華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性能
缺點：最不滿意的恐怕就是車子的后備箱儲物空間了！真的不大，自駕游隨便裝點東西就滿了�？赡苁且郧伴_慣了老爸的帕杰羅所以習(xí)慣那么大的后備箱了。其他X1都很好我全部喜歡。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：家庭用足夠了，并不覺得很小。當(dāng)然，你要真往里塞五個人，那是有些擠。
動力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點點的延遲，還是能夠感覺到動力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
同級別里操控?zé)o出其右了
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會不錯
舒適：比三系要舒服點比五系要
|
|
購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.30萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：寶馬一貫追求的——內(nèi)涵！運動和操控！從不為了迎合而改變，科技與人性化的設(shè)計也從不做在表面上，品牌穩(wěn)重而醒目，家族化的設(shè)計及成熟的標(biāo)示獨一無二！
缺點：后排空間太小。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：后排空間略小，特別是中間的大鼓包，似使得后排坐三個人成為不可能完成的任務(wù)，號稱5座車、后排也就中間放個小孩子，還不能超過5歲，算是4.5座車更合適，呵呵。
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會不錯
舒適：比三系要舒服點比五系要
|
|
購買時間2012年09月
購買地點河南 平頂山
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力 加速上的感官體驗不錯 小有推背感 比18i好上不少 28i太貴了...
缺點：舒適性真的欠佳，特別是跟君越比，差別很大。。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：后排空間略小，特別是中間的大鼓包，似使得后排坐三個人成為不可能完成的任務(wù)，號稱5座車、后排也就中間放個小孩子，還不能超過5歲，算是4.5座車更合適，呵呵。
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：個人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個機(jī)會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費。
舒適：比三系要舒服點比五系要
|
|
購買時間2012年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：天窗.門燈.
缺點：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時候，噪音著實不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：有個性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時都是自己開，最多拉2-3個人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
動力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因為這是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點比五系要
|
|
購買時間2012年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.71萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：寶馬大品牌，開著有面子，比較年輕吧，有動感！
缺點：就是噪音比較大，不過我做了4門隔音和發(fā)動機(jī)隔熱棉，效果還是比較明顯的，推薦大家使用。
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：空間一般，畢竟買這個車子的一般都是一家三口，夠用。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：20i的發(fā)動機(jī)動力基本夠用，但廠家將完全一樣的同一款發(fā)動機(jī)（N20B20A）調(diào)教成低功率版和高功率版，明顯是奸商行為，要客戶多付錢才能得到高功率版的。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：由于我是縣城里面開，紅綠燈沒那么多，堵車也沒那么嚴(yán)重，車子均速30碼，現(xiàn)在接近3萬公里，百公里油耗在9.8L，縣城里面差不多1塊一公里，國道8毛，高速7毛吧，感覺還是非常省的。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時可以加油通過，在4S試駕時銷售員號稱說100公里時速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個減速坎很顛簸。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格35.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控很好
缺點：發(fā)動機(jī)太嬌貴了，加過一次外地的油，也是97號，后來就感覺冷啟動有點雜音~
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：米內(nèi)，簡單大方。沒買到巖石棕，稍顯遺憾。 愛拽功能很多，顯示屏幕很清晰，日常行車不用導(dǎo)航時，可以吧多屏顯示打開，我喜歡副屏幕顯示簡單地圖，能夠知道自己在哪里、周邊的建筑胡同等等，很方便。不過，真的用起導(dǎo)航來，地點的查找設(shè)置還真跟凱立德、高德什么的不一樣的很，不好掌握。希望下一代帶觸控輸入后，會使得導(dǎo)航使用更方便更習(xí)慣。
空間：空間還可以了，畢竟不是那種靠拼空間的車。一家三口使用幾乎沒什么問題。手機(jī)神馬的不好找地方放啊。。。。
動力：對N20+8AT的黃金組合相當(dāng)滿意，起步油門比較重，中段加速非常不錯，感到動力源源不斷。地板油也有不錯的推背感，在高速以110碼的速度巡航，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900不到的樣子。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.91萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性好，指向精準(zhǔn)。
缺點：風(fēng)躁太大
外觀：寶馬的設(shè)計，還要說什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺得Q3并不是X1的直接對手。只是價格重疊而已。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：前排空間沒的說，絕對舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來就是基本夠用。
動力：2.0T還不夠用嗎？勝出路面上80%的車子！
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：非常不錯，比另外一部車子重400公斤，排量是一樣的，另外一部車還不帶T，但是綜合下來油耗差不多。相同的上下班路線，X1是10.6,另一部是11.2，當(dāng)然它車況有點老，在良好的時候是10.8左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個人感覺還是偏向舒適的，過個溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌影響力，和操控性非常好，舒適也可以。
缺點：發(fā)動機(jī)剛啟動時聲音較大，發(fā)動機(jī)蓋沒有隔音棉。
外觀：有個性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對于 ，動力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對動力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：完全夠用。本人175cm，前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿，坐進(jìn)后排有2拳的腿部空間。前排座椅調(diào)到最高，頭部尚有1拳。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：動力�。�！雖然現(xiàn)在很后悔沒上28，但是現(xiàn)在的動力絕對夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
操控性確實不錯，方向控制指向精準(zhǔn)。另外，8AT的變速箱，使得車速的升降很平順。Xdrive的四驅(qū)系統(tǒng)，過彎時使我信心十足。
油耗：個人經(jīng)過測試，定速巡航的情況下，70公里/小時最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個機(jī)會太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費。
舒適：比三系要舒服點比五系要
|
|
購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控好
缺點：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時候，噪音著實不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯，很有特點。
內(nèi)飾：不錯。
空間：自己開還可以，后座朋友都說小，長途難受點，誰讓他是X1呢。
動力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
寶馬的操控不用多說！一個是“爽”
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會不錯
|
|
購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11888公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這車其實性價比很高
缺點：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時候，噪音著實不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：有個性我喜歡，特被是那長長的車頭。。。。
內(nèi)飾：除了儀表盤有些簡陋，其他10分。I-drive 愛，不釋手。
空間：家庭用足夠了，并不覺得很小。當(dāng)然，你要真往里塞五個人，那是有些擠。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
做不用多說的就是這個了。還是那句話，指哪走哪。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
