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購買時間2013年08月
購買地點浙江 衢州
裸車價格29.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、超控好，適合我的駕駛風格、空間大舒適
缺點：寶馬的音響特別特別的差，差到只能聽電臺的地步，無論流行，DJ，古典，都聽不下去，我坐過朋友的FRV，也就那個水準了，所以買寶馬要做好改裝音響的心里準備，改也比較麻煩，因為主機特別差，所以要用好的分頻器，最好把主機也換了。順便一提，時尚版竟然沒有后排出風口，一個字送給寶馬。
外觀：寶馬的外觀我想不用太多介紹，一個字：美 兩個字：美美 三個字：美美美。新三系大燈與柵格連在了一起，霸氣、年輕、運動！拉長的車身并無任何不舒服的地方，在加大了后排空間的同時，車身變略長也更加的時尚了。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠了，塑料感太強，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時尚版，為何在國內(nèi)，手動只能是低配的代表？？
空間：后備箱有點小點，但是足夠用了
配置：這款車優(yōu)惠10個點，上路約34萬，對于配置來說，真心有點貴了，但是綜合品牌價值、動力、操控，這個價位能圓我藍天白云夢，我還是比較滿意的。
動力：320一直都是動力差的代表，但是新款3系更新?lián)Q代采用2,0T的發(fā)動機，可以說7秒多的百公里加速，已經(jīng)可以讓大部分人享受那種推背感。SP模式的推背感很強勁，當然了 我是手動的感覺更完美，一檔4000轉(zhuǎn)速，離合器放出，6500轉(zhuǎn)換擋，2檔直接破百，那種小推背的感覺，足以讓你忘記上一輛車。高速的動力也隨加隨有，超車很隨意。新一代三系來說，動力有了質(zhì)的飛躍。值得大家購買。
操控：
寶馬一直都是已操控為主打，ZF8的變速箱，全球十佳的發(fā)動機，放在一直以操控為目標的車架上，一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子，迫于形勢不得不用電子方向盤，在操控上低速偏輕，高速非常之重，甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下，方向盤變輕，SP運動模式下，方向盤變重，無論哪種模式，方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動車型來說，離合器行程比較長，這一點我不專業(yè)，不知道是好還是壞，但是感覺換擋速度慢，開車累。 換擋手柄換擋較澀，不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型，是我挑選寶馬的重要原因之一，且不說這是漂移的基本車型，就過彎來說，哪個男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
油耗：誰用誰知道，油耗超級滿意，高速6個油，市區(qū)9個油，駕駛模式基本是標準模式，3000轉(zhuǎn)換擋。用SP模式6000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗會高一倍 ，哈哈，沒錯，是一倍。
舒適：座椅十分的舒服，開長途都不會出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風的，我感覺通風比加熱有用的多。時尚版沒有后排出風口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個對于30多萬的車來說，簡直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個品牌 忍！
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