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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 320Li 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、超控好，適合我的駕駛風(fēng)格、空間大舒適
缺點(diǎn)：寶馬的音響特別特別的差，差到只能聽電臺(tái)的地步，無論流行，DJ，古典，都聽不下去，我坐過朋友的FRV，也就那個(gè)水準(zhǔn)了，所以買寶馬要做好改裝音響的心里準(zhǔn)備，改也比較麻煩，因?yàn)橹鳈C(jī)特別差，所以要用好的分頻器，最好把主機(jī)也換了。順便一提，時(shí)尚版竟然沒有后排出風(fēng)口，一個(gè)字送給寶馬。
外觀：寶馬的外觀我想不用太多介紹，一個(gè)字：美 兩個(gè)字：美美 三個(gè)字：美美美。新三系大燈與柵格連在了一起，霸氣、年輕、運(yùn)動(dòng)！拉長(zhǎng)的車身并無任何不舒服的地方，在加大了后排空間的同時(shí)，車身變略長(zhǎng)也更加的時(shí)尚了。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個(gè)人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠(yuǎn)了，塑料感太強(qiáng)，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時(shí)尚版，為何在國(guó)內(nèi)，手動(dòng)只能是低配的代表？？
空間：后備箱有點(diǎn)小點(diǎn)，但是足夠用了
配置：這款車優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)，上路約34萬，對(duì)于配置來說，真心有點(diǎn)貴了，但是綜合品牌價(jià)值、動(dòng)力、操控，這個(gè)價(jià)位能圓我藍(lán)天白云夢(mèng)，我還是比較滿意的。
動(dòng)力：320一直都是動(dòng)力差的代表，但是新款3系更新?lián)Q代采用2,0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說7秒多的百公里加速，已經(jīng)可以讓大部分人享受那種推背感。SP模式的推背感很強(qiáng)勁，當(dāng)然了 我是手動(dòng)的感覺更完美，一檔4000轉(zhuǎn)速，離合器放出，6500轉(zhuǎn)換擋，2檔直接破百，那種小推背的感覺，足以讓你忘記上一輛車。高速的動(dòng)力也隨加隨有，超車很隨意。新一代三系來說，動(dòng)力有了質(zhì)的飛躍。值得大家購(gòu)買。
操控：
寶馬一直都是已操控為主打，ZF8的變速箱，全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，放在一直以操控為目標(biāo)的車架上，一切都是這么的完美。寶馬方向盤一直不用電子，迫于形勢(shì)不得不用電子方向盤，在操控上低速偏輕，高速非常之重，甚至感覺到有一些累。節(jié)能模式下，方向盤變輕，SP運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤變重，無論哪種模式，方向盤相應(yīng)都十分的迅速。作為我這款手動(dòng)車型來說，離合器行程比較長(zhǎng)，這一點(diǎn)我不專業(yè)，不知道是好還是壞，但是感覺換擋速度慢，開車?yán)邸?換擋手柄換擋較澀，不是很流暢。真想感受下1M的感覺。 后驅(qū)車型，是我挑選寶馬的重要原因之一，且不說這是漂移的基本車型，就過彎來說，哪個(gè)男人不希望是后驅(qū)的哪種爽快
油耗：誰用誰知道，油耗超級(jí)滿意，高速6個(gè)油，市區(qū)9個(gè)油，駕駛模式基本是標(biāo)準(zhǔn)模式，3000轉(zhuǎn)換擋。用SP模式6000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗會(huì)高一倍 ，哈哈，沒錯(cuò)，是一倍。
舒適：座椅十分的舒服，開長(zhǎng)途都不會(huì)出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級(jí)熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風(fēng)的，我感覺通風(fēng)比加熱有用的多。時(shí)尚版沒有后排出風(fēng)口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個(gè)對(duì)于30多萬的車來說，簡(jiǎn)直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個(gè)品牌 忍！
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