一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航長(119)+1 精細(xì)設(shè)計(jì)(39)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(24)+1 空間夠用(24)+1缺點(diǎn):
電耗大(107)+1 懸架減震不好(41)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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動力:動力方面還是值得人放心的,之前在市區(qū)可能沒感覺動力方面有什么特殊的表現(xiàn),直到上了次高速才懂得車的動力是真的夠勁兒,瞬間提速很快,可以很快的就融入到高速的車流中,而且車身沒有肉肉的感覺,就是直接輕松的沖上去,很有快感。上次回老家的路有些顛簸,它也能輕松應(yīng)對,即使爬坡也絲毫不費(fèi)力,有機(jī)會我還想爬個(gè)山路試試。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評分
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動力:動力強(qiáng)勁,提速超車隨心所欲,電動車能隨時(shí)爆發(fā)動力的極限,動力性能秒殺50萬內(nèi)的油車,就是急加速時(shí)輪胎有打滑的現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程581公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1518公里
綜合評分
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動力:動力這一塊,我覺得還是非常給力的,電動車的動力還是非常強(qiáng)的。我記得有一次,我要上一個(gè)很大的坡,我一腳油門踩上去,我能明顯的感受到它有在加速的樣子,可以說是有很強(qiáng)的推背感的,而且不管是起步的速度,還是加速,都是非常給力的,絲毫不輸同系列的車,動力還是挺強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1542公里
綜合評分
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動力:家用車動力要求本身就不高,但是這個(gè)車絕對不是拖后腿的。日常我在市區(qū)跑根本不覺得它使了多大勁。有的時(shí)候和朋友出去玩,也有滿載的情況多多少少會有點(diǎn)影響但是也足夠用了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格17.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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動力:畢竟是新能源車一開始對動力要求也不是很高,感覺這款車的動力還是足夠生活使用吧!平時(shí)也不喜歡開快車,特別是帶著家人外出的時(shí)候,更是應(yīng)該把安全第一放在首要。AION S Plus在滿載的情況下,動力上沒有什么減弱的情況。開著空調(diào)也不會影響動力的發(fā)揮,依然是該加速就加速,該超車就超車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.86萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程999公里
綜合評分
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動力:電動機(jī)的動力響應(yīng)是非常積極的,畢竟能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出來自己的最大扭矩,再加上它的油門調(diào)校比較靈敏,所以起步速度是非?斓,而且在需要加速超車時(shí)它的動力輸出還是很強(qiáng)勁的,加速初段確實(shí)能夠體驗(yàn)到輕微的推背感,中后段也能夠保持著平穩(wěn)的動力輸出,這輛車的動力應(yīng)付日常代步絕對是綽綽有余的。
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