一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15888公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工用料好，加速能力
缺點：車車質(zhì)量不行，一買來就發(fā)現(xiàn)右前輪下面“嘰嘰嘰嘰 ”響，這種響是不確定性的，沒有規(guī)律可言，有時響，又時又不響，去了幾次4S店檢查，在店里又不響，唉，算了不去折騰了，麻煩，還有就是這車難聞的塑料味太重了，現(xiàn)在兩年了還是很重，我有兩臺車2.5凱美瑞和這個小Q3，低速凱美瑞完爆Q3無論是加速還是平順性都完爆，120KM時速以后加速沒凱美瑞有力，油耗也比凱美瑞高兩個油，Q3轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后加速無力最明顯，凱美瑞轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)以后很有力，還有就是這Q3開久了屁股疼，大家有沒有覺得。還有這車轉(zhuǎn)彎半徑大，我凱美瑞能一把轉(zhuǎn)過去的彎，這貨居然還要倒一把。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會過時。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會更加有層次感。
內(nèi)飾：奧迪的做工，你說呢，不必多言。
空間：空間絕對不錯。我1.8身高，一家五口自駕游，雖說沒有轎車那么寬敞，但絕對不擁擠。而且還有一定的空間。后備箱在自駕游時，略顯小了
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進(jìn)取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：170+馬力，2.0T發(fā)動機，雖然起步肉了一點，但是加速上60行駛起來，顯得動力十。我喜歡使用手動，可能大家在開手動擋的時候每當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表速度上2000就換擋，但是我不同我感覺2500換擋比較合適，開Q3也一樣，在城市中我喜歡使用手動擋，省油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是對發(fā)動機好。
越野：
電動轉(zhuǎn)向，比福克斯方向盤輕很多，開起來感覺不錯，有人車合一的感覺。
油耗：市區(qū)一般在百公里10L左右，高速就非常省了，比我家的本田還省，意外中的意外！我還以為只有日系車省油呢。具體多少我沒去算，跑過一趟來回五百多公里的高速，只燒了兩百塊的油，一公里不到四毛。看來渦輪增壓和自然吸氣跑高速真的有差別，也可能也是我個人原因，開的比較快120左右，本田最經(jīng)濟(jì)時速在80 90左右。 對于2.0T動力的SUV來說很省了，綜合油耗在8.5
舒適：因為偏SUV，視野明顯比轎車好很多；減震相當(dāng)滿意，小坑小坎過濾的很干凈，即使是過那種很高的減速帶也不會有太大的顛簸感；
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.60萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車很漂亮，開起來超級順暢，減震隔音都比我原來的派力奧強。
缺點：1、無座椅記憶功能，每次做內(nèi)部清潔而移動座椅后，都必須重新坐上去調(diào)整，很不方便。2、無法鎖車門自動折疊耳朵，讓人著實失望。只能通過刷隱藏彌補。3、后備箱太小，甚至比普通三廂車還小，隔板設(shè)計更加限制了放置物品的高度。4、雨刷聲音很響，響到需要聽Linkin Park才能壓的住。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：Q3國產(chǎn)之后內(nèi)飾沒有太大改變，鋁制裝飾板質(zhì)感十足，Q3在很多方面也會針對中國消費者的使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，儀表、導(dǎo)航等設(shè)備的漢化自然不可缺少，Q3的座椅內(nèi)部泡沫的軟硬程度就進(jìn)行了改變。
空間：完全夠用，只要你家里不都是185以上的或者體型較大的就行
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個？ 當(dāng)然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關(guān)鍵 。
動力：動力方面 車身1.6噸左右 一開始考慮這個170馬力未必夠用想想同級別2.0發(fā)動機都是200了 可是經(jīng)過試用發(fā)現(xiàn)這款A(yù)E888 7速雙離合渦輪增壓發(fā)動機 ，動力非常給力 澎湃 輸出自如 ，只要你加油 你就會獲得無窮力量，讓你非常的有自信，在高速行駛下140以后加油依然還有非常好的動力輸出 開起來就是一個字 爽！一個城市SUV 足夠了！
越野：
操控性能：LP非常喜歡開這輛小胖三（一直說這車好開），方向很輕；開得快了方向很穩(wěn)重，指向明確。喜歡
油耗：油耗方面就更看中技術(shù)了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經(jīng)也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經(jīng)濟(jì)實用車去代步對吧！
舒適：懸掛很韌，路面的小顛簸過濾的很好。但是過減速帶時，感覺稍稍有些硬。其他情況的舒適性都非常好。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格31.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：D檔駕駛加速平滑順暢沒有敦促感。S檔動力充沛加速推背明顯酣暢凌厲。
缺點：EA888通病，在2000多轉(zhuǎn)時發(fā)出渦輪共振噪音，需要加裝原廠的渦輪卡子，但是多數(shù)的4S甚至不知道有這么個零件。
外觀：外觀足夠時尚，馴鹿棕也比較適合男人。車燈絕對是亮點，離老遠(yuǎn)就能判斷是奧迪來了。我這臺車是車身不同色，沒有其他同色車身像面包似的臃腫感覺，從頭到腳一圈被黑色的包圍，配上黑色擋泥板，多了一分野性，更像是一款越野車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說儀表臺 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個位置都流露這時尚 運動 年輕的感覺，全車的高亮化燈是個亮點，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車內(nèi)效果簡直是飛躍的改變無形中感覺車內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門板手感也非常好，中央平臺設(shè)置方便簡介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時尚 銀色的配色給人運動的感覺，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒錯他就是奧迪Q3運動型城市SUV 。
空間：空間的確不大，但是對我來說已經(jīng)很夠用了，平時上下班接送孩子，對空間要求并不很高，況且老公還有一輛中大型的轎車。
配置：這個問題一個人一個看法。首先，這車的性能不賴，配置也全乎，2.0T、四驅(qū)、MMI、發(fā)動機啟停、定速巡航……你能用到的幾乎都有了。對應(yīng)它的價格來說，也算是比較合理了。其次，如果能再有優(yōu)惠，那當(dāng)然性價比更高了。
動力：開過的車子不多，對Q3的動力是相當(dāng)滿意了，20.T的發(fā)動機，滿載提速都很給力，本人開車比較穩(wěn)，最快基本不超過120，所以120碼以內(nèi)，動力完全沒問題，還有一點想說的是，對于這種家用轎車，車上隨時都坐著自己家人，過多的追求動力，開那么快有意義么。
越野：
首先是方向盤很輕，輕輕的就能轉(zhuǎn)動，高速跑起來后，方向盤會自動變沉一些，增加安全性。再加上Q3車身小，在城市中穿梭起來感覺很輕盈。轉(zhuǎn)彎、超車車子很穩(wěn)，車子不飄，也不會有很大的傾斜的感覺，別看是一款SUV，操控完全不比大多數(shù)轎車差。尤其是4驅(qū)，讓我在冰雪天氣駕駛起來也增加了信心。
油耗：這個不得不說，低估了四驅(qū)的額外油耗，小心平穩(wěn)駕駛，在市區(qū)還經(jīng)常8、9個油，稍微一不注意就上10個。非常不習(xí)慣，開慣了原來1.6的車，200塊錢92號油能開四五百公里，現(xiàn)在300塊錢的95號油，也就開個400公里出頭，成本有點高啊。
舒適：Q3開著舒服，坐著更舒服。真皮座椅的座墊面積比較大，也厚實。靠背不同區(qū)域的軟硬度不一樣。靠外面的地方偏硬，起支撐作用�？恐虚g的地方很軟，靠著舒坦。前排座椅帶加熱，有點遺憾的是技術(shù)型座椅都不帶通風(fēng)和按摩。車的懸掛調(diào)得偏軟一些，所以又增加了一部分的舒適性。高速過彎的時候，車身側(cè)傾很小，這也應(yīng)該算在舒適性里邊吧�？傮w來說，完全可以舒舒服服的坐里面。再有，Q家族的靜音效果真的很好，這也是公認(rèn)的了。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與舒適性兼?zhèn)洹?/span>
缺點：不帶無鑰匙和電動后備箱
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：Q3內(nèi)飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設(shè)計合理，讓人能夠很方面地實現(xiàn)：調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導(dǎo)航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間：前排空間對于緊湊型的車還可以，對于我176的我完全無壓力，至少不難受。后排空間剛剛夠用，坐兩個大人一個孩還能接受，3個大人如果遠(yuǎn)途還是換輛車吧。后備箱不算大，日常用用還可以，如果能深點就更好了，不過做為緊湊型也就這樣了，不能要求太多。車內(nèi)的儲物空間還是不錯的。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經(jīng)濟(jì)實惠，但是以它的表現(xiàn)來說，絕對不會讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國遍地開花的4S店，可以說后勤方面絕對有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動力：2.0T EA888發(fā)動機可是起步的時候感覺不到2.0應(yīng)有的勁，之后速度起來了之后加速就很不錯了，有很強的推背感，上S檔起步要好些，但是S檔的油耗相對要高一些。
越野：
首先是方向盤很輕，輕輕的就能轉(zhuǎn)動，高速跑起來后，方向盤會自動變沉一些，增加安全性。再加上Q3車身小，在城市中穿梭起來感覺很輕盈。轉(zhuǎn)彎、超車車子很穩(wěn)，車子不飄，也不會有很大的傾斜的感覺，別看是一款SUV，操控完全不比大多數(shù)轎車差。尤其是4驅(qū)，讓我在冰雪天氣駕駛起來也增加了信心。
油耗：油耗感覺不是特別省，高速和市區(qū)各一半，現(xiàn)在綜合油耗11.0升/百公里。如果大部分在城市跑應(yīng)該會更多吧。不太相信磨合期后會降低，我以前的車也沒感覺磨合期后降低了多少。至于啟停功能，感覺不出對油耗有幫助，可能對尾氣排放有好處吧。
舒適：Q3開著舒服，坐著更舒服。真皮座椅的座墊面積比較大，也厚實�？勘巢煌瑓^(qū)域的軟硬度不一樣�？客饷娴牡胤狡玻鹬巫饔��？恐虚g的地方很軟，靠著舒坦。前排座椅帶加熱，有點遺憾的是技術(shù)型座椅都不帶通風(fēng)和按摩。車的懸掛調(diào)得偏軟一些，所以又增加了一部分的舒適性。高速過彎的時候，車身側(cè)傾很小，這也應(yīng)該算在舒適性里邊吧。總體來說，完全可以舒舒服服的坐里面。再有，Q家族的靜音效果真的很好，這也是公認(rèn)的了。
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是汽車的穩(wěn)定性，跑高速的時候速度在140-180KM 能不漂，而且給人的感覺是很穩(wěn)。
缺點：空間太小了，座椅，后備箱，特別小，不適合家用第一輛，單獨使用沒問題
外觀：外觀，畢竟買車就沖這去的，自己滿意車燈設(shè)計：很好，氙氣燈很亮，對大燈完勝，又遠(yuǎn)又亮，別人晃不過你
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，科技感不錯，MMi用起來還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤很漂亮，手感好，運動感強
空間：空間小的沒話說，我178處了開車，基本不想坐，當(dāng)年是新款車型，所以沒上Q5乘坐空間：我178略胖，處了開車，基本不想坐，太擠了，后排兩個人就滿，三個人就擠，不可能做四個，腿部窄儲物空間：很小，而且后備箱門是坡度的，高一點的箱子都放不進(jìn)去，旅行不適用全家出游時：太小了，家用出門都很擠，后排三個人就不適合長途了，會坐的累，放行李：后背箱坡度大，特小，不實用，后排座椅可以放到橫向?qū)Ρ龋簩Ρ韧墑e車型，就是動力基本無敵，空間基本最小，操控比寶馬靈敏，比奔馳舒適，適中，如果你是個人使用的第一輛車，絕對推薦，但是家用，就是太小了，太小了…
配置：我的車是第一批的Q3，可以說我用著經(jīng)驗豐富，這個車當(dāng)時我下來40，可以說沒有性價比，就奔著奧迪了，不過三年多陪伴，出了不少力，從來沒給我掉過鏈子，在鄉(xiāng)下加93汽油數(shù)次，一點問題沒有，和新車時候一樣，有感情了，不能用性價比代替了…給大伙推薦2.0低配，兩驅(qū)，四驅(qū)憑喜好，配置真沒啥用，更不要選裝，小輪轂舒適度還高呢！
動力：表現(xiàn)最好的就是動力，基本同級車，除了運動車型，我還沒遇到對手，高速超車瞬間，100以后加速都很猛…加速表現(xiàn)：輕了不走，重了猛串，車小，噸位還可以，渦輪增壓勁兒大動力平順性：這個還是非常不錯的，平順超過新奔馳C，基本沒有頓挫，7檔變靈敏，跑高速：高速基本無敵，動力充沛，但不失舒適，總體很好
越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來整體性非常強，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過很多同價位車型山路：走過幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺特別毀車，毀胎，底盤也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤及懸架：硬，底盤也不高，越野起來不放心。感覺用奧迪越野有點奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑國道，平穩(wěn)，基本沒有打滑，
油耗：我一半路都在高速，用了三年了，10.2真有點高，高速120也有8個，城里絕對12以上
舒適：懸掛硬，舒適度湊胡，不如轎車，不過暈車的人可是不暈車了，坐奔馳能暈死空調(diào)：空調(diào)一般，自動空調(diào)難用的要死，我不知道有沒有過濾，外面啥味兒里面啥味兒行駛舒適性：在城市里和高速，行駛起來沒有問題，舒適度高噪音控制：一般，屬于隔內(nèi)不隔外，路感比較小，胎噪也一般，SUV不能和轎車比
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！�。�！????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑有點大，沒有座椅記憶功能，缺少電動尾門。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：首先車內(nèi)布局就很時尚，顯得很有活力，很運動。其次用料也很精細(xì)、很厚道。車內(nèi)的各個按鍵很有質(zhì)感，給人很精致的感覺。不管是車的控制臺還是車門的內(nèi)飾用料都屬上乘，沒有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時候還有個人上車感受了一下，對我的車贊不絕口，當(dāng)時心里得意的很~~。夜間車內(nèi)的氛圍燈做的超級好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：不錯，特別是后排，比我預(yù)期的藥好，真心夠用，當(dāng)然除非都是大胖，和鄰居的Q5比了一下，Q5除了高了幾厘米，后備箱大一點以外，幾乎無區(qū)別。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個？ 當(dāng)然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關(guān)鍵 。
動力：2.0T+7速雙離合的配合很好，起步的時候有點肉，但是舍得給油的話綠燈第一個沖過路口也絕對不是問題。中段加速超車絕對給力，稍微給點油速度就上來了，動力十足。因為還在磨合期，所以S檔還沒有用過，準(zhǔn)備過了磨合期試一試，應(yīng)該不會讓我失望的。
越野：
方向很輕，非常省力，女孩子開非常適合，方向力度隨車速變大，提高了駕車安全，指向也很明確，并線敏捷；車身不大，好停易放。。。目前緊湊SUV里的操控旗艦了，推薦看看《速度季》的車評，對動力就能有個比較全面的了解了（當(dāng)然之家的“進(jìn)口”“國產(chǎn)”兩季車評也很給力哦）。
油耗：我現(xiàn)在雖然還沒出磨合期，但是油耗已經(jīng)降到11個左右了（之前是12個左右）。這個數(shù)值對于一輛1.6噸、2.0T、四驅(qū)的車來說，應(yīng)該說是挺不錯的了。我看大家還有能跑到8個多的（鹵煮跪求賜教）。
舒適：這輛車座椅的舒適度非常好，既柔軟又有包裹性，坐上去感覺很安全和舒適，帶有座椅加熱對于我們這高寒地區(qū)非常實用。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速表現(xiàn)非常滿意，發(fā)動機在大部分路況上，只要有加速、超車等想法，只要肯踩油門（還不需要深踩），響應(yīng)時間應(yīng)該在一秒不到就可以感覺到源源不斷的動力傳輸出來（轉(zhuǎn)速超過2500以上），普通路況下還不需要用到運動模式，自動模式就已經(jīng)很給力；高速上用動力模式表現(xiàn)非常滿意。
缺點：可惜現(xiàn)車可選色太少了，為了能提到現(xiàn)車，我今年過年要用車的，顏色只能將就了4S店了，選了個馴鹿棕，可惜沒有銀色啊，錯失啊
外觀：中厚之中帶著年輕的運動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：目前比較在意的地方，單純四個人乘坐出游的話，空間還是在接受范圍，后備箱也可以放一些物品。但如果是需要滿載五人的話，后排比較辛苦（這個問題應(yīng)該是絕大部分的車都存在的共性）。不過本來就是喜歡小巧好操控，所以空間上還是合理的。因為車是分為用來開的“駕駛者之車”和用來坐“享受者之車”，很明顯Q3本來就是“駕駛者之車”，講求的是駕駛者的感受，所以后排的舒適性顯得并不那么重要。
配置：作為一名消費者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2013年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛好湊上雙11的優(yōu)惠，這次浙江杭州奧迪4S店價格還是很給力的，福音啊，省大錢了
缺點：四驅(qū)的市區(qū)油耗很高，100元跑不了100公里
外觀：中厚之中帶著年輕的運動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格，沒有太多的張揚與浮夸，給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下，卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料到位，造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理，沒有太多的浪費，也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計，處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。（同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多）
空間：大家都說Q3空間�。⌒。⌒�！但凡事都是相對的，作為緊湊型SUV我認(rèn)為Q3的空間完全可以滿足一個三口之家的日常需求，我身高185CM前排主副駕乘坐無論頭部、腿部、腳部以及橫向空間均很滿意，頂棚不會蹭腦袋，膝蓋也不會被儀表臺干涉。前排保持我的座椅位置不變，后排乘坐兩個身高175CM以內(nèi)的也完全不會有不適、壓抑、拘束的感覺，但是橫向?qū)挾炔焕硐�，加上傳動軸的過橋和后出風(fēng)口的影響，坐三個人的話就會比較難過。后背箱空間只能說夠用，兩個登機箱，兩廂礦泉水還是很輕松的，因為車尾部線條收的太陡，造成縱向的高度不夠，所以很多高的大件行李雖然能塞進(jìn)去但是后備箱蓋不上了，有效空間并不大，好在后排座椅可以4/6放倒，可以解燃眉之急。
配置：作為一名消費者，對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好，只有更好”！但從品牌及車型定位看來，性價比還算不錯，如果說在功能上再稍作添加（自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門）會有更好的競爭力。
動力：我是40TFSI，也就是高功率調(diào)教的版本，即便使用節(jié)能駕駛模式的時候也不會讓你感覺響應(yīng)慢半拍。試過一次S擋+dynamic，提速挺猛的，畢竟之家實測百公里7.05秒的加速實力擺在那了。因為渦輪介入稍晚，所以在起步時動力略弱，特別遇到地下車庫的陡坡時，油門給小了車子憋著不動，給大了又會往前沖一下，需要稍加適應(yīng)，不過還好有自動駐車可以不讓你那么手忙腳亂。7速雙離合低速跟車時有小頓挫，但換擋干凈利落悄無聲息不可否認(rèn)。動力很充沛，可快可慢，深藏不露。
越野：
操控比較準(zhǔn)確，雖然還沒用得上“精準(zhǔn)”兩個字，但操控也很出色。方向盤輕便靈活，男生基本兩個手指就能隨意操控轉(zhuǎn)向角度，路感傳輸比較合理，可以讓駕駛員作在最短時間內(nèi)作出調(diào)整。其它新概念的技術(shù)應(yīng)用設(shè)計很人性化，令都市的駕駛需求變得如此輕松。
油耗：選擇經(jīng)濟(jì)駕駛模式，使用自動啟停，開空調(diào)，城市走走停停10升左右不是夢，高速140巡航，全程空調(diào)，載四人，油耗7.7左右，四驅(qū)+1.7噸自重+四個成年人，跑出這個油耗非常滿意。
舒適：舒適性不錯，除了空間稍窄外，無論從駕駛者還是乘客都照顧到。座椅的皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感覺，頭枕設(shè)計也相對人性化，能隨頸部的活動而自由升降。音響效果出色，能按需求調(diào)整音源位置。分區(qū)空調(diào)人性化到位，也有一定的節(jié)能效果。
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購買時間2013年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.63萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車質(zhì)感比較好，開了五萬公里了，沒掉過鏈子，品質(zhì)感覺比較棒，奧迪的品質(zhì)不是蓋的
缺點：車的軸距較短，使得后座的空間較小，體型較大的人坐到后座的話會有壓抑感。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾：一分錢一分貨。奧迪內(nèi)飾里面中上等。皮質(zhì)稍硬，座椅稍薄了點，不能跟日系車比。但是還可以，黑色內(nèi)飾比較運動。接縫出都做的很出色，唯一不好就是儀表盤一擦就劃痕，很郁悶。膜貼了幾張都貼不好。。喜歡2個杯架跟門拉手處的氛圍燈等車燈閱讀燈的LED。方向盤手感跟造型都絕對到位。扶手箱前后移動設(shè)置很好，后排杯架做的很體貼，很人性化！
空間：人家Q3走的就是袖珍精致路線，想要大空間的就別買它，買了Q3抱怨空間小的實屬無腦（空間小其實就表現(xiàn)在后備箱小，前排左右人員之間距離近，其他沒什么感覺小的地方�。�。在空間方面讓我很驚喜的是在行駛時坐在后排是很舒服的，我1.88，128斤坐在后排一點都不擠，如果是小女生開車的話你還能在后面翹個二郎腿！后排絕對加分，后排只坐兩人時乘坐感受很享受！真心不錯！
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的，它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經(jīng)濟(jì)實惠，但是以它的表現(xiàn)來說，絕對不會讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國遍地開花的4S店，可以說后勤方面絕對有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動力：2.0T四驅(qū)技術(shù)，磨合期沒敢使勁踩油門，目前1300公里了，開始時不時的深踩下油門，感覺動力澎湃，源源不斷，車隨心走，游刃有余。老婆磨合期的時候也不敢使勁踩油門，說車起步比較肉，不太爽，后來過了1000公里她也比較猛了，突然覺著車也不肉了，說特別好開。所以只要正常的踩油門加速，動力是非常不錯的。
越野：
奧迪的操控會差嗎？
油耗：3000公里拉了高速，而后的一箱油在北京市區(qū)650公里，計算油耗為9。車內(nèi)儀表顯示綜合油耗9.8（當(dāng)然是表2）。在上下班高峰道路擁堵的北京市區(qū)，能有如此油耗實數(shù)不易。
舒適：懸掛的調(diào)校軟硬度適中，一些小的顛簸還是能比較好的過濾。高速轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾控制的也比較好。做為中國化的部分，座椅用料是重新設(shè)計的，支撐和舒適還是不錯的。就是真皮感覺不是很好，本人喜歡“裸”的，所以發(fā)現(xiàn)座椅真皮比較會皺，而且皮質(zhì)也偏硬，不知道豪華版的真皮會不會更好。Q3的隔音效果還是很到位的，低速不用說，幾乎感覺不到發(fā)動機的聲音，高速120碼行駛?cè)绻汩_點音樂還是很容易進(jìn)入夢鄉(xiāng)的，當(dāng)然是后排和副駕的乘客。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.26萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪啊！牌子！就沖著四個圈買的！！嘿嘿！
缺點：空間確實小點，個子高點的人坐車就會頂?shù)筋^...
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會過時。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護(hù)板，使得車子看起來會更加有層次感。
內(nèi)飾：平心而論，奧迪的內(nèi)飾屬于偏低調(diào)樸實的風(fēng)格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細(xì)，用料高檔，沒有大眾套娃般的設(shè)計，基本上每款車都有自己獨特的風(fēng)格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內(nèi)飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：可以說足夠用，Q3的定位就是在年輕一族，它不是MPV，所以只要主駕駛和副駕駛夠用就足夠，我們還能再要求什么呢，我身高178，體重較為肥胖，但我感覺空間很好，加上媳婦做副駕駛，一個小孩在后面，空間對于我來說足夠用。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進(jìn)取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進(jìn)取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的，況且動力還是2.0t動力隨叫隨到， 磨合期我都不敢深踩，高速輕松上120，后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫，好像這是雙離合變速箱的通病。
越野：
雖然開過不少車，還是還不是什么專業(yè)的。我覺得是我開過的車最好開的就是了，低速轉(zhuǎn)向輕盈，速度越快，方向盤越重。非常喜歡這操控。媳婦也開的很輕松！這里還得提下有點小缺點就是剎車跟油門兩個距離差距，剎車偏高了，是不是因為開日系車久的原因？還是德系都這樣？
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴(yán)重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當(dāng)不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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