沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2013年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.79萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、舒適性很不錯，座椅無論是做工還是內(nèi)飾都很優(yōu)秀，可以說在這個價位沒有比這個更舒服的座椅了。2、內(nèi)飾真的很環(huán)保，提車一周后車內(nèi)已經(jīng)基本沒有味道。3、動力強勁，雖然B5204T9老是老了點，但是213馬力+300牛的數(shù)據(jù)放到今天也不落伍，這個車起步不行，但是時速40公里之后推背感還是很強的，因為是新車，還沒舍得體驗S檔。4、大后備箱，旅行車嘛，這個優(yōu)點就不多說了。
缺點：最不滿意油耗，在長春市內(nèi)早高峰平均速度14，平均油耗得達到17L，晚高峰平均速度21，平均油耗13.5L ，有點嚇人，買車前已經(jīng)知道這玩意就是個油老虎，可沒想到這么高，還是有點嚇到了，看來B5204t9這發(fā)動機除了動力參數(shù)還不錯，其他方面確實有點趕不上時代的步伐了。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點。考慮北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促�？赡芪疑聿暮冒桑ū救�170）~前排座椅電動調節(jié)，可記憶3組設置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設計。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：其實在沒決定購車之前還有些擔心，畢竟這個5缸機太老了，雖然網(wǎng)上說這個B5204T9實際用起來和12款的ECOBOOST是差不多的，但是心里還是有些懷疑的，直到試駕了13款之后心里的石頭才放下，雖說不及OOOO A4L 40tfsi的那臺211馬力的機頭，但至少比老爸原來那臺2.4的君威爽很多。這個B5204T9最大扭矩平臺來的稍晚，估計和大渦輪有關系，另外起步慢還可能和變速箱1 檔的大齒輪比有關，總之，推背感是有的，而且絕對不會讓大多數(shù)人失望，再說，如果你想飆車，買旅行車干嘛？
操控：
精準舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調，很貼心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質和設計、懸掛的調教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.79萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，安全，環(huán)保。VOLVO引以為豪的核心競爭力。流暢的線條+弗拉明戈紅的顏色，造就了超高的回頭率。新車剛提的時候，車上不夸張的說沒有什么異味。除了真皮的皮草味道，沒有讓大家反感的各種難聞的氣味，是家里人最滿意的一點。
缺點：：燒機油、降動力、提高機油量。今天是第二次去4S加機油了！提車5月22日 新動力V60智雅 第一次出現(xiàn)約3500公里 去了4S 加了1L 理由：出廠時加的少了。第二次出現(xiàn)：10月10日 具體公里數(shù)不詳，出現(xiàn)了一次，2小時后自動解除報警。第三次出現(xiàn)：10月20日 7000公里 左右 ，出現(xiàn)一次報警。準備第二天去4S檢查。10月21日早上啟動，報警繼續(xù)。送女兒幼兒園后，報警解除。出去辦事，辦事結束后報警提示此時7050公里。直接開車到4S，電腦檢測，確實少了1L機油�。。�！碰到這個問題4S也無措了�。�！決定放出來看看，到底有多少，結果放出來也是4.3L 跟之前的5.4 少了1L左右。是哥們中獎了？？？？？4S結論：跟總部匯報，把2次的記錄全部給總部反饋，等結論！
外觀：旅行車的外觀，流暢前衛(wèi)的線條，還有騷紅的顏色，回頭率還是很高的。當時和媳婦選過幾款車，也都是大家糾結的這么幾款吧，不過看過尾燈，媳婦就對V60認可度到70%了，看了14款前臉，認可度直線上升。不過本人對14款，13款的外形都喜歡，說不定啥時候再收輛13款的，鼻屎燈也是很個性的。其實很真誠的說，是V60改變了我對旅行車的態(tài)度，我曾經(jīng)認為旅行車就是三廂車把后屁股做了一個切面處理，最早的大屁股普桑，大屁股標致等。不過V60屁股飽滿，敦實，性感，希望越來越多的人喜歡這款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：很多人都說后排是個問題，我的V60后排經(jīng)常坐家人，一致表示可以接受，VV的前排座椅背面是凹陷設計的，可以讓后排乘客雙腿擁有姣好的空間，還是可以的。不過最值得贊賞的是V60旅行車的后備箱空間，“看過的人都說好”，買了車以后正逢搬家，胖⑥可是給我出了不少力，一些貴重點的東西都是用這個車拉的。我粗算了一下，如果按照以前的轎車來講，至少要多搬3趟。至少V60對于我的家庭來講，是足夠用的。
配置：相當高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：動力很好，210P馬力拉將近1.7噸的車還能有這樣的加速還是很不錯的，現(xiàn)在還是磨合期不敢踩太猛，最先開的試駕車，轉速過2500以后非常過癮，配合運動模式的儀表盤讓人很有戰(zhàn)斗的欲望。
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補駕駛者技術上的不足。方向盤指向性明確，轉向助力力度舒適，路感清晰。我認為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應該在駕駛員發(fā)布指令的第一時間進行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯誤時能進行一定矯正。所以在這點上，我給V60打5分。
油耗：市區(qū)上下班，經(jīng)常堵車，車速平均19km/s,油耗大約為12.3升；高速110碼的話，大約為7.1升。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質和設計、懸掛的調教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格31.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃引以為傲的安全與環(huán)保理念在這個車上有著完美的體驗，車內(nèi)空氣質量自動管理系統(tǒng)，所有的用材都嚴格采用安全材料，杜絕瀝青阻尼板，即使新車，車內(nèi)也沒有刺鼻的甲醛味，只有淡淡的皮革香，這跟我以前的車（君威）有著極大的差別！
缺點：油耗和避震。不過自重1.7噸的車子，優(yōu)秀的提速性能，這個油耗也是可以接受的。避震系統(tǒng)確實比想象的要硬一些，調整了胎壓以后，效果略有好轉，現(xiàn)在習慣了，也可能是由于其運動風格導致的，可以接受。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點。考慮北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關鍵信息聽漏了。
空間：前排調整到正常坐姿后，后排腿部大約1拳左右空間（本人175cm），頭部大約為3指左右，對日常是足夠了，跟君威是差不多，比帕薩特后排是差很多，但是作為小家庭用車，后排坐人的時候一年也沒有10次，對我是沒有任何影響。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
60km的時速過彎是沒有問題的，但是不要期望太高，那種把你擠在門板上，眼鏡在中控臺上橫著飛的場面還是會出現(xiàn)的，但是急變線的情況下還是會讓你得心應手，掌控自如的，想提升操控的同學，強烈建議換短簧。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調教偏運動，不像商務車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調節(jié)之后感覺良好。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感，配合數(shù)字儀表盤很酷
缺點：1、變速箱在低速行駛的時候有頓挫感，但是跑起來就順暢很多，雖然問題不大，但希望以后的VOLVO的8AT能解決這個問題。2、有點費油、平均時速19KM/H，現(xiàn)在平均油耗在14個左右徘徊，和朋友的A4比較了下，平均油耗比他多1個多，很多人大概要說因為速度上不去，跑起來就好了，但是中國目前的用車環(huán)境就是這樣，上班時到處堵，假期時到處堵，原來是市中心堵，現(xiàn)在連郊區(qū)也堵，80%的是在擁堵的環(huán)境下行駛，你和我討論平均速度有什么用，我開的起來么，看來城市代步小排量還是王道，有點懷念我之前1.4T的高爾夫了。3、原廠配件不好買，而且貴，這個問題相信隨著保有量的增加會越來越好的。4、雷達反應真心慢，整整慢了一拍。5、真皮座椅手感細膩，皮質高級，但是太嬌貴了，不太抗艸，不到一個月已經(jīng)有點輕微的出褶了，看來勤保養(yǎng)是必要的。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點�？紤]北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：仁者見仁，自從關注了這款車以后，就喜歡了這個內(nèi)飾。不浮夸，也豪華。和宜家家居風格相似，簡約實用派。中控臺看久了，很利落。上手很快，懸浮中控臺也是VV的亮點之一，佩服設計師的大膽之舉。另外就是大家都說的液晶儀表盤，同級別車里最棒的沒有之一。大家喜歡炫動模式，能讀懂你騷動的心。不過我喜歡ECO模式，顏色搭配我開車時看著很舒服。
空間：基本上夠用，前排乘坐空間很大，后排雖然略小但沒小孩后排也很少坐人所以基本湊合，儲物空間還算豐富，后備箱很大能裝的東西不是一般的多。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
操控還算不錯，可能因為后備箱重量較大的緣故，高速過彎的時候有種屁股往外甩的感覺。懸掛支撐很到位有韌性。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：座椅很舒適，運動型座椅包裹性極為出色，軟硬適中，個人認為在這個價位的豪華車中，僅有ES的座椅比它強。隔音做的也不錯，市區(qū)行駛中幾乎聽不到低轉速下的發(fā)動機聲音，各種噪音也控制得很到位，個人認為比同價位寶馬奧迪略勝一籌。懸掛偏硬，后排乘客的舒適性一般，過減速帶的時候需要放慢車速。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靚麗個性的外觀，識別度極高的尾燈，隨叫隨到的動力，厚重的車門，寬敞的后備箱，十足的性價比。
缺點：標配沒有胎壓監(jiān)測，又沒有備胎。 這讓人很不放心。雖然開車至今一次沒換過備胎，可國內(nèi)路況和服務不比歐洲，雖說有免費救援，那也就在市區(qū)周邊好使，出去玩跑到荒郊野嶺的輪胎出了問題會很蛋疼。還是得淘個小備胎。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點�？紤]北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促�？赡芪疑聿暮冒桑ū救�170）~前排座椅電動調節(jié)，可記憶3組設置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設計。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
精準舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調，很貼心。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：舒適性和空間、座椅的材質和設計、懸掛的調教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕
缺點：后懸掛較硬，顛簸路面時后排舒適度欠佳
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點。考慮北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：簡約精致。 又是個見仁見智的問題，又是多色雙拼可選~最多的是黑棕內(nèi)飾了吧，米粽好看不耐臟，我選的全黑，白外黑內(nèi)經(jīng)典搭配，也沒覺得壓抑。 風格上是簡約大氣上檔次啦，真皮貼面，軟性內(nèi)飾，鍍鉻飾條，金屬拉絲面板，液晶儀表盤騷爆了~內(nèi)飾做工也細致，之前想買翼虎的，加完價也得30W了，內(nèi)飾那叫一個糙…… 儲物空間只能說夠用吧，不像日本車那么貼心，哪哪都能柳暗花明冒出個儲物格來…… 導航操作界面比較蛋疼，不是觸屏更加劇了蛋疼的程度~有些地方找不到，更新也是個問題……但是提示方式我很喜歡，該提示的地方才提示，語言準確，表述清晰，儀表盤上還有指示，不像很多國產(chǎn)導航，一路吧唧吧唧說個不停，信息轟炸啊，最后還把關鍵信息聽漏了。
空間：非常足夠 雖然軸距不算長，畢竟咱不是祖國版加長車，但坐起來一點兒也不覺得擁擠，本人身高192，坐一般B級轎車都會覺得別扭，因為遮擋視線或者頭發(fā)蹭頂，v60完全沒有問題，駕駛室腿也伸得開，后排座椅放平更是跟張床似的，出去自駕游 帶床被子給領導睡就行。后備箱還有掛網(wǎng)的倆扣，實際使用上很方便。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機對于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對夠用，中后期加速感也十分充裕。油門踏板對于加速的反饋比較線性，沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥，再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時都游刃有余。美中不足的就是動力總成中5缸機和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美，初段加速有些許遲滯感，檔位間變換時也有輕微感覺。
操控：
60km的時速過彎是沒有問題的，但是不要期望太高，那種把你擠在門板上，眼鏡在中控臺上橫著飛的場面還是會出現(xiàn)的，但是急變線的情況下還是會讓你得心應手，掌控自如的，想提升操控的同學，強烈建議換短簧。
油耗：油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風格、車輛的燃油經(jīng)濟性有關。V60這套動力總成技術相對落后，燃油經(jīng)濟性稍差，特別是路況擁堵的市區(qū)，油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受，并不良好。不過改款的新動力總成，至少在參數(shù)上改進明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己：油耗7L/100km和11L/100km其實每百公里就差30多塊錢，這樣想想，心里還是蠻舒服的！
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調教偏運動，不像商務車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調節(jié)之后感覺良好。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.79萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與操控性，2.0t的車很多都比不了
缺點：1、變速箱在低速行駛的時候有頓挫感，但是跑起來就順暢很多，雖然問題不大，但希望以后的VOLVO的8AT能解決這個問題。2、有點費油、平均時速19KM/H，現(xiàn)在平均油耗在14個左右徘徊，和朋友的A4比較了下，平均油耗比他多1個多，很多人大概要說因為速度上不去，跑起來就好了，但是中國目前的用車環(huán)境就是這樣，上班時到處堵，假期時到處堵，原來是市中心堵，現(xiàn)在連郊區(qū)也堵，80%的是在擁堵的環(huán)境下行駛，你和我討論平均速度有什么用，我開的起來么，看來城市代步小排量還是王道，有點懷念我之前1.4T的高爾夫了。3、原廠配件不好買，而且貴，這個問題相信隨著保有量的增加會越來越好的。4、雷達反應真心慢，整整慢了一拍。5、真皮座椅手感細膩，皮質高級，但是太嬌貴了，不太抗艸，不到一個月已經(jīng)有點輕微的出褶了，看來勤保養(yǎng)是必要的。
外觀：2014款上市后一改我對沃爾沃外觀設計保守的認識，在保留沉穩(wěn)、低調的基本要素同時，加入了時尚、動感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設計，都使得車輛的受眾群更為寬泛，起到了畫龍點睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上，就會忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結，因為每個顏色都有各自的特點�？紤]北京霧霾嚴重，所以pass掉了諸如里海藍、煙墨褐、薩維爾灰；考慮到審美疲勞，所以pass了動力藍；最后我和領導一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：：無論是前排還是后排我都很滿意，家用和商務都比較合適。尤其后備箱真的很贊一 個。邊角都有固定掛鉤，非常人性化的考慮。后排座椅放倒以后空間真的沒話說。總之我個人是比較滿意沒有L的車型。對我個人來說空間足夠了。
配置：性價比我覺得真的是因人而異，你喜歡沃爾沃，喜歡V60，自然就覺得她優(yōu)點多、性價比高�？陀^來講，全進口的品質，豐富的配置，優(yōu)秀的安全性，靚麗的外觀，這樣看來V60的定價還算厚道
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
：油門剎車方向盤都很舒服，油門剎車給我的感覺非常線性，我喜歡這樣的感覺。方向盤我個人還是喜歡方向盤力 “中”的感覺，握在手里在高速上面 心里都是很踏實。車子永遠在自己的掌控當中，另外在過彎道車子很牢固的抓住地面，讓駕駛者心如堅石般的放心。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調教偏運動，不像商務車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調節(jié)之后感覺良好。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、舒適性很不錯，座椅無論是做工還是內(nèi)飾都很優(yōu)秀，可以說在這個價位沒有比這個更舒服的座椅了。2、內(nèi)飾真的很環(huán)保，提車一周后車內(nèi)已經(jīng)基本沒有味道。3、動力強勁，雖然B5204T9老是老了點，但是213馬力+300牛的數(shù)據(jù)放到今天也不落伍，這個車起步不行，但是時速40公里之后推背感還是很強的，因為是新車，還沒舍得體驗S檔。4、大后備箱，旅行車嘛，這個優(yōu)點就不多說了。
缺點：油耗和避震。不過自重1.7噸的車子，優(yōu)秀的提速性能，這個油耗也是可以接受的。避震系統(tǒng)確實比想象的要硬一些，調整了胎壓以后，效果略有好轉，現(xiàn)在習慣了，也可能是由于其運動風格導致的，可以接受。
外觀：大氣活潑。 見仁見智了，我是覺得14款很好看，旅行車里難得的好看~日間行車燈亮騷，尾燈亮騷，新的進氣格柵車標更醒目了~一體尾排，17寸大腳，寬胎，都是加分項。 很多車色可選，經(jīng)典的黑白紅，亮騷有里海藍，電銀和vv經(jīng)典的亮銅~成熟穩(wěn)重又耐臟的海貝灰也是熱門。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：夠用。 雖然沒有國人喜愛的L版，但是前后排的空間都不感到局促�？赡芪疑聿暮冒桑ū救�170）~前排座椅電動調節(jié)，可記憶3組設置，與后視鏡位置同時可與鑰匙匹配，很方便的設計，老婆和我一人一把鑰匙，不用來回調座椅了。后排空間基本夠用吧。后備箱就不用說了，旅行版的大屁股，能裝啊。后排座椅還能完全放倒，跟后備箱齊平。各處有好幾個掛鉤，可做固定用，座椅背上還有伸縮的網(wǎng)，放倒和不放倒時都可以掛起來起隔離行李艙的作用，非常貼心的設計。
配置：相當高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：給力。 2.0T的發(fā)動機，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補駕駛者技術上的不足。方向盤指向性明確，轉向助力力度舒適，路感清晰。我認為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應該在駕駛員發(fā)布指令的第一時間進行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯誤時能進行一定矯正。所以在這點上，我給V60打5分。
油耗：尚可。 目前才跑幾百公里，油耗已經(jīng)從剛提車時的18降到12了。市區(qū)和高速一半一半吧，平均時速20。感覺能降到10。 要知道v60不帶備胎的車重都快1.7噸了，對這個排量這個車重來說，不錯了。
舒適：舒適性和空間、座椅的材質和設計、懸掛的調教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾漂亮，環(huán)保無異味，操控性好。
缺點：備用備胎，長途駕駛不放心
外觀：外觀還用說嗎？仁者見仁智者見智的事情，反正我的口味在這呢，低調，大氣，設計感，工業(yè)品的極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：車內(nèi)空間從廣義上講可以分為兩部分，一是乘坐空間，二是儲物空間。乘坐空間這個老生常談的問題對于我而言并不是購車時首要考慮的要素，因為個人一直對引入國內(nèi)后加長軸距的車型持有抵觸情緒，相反我更看重車內(nèi)的儲物空間。因為載物空間越大，對我的日常生活實用性更高。歐美人的體型無疑比亞洲人更為魁梧、高大，而為何原產(chǎn)地的采用標準軸距的車型引入國內(nèi)后紛紛加長，其主要原因就是國人畸形的購車觀念。歐美百年的汽車發(fā)展所沉淀的汽車文化，不敢說是先進的，但至少是相對合理的。誠然，近一二十年我國汽車數(shù)量突飛猛進趕英超美，品牌種類也百家爭鳴，然而汽車文化的發(fā)展與積累沒有捷徑，是需要時間的沉淀的。國內(nèi)畸形的購車觀與汽車化進程過快有關，更與國內(nèi)根深蒂固的傳統(tǒng)文化不可分割。在國內(nèi)汽車被賦予太多內(nèi)涵而不僅僅是一件交通工具，她是權力與身份的象征，是生活幸福的指標，是愛慕虛榮的砝碼。肩負了太多的任務，使得我們的購車過程無比糾結曲折。很多人在意外觀、軸距、內(nèi)飾，因為這都是看得見摸得著的，可以用來攀比炫耀的。安全性，底盤構造這些都往往被大家忽視，甚至當換車時都不知道原來的車是什么平臺構造的...進而在國內(nèi)產(chǎn)生了如此多假大空的奇葩車型。上面說了這么多，主要是為了說明我為何給V60的空間打5分。我對V60空間的看法是乘坐空間夠用，儲物空間充足，貌似4.5更為合適。前排乘坐空間對于180cm身高的我來說十分充裕，后排腿部空間稍顯局促。但是對于我這個只有一輛車的兩口之家而言，后排在95%的時間都是閑置的，即使那5%的載客時間，也大多是短途旅行，腿部空間此時對于乘坐舒適度影響不大。我絕不會為滿足那5%時間的虛榮心去犧牲汽車的安全性、操控性和燃油經(jīng)濟性。后備箱的儲物空間不亞于SUV車型，旅行、探親毫無壓力。
配置：除了沒有倒車影像，胎壓監(jiān)測，備胎，它的配置非常不錯，比同價位的BBA配置要略微高一點，動力操控不錯，性價比高。
動力：2.0T動力不錯，切換到運動模式超車沒得說
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補駕駛者技術上的不足。方向盤指向性明確，轉向助力力度舒適，路感清晰。我認為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應該在駕駛員發(fā)布指令的第一時間進行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯誤時能進行一定矯正。所以在這點上，我給V60打5分。
油耗：車重大，加上技術不算新的動力組合，能有如此之油耗，已經(jīng)很滿意了，目前主要是開市區(qū)和郊區(qū)，很少跑高速，前3000公里，綜合下來是12-13。滿意
舒適：舒適性和空間、座椅的材質和設計、懸掛的調教都有關系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質用料考究，座椅設計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.79萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，安全，環(huán)保。VOLVO引以為豪的核心競爭力。流暢的線條+弗拉明戈紅的顏色，造就了超高的回頭率。新車剛提的時候，車上不夸張的說沒有什么異味。除了真皮的皮草味道，沒有讓大家反感的各種難聞的氣味，是家里人最滿意的一點。
缺點：就是沒有備胎覺得很腦殘，就搞個補胎液和充氣泵，不符合國情，國內(nèi)的路不是坑坑洼洼就是碎石子，真的爆了胎又用不上，還不如配個備胎有底。還有沒全系標配胎壓檢測。只能自己安裝胎壓檢測，上次車胎漏氣發(fā)現(xiàn)不能顯示胎壓值和不能提示那只輪胎漏氣，不知道是自己沒設置好還是本來就沒。
外觀：旅行車的外觀，流暢前衛(wèi)的線條，還有騷紅的顏色，回頭率還是很高的。當時和媳婦選過幾款車，也都是大家糾結的這么幾款吧，不過看過尾燈，媳婦就對V60認可度到70%了，看了14款前臉，認可度直線上升。不過本人對14款，13款的外形都喜歡，說不定啥時候再收輛13款的，鼻屎燈也是很個性的。其實很真誠的說，是V60改變了我對旅行車的態(tài)度，我曾經(jīng)認為旅行車就是三廂車把后屁股做了一個切面處理，最早的大屁股普桑，大屁股標致等。不過V60屁股飽滿，敦實，性感，希望越來越多的人喜歡這款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：在動力、操控、外觀、空間、舒適這幾項里，空間永遠是我最后要考慮的，因為后座基本沒有使用機會，99%的時間都是我一個人或者和媳婦兩個人開，所以對我來說空間還是很贊的，尤其是大后備箱，裝27寸的RIMOWA完全沒壓力。
配置：相當高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：推背感有啦，動力連續(xù)性好，個人比較喜歡這種有爆發(fā)力和持續(xù)動力的感覺
操控：
精準舒適。 底盤很穩(wěn)，高速上跑到120沒有任何感覺，打方向也不發(fā)飄。新車還是不敢開快…… 油門和剎車都很線性，踩起來很舒服，不會像日本車那樣半天不動忽然一竄。方向盤很穩(wěn)，不會左右發(fā)飄，也不會感覺遲鈍。 有人說方向盤有點重，我沒覺得，助力3檔可調，很貼心。
油耗：：從提車的百公里44.幾到目前開了600公里油耗已經(jīng)降到了10.2，我個人還是十分滿意的。而且我大部分都是在上海市區(qū)里面跑，還沒跑過高速。相信等過年回趟老家來回拉一下高速，油耗能降到9.幾 ，我非常有信心。另外我看論壇里面其他人發(fā)的油耗都比我高，反正我開了600KM 油耗就10.多了。等著拉高速歸來
舒適：運動為主，兼顧舒適。 運動型座椅的包裹感很好，真皮坐著也舒服。 底盤調教偏運動，不像商務車那樣軟，過減速帶后排會顛。 隔音還行吧，跟BBA相比感覺過了80之后風噪有點大，總體來說控制的還可以。 前后雷達反應有點慢，經(jīng)常是我都過去了，它開始滴滴叫……難道是我動作太快？ 音響效果很好，我這人對音響要求不高，簡單調節(jié)之后感覺良好。
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