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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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寶馬3系
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格26.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 懸掛與車架良好的配合，特別是在崎嶇的路面時，轉(zhuǎn)向、懸掛和底盤表現(xiàn)的相當(dāng)一致，高速行駛時，車輛很平穩(wěn)，貼地力很好，過彎側(cè)傾不明顯，不過車內(nèi)噪音較大。網(wǎng)友稱操控精準(zhǔn)，在車流中穿梭自如，有人車合一的感覺。不過胎噪比較大，110KM/H時噪音明顯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格39.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會太快，講究的是入彎慢，出彎快。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格29.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬一直都是已操控為主打，ZF8的變速箱，全球十佳的發(fā)動機(jī)，放在一直以操控為目標(biāo)的車架上，一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子，迫于形勢不得不用電子方向盤，在操控上低速偏輕，高速非常之重，甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下，方向盤變輕，SP運(yùn)動模式下，方向盤變重，無論哪種模式，方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動車型來說，離合器行程比較長，這一點(diǎn)我不專業(yè)，不知道是好還是壞，但是感覺換擋速度慢，開車?yán)邸?換擋手柄換擋較澀，不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型，是我挑選寶馬的重要原因之一，且不說這是漂移的基本車型，就過彎來說，哪個男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格35.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準(zhǔn)，很有信心。5、60邁轉(zhuǎn)彎根本不在話下，媳婦兒不讓開太快。高速也跑過1000多公里，方向很穩(wěn)，偶爾超個車什么的稍微動動就行，沒有那么多虛位。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格34.70萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對不是傳說。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格26.91萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是比上一代E90的懸掛要軟，但依然剛性很好，不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有極限駕駛的情況，后驅(qū)的穩(wěn)定性很好，而且方向盤高速也比較沉，啟停功能我很喜歡，變速器使用起來也很愜意；有一次出停車場之后一腳地板油甩尾了，當(dāng)時有點(diǎn)吃驚，后來習(xí)慣了就知道了，如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格29.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程240000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是比上一代E90的懸掛要軟，但依然剛性很好，不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有極限駕駛的情況，后驅(qū)的穩(wěn)定性很好，而且方向盤高速也比較沉，啟停功能我很喜歡，變速器使用起來也很愜意；有一次出停車場之后一腳地板油甩尾了，當(dāng)時有點(diǎn)吃驚，后來習(xí)慣了就知道了，如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格36.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控真是沒得說，超車并線真是很自信，可能有人云亦云的原因。家里的日產(chǎn)轎車沒什么動力，一般超車沒信心，總是一腳油門超不過去，后來的5系，太大了，真心像開船。后來選擇了三系，也是各種試駕以后的選擇，有人很不解有5系了又入3系，真是試駕對比以后才發(fā)現(xiàn)什么才是最適合自己的。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控非常滿意，指向很精準(zhǔn)，特別是在變道，超車，并線，總有隨心所欲，人車合一，能夠隨意掌握的感覺，后驅(qū)過彎給我太多的自信了，無需減速，直接加速過彎，這才是運(yùn)動轎車。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格35.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 總是過彎超車算不算是操控優(yōu)良的體現(xiàn)
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