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購買時間2013年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格35.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗
缺點：同色護板，不想要的東西還強加了2500米，BS一下一汽；車里氣味大，這真是要命的缺點- -
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點火后自動點亮的日間行車燈，猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內飾：內飾秉承奧迪的一貫風格，視覺說不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設計感中規(guī)中矩，沒有像奔馳寶馬來得有科技感。用料上面毫無感覺，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴縫，相當不錯。
空間：Q3的空間其實蠻夠用的，可能是對Q5關注比較多的緣故，Q3不像之前想象的那么小。平時主要是上下班代步使用，從個人角度來講已經(jīng)是完全足夠。偶爾帶上家人出去旅游，就略有一點點小了，主要是體現(xiàn)在后排上。如果平時不是經(jīng)常滿載，Q3絕對能滿足使用了。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅。這樣比起來國產(chǎn)Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：雖然是低功率的版本，各項數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐，但調校沒得說，百公里能進8秒說明了它的實力。低功絕對夠用了，在城市里低速行駛時傳說的頓挫感也不強烈，7速雙離合的表現(xiàn)不錯，只求別像DSG和Q5上那臺7速一樣出問題。舒適沒有配備駕駛模式選項，所以追求動力的話換到S擋就行了，關掉ESP應該還有彈射起步的功能，不過聽說比較損車，還是少用為妙啦* *
越野：
Q3的方向盤很輕，但是指向還是很清晰的。高速并線時，只需輕輕轉動一點方向即可完成并線。過彎時，車身的側傾不是很明顯，懸掛對車身的支撐還是令人滿意的。
油耗：才開了500多公里，不是很有發(fā)言權吧。沒出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應該會降到8，9個點吧，反正平時不怎么開，油耗不是個大問題 ：-）
舒適：舒適性感覺尚可，座椅感覺不錯，而且?guī)в屑訜峁δ�，遺憾的是沒有通風功能，這可是韓系18W的車里都裝備的啊！另外再就是感覺方向盤伸出的距離有點短，有時候我想稍微躺著開車，座椅往后倒一倒就不太能舒服地操作方向盤了，所以一直都是坐著開，也不感太往后倒。不過話說回來，掛上定速巡航，再躺著開，怕是一會兒就會睡覺了啊，對于安全真是極大的威脅。后排我只有短時間坐過，感覺也還不錯，稍有壓抑感，不過比途觀那短短的座椅是好多了。
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