一鍵砍遍全城
奧迪Q3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1765）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀(guān)上檔次（202）+1 靈活好開(kāi)（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3497）+1 性?xún)r(jià)比不高（1661）+1 空間小（1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先就是新上市的車(chē)型，外觀(guān)絕對(duì)亮眼~~尤其是一對(duì)剪刀眼，格外有神。其次車(chē)子小巧精致，品質(zhì)也沒(méi)話(huà)說(shuō)。
缺點(diǎn)：空間小，怠速行駛再稍微加點(diǎn)油門(mén)有時(shí)會(huì)有明顯的換擋頓挫（開(kāi)始覺(jué)得挺嚇人的）
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)搶眼。小巧精致，足夠時(shí)尚，也很有運(yùn)動(dòng)感。日間行車(chē)燈絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能把人吸引住。外形絕對(duì)是促使人們買(mǎi)Q3的一個(gè)動(dòng)力。在我的單位也是最吸引眼球的一臺(tái)車(chē)，很多人湊上車(chē)來(lái)看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車(chē)的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車(chē)內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門(mén)板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)為“空間”二字那真是糾結(jié)、糾結(jié)、再糾結(jié)。我對(duì)空間的要求很明確，正常身高、體重的人，坐進(jìn)去不要有擁擠感就好。儲(chǔ)物空間，一個(gè)字，多！四個(gè)車(chē)門(mén)的側(cè)面、車(chē)燈開(kāi)關(guān)底下、空調(diào)底下、副駕駛手扣、前后各兩個(gè)杯架、遮陽(yáng)簾卡夾、中置扶手盒、前座椅底下、座椅背面的網(wǎng)兜、后排扶手盒、460的后備箱都可以用來(lái)儲(chǔ)物。如果你愿意的話(huà)，中間的屏幕豎起來(lái)之后，凹槽里還能放個(gè)停車(chē)卡、高速票啥的。
配置：之前我也看過(guò)X1，經(jīng)過(guò)各種對(duì)比，同價(jià)位里還是Q3的配置要豐富一些。至于對(duì)比10幾20多萬(wàn)的車(chē)型的話(huà)，從配置方面肯定比不過(guò)。但是買(mǎi)了Q3，該有的配置也都有了，品質(zhì)也上去了。我覺(jué)得買(mǎi)的值，而且也不后悔。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，隨便一腳油，車(chē)就出去了
越野：
個(gè)人對(duì)于操控說(shuō)實(shí)話(huà)也是非常注重的不然也不會(huì)選擇奧迪的車(chē)，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說(shuō)說(shuō)方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點(diǎn)80到100就會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)開(kāi)始硬朗沉重了點(diǎn) 不過(guò)依然舒適，至于過(guò)彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進(jìn)彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺(jué)得有一種如魚(yú)得水的感覺(jué)很滑溜 就可以輕松通過(guò)，地盤(pán)的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺(jué)得在直線(xiàn)加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個(gè)東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說(shuō)車(chē)如何如何 人卻水平一般 車(chē)的效果一樣出不來(lái)，因?yàn)槭瞧鞘械腟UV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車(chē)位，我就上馬路牙子還是很不錯(cuò)的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
油耗：市區(qū)堵車(chē)肯定上12了，高速110公里巡航大概百公里8點(diǎn)多一點(diǎn)，目前綜合10.8。其實(shí)很滿(mǎn)意哦，2.0T還帶4驅(qū)，比我之前1.8升自然吸氣兩驅(qū)的車(chē)子省油多了。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強(qiáng) 每次我做直都會(huì)有一種環(huán)抱的感覺(jué) 加速后靠在座椅上覺(jué)得很厚實(shí) ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過(guò)有時(shí)也會(huì)讓家人開(kāi)我就在后排休息睡覺(jué)覺(jué)得也很舒服，再加上整個(gè)車(chē)都很渾厚 這個(gè)級(jí)別里面也算是上等貨啦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀(guān)，說(shuō)實(shí)話(huà)，買(mǎi)Q3是沖著精致的外觀(guān)去的，尤其是那對(duì)銷(xiāo)魂的日行燈，還有可愛(ài)的尾燈2、內(nèi)飾做得相當(dāng)精致，氛圍燈，LED閱讀燈，充滿(mǎn)激情的背景燈，靜靜的欣賞她，也是種樂(lè)趣，尤其是晚上，開(kāi)著她好像和情人約會(huì)一樣，是種享受。
缺點(diǎn)：低速行駛松油門(mén)再給油，偶爾會(huì)躥。
外觀(guān)：外觀(guān)前面說(shuō)了，是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車(chē)的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車(chē)內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門(mén)板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：空間絕對(duì)不是Q3的強(qiáng)項(xiàng)，只能說(shuō)比較適合三口之家。原本就不到4米4的長(zhǎng)度，配上了一個(gè)較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，導(dǎo)致內(nèi)部空間進(jìn)一步被壓縮。前排乘坐縱向基本無(wú)壓力，1米8以上乘客建議放低座位騰出更多頭部空間。后排縱向空間受前排影響較大，橫向適合兩大人或兩大人一小孩的配置，三大人情況建議不要超過(guò)30分鐘車(chē)程，否則會(huì)十分吃力。后備箱是致命弱點(diǎn)，比普通三廂車(chē)的后背還小，高度、長(zhǎng)度、深度都十分局促，且照明小燈較暗。
配置：一般吧，看各位怎么想羅。喜歡的話(huà)也不在乎她的一些缺點(diǎn)和價(jià)格了，但是小三沒(méi)有加價(jià)行為，這是足夠打動(dòng)抵制加價(jià)賣(mài)車(chē)的童鞋了吧！
動(dòng)力：1.5噸的車(chē)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，只是現(xiàn)在還在磨合，不敢摟太猛，等過(guò)了首保，應(yīng)該比較爽了。但是我的車(chē)有個(gè)毛病，從2檔到7檔，換擋要到3000轉(zhuǎn)左右，不知是個(gè)例還是通病。。。去問(wèn)4s店，說(shuō)正常，深表懷疑。。。
越野：
個(gè)人對(duì)于操控說(shuō)實(shí)話(huà)也是非常注重的不然也不會(huì)選擇奧迪的車(chē)，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說(shuō)說(shuō)方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點(diǎn)80到100就會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)開(kāi)始硬朗沉重了點(diǎn) 不過(guò)依然舒適，至于過(guò)彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進(jìn)彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺(jué)得有一種如魚(yú)得水的感覺(jué)很滑溜 就可以輕松通過(guò)，地盤(pán)的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺(jué)得在直線(xiàn)加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個(gè)東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說(shuō)車(chē)如何如何 人卻水平一般 車(chē)的效果一樣出不來(lái)，因?yàn)槭瞧鞘械腟UV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車(chē)位，我就上馬路牙子還是很不錯(cuò)的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
油耗：我是生活在蘇州的一個(gè)小鎮(zhèn)上，路況不是很好，不擁擠但也不是道路上很空曠的那種。11.8升百公里油耗，對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)是可以接受。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強(qiáng) 每次我做直都會(huì)有一種環(huán)抱的感覺(jué) 加速后靠在座椅上覺(jué)得很厚實(shí) ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過(guò)有時(shí)也會(huì)讓家人開(kāi)我就在后排休息睡覺(jué)覺(jué)得也很舒服，再加上整個(gè)車(chē)都很渾厚 這個(gè)級(jí)別里面也算是上等貨啦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格30.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀(guān)和內(nèi)飾都很漂亮.2.動(dòng)力充沛,油耗能夠接受.3.還有標(biāo)致性的日行燈,和很卡通的尾燈.4.儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較合理,日常用的東西都能找到合適的位置放.5.雖然是技術(shù)性的,但是音響效果還是很好的,我覺(jué)得主要是Q3的隔音做得好
缺點(diǎn)：空調(diào)并不是很給力，在以前的帖子我也提到過(guò)，不過(guò)大家都說(shuō)是這樣，4S店我也去看了，沒(méi)有檢測(cè)出問(wèn)題，只能接受了！
外觀(guān)：這還用說(shuō)嗎？外觀(guān)絕對(duì)是最搶眼的！什么精巧、靈動(dòng)、時(shí)尚、前衛(wèi)……所有好詞兒都用上，也不為過(guò)。我老婆是外貌協(xié)會(huì)資深成員，瞅Q3一眼就渾身發(fā)抖。當(dāng)然，她不是腦血栓，她只是花癡罷了，哈哈。外觀(guān)哪兒都好，遺憾的就是中網(wǎng)和霧燈框。我準(zhǔn)備自己動(dòng)手，給它加上，讓它更加的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車(chē)的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車(chē)內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門(mén)板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：前排空間對(duì)于緊湊型的車(chē)還可以，對(duì)于我176的我完全無(wú)壓力，至少不難受。后排空間剛剛夠用，坐兩個(gè)大人一個(gè)孩還能接受，3個(gè)大人如果遠(yuǎn)途還是換輛車(chē)吧。后備箱不算大，日常用用還可以，如果能深點(diǎn)就更好了，不過(guò)做為緊湊型也就這樣了，不能要求太多。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的。
配置：這個(gè)問(wèn)題一個(gè)人一個(gè)看法。首先，這車(chē)的性能不賴(lài)，配置也全乎，2.0T、四驅(qū)、MMI、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、定速巡航……你能用到的幾乎都有了。對(duì)應(yīng)它的價(jià)格來(lái)說(shuō)，也算是比較合理了。其次，如果能再有優(yōu)惠，那當(dāng)然性?xún)r(jià)比更高了。
動(dòng)力：第一次駕駛q3覺(jué)得變速箱有點(diǎn)溫柔，轉(zhuǎn)速不怎么上的去，試駕的時(shí)候試了S檔就改變觀(guān)點(diǎn)了，q3的D檔和S檔完全是兩臺(tái)車(chē)的感受啊，不過(guò)開(kāi)了900公里了 其實(shí)對(duì)q3也比較習(xí)慣了，起步舍得給油的話(huà)動(dòng)力非常好，隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，想要車(chē)子開(kāi)的激烈就得忍受發(fā)動(dòng)機(jī)狂躁的聲音
越野：
很多人非要說(shuō)寶馬操控怎么樣怎么樣。其實(shí)我目前為止還真不知道真正意義的操控是什么意思。至少我覺(jué)得都差不多，覺(jué)得指向很準(zhǔn)就足夠了，基本是滿(mǎn)足大部分人的要求。不說(shuō)Q3，開(kāi)過(guò)很多朋友的好的車(chē)差的車(chē)，我怎么感覺(jué)都差不多。我對(duì)操控貌似真心不來(lái)電。
油耗：對(duì)于這個(gè)車(chē)重跟2.0T的排量，油耗方面不敢太多奢求�；疽苍陬A(yù)料之內(nèi)。當(dāng)然肯定希望越少越好。不知道是不是磨合期的原因還是油品問(wèn)題。油耗一直在12.5左右。還是比較高的，不過(guò)正常，市內(nèi)大部分，而且我喜歡紅燈油門(mén)深踩。
舒適：前排座椅舒適性可以。腰部支撐跟座椅加熱真心好用。以前 開(kāi)別的車(chē)開(kāi)多了腰疼�，F(xiàn)在明顯改善很多。座椅高度調(diào)節(jié)很好，女孩子開(kāi)可以調(diào)到很高，視野很好，想要體驗(yàn)轎車(chē)的舒適，躺著開(kāi)也可以。后排座椅舒適性不錯(cuò)，但是不好的一點(diǎn)是后排傾斜度不能調(diào)，坐姿很難調(diào)到最舒服的時(shí)候。所以做長(zhǎng)途比較累。座椅寬度不夠，應(yīng)該再寬一點(diǎn)，這樣就會(huì)舒服多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格31.38萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程17859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工不錯(cuò)
缺點(diǎn)：中網(wǎng)和霧燈框，沒(méi)了鍍鉻裝飾條。雖然對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)無(wú)傷大雅，但是對(duì)于追求完美的我來(lái)說(shuō)，這是讓我稍稍遺憾的地方。
外觀(guān)：奧迪的外觀(guān)哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀(guān) 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線(xiàn) 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線(xiàn)條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：不愧是四環(huán)出品，精致。最喜歡檔把兒和空調(diào)旋鈕，雖說(shuō)空調(diào)旋鈕用著不那么方便，但是魚(yú)和熊掌不是不能兼得嘛，夜晚的氛圍燈也很是不錯(cuò)，可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)燈光的明暗。另外就是自動(dòng)空調(diào)的按鍵已經(jīng)較頭一批車(chē)優(yōu)化了，增加了OFF建，合并了內(nèi)外循環(huán)鍵，操作起來(lái)更方便。
空間：就三口之家而言足夠，放眼滿(mǎn)街車(chē)輛，除了公交車(chē)，有多少車(chē)是兩人以上，那些副駕上經(jīng)常坐老婆的都是家庭完美幸福的，有小三更的話(huà)都是坐后面猥瑣著，當(dāng)然也不需要多大空間就夠。我如果要帶父母出去旅行，還有我哥的車(chē)呢，實(shí)在不行，讓老婆看家。
配置：性?xún)r(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性?xún)r(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀(guān) 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：無(wú)論是D檔還是S檔，Q3均有令人滿(mǎn)意的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)D檔轉(zhuǎn)速到2200左右，渦輪增壓介入，推背感陡然提升，車(chē)輛前竄較快。油門(mén)和動(dòng)力之間屬于非線(xiàn)性輸出，輕踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力很遲鈍，重踩驚喜連連，十分刺激。看到好多人說(shuō)Q3起步較肉，但是我感覺(jué)只要肯給油，不夸張地說(shuō)可以妥妥碾壓大部分轎車(chē)。朋友的Q3曾經(jīng)開(kāi)到沙漠和草地中去做試驗(yàn)，得到的結(jié)果是動(dòng)力完全夠用，因此動(dòng)力方面是吸引我購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的重要方面。
越野：
奧迪的操控會(huì)差嗎？
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車(chē) 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車(chē)只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買(mǎi)的就是操控車(chē) 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買(mǎi)個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)去代步對(duì)吧！
舒適：座椅設(shè)計(jì)比較舒適，電加熱在冬季很是用，真皮質(zhì)量中等，腰部調(diào)節(jié)很舒服。懸掛硬度適中，小區(qū)中有六道減速帶，通過(guò)時(shí)感覺(jué)不算顛簸。高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小。隔音效果非常好,低速行駛幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高速110公里以上行駛,風(fēng)燥會(huì)加大但音樂(lè)聲音依舊很清晰。國(guó)產(chǎn)皮椅味道有些大，可通過(guò)碳包和柚子皮解決，不過(guò)我還是喜歡新車(chē)有點(diǎn)味道，那才有開(kāi)新車(chē)的感覺(jué)呀！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格35.20萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：同色護(hù)板，不想要的東西還強(qiáng)加了2500米，BS一下一汽；車(chē)?yán)餁馕洞�，這真是要命的缺點(diǎn)- -
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承奧迪的一貫風(fēng)格，視覺(jué)說(shuō)不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設(shè)計(jì)感中規(guī)中矩，沒(méi)有像奔馳寶馬來(lái)得有科技感。用料上面毫無(wú)感覺(jué)，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴(yán)縫，相當(dāng)不錯(cuò)。
空間：Q3的空間其實(shí)蠻夠用的，可能是對(duì)Q5關(guān)注比較多的緣故，Q3不像之前想象的那么小。平時(shí)主要是上下班代步使用，從個(gè)人角度來(lái)講已經(jīng)是完全足夠。偶爾帶上家人出去旅游，就略有一點(diǎn)點(diǎn)小了，主要是體現(xiàn)在后排上。如果平時(shí)不是經(jīng)常滿(mǎn)載，Q3絕對(duì)能滿(mǎn)足使用了。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：雖然是低功率的版本，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐，但調(diào)校沒(méi)得說(shuō)，百公里能進(jìn)8秒說(shuō)明了它的實(shí)力。低功絕對(duì)夠用了，在城市里低速行駛時(shí)傳說(shuō)的頓挫感也不強(qiáng)烈，7速雙離合的表現(xiàn)不錯(cuò)，只求別像DSG和Q5上那臺(tái)7速一樣出問(wèn)題。舒適沒(méi)有配備駕駛模式選項(xiàng)，所以追求動(dòng)力的話(huà)換到S擋就行了，關(guān)掉ESP應(yīng)該還有彈射起步的功能，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)比較損車(chē)，還是少用為妙啦* *
越野：
Q3的方向盤(pán)很輕，但是指向還是很清晰的。高速并線(xiàn)時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)方向即可完成并線(xiàn)。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾不是很明顯，懸掛對(duì)車(chē)身的支撐還是令人滿(mǎn)意的。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：舒適性感覺(jué)尚可，座椅感覺(jué)不錯(cuò)，而且?guī)в屑訜峁δ埽z憾的是沒(méi)有通風(fēng)功能，這可是韓系18W的車(chē)?yán)锒佳b備的��！另外再就是感覺(jué)方向盤(pán)伸出的距離有點(diǎn)短，有時(shí)候我想稍微躺著開(kāi)車(chē)，座椅往后倒一倒就不太能舒服地操作方向盤(pán)了，所以一直都是坐著開(kāi)，也不感太往后倒。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，掛上定速巡航，再躺著開(kāi)，怕是一會(huì)兒就會(huì)睡覺(jué)了啊，對(duì)于安全真是極大的威脅。后排我只有短時(shí)間坐過(guò)，感覺(jué)也還不錯(cuò)，稍有壓抑感，不過(guò)比途觀(guān)那短短的座椅是好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格33.60萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體很舒適
缺點(diǎn)：配置還是不夠豐富。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：個(gè)人感覺(jué)前排空間不比Q5小多少，后排和后備箱的空間也足夠用了。曾經(jīng)把一個(gè)中號(hào)的折疊輪椅放入后備箱，還是很輕松的。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T對(duì)我來(lái)說(shuō)非常帶勁兒，我以前可是開(kāi)1.6自然吸氣的啊，2.0T的車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直爽爆了！只要舍得給油，它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車(chē)了！可惜現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
越野：
我以前的車(chē)是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺(jué)只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺(jué)。但過(guò)彎的時(shí)候，SUV還是比轎車(chē)差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過(guò)彎我是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)大很多，真心不敢快速過(guò)彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺(jué)，駕駛樂(lè)趣大打折扣。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)是經(jīng)過(guò)“中國(guó)化”的調(diào)校，懸掛相比進(jìn)口會(huì)軟一些。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力度還是不錯(cuò)的，乘坐舒適性?xún)?yōu)秀，感覺(jué)和Q5差不多，雖然比A6的轎車(chē)懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過(guò)個(gè)小坑小坎什么的都可以輕松過(guò)濾掉，風(fēng)噪也小，車(chē)廂內(nèi)乘坐時(shí)很安靜。國(guó)產(chǎn)還是保持了奧迪一貫的水準(zhǔn)呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)比較好看
缺點(diǎn)：我身高181，座椅必須調(diào)到最低，不然頭老撞車(chē)頂。還有后排空間小，后備箱小，放點(diǎn)東西就滿(mǎn)了。剎車(chē)點(diǎn)頭明顯，起步肉。還有輪胎，輪胎，奧迪這么大的品牌，為嘛不用好的輪胎。
外觀(guān)：滿(mǎn)分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車(chē)中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。在50萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀(guān)那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車(chē)子看起來(lái)會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是挺厚道的，該軟的軟，至于有什么科技感，我到覺(jué)得很普通，空調(diào)那開(kāi)光設(shè)計(jì)挺好看的，氛圍燈恰到好處，內(nèi)飾還是那句話(huà)的，中規(guī)中矩還湊合，沒(méi)奔馳那檔次，但是隨便下也比寶馬好。
空間：2603毫米的軸距，在目前緊湊級(jí)的車(chē)?yán)镆菜阈〉�，空間方面確實(shí)不富裕，特別是后排的頭部空間。
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是性?xún)r(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車(chē)26.5萬(wàn)）在四川連買(mǎi)途觀(guān)1.8T豪華型的裸車(chē)都買(mǎi)不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車(chē)主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，介于途觀(guān)1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實(shí)有點(diǎn)肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動(dòng)力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開(kāi)始升檔，升檔速度快、非常平順、很線(xiàn)性，時(shí)速達(dá)到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達(dá)到130碼的車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺(jué)車(chē)子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強(qiáng)烈，但是強(qiáng)大的動(dòng)力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車(chē)的信心。
越野：
Q3雖然說(shuō)是SUV 可我覺(jué)得比大部分轎車(chē)開(kāi)起來(lái)還舒服 方向盤(pán)在低速時(shí)很輕 很輕 真的一根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng) 當(dāng)你速度上去了 方向盤(pán)就越來(lái)越重 給人的感覺(jué)很穩(wěn) 記得有一次 上高架360度的環(huán)形彎 一開(kāi)始沒(méi)注意70碼的速度開(kāi)的 進(jìn)入彎道之后才嚇一跳 但是車(chē)子沒(méi)有傾斜的感覺(jué) 總之一個(gè)字 穩(wěn)
油耗：目前車(chē)子尚處磨合階段，在城市里堵車(chē)嚴(yán)重時(shí)，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對(duì)于自重在1.6噸、2.0T動(dòng)力的車(chē)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了，省油的竅門(mén)就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：奧迪造車(chē)技術(shù)杠杠的，隔音一級(jí)棒。之前我開(kāi)本田凌派的時(shí)候已經(jīng)覺(jué)得很安靜了，沒(méi)想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 40 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、燈：號(hào)稱(chēng)專(zhuān)業(yè)做燈的奧迪果然名不虛傳，燈光技術(shù)運(yùn)用自如且恰到好處——前面犀利的LED日行燈與后刀狀尾燈呼應(yīng)，給人一種霸氣但不失頑皮的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)照明也全部使用LED燈組和光圈，將車(chē)內(nèi)氛圍烘托的極為絢麗但不乏穩(wěn)重大氣與高貴。2、運(yùn)動(dòng)座椅：座椅舒適度和包裹性都是不錯(cuò)的3、十八的大腳和米其林胖子的鞋子4、專(zhuān)業(yè)的音響5、方便的mmi操作系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：空間，其實(shí)并不是說(shuō)空間很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前應(yīng)該是空間的問(wèn)題。在買(mǎi)車(chē)之前已經(jīng)在考慮這個(gè)問(wèn)題，也特意到4S店里去感受過(guò)。反正不是家庭也不是經(jīng)常需要滿(mǎn)載，所以基本不會(huì)非常在意這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，在使用過(guò)程中，有時(shí)也會(huì)感覺(jué)空間稍微小了一點(diǎn)。（論壇上看到發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，因?yàn)槟壳靶萝?chē)，尚未體會(huì)，所以無(wú)法說(shuō)是最不滿(mǎn)意）
外觀(guān)：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動(dòng)氣息。外觀(guān)設(shè)計(jì)沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒(méi)有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺(jué)。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動(dòng)的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒(méi)有太多的浪費(fèi)，也沒(méi)有過(guò)份的擠迫。從用料與設(shè)計(jì)，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計(jì)真是老氣很多）
空間：本人身高165，家里人身高都差不多而且沒(méi)有體型過(guò)大的，所以自身優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少，導(dǎo)致后排各方面都比較充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿(mǎn)意。因此個(gè)人認(rèn)為空間這東西因人而異，對(duì)空間的滿(mǎn)意程度還要根據(jù)實(shí)際情況及個(gè)人需求。目前看來(lái)至少我用起來(lái)還算充裕。美中不足是過(guò)于追求曲線(xiàn)的c柱使得后備箱容積有些受限，但是魚(yú)和熊掌不可兼得嘛。
配置：作為一名消費(fèi)者，對(duì)性?xún)r(jià)比的追求當(dāng)然永無(wú)止境——“沒(méi)有最好，只有更好”！但從品牌及車(chē)型定位看來(lái)，性?xún)r(jià)比還算不錯(cuò)，如果說(shuō)在功能上再稍作添加（自動(dòng)車(chē)距保持、電動(dòng)/感應(yīng)尾門(mén)）會(huì)有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車(chē)的機(jī)會(huì)比較少，這次Q3讓我對(duì)奧迪的駕駛觀(guān)念完全顛覆。動(dòng)力表現(xiàn)并不比同級(jí)別以“駕駛者之車(chē)”著稱(chēng)的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動(dòng)力封閉起來(lái)。反正目前的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對(duì)于國(guó)內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿(mǎn)足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒(méi)用得上“精準(zhǔn)”兩個(gè)字，但操控也很出色。方向盤(pán)輕便靈活，男生基本兩個(gè)手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時(shí)間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：在合理的范圍內(nèi)。從車(chē)重、排量、動(dòng)力及路況綜合看來(lái)，是一個(gè)可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差，經(jīng)常走走停停，比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思，會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有比同級(jí)多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵，水溫未達(dá)到工作溫度，油耗明顯上升；水溫一旦正常，油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適：舒適性不錯(cuò)，除了空間稍窄外，無(wú)論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺(jué)，頭枕設(shè)計(jì)也相對(duì)人性化，能隨頸部的活動(dòng)而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.38萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)時(shí)尚、漂亮，比較適合年輕人的青睞。動(dòng)力強(qiáng)勁，市區(qū)游刃有余，高速動(dòng)力源源不斷。
缺點(diǎn)：其實(shí)跟個(gè)人喜好很大關(guān)系，首先就是后備箱的空間偏小，僅能滿(mǎn)足放置一般的行李。第二就是后排座位中間凸出來(lái)一截，后排的乘坐性有一定影響。
外觀(guān)：外觀(guān)是最贊的，帥氣的前臉，性感的車(chē)尾，酷斃的刀燈，令人心醉的>_<燈，怎能讓人不愛(ài)。如果沒(méi)有同色包圍，車(chē)身比例在視覺(jué)上就更完美了。很多人最初老Q3、Q5分不清楚，其實(shí)Q3迎面撲來(lái)的是清新的青春氣息，不是Q5那種中庸端莊能比的。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：說(shuō)真的，買(mǎi)之前最擔(dān)心的就是空間問(wèn)題。Q3只有4米3出頭，完全是緊湊級(jí)別的車(chē)，和30W的其它品牌SUV的空間都沒(méi)法比。為此最初選車(chē)時(shí)差點(diǎn)直接pass了Q3。不過(guò)隨著論壇里提進(jìn)口的童鞋漸漸增多，加之汽車(chē)之家的編輯也開(kāi)始各種評(píng)測(cè)，從各方測(cè)試中估摸著空間應(yīng)該也能接受。去車(chē)展體驗(yàn)過(guò)一次，就定下了這輛車(chē)。家里人都不高，170cm在前后排的頭部空間都無(wú)壓力，前排位置調(diào)好后面基本有一拳的腿部空間，挺滿(mǎn)意了。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T對(duì)我來(lái)說(shuō)非常帶勁兒，我以前可是開(kāi)1.6自然吸氣的啊，2.0T的車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直爽爆了！只要舍得給油，它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車(chē)了！可惜現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
越野：
操控的話(huà)指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速不重，高速沉穩(wěn)，十分舒服（以前開(kāi)過(guò)Q5，比這車(chē)方向盤(pán)重多了）。城市里穿梭靈活自如，高速則給人很大信心。一款男女皆宜的車(chē)吧。
油耗：汽車(chē)駕駛一個(gè)多月后，油耗基本穩(wěn)定下來(lái)，數(shù)值穩(wěn)定在11.1L/100KM，算是我能接受的范圍，畢竟是2.0T的動(dòng)力。平常都是跑跑上下班，我車(chē)開(kāi)得算比較穩(wěn)，市區(qū)道路的綜合油耗一般在10左右，一有擁堵或者想開(kāi)得暢快點(diǎn)，油耗就上升為12-13。郊區(qū)路況下油耗基本在8.5左右，但過(guò)年前那段時(shí)間，我郊區(qū)能開(kāi)出7.5左右，那個(gè)時(shí)候車(chē)真的好少啊……。
舒適：據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)是經(jīng)過(guò)“中國(guó)化”的調(diào)校，懸掛相比進(jìn)口會(huì)軟一些。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力度還是不錯(cuò)的，乘坐舒適性?xún)?yōu)秀，感覺(jué)和Q5差不多，雖然比A6的轎車(chē)懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過(guò)個(gè)小坑小坎什么的都可以輕松過(guò)濾掉，風(fēng)噪也小，車(chē)廂內(nèi)乘坐時(shí)很安靜。國(guó)產(chǎn)還是保持了奧迪一貫的水準(zhǔn)呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.56萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子相對(duì)這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)還是可以
缺點(diǎn)：4驅(qū)舒適型不帶倒車(chē)影像，實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。本來(lái)想自選配置，但4S店說(shuō)要等半年以上，他們覺(jué)得風(fēng)險(xiǎn)太大，對(duì)個(gè)性化配置很不積極，對(duì)于客戶(hù)私裝導(dǎo)航倒影等，4S就不給質(zhì)保，對(duì)此我十分不滿(mǎn)。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：比較小，但是適合一般三口之家實(shí)用
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗，但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來(lái)個(gè)速度和激情，一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速馬上上來(lái)，一點(diǎn)都不猶豫，根本不用切到S檔，3000到4000的轉(zhuǎn)速想來(lái)就來(lái)，超個(gè)車(chē)更不在話(huà)下。老聽(tīng)別人說(shuō)起步偏弱，其實(shí)油門(mén)再踩深一點(diǎn)，效果真的不一樣。
越野：
Q3的方向盤(pán)很輕，但是指向還是很清晰的。高速并線(xiàn)時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)方向即可完成并線(xiàn)。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾不是很明顯，懸掛對(duì)車(chē)身的支撐還是令人滿(mǎn)意的。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)是經(jīng)過(guò)“中國(guó)化”的調(diào)校，懸掛相比進(jìn)口會(huì)軟一些。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力度還是不錯(cuò)的，乘坐舒適性?xún)?yōu)秀，感覺(jué)和Q5差不多，雖然比A6的轎車(chē)懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過(guò)個(gè)小坑小坎什么的都可以輕松過(guò)濾掉，風(fēng)噪也小，車(chē)廂內(nèi)乘坐時(shí)很安靜。國(guó)產(chǎn)還是保持了奧迪一貫的水準(zhǔn)呢。
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