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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較好看
缺點：我身高181，座椅必須調(diào)到最低，不然頭老撞車頂。還有后排空間小，后備箱小，放點東西就滿了。剎車點頭明顯，起步肉。還有輪胎，輪胎，奧迪這么大的品牌，為嘛不用好的輪胎。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準(zhǔn)一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內(nèi)不會過時。在50萬以內(nèi)的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是挺厚道的，該軟的軟，至于有什么科技感，我到覺得很普通，空調(diào)那開光設(shè)計挺好看的，氛圍燈恰到好處，內(nèi)飾還是那句話的，中規(guī)中矩還湊合，沒奔馳那檔次，但是隨便下也比寶馬好。
空間：2603毫米的軸距，在目前緊湊級的車?yán)镆菜阈〉模臻g方面確實不富裕，特別是后排的頭部空間。
配置：應(yīng)該說，30萬之內(nèi)的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應(yīng)雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時速達到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達到130碼的車速，發(fā)動機也不過2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強烈，但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
越野：
Q3雖然說是SUV 可我覺得比大部分轎車開起來還舒服 方向盤在低速時很輕 很輕 真的一根手指就能轉(zhuǎn)動 當(dāng)你速度上去了 方向盤就越來越重 給人的感覺很穩(wěn) 記得有一次 上高架360度的環(huán)形彎 一開始沒注意70碼的速度開的 進入彎道之后才嚇一跳 但是車子沒有傾斜的感覺 總之一個字 穩(wěn)
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴(yán)重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當(dāng)不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：奧迪造車技術(shù)杠杠的，隔音一級棒。之前我開本田凌派的時候已經(jīng)覺得很安靜了，沒想到Q3隔音功夫更贊。除了高速那胎噪啊… 座椅舒適性很好，跑高速腰不累。
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