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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評分
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優(yōu)點：老婆說我買東西一個毛病就是先看這樣?xùn)|西的顏值。就是因為對這臺車的外觀造型有了興趣，所以才想對它進(jìn)行深入了解的。不能說這臺車子是同級別車型中的最優(yōu)造型，但是在我眼里它是最有個性的一款，另外還有這款車子的舒適度挺不錯的，這一點在試駕的時候就已經(jīng)有了深刻的體會。
缺點：可能是我在駕校練車，駕校的車開慣了吧，駕校那車子方向盤都蠻重的，我開那個開習(xí)慣了，所以再開這個感覺這個方向盤有點輕，轉(zhuǎn)著有點別扭，不過指向性倒是蠻好的，等再開開吧，可能是不習(xí)慣吧，等這個開順手了應(yīng)該會好很多。
外觀：我真的非常喜歡AION S的外觀，我的天。別家的新能源車都是死板，沒特色，而AION S不止車身線條設(shè)計完美，車頭的造型也很有識別度，所以我很喜歡AION S的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我喜歡的就是車載大屏了，在車?yán)锏瓤蛻舻目臻e時間，可以看看電影視頻啥的，打發(fā)下時間很快就過去了。雖然車子的價格不貴，但內(nèi)飾整個質(zhì)感和用料開出也絕不會落了面子！
空間：空間的話，有點緊湊，不過我就是上下班代步來開，一般就只有前排使用，主要就是后排緊湊，回家的時候，剛好順路的同事，坐后排，感覺有點擁擠。
配置：有了這臺車，對我生活還挺有幫助的。我和妻子是上班族，平時工作也比較忙，一人一臺車分別行動，能夠節(jié)約不少時間也能讓生活變得輕松一點。妻子上班比較遠(yuǎn)，接孩子的重任就落在了我的肩上。這臺車的好處是空間夠大，而且舒適性也比較強，不管是生活用還是節(jié)假日外出旅游都挺合適的。至于價格，買車的時候就有了一個預(yù)算，這臺車也并沒有超出當(dāng)初預(yù)算的價格，而且后期的用車成本又這么低，所以對這臺車我的評價還是比較好的。
動力：動力方面中規(guī)中矩吧，畢竟家用電動新能源車，夠用不肉就很ok了，超車時一腳電門也干凈利落！
操控：
對于我新手來說，開車還是有點困難的，上路啥都會比較害怕，不過現(xiàn)在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來還是比較輕松的，反應(yīng)比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺比較有安全感，剎車反應(yīng)靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時候感覺這個方向盤有點緊，畢竟我在駕校的時候方向盤蠻重的，開那個開慣了，所以一開始，這個方向盤我還是比較別扭的，不過現(xiàn)在開下來我倒是覺得蠻不錯的，也比較習(xí)慣了。
舒適：舒適性還是很不錯的，在低速狀況下行駛車?yán)锏沫h(huán)境很安靜。速度提上來之后稍微有一點噪音，但是影響不大，如果徹底開著音樂的話，外面的噪音也可以忽略不計了。座椅的設(shè)計蠻高級的，特別是這些調(diào)節(jié)功能，背部和腰部都能得到不錯的照顧。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 淮北
裸車價格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的舒適性吧，車子整體設(shè)計的蠻好的，車內(nèi)布局比較不錯，蠻合我心意的比較貼心，座椅設(shè)計的也不錯，填充物厚實，座椅的包裹性支撐性都蠻強的，車子的密閉性也不錯，細(xì)節(jié)處理的都蠻好的，音響質(zhì)感也比較不錯，車子的隔音效果也比較好，我開車比較喜歡放著歌，所以這個對我來說，還是比較不錯的，減震效果也比較優(yōu)秀，過減速帶的時候感覺干脆利落，沒有多余的震感。
缺點：低配的前臉沒了那個銀色的鍍鉻裝飾，看著視覺上小氣許多，感覺這玩意應(yīng)該不貴吧，為啥不統(tǒng)一安排上呢？
外觀：就這臺車的外觀來說是非常順眼、耐看的。我也看過許多新能源車，總是感覺像是少了什么元素，沒有燃油車那么帥氣。這臺車給我的感覺就不錯，車頭前臉的設(shè)計又酷又帥，特別是犀利的大燈，造型還蠻獨特的。車漆的顏色也不錯，飽和度挺高的，跟整個車身的造型很搭配。
內(nèi)飾：在我看來這臺車的內(nèi)飾設(shè)計是它的加分項。但是矛盾的是內(nèi)飾的材料用的并不好，所以還要再減一分。就設(shè)計而言是比較成功的，造型簡潔大方，中控臺上的布局也挺合理的，用起來很順手也很方便。還有這些比較實用的智能配置，給人感覺還挺高級，也挺上檔次的。語音識別控制系統(tǒng)特別有趣，開車的時候再也不用擔(dān)心手忙腳亂，直接說話就能控制一些功能了。內(nèi)飾的材料也不是不好，就是有一股氣味不太好聞。
空間：空間表現(xiàn)還是很不錯的，因為這是一臺緊湊型車，也不能要求它有太寬敞的空間，這個空間可以說是足夠生活用了。兩排座椅之間的距離還有點寬松，所以不管是開車的人還是坐車的人都挺舒服的。特別是后排空間中間還沒有特別的隆起，不會影響到乘坐的舒適性。后備箱也很大，比妻子開的那臺博瑞要大一些。
配置：這臺車子是我和老婆共同看好的一臺車，其他的車子不是我不喜歡，就是老婆不喜歡。畢竟買一臺車也是家里的一個大件了，所以想要買到我們倆都喜歡的車型，還是挺不容易的。從外觀顏值上來說，這臺車子統(tǒng)一了我和老婆的審美，而且車子也有足夠的空間和輕松的操控。特別是輕松的操控，對于老婆這個新手司機(jī)來說非常友好，讓她可以隨時隨地就開著車出去了。綜上所述，我和老婆都認(rèn)為這臺車子的性價比還是挺高的。
動力：這個車子對我來說開著還是蠻有勁兒的，動力表現(xiàn)還是蠻不錯的，起步比較干脆，換擋啥的平順性也都比較好，整體表現(xiàn)我還是很滿意的。
操控：
就站在我的這個角度來講，這臺AION S的車身肯定要比我的漢蘭達(dá)靈活的多，所以我覺得這輛車開起來完全是游刃有余的，尤其在掉頭或者停車時就能明顯的感覺到，還有就是它的底盤也更扎實一些，這樣也使得整臺車的側(cè)向支撐性非常強，所以說我覺得這臺車子開起來也就更有安全感了。
舒適：舒適的話，我是覺得挺舒適的，尤其隔音好，電動車就只有電機(jī)，所以噪音控制的非常好。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：站在我這老司機(jī)的角度來講，我覺得這種純電動車真的是很好開的，動力輸出平順而且加速表現(xiàn)也非常猛，同時這臺車子的外觀設(shè)計也非常漂亮，看上去足夠精致大方，而且也非常年輕運動，雖然說我也是一名80后，但對于這種車子我真的是越來越喜歡，因為短途代步開著這臺車真的是太方便了，一個是省錢，一個是好開，而且本身的空間同樣也是比較大的，對于我這個務(wù)實派來講，那這樣的車子真的是太合適了。
缺點：AION S的電耗是我不太喜歡的一個點，所以還是希望再提高一下。
外觀：在車子側(cè)邊貼了個皮卡丘，希望AION S能永遠(yuǎn)電力滿滿，是不是看著還不錯，哈哈！側(cè)面線條感還是很美的，非常符合我這年輕人的審美，溜背的車頂造型加分很多。刀鋒輪轂氣勢還是很足的，不過電車沒有排氣管看著還是有點可惜的，如果搞個雙出排氣，運動感應(yīng)該會直接上升一個檔次吧？
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，我覺得這臺車子的缺點還是比較明顯的，首先我買的這個最低配車型的配置的確是非常低的，原車只提供了兩個音響，如果說想要更好一些的話，那就需要去選配選裝包，而且塑料方向盤看起來的確是有點low的，連一個仿皮方向盤都用不到，同時本身的手感也的確不是很好，雖然說整個車子的內(nèi)飾設(shè)計非常漂亮，但整體的用料和配置給人的感覺的確不是特別好的。
空間：雖然說這是一臺緊湊型車，但是空間的安排還是挺合理的。因為目前我們剛剛有了，要孩子的計劃，也不需要太寬敞的空間，這個空間可以說能夠滿足日常生活的需要了。這臺車的軸距尺寸還可以，所以兩排座椅之間的間隔比較大，不管是開車的人還是坐車的人，都會找到一個舒服的坐姿。
配置：純電動車的優(yōu)勢還是很可觀的，尤其是對于短途的市區(qū)代步來說確實要給力很多，最起碼完全不用擔(dān)心電耗問題，相比傳統(tǒng)燃油車而言這一個月下來的充電費用就要便宜很多，其實就是這輛車本身的定價就是這么貴的，所以我覺得它的性價比就已經(jīng)是非常高了。
動力：我平時也不怎么喜歡開快車，不管是家用開車還是給單位上開車，都屬于比較溫柔系的。還有一點就是現(xiàn)在的城市交通并不好，遇到早高峰的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵的情況。所以說基本上對動力的需求也不大，就是感覺這臺車子的起步蠻迅速的。偶爾跑個高速公路，加速超車也不在話下，輕輕踩一下油門，車子就能沖出去。
操控：
非常好操控的車，尤其是方向盤，轉(zhuǎn)向感覺非常的輕松，不過我感覺方向盤設(shè)計的有點大。
舒適：AION S舒適性還是很不錯的，因為它的隔音效果很好，基本上聽不到什么噪音，要是說把因為打開就完全沒有噪音這么一說了，所以AION S的舒適性還是很不錯的。
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購買時間2021年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這臺車的舒適性和顏值。說實話，買車就是為了舒適的，要不然也不可能買這臺車了，還不如坐公交或者地鐵。車子的舒適性無外就是乘坐感受和操控感受。因為有足夠大的空間，所以坐在車?yán)锔杏X也是比較自由伸展的。車子的顏值就更不用說了，這臺車的車頭前臉設(shè)計的挺不錯的，是我喜歡的款式。
缺點：現(xiàn)在剛剛跑了5000多公里，其實也沒有什么大的毛病，如果有的話也不可能買這臺車子了。說個小小的缺點吧，就是這臺車子的內(nèi)飾有一股氣味，不太好聞，可能是因為塑料件的緣故吧。聽銷售員說可以放一個菠蘿，或者是一些除味包之類的東西，聽了他的話，我在車?yán)锓帕艘粋�菠蘿，大約一周左右的時間，就沒什么氣味了。
外觀：這么多新能源車之所以選擇這臺車，就是因為一開始覺得它的樣子好看。這臺車子也沒有特別夸張的地方，就是整體的感覺很順眼，也很耐看。新能源車大多都有一個毛病，因為不需要排風(fēng)，所以沒有進(jìn)氣格柵。所以在車頭前臉的設(shè)計上就會有一點欠缺，設(shè)計不好就像是一臺玩具車了�？匆娺@臺車子的時候就沒有這樣的感覺，整體帶來的感受是穩(wěn)重又大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我比較看重的是用料和做工。先說一下，這臺車子的做工吧！各方面都挺精致的，包括座椅上的一些縫線處理也比較細(xì)致。而且中控臺上的整個布局也是井然有序，用起來挺順手也挺方便的。我特別喜歡這臺車子的語音識別控制系統(tǒng)，其實別的車子也有這個功能，但是我感覺這臺車子的反應(yīng)比較靈敏。缺點就是內(nèi)飾的材料有一股氣味，需要放一些東西進(jìn)行除味。
空間：AION S是我們家里添置的第二臺車，當(dāng)時根本沒有過多的在意空間問題，我們家里還有一臺七座的漢蘭達(dá)，買這輛車就是為了日常代步而已，空間夠用就行，但見到實車之后它的空間還是很讓我意外的，車內(nèi)的橫縱向空間都特別寬敞，而且后排地板中央的凸起也不是很高，總之這輛車的空間實用性特別強。
配置：買的低配，15w出頭入手，該有的配置都有，像無鑰匙啟動、定速巡航、到車影響啥的，很實用，內(nèi)飾用料也比同價位合資厚道，軟質(zhì)材料特別多。大半年跑了1w8公里，也算間接替我省了不少交通費用吧！
動力：之前一直都是開大塊頭的漢蘭達(dá)，突然換這樣一臺輕快的車子還真是不太習(xí)慣，也從側(cè)面反映出這輛車的動力響應(yīng)是非常積極的，偶爾滿載時，它的起步速度也都特別快，它的動力好像就在時刻準(zhǔn)備著一樣，稍微給一點油門就能得到相應(yīng)的動力反饋，總之對于開習(xí)慣燃油車的我來講，我認(rèn)為這種純電動車的動力表現(xiàn)還是非常不錯的，起步速度很快，而且動力輸出相對也比較線性一些的
操控：
AION S的操控我感覺有點不太舒服的是它的轉(zhuǎn)向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應(yīng)很一般，我覺得再操控方面還可以稍微的升級一下。
舒適：空間大，坐著不壓抑，座椅包裹感好，腰部和頭部比較契合，就是不支持電動調(diào)節(jié)，靠手掰腳挪的有些不方便。
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車后，出門拜訪客戶再也不用擠公車地鐵了，也沒了拒載和加價那些鬧心事兒，累了還有地兒可以放松小憩一會。
缺點：AION S的不滿意點應(yīng)該是它的空間吧。我覺得AION S的空間對我來說可能不太能滿足我家的裝載需求，但是要是我一個人的話就問題不是很大。
外觀：除了原廠的鹵素大燈沒有太好的照明效果之外，我還是很喜歡這臺車子的外觀設(shè)計的，整體看上去特別精致運動，而且本身的做工水平也是比較高的一些鈑金接縫的縫隙都處理得比較均勻，而且整個的車漆工藝也非常不錯。
內(nèi)飾：AION S的內(nèi)飾和外觀一樣表現(xiàn)得非常的優(yōu)秀。整個內(nèi)飾布局簡潔大氣，操控起來也非常的順手。
空間：空間方面也讓我比較的滿意，前排自不用多說，我一米八的個頭坐進(jìn)去絲毫沒有覺得擁擠和頂頭的情況，唯一差點意思的就是這個版本座椅不能電動調(diào)節(jié)。平時會坐副駕駛休息，所以座椅調(diào)的比較后，后排看著擠了些，正常調(diào)好還是很寬敞的，另外地板也是全平的，坐在中間的人再也不用擔(dān)心那無處安放的腳了。后備廂空間也蠻大的，首先是開口夠大，能放進(jìn)去一些大件東西，上次叫代駕，人家小電車輕輕松松塞進(jìn)去，另外深度也夠，但我平時不愛在車上放一些無關(guān)緊要的東西增加載重，所以簡簡單單就一個充電線在這。
配置：車子落地價格不算特別貴，而且純電車子整體的駕駛成本還是蠻低的，家里安上充電樁就可以充電，方便了很多。所以總的來說對于這個性價比，我還是很滿意的。
動力：這車的動力是很好的，起步速度提升的非�？�，尤其是低速的時候，不過高速時候，感覺120在往上的話，速度提升的沒有很快。
操控：
操控不錯，底盤很扎實，經(jīng)常跑城郊，路況比較顛，反饋比較厚實穩(wěn)重，另外過彎側(cè)傾力也不大，還算是比較好開的一款新能源轎車。
舒適：AION S的隔音效果并不太好，風(fēng)噪聲有點大，胎噪聲也很是明顯，所以我感覺不是很喜歡。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意AION S的首要的一定是它的顏值，我真的覺得AION S是一眼就看對眼那種，非常的喜歡。其次就是它的性價比還算不錯，和燃油車比起來那更是節(jié)約得不是一星半點了。
缺點：最不滿意的方面，第一個就是續(xù)航的能力有點差，削減的太多，第二個就是空間有點緊湊。
外觀：我當(dāng)初買車的時候，就看這車外觀很好看，看著很流暢且有動感。
內(nèi)飾：車內(nèi)用料還是蠻講究的，做工啥的也都比較細(xì)致，摸起來手感蠻不錯的，坐在車?yán)锔杏X也比較享受。
空間：空間布局啥的都是蠻合理的，儲物空間的設(shè)計感覺比較貼心，乘坐空間也蠻不錯的，我坐在駕駛座上感覺頭部還有不少富余空間，腿部富余空間也蠻大的，而且后排空間也很充足，最主要的是后備箱表現(xiàn)的很不錯的，可以裝不少的東西。
配置：雖然我對車子的了解不多，但是從AION S給我的駕駛感來說，我覺得AION S真的很值得。
動力：AION S的動力表現(xiàn)還是很不錯的，它起步的時候很平穩(wěn)，會有明顯的推背感。像我這種不經(jīng)常開車的人都能明顯的感覺到它源源不斷的動力輸出，真的是非常的給力。
操控：
AION S在操控這一快的話我覺得就還有進(jìn)步的空間，因為它的剎車反應(yīng)讓我感覺并不是非常的靈敏，換擋的話偶爾會出現(xiàn)遲疑的現(xiàn)象，所以我覺得AION S在操控方面還有進(jìn)步的空間。
舒適：不過這輛車并沒有因此而體現(xiàn)出一定的廉價感，整個內(nèi)飾看上去依然是很上檔次的，同時整體的做工也非常用心，接縫都處理的非常精致，而且中控臺的造型也挺有層次感的，是我喜歡的內(nèi)飾風(fēng)格沒錯了。
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購買時間2021年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這臺車時尚的外觀和環(huán)保且實惠的使用成本，這是我想到這臺車什么讓我最滿意的時候，馬上會想到滿意的點。
缺點：不管是車子的配置方面，還是這款車子的外觀設(shè)計的都很到位，一直都給我留下了很深刻的印象，如果非要說出來不滿意的地方就是我們一家人身材都比較高挑，所以這款車子的后排座椅腿部空間相對于我們來說稍微有一點點的拘束感。
外觀：我是因為它的外觀才購買的，真的太漂亮了，這讓我覺得我不買我心里都過意不去的樣子。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾造型格局顯得很豪華 儲物空間也很不錯 大面積皮質(zhì)包裹！
空間：我家人幾乎沒有胖子哈哈，所以一家五口人坐在一輛車內(nèi)剛剛好，后座給三個體型偏瘦的人一起寫居然也不會擁擠，愛了愛了乘坐空間:身材矮小的我感覺這個數(shù)據(jù)不能有更多的參考價值，只能說活動空間充足吧
配置：性價比綜合各方面的配置以及材質(zhì)來看的話還是挺高的，給我的優(yōu)惠力度也比較大，包括這款車子本身的保值率也挺高的，而且我當(dāng)時購車的時候，服務(wù)人員的態(tài)度真的超級熱情，整個過程都非常的愉快。
動力：動力挺強大的，加速那反應(yīng)真心的快，需要快速加速的時候，那推背感相當(dāng)明顯。
操控：
其實開始選中它的一個主要原因就是因為車子操控起來非常輕松容易，對于我這么一個開車新手來說，也不存在任何的難度，包括他這個倒車影像的設(shè)計真的非常到位，利用起來很實在，而且整個方向盤握起來也不存在什么沉重感，總之就是輕松自如，每次開起來都覺得人能與車融為一體，開起來就是一種非常享受的狀態(tài)。
舒適：座椅挺舒適的，車內(nèi)的隔音系統(tǒng)也是非常的不錯，所以這舒適感上Aion S是拿捏得死死的。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點：炫酷的外觀吶，尤其是前臉的車燈設(shè)計，簡直是靈魂設(shè)計哈哈符合風(fēng)格，凸顯了我這個車主的個人性格特點，頗有狂傲不羈、凌厲與干脆的感覺。
缺點：我覺得這車是有不足的，但到不了最不滿意，我覺得外觀可以更酷一點，還有就是內(nèi)飾也可以科技感更強一點，還有就是續(xù)航衰減的比較快。
外觀：個人最喜歡就是這個車的外觀設(shè)計 設(shè)計的很符合大部分年輕人的審美 犀利的大燈特別有神 貫穿式尾燈夜班辨識度很高 有棱有角得顯得十分運動
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾有塑料感，新車提回來的時候，車內(nèi)有塑料味，放了2星期才沒有味道。
空間：空間的話要看誰用，要是一家三口的家庭使用，我覺得這車空間就比較緊湊，但我現(xiàn)在就一個人的話，我覺得空間是完全足夠的。
配置：這車性價比還是高的，車子的價格不貴，算同級別中真的實惠的了，在就是配置也給的算是到位的了。
動力：總體來說十分滿意，噪音挺小，車身又比較輕，所以起步加速的時候比較猛，但又挺穩(wěn)，真是符合我這個急性子加速表現(xiàn):油門很高控制，超車的時候推背感讓我很是驚喜，穩(wěn)重帶勁，有速度與激情的感覺了
操控：
方向盤原地很輕 開起來以后變沉 剎車中規(guī)中矩 底盤很扎實
舒適：減震性能很滿意，滿足日常經(jīng)過不太平順的水泥路面的體驗需求了座椅舒適性:座椅長寬剛剛好，高度對我來說比較高，可能是我人矮。。行駛舒適性:整體來說挺好，即使路面不平也沒有通過時太大的噪音
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：提到我這臺稱心的代步車，我最滿意的首先是動力非常不錯，這車開著真的非常有勁，舒適性也很好，車?yán)锏脑胍艉苄。任夷桥_汽油車的噪音控制的好多了，最后滿意的就是這車使用成本較低，出行的用車成本大大降低了很多。
缺點：Aion S雖然是有點小瑕疵但是總體來說是過得去的。就是價格有點小貴~~
外觀：外觀設(shè)計的非常經(jīng)典百搭，整個車頭首先有一個u型字母的前臉映入眼簾，與上下部分的顏色不一樣，能給人很大的視覺沖擊，另外就是搭配上了兩個比較鋒利的車燈，這一點也是照應(yīng)了整個車頭的設(shè)計，而且這款車子的顏色選取的種類也是挺多的，每一個不同的顏色風(fēng)格也都不一樣，但是總之都是偏運動風(fēng)的風(fēng)格，很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很大方很時尚，中控區(qū)域的布置也很新穎，在做工方面也是相當(dāng)?shù)募?xì)致，所以我很喜歡Aion S這樣的內(nèi)飾。
空間：對這個空間方面沒有過多的要求，就是作為日用車，所以只要是做起來不容易產(chǎn)生拘束，我們就很滿意了。這款車子很驚喜的，就是后備箱的空間很大，我完全沒有料到這一點，回家過年買年貨的時候買了很多東西，一個后備箱全都搞定了，突然間就發(fā)現(xiàn)了這款車子的一大優(yōu)秀之處，相比較之下，后排座椅的腿部空間對于我們來說還是有一點狹窄，因為我們家人的平均身高大概都是1m8左右，比較高挑，也是能理解的。
配置：性價比還是很高的 該有配置也都有 同級別全景天窗應(yīng)該是比較少的
動力：因為電車重量大 經(jīng)濟(jì)模式下動力很平穩(wěn) 不急不躁 運動模式下會顯得更直接一點
操控：
挺好操控的，非常輕松，轉(zhuǎn)向是指哪打哪的，而且很輕便，車子也不飄。
舒適：舒適性方面，我感覺座椅不錯，挺軟，隔音也不錯，車?yán)锖馨察o，就是減震一般些，真的感覺減震有點硬。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 威海
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程288公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡Aion S是它的空間，真的是超級的大，真的很喜歡。還有就是它的外觀是我目前見過的新能源里最時尚的。
缺點：最不滿意的可能就是配置上 折耳 電動調(diào)節(jié) 不太厚道 還有就是電動車的最高限速只有130 是只要速度達(dá)到130就上不去了嗎？
外觀：外觀的話，我覺得就是正常車，前臉大燈挺好看的，我覺得要是在設(shè)計一些更酷炫的造型那樣會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，略帶塑料感，要是這個能避免就好了，整體的設(shè)計樣式還是不錯的。
空間：AION S的空間對于我個人來說是沒問題的，我一個人的話，用起來是夠用的，但要是有家庭的話，我個人覺得這車空間還是有點略微小，我很少坐后排，但后排看著挺小的。
配置：預(yù)算本來是在16w以內(nèi)的，但耐不住它好看啊。。
動力：動力挺不錯的，尤其是這個車的提速真的很好，別看變成了電動汽車，但我覺得提速比汽油車更快了。
操控：
操控的話，轉(zhuǎn)向挺輕的，但方向盤我感覺有點滑不順手，后來加了方向盤套才改善。
舒適：懸架設(shè)計的很舒服 座椅的包裹性還不錯 后排空間也非�？捎^ 就是高度再高點就更好了 避震過個坑洼減速帶很從容 不會顯得很生硬
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