好的，整個(gè)風(fēng)格挺豪華的，感覺有一點(diǎn)小資的味道，一點(diǎn)都不會(huì)浮夸，看起來也比較精準(zhǔn)，手感跟質(zhì)感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：空間還可以，同級(jí)別車?yán)锊凰阈〉�。前排駕駛位空間上是很舒適的，后排坐三個(gè)人也是不成問題的。后備箱也不小能放下兩三個(gè)行李箱。
配置：采用了大尺寸液晶儀表盤+大尺寸懸浮式中控液晶屏的組合，且14.6英寸中控屏所集成的車機(jī)系統(tǒng)還采用了全新的UI設(shè)計(jì)，在擁有更好顯示效果的同時(shí)操作起來也變得更加便捷。
動(dòng)力：自己開的時(shí)候沒什么影響，但是車內(nèi)做上四五個(gè)人的時(shí)候車子就有點(diǎn)慢，滯后一點(diǎn)，它的動(dòng)力這方面和燃油車對(duì)比的話，還是有一點(diǎn)不足的。
操控：
操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時(shí)間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：AionS采用來自寧德時(shí)代的最新一代三元鋰電池，最大能量密度達(dá)到180Wh/kg。現(xiàn)在冬季感覺比較費(fèi)電的。不過如果去山區(qū)玩兒，下山不僅不費(fèi)電，還能反充回好幾公里。這倒是挺好。
舒適：首先方向盤和檔桿的手感很好，座椅的舒適感也是不錯(cuò)的，還有慮震的效果也是非常不錯(cuò)的，基本上不是大的坑洼震感很小。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最滿意的應(yīng)該就是車子的顏值，除了顏值之外，就是感覺車子續(xù)航里程也不錯(cuò)，市區(qū)里面行駛的話還是比較舒服的。
缺點(diǎn)：唯一感覺不是特別讓人滿意的地方，就是新車的味道大了一點(diǎn)，的確是挺大的，其他方面都挺好的。
外觀：車子的外觀顏值還是比較漂亮的，我特別喜歡，而且是越看越喜歡，特別是車頭的兩個(gè)車燈，就像是一個(gè)小眼鏡一樣特別迷人，車尾部的設(shè)計(jì)也是非常時(shí)尚的，在顏值這一塊我覺得還是比較讓人滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話其實(shí)也沒有態(tài)度和要求的，他的這個(gè)內(nèi)飾還是非常的豪華的，功能非常的多，然后整體的做工用料讓你無可挑剔，就連在顏色的搭配上也是非常的漂亮，看著就比較舒服，坐到車子里是比較享受的。
空間：車子內(nèi)部空間真的很不錯(cuò)，不管是前排還是后排，乘坐起來舒適度都非常高，腿步能活動(dòng)的開，寬度夠用，坐三個(gè)人也不會(huì)顯得太擠。
配置：14.6英寸中控屏所集成的車機(jī)系統(tǒng)還采用了全新的UI設(shè)計(jì)
動(dòng)力：車子動(dòng)力我覺得夠用了，車子起步的時(shí)候是相當(dāng)?shù)目�，超車什么的，都比較簡單比較輕松也上過幾次高速，感覺后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備也不錯(cuò)。
操控：
車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準(zhǔn)，而且車子開起來不會(huì)覺得特別的。
續(xù)航：市區(qū)駕駛續(xù)航能穩(wěn)定450，一到兩周一充，代步是完全夠了，續(xù)航我完全能接受
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，急轉(zhuǎn)彎不會(huì)有被甩出去的感覺。另外上上下下大部分材質(zhì)都是軟塑，整體都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量27.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的用車成本不會(huì)很高，后期保養(yǎng)也不會(huì)像純油車那個(gè)樣子，總體來說，買這個(gè)車子，從長遠(yuǎn)來看，后期的花銷不會(huì)太大。
缺點(diǎn)：底盤偏低了一點(diǎn)，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，怕有安全隱患。
外觀：這款車的外觀是非常吸引我的，我覺得這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的很簡單，純白色是很順滑的感覺，看過去還是比較有高級(jí)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是不錯(cuò)的，整個(gè)風(fēng)格挺豪華的，感覺有一點(diǎn)小資的味道，一點(diǎn)都不會(huì)浮夸，看起來也比較精準(zhǔn)，手感跟質(zhì)感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：空間還可以，同級(jí)別車?yán)锊凰阈〉摹Ｇ芭篷{駛位空間上是很舒適的，后備箱也不小能放下兩三個(gè)行李箱。
配置：AionS采用來自寧德時(shí)代的最新一代三元鋰電池，最大能量密度達(dá)到180Wh/kg。
動(dòng)力：一個(gè)人開的時(shí)候沒有什么影響，但是車內(nèi)做上四五個(gè)人的時(shí)候車子就有點(diǎn)拖沓，滯后一點(diǎn)，它的動(dòng)力這方面和燃油車對(duì)比的話，還是有一點(diǎn)不足的。
操控：
方向盤是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航是完全夠用了，我覺得這個(gè)續(xù)航是比較讓我滿意的，充電速度也很快。
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實(shí)，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調(diào)制冷速度挺快的。
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：空間可以，提速快
缺點(diǎn)：虛電厲害，小問題多，剛剛提車沒有一百公里剎車異響很厲害，去了幾次維修，回來開幾十公里又不行，跑來跑去。到面前為止已經(jīng)跑了兩千多公里還是一直解決不了問題。信心滿滿的選擇這個(gè)品牌，現(xiàn)在除后悔剩下的還是后悔，客服電話永遠(yuǎn)都是打通沒人接
選車?yán)碛桑?/b>本來買比亞迪的，后來被埃安的外觀吸引�，F(xiàn)在想想應(yīng)該選擇心美而不是外觀美
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子讓我滿意的地方還是有很多的，首先我覺得其本身的價(jià)格真的是很實(shí)惠了，而且續(xù)航能力也的確很強(qiáng)，這種純電動(dòng)車后期的用車成本就是非常低；作為一臺(tái)緊湊型轎車，也擁有著相對(duì)比較大的車身尺寸，車內(nèi)的空間也一樣是比較大的，內(nèi)部所給出的配置算不上是特別高的，但也是完全夠用的，整個(gè)車子所帶給我們的舒適性體驗(yàn)也同樣是很不錯(cuò)的，畢竟電動(dòng)機(jī)在工作的過程中也沒有太大的噪音，而且這臺(tái)車子的，底盤舒適度以及車內(nèi)的配置等等，對(duì)于整個(gè)的乘坐舒適性也都有著很積極的影響。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這個(gè)車的胎噪比較明顯明顯。平時(shí)上高速的時(shí)候，風(fēng)噪的聲音還有胎噪的聲音都太大了，需要開著音樂的時(shí)候才會(huì)把噪音壓下去，就沒有那么明顯，還有就是這個(gè)車的異味比較嚴(yán)重，需要通風(fēng)一個(gè)星期左右才差不多沒有那個(gè)異味，平時(shí)也放著一個(gè)香水在那，中控那里的塑料材質(zhì)用的有點(diǎn)多，這點(diǎn)我不是很滿意。
外觀：大方，年輕，時(shí)尚且動(dòng)感，車身整體設(shè)計(jì)飽滿度較高，挺圓潤的感覺，車子開出去的回頭率確實(shí)還是挺高的，顏值上很符合我的審美。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)簡潔大方，副駕駛位置的空調(diào)出風(fēng)口挺個(gè)性的，整體設(shè)計(jì)我挺喜歡的，用料和裝配上符合這個(gè)級(jí)別的水平
空間：車子在外觀顏值這一塊做的還是比較到位的，我覺得挺讓年輕人喜歡的，整個(gè)車子氣質(zhì)都非常不錯(cuò)，非常的漂亮，特別是他的車燈，看上去非常的犀利。
配置：色彩搭配上也是非常大膽的，點(diǎn)綴的裝飾件運(yùn)用的恰到好處。兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料包裹，做工非常細(xì)致。
動(dòng)力：我覺得動(dòng)力還是可以說隨叫隨到位了，我一直都是在城區(qū)里面開上下班，車子動(dòng)力還是很足的，在紅燈線沒有被別人催過。
操控：
車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準(zhǔn)，而且車子開起來不會(huì)覺得特別的。
續(xù)航：市區(qū)駕駛續(xù)航能穩(wěn)定550，一到兩周一充，代步是完全夠了。冷天再縮減個(gè)二三十公里綜合里程，也還是有450。暫時(shí)不知道北方那些動(dòng)不動(dòng)下大雪、零下十幾度的地方表現(xiàn)如何，至少我這邊還是能接受的。
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實(shí)，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調(diào)制冷速度挺快的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的原因除了價(jià)格上的優(yōu)惠就是他的顏值和動(dòng)力方面了，我的選擇也很簡單，對(duì)于汽車這塊我沒有多少見解，所以在買車的時(shí)候也沒有特別注意需要什么樣的需求，我試駕了好幾款車，合資車也去試駕過，但合資車的價(jià)格都偏高，而且配置都不怎么樣，有些配置還需要高配才能有，所以國產(chǎn)新能源成為了我的第一選擇，試駕這款車的時(shí)候體驗(yàn)很不錯(cuò)，在方向盤的操作上，還是座椅的舒適程度，又或者是動(dòng)力方面，都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，讓我的好感倍增，后面也沒在去試駕其他車，最終選擇了AionS。
缺點(diǎn)：用車一段時(shí)間了，我覺得這臺(tái)車子比較明顯的一個(gè)問題就是后備箱開度相對(duì)比較小一些，所以說平時(shí)在取放東西的時(shí)候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯(cuò)，沒有遇到過什么問題。
外觀：新能源車型在外觀的設(shè)計(jì)上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點(diǎn)，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設(shè)計(jì)更有個(gè)性一些，下包圍也形成了一個(gè)大嘴式的造型，這樣看起來也更時(shí)尚，更運(yùn)動(dòng)，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺(tái)車的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)還是比較突出的，看上去非常的豪華，也非常高級(jí)。功能按鍵布局也很合理，顏色的搭配看上去也非常的漂亮。
空間：作為家庭用車的話，它的空間還算是比較夠用的，不管是他的乘坐空間還是他的服務(wù)能力上，都是非常棒，用起來也是非常舒服的。
配置：兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料包裹，做工非常細(xì)致。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的最大功率是135KW，最大扭矩300牛. 米，它將電動(dòng)機(jī)、電控與差速器三合為一，重量相對(duì)分體方案降低了12%，而功率和扭矩反而分別提升了14%、20%。家用都是夠用的，超車也是很輕松的事。
操控：
操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時(shí)間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航還是可以跑到400多公里，有時(shí)候會(huì)有開空調(diào)多少會(huì)影響。
舒適：坐在車?yán)锸娣母杏X，我覺得每一次開車都能感覺的到，所以舒適性這一點(diǎn)我是覺得很滿意了，幾乎沒有噪聲困擾我。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意，可能就是這款電動(dòng)車的外觀和價(jià)格吧，因?yàn)槲覄偣ぷ鳑]多久，手里的錢也不是很富余，買這臺(tái)車感覺壓力不是那么大，它的造型很好看，對(duì)比同價(jià)位的車子，應(yīng)該屬于比較時(shí)尚的那一類！
缺點(diǎn)：到目前為止，這臺(tái)車的整體表現(xiàn)都是很不錯(cuò)的，雖然不是什么豪車，但是它的功能和外觀設(shè)計(jì)都讓人挺滿意的！真的還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方呢，如果以后發(fā)現(xiàn)了，我會(huì)再來補(bǔ)充一下的！
外觀：車子在外觀顏值這一塊做的還是比較到位的，我覺得挺讓年輕人喜歡的，整個(gè)車子氣質(zhì)都非常不錯(cuò)，非常的漂亮，特別是他的車燈，看上去非常的犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)里裝修做的還是挺好的，整個(gè)風(fēng)格挺豪華的，感覺有一點(diǎn)小資的味道，一點(diǎn)都不會(huì)浮夸，看起來也比較精準(zhǔn)，手感跟質(zhì)感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：在車?yán)锩妫腋杏X比較爽，因?yàn)楹軐挘绕浜笈诺目臻g，試車的時(shí)候就覺得很不錯(cuò)，完全沒有緊湊的感覺，中央的地板又很平。
配置：整體上還是中規(guī)中矩，體現(xiàn)不出它的獨(dú)特點(diǎn)。整體布局還是比較合理的
動(dòng)力：它的動(dòng)力輸出還是比較平穩(wěn)的，這一點(diǎn)是我沒想到的，我一直感覺電車在動(dòng)力這方面和燃油車子肯定有一些差別，但是沒想到它在提速的過程中整個(gè)車子的狀態(tài)甚至比我之前開的燃油車還要好，是比較讓我意外的。在起步方面其實(shí)也是挺迅猛的，雖然說推背感不是很很強(qiáng)，但能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的加速，反應(yīng)還靈敏，也算是非常優(yōu)秀了。
操控：
車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
續(xù)航：續(xù)航在500公里左右，新車從買回來到現(xiàn)在，我也只是在市區(qū)上下班代步來開，中間可能會(huì)時(shí)不時(shí)的回一趟學(xué)校，基本上一個(gè)星期充一次電就足夠了。
舒適：座椅寬厚舒適，填充飽滿，包裹性非常的強(qiáng)，乘坐起來比較舒適，底盤非常的穩(wěn)定，顛簸感基本傳不到車內(nèi)，乘坐起來非常的高級(jí)。
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