一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1765）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開(kāi)（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3497）+1 性價(jià)比不高（1661）+1 空間�。�1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較好看
缺點(diǎn)：車車質(zhì)量不行，一買來(lái)就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒(méi)有規(guī)律可言，有時(shí)響，又時(shí)又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺(tái)車2.5凱美瑞和這個(gè)小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無(wú)論是加速還是平順性都完爆，120KM時(shí)速以后加速?zèng)]凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個(gè)油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無(wú)力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開(kāi)久了屁股疼，大家有沒(méi)有覺(jué)得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過(guò)去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：外觀就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，個(gè)人感覺(jué)中規(guī)中矩，胖胖的挺挺好的。同級(jí)別老款X1真的不好看，很丑四不像的樣子，新款X1是很漂亮，霸氣！畢竟不賣外殼的，不漂亮怎賣哈哈..GLA媳婦不喜歡，我個(gè)人覺(jué)得前臉還行，屁股還行，側(cè)面看就感覺(jué)長(zhǎng)的像侏儒。就只有Q3長(zhǎng)的胖胖的挺和諧的，不驚艷，但是看久了挺耐看的。^_^
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒(méi)有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒(méi)有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒(méi)有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤(pán)和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺(jué)效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：一般就我和老婆，前排空間還行，可后排就比較渺小了，尾箱也小，兩人用大多時(shí)間是夠用了。
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬(wàn)）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：只有肉人沒(méi)有肉車這句話還是有一定的道理的，況且動(dòng)力還是2.0t動(dòng)力隨叫隨到， 磨合期我都不敢深踩，高速輕松上120，后勁還十足。就是低速的時(shí)候遇到一個(gè)小坡的話二檔上三檔變速箱有點(diǎn)明顯頓挫，好像這是雙離合變速箱的通病。
越野：
方向盤(pán)輕盈舒服，路感好，偶爾壓個(gè)小彎也還不錯(cuò)，車頭靈活，有一種指哪打那的感覺(jué)，高速上方向盤(pán)很穩(wěn)，車身沒(méi)有多余晃動(dòng)，微微動(dòng)動(dòng)方向盤(pán)也不會(huì)對(duì)車身有影響，這樣的低速輕盈高速有點(diǎn)虛位的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)比較符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒(méi)去算，跑過(guò)一趟來(lái)回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛�？磥�(lái)渦輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個(gè)人原因，開(kāi)的比較快120左右，本田最經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80 90左右。 對(duì)于2.0T動(dòng)力的SUV來(lái)說(shuō)很省了，綜合油耗在8.5
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級(jí)棒。之前我開(kāi)本田凌派的時(shí)候已經(jīng)覺(jué)得很安靜了，沒(méi)想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T的7速動(dòng)力比老車1.6L的英朗 虎的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)；另外奧迪做工精致也非美系車可比
缺點(diǎn)：車車質(zhì)量不行，一買來(lái)就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒(méi)有規(guī)律可言，有時(shí)響，又時(shí)又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺(tái)車2.5凱美瑞和這個(gè)小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無(wú)論是加速還是平順性都完爆，120KM時(shí)速以后加速?zèng)]凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個(gè)油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無(wú)力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開(kāi)久了屁股疼，大家有沒(méi)有覺(jué)得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過(guò)去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。在50萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來(lái)會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒(méi)有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒(méi)有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒(méi)有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤(pán)和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺(jué)效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：可以說(shuō)足夠用，Q3的定位就是在年輕一族，它不是MPV，所以只要主駕駛和副駕駛夠用就足夠，我們還能再要求什么呢，我身高178，體重較為肥胖，但我感覺(jué)空間很好，加上媳婦做副駕駛，一個(gè)小孩在后面，空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用。
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬(wàn)）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：只有肉人沒(méi)有肉車這句話還是有一定的道理的，況且動(dòng)力還是2.0t動(dòng)力隨叫隨到， 磨合期我都不敢深踩，高速輕松上120，后勁還十足。就是低速的時(shí)候遇到一個(gè)小坡的話二檔上三檔變速箱有點(diǎn)明顯頓挫，好像這是雙離合變速箱的通病。
越野：
很好，我朋友開(kāi)沃爾沃的開(kāi)我的車都說(shuō)方向盤(pán)怎么這么輕，
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴(yán)重時(shí)，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對(duì)于自重在1.6噸、2.0T動(dòng)力的車來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級(jí)棒。之前我開(kāi)本田凌派的時(shí)候已經(jīng)覺(jué)得很安靜了，沒(méi)想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格36.18萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性高
缺點(diǎn)：舒適車型都不給個(gè)倒車影像，只能自己加裝了，雖說(shuō)現(xiàn)在出的都是不用破線的設(shè)備，而且我本人的倒車技術(shù)自信已經(jīng)很不錯(cuò)了，可是有個(gè)影像還是能更安全點(diǎn)。其實(shí)2013年11月出的那批深度試駕車是最合適的了，35豪華，我的愛(ài)��！可惜一猶豫被別人訂走了。
外觀：不得不說(shuō)，小3的外觀是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承奧迪的一貫風(fēng)格，視覺(jué)說(shuō)不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設(shè)計(jì)感中規(guī)中矩，沒(méi)有像奔馳寶馬來(lái)得有科技感。用料上面毫無(wú)感覺(jué)，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴(yán)縫，相當(dāng)不錯(cuò)。
空間：個(gè)人感覺(jué)前排空間不比Q5小多少，后排和后備箱的空間也足夠用了。曾經(jīng)把一個(gè)中號(hào)的折疊輪椅放入后備箱，還是很輕松的。
配置：有人說(shuō)Q3性價(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：雖然是低功率的版本，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐，但調(diào)校沒(méi)得說(shuō)，百公里能進(jìn)8秒說(shuō)明了它的實(shí)力。低功絕對(duì)夠用了，在城市里低速行駛時(shí)傳說(shuō)的頓挫感也不強(qiáng)烈，7速雙離合的表現(xiàn)不錯(cuò)，只求別像DSG和Q5上那臺(tái)7速一樣出問(wèn)題。舒適沒(méi)有配備駕駛模式選項(xiàng)，所以追求動(dòng)力的話換到S擋就行了，關(guān)掉ESP應(yīng)該還有彈射起步的功能，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)比較損車，還是少用為妙啦* *
越野：
Q3的操控性是較高的，無(wú)論體積、方向盤(pán)靈活度或是視野，都有著非常不錯(cuò)的駕馭感。前段時(shí)間遇到一緊急情況，對(duì)面車越實(shí)線開(kāi)遠(yuǎn)光借道超車且速度非�？�，眼看都要碰上了，Q3一把盤(pán)就輕松避開(kāi)，足可見(jiàn)其操控性能的優(yōu)越。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：舒適性感覺(jué)尚可，座椅感覺(jué)不錯(cuò)，而且?guī)в屑訜峁δ�，遺憾的是沒(méi)有通風(fēng)功能，這可是韓系18W的車?yán)锒佳b備的啊！另外再就是感覺(jué)方向盤(pán)伸出的距離有點(diǎn)短，有時(shí)候我想稍微躺著開(kāi)車，座椅往后倒一倒就不太能舒服地操作方向盤(pán)了，所以一直都是坐著開(kāi)，也不感太往后倒。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，掛上定速巡航，再躺著開(kāi)，怕是一會(huì)兒就會(huì)睡覺(jué)了啊，對(duì)于安全真是極大的威脅。后排我只有短時(shí)間坐過(guò)，感覺(jué)也還不錯(cuò)，稍有壓抑感，不過(guò)比途觀那短短的座椅是好多了。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格30.84萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子很靈巧，加速操控都很不錯(cuò)，雖然都說(shuō)這四驅(qū)系統(tǒng)不怎么樣但有它讓人心里感覺(jué)好很多，特別是轉(zhuǎn)彎或路滑時(shí)讓人心里非常踏實(shí)，quattro的標(biāo)志讓車檔次提高好多一下子有了高大上的感覺(jué)
缺點(diǎn)：總體空間稍有不足。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線 再加上日間行車燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺(jué)邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏，頓時(shí)感覺(jué)好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：空間有些局促，但是局促的夠用，四個(gè)人做剛剛好。想象到它4米4不到的車身長(zhǎng)度，這樣的空間表現(xiàn)很可以了，試做過(guò)Q5，感覺(jué)除了頭部之外差距沒(méi)有太大。家庭出游，上下班足夠。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：動(dòng)力方面 車身1.6噸左右 一開(kāi)始考慮這個(gè)170馬力未必夠用想想同級(jí)別2.0發(fā)動(dòng)機(jī)都是200了 可是經(jīng)過(guò)試用發(fā)現(xiàn)這款A(yù)E888 7速雙離合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，動(dòng)力非常給力 澎湃 輸出自如 ，只要你加油 你就會(huì)獲得無(wú)窮力量，讓你非常的有自信，在高速行駛下140以后加油依然還有非常好的動(dòng)力輸出 開(kāi)起來(lái)就是一個(gè)字 爽！一個(gè)城市SUV 足夠了！
越野：
由于有四驅(qū)系統(tǒng)，過(guò)彎的時(shí)候很有信心，可以在過(guò)彎過(guò)程之后加速。由于沒(méi)有開(kāi)過(guò)什么好車，不曉得其他車子的操控怎么樣。奧迪Q3不錯(cuò)的隔音，在渦輪介入之后，會(huì)有呼呼的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入駕駛座。掛到S檔也可以提供不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測(cè)試過(guò)很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個(gè)之間 曾經(jīng)也跑出過(guò)6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時(shí)候10個(gè)左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過(guò)13到14個(gè)油，所以說(shuō)油耗這個(gè)東西 還是要看個(gè)人 車只是一個(gè)基本綜合油耗，我算算拉平下來(lái)10到11個(gè)油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個(gè)1.4的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車去代步對(duì)吧！
舒適：這輛車座椅的舒適度非常好，既柔軟又有包裹性，坐上去感覺(jué)很安全和舒適，帶有座椅加熱對(duì)于我們這高寒地區(qū)非常實(shí)用。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格34.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀！簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。不像大型SUV顯示出那么笨重，又不像一般的緊湊型SUV那么不起眼。尤其是日間行車燈，絕對(duì)的特立獨(dú)行，是年輕人張揚(yáng)個(gè)性的充分體現(xiàn)。傳達(dá)出的信號(hào)是：絕不中庸！
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)樾∪旧砭筒淮�，�?chǔ)物箱挺小，內(nèi)部?jī)?chǔ)物的地方較少，有時(shí)候放個(gè)手機(jī)都沒(méi)有地方，好在有萬(wàn)能的TB，自己買個(gè)手機(jī)支架夾在空調(diào)出風(fēng)口，媽媽再也不用擔(dān)心我沒(méi)地方放手機(jī)了。
外觀：Q3外觀讓人過(guò)目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時(shí)看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺(jué)。圓潤(rùn)的屁股和可愛(ài)的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點(diǎn)：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：首先車內(nèi)布局就很時(shí)尚，顯得很有活力，很運(yùn)動(dòng)。其次用料也很精細(xì)、很厚道。車內(nèi)的各個(gè)按鍵很有質(zhì)感，給人很精致的感覺(jué)。不管是車的控制臺(tái)還是車門的內(nèi)飾用料都屬上乘，沒(méi)有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時(shí)候還有個(gè)人上車感受了一下，對(duì)我的車贊不絕口，當(dāng)時(shí)心里得意的很~~。夜間車內(nèi)的氛圍燈做的超級(jí)好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：空間這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，本人172感覺(jué)內(nèi)部挺寬松的，家里也沒(méi)有超175的人�？傊臻g相對(duì)還算滿意，就是外觀看起來(lái)不大氣。
配置：性價(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性價(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：1.5噸的車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，只是現(xiàn)在還在磨合，不敢摟太猛，等過(guò)了首保，應(yīng)該比較爽了。但是我的車有個(gè)毛病，從2檔到7檔，換擋要到3000轉(zhuǎn)左右，不知是個(gè)例還是通病。。。去問(wèn)4s店，說(shuō)正常，深表懷疑。。。
越野：
很多人非要說(shuō)寶馬操控怎么樣怎么樣。其實(shí)我目前為止還真不知道真正意義的操控是什么意思。至少我覺(jué)得都差不多，覺(jué)得指向很準(zhǔn)就足夠了，基本是滿足大部分人的要求。不說(shuō)Q3，開(kāi)過(guò)很多朋友的好的車差的車，我怎么感覺(jué)都差不多。我對(duì)操控貌似真心不來(lái)電。
油耗：市區(qū)堵車肯定上12了，高速110公里巡航大概百公里8點(diǎn)多一點(diǎn)，目前綜合10.8。其實(shí)很滿意哦，2.0T還帶4驅(qū)，比我之前1.8升自然吸氣兩驅(qū)的車子省油多了。
舒適：我之前的一輛車是帕薩特，舒適性挺不錯(cuò)的，Q3跟帕薩特比起來(lái)可能吃點(diǎn)虧，但是也不差。在過(guò)一些溝溝坎坎的地方不會(huì)感覺(jué)很顛簸，一些震動(dòng)過(guò)濾的很好。座椅軟硬適中，包裹性很好，還可以調(diào)節(jié)背部的支撐，這個(gè)對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能，對(duì)于生活在北方的我簡(jiǎn)直太實(shí)用了。還有就是噪音控制的還行，雖然韓泰輪胎的噪音不小，但是車子隔音做的還不錯(cuò)。我最高開(kāi)到110KM/H，車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)完全不受影響。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格26.34萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，超車全無(wú)鴨梨，不用害怕超車途中動(dòng)力不足...
缺點(diǎn)：小毛病特別是各種異響偏多。我人品還算可以，我的車車和周邊車友會(huì)的都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有什么漏油、變速箱等等問(wèn)題，但是我碰到2000轉(zhuǎn)以上渦輪連桿共振的斯斯聲（已經(jīng)安裝渦輪卡子解決）和前進(jìn)倒退第一次踩剎車在安靜的環(huán)境下能聽(tīng)到“嘎嘎”一聲（已經(jīng)知道原因，這個(gè)要徹底解決拆換的東西太多而且不一定能徹底解決，暫時(shí)不管它了，反正一般也不明顯，等6萬(wàn)公里換剎車片再看吧）
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個(gè)頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動(dòng)感時(shí)尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。在50萬(wàn)以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險(xiǎn)杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來(lái)會(huì)更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實(shí)的風(fēng)格，沒(méi)有寶馬和奔馳的奢華感強(qiáng)，也沒(méi)有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒(méi)有大眾套娃般的設(shè)計(jì)，基本上每款車都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤(pán)和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺(jué)效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：至于前排是完全寬敞的沒(méi)有什么可以挑剔的，后排空間也不是特別小，家用也足夠的。本來(lái)身材比較小，前排座椅調(diào)到最前面，后面也能接受，算比較滿意把
配置：應(yīng)該說(shuō)，30萬(wàn)之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點(diǎn)是性價(jià)比，因?yàn)槲一ㄍ瑯拥膬r(jià)格（裸車26.5萬(wàn)）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動(dòng)乞丐版和Q3進(jìn)取型價(jià)格接近但是動(dòng)力和配置無(wú)法相比。對(duì)于Q3自身來(lái)說(shuō)，進(jìn)取型無(wú)疑是性價(jià)比最高的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒(méi)有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費(fèi)用也不會(huì)很貴。
動(dòng)力：170+馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然起步肉了一點(diǎn)，但是加速上60行駛起來(lái)，顯得動(dòng)力十。我喜歡使用手動(dòng)，可能大家在開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺(jué)2500換擋比較合適，開(kāi)Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動(dòng)擋，省油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
越野：
雖然開(kāi)過(guò)不少車，還是還不是什么專業(yè)的。我覺(jué)得是我開(kāi)過(guò)的車最好開(kāi)的就是了，低速轉(zhuǎn)向輕盈，速度越快，方向盤(pán)越重。非常喜歡這操控。媳婦也開(kāi)的很輕松！這里還得提下有點(diǎn)小缺點(diǎn)就是剎車跟油門兩個(gè)距離差距，剎車偏高了，是不是因?yàn)殚_(kāi)日系車久的原因？還是德系都這樣？
油耗：7.9，我是平時(shí)跑高速和公路，我基本上都是彈簧式開(kāi)車，很省油，即節(jié)省燃油消耗，又能使汽油得到更加充分的燃燒，剛過(guò)磨合期的時(shí)候我開(kāi)出5.4的好成績(jī)，我朋友和家人都不相信，實(shí)際上200元汽油跑500多公里，你說(shuō)說(shuō)吧，油耗這個(gè)問(wèn)題，是相對(duì)的，比如我親戚開(kāi)我的車，我們同樣路程，卻給我開(kāi)出9.8,真心疼啊，畢竟他是開(kāi)大車的，總之車，最好一個(gè)人開(kāi)，車就對(duì)你的脾氣。
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級(jí)棒。之前我開(kāi)本田凌派的時(shí)候已經(jīng)覺(jué)得很安靜了，沒(méi)想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：同色護(hù)板，不想要的東西還強(qiáng)加了2500米，BS一下一汽；車?yán)餁馕洞�，這真是要命的缺點(diǎn)- -
外觀：不得不說(shuō)，小3的外觀是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承奧迪的一貫風(fēng)格，視覺(jué)說(shuō)不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設(shè)計(jì)感中規(guī)中矩，沒(méi)有像奔馳寶馬來(lái)得有科技感。用料上面毫無(wú)感覺(jué)，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴(yán)縫，相當(dāng)不錯(cuò)。
空間：只能說(shuō)夠用，后排2個(gè)人長(zhǎng)途沒(méi)問(wèn)題，3人肯定不行了。
配置：有人說(shuō)Q3性價(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：雖然是低功率的版本，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐，但調(diào)校沒(méi)得說(shuō)，百公里能進(jìn)8秒說(shuō)明了它的實(shí)力。低功絕對(duì)夠用了，在城市里低速行駛時(shí)傳說(shuō)的頓挫感也不強(qiáng)烈，7速雙離合的表現(xiàn)不錯(cuò)，只求別像DSG和Q5上那臺(tái)7速一樣出問(wèn)題。舒適沒(méi)有配備駕駛模式選項(xiàng)，所以追求動(dòng)力的話換到S擋就行了，關(guān)掉ESP應(yīng)該還有彈射起步的功能，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)比較損車，還是少用為妙啦* *
越野：
最直觀的感受就是方向盤(pán)輕盈，握著它真的有種人車合一的感受。自動(dòng)檔在低速行車過(guò)程中，偶爾踩剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，當(dāng)然這可能是自己對(duì)新車的熟悉程度不夠所造成的，目前來(lái)說(shuō)比剛開(kāi)始的時(shí)候好很多了。試過(guò)一次手動(dòng)模式，準(zhǔn)確的說(shuō)叫半手動(dòng)吧，因?yàn)闇p檔基本是電腦在控制的，你唯一要做的就是操作手動(dòng)撥片進(jìn)行加檔而已，相比自動(dòng)檔，手動(dòng)模式在你需要的時(shí)候更能將它的動(dòng)能發(fā)揮到最大。目前大部分時(shí)間都在城里行駛，所以對(duì)操控的考驗(yàn)還不明顯，下一步的山路才是真正考驗(yàn)它的時(shí)候。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：Q3的舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過(guò)程中，過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候，即使速度不慢，也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò)，開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候，只有速度一上50時(shí)速，那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，屁屁燈超棒，四環(huán)燈具廠出品，值得擁有。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這個(gè)車最不滿意的應(yīng)該是兩點(diǎn)，一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的聲音真的很響，跟以前卡羅拉比，卡卡的聲音控制的極好，基本聽(tīng)不出來(lái)，這個(gè)車一啟動(dòng)像拖拉機(jī)。第二，是空間，后排確實(shí)不大，按Q3的體型來(lái)說(shuō)，也不容易了，怎么說(shuō)，我們又想自己的車空間像公交車又想外形漂亮，哎不可兼得��！
外觀：Q3前臉遠(yuǎn)看一般，但是進(jìn)距離，很霸氣，很兇悍。很有型。日行燈迷死路人。而且起到了很好的警示作用。比較年輕張揚(yáng)。線條很好，晚上尾燈非常漂亮非常精致。側(cè)面Q3很有小鋼炮的潛質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：空間絕對(duì)不是Q3的強(qiáng)項(xiàng)，只能說(shuō)比較適合三口之家。原本就不到4米4的長(zhǎng)度，配上了一個(gè)較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，導(dǎo)致內(nèi)部空間進(jìn)一步被壓縮。前排乘坐縱向基本無(wú)壓力，1米8以上乘客建議放低座位騰出更多頭部空間。后排縱向空間受前排影響較大，橫向適合兩大人或兩大人一小孩的配置，三大人情況建議不要超過(guò)30分鐘車程，否則會(huì)十分吃力。后備箱是致命弱點(diǎn)，比普通三廂車的后背還小，高度、長(zhǎng)度、深度都十分局促，且照明小燈較暗。
配置：性價(jià)比是我想吐槽的地方。裸車31萬(wàn)多的車子，真心可以配個(gè)藍(lán)牙電話倒車影像與導(dǎo)航。在廣西南寧購(gòu)買車子，4S店基本沒(méi)有什么優(yōu)惠。什么都不送，現(xiàn)金優(yōu)惠1.7萬(wàn)�？梢栽诖蟊鄙蠌V，隨便一款Q3都是現(xiàn)金優(yōu)惠3至5萬(wàn)。
動(dòng)力：表現(xiàn)良好，一般強(qiáng)勁。絕不是可以隨便在路上“囂張”那種。但一般提個(gè)速超車，還是能輕松應(yīng)對(duì)的。
越野：
俗話說(shuō)貨比三家，選車時(shí)，我試過(guò)多款SUV的操控性，個(gè)人感覺(jué)如下：途觀方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有種空洞的感覺(jué)，當(dāng)180度掉頭時(shí)有甩尾感；翼虎駕駛起來(lái)穩(wěn)定性略顯不足，轉(zhuǎn)向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤(pán)，兩根手指足以操作（比起我之前開(kāi)過(guò)的任何一輛車都要輕）；其次靈活的機(jī)動(dòng)性讓我可以輕而易舉地躲過(guò)路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國(guó)式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進(jìn)行駕駛。
油耗：油耗感覺(jué)不是特別省，高速和市區(qū)各一半，現(xiàn)在綜合油耗11.0升/百公里。如果大部分在城市跑應(yīng)該會(huì)更多吧。不太相信磨合期后會(huì)降低，我以前的車也沒(méi)感覺(jué)磨合期后降低了多少。至于啟停功能，感覺(jué)不出對(duì)油耗有幫助，可能對(duì)尾氣排放有好處吧。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強(qiáng) 每次我做直都會(huì)有一種環(huán)抱的感覺(jué) 加速后靠在座椅上覺(jué)得很厚實(shí) ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過(guò)有時(shí)也會(huì)讓家人開(kāi)我就在后排休息睡覺(jué)覺(jué)得也很舒服，再加上整個(gè)車都很渾厚 這個(gè)級(jí)別里面也算是上等貨啦！
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.60萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能油耗比高，加速快，目前國(guó)道上0-60或80碼以內(nèi)加速很滿意，超車有信心。
缺點(diǎn)：車身較短，空間只能算是足夠，這一點(diǎn)也是我買這臺(tái)車的時(shí)候考慮最多的一點(diǎn)；還有就是新車買了半年，就在4S店維修兩次，一次是轉(zhuǎn)向軸承異響，一次是電瓶報(bào)廢了，經(jīng)過(guò)了解，前一個(gè)問(wèn)題有不少車友遇到，有一定共性，后一個(gè)應(yīng)該是個(gè)別問(wèn)題，只能算倒霉了。
外觀：Q3外觀讓人過(guò)目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時(shí)看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺(jué)。圓潤(rùn)的屁股和可愛(ài)的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點(diǎn)：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：足夠了，對(duì)于我們1米73左右的足夠，后排1米8足夠。這個(gè)跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。前排位置靠前靠后絕對(duì)很關(guān)鍵，我家人做后排可以說(shuō)綽綽有余。但是如果你習(xí)慣 把前排位置調(diào)的很后，那后面可基本不能坐人了。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒(méi)有途觀、翼虎等車來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是以它的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國(guó)遍地開(kāi)花的4S店，可以說(shuō)后勤方面絕對(duì)有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，125KW，280NM，8秒多的百米加速已經(jīng)做夠我用了。如果純粹追求動(dòng)力也不會(huì)買Q3低功率版了。至于有車友說(shuō)起步比較肉，我沒(méi)有感覺(jué)到，可能我開(kāi)車比較猛油門踩得重吧。S檔還沒(méi)用過(guò)。
越野：
由于有四驅(qū)系統(tǒng)，過(guò)彎的時(shí)候很有信心，可以在過(guò)彎過(guò)程之后加速。由于沒(méi)有開(kāi)過(guò)什么好車，不曉得其他車子的操控怎么樣。奧迪Q3不錯(cuò)的隔音，在渦輪介入之后，會(huì)有呼呼的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入駕駛座。掛到S檔也可以提供不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。
油耗：由于本人公里數(shù)還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無(wú)法預(yù)測(cè)。目前即提車后三個(gè)月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。但是我在自己的駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，只要做到三點(diǎn)——緩起步、車少時(shí)使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以內(nèi)，這對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是完全可以接受的指標(biāo)。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢(shì)。
舒適：同事說(shuō)坐我的車感覺(jué)很穩(wěn)，但他說(shuō)絕對(duì)不是我的技術(shù)好，而是車好。的確Q3無(wú)論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi)，不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié)，那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn)，就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身傾斜較大，可能與其高重心有關(guān)。
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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 時(shí)尚 動(dòng)力不錯(cuò) 操控感強(qiáng) 底盤(pán)懸掛 舒適性好 通過(guò)性強(qiáng)
缺點(diǎn)：想了半天想不出來(lái)，一定要說(shuō)的話就是方向盤(pán)有點(diǎn)小怎么握都不對(duì)勁...（可能是我開(kāi)慣了猛禽和X5大車的緣故吧）
外觀：這還用說(shuō)嗎？外觀絕對(duì)是最搶眼的！什么精巧、靈動(dòng)、時(shí)尚、前衛(wèi)……所有好詞兒都用上，也不為過(guò)。我老婆是外貌協(xié)會(huì)資深成員，瞅Q3一眼就渾身發(fā)抖。當(dāng)然，她不是腦血栓，她只是花癡罷了，哈哈。外觀哪兒都好，遺憾的就是中網(wǎng)和霧燈框。我準(zhǔn)備自己動(dòng)手，給它加上，讓它更加的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：前排沒(méi)的說(shuō)，后排不想說(shuō)了。。。。。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒(méi)有途觀、翼虎等車來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是以它的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國(guó)遍地開(kāi)花的4S店，可以說(shuō)后勤方面絕對(duì)有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動(dòng)力：2.0T四驅(qū)技術(shù)，磨合期沒(méi)敢使勁踩油門，目前1300公里了，開(kāi)始時(shí)不時(shí)的深踩下油門，感覺(jué)動(dòng)力澎湃，源源不斷，車隨心走，游刃有余。老婆磨合期的時(shí)候也不敢使勁踩油門，說(shuō)車起步比較肉，不太爽，后來(lái)過(guò)了1000公里她也比較猛了，突然覺(jué)著車也不肉了，說(shuō)特別好開(kāi)。所以只要正常的踩油門加速，動(dòng)力是非常不錯(cuò)的。
越野：
個(gè)人對(duì)于操控說(shuō)實(shí)話也是非常注重的不然也不會(huì)選擇奧迪的車，在寶馬優(yōu)秀的操控下能較量的也就奧迪了，奧迪的Q3 先說(shuō)說(shuō)方向系統(tǒng) 在低速行駛或者轉(zhuǎn)向調(diào)頭 非常輕盈但是又有一定的沉度 比較自如 ，稍微快點(diǎn)80到100就會(huì)發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)開(kāi)始硬朗沉重了點(diǎn) 不過(guò)依然舒適，至于過(guò)彎 或者沖彎道 只要技術(shù)和選擇進(jìn)彎的位置都可以選擇很好的情況下瞬間覺(jué)得有一種如魚(yú)得水的感覺(jué)很滑溜 就可以輕松通過(guò)，地盤(pán)的調(diào)效非常棒 由于本人是四驅(qū) 覺(jué)得在直線加速上更是體現(xiàn)了整體操控效果 ，還有操控這個(gè)東西跟駕駛者技術(shù)密切相關(guān) 不能只說(shuō)車如何如何 人卻水平一般 車的效果一樣出不來(lái)，因?yàn)槭瞧鞘械腟UV所以越野嗎 我還是很少去的 ，但在城市里 經(jīng)常碰到?jīng)]車位，我就上馬路牙子還是很不錯(cuò)的 170的離地間隙屬于夠用 但是還是要小心下馬路牙子！
油耗：市區(qū)堵車肯定上12了，高速110公里巡航大概百公里8點(diǎn)多一點(diǎn)，目前綜合10.8。其實(shí)很滿意哦，2.0T還帶4驅(qū)，比我之前1.8升自然吸氣兩驅(qū)的車子省油多了。
舒適：舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ，主駕駛位置包裹行很強(qiáng) 每次我做直都會(huì)有一種環(huán)抱的感覺(jué) 加速后靠在座椅上覺(jué)得很厚實(shí) ，很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過(guò)有時(shí)也會(huì)讓家人開(kāi)我就在后排休息睡覺(jué)覺(jué)得也很舒服，再加上整個(gè)車都很渾厚 這個(gè)級(jí)別里面也算是上等貨啦！
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