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寶馬3系
官方指導(dǎo)價:31.99-39.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 保持了寶馬的傳統(tǒng),操控一流,超車,變道十足的信心,讓人一種運(yùn)籌帷幄的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 以前沒開過寶馬,只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活,一般動一點(diǎn),反饋就挺大的,這個也許就是大家所說的操控性好吧,我覺得我還得需要適應(yīng)下,基本上方向盤打哪,車就走哪,確實(shí)很敏捷,很運(yùn)動。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格33.26萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬一貫的高性能操控,增加了電子助力方向盤,操控起來更加的輕便但沒有太大影響原有的操控性能,適合更多女性朋友使用和選擇。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格25.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控非常滿意,指向很精準(zhǔn),特別是在變道,超車,并線,總有隨心所欲,人車合一,能夠隨意掌握的感覺,后驅(qū)過彎給我太多的自信了,無需減速,直接加速過彎,這才是運(yùn)動轎車。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 一直被模仿,從未被超越,不用講了,沒有任何人懷疑寶馬的操控。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我個人認(rèn)為3系是同級別車?yán)锊倏刈詈玫,方向指向精?zhǔn),圈數(shù)少,高速很穩(wěn),
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程43500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是很不錯的,指哪打哪,完全不含糊,清晰的路感,這點(diǎn)真是好的沒話說,同價位沒有能出其右的,試駕的時候也就是因為他的操控吸引了我,在幾輛試駕車?yán)铮蛿?shù)320操控最好,這種舒服的轉(zhuǎn)向真的沒話說,就一個字,爽!完全是一氣呵成。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實(shí)的行車質(zhì)感,無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應(yīng)速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實(shí)緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機(jī)械質(zhì)感方面,各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強(qiáng)的,但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格31.88萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向很準(zhǔn),三幅方向盤不費(fèi)力,女孩能吃力點(diǎn)
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格25.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 底盤穩(wěn)定性極佳,縱向?qū)Υ蟮钠鸱幚淼暮芨纱啵瑱M向支撐很有韌勁,200以上變線超車仍給人很強(qiáng)信心。底盤對細(xì)小震動表現(xiàn)敏感,但無多余震動,懸掛調(diào)教偏硬,極限讓人滿意,一般風(fēng)騷駕駛,底盤表現(xiàn)很中性,重心很穩(wěn)。很多人說E90傾向轉(zhuǎn)向過度,我想說以318這種閹割版的2.0NA機(jī)子的動力,入彎、過彎略有轉(zhuǎn)向不足,出彎因動力原因沒法轉(zhuǎn)向過度。325我曾開過一小段時間,轉(zhuǎn)向過度的恐怕要325以上的級別吧?
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