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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、燈：號稱專業(yè)做燈的奧迪果然名不虛傳，燈光技術(shù)運(yùn)用自如且恰到好處——前面犀利的LED日行燈與后刀狀尾燈呼應(yīng)，給人一種霸氣但不失頑皮的感覺。車內(nèi)照明也全部使用LED燈組和光圈，將車內(nèi)氛圍烘托的極為絢麗但不乏穩(wěn)重大氣與高貴。2、運(yùn)動座椅：座椅舒適度和包裹性都是不錯的3、十八的大腳和米其林胖子的鞋子4、專業(yè)的音響5、方便的mmi操作系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：空間，其實并不是說空間很差，但如果一定要在Q3上找毛病，目前應(yīng)該是空間的問題。在買車之前已經(jīng)在考慮這個問題，也特意到4S店里去感受過。反正不是家庭也不是經(jīng)常需要滿載，所以基本不會非常在意這個問題。當(dāng)然，在使用過程中，有時也會感覺空間稍微小了一點(diǎn)。（論壇上看到發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，因為目前新車，尚未體會，所以無法說是最不滿意）
外觀：中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚(yáng)與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費(fèi)，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：本人身高165，家里人身高都差不多而且沒有體型過大的，所以自身優(yōu)勢導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少，導(dǎo)致后排各方面都比較充裕，尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿意。因此個人認(rèn)為空間這東西因人而異，對空間的滿意程度還要根據(jù)實際情況及個人需求。目前看來至少我用起來還算充裕。美中不足是過于追求曲線的c柱使得后備箱容積有些受限，但是魚和熊掌不可兼得嘛。
配置：作為一名消費(fèi)者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會比較少，這次Q3讓我對奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動力表現(xiàn)并不比同級別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動力封閉起來。反正目前的動力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：在合理的范圍內(nèi)。從車重、排量、動力及路況綜合看來，是一個可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差，經(jīng)常走走停停，比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思，會發(fā)現(xiàn)并沒有比同級多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵，水溫未達(dá)到工作溫度，油耗明顯上升；水溫一旦正常，油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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