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哈弗H5經(jīng)典車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢!
哈弗H5經(jīng)典
官方指導(dǎo)價(jià):9.28-31.88萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第3查看排名>>

(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)

停售車型 綜合評(píng)分
更多>
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
04.715 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.21萬(wàn)元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.71
11.21萬(wàn)元
12.0L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)精英型
04.635 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.44萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.63
14.44萬(wàn)元
9.9L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.635 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.64萬(wàn)元 車主平均油耗: 12.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
13.64萬(wàn)元
12.5L/100km
哈弗H5 2012款 柴油 2.5TCI兩驅(qū)冠軍版
04.535 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.32萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.60
  • 配置
    4.60
  • 動(dòng)力
    4.20
  • 越野
    4.60
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.60
4.53
10.32萬(wàn)元
7.9L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.515 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.19萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.51
11.19萬(wàn)元
7.1L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)精英型
04.475 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.22萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    3.25
4.47
12.22萬(wàn)元
8.3L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.465 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.99萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    4.13
  • 內(nèi)飾
    3.88
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動(dòng)力
    4.63
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    3.88
4.46
12.99萬(wàn)元
9.4L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.78萬(wàn)元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.25
4.44
10.78萬(wàn)元
11.0L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.98萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.25
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.25
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.25
4.38
10.98萬(wàn)元
10.1L/100km
哈弗H5 2011款 歐風(fēng)版 綠靜2.0T自動(dòng)兩驅(qū)豪華型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.98萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    5.00
4.38
13.98萬(wàn)元
8.1L/100km
哈弗H5 2015款 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.08萬(wàn)元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.38
11.08萬(wàn)元
11.5L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.355 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.96萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.7L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.50
4.35
11.96萬(wàn)元
10.7L/100km
哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)精英型
04.335 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.82萬(wàn)元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.00
4.33
10.82萬(wàn)元
11.1L/100km
哈弗H5 2010款 歐風(fēng)版 2.0L 兩驅(qū)精英型
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.53萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    5.00
4.32
9.53萬(wàn)元
9.5L/100km
哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T自動(dòng)四驅(qū)豪華型
04.295 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.18萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.67
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.67
4.29
15.18萬(wàn)元
9.8L/100km
哈弗H5 2011款 智尊版 2.0L 兩驅(qū)豪華型
04.285 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.48萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.2L/100km
  • 外觀
    4.70
  • 內(nèi)飾
    3.90
  • 空間
    4.30
  • 配置
    4.30
  • 動(dòng)力
    3.80
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.80
4.28
9.48萬(wàn)元
10.2L/100km
哈弗H5 2016款 經(jīng)典版 2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.41萬(wàn)元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    4.45
  • 內(nèi)飾
    4.32
  • 空間
    4.52
  • 配置
    4.81
  • 動(dòng)力
    4.06
  • 越野
    4.10
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    3.97
4.26
12.41萬(wàn)元
12.0L/100km
哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T手動(dòng)四驅(qū)舒適型
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.67萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.18
  • 空間
    4.36
  • 配置
    4.73
  • 動(dòng)力
    3.55
  • 越野
    4.18
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.73
4.26
12.67萬(wàn)元
8.4L/100km
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI兩驅(qū)豪華型
04.235 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.75萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    4.60
  • 內(nèi)飾
    4.20
  • 空間
    3.60
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    3.80
  • 越野
    4.20
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.60
4.23
11.75萬(wàn)元
7.8L/100km
哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
04.225 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.15萬(wàn)元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    3.87
  • 空間
    4.20
  • 配置
    4.13
  • 動(dòng)力
    3.77
  • 越野
    4.53
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.70
4.22
11.15萬(wàn)元
11.0L/100km
--
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展開(kāi)更多車型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間比較大,而且油耗比想象中要低很多。
缺點(diǎn):內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進(jìn),可惜沒(méi)有自然吸氣的,而且昆明訂車無(wú)現(xiàn)車,要等,這也是我沒(méi)加鎖的原因,我買車是在七月底,當(dāng)時(shí)聽(tīng)到個(gè)謠言,說(shuō)昆明可能要限牌了,一著急想著先買先落戶再說(shuō),所以沒(méi)訂車,提的現(xiàn)車,7月29日落的戶,還多交了一個(gè)月的車床使用稅,就怕8月1日突然限牌,結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒(méi)動(dòng)靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測(cè),多了海拔、氣壓、指南針,F(xiàn)在只能自己安慰自己,還是自然吸氣的好,維護(hù)保養(yǎng)方便,不容易出問(wèn)題,至于其他多余的功能嘛,可以自己加裝了。說(shuō)實(shí)話到目前為止我還沒(méi)遇到論壇里所說(shuō)的各種小毛病,可能是與我原來(lái)的三缸夏利比這車已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀::美觀大方,做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步,工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來(lái)一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來(lái)都是各花入各眼的,相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然,這車看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí),空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾向家居方向轉(zhuǎn)變,外觀雖然沖擊力較強(qiáng)但是坐進(jìn)車內(nèi)很容易就感覺(jué)到一絲溫馨;全黑內(nèi)飾在做工方面有了明顯提高,整體感覺(jué)提升的不少。鑒于成本的限制哈弗H5中控臺(tái)材質(zhì)依然為硬塑料,不過(guò)塑料上的紋理細(xì)密,相比很多同價(jià)位的車型質(zhì)感比較突出,仿金屬拉絲裝飾條的點(diǎn)綴也活躍了一些氣氛。不過(guò)不足之處就是由于紋理過(guò)于細(xì)密在強(qiáng)光下會(huì)有比較嚴(yán)重的反光現(xiàn)象。然而燈光控制桿和雨刷控制桿的做工相對(duì)粗糙,使用時(shí)手感有些單薄。
空間:空間沒(méi)的說(shuō)了,二十萬(wàn)以下的車沒(méi)有比這更大的。
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說(shuō)是無(wú)出其右,消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者,絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力:動(dòng)力真的很一般,買車前,辦公室里的同事說(shuō)你要做好準(zhǔn)備哦,可能你開(kāi)這車還沒(méi)你的夏利起步快,我心想不會(huì)吧,畢竟這是2.4的啊,但試駕后我認(rèn)了,由于車重1.8噸起步時(shí)的確沒(méi)有我的夏利感覺(jué)猛。當(dāng)時(shí)還試駕了1.5t的h6,感覺(jué)更差,特別是渦輪沒(méi)介入時(shí),感覺(jué)掉個(gè)頭都得換回一檔,否則就要熄火。按我原來(lái)開(kāi)夏利車的習(xí)慣,只要車沒(méi)停二檔是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然大家要說(shuō)我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車,的確以前并沒(méi)有駕駛過(guò)帶t的,不過(guò)那1.5t的渦輪介入后感覺(jué)還是挺好的。再來(lái)說(shuō)我的2.4,目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋,于是起步時(shí)感覺(jué)還是有點(diǎn)慢,不過(guò)又不是飆車起步快又能怎樣,就讓其他車先走好了。我慢點(diǎn)我安全,況且現(xiàn)在電動(dòng)自行車又多,起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車讓他們。
越野: 操控型一般吧!轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大!各個(gè)踏板很輕,但A柱有點(diǎn)妨礙視線!
油耗::行駛了一千多公里,道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路,算得綜合油耗為11.08升/百公里,應(yīng)算比較省油?紤]到245/70/R16的輪胎(原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量,這車算省油的。我原來(lái)的夏利車,165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量,綜合油耗為7升多。這樣,如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重,那哈弗H5是省油的車,比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下,擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”:即用百公里綜合油耗量(升),除以輪胎寬度(毫米),再除以車的整備質(zhì)量,即空車重量(噸),這樣,就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù):計(jì)算結(jié)果如下:哈弗H5為0.0218升/毫米/噸;四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此,可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適:內(nèi)部乘坐空間并不突出但也絕對(duì)夠用,坐姿較高,視線很好。 在上車時(shí)發(fā)現(xiàn)車門的開(kāi)度很大上下車很方便,不過(guò)有利自然有弊,關(guān)門時(shí)需要向外探身,如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4個(gè)車門上均帶有警示燈,車門打開(kāi)時(shí)對(duì)后方的提示作用明顯,但是關(guān)門后燈并沒(méi)有馬上熄滅,需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車的空間真心不錯(cuò),尤其是后備箱,能拉貨!從北京回老家,過(guò)磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面,孕婦坐在副駕,一點(diǎn)也不感覺(jué)擁擠,但是后排不能坐三個(gè)人,那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn):變速箱有點(diǎn)偶爾會(huì)有異響,上大坡的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)那種吱吱吱的聲音,有時(shí)候冷機(jī)啟動(dòng)也會(huì)有,但有時(shí)又沒(méi)有,去4S檢查過(guò),師傅說(shuō)是離合問(wèn)題,打點(diǎn)黃油就行了,處理完沒(méi)過(guò)三天,還是一樣有聲音,反正也不影響使用,索性就不去理它了。還有右后門不好關(guān),要大力點(diǎn)才行,其它三個(gè)門就沒(méi)問(wèn)題。再有就是在急加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛室聲音比較大。還要吐槽一下車門拉手,那叫一個(gè)垃圾啊,居然銹了,還有后面尾門上貼的哈弗兩個(gè)字也是,整個(gè)車都搞得這么漂亮,還差這四個(gè)門拉手和這幾個(gè)字嘛,要不了多少成本,而且是自己品牌的文字,怎么能在這方面偷工減料呢,這真的是最失敗的地方。
外觀::美觀大方,做工相對(duì)于原來(lái)大有進(jìn)步,工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來(lái)一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來(lái)都是各花入各眼的,相信會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然,這車看起來(lái)有點(diǎn)兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會(huì)看起來(lái)更加敦實(shí),空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾剛才說(shuō)了,除了上述內(nèi)容外我認(rèn)為這小5完全有能力多開(kāi)發(fā)點(diǎn)儲(chǔ)物空間,特別強(qiáng)調(diào)一下,小5的內(nèi)飾塑料件太多了,而且可能質(zhì)量一般,到現(xiàn)在我車?yán)镂兜肋很大,辦公室同事買的科魯茲新車好像也沒(méi)有什么味道。
空間:空間很大!前排沒(méi)有合適的杯架,想要放置水平只能選擇門板上的水杯槽,不過(guò)深度和固定性都比較強(qiáng)。扶手箱前面的小儲(chǔ)物盒帶有百葉窗,容積并不是很大,可以存放隨身的小物品。中央扶手箱使用耐久性強(qiáng)的金屬合頁(yè),容積一般位置偏后。哈弗H5內(nèi)部共設(shè)置了14個(gè)用于固定的錨點(diǎn)。車頂金屬行李架對(duì)于喜歡自駕游的消費(fèi)者幫助很大,多余的行李完全可以置之車頂,行李架比較堅(jiān)固編輯全力晃動(dòng)時(shí)沒(méi)有松曠。
配置::這車性價(jià)比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價(jià)格最實(shí)惠,可以說(shuō)是無(wú)出其右,消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者,絕大多數(shù)人感覺(jué)不后悔。
動(dòng)力:2.4的排量推差不多近2噸重的車子,雖然不算是太吃力,但也不算輕松,畢竟車重?cái)[在這里,有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué),要想提速快就要深踩油門,提高轉(zhuǎn)速到3000以上,這時(shí)動(dòng)力可以說(shuō)是明顯提升,但油耗也會(huì)變得很大。正常行駛2000-2500轉(zhuǎn),慢慢晃吧,開(kāi)個(gè)SUV你也別想跟轎車一樣鉆來(lái)鉆去的,總體還算過(guò)得去吧。
越野: 方向盤指向性稍差,虛位較多。在急彎回方向的時(shí)候尤其明顯,速度稍快的話會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失控的感覺(jué),比起轎車來(lái)還是差挺多,但正常駕駛是沒(méi)啥問(wèn)題的。還有方向盤的手感差點(diǎn)意思,是不是因?yàn)榉较虮P稍稍大了一點(diǎn)呢?
油耗::行駛了一千多公里,道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路,算得綜合油耗為11.08升/百公里,應(yīng)算比較省油。考慮到245/70/R16的輪胎(原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量,這車算省油的。我原來(lái)的夏利車,165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量,綜合油耗為7升多。這樣,如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重,那哈弗H5是省油的車,比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下,擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”:即用百公里綜合油耗量(升),除以輪胎寬度(毫米),再除以車的整備質(zhì)量,即空車重量(噸),這樣,就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù):計(jì)算結(jié)果如下:哈弗H5為0.0218升/毫米/噸;四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此,可以說(shuō)哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適:舒適性還不錯(cuò),起碼比夏利好,以前的夏利連空調(diào)都沒(méi)有,當(dāng)時(shí)買夏利時(shí)人家還問(wèn)加空調(diào)嗎?我說(shuō)昆明怕永遠(yuǎn)用不到空調(diào)吧!結(jié)果六年后的現(xiàn)在如果沒(méi)空調(diào)的夏天開(kāi)夏利怕是得摸防曬霜了。視線也不錯(cuò),音響也比夏利強(qiáng)多了,現(xiàn)在開(kāi)夏利聽(tīng)收音機(jī)有些地帶得伸手握住天線才能聽(tīng)清楚,呵呵。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):該車外觀大氣,通過(guò)性好,操控性不錯(cuò),而且柴油車能達(dá)到這種靜音效果,實(shí)在不容易,內(nèi)飾比以前好太多了,而且該車確實(shí)性價(jià)比高,屬于家庭實(shí)用性車型,不管好路爛路都無(wú)所畏懼,可以說(shuō)是“革命的老黃!
缺點(diǎn):低轉(zhuǎn)速扭矩太弱,坡大了起步比汽油機(jī)都難,這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不止我一個(gè)人有感,試試原來(lái)2.5,2.8的…差距啊
外觀:整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以,算不上什么天生麗質(zhì),但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的,非常耐看,按我的話說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單,小細(xì)節(jié)的推敲不夠,顯得有點(diǎn)生硬,銜接過(guò)渡的略差,國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說(shuō)夠用,內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題,是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題,如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心,塑料件的工藝精度只能打70分,有比較大的公差,副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜,需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗,這個(gè)很難嗎?ECU稍微設(shè)定下的事,總不去做,這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間,但扶手箱部分沒(méi)有,取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間,感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào),這是一個(gè)比較遺憾的地方,像我這個(gè)個(gè)子,進(jìn)去有頂頭的感覺(jué),有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感?照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng),熱風(fēng)來(lái)的比較慢,但是熱度沒(méi)的說(shuō),不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題,吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間:H5的整體空間不錯(cuò),后排放平后空間很大,但是也有并行的問(wèn)題,第一,由于底盤的的非承載緣故,車內(nèi)的空間實(shí)際比相同的承載車身的SUV要略小一點(diǎn),尤其是高度,我1.8米的個(gè)子,稍微有點(diǎn)頂頭,這還是沒(méi)有天窗情況下。第二,H5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)小失敗,就是前后門的空間劃分,按理說(shuō)2700的軸距也夠大了,不知道為啥,前、后門的空間確有點(diǎn)擠在一起的感覺(jué),前門還好,后門就比較失敗了,半個(gè)門跨在輪子上,導(dǎo)致后門使用效率比較低,而且由于后門相對(duì)較。ㄖ挥星伴T的2/3)重量不足,所以關(guān)門閉鎖也不能流暢的工作,需要使點(diǎn)勁才能關(guān)死,也因?yàn)樯倭诉@1/3的空間,個(gè)子稍微非標(biāo)一點(diǎn)的,上下后門都不是太舒適。不過(guò)這不影響在車?yán)锏目臻g感受。車內(nèi)還是很不錯(cuò)的,起碼3個(gè)1.8米的胖子進(jìn)去不會(huì)說(shuō)非常擁擠。第三,尾門的開(kāi)門較小,雖然算不得什么問(wèn)題,但影響到尾燈的布置,從后面看去不像這個(gè)體量的車。
動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來(lái)形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來(lái)說(shuō)爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過(guò)了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過(guò)不了就會(huì)被打回原形
越野: 因?yàn)槭呛篁?qū),所以轉(zhuǎn)向還是很給力的,轉(zhuǎn)向在這個(gè)等級(jí)的車?yán)锇霃讲⒉淮。相?duì)小問(wèn)題就是車大了點(diǎn),倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺(jué),呵呵。車體高的好處就是居高臨下,非常有安全感。避震確實(shí)非常硬,路感過(guò)于強(qiáng)了,對(duì)于小的坑坑洼洼過(guò)濾的不是很理想,這個(gè)確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有,不過(guò)有少許的延遲感,但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會(huì)有一個(gè)向前甩強(qiáng)減速的過(guò)程,一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏,個(gè)人的解釋就是車太重,剎車下去車的慣性比較強(qiáng),所以不能按照一般的轎車那樣評(píng)估距離。
油耗:油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣,一路上走走停停,開(kāi)回家170KM,估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題,所以一直是朋友代駕,那可是真照著推背感去開(kāi)啊,1擋就跺出渦輪來(lái)等等,百公里10個(gè)油整,沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害,估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適:舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢,僅僅作為車來(lái)說(shuō)還是可以的,但是作為生活的一部分,還有很多要改進(jìn)的地方,比如駕駛座椅的高低可調(diào),后排座椅不能放平,沒(méi)有水杯架,沒(méi)有綜合油耗,很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    2
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的不只是一點(diǎn),有幾點(diǎn): 1.我覺(jué)得車大,夠大氣,并且看著也就有男人的風(fēng)度,非常硬朗,我覺(jué)得是爺們兒開(kāi)的車 2.空間大,說(shuō)實(shí)在,我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5,我都不覺(jué)得是在,就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比,但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過(guò)減速帶就要蹦飛的感覺(jué),實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候,我就壓根不喜歡這個(gè)車,覺(jué)得不劃算,說(shuō)實(shí)話,旁邊聽(tīng)的瑞風(fēng)S5。我都覺(jué)得比他大。當(dāng)然,H5就不用說(shuō)了。壓倒性的大,家人坐上來(lái),第一感覺(jué),就是比不了的大,怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說(shuō)了,除了2000轉(zhuǎn)一下,無(wú)論幾檔都有脫檔的柑橘呃,但是只要一上1800或者到2000一上,線性的感覺(jué)就出來(lái),特別是超過(guò)2400轉(zhuǎn),我去,那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽,在公路上,見(jiàn)神殺神、遇佛殺佛,當(dāng)然,嚴(yán)重了,別當(dāng)真。可是感覺(jué)爽了,這油耗就上來(lái),29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去。。。 4.地盤算是高的,至少我覺(jué)得比承載式的城市SUV是要很多,接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò),地盤穩(wěn)當(dāng),過(guò)減速帶一帶而過(guò),基本上沒(méi)有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)提速不給力,爬坡3檔都比較費(fèi)事,有時(shí)需要2檔3000多轉(zhuǎn)才具有爆發(fā)力
外觀:相當(dāng)大氣,美觀。側(cè)面的腰線、頂部的行李架、后部的組合燈、前臉的大嘴、熏黑的大燈都為這款車的外觀加了不少分?jǐn)?shù)。既美觀,又大方。
內(nèi)飾:值!內(nèi)飾我不追求什么,只要不是很破破爛爛,或者松松垮垮,都是可以接受的,再說(shuō),改款了后,內(nèi)飾大幅度提高了。比原來(lái)的好看的多了。整體上我覺(jué)得很好。
空間:夠大,夠用。雖然不能說(shuō)是最大,但是作為一款越野車來(lái)講比那些家庭轎車要寬敞太多了,正副駕駛空間充裕,駕駛時(shí)能夠做到全身放松,上下左右空間很好,不拘束,無(wú)壓迫感,觀察視線好;后排座椅與前排座椅之間的空隙也比較大,坐在后排腿部能夠自由活動(dòng);后備箱容積超大,尤其是如果把后排座椅放倒的話,就是一部超經(jīng)濟(jì)實(shí)用的房車!
配置:這款進(jìn)取型的車我感覺(jué)性價(jià)比是最高的,與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測(cè),與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測(cè)、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是我感覺(jué)作為一款低配車型,他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),與同等價(jià)位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力很驚艷。提車回來(lái)的時(shí)候還不熟悉H5的提速和換擋方式,之前也沒(méi)試駕過(guò),開(kāi)了幾天后才知道如何讓2.0T的動(dòng)力發(fā)揮的更好。換擋2500轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力穩(wěn)定,低于2000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有共振。在高速路上100-120KM時(shí)速5檔超車還有輕微推背感,這感覺(jué)。。。(不知開(kāi)著H9 3.0T的超車感覺(jué)是怎么樣的?要飛的感覺(jué)嗎?)
越野: 這車操控很好,方向指向很準(zhǔn),雖然沒(méi)有電子助力那么輕松,但是我感覺(jué)這車的路感比較強(qiáng)。對(duì)于一款越野車來(lái)講還是這樣比較好,要不然太輕了都沒(méi)有數(shù)了,就沒(méi)有安全感了。經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)校,這款哈弗H5已經(jīng)成熟,從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好,通過(guò)這兩個(gè)月的駕駛感受來(lái)講,很方便,輕車熟路,沒(méi)有不適應(yīng)的地方。
油耗:與其它某些品牌車比數(shù)據(jù),哈弗H5的油耗確實(shí)比較高,經(jīng)常有人說(shuō)開(kāi)著十多萬(wàn)的車,花著二十多萬(wàn)車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談,同排量其它車型油耗并不低,相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時(shí)用車主要是上下班和回老家,走市里時(shí)夏季最高10個(gè)多油,最低8個(gè)油,走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個(gè)油,正常在6個(gè)多油。冬季油耗明顯增高,走市里最高能達(dá)到15個(gè)油,最低也得13個(gè)油。所以說(shuō),油耗是如季節(jié)、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來(lái),省油效果非常明顯。
舒適:行!地盤穩(wěn)當(dāng),減震因?yàn)槭窃a(chǎn)的,現(xiàn)在用起來(lái)還算是舒服,沒(méi)有過(guò)多的響聲與動(dòng)作,減速帶沒(méi)什么感覺(jué),大坑或者坑坑洼洼的地方,減震的工作很稱職,沒(méi)有掉鏈子,并且像坐“搖窩”(土話,見(jiàn)諒、嘿嘿)的感覺(jué)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的不只是一點(diǎn),有幾點(diǎn): 1.我覺(jué)得車大,夠大氣,并且看著也就有男人的風(fēng)度,非常硬朗,我覺(jué)得是爺們兒開(kāi)的車 2.空間大,說(shuō)實(shí)在,我LD她哥買的馬自達(dá)CX-5,我都不覺(jué)得是在,就是個(gè)外觀內(nèi)飾與高壓縮比,但是那個(gè)減震、那個(gè)坐姿、那個(gè)過(guò)減速帶就要蹦飛的感覺(jué),實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。。從第一天他帶我去看車的時(shí)候,我就壓根不喜歡這個(gè)車,覺(jué)得不劃算,說(shuō)實(shí)話,旁邊聽(tīng)的瑞風(fēng)S5。我都覺(jué)得比他大。當(dāng)然,H5就不用說(shuō)了。壓倒性的大,家人坐上來(lái),第一感覺(jué),就是比不了的大,怎么坐都可以。 3.動(dòng)力就不用說(shuō)了,除了2000轉(zhuǎn)一下,無(wú)論幾檔都有脫檔的柑橘呃,但是只要一上1800或者到2000一上,線性的感覺(jué)就出來(lái),特別是超過(guò)2400轉(zhuǎn),我去,那加速、那推背、那趕腳。。。不是一般的爽,在公路上,見(jiàn)神殺神、遇佛殺佛,當(dāng)然,嚴(yán)重了,別當(dāng)真?墒歉杏X(jué)爽了,這油耗就上來(lái),29.9升百公里。。。。我了勒個(gè)去!。! 4.地盤算是高的,至少我覺(jué)得比承載式的城市SUV是要很多,接近角與離去角都要大。。不用擔(dān)心這么多 5.減震不錯(cuò),地盤穩(wěn)當(dāng),過(guò)減速帶一帶而過(guò),基本上沒(méi)有什么多余的聲音與動(dòng)作
缺點(diǎn):經(jīng)銷商的態(tài)度,
外觀:外觀霸氣了咯,在國(guó)產(chǎn)車?yán)镂矣X(jué)得最霸氣,還有就是覺(jué)得獵豹也霸氣,從小心里的印象就是獵豹啊啊,政府都開(kāi),個(gè)人不喜歡。哈五是越看越喜歡。
內(nèi)飾:值!內(nèi)飾我不追求什么,只要不是很破破爛爛,或者松松垮垮,都是可以接受的,再說(shuō),改款了后,內(nèi)飾大幅度提高了。比原來(lái)的好看的多了。整體上我覺(jué)得很好。
空間:大,絕對(duì)的大,也絕對(duì)的夠用了。前后都大,后排的乘客不會(huì)因?yàn)榭臻g小而覺(jué)得不舒服,蜷著腳或者勾著身 子,這些都是沒(méi)有,大大方方的。后備箱就不用說(shuō)了。。后排座椅放倒后,可以躺幾個(gè)人。都說(shuō)大,群眾的眼睛是雪亮雪亮的。。。
配置:這款進(jìn)取型的車我感覺(jué)性價(jià)比是最高的,與精英型的相比少了仿皮座椅和胎壓檢測(cè),與尊貴型的相比少了仿皮座椅、胎壓檢測(cè)、天窗和側(cè)氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。但是我感覺(jué)作為一款低配車型,他具有了倒車可視影像、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),與同等價(jià)位的合資車都有相當(dāng)?shù)目杀刃浴?/span>
動(dòng)力:動(dòng)力方面,我開(kāi)車20年了,這個(gè)車的動(dòng)力還是可以的,不過(guò)2000轉(zhuǎn)一下,提速和加速時(shí)沒(méi)有想象中的好,畢竟近2噸的車了,2.0的排量要渦輪不啟動(dòng)的話,有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué),但是2000轉(zhuǎn)以上,那動(dòng)力是剛剛的,前天爬30-40度的坡度,低4,2500轉(zhuǎn)左右輕松起步,注意是在坡道上起步的,(第二天,開(kāi)哥們的2,0T途觀,頂配,去同樣的坡度,途觀因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的,發(fā)動(dòng)機(jī)明顯拉不起來(lái)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速也是在2500左右,注途觀是4月份提車,里程1300)感覺(jué)動(dòng)力比途觀不差上下
越野: 這車操控很好,方向指向很準(zhǔn),雖然沒(méi)有電子助力那么輕松,但是我感覺(jué)這車的路感比較強(qiáng)。對(duì)于一款越野車來(lái)講還是這樣比較好,要不然太輕了都沒(méi)有數(shù)了,就沒(méi)有安全感了。經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)校,這款哈弗H5已經(jīng)成熟,從離合的間隙到油門的靈敏度都比較好,通過(guò)這兩個(gè)月的駕駛感受來(lái)講,很方便,輕車熟路,沒(méi)有不適應(yīng)的地方。
油耗:因二保還沒(méi)做,轉(zhuǎn)速基本沒(méi)超過(guò)3000轉(zhuǎn),現(xiàn)在的油耗一箱油能跑600左右吧,沒(méi)具體的算過(guò),感覺(jué)和論壇上的各位比起來(lái)稍高,可能是本人開(kāi)柴油車時(shí)間比較長(zhǎng),又經(jīng)常下鄉(xiāng),算是豪放型司機(jī)吧(曾經(jīng)有一次從鄉(xiāng)鎮(zhèn)回縣城,離縣城還有2-3公里,車上的2人死活要下車走回去,受不了,一下車就吐得那個(gè)慘哦,搞得我還有點(diǎn)尷尬。朋友的親戚,不好意思叫我開(kāi)慢點(diǎn))。
舒適:進(jìn)取型的這款車的座椅舒適性不算很好,有點(diǎn)硬。你不調(diào)的話剛開(kāi)始會(huì)很累,要經(jīng)過(guò)相當(dāng)仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到一定的效果,一定要記住加個(gè)頭枕,否則的話頸椎就會(huì)很累了。減震方面也有待提高,特別是在經(jīng)過(guò)未硬化的路面時(shí),顛簸感還是很強(qiáng)的。由于車子重心高、體型大,在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)間的路面時(shí),左右搖晃的比較嚴(yán)重。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    2
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油,慢點(diǎn)開(kāi)可以開(kāi)一千公里,比小車還要省,兩噸的車,這點(diǎn)非常滿意!
缺點(diǎn):說(shuō)到這方面,咱也算是哈弗柴油車忠實(shí)用戶了,從07年購(gòu)買第一代柴哈到12年購(gòu)買綠靜H5,對(duì)這個(gè)車型有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)了,第一代柴哈沒(méi)有中冷,如今H5搭載綠靜沒(méi)有匹配雙質(zhì)量飛輪就差一點(diǎn)兒總不讓人滿意。車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)在1300轉(zhuǎn)產(chǎn)生的共振是這個(gè)車型最大的問(wèn)題,柴油發(fā)動(dòng)低扭好,低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性好這些基本都被1300轉(zhuǎn)共振給毀了... 相對(duì)于老款車優(yōu)化后的底盤對(duì)路面反饋過(guò)于直接了,舒適性有所下降。雖然現(xiàn)在的車整體工藝相對(duì)老車提升不少,但就磨合期出現(xiàn)一些故障情況,能看出廠家在配件質(zhì)控方面是在倒退的。 剎車太糟糕了,這個(gè)似乎是哈弗系列的車的通病了,這么多年幾乎沒(méi)有改進(jìn)。雖然綠靜H5加大了前、后剎車盤和卡鉗的尺寸,然而導(dǎo)致剎車不理想原因根本并不在于此。
外觀:哈弗整體外觀還不錯(cuò),給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn),但不示弱——很像我的性格,所以——我喜歡!
內(nèi)飾:中間連個(gè)水杯都不能放。內(nèi)飾設(shè)計(jì)部門的人開(kāi)車都不喝水嗎?我的黑色車,黑色內(nèi)飾。感覺(jué)整體比較協(xié)調(diào)。但黑色的內(nèi)飾也確實(shí)不耐臟,到處都是踩的腳印,估計(jì)如果用米色的,會(huì)好很多。內(nèi)飾的塑料感確實(shí)比較強(qiáng),功能格也不多,感覺(jué)就是一為了越野的而存在,不是為了居家準(zhǔn)備的車。還有就是那個(gè)空調(diào),非常給力,不過(guò)聲音比發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還大,開(kāi)最高檔風(fēng)的時(shí)候秒殺一切車輛噪音!音箱表現(xiàn)不錯(cuò)。有個(gè)玩音箱的伙計(jì)專門去換了音箱,換完了感覺(jué)也沒(méi)有差得很明顯。
空間:同價(jià)位空間無(wú)敵 后排座椅放倒后 可以睡倆人 美中不足的是后排座椅放倒后地板不是平整的
動(dòng)力:110KW的功率,310Nm的扭矩,日常使用足夠了!近兩噸的自重加上是柴油車,所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí),這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)!很穩(wěn)。≡揭皶r(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁,沒(méi)有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象,高扭矩促成柴油車良好的通過(guò)性,帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下!轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間,只要能穩(wěn)住油門和車速,動(dòng)力很充沛!車速必須保證檔位時(shí)速要求,轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔!與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)!比如坡起無(wú)力的現(xiàn)象,比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象,除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外,還需要在駕駛技術(shù)上多做功課!據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問(wèn)題!有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況,我駕駛的時(shí)候還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題,有次朋友開(kāi)我的車的時(shí)候很明顯!仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的,用老司機(jī)的說(shuō)法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決!柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步,轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗!高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用!不用轟油,在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望,而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng),只要保證轉(zhuǎn)速和速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪!柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒,動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來(lái)!需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位!是兩個(gè)檔位之間的借力。
越野: 鋪裝路面表現(xiàn)中規(guī)中矩,非鋪裝路面還算理想,如果廠家能配置雙向減震的話,估計(jì)還有所提高。
油耗:百公里6升左右,對(duì)于一個(gè)近兩噸自重的越野車來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗難能可貴了!建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大,舒適性、噪音、動(dòng)力乃至油耗!長(zhǎng)城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對(duì)柴油進(jìn)行加熱。沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)火困難的狀況!冬季需要提前將抗凝劑混合-10號(hào)柴油加入,以免結(jié)蠟,造成車輛趴窩!有條件的話把車放入地下停車庫(kù),盡量不要把油加的過(guò)滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適:尚可,座椅比老款該進(jìn)不少,噪音和異響控制的不錯(cuò),畢竟是一款非承載的SUV,和轎車還是不能比。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2017年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 瀘州
購(gòu)買商家 瀘州嘉誠(chéng)協(xié)力汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):哈弗H5空間大,坐姿高視野好。有大梁,車重給人很結(jié)實(shí)的感覺(jué),
缺點(diǎn):換三檔時(shí)有點(diǎn)卡,費(fèi)油,前后剎車盤都是實(shí)心的,換成空心的不行嗎?感覺(jué)剎車距離長(zhǎng),因?yàn)檐囍?/span>
外觀:不錯(cuò),越看越喜歡
內(nèi)飾:尊貴型真皮座椅的總體不錯(cuò),中控臺(tái)塑料感強(qiáng),因?yàn)檫@車便宜。反正也怎么摸中控臺(tái),手易接觸的地方是皮質(zhì)的不錯(cuò)
空間:空間還好。主要都是我一個(gè)人開(kāi),坐我車的人說(shuō)不錯(cuò)
配置:尊貴型還不錯(cuò),右反光鏡下加一個(gè)攝像頭就更好了
動(dòng)力:整備質(zhì)量2305,檔位匹配的話動(dòng)力就不錯(cuò),不要拖檔,只要檔位對(duì),超車一下就過(guò)去了
越野: 通過(guò)性不錯(cuò),上個(gè)馬路牙子輕而易舉,20公分的坎我都是直接開(kāi)下去,相信H5,不然大梁什么用呢?
油耗:差不多一塊錢一公里,對(duì)我們窮人來(lái)說(shuō)就很高,努力賺錢就行了
舒適:上下班還是挺舒適的,比摩托車強(qiáng)太多了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):白色的外觀。大氣、敞亮、關(guān)注了3年之后最終選定了它就是我的終極座駕。
缺點(diǎn):就是在轉(zhuǎn)速2000的時(shí)候,排氣管有嗡嗡的共振聲,要命的是還解決不了。有網(wǎng)友自己重新設(shè)計(jì)了排氣管解決共振問(wèn)題?上ё约鹤霾怀鰜(lái)。
外觀:外觀 硬朗豪放粗獷細(xì)致 外觀硬朗敦實(shí)一向是哈弗的特點(diǎn),H5智尊版當(dāng)然也延續(xù)了這一傳統(tǒng)風(fēng)格,而彪悍的鍍鉻進(jìn)氣格柵是智尊版的最顯著標(biāo)志,兇猛的壓迫感與哈弗其他車型相比有過(guò)之而無(wú)不及。
內(nèi)飾::比原來(lái)有明顯提升,但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好,如門板上的塑料,不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等,塑料強(qiáng)度較差,韌性不足,拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料,儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位,就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好,謹(jǐn)慎駕駛,科學(xué)操作,應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間:空間真的很不錯(cuò),比起夏利來(lái)十分滿意了,特別是后備箱,看上去放再多的漁具也沒(méi)問(wèn)題了,要知道我和父親經(jīng)常開(kāi)車從昆明去貴州興義去釣魚(yú),一去最少也是三天以上,光新鮮玉米就得30公斤左右,加上各種漁具,原來(lái)經(jīng)常把夏利車塞得滿滿的,現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了,再帶上兩個(gè)釣友也沒(méi)問(wèn)題。
配置:同價(jià)位中的非承載車SUV來(lái)說(shuō),H5應(yīng)該算得上去性價(jià)比較高的一款。無(wú)論是車內(nèi)間,還是內(nèi)飾的做工,還有車身外觀,整體都比較滿意,平民的價(jià)格也讓很多人可以開(kāi)上硬派越野。4G69三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)皮實(shí)耐操,但太舊的技術(shù),使得車子的動(dòng)力以及油耗方便跟目前主流的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還差不少。如果經(jīng)常跑爛路的話,這個(gè)車子絕對(duì)是非常合適的選擇。
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò),城市和穿越路線(如西藏317和丙察察,及羅布泊無(wú)人區(qū))都沒(méi)問(wèn)題,但要去丹巴吉林沙漠動(dòng)力稍小,但也可以通過(guò)提升駕駛技術(shù),輕松完成穿越
越野: :比較好,規(guī)規(guī)矩矩,有板有眼,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步,起步一檔較慢,但扭力挺大,是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛,三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位,使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn),力道適中。路感較強(qiáng),回饋明顯,但有轉(zhuǎn)向助力,能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快,以減少側(cè)傾。其實(shí),這車雖高,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯,可見(jiàn)懸掛調(diào)校的功力。起碼,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來(lái)的夏利車小得多。開(kāi)著它,轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍,感到毫無(wú)壓力。剎車為前后盤剎,比較靈敏,比俺原來(lái)的夏利車前碟后鼓好得多。開(kāi)夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見(jiàn)性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣,開(kāi)起這車上,剎車方面感到明顯提升,沒(méi)有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路,這車能從容應(yīng)付,減震也較為舒適。操控方面,很有保障。
油耗:真心頭疼的油耗。都不好意思和別人談?dòng)秃模圻@小車動(dòng)輒13、4升的油耗,和人家那個(gè)11個(gè)咋比呢?!沒(méi)辦法只能日常規(guī)范自己的駕駛行為,不深踩油門,不深踩剎車,加速要柔和,不能超車……反正就是把我變的“柔和”了!
舒適::駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身,是皮卡的底子,底盤強(qiáng)度高,車輛的整體性很好,但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過(guò)多年研究,配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng),調(diào)較得也不錯(cuò),避震彈性中等,這樣雖然急剎車,點(diǎn)頭明顯,但行駛舒適性較好,但通過(guò)性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性,是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng),據(jù)說(shuō)是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病,簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì),提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比,那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí),行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音,據(jù)說(shuō)這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好,彈性也還尚可,包裹性一般。配備較好的座墊,也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好,雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小,但顯顯強(qiáng)于低檔轎車?傮w上,舒性性可謂較好,但有待于進(jìn)一步提高。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):該車的載物空間不錯(cuò),如三口之家自駕游不擔(dān)心隨行物品的存放空間,把后備箱做小改造可當(dāng)床用.柴油動(dòng)力公路高速性不錯(cuò),噪音控制可以.駕駛視線好,帶大梁的非承載車身剛性好,抗扭性好,特別是油耗表現(xiàn)可以,近1.9噸車身每公里5毛吧.
缺點(diǎn):說(shuō)到這方面,咱也算是哈弗柴油車忠實(shí)用戶了,從07年購(gòu)買第一代柴哈到12年購(gòu)買綠靜H5,對(duì)這個(gè)車型有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)了,第一代柴哈沒(méi)有中冷,如今H5搭載綠靜沒(méi)有匹配雙質(zhì)量飛輪就差一點(diǎn)兒總不讓人滿意。車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)在1300轉(zhuǎn)產(chǎn)生的共振是這個(gè)車型最大的問(wèn)題,柴油發(fā)動(dòng)低扭好,低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性好這些基本都被1300轉(zhuǎn)共振給毀了... 相對(duì)于老款車優(yōu)化后的底盤對(duì)路面反饋過(guò)于直接了,舒適性有所下降。雖然現(xiàn)在的車整體工藝相對(duì)老車提升不少,但就磨合期出現(xiàn)一些故障情況,能看出廠家在配件質(zhì)控方面是在倒退的。 剎車太糟糕了,這個(gè)似乎是哈弗系列的車的通病了,這么多年幾乎沒(méi)有改進(jìn)。雖然綠靜H5加大了前、后剎車盤和卡鉗的尺寸,然而導(dǎo)致剎車不理想原因根本并不在于此。
外觀:哈弗整體外觀還不錯(cuò),給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn),但不示弱——很像我的性格,所以——我喜歡!
內(nèi)飾:塑料內(nèi)飾比較低調(diào),可以放置小物品的隔斷很多,很人性化!
空間:空間應(yīng)該說(shuō)和轎車是沒(méi)有可比性的,非常大,比一些進(jìn)口同級(jí)別(稍貴)的車空間大,在后排個(gè)子稍小的人可以蹺二郎腿,后排座椅放倒后可以很好地平躺休息,我每天在我心愛(ài)的車車肚子里睡午覺(jué),我1.78米,平躺沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力:110KW的功率,310Nm的扭矩,日常使用足夠了!近兩噸的自重加上是柴油車,所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí),這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)!很穩(wěn)健!越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁,沒(méi)有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象,高扭矩促成柴油車良好的通過(guò)性,帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下!轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間,只要能穩(wěn)住油門和車速,動(dòng)力很充沛!車速必須保證檔位時(shí)速要求,轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔!與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)!比如坡起無(wú)力的現(xiàn)象,比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象,除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外,還需要在駕駛技術(shù)上多做功課!據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問(wèn)題!有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況,我駕駛的時(shí)候還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題,有次朋友開(kāi)我的車的時(shí)候很明顯!仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的,用老司機(jī)的說(shuō)法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決!柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步,轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗!高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用!不用轟油,在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望,而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng),只要保證轉(zhuǎn)速和速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪!柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒,動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來(lái)!需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位!是兩個(gè)檔位之間的借力。
越野: 方向靈敏,離合合適,剎車偏軟,油門適中,檔位有生澀感,倒檔有時(shí)要踩2腳離合才掛的上,估計(jì)跟新車有關(guān)。聽(tīng)其他車友反饋,磨合后好轉(zhuǎn)。
油耗:百公里6升左右,對(duì)于一個(gè)近兩噸自重的越野車來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗難能可貴了!建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大,舒適性、噪音、動(dòng)力乃至油耗!長(zhǎng)城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對(duì)柴油進(jìn)行加熱。沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)火困難的狀況!冬季需要提前將抗凝劑混合-10號(hào)柴油加入,以免結(jié)蠟,造成車輛趴窩!有條件的話把車放入地下停車庫(kù),盡量不要把油加的過(guò)滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適:尚可,座椅比老款該進(jìn)不少,噪音和異響控制的不錯(cuò),畢竟是一款非承載的SUV,和轎車還是不能比。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    2
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):就是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),和大梁地盤,心里舒適,還有就是空間,
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害,變速箱抖動(dòng)打齒,小毛病不斷。
外觀:外觀男人,霸氣,蘿卜白菜,各有所愛(ài),不好說(shuō),我覺(jué)的不錯(cuò),做工車漆:做工略差,車漆挺不錯(cuò)的,我的軍綠色,車漆厚實(shí)車身造型:前看好大,側(cè)面看修長(zhǎng),就是輪轂老大太小,不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛,我覺(jué)的必不好看,硬派越野車該有的表現(xiàn),也還可以了,手感材質(zhì):中控臺(tái)硬質(zhì)塑膠,沒(méi)有什么手感可談,比較就那價(jià)位異味異響:沒(méi)有異味,但異響四面八方都是,不大聲音,就是有點(diǎn)煩儀表中控:儀表簡(jiǎn)單,實(shí)用,方便觀察,中控按鍵,布局合理,操作順手,還有海拔,指南針,不錯(cuò)異味,材質(zhì),:車子可以說(shuō)沒(méi)有什么味道,雖然使用廉價(jià)材料,但做工,異味什么都不錯(cuò),全是良心
空間:本人一米七,還有兩?怂梗悄ū,小五坐進(jìn)去,感覺(jué)有種高高在上的感覺(jué),很高大,后排,跟?怂贡瓤梢杂米儜B(tài)來(lái)形容,平時(shí)就我一個(gè)人開(kāi),就打滿載,坐五個(gè)人也不擠,主要我門家人個(gè)子都不大,后排中間突起也不算大,坐的人也不會(huì)難受,
配置:在帶大梁,有四驅(qū),又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī),在十多萬(wàn)級(jí)別可以算上,值得肯定標(biāo)配配置:配置夠用,也很合理,算是比較高了,自動(dòng)大燈,雨刷,導(dǎo)航,倒車影像啥的,基本都有,選裝配置:基本沒(méi)有選裝什么配置,后橋差速鎖也沒(méi)有原裝,要的基本都有,也比較實(shí)用。沒(méi)有什么可選裝的配置高:像自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刷,我覺(jué)的在一個(gè)硬派越野車上,很難得,更難得這才十幾萬(wàn)的越野車四驅(qū):四驅(qū)能手動(dòng)切換,有高速低速,四驅(qū),不錯(cuò),平時(shí)開(kāi)就用后驅(qū),雨雪路就用四驅(qū),越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力:2000轉(zhuǎn)以下是條蟲(chóng)。感覺(jué)是典型的小馬拉大車,市區(qū)工況絕對(duì)讓你感覺(jué)是臺(tái)2.0的機(jī)器帶臺(tái)大車(得頻繁換擋,稍微拖檔就動(dòng)力不足,起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象)。2500轉(zhuǎn)渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲,馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。(呵呵,又把這兩扯出來(lái)說(shuō)事了,深切體會(huì),本人的公車,開(kāi)了8年帕杰羅,兩年老款霸道2700)。
越野: 方向盤比較輕,圈數(shù)較大,原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力,但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂,至于超控,沒(méi)法和我的福克斯比,轉(zhuǎn)彎車身支撐不到位,開(kāi)起有點(diǎn)坐船的感覺(jué),畢竟車身放在哪兒的,車高,又有大梁,這些不談,優(yōu)勢(shì)在于跑爛路,剎車沒(méi)有小轎車比較有信心,也許車身太重山路:爬坡動(dòng)力很好,畢竟后驅(qū)車,但是由于變速箱速比不好,不好配合檔位,爬坡轉(zhuǎn)向,開(kāi)快了,不是很有信心,感覺(jué)車子都像是要失控了雨雪泥濘路面:四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助,大家都懂,有雪的路面,四個(gè)輪子都出力,也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊,底盤及懸架:懸架支撐不夠好,鋪裝路面像坐船,地盤通過(guò)性很好,脫困能力強(qiáng),在加上四驅(qū)系統(tǒng),只要你不去強(qiáng)度越野,就爛路耍哈,還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤,:這門便宜的越野車居然用的四四輪獨(dú)立懸架,雖然小五的地盤和皮卡差不多,但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗:我開(kāi)的有六萬(wàn)六了,每次加油都是加三百元,油箱能能裝六十多升油,大慨能跑五百多公里,投六角錢一公里,續(xù)航不算給力,還好可以加九三的油,排量,和車重在哪兒,不好說(shuō),又有四驅(qū)系統(tǒng),高速路段表現(xiàn):高速由于手動(dòng)六速,轉(zhuǎn)速拉的很低,油耗還是不錯(cuò),就是車身好大,風(fēng)阻大城市路段表現(xiàn):由于我開(kāi)車一般都比較暴力,城里油耗挺高的,加之現(xiàn)在越來(lái)越堵了,
舒適:舒適型沒(méi)有談?lì)^,座椅包裹不好,又硬,懸架忽忽悠悠的,唯獨(dú)空間好,坐姿還可以,行駛舒適性:爛路不錯(cuò),鋪裝路面不行,由于高大的車身,加之自身加重,感覺(jué)忽忽悠悠的噪音控制:目前感覺(jué)車身異響多,噪音還能接受,地盤會(huì)穿出碎石身,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大,空調(diào):空調(diào)有時(shí)候你明明沒(méi)開(kāi)空調(diào),出風(fēng)口也在出風(fēng),怪的很座椅舒適性:座椅硬,包裹不是特別的好,好在有腰部調(diào)節(jié),還不錯(cuò),腰部有足夠支撐
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