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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：十幾萬的預算，不算太高，但也不算太差，買一臺合資的新能源車有點尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯，家用代步還是很劃算的。
缺點：作為一個新手，他不太習慣全觸屏操作，開車的時候也不敢分心看大屏幕，有時候想調一下空調的溫度，也不知道該怎么調，雖然有語音調節(jié)功能，但總覺得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設計，讓人賞心悅目，流線型的設計，給人一種強烈的運動感。還喜歡它的車燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺效果也不錯！從前面看，這輛車的前臉比較寬，不像是一輛新能源車，我朋友說，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車呢。
內飾：內飾我選了棕色和黑色，看起來比較活潑，但不太耐臟，材質也比較柔軟，摸起來很舒服。中控屏和液晶儀表盤看起來很拉風，充滿了高級感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調也是觸摸屏的，看起來很簡單，但開著車開著就不方便了。
空間：空間還算不錯，一米八的個頭坐進去并不會讓人覺得壓抑，后排因為是溜背設計，所以頭部會顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個人坐起來就輕松多了。
配置：我對自己的定位很明確，買車就是代步用，預算買國產就行了，沒必要為了面子去買一輛合資品牌，然后上網查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷量不錯，口碑也不錯，試駕之后覺得性價比很高，續(xù)航也不錯，日常代步還是很實用的。
動力：加速的速度很快，在紅綠燈的時候，只要踩下油門，就能第一個沖出去，這輛車有三種駕駛模式，我不喜歡經濟模式的拖沓和頓挫。運動模式比較激進，有很強的推背感，但加速太快，前輪會打滑，偶爾會在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車里的感覺，開起來很舒服，底盤很緊湊，過彎的時候不會有太大的側傾，所以我沒有買 SUV。開了這么久，他感覺這輛車對坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨立懸掛轎車。
舒適：家里人都說，這輛車比滴滴的空間要大得多，坐起來也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調整，坐久了也不會太累，座椅的坐墊比較長，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個人的時候，也不會有太大的空間。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，在買車的時候，我和我的妻子發(fā)生了很大的分歧。甚至于還發(fā)生了爭執(zhí)。因為我們都不知道該買什么車，我喜歡的車他不喜歡，我也不喜歡。后來我想了想，這車是給我老婆買的，我覺得只要她喜歡就行。我買他喜歡的任何車。最后在我家門口的一家4s店。我的妻子非常喜歡這輛車，所以最終買了這輛車。我老婆喜歡我，不想為了買一輛車而糾結，這是一個很糾結的過程。買車也是我自己掏腰包，很糾結，不知道買什么好。因為一輛車要陪著我很長一段時間，所以我不能因為不習慣就賣掉。如果再換一輛車，那損失可就太大了。還有這輛車帶給我的體驗。出乎我的意料，跟我預想的完全不同，駕駛起來非常的舒服�？赡苁且驗殡娖寇嚤旧淼穆曇舯容^小。NVH的表現(xiàn)實在是太夸張了，簡直就是一種全新的體驗。
缺點：如果說有什么不滿，那就是我和他的關系。性價比不是很高。這確實有點貴了，在這個價位買一輛大車，甚至可以買一輛豪華車。汽車是燃油車的一部分。所以性價比還是比較低的。不過我老婆喜歡，這一點很重要。我覺得他的設計應該更加大膽，更加大膽，更加大膽，更加符合特斯拉和未來。這些新成立的汽車公司，可以借鑒他們的設計理念，讓他們更加的大膽，更加的未來。
外觀：在外觀設計上，我覺得可以大膽一點，就像兔子一樣，大膽一點，肯定會有更好的產品。這樣才能吸引更多的消費者前來購買。
內飾：我更喜歡內飾�？雌饋肀容^簡單，比較舒服，視覺體驗也不錯。而且操作起來也很簡單。因為他身上帶著一絲傳統(tǒng)汽車的味道，所以看起來還是很有豪華感的，內飾肯定是撞色的。就個人而言，我非常喜歡它。
空間：空間還算寬敞，我一米八幾的身高，坐在后排也不會有什么不舒服的感覺，空間還算寬敞，腿部空間寬敞，還有全景天窗，采光非常好。通透性極強，空間也是最好的。
配置：性價比是一種很難衡量的東西。昨天的價格雖然不低，但是給她的感覺卻是完全不同的。另外，這是我和我老婆唯一認可的車型，性價比高不高？還有一點很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一來電費便宜，二來也不用維護。物有所值，物有所值。
動力：電動汽車的動力比較直接，因為它們不需要經過變速箱動力就能直接輸出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起來也很舒服。偶爾想要超車，那是一種享受，只有經歷過才知道。
舒適：這樣，你的心就會變得很平靜，沒有任何的雜念。這大大提高了舒適度。而且座椅很舒服，這是必須要表揚的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最讓人滿意，配上風火輪一樣的輪轂，非常運動。對于愛美的消費者來說，顏值永遠是第一位的。至于更好的內飾，那就是意外之喜了。不過國產車的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競爭？
缺點：有兩點不滿意，一是原廠的喇叭差了點，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車音響。第二點跟第一點有關，隔音效果差了點�？赡苁前l(fā)動機沒有噪音，風噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時候順便做了隔音處理，花不了多少錢。
外觀：我買這輛車，就是沖著這輛車的外觀來的，給個滿分也不為過。無論是整體流線還是前燈尾燈的材質與設計，都更具未來感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補了這一點。
內飾：簡約的設計需要一定的基礎，所以國產的車才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺，還有一些細節(jié)的處理，內飾也是五星。
空間：只要是開過車的人都知道。這輛A級車的設計很巧妙，車頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級車。純電動的后座沒有凸起，空間也提升了不少。
配置：國產車的性價比就不用多說了，相比合資車，國產品牌在配置和材質上都要高出一大截。我個人認為 Aion s確實物有所值，值得一試。
動力：這只是一種代步工具，畢竟價格不菲。在運動模式中，前半段會有一些推背感，但消耗會明顯增加，各有利弊。正常開車，超車什么的，都不是問題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤打得不錯，操控也不錯。過彎的支撐力和轉向反饋都比較好，而且方向盤也比較給力，非常適合女性駕駛。不過濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉彎時不會感覺到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺還不錯。不過這一切都是建立在普通駕駛模式和運動模式上的， ECO模式比較拖沓，會讓人暈車。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：有了有軌電車以后，確實是省下了一大筆錢，說實話，我對這輛車最滿意的就是它在經濟上的實用性。首先，我覺得它的性價比很高，因為它的價格并不貴，在我的承受范圍內，而且隨著時間的推移，它的價值也會越來越高，一開始可能不會覺得它能省下多少錢，但是隨著時間的推移，你就會發(fā)現(xiàn)它比燃油車更好。這輛車是我上下班和日常出行的必需品，既方便又實用，唯一讓我滿意的就是它的使用成本低，省心。
缺點：最讓我不滿意的是，我覺得它的性能和配置都很不錯，雖然不是特別優(yōu)秀，但也是中上水平�？赡苁俏业膶徝烙^和一般人不太一樣，我覺得這輛車的內飾缺少了一些豪華感，整體的顏色和做工都很不錯，但是在設計上卻是欠缺了一些。
外觀：這是我見過的所有車里，最讓我印象深刻的一款車，車身的線條和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
內飾：如果內飾能吸引眼球，豪華一點的話，那就更好了，不過現(xiàn)在看來，還不錯，實用性很強，材質也不錯。
空間：說到空間，我覺得這輛車挺寬敞的，空間有限，前后的距離都很合適，坐在里面也不會有什么拘束的感覺。我一米八的身高坐在車頂上，距離車頂還有一拳半的距離，這個高度已經足夠了，有些車坐進去，頭都要貼在車頂上了。
配置：就像我平時在城市里面開車一樣，性價比很高，而且還能在市區(qū)里來回跑，省錢又省錢。
動力：我特別喜歡這輛車的起步表現(xiàn)，有時候一踩油門就能感覺到它的動力，起步的時候感覺很強烈，有一種推背感。其實在城市里開車也挺舒服的，開起來也挺舒服的，而且在加速的過程中也不會有太大的壓力。
操控：
這輛車的功能很多，操作起來也比較容易，方向盤手感很好，摸起來也很熟悉，而且轉向也很精準，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個精準的轉向會讓你的駕駛體驗變得更好。其實我還想夸獎一下這輛車的一個很好的感覺，那就是它的抓地力比較強，不像其他的車那樣，車速一快，車身就會搖搖晃晃的。
舒適：我特別喜歡這輛車的座椅設計，并不是特別的柔軟，而是一種很好的支撐，坐久了也不會太累。因為我腰上有傷，坐久了會疼，會出問題，我第一次坐這輛車的時候，就覺得很舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實選擇一輛新能源汽車，主要還是要選擇一種不同的生活方式，現(xiàn)在有了這輛車，生活也發(fā)生了很大的變化，再也不用擔心油耗問題了。新能源車給我?guī)砹撕艽蟮谋憷�，以后出行的時候就不用再為開銷發(fā)愁了，可以隨時隨地開著車在市區(qū)里開車，確實是省了不少錢，我對新能源車還是很滿意的。
缺點：如果非要說這輛車有什么缺點的話，那就是它的動力有時候不如燃油車。好在在城市里，車速并不是很高，想快也快不起來，經常會遇到堵車的情況，所以他覺得這輛車還不錯，可以應付。
外觀：外觀很漂亮，也很時尚，整體看起來很酷，有點像跑車，不過車漆有點薄，之前不小心刮花了。
內飾：內飾簡約大氣，充滿了科技感，我覺得我挺喜歡它的一些功能和設計，布局比較合理，體驗也不錯，實用性也比較強。
空間：我個人覺得空間還是很不錯的，雖然空間比不上大型車，但是日常出行還是沒問題的。后排坐三個成年人也不是什么難事，我覺得只要前后座椅調整一下，腿部的空間就會更大，不至于太憋屈。
配置：性價比很高，在同級別的電車中，這輛車的配置算是比較好的了，而且舒適性也不錯。
動力：它的起步和中后期的加速能力都很強，在城市里開著這樣的車，超車是輕而易舉的事情。不過有時候可能沒有燃油車那么有爆發(fā)力，對動力要求不高的話，我覺得兩者并沒有太大的區(qū)別。
操控：
我覺得這輛車開起來還挺舒服的，雖然以前開的都是燃油車，但是換成電車的話，還是很容易上手的，方向盤很準，不會有太多的做作，所以在市區(qū)里轉彎和轉彎的時候，還是很準的。
舒適：舒適性還不錯，空間更大，手感也更好，總體來說還是很舒服的，無論是坐著的還是開車的人，都能感覺到這一點。
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購買時間2020年07月
購買地點廣西 百色
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評分
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優(yōu)點：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉轉開了一年，實在受不了它的油耗把它賣了。血量大概在10萬左右，再加點就買了 Aion s。這輛車最讓人滿意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費用了。以前新蒙市300塊錢一輛95，最多跑個三百八十公里，最少也要七八百塊錢。換了 Aion s以后，照常上下班，電費一個月六十塊，兩周一次，四百塊錢。一個月能少花六七百塊錢，他當然滿意。
缺點：老毛病，胎噪和風噪都是罪魁禍首，我們車友群里至少有六個人在抱怨高速上的噪音。有幾個車友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒有太大的影響，我個人認為是隔音玻璃的問題。體驗過車友們開過的 aion v，隔音效果完全不在一個檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會下這個訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個喜歡外觀的消費者，以前有那么多車型可以選擇，最后選了一輛新車，這跟這輛車的外觀有很大關系。Aion S的前臉給人一種相當精致的感覺，細節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設計也很時尚，對于我這樣的90后來說，確實很有殺傷力。
內飾：肉眼可見的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級車都要廣，這也是國產車的優(yōu)勢所在。另外，液晶顯示屏跟行車電腦一體，中央扶手箱的設計也比較簡單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內飾的設計了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級車，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過后備箱雖然淺，但放幾個拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性價比看你從哪個角度看。其實這輛車的價格比國產的要貴一萬多，但用料和細節(jié)都比國內的純電動汽車要好很多，唯一的亮點就是不用油。個人覺得這車性價比還不錯，不然也不會有那么多人買了……
動力：這是一款標準的車型，動力很足。在市區(qū)開紅綠燈，超車什么的，一點都不累。確實，切個運動模式也能增加速度和激情。不過在高速和國道上競速是不建議的，畢竟是純電動的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車惡意競速，那是真的過不去的，真要上高速的話，老老實實的開著，這樣既安全，又能延長續(xù)航時間。
操控：
普通司機根本看不懂。Aion S的方向盤手感很好，方向盤方向也很準，底盤的減震效果也不錯。
舒適：不錯，減震不錯，有點像是 b級車。座椅很柔軟，包裹性也不錯。電動座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯。除了隔音效果差了點，其他方面都要好一些，不得不說，汽車的更新?lián)Q代速度實在是太快了，十萬塊錢的車能有這樣的舒適性已經很不錯了。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 東營
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，90后的人，對跑車的設計并沒有太大的抵抗力�？上麤]選紅色的車身。另一個就是續(xù)航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多遠，等電池用完了再充。在這種駕駛模式下，它的時速可以達到450公里，比其他品牌的純電動汽車要好得多。
缺點：原廠喇叭差了點，低音不夠深，高音不夠清晰。中音和人聲是不錯的，但低頻就得改了，對于我這樣的音樂愛好者來說，這是一個很大的工程。還有就是這輛車的通病，隔音效果差了點。可能是發(fā)動機沒有噪音，風噪和胎噪都被放大了。所以在改裝音響的時候，還能做隔音處理，幾百塊錢而已，也花不了多少錢。
外觀：他買這輛車，就是看中了這輛車的外觀，流線和車燈的材質都很有未來感。雖然車頭比較短，但車尾卻是完美的彌補了這一點。當然，缺點也是有的，但對比起同級別車型的粗糙設計， Aion s看起來更加高端大氣上檔次。
內飾：簡約的設計是需要基礎的，在售價不到二十萬的情況下，國內肯定會有不錯的內飾體驗。大面積的軟塑，行車電腦，中控液晶顯示屏，細節(jié)處理的 aion s在同級中都是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這種A級車，注定不會有太大的發(fā)展空間。不過它的設計也很巧妙，縮短了車頭，減少了后備箱的寬度，讓它的后排空間堪比 B級車。而且這輛車的后座沒有凸起，比普通的 B級車要舒服得多。
配置：國產車的性價比就不用多說了，相比合資車，國產品牌在配置和材質上都要高出一大截。我個人認為 Aion s確實物有所值，值得一試。
動力：市里的代步表現(xiàn)，價格擺在那里，根本飛不起來。在運動模式中，前半段有一種推背感，但耗電明顯增加，各有利弊。正常開車、超車，都是輕而易舉的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老實實地開到100公里左右。
操控：
純電動平臺的基礎很好，操控也不錯。過彎支撐性更好，轉向反饋更清晰。而且方向盤比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價位的車都能體驗到，沒必要追求太多。
舒適：操控性好，乘坐空間大，舒適度不用擔心。座椅的包裹性很好，可以接受轉彎時的拖拽。除此之外，它的材質大部分都是軟質的，這一點還不錯，其他方面還算中規(guī)中矩。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 德州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大部分新能源車都是因為性價比高，省油少，續(xù)航里程高達500公里，就算是出遠門也不用擔心沒電了，如果是在城市里開著車，那就方便多了。
缺點：我個人覺得這個座椅的調節(jié)位置有點少，雖然很軟，但是賽車式的座椅還是有點不太舒服，如果能多花點心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會有僵硬的感覺，好在我這輛車不會帶太多人，也不會跑太遠，所以我給大家提了個建議。
外觀：aion S的外觀不用多說，只要是見過 aion S的人，都知道這是一款時尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場合，前臉的車燈很鋒利，款式也很新穎，車身線條優(yōu)美，顏色飽滿而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車不太一樣。
內飾：車內的中控臺設計得比較新穎，科技感也很強，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時代的產物，多功能方向盤更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯，給內飾增添了幾分時尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯，在同級別的車里，我的空間還是綽綽有余的，因為我的身高已經超過了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車里肯定會覺得不舒服，但是這輛車卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個禮物了。
配置：總的來說， Aion S的價格和配置還算不錯，性價比高，節(jié)能環(huán)保，因為電池的加入，車子的質保期會更長，買車的人心里就更踏實了，這車子比較適合市區(qū)里面開，走走停停多了，也不用擔心后期的開銷，買個充電樁也是不錯的選擇。
動力：動力表現(xiàn)還不錯，我喜歡運動模式，開起來比較順暢，而且還帶著一個超級省電的功能，不過我覺得我的車已經夠用了，所以我想怎么開就怎么開，不用擔心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開起來最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯，方向盤還算不錯，潤滑度剛剛好，轉彎半徑不大，稍微一拉就能感覺到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車開起來非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺是不一樣的，我在試駕的時候就感覺到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會有僵硬的感覺，尤其是后排座椅，不過新能源車的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開起來還是很舒服的。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車還是比較滿意的，因為這輛車看起來很時尚，而且還不限行，這輛車越來越受歡迎了。
缺點：不滿意的是，這輛車的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車的價格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢買的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車的外觀很時尚，符合年輕人的審美，車身線條流暢，給人一種賞心悅目的感覺。
內飾：內飾設計很有個性，中控臺看起來干凈簡潔，打理起來也很輕松，車內的空間也比較小。
空間：車里的空間還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動空間還是很大的，坐三個人都沒問題，但是后備箱太小了，我平時用不上，所以影響不大。
配置：其實這輛車還不錯，問題不大，但是這個價位的車，很多常見的配置都要選，這讓我很不滿意。
動力：我是個新手，技術不是很好，所以平時開車比較穩(wěn)重，能不超車就不超車，所以我對這車的動力不是很有發(fā)言權，不過我還是挺滿意的，因為我感覺不到動力有什么問題。
操控：
這輛車很容易上手，而且有雷達，而且這輛車是小型的，所以車身并不算太大，開起來還挺靈活的，而且方向盤也很準。
舒適：車子的隔音效果非常好，發(fā)動起來一點聲音都沒有，跑起來一點胎噪都沒有，而且后排還有空調出風口，非常人性化。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我對它最滿意之處在于它的品質。至少我開了這么久。這輛車的確給了我很好的駕駛體驗，而且這輛車的價格還算便宜，價格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車里的空間也很大，很實用。感覺這輛車物有所值，性價比很高。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的舒適性并不是很好。坐在車里還算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車里明顯感覺到了搖晃。所以他對此并不滿意。希望能有所改進。
外觀：這輛車的外觀設計相當不錯。整個人看起來很年輕，很時尚。整個線條看起來特別的運動。就像是一輛跑車。不過我覺得開出去的時候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內飾：內飾還算不錯。不管是做工還是質量，都相當不錯。手感極佳。做工也非常精細。整個設計風格類似。簡約時尚，功能齊全，中控臺更是一應俱全。觸摸屏效果也非常不錯。也為整個內飾增添了幾分豪華感。內飾還算滿意。
空間：這輛車的空間足夠我使用了。平時也就是上下班而已。當我坐在駕駛室里的時候，身高大約1米8。完全沒有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個朋友，坐在后排就不會覺得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對于燃油車來說并沒有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對空間還是比較滿意的。
配置：首先，這輛車比較便宜。不過，這輛車的配置和續(xù)航能力都很不錯。所以我覺得性價比還不錯。至少到目前為止，我還沒有什么不滿意的地方。
動力：我覺得這輛車的動力很不錯，超車一點壓力都沒有。當油門踩下去的時候，動力反饋非常的及時，非常的快。動力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開著車，也顯得很輕松，動力表現(xiàn)還算不錯。一般都是開著車在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時候，可以秒殺一些燃油車，所以我很喜歡。動力還算不錯。
操控：
這輛車的操控性相當不錯。方向盤很輕，手感也很好。而且，他的轉向非常的精準。油門和剎車都非常的及時，非常的靈敏。對于新手來說，應該是比較容易上手的。所以操控起來還是很不錯的。開起來特別舒服�？傮w來說，我對操控性還是比較滿意的。
舒適：這輛車還算舒適。座椅的材質非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會有什么不適。我很喜歡這個。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過濾性能還是差了點。車身在晃動。另外，這款車的電機本身就很明顯，隔音效果更好。一般來說，開車的時候是比較安靜的，但是在經過一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時候，這種抖動就會變得更加明顯。
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