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AION S
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 惠州
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款AION S我最滿意的就是它的操控系統(tǒng)，平常面對不同的路況，面對不同的緊急事情都可以隨意切換駕駛模式，分為經濟、運動、標準這三種情況，有不同的駕馭感，很獨特的實際體驗，而且這款車子也是配有倒車影像，對于開車新手來說這一點是至關重要的，就可以幫助我們省了不少的判斷，還能更加精準的停到某一個地方，還有就是盡管它是一款純電動的車，但是車子也配有全景的天窗，如果到了可以以春游的季節(jié)一家人出去玩耍的話，坐在車里邊打開全景天窗，看一下星空能帶給你非常寬闊的視野，想想就很爽。
缺點：最不滿意的話，一個是覺得內飾有點塑料感，有點簡單了，另一個就是減震有點硬，有點影響舒適性。
外觀：外觀看著挺順眼，挺耐看，沒有什么花哨的設計，但有時尚感。
內飾：內飾我最喜歡的就是這款車子的中控屏非常的上檔次，不用的時候立在那塊兒就有一種神秘的感覺，也很有立體感，用的話打開以后里面的功能很多，實用性很強，觸碰起來的感覺也非常的細膩。
空間：1米七幾乘客坐四個問題不大乘坐空間:我身邊173 前排不會顯得很擠 頭部空間也夠用 后排地板平整 沒有凸起 做三個人不會很費勁
配置：我覺得AION S的性價比挺高，我選車的時候，好多電動車都十五萬以上，這車能在十萬以下，并且配置也不錯，我感覺挺值啦。
動力：雖然這款車的是一款純電車，但在動力方面表現的是毫不比任何的車子情況差，不僅能有非常讓人驚心動魄的起步勁，還能讓你再開的整個過程中都能感受到動力的輸出，最開始提到這款車子的時候可能就是在市區(qū)里面上下班開大的情況比較多，路況也是比較好，就體現不出來這款車子的優(yōu)秀之處，但是前段時間開始玩車回老家的時候遇到那么不好的路況，它都能如此的給力，完全體現了動力的核心所在，非常讓我敬佩。
操控：
操控的話我可能開慣燃油車了一下子換過來還不太適應，所以感覺不太自然。
舒適：舒適性做的最好的一方面就是它的減震效果和隔音效果，我覺得都要比我以前的那款車都要優(yōu)秀，尤其是每天早上啟動的過程非常的平穩(wěn)，不會有那種噔一下的感受，嚇人一跳，而且過減速帶的時候更能凸顯出這款車子的穩(wěn)定性，而且開啟的整個過程，坐在里邊的感受也是非常的安靜，不有那種嚴重的胎噪聲和電動機噪音。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5463公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是這車的外觀和內飾 符合我自己的品味 還有車內空間 動力在運動模式下 偶爾撒歡兒也夠用了
缺點：嗯似乎暫時沒有，就是顏色本來是最中意的是紅色，可惜由于某些原因放棄了，唉還是比較糾結的。不過也還好，沒有紅色的高調，黑白主色有了商務小清新的風格哈哈
外觀：黑白色搭配簡約大方，經典不過時，適用場合也挺多吧，相對來說也比之前糾結過的紅色款式沉穩(wěn)得多。車燈設計:最喜歡車前燈的設計啦。白天不開燈的時候有“深邃”的感覺了，車燈“眼角”上挑，同時也向下突出，辨識度瞬間提升了，也是一眼被它驚艷到的原因了。下方的格柵孔設計跟車前燈匹配，有點點獵豹的威嚴感哈哈
內飾：這個內飾顏色采用淺棕色、淺灰色和黑色搭配，毫不單調乏味，頗有高級感。車的座位還可以，就是頭枕對我來說真的有點高了。座位軟硬度適中，至少久坐沒有不適感。座位兩側的凸起設計讓寫在上面的人有種被座椅包圍固定的安全感，坐在上面不知不覺總想躺下是怎么回事哈哈手感材質:這個車門拉手的質感太驚艷了，簡直是我手感癥患者的福音。觸感捎帶點摩擦阻力，不至于因為手汗多導致留明顯汗水痕跡在上面。再加上上面的波浪狀條紋，也是走心設計了，越看越耐看，有特色。儀表中控:特別有科技感，整個操作界面風格統(tǒng)一，參數直觀，對我來說挺友好的。
空間：Aion S這空間大是真的大，和同級別的車子對比的話Aion S的空間我覺得可以封神。也許這空間設計者和我一樣比較在意乘坐空間和駕駛空間吧所以這兩空間都顯得特別的寬敞。真的很不錯。
配置：我覺得Aion S和同級別的車子來說性價比不太高，一來是因為它的價格我覺得相對來說會貴一些，二來新能源車本來保值率就比較低，所以Aion S的性價比我覺得是一般的。
動力：動力我覺得很是不錯，只要給電就走，起步反應超快。換擋加速也不是問題，杠杠的。
操控：
方向盤有點飄吧，容錯率比較高，有虛位，剛剛上手不太適應，適應了之后感覺挺好的，直線行駛不用過于擔心偏離方向。手剎和檔位手感不錯，阻力適當，不費力也不容易打滑。底盤及懸架:底盤怎么說呢，減震性能比較不錯，車身輕然后遇到凹凸不平的路面速度一旦快的話有點飄，但關鍵是坐在里面的人沒有很不舒服的震感，挺滿意的減震能力
舒適：這舒適性挺好的，最先舒適的是座椅，其次是隔音，然后減震也挺軟。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 威海
裸車價格17.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的用車成本不會很高，而且后期保養(yǎng)也不會像純油車那個樣子，總體來說，買這個車子，從長遠來看，后期的花銷不會太大，經濟的壓力也不會給我更上一層樓。
缺點：底盤偏低了一點，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，而且這個車子底部又是最貴，最核心的電池，這就是我最大的顧慮了，也是我最擔心比較憂慮麻煩的地方。
外觀：車子的外觀顏值還是比較漂亮的，我特別喜歡，而且是越看越喜歡，特別是車頭的兩個車燈，就像是一個小眼鏡一樣特別迷人，車尾部的設計也是非常時尚的，在顏值這一塊我覺得還是比較讓人滿意的。
內飾：內飾的話其實也沒有態(tài)度和要求的，他的這個內飾還是非常的豪華的，功能非常的多，然后整體的做工用料讓你無可挑剔，就連在顏色的搭配上也是非常的漂亮，看著就比較舒服，坐到車子里是比較享受的。
空間：空間方面表現還算不錯，A級車標準里面算比較寬敞的車型了。在滿足主副駕頭腿部空間的同時，后排斜45度正常坐姿的話也能保證頭腿部空間。
配置：一輛十幾萬的家用純電有這樣的配置表現沒啥說的。除了一體液晶屏以外，最喜歡的還是中央扶手箱那的無線充電臺，既能放手機還能順帶充電，很討巧的設計。
動力：雖然是新能源電動車，但動力還算不錯，超車爬坡啥的很輕松，但是跑高速上了一定時速后會稍顯乏力，城區(qū)跑開個正常模式，跑高速可以換成經濟節(jié)能模式，總體來說動力表現還行，不算特別出色但家用綽綽有余。
操控：
方向盤轉向力度比較適中，指向也挺精準的，畢競是轎車，所以它的底盤肯定沒SUV高，所以跑跑城市郊區(qū)比較好，越野或者路況差的還是算了，磕到電車啥的就不好了哈。
續(xù)航：我平時就上下班開，比較堵車，電耗一直在16左右徘徊，也是一周左右充一次電的樣子.
舒適：空間很大，坐著不憋屈，另外皮質的座椅觸感不錯，整體舒適性還行，減震會有點硬，坑洼路面顛簸感還是比較明顯的，急加速的時候，有點突兀感，不太適應，其它都沒啥。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的用車成本不會很高，而且后期保養(yǎng)也不會像純油車那個樣子，總體來說，買這個車子，從長遠來看，后期的花銷不會太大，經濟的壓力也不會給我更上一層樓。
缺點：底盤偏低了一點，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，而且這個車子底部又是最貴，最核心的電池，這就是我最大的顧慮了，也是我最擔心比較憂慮麻煩的地方。
外觀：它的外觀當時是非常吸引我的，我覺得這個外觀設計的很簡單，純白色，純白色是很順滑的感覺，看過去還是比較有高級的感覺。
內飾：內里裝修做的還是挺好的，整個風格挺豪華的，感覺有一點小資的味道，一點都不會浮夸，看起來也比較精準，手感跟質感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：空間還可以，同級別車里不算小的。前排駕駛位空間上是很舒適的，后排坐三個人也是不成問題的。后備箱也不小能放下兩三個行李箱。
配置：采用了大尺寸液晶儀表盤+大尺寸懸浮式中控液晶屏的組合，且14.6英寸中控屏所集成的車機系統(tǒng)還采用了全新的UI設計，在擁有更好顯示效果的同時操作起來也變得更加便捷。
動力：自己開的時候沒什么影響，但是車內做上四五個人的時候車子就有點慢，滯后一點，它的動力這方面和燃油車對比的話，還是有一點不足的。
操控：
操控上一開始是有些不習慣的，用了段時間現在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：AionS采用來自寧德時代的最新一代三元鋰電池，最大能量密度達到180Wh/kg�，F在冬季感覺比較費電的。不過如果去山區(qū)玩兒，下山不僅不費電，還能反充回好幾公里。這倒是挺好。
舒適：首先方向盤和檔桿的手感很好，座椅的舒適感也是不錯的，還有慮震的效果也是非常不錯的，基本上不是大的坑洼震感很小。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格15.38萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最滿意的應該就是車子的顏值，除了顏值之外，就是感覺車子續(xù)航里程也不錯，市區(qū)里面行駛的話還是比較舒服的。
缺點：唯一感覺不是特別讓人滿意的地方，就是新車的味道大了一點，的確是挺大的，其他方面都挺好的。
外觀：車子的外觀顏值還是比較漂亮的，我特別喜歡，而且是越看越喜歡，特別是車頭的兩個車燈，就像是一個小眼鏡一樣特別迷人，車尾部的設計也是非常時尚的，在顏值這一塊我覺得還是比較讓人滿意的。
內飾：內飾的話其實也沒有態(tài)度和要求的，他的這個內飾還是非常的豪華的，功能非常的多，然后整體的做工用料讓你無可挑剔，就連在顏色的搭配上也是非常的漂亮，看著就比較舒服，坐到車子里是比較享受的。
空間：車子內部空間真的很不錯，不管是前排還是后排，乘坐起來舒適度都非常高，腿步能活動的開，寬度夠用，坐三個人也不會顯得太擠。
配置：14.6英寸中控屏所集成的車機系統(tǒng)還采用了全新的UI設計
動力：車子動力我覺得夠用了，車子起步的時候是相當的快，超車什么的，都比較簡單比較輕松也上過幾次高速，感覺后半段的動力儲備也不錯。
操控：
車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準，而且車子開起來不會覺得特別的。
續(xù)航：市區(qū)駕駛續(xù)航能穩(wěn)定450，一到兩周一充，代步是完全夠了，續(xù)航我完全能接受
舒適：座椅包裹性不錯，急轉彎不會有被甩出去的感覺。另外上上下下大部分材質都是軟塑，整體都不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.58萬元
耗 電 量27.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的用車成本不會很高，后期保養(yǎng)也不會像純油車那個樣子，總體來說，買這個車子，從長遠來看，后期的花銷不會太大。
缺點：底盤偏低了一點，特別過一些路段，在修路就特別怕磕到車子底部，怕有安全隱患。
外觀：這款車的外觀是非常吸引我的，我覺得這個外觀設計的很簡單，純白色是很順滑的感覺，看過去還是比較有高級的感覺。
內飾：內飾做的還是不錯的，整個風格挺豪華的，感覺有一點小資的味道，一點都不會浮夸，看起來也比較精準，手感跟質感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：空間還可以，同級別車里不算小的。前排駕駛位空間上是很舒適的，后備箱也不小能放下兩三個行李箱。
配置：AionS采用來自寧德時代的最新一代三元鋰電池，最大能量密度達到180Wh/kg。
動力：一個人開的時候沒有什么影響，但是車內做上四五個人的時候車子就有點拖沓，滯后一點，它的動力這方面和燃油車對比的話，還是有一點不足的。
操控：
方向盤是精準度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航是完全夠用了，我覺得這個續(xù)航是比較讓我滿意的，充電速度也很快。
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調制冷速度挺快的。
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綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子讓我滿意的地方還是有很多的，首先我覺得其本身的價格真的是很實惠了，而且續(xù)航能力也的確很強，這種純電動車后期的用車成本就是非常低；作為一臺緊湊型轎車，也擁有著相對比較大的車身尺寸，車內的空間也一樣是比較大的，內部所給出的配置算不上是特別高的，但也是完全夠用的，整個車子所帶給我們的舒適性體驗也同樣是很不錯的，畢竟電動機在工作的過程中也沒有太大的噪音，而且這臺車子的，底盤舒適度以及車內的配置等等，對于整個的乘坐舒適性也都有著很積極的影響。
缺點：最不滿意的是這個車的胎噪比較明顯明顯。平時上高速的時候，風噪的聲音還有胎噪的聲音都太大了，需要開著音樂的時候才會把噪音壓下去，就沒有那么明顯，還有就是這個車的異味比較嚴重，需要通風一個星期左右才差不多沒有那個異味，平時也放著一個香水在那，中控那里的塑料材質用的有點多，這點我不是很滿意。
外觀：大方，年輕，時尚且動感，車身整體設計飽滿度較高，挺圓潤的感覺，車子開出去的回頭率確實還是挺高的，顏值上很符合我的審美。
內飾：中控設計簡潔大方，副駕駛位置的空調出風口挺個性的，整體設計我挺喜歡的，用料和裝配上符合這個級別的水平
空間：車子在外觀顏值這一塊做的還是比較到位的，我覺得挺讓年輕人喜歡的，整個車子氣質都非常不錯，非常的漂亮，特別是他的車燈，看上去非常的犀利。
配置：色彩搭配上也是非常大膽的，點綴的裝飾件運用的恰到好處。兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺大面積的軟質材料包裹，做工非常細致。
動力：我覺得動力還是可以說隨叫隨到位了，我一直都是在城區(qū)里面開上下班，車子動力還是很足的，在紅燈線沒有被別人催過。
操控：
車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準，而且車子開起來不會覺得特別的。
續(xù)航：市區(qū)駕駛續(xù)航能穩(wěn)定550，一到兩周一充，代步是完全夠了。冷天再縮減個二三十公里綜合里程，也還是有450。暫時不知道北方那些動不動下大雪、零下十幾度的地方表現如何，至少我這邊還是能接受的。
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調制冷速度挺快的。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的原因除了價格上的優(yōu)惠就是他的顏值和動力方面了，我的選擇也很簡單，對于汽車這塊我沒有多少見解，所以在買車的時候也沒有特別注意需要什么樣的需求，我試駕了好幾款車，合資車也去試駕過，但合資車的價格都偏高，而且配置都不怎么樣，有些配置還需要高配才能有，所以國產新能源成為了我的第一選擇，試駕這款車的時候體驗很不錯，在方向盤的操作上，還是座椅的舒適程度，又或者是動力方面，都表現的很優(yōu)秀，讓我的好感倍增，后面也沒在去試駕其他車，最終選擇了AionS。
缺點：用車一段時間了，我覺得這臺車子比較明顯的一個問題就是后備箱開度相對比較小一些，所以說平時在取放東西的時候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯，沒有遇到過什么問題。
外觀：新能源車型在外觀的設計上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設計更有個性一些，下包圍也形成了一個大嘴式的造型，這樣看起來也更時尚，更運動，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺車的辨識度。
內飾：車的內飾方面，整體的設計還是比較突出的，看上去非常的豪華，也非常高級。功能按鍵布局也很合理，顏色的搭配看上去也非常的漂亮。
空間：作為家庭用車的話，它的空間還算是比較夠用的，不管是他的乘坐空間還是他的服務能力上，都是非常棒，用起來也是非常舒服的。
配置：兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺大面積的軟質材料包裹，做工非常細致。
動力：電動機的最大功率是135KW，最大扭矩300牛. 米，它將電動機、電控與差速器三合為一，重量相對分體方案降低了12%，而功率和扭矩反而分別提升了14%、20%。家用都是夠用的，超車也是很輕松的事。
操控：
操控上一開始是有些不習慣的，用了段時間現在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航還是可以跑到400多公里，有時候會有開空調多少會影響。
舒適：坐在車里舒服的感覺，我覺得每一次開車都能感覺的到，所以舒適性這一點我是覺得很滿意了，幾乎沒有噪聲困擾我。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，可能就是這款電動車的外觀和價格吧，因為我剛工作沒多久，手里的錢也不是很富余，買這臺車感覺壓力不是那么大，它的造型很好看，對比同價位的車子，應該屬于比較時尚的那一類！
缺點：到目前為止，這臺車的整體表現都是很不錯的，雖然不是什么豪車，但是它的功能和外觀設計都讓人挺滿意的！真的還沒有發(fā)現不滿意的地方呢，如果以后發(fā)現了，我會再來補充一下的！
外觀：車子在外觀顏值這一塊做的還是比較到位的，我覺得挺讓年輕人喜歡的，整個車子氣質都非常不錯，非常的漂亮，特別是他的車燈，看上去非常的犀利。
內飾：內里裝修做的還是挺好的，整個風格挺豪華的，感覺有一點小資的味道，一點都不會浮夸，看起來也比較精準，手感跟質感都挺棒的，中控屏我非常喜歡科技感十分。
空間：在車里面，我感覺比較爽，因為很寬，尤其后排的空間，試車的時候就覺得很不錯，完全沒有緊湊的感覺，中央的地板又很平。
配置：整體上還是中規(guī)中矩，體現不出它的獨特點。整體布局還是比較合理的
動力：它的動力輸出還是比較平穩(wěn)的，這一點是我沒想到的，我一直感覺電車在動力這方面和燃油車子肯定有一些差別，但是沒想到它在提速的過程中整個車子的狀態(tài)甚至比我之前開的燃油車還要好，是比較讓我意外的。在起步方面其實也是挺迅猛的，雖然說推背感不是很很強，但能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的加速，反應還靈敏，也算是非常優(yōu)秀了。
操控：
車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉向也很精準，所以在快速轉彎的時候，也不會有側傾的感覺，轉向或者掉頭也只要輕輕的轉動方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
續(xù)航：續(xù)航在500公里左右，新車從買回來到現在，我也只是在市區(qū)上下班代步來開，中間可能會時不時的回一趟學校，基本上一個星期充一次電就足夠了。
舒適：座椅寬厚舒適，填充飽滿，包裹性非常的強，乘坐起來比較舒適，底盤非常的穩(wěn)定，顛簸感基本傳不到車內，乘坐起來非常的高級。
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