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奧迪Q3
2013款 35 TFSI 進取型

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奧迪Q3車主點評(1678條)
購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:2.0T的7速動力比老車1.6L的英朗 虎的不是一點兩點;另外奧迪做工精致也非美系車可比
缺點:車車質量不行,一買來就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響,這種響是不確定性的,沒有規(guī)律可言,有時響,又時又不響,去了幾次4S店檢查,在店里又不響,唉,算了不去折騰了,麻煩,還有就是這車難聞的塑料味太重了,現(xiàn)在兩年了還是很重,我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3,低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆,120KM時速以后加速沒凱美瑞有力,油耗也比凱美瑞高兩個油,Q3轉速上了4000轉以后加速無力最明顯,凱美瑞轉速到了5000轉以后很有力,還有就是這Q3開久了屁股疼,大家有沒有覺得。還有這車轉彎半徑大,我凱美瑞能一把轉過去的彎,這貨居然還要倒一把。
外觀:滿分。接縫寬度一致,工藝水準一流。雖然整體個頭不大,但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重,又不乏動感時尚的前衛(wèi),非常的耐看,造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中,Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議,則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板,使得車子看起來會更加有層次感。
內飾:平心而論,奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格,沒有寶馬和奔馳的奢華感強,也沒有太多的科技感。做工精細,用料高檔,沒有大眾套娃般的設計,基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同,整體內飾從視覺效果上高低配差距不大,顯示了一汽的厚道。
空間:可以說足夠用,Q3的定位就是在年輕一族,它不是MPV,所以只要主駕駛和副駕駛夠用就足夠,我們還能再要求什么呢,我身高178,體重較為肥胖,但我感覺空間很好,加上媳婦做副駕駛,一個小孩在后面,空間對于我來說足夠用。
配置:應該說,30萬之內的SUV,能夠享受到豪華品牌,除了寶馬X1,就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比,因為我花同樣的價格(裸車26.5萬)在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到,寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說,進取型無疑是性價比最高的車型,2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等,一樣不少,至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等,車主可以根據(jù)自身需求后期加裝,費用也不會很貴。
動力:只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的,況且動力還是2.0t動力隨叫隨到, 磨合期我都不敢深踩,高速輕松上120,后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫,好像這是雙離合變速箱的通病。
越野: 很好,我朋友開沃爾沃的開我的車都說方向盤怎么這么輕,
油耗:目前車子尚處磨合階段,在城市里堵車嚴重時,大概10-13L,在城郊的快速路上,可以降低至7-9L,在高速路上保持100-120碼,最低可以降低到6L多,這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說,還是相當不錯的成績了,省油的竅門就是盡量上到高檔位,比如在城市里掛到4檔以上,快速路掛到6-7檔。
舒適:奧迪造車技術杠杠的,隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了,沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好,跑高速腰不累。
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