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AION S
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AION S
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AION S
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2020年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 對于我新手來說，開車還是有點困難的，上路啥都會比較害怕，不過現(xiàn)在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來還是比較輕松的，反應比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺比較有安全感，剎車反應靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時候感覺這個方向盤有點緊，畢竟我在駕校的時候方向盤蠻重的，開那個開慣了，所以一開始，這個方向盤我還是比較別扭的，不過現(xiàn)在開下來我倒是覺得蠻不錯的，也比較習慣了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 淮北
裸車價格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 就站在我的這個角度來講，這臺AION S的車身肯定要比我的漢蘭達靈活的多，所以我覺得這輛車開起來完全是游刃有余的，尤其在掉頭或者停車時就能明顯的感覺到，還有就是它的底盤也更扎實一些，這樣也使得整臺車的側(cè)向支撐性非常強，所以說我覺得這臺車子開起來也就更有安全感了。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常好操控的車，尤其是方向盤，轉(zhuǎn)向感覺非常的輕松，不過我感覺方向盤設(shè)計的有點大。
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購買時間2021年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： AION S的操控我感覺有點不太舒服的是它的轉(zhuǎn)向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應很一般，我覺得再操控方面還可以稍微的升級一下。
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控不錯，底盤很扎實，經(jīng)常跑城郊，路況比較顛，反饋比較厚實穩(wěn)重，另外過彎側(cè)傾力也不大，還算是比較好開的一款新能源轎車。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： AION S在操控這一快的話我覺得就還有進步的空間，因為它的剎車反應讓我感覺并不是非常的靈敏，換擋的話偶爾會出現(xiàn)遲疑的現(xiàn)象，所以我覺得AION S在操控方面還有進步的空間。
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購買時間2021年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實開始選中它的一個主要原因就是因為車子操控起來非常輕松容易，對于我這么一個開車新手來說，也不存在任何的難度，包括他這個倒車影像的設(shè)計真的非常到位，利用起來很實在，而且整個方向盤握起來也不存在什么沉重感，總之就是輕松自如，每次開起來都覺得人能與車融為一體，開起來就是一種非常享受的狀態(tài)。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤原地很輕 開起來以后變沉 剎車中規(guī)中矩 底盤很扎實
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 挺好操控的，非常輕松，轉(zhuǎn)向是指哪打哪的，而且很輕便，車子也不飄。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 威海
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程288公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控的話，轉(zhuǎn)向挺輕的，但方向盤我感覺有點滑不順手，后來加了方向盤套才改善。
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