華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要有： 一是品牌感受。曾經(jīng)同價(jià)位的SUV看了許多，正準(zhǔn)備訂車，國產(chǎn)X1上市了，價(jià)格還能接受，心中一動(dòng)，就是他了！都說男人都有BBA的夢想，都有SUV的夢想，這樣一下實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)，很好！ 當(dāng)然，品牌的背后，是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)秀的操控、安心的安全措施、還有一定得身份形象。 二是優(yōu)秀的駕駛感受。之前的車子只是十幾萬，也沒開過好車，開了X1當(dāng)時(shí)沒太大感覺，心里認(rèn)為好車就應(yīng)該是這樣的，但一次又開了之前的車，反差就很明顯了，原來不知不覺中，已經(jīng)被寶馬的操控感受同化了！行駛在路上，X1能夠精準(zhǔn)的感受我的意圖并表現(xiàn)出來，車隨心動(dòng)的感覺很好！
缺點(diǎn)：呵呵，作為第一批華晨寶馬的用戶（2012年3月），當(dāng)時(shí)能夠不加價(jià)提車已經(jīng)很開心了�？墒�！可是！4個(gè)月后，居然有人拿到最高20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠！這讓我們第一批用戶情何以堪！31.9萬的價(jià)格，后來的都可以提2.0T的了！
外觀：外觀還有什么好說的？我就是愛兩廂車�。�(duì)三廂車無感！家里還有一臺(tái)ix 35也不是兩廂車，天使眼特好看，真的，這么多車的行車燈，只喜歡寶馬的天使眼，車頂行李架，看起來也運(yùn)動(dòng)范，其實(shí)懂車的就知道，歐美都是非常流行2系，x1這種的旅行車，掀背車兩廂車，到了大陸就水土不服了
內(nèi)飾：德國進(jìn)口的，內(nèi)飾用料做工，我覺得比華晨的好不少，就是沒有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：空間不錯(cuò)，兩箱車給人的感覺就是內(nèi)部空間比較寬松，一家四口，后面基本都是一個(gè)，兩個(gè)安全座椅放著，基本不坐外人，所以個(gè)人覺得就很夠用
配置：說實(shí)話買這個(gè)車也是家里人一起做決定的，雖然我比較喜歡日本車，論性價(jià)比的話德系比的過日系嗎？阿特茲多帥啊，才20萬，還便宜10萬呢，所以還是看個(gè)人選擇吧， x 1很多人都說是裝比車，買的是車標(biāo)，其實(shí)有這錢，裝比還不如買阿特茲？倒是有次被一輛本田撞了側(cè)面，都知道車頭是最硬的，側(cè)面是最弱的，結(jié)果是本田前頭還比較慘。當(dāng)時(shí)也害怕傷到懸架等，辛虧沒事，所以論安全，還是德系比較牛。
動(dòng)力：德系車，車重，排量不大，起步肉肉的感覺，還沒我家另外一臺(tái)ix 35反應(yīng)快，后勁倒是可以，感覺很充沛，我開車比較穩(wěn)，從來不超速的，高速最多也就120，所以也就足夠了，最多去到150就不敢再上了，沒辦法，不是開快車的人。有一點(diǎn)要說的就是這個(gè)變速箱真不怎么喜歡，覺得這換擋有點(diǎn)傻，我不喜歡轉(zhuǎn)速太高，一深踩油門，就不知道換擋了，老是要我松完了油門，再踩，才知道換擋，不然就一直以高轉(zhuǎn)速走老長段路。
越野：
說實(shí)話，寶馬底盤是不用多說的，方向盤不會(huì)收到多余的反應(yīng)，操控性很不錯(cuò)，指哪打哪，我就是覺得車頭略長，論操控靈活的話，不如卡羅拉呢，懸架那些不用說，坐的你舒舒服服的，該過濾的全過濾掉，四平八穩(wěn)。德系也是油門重，剎車重，以前家里都是日系，油門都輕，而且這剎車至今我都覺得很高，剎車本來就重還高，稍微大力點(diǎn)就成急剎了。
油耗：油耗說實(shí)話沒細(xì)算，大概9-11。市區(qū)開的比較多。95好貴，而且前段時(shí)間才壞了一火嘴換了差不多1000
舒適：舒適性不用多說了，怎么也是寶馬，確實(shí)舒服，基本沒那些細(xì)細(xì)碎碎的反饋，隔音也很好，自動(dòng)雨刮大燈，空調(diào)分區(qū)等等，基本都有，開的就是比較舒心，我這部是德國進(jìn)口的x1，不是很懂之家這里為什么沒有這個(gè)選項(xiàng)？全是華晨寶馬？
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌 配置 操控
缺點(diǎn)：呵呵，作為第一批華晨寶馬的用戶（2012年3月），當(dāng)時(shí)能夠不加價(jià)提車已經(jīng)很開心了�？墒�！可是！4個(gè)月后，居然有人拿到最高20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠！這讓我們第一批用戶情何以堪！31.9萬的價(jià)格，后來的都可以提2.0T的了！
外觀：外觀還有什么好說的？我就是愛兩廂車�。�(duì)三廂車無感！家里還有一臺(tái)ix 35也不是兩廂車，天使眼特好看，真的，這么多車的行車燈，只喜歡寶馬的天使眼，車頂行李架，看起來也運(yùn)動(dòng)范，其實(shí)懂車的就知道，歐美都是非常流行2系，x1這種的旅行車，掀背車兩廂車，到了大陸就水土不服了
內(nèi)飾：簡約大方，比起通用啊大眾啊奧迪啊等一堆按鈕的中控來，Idrive簡潔明了，其他的車應(yīng)該好好向bmw學(xué)習(xí)，別整那么一堆按鈕，看起來頭皮發(fā)麻。
空間：對(duì)于空間來說，我認(rèn)為X1比較適合三口之家，人多了空間的確會(huì)顯得比較局促~2-3人乘坐是最好的，不要超過4個(gè)人。我1.78的個(gè)子主駕駛和副駕駛相當(dāng)富裕，空間和一般SUV類似，但是以我的坐姿調(diào)整好主駕駛位置后去坐后排就會(huì)顯得略微局促，腳離前排大概是1拳吧。后備箱空間也不錯(cuò)，后排作業(yè)可以分別放到。
配置：說實(shí)話買這個(gè)車也是家里人一起做決定的，雖然我比較喜歡日本車，論性價(jià)比的話德系比的過日系嗎？阿特茲多帥啊，才20萬，還便宜10萬呢，所以還是看個(gè)人選擇吧， x 1很多人都說是裝比車，買的是車標(biāo)，其實(shí)有這錢，裝比還不如買阿特茲？倒是有次被一輛本田撞了側(cè)面，都知道車頭是最硬的，側(cè)面是最弱的，結(jié)果是本田前頭還比較慘。當(dāng)時(shí)也害怕傷到懸架等，辛虧沒事，所以論安全，還是德系比較牛。
動(dòng)力：德系車，車重，排量不大，起步肉肉的感覺，還沒我家另外一臺(tái)ix 35反應(yīng)快，后勁倒是可以，感覺很充沛，我開車比較穩(wěn)，從來不超速的，高速最多也就120，所以也就足夠了，最多去到150就不敢再上了，沒辦法，不是開快車的人。有一點(diǎn)要說的就是這個(gè)變速箱真不怎么喜歡，覺得這換擋有點(diǎn)傻，我不喜歡轉(zhuǎn)速太高，一深踩油門，就不知道換擋了，老是要我松完了油門，再踩，才知道換擋，不然就一直以高轉(zhuǎn)速走老長段路。
越野：
操控性很好，這是周所周知的，寶馬也引以為自豪，但是避震比較硬，換成好的方面說就是路面反饋非常好，可以讓你對(duì)路面的情況非常了解。
油耗：油耗說實(shí)話沒細(xì)算，大概9-11。市區(qū)開的比較多。95好貴，而且前段時(shí)間才壞了一火嘴換了差不多1000
舒適：舒適性還可以，畢竟是個(gè)跨界車，座椅的包裹性不如轎車那么舒服，但是我覺得也可以，因?yàn)槭?8豪，座椅是仿皮的，而且寶馬的避震也比較硬，所以舒適性只能說可以。座椅的柔軟度也不如其他車輛，但是我不太喜歡一做就陷進(jìn)去的感覺。所以我比較能夠接受
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要有： 一是品牌感受。曾經(jīng)同價(jià)位的SUV看了許多，正準(zhǔn)備訂車，國產(chǎn)X1上市了，價(jià)格還能接受，心中一動(dòng)，就是他了！都說男人都有BBA的夢想，都有SUV的夢想，這樣一下實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)，很好！ 當(dāng)然，品牌的背后，是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)秀的操控、安心的安全措施、還有一定得身份形象。 二是優(yōu)秀的駕駛感受。之前的車子只是十幾萬，也沒開過好車，開了X1當(dāng)時(shí)沒太大感覺，心里認(rèn)為好車就應(yīng)該是這樣的，但一次又開了之前的車，反差就很明顯了，原來不知不覺中，已經(jīng)被寶馬的操控感受同化了！行駛在路上，X1能夠精準(zhǔn)的感受我的意圖并表現(xiàn)出來，車隨心動(dòng)的感覺很好！
缺點(diǎn)：：SUV外形，轎車的坐姿矮了點(diǎn)，內(nèi)飾用料比較差。防爆胎容易鼓包，兩個(gè)輪胎補(bǔ)過以后經(jīng)常漏氣，傷不起的防爆胎。避震比較硬。
外觀：外觀不錯(cuò)，單獨(dú)看挺大氣，但跟別的SUV比就顯得比較小巧，天使眼很漂亮，不過我更喜歡大眾的U型燈。棕色的配色中規(guī)中矩，輪轂不是我喜歡的型，又懶得加錢換。
內(nèi)飾：簡約大方，比起通用啊大眾啊奧迪啊等一堆按鈕的中控來，Idrive簡潔明了，其他的車應(yīng)該好好向bmw學(xué)習(xí)，別整那么一堆按鈕，看起來頭皮發(fā)麻。
空間：前排司機(jī)跟副駕駛空間很充足，后排上部空間充足，放腳的地方略顯局促，不過基本就是我開車我老婆坐車，駕乘空間還是夠用的，不知道為什么，每一款車子的座椅支撐性都是反人類的，我就自己買了腰靠跟頭枕，腰靠用的網(wǎng)點(diǎn)的，夏天滿背的汗啊。
配置：在x1全系車?yán)铮?8i的性價(jià)比還算可以吧，個(gè)人認(rèn)為有錢還是上28i的頂配，逮住4s使勁砍價(jià)，不要?jiǎng)有牡膬?yōu)惠不要出手。這東西在國內(nèi)咋說呢，你讓我跟誰比？在美國，不到20w RMB可以買X1 35i的頂配，在國內(nèi)只能呵呵。。。
動(dòng)力：動(dòng)力是最為詬病的，但無奈我囊中羞澀，既要品牌又要?jiǎng)恿�，還要以30萬的價(jià)格，當(dāng)然是不可能的了，所以動(dòng)力被我無情的拋棄了，起步是肉了點(diǎn)后面上80后基本沒問題，超車什么也可以的，上過一次高速，最高到140，沒再上去，主要G2上測速過多，作罷，下次去外地在試下，當(dāng)然超速不好啊，呵呵，我們雖然是小城市但一樣擁擠啊，2.0L也可以了。
越野：
都說是開寶馬坐奔馳！但是，方向盤太重了�。ㄔ撍赖�2012款2.0L全是機(jī)械助力，銷售人員告訴我2013款也是機(jī)械助力，結(jié)果13款變電子助力！�。。�，換擋轉(zhuǎn)換感覺比較平穩(wěn)。
油耗：提車后1w公里內(nèi)，7000-8000跑的是高速，油耗9.9-10。現(xiàn)在跑市區(qū)，盡量都是走的不堵時(shí)段，油耗11-12之間。
舒適：舒適性一般，視野一般，想坐姿再調(diào)高點(diǎn)，本人176，不算矮。電動(dòng)調(diào)整座椅速度太慢，感覺不如機(jī)械的爽快，可能是我太屌絲了吧。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，配置厚道，不在意我最不滿意的哪一堆小問題。那么在這個(gè)價(jià)位上藍(lán)天白云還是讓你滿意的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，遇見肉車可以秒，遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車加塞的時(shí)候需要十分小心，留好空間，不然加不進(jìn)去。。。。當(dāng)然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒上2.0t啊。。。20i豪華還有四驅(qū)。。。。
外觀：外觀還有什么好說的？我就是愛兩廂車�。�(duì)三廂車無感！家里還有一臺(tái)ix 35也不是兩廂車，天使眼特好看，真的，這么多車的行車燈，只喜歡寶馬的天使眼，車頂行李架，看起來也運(yùn)動(dòng)范，其實(shí)懂車的就知道，歐美都是非常流行2系，x1這種的旅行車，掀背車兩廂車，到了大陸就水土不服了
內(nèi)飾：德國進(jìn)口的，內(nèi)飾用料做工，我覺得比華晨的好不少，就是沒有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：挺滿意。頭部空間沒問題，后排腿部比起A4L，PASSAT等等車來說只能說是夠用，但是比一般的緊湊型SUV是完全不虛的。。。后備箱空間也夠用，可以放倒后排座椅增大空間。
配置：說實(shí)話買這個(gè)車也是家里人一起做決定的，雖然我比較喜歡日本車，論性價(jià)比的話德系比的過日系嗎？阿特茲多帥啊，才20萬，還便宜10萬呢，所以還是看個(gè)人選擇吧， x 1很多人都說是裝比車，買的是車標(biāo)，其實(shí)有這錢，裝比還不如買阿特茲？倒是有次被一輛本田撞了側(cè)面，都知道車頭是最硬的，側(cè)面是最弱的，結(jié)果是本田前頭還比較慘。當(dāng)時(shí)也害怕傷到懸架等，辛虧沒事，所以論安全，還是德系比較牛。
動(dòng)力：德系車，車重，排量不大，起步肉肉的感覺，還沒我家另外一臺(tái)ix 35反應(yīng)快，后勁倒是可以，感覺很充沛，我開車比較穩(wěn)，從來不超速的，高速最多也就120，所以也就足夠了，最多去到150就不敢再上了，沒辦法，不是開快車的人。有一點(diǎn)要說的就是這個(gè)變速箱真不怎么喜歡，覺得這換擋有點(diǎn)傻，我不喜歡轉(zhuǎn)速太高，一深踩油門，就不知道換擋了，老是要我松完了油門，再踩，才知道換擋，不然就一直以高轉(zhuǎn)速走老長段路。
越野：
高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點(diǎn)挺好。
油耗：油耗說實(shí)話沒細(xì)算，大概9-11。市區(qū)開的比較多。95好貴，而且前段時(shí)間才壞了一火嘴換了差不多1000
舒適：bmw駕駛的感覺沒話說，很舒服，idrive用起來也很方便；這車座椅的舒適性只能說是中規(guī)中矩啦，沙發(fā)不是運(yùn)動(dòng)版，包裹性不足，也不是真皮（18豪華是仿皮，20豪是真皮），沒有腰部支撐，后排沒怎么坐過，不評(píng)價(jià)。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，遇見肉車可以秒，遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車加塞的時(shí)候需要十分小心，留好空間，不然加不進(jìn)去。。。。當(dāng)然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒上2.0t啊。。。20i豪華還有四驅(qū)。。。。
外觀：外觀還有什么好說的？我就是愛兩廂車��！對(duì)三廂車無感！家里還有一臺(tái)ix 35也不是兩廂車，天使眼特好看，真的，這么多車的行車燈，只喜歡寶馬的天使眼，車頂行李架，看起來也運(yùn)動(dòng)范，其實(shí)懂車的就知道，歐美都是非常流行2系，x1這種的旅行車，掀背車兩廂車，到了大陸就水土不服了
內(nèi)飾：德國進(jìn)口的，內(nèi)飾用料做工，我覺得比華晨的好不少，就是沒有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：前排司機(jī)跟副駕駛空間很充足，后排上部空間充足，放腳的地方略顯局促，不過基本就是我開車我老婆坐車，駕乘空間還是夠用的，不知道為什么，每一款車子的座椅支撐性都是反人類的，我就自己買了腰靠跟頭枕，腰靠用的網(wǎng)點(diǎn)的，夏天滿背的汗啊。
配置：說實(shí)話買這個(gè)車也是家里人一起做決定的，雖然我比較喜歡日本車，論性價(jià)比的話德系比的過日系嗎？阿特茲多帥啊，才20萬，還便宜10萬呢，所以還是看個(gè)人選擇吧， x 1很多人都說是裝比車，買的是車標(biāo)，其實(shí)有這錢，裝比還不如買阿特茲？倒是有次被一輛本田撞了側(cè)面，都知道車頭是最硬的，側(cè)面是最弱的，結(jié)果是本田前頭還比較慘。當(dāng)時(shí)也害怕傷到懸架等，辛虧沒事，所以論安全，還是德系比較牛。
動(dòng)力：德系車，車重，排量不大，起步肉肉的感覺，還沒我家另外一臺(tái)ix 35反應(yīng)快，后勁倒是可以，感覺很充沛，我開車比較穩(wěn)，從來不超速的，高速最多也就120，所以也就足夠了，最多去到150就不敢再上了，沒辦法，不是開快車的人。有一點(diǎn)要說的就是這個(gè)變速箱真不怎么喜歡，覺得這換擋有點(diǎn)傻，我不喜歡轉(zhuǎn)速太高，一深踩油門，就不知道換擋了，老是要我松完了油門，再踩，才知道換擋，不然就一直以高轉(zhuǎn)速走老長段路。
越野：
高速穩(wěn)的沒話說，方向指向性精準(zhǔn)。但是18i的方向助力是液壓的，不是電子的，方向盤比較重，停車入位稍顯吃力。另外，畢竟是sav，底盤比轎車還是高挺多的，通過坑洼的路面可以不用那么小心~這點(diǎn)挺好。
油耗：油耗說實(shí)話沒細(xì)算，大概9-11。市區(qū)開的比較多。95好貴，而且前段時(shí)間才壞了一火嘴換了差不多1000
舒適：舒適性不用多說了，怎么也是寶馬，確實(shí)舒服，基本沒那些細(xì)細(xì)碎碎的反饋，隔音也很好，自動(dòng)雨刮大燈，空調(diào)分區(qū)等等，基本都有，開的就是比較舒心，我這部是德國進(jìn)口的x1，不是很懂之家這里為什么沒有這個(gè)選項(xiàng)？全是華晨寶馬？
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗17.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子動(dòng)力強(qiáng)勁，豪華版的娛樂配置夠用
缺點(diǎn)：后排中間的隆起太大了
外觀：外觀非常喜歡，這個(gè)相比不用多說，本人提的是屎棕色，也是街車。所以我想外觀是不錯(cuò)的，但是如果有朋友能夠提到石墨藍(lán)也可以考慮，個(gè)人覺得藍(lán)色也是非常美的~
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，感覺容易臟，就用了4S送的御馬腳墊，其他地方天氣好了要認(rèn)真清潔下，豪華版配齊了多功能方向盤等配置，還是比較實(shí)用的。
空間：前排很爽，后排略小�；咀约涸陂_，無所謂的。
配置：對(duì)于藍(lán)天白云的性價(jià)比我只能說哈哈哈，仁者見仁智者見智了。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，2.0排量，雖然沒T也是后驅(qū)，但是對(duì)付日常的行駛完全足夠，地板油也可以落下一般車輛很遠(yuǎn)，M檔反應(yīng)很給力，總之在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它一點(diǎn)不會(huì)讓你掉鏈子。
越野：
后驅(qū)+50：50 好的沒話說，極限非常高！冬天經(jīng)常關(guān)掉所有輔助玩漂移。
油耗：現(xiàn)在開了13000公里，油耗在11~12之間，現(xiàn)在是冬季，比較費(fèi)，但是這個(gè)油耗還非�？梢越邮�。并沒有很多人說的百公里14~15個(gè)油的情況，反正行駛電腦上是這么寫的，基本上也就是1塊每公里，大部分車我想也就是這個(gè)油耗了。
舒適：舒適性而言，相對(duì)比較硬，看汽車之家里面陳震的測評(píng)，說比3系有韌性多了，那3系該多硬啊！座椅倒還比較舒適，音質(zhì)就一般般了，自己后來加裝了原廠的高音頭，稍稍有所改善。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速平穩(wěn)，安全感強(qiáng)
缺點(diǎn)：想買X5所以換車
外觀：外觀比較秀氣，車身比例很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：德國進(jìn)口的，內(nèi)飾用料做工，我覺得比華晨的好不少，就是沒有電子掛擋。后面看到華晨的居然是電子掛擋一直很羨慕，好有逼格的玩意
空間：后排座椅空間不行
配置：原價(jià)提車的人，性價(jià)比就是心中的痛啊！
動(dòng)力：動(dòng)力上，一直覺得還好，深踩油門降檔超車也很給力，中段加速還不錯(cuò)，用S檔的話，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)的推背感。但是，在首保時(shí)的空暇，去試駕了328Li，我才知道什么是推背感，我后悔去試駕328Li了。。。。
越野：
操控性很好，這是周所周知的，寶馬也引以為自豪，但是避震比較硬，換成好的方面說就是路面反饋非常好，可以讓你對(duì)路面的情況非常了解。
油耗：目前行駛1.3萬公里，月均1000公里，市郊和高速約40%，平均油耗10.2升，平均速度29公里每小時(shí)。
舒適：舒適性還可以，畢竟是個(gè)跨界車，座椅的包裹性不如轎車那么舒服，但是我覺得也可以，因?yàn)槭?8豪，座椅是仿皮的，而且寶馬的避震也比較硬，所以舒適性只能說可以。座椅的柔軟度也不如其他車輛，但是我不太喜歡一做就陷進(jìn)去的感覺。所以我比較能夠接受
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多了，無論品牌還是性價(jià)比，無論idrive系統(tǒng)還是天使眼大燈，無論安全性還是通過性，總之就是個(gè)喜歡啊。但最滿意的還是寶馬無與倫比的操控性了。
缺點(diǎn)：變速箱換擋頓挫感明顯，漆皮太薄
外觀：見仁見智的東西，開始不喜歡，后來又喜歡，所以才買的
內(nèi)飾：簡約大方，比起通用啊大眾啊奧迪啊等一堆按鈕的中控來，Idrive簡潔明了，其他的車應(yīng)該好好向bmw學(xué)習(xí)，別整那么一堆按鈕，看起來頭皮發(fā)麻。
空間：還不錯(cuò)，前排后排乘坐空間還都挺舒適的，至少坐過我車的人還沒有說擠的，后備箱也可以。
動(dòng)力：2.0的自然吸氣帶動(dòng)2噸出頭的車確實(shí)不怎么樣 發(fā)動(dòng)機(jī)也相對(duì)落后了 后悔沒有買帶T的 不過看怎么用 對(duì)動(dòng)力要求不高就行 可以滿足日常需要
越野：
買寶馬就是操控，絕對(duì)的一流，喜歡，之前開過幾個(gè)其他品牌的車，確實(shí)寶馬操控名不虛傳啊。
油耗：我綜合油耗10.1 看起來不高 但這是由于我經(jīng)常跑長途的原因 如果全市區(qū)油耗會(huì)高很多 說到這又后悔沒有買帶T的 那款油耗低一些
舒適：舒適性而言，相對(duì)比較硬，看汽車之家里面陳震的測評(píng)，說比3系有韌性多了，那3系該多硬�。∽蔚惯�比較舒適，音質(zhì)就一般般了，自己后來加裝了原廠的高音頭，稍稍有所改善。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在寶馬車系中屬于非常平庸的一種，沒有特別之處，但是用起來還是很方便
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對(duì)車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過，如果真讓我來評(píng)價(jià)，我覺得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺，完全沒有SUV的感覺，那個(gè)長長的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤和座椅。方向盤雖然號(hào)稱高級(jí)真皮，但是感覺有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號(hào)稱高級(jí)真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問題，10多小時(shí)的長途駕駛腰也不難受了。
空間：車內(nèi)空間平時(shí)足夠用，長途后座3個(gè)人的話中間的乘客很辛苦。后備箱空間太小，長途4個(gè)人的行李放下很困難。
配置：這個(gè)問題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對(duì)這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：隨叫隨到。變速箱換擋積極，對(duì)駕駛員的意圖掌握的很好。具體一點(diǎn)-深踩油門變速箱降檔非常積極，可以連降3、4檔。推背感源源不斷（加了外掛）。輕輕得踩的話，升檔也很快，基本感覺不到換擋就已經(jīng)到8檔了。
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬多公里下來的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問題。不過這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：買寶馬，就不是太在意舒適性的，特別是我的車90%以上的時(shí)間是一個(gè)人開的。不過，X1的減震已經(jīng)比我原來改過倍適登減震的轎車舒服多了。但是，從乘客的角度出發(fā)，在路面狀況平整的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)，但是路面凹凸不平的時(shí)候，感覺就比較差了，如果速度再快點(diǎn)，就比較受罪了。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對(duì)車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過，如果真讓我來評(píng)價(jià)，我覺得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺，完全沒有SUV的感覺，那個(gè)長長的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤和座椅。方向盤雖然號(hào)稱高級(jí)真皮，但是感覺有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號(hào)稱高級(jí)真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問題，10多小時(shí)的長途駕駛腰也不難受了。
空間：一般，如果頭部空間再多5厘米就好了。
配置：這個(gè)問題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對(duì)這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力充裕，有180千瓦，可能是變速器調(diào)校的原因，沒感覺到動(dòng)力來得猛烈，但只要你踩油門，你就能感覺到動(dòng)力源源不斷。
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對(duì)車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬多公里下來的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問題。不過這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：買寶馬，就不是太在意舒適性的，特別是我的車90%以上的時(shí)間是一個(gè)人開的。不過，X1的減震已經(jīng)比我原來改過倍適登減震的轎車舒服多了。但是，從乘客的角度出發(fā)，在路面狀況平整的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)，但是路面凹凸不平的時(shí)候，感覺就比較差了，如果速度再快點(diǎn)，就比較受罪了。
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