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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)地方都挺滿意的，最滿意的就是這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能了。這兩方面帶來的駕乘感受確實(shí)挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：美中不足的就是這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，少了一些時(shí)尚的東西，感覺沒有那么年輕和時(shí)尚了。
外觀：這臺(tái)車子整個(gè)的造型都是我喜歡的樣子，不管是車頭的設(shè)計(jì)，還是車身的流線型弧度以及車尾的圓潤，都挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：盡管座椅采用了仿皮材質(zhì)的包裹，但皮質(zhì)看起來并不是很細(xì)膩，所以說所帶來的效果其實(shí)也往往就適得其反了；而且其余很多部位還都是硬質(zhì)塑料，整個(gè)內(nèi)飾看起來就很不上檔次了，我也不太喜歡車內(nèi)的顏色搭配，總感覺這樣看起來不夠時(shí)尚，跟它的外觀風(fēng)格不夠協(xié)調(diào)。
空間：空間方面來說哈，我覺得這臺(tái)車的空間還是相當(dāng)大的，我還是挺喜歡這臺(tái)車的空間，畢竟可以帶好兄弟出去嗎，順便帶很多好吃的。
配置：現(xiàn)在AION S Plus的出鏡率可謂是很高了，基本上都不開家里的那臺(tái)燃油車了。因?yàn)檐囎拥目臻g夠大，操控起來也比較輕松，我和老婆都搶著開AION S Plus。至于用車成本方面也不用擔(dān)心，比汽油車要省的多。只要是外出旅游都是開著AION S Plus出去，帶上父母和孩子，一家人坐在車?yán)锲錁啡谌冢挥脫?dān)心動(dòng)力的問題，更不用擔(dān)心用車費(fèi)用的問題。
動(dòng)力：動(dòng)力也是挺強(qiáng)的，不過我經(jīng)常在城市里面跑來跑去，動(dòng)力基本上也不用上啥的。
操控：
雖然之前也沒開過這種純電動(dòng)車，但是上手之后發(fā)現(xiàn)還挺容易操控的，基本上和燃油車差不多。
舒適：座椅還挺舒服的，包裹性也是比較OK的，懸架的話通過性也是OK的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得大部分90后都和我一樣，把對(duì)顏值這一塊兒還是很在意的，雖然說這臺(tái)車的各方面實(shí)力都很好，但是讓我最滿意的還是顏值。
缺點(diǎn)：我買的這臺(tái)車，我覺得各方面還是非常不錯(cuò)的，唯一不太滿意的地方就是它的空間確實(shí)有點(diǎn)小了，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，沒有考慮這一點(diǎn)，因?yàn)槲矣X得我就用來代步啥的，基本上不會(huì)裝啥東西，但是現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，還是需要一點(diǎn)點(diǎn)空間用來裝一些東西。但是這個(gè)空間對(duì)于我以前來說，肯定是夠用的，但是現(xiàn)在可就不一樣。
外觀：這臺(tái)車的外觀，我還是喜歡這個(gè)前臉，不過我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車在陽光的照射下好像會(huì)變顏色，有點(diǎn)厲害。
內(nèi)飾：車?yán)锏膬?nèi)飾也挺好的，整體的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，而且在做工方面也比較精致。中控臺(tái)上的布局不會(huì)有浮夸的感覺，看起來比較清雅大方。
空間：空間絕對(duì)滿意的，不管是前后排的腿部空間還是頭部空間都十分充足，特別是頭部空間。上次我有一個(gè)朋友過來他185的大高個(gè)坐進(jìn)去都還有一塊距離。另外后備箱的大小適中，24存的行李箱放兩個(gè)一點(diǎn)問題沒有還比較寬敞。
配置：當(dāng)初決定要買車的時(shí)候，最先考慮的是燃油車，但是看了看自己的收入，現(xiàn)在的油價(jià)又不是很穩(wěn)定，所以最終還是決定要買一臺(tái)純電動(dòng)車。這臺(tái)車的表現(xiàn)確實(shí)沒讓我失望，各方面都挺好的。。
動(dòng)力：雖然這是我的第一臺(tái)車，但之前也開過許多車，這臺(tái)車的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，和我開過的那些汽油車相比，一點(diǎn)也不落后。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向握持手感都o(jì)k，剎車也線性剎車感，剎車片可能太硬。剛開始會(huì)有一點(diǎn)異響。磨幾次后就沒了。不用啟動(dòng)鍵，點(diǎn)剎車就上電，掛擋就走。操控感好。
舒適：主要是車子的空調(diào)很給力，能夠很快的給車子達(dá)到降溫或者升溫的作用。我買這個(gè)車的時(shí)候天氣還比較冷，現(xiàn)在天氣熱了所以這個(gè)車的制冷和制熱我都體驗(yàn)過了，覺得都還不錯(cuò)。在一個(gè)就是車子比較高，坐在里面很放松沒有什么壓迫感，也讓我覺得非常舒服。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子的價(jià)格不高，要不然也不可能把它作為我的首選了，然后就是配置方面很齊全，操控感受和動(dòng)力表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：目前可能沒有啥不滿意的，以后有了再來說吧。
外觀：這臺(tái)車的外觀，看起來還沒有什么亮點(diǎn)，但是它是需要你去仔細(xì)觀看的，如果你不仔細(xì)觀看，你也看不出什么名堂來，我來說說我看出的名堂，首先，我們來說一下它的車燈，這個(gè)車燈設(shè)計(jì)的感覺很不一樣，這車燈就好像人的眼睛，能看出許多的氣質(zhì)，而這臺(tái)車給我的氣質(zhì)就是有點(diǎn)像社會(huì)大哥的樣子，配上我這個(gè)顏色，真的是絕了。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的這些布局，一看就是為了實(shí)用性而設(shè)計(jì)的，其他方面也很不錯(cuò)，就是少了一些時(shí)尚元素。
空間：我個(gè)人感覺前排的空間還是挺寬敞的，因?yàn)橛辛藢挸ǖ目臻g，所以座椅的設(shè)置也比較寬大，后排稍微有一點(diǎn)擁擠，沒有前排那么寬松。
配置：性價(jià)比方面我覺得還是非常OK的，整個(gè)汽車的各方面表現(xiàn)力都是非常不錯(cuò)的，而且電動(dòng)的還省了一筆油錢，我覺得挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是值得人放心的，之前在市區(qū)可能沒感覺動(dòng)力方面有什么特殊的表現(xiàn)，直到上了次高速才懂得車的動(dòng)力是真的夠勁兒，瞬間提速很快，可以很快的就融入到高速的車流中，而且車身沒有肉肉的感覺，就是直接輕松的沖上去，很有快感。上次回老家的路有些顛簸，它也能輕松應(yīng)對(duì)，即使爬坡也絲毫不費(fèi)力，有機(jī)會(huì)我還想爬個(gè)山路試試。
操控：
操作這一塊，怎么說呢，因?yàn)槲沂谴髮W(xué)期間就考了駕照，然后有很長的時(shí)間沒有怎么碰車，所以我只能說還是一個(gè)新手，這個(gè)操作對(duì)于我來說，還是有點(diǎn)復(fù)雜的，但是我相信，對(duì)于一些老司機(jī)來說，這個(gè)操作可能是在簡單不過的事情了。方向盤的手感還是挺不錯(cuò)的，也非常地靈敏的。
舒適：舒服還是挺舒服的，坐在車?yán)锩孀昧艘膊粫?huì)感到很累，知足了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)車子在后期的用車過程中，費(fèi)用不會(huì)很高，而且續(xù)航里程也能達(dá)到讓我滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：前排的空間還是挺寬松的，后排空間沒有前排大，但用起來也可以吧，坐三個(gè)人的話也是不錯(cuò)的，就是稍微有一點(diǎn)擠。
外觀：這個(gè)車的外觀自然是沒得說了，我看它的第一眼就被它深深的吸引了。前臉的線條是非常簡約清晰的。車頭的設(shè)計(jì)像一只穿云箭一樣，整個(gè)車頭看起來帥氣十足。另外就是這個(gè)車的車燈，看起來有沒有一點(diǎn)像雷神之錘的范。我剛開始還沒有注意到這個(gè)點(diǎn)，后來還是我朋友發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)在也是越看越好看。另外這個(gè)車的尾部使用的也是目前比較流行的貫穿式的尾燈，非常的醒目。當(dāng)然我也是非常喜歡這種貫穿式的車燈的。對(duì)于我而言買車最主要的可能就是為了家用，所以我對(duì)于外觀的要求還是比較嚴(yán)格的。我希望我每次開車的時(shí)候都是開心的。有的時(shí)候就是你喜歡這個(gè)車有的時(shí)候這個(gè)車有一些小毛病你也能忍受。
內(nèi)飾：車?yán)锏脑O(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，每一個(gè)細(xì)節(jié)都比較精致，而且車?yán)镆矝]有很難聞的氣味。
空間：這臺(tái)車的尺寸在同級(jí)別的車型里不屬于最好的，但是空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，有很寬敞的駕駛空間和乘坐空間。
配置：這臺(tái)車的性價(jià)比我覺得還是相當(dāng)高的，以這么低的價(jià)格可以買到這么好的車，我還是挺滿足的。然后就是車的續(xù)航和動(dòng)力，這兩個(gè)對(duì)車來說都是非常重要的，當(dāng)然我買的車這兩點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的，我覺得這臺(tái)車的性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速超車隨心所欲，電動(dòng)車能隨時(shí)爆發(fā)動(dòng)力的極限，動(dòng)力性能秒殺50萬內(nèi)的油車，就是急加速時(shí)輪胎有打滑的現(xiàn)象。
操控：
這種緊湊型車本身方向盤打起來就比較輕松，而且這臺(tái)車還有很多的操控配置可以使用。
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，空間也很大，后排完全夠用，整體比較舒適。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程581公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得AION S Plus的價(jià)格的確是比較合適的，而且這種純電動(dòng)車的用車成本也非常低，整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，最重要的地方就是續(xù)航能力很強(qiáng)，而且用車成本同樣也是比較低的，車子內(nèi)部的空間比較大，對(duì)于我們的這個(gè)用車環(huán)境來講，這樣的車子的確是非常合適了，包括本身的外觀設(shè)計(jì)看起來也非常漂亮，綜合所帶給我們的用車體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：可能車?yán)镞�是有一些塑料件吧，所以剛買回來的時(shí)候，有一點(diǎn)點(diǎn)的氣味�，F(xiàn)在已經(jīng)好了，放了一些竹炭包之后就解決了。
外觀：這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上面還是和一些車有很大的聯(lián)系的，這臺(tái)車你從遠(yuǎn)處來看，非常像一輛跑車，光這一點(diǎn)就會(huì)非常的吸引人。而且這臺(tái)車在大燈上面也動(dòng)了手，冷酷的大燈在以一定的程度上提高了車的顏值，我還是相當(dāng)喜歡的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾所帶給我的感覺就是比較簡約的，當(dāng)然科技感同樣也是比較強(qiáng)的，尤其是這臺(tái)中控車機(jī)的使用體驗(yàn)也真的很不錯(cuò)，可以說是更容易上手，而且車機(jī)的功能同樣也是比較豐富的，車內(nèi)的用料同樣也是非常厚道的，更多的還是講究節(jié)約和環(huán)保，看上去很舒心，而且車內(nèi)也沒有什么太大的異味。
空間：車子乘坐空間還是挺不錯(cuò)的，我170 110斤坐在前排感覺并不擁擠。儲(chǔ)物空間來看就是一般般，沒有什么亮點(diǎn)。
配置：整體的性價(jià)比還是很高的，這也是我在用車之后才得出的結(jié)論。價(jià)格便宜，配置夠齊全了，整體的實(shí)力也很強(qiáng)。
動(dòng)力：這臺(tái)車的動(dòng)力我覺得是足夠使用了，再起步的時(shí)候就能感受到動(dòng)力的發(fā)揮是比較快速的，而且超車和加速什么的也沒有問題。
操控：
我覺得這輛車真是挺好開的，整個(gè)車身非常靈活，倒車影像的顯示也很清晰，所以在掉頭或者停車時(shí)都能夠輕松的完成，還有就是它的底盤整體感也很強(qiáng)，行駛質(zhì)感特別高級(jí)，其次就是加速踏板的力度也很好掌控，一腳踩下去讓人覺得特別線性。
舒適：不管是底盤的表現(xiàn)還是隔音方面，我覺得這臺(tái)車在舒適性的方面都做得挺到位了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1518公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間絕對(duì)是我最喜歡的地方，這輛車的空間從寬度來看都可以達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了，而長度也可以在A 的水平。所以這輛車雖然是一個(gè)緊湊型車，但是它確一點(diǎn)也不緊湊。然后外觀方面的設(shè)計(jì)也是非常時(shí)尚的，
缺點(diǎn)：上個(gè)月剛剛提了車，現(xiàn)在覺得還都挺好的，沒發(fā)現(xiàn)有特別不滿意的地方，每個(gè)地方表現(xiàn)得都比較均衡。
外觀：這臺(tái)車的外觀一看就是有一種科技的氣質(zhì)，這種氣質(zhì)從車頭一直貫穿到車尾，整體的感覺很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面看起來還是感覺非常高級(jí)的，材料雖然說很一般，但是設(shè)計(jì)的還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，這臺(tái)車的工藝還是值得稱贊的。說完用料，這臺(tái)車的功能設(shè)計(jì)也是非常豐富的，超級(jí)大的屏幕，終于不用因?yàn)槭痔蠖`觸了，加上各種各樣的功能，我還是挺喜歡的。
空間：雖然是緊湊型車，前排后排的空間都非常寬裕，本人身高177，空間完全夠用，但是空間絲毫不遜色我的CRV
配置：服務(wù)做得還是相當(dāng)?shù)轿坏�，車子配置可以，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊，我覺得還是非常給力的，電動(dòng)車的動(dòng)力還是非常強(qiáng)的。我記得有一次，我要上一個(gè)很大的坡，我一腳油門踩上去，我能明顯的感受到它有在加速的樣子，可以說是有很強(qiáng)的推背感的，而且不管是起步的速度，還是加速，都是非常給力的，絲毫不輸同系列的車，動(dòng)力還是挺強(qiáng)的。
操控：
車子的操控比較靈活，而且還有很多的輔助操控配置，用起來也很順手。
舒適：選擇車輛的時(shí)候，除了好看又好開，最重要的應(yīng)該是舒適性了。不僅每天上下班要開著AION S Plus，外出自駕游也離不開AION S Plus。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候我和老婆坐在座椅上，感受了一下坐墊的感覺。我們就怕遇到那種太柔軟的坐墊，這樣做的時(shí)間長了就會(huì)很累。但AION S Plus的坐墊軟硬適中，靠背對(duì)腰部和背部還有一定的支撐力，整體的舒適性還真是挺不錯(cuò)的。用車過程中發(fā)現(xiàn)車子的隔音需要再加強(qiáng)一點(diǎn)了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1542公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我覺得AION S PLUS的綜合品質(zhì)還是非常強(qiáng)的，不僅僅是擁有著非常強(qiáng)的續(xù)航能力，更多的還是有著非常穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常全面的配置，同時(shí)AION S PLUS的外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，看上去足夠精致，也非常簡約并沒有任何張揚(yáng)的感覺。整個(gè)車子所帶給我們的駕駛感受同樣也是相當(dāng)不錯(cuò)的，開起來更加輕松，而且底盤也是非常規(guī)整的，車內(nèi)的輔助性操控配置給的也比較全面一些，總之我覺得AION S PLUS還是很容易駕馭的。除了這些優(yōu)勢之外，我覺得AION S PLUS在安全性以及性價(jià)比上也同樣做得非常出色，本身的安全性配置給的很全面，同時(shí)價(jià)格也比較實(shí)惠，優(yōu)惠力度相對(duì)比較大，最主要的就是養(yǎng)車成本比較低。
缺點(diǎn)：不滿意的地方基本上沒有啥，就是這臺(tái)車的隔熱效果有點(diǎn)差，不過也沒有多大的影響，畢竟大夏天在路上開車不可能不開空調(diào)，開空調(diào)也用不了多少度電。
外觀：Logo不僅能夠宣示新能源車的身份，而且這也確實(shí)挺顯高級(jí)的，車頭造型還挺有看點(diǎn)的，并不是全封閉式的設(shè)計(jì)，反正這樣看起來還比較有層次感，同時(shí)也更加提高了整臺(tái)車的辨識(shí)度，還有就是后邊的貫穿式尾燈看起來也同樣是很高級(jí)的。
內(nèi)飾：車?yán)锏倪@種氛圍感很不錯(cuò)，也是我喜歡的類型，但是在設(shè)計(jì)方面似乎有一點(diǎn)簡單化了。
空間：空間上面就不用多說了，看過的人都知道它的空間非常的寬敞的，非常夠用。
配置：從外部造型來看，這臺(tái)車是一臺(tái)很有魅力的車型，內(nèi)在的表現(xiàn)也很豐富，我覺得買這臺(tái)車還是很劃算的。
動(dòng)力：家用車動(dòng)力要求本身就不高，但是這個(gè)車絕對(duì)不是拖后腿的。日常我在市區(qū)跑根本不覺得它使了多大勁。有的時(shí)候和朋友出去玩，也有滿載的情況多多少少會(huì)有點(diǎn)影響但是也足夠用了。
操控：
其實(shí)我覺得這輛車還挺好上手的，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕盈，而且整個(gè)轉(zhuǎn)向的阻尼設(shè)計(jì)也是非常有質(zhì)感的，就包括本身的底盤也相當(dāng)穩(wěn)重，行駛過程中能夠它這大規(guī)格輪胎也可以提供一個(gè)非常好的抓地力，整體的駕駛體驗(yàn)確實(shí)是特別棒的。
舒適：其實(shí)AION S Plus內(nèi)部的配置的確是非常高的，同時(shí)相比這些普通的燃油車而言，電動(dòng)機(jī)在工作過程中是比較安靜的，不會(huì)發(fā)出太大的噪音，但苦于這輛車沒有很好的隔音效果，行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪影響比較大一些，還有就是車內(nèi)的坐墊也比較薄，整體所帶給我們的乘坐感受有點(diǎn)不太好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格17.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我第一個(gè)比較滿意的就是覺得這臺(tái)車的價(jià)格挺合理的，雖然是新款車型沒有優(yōu)惠，但是我們也沒覺得貴，因?yàn)檫@車各方面的實(shí)力都?jí)驈?qiáng)了。
缺點(diǎn)：我發(fā)現(xiàn)這款車型在速度開到100多的時(shí)候，有明顯的風(fēng)噪聲。按理說純電動(dòng)車的隔音效果應(yīng)該不錯(cuò)，但是AION S Plus在這方面需要下一點(diǎn)功夫了。內(nèi)飾的材料也有一些氣味，不知道是不是塑料件的氣味。銷售員建議我放一些竹炭包，放的時(shí)間也并不長，這種氣味就散沒了。
外觀：我剛才就說了，我還是一個(gè)追求個(gè)性的人，所以對(duì)顏值這一塊要求還是蠻高的，我覺得這臺(tái)車不僅有顏值，而且還挺有個(gè)性的。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾風(fēng)格以及車內(nèi)的用料及配置等等各個(gè)方面都給我留下了不錯(cuò)的印象，車內(nèi)幾乎都是皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的包裹，看起來檔次感是提升了不少，但是所帶來的異味影響確實(shí)是有點(diǎn)的，我媽就屬于容易暈車的體質(zhì)，她每次坐到車上就得把窗戶打開。
空間：雖然說這款車是緊湊型車，但是車?yán)锏目臻g布局比較合理，所以兩排座椅之間的空間也挺大的，哪一排乘客坐上去都覺得很舒服。上個(gè)星期和一家人開著這臺(tái)車出去自駕游，父母坐在后排座椅上一個(gè)勁的夸這車的座椅設(shè)計(jì)的夠?qū)拤虼�，腿腳也能得到自由伸展，不會(huì)有很擁擠的感覺。
配置：我買的這一款是它的最低配車型，本來的定價(jià)就不是很高，再加上這輛車也拿出了足夠的誠意，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也給出了非常大的優(yōu)惠力度，尤其是它優(yōu)惠之后的價(jià)格就比較容易讓人接受了，再說純電動(dòng)車也很適合作為我們家里的第二臺(tái)車，最起碼看起來真的是非常享受，而且不用擔(dān)心會(huì)增添多么大的養(yǎng)車壓力，所以用我們有限的預(yù)算買到一臺(tái)這么適合我的車子就已經(jīng)是非常合適了。
動(dòng)力：不怎么喜歡開快車，感覺這臺(tái)車子在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是挺好的，整體的感受是很強(qiáng)勁，后期的輸出也比較穩(wěn)。
操控：
操控感還挺不錯(cuò)的，雖然之前沒開過新能源車，但是一上手就覺得比較輕松，手搭在方向盤上也沒什么陌生感。老婆比較喜歡的是這款車型的一些輔助操控配置。因?yàn)樗切率炙緳C(jī)，沒什么開車經(jīng)驗(yàn)，有了倒車影像和駐車?yán)走_(dá)，她在倒車和停車的時(shí)候就可以輕松達(dá)到目的了。還有這個(gè)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在高速公路上嘗試了一下，還真是挺不錯(cuò)的。
舒適：因?yàn)榈妆P有點(diǎn)低，所以在過減速帶的時(shí)候，要比較小心，從這一點(diǎn)上來看，多多少少會(huì)對(duì)舒適性有點(diǎn)影響。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1266公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入手也快兩個(gè)月的車，今天就來談?wù)勥@臺(tái)車讓我滿意的地方了，這臺(tái)車讓我滿意的地方在于它的售后吧，我覺得這臺(tái)車的售后真的做的非常讓我滿意，不是一般的滿意。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這臺(tái)車的后排空間不是那么的寬松，在動(dòng)力的表現(xiàn)上，后期的加速也似乎有點(diǎn)不夠強(qiáng)勁。
外觀：每個(gè)人的審美都不同，其實(shí)從內(nèi)心出發(fā)，我并不是很喜歡它外觀風(fēng)格，我感覺這輛車的外觀設(shè)計(jì)很沒有它該有的霸氣范，整臺(tái)車子會(huì)給人一種厚重敦實(shí)的感覺，但并沒有那種比較靈動(dòng)的感覺，其次就是在外觀的做工工藝上也有待提高，細(xì)節(jié)處理的更加精致些才好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇的是黑色，比較耐臟，中控鋼琴烤漆面板容易收集指紋，想買碳纖維貼紙，但是由于是新款車，網(wǎng)上還沒有合適的型號(hào)。
空間：買這款車之前特意看了一下空間，畢竟我還想開著AION S Plus帶著家人外出旅游呢。我和老婆坐在車?yán)铮惺芰艘幌驴臻g的表現(xiàn)。雖然說是緊湊型車，但是車?yán)锏目臻g布局還不錯(cuò)。特別是后排座椅，應(yīng)該說是足夠?qū)捤闪�，坐三個(gè)微胖的成人也是沒問題的。打開后備箱，還看了一下后備箱的空間表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)就覺得放三個(gè)大旅行箱是沒問題的，后來在實(shí)際用車中也確實(shí)發(fā)現(xiàn)果然是足夠?qū)挸ā?/span>
配置：我覺得AION S PLUS的性價(jià)比的確是比較高的，因?yàn)楸旧淼膬r(jià)格給的就已經(jīng)是非常實(shí)惠了，而且優(yōu)惠力度相對(duì)也是比較大的，我們買的這個(gè)車型所給出的配置也是非常豐富的，當(dāng)然所帶來的用車體驗(yàn)同樣也是非常不錯(cuò)的，同時(shí)這種純電動(dòng)車也不用去繳納購置稅，而且后期的養(yǎng)車成本也是比較低的，畢竟用電比用油的成本要便宜很多，所以綜合來講，我覺得AION S PLUS的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：畢竟是新能源車一開始對(duì)動(dòng)力要求也不是很高，感覺這款車的動(dòng)力還是足夠生活使用吧！平時(shí)也不喜歡開快車，特別是帶著家人外出的時(shí)候，更是應(yīng)該把安全第一放在首要。AION S Plus在滿載的情況下，動(dòng)力上沒有什么減弱的情況。開著空調(diào)也不會(huì)影響動(dòng)力的發(fā)揮，依然是該加速就加速，該超車就超車。
操控：
車子挺好開的，我雖然是考了駕證，有兩年的時(shí)間，但是一直沒有太多的駕駛經(jīng)歷。這臺(tái)車的操控很輕松，沒有什么難度。
舒適：舒適性方面還是非常滿意的，前面也提到帶父母回老家的時(shí)候路不太好，但我看爸媽在車后面也睡得挺香的，可見整個(gè)車在駕駛起來還是比較平穩(wěn)的，要不然以我媽的習(xí)慣肯定是睡不著的。我個(gè)人感覺是整個(gè)車的舒適性還是可以打5顆星的，整個(gè)座椅的包裹性很強(qiáng)，對(duì)腰部和背部的支撐也很有力量，開久了也不會(huì)感覺累，而且行車過程中幾乎也沒有什么胎噪，車內(nèi)噪音很低，挺適合有小孩老人的家庭選擇的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車讓我最滿意的地方還是它的續(xù)航，它的續(xù)航能力可以說是我見過比較長的一臺(tái)車了，大概有602km的樣子，雖然我也沒有專門去測試過這臺(tái)車的續(xù)航，但是應(yīng)該在550左右，說不定它可能還要比這個(gè)數(shù)值要高上一些呢。不過它給我的感覺就是續(xù)航能力非常的強(qiáng)，電池也非常的耐用，我覺得我買對(duì)車了。還有就是它的這個(gè)價(jià)格，它的這個(gè)價(jià)格可以說還是很讓人接受的，對(duì)于我這種工資不是很高的人來說，買這臺(tái)車還是有點(diǎn)小壓力的。
缺點(diǎn)：在我的用車過程中，我感覺底盤偏低了一點(diǎn)，過一些路段的時(shí)候，就害怕會(huì)碰到車身底部。內(nèi)飾稍微有一些氣味，但是不太嚴(yán)重。
外觀：外觀非常好看，聽說冰玫粉很好看，但是我是男士就不選了哈，全息銀非�？萍检趴帷�
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)我還是非常喜歡的，打開車門放眼望去非常的有設(shè)計(jì)感，尤其是中控臺(tái)和操作感的設(shè)計(jì)，簡直太亮眼了，實(shí)體的操作按鍵并不多，這打破了傳統(tǒng)的手動(dòng)操作，現(xiàn)在整的汽車更多的融入了智能化，汽車中間配置了12.3英寸的觸控液晶屏，而且在多媒體配置方面也融入了很多的功能，這為駕駛者也提供了更多的方便。說實(shí)話，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)我真的很喜歡，但為什么打4星呢，就是因?yàn)樽蔚馁|(zhì)地。
空間：實(shí)話實(shí)說，這臺(tái)車的空間表現(xiàn)很一般，前排的空間還是挺ok的，坐在駕駛室的座椅上，不會(huì)覺得被束縛，后排的空間就稍微有一點(diǎn)擠了。
配置：性價(jià)比很高，對(duì)比了一下其他的同級(jí)別車型，這款車無論是性能還是續(xù)航、外觀等方面都比較均衡。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)是非常積極的，畢竟能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出來自己的最大扭矩，再加上它的油門調(diào)校比較靈敏，所以起步速度是非�？斓模以谛枰铀俪嚂r(shí)它的動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的，加速初段確實(shí)能夠體驗(yàn)到輕微的推背感，中后段也能夠保持著平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，這輛車的動(dòng)力應(yīng)付日常代步絕對(duì)是綽綽有余的。
操控：
操控配置方面簡直是太棒了，有好多的輔助功能，自動(dòng)駐車，上坡輔助等等都能幫助我輕松的應(yīng)對(duì)駕駛中的困難，而且還有三種駕駛模式可以隨意切換，像我平時(shí)喜歡刺激點(diǎn)的就會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)模式，如果想市內(nèi)節(jié)省一點(diǎn)的，可能就選擇經(jīng)濟(jì)模式了，當(dāng)然除了這些，AION S Plus還加入許多的功能，這也讓整個(gè)車更加的安全有保障。
舒適：座椅柔軟又寬大，坐在上面就好像是坐在家里的小沙發(fā)上一樣，有一種踏實(shí)感和安全感。
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