華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：因?yàn)橐郧伴_的是擁擠的小POLO，X1的空間對(duì)我來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，坐四個(gè)人最合適，后排中間因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸的關(guān)系，坐的人會(huì)感到比較局促。
動(dòng)力：20的動(dòng)力充沛，想再高就入手28吧
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測(cè)試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控好！對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很滿意
缺點(diǎn)：導(dǎo)航操作不方便行車中無法變更導(dǎo)航，懸掛硬導(dǎo)致后排乘坐舒適性較差
外觀：寶馬的設(shè)計(jì)，還要說什么么。騷。。并不是像Q3那么面包，我覺得Q3并不是X1的直接對(duì)手。只是價(jià)格重疊而已。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：除了后備箱的儲(chǔ)物空間小，后排坐三個(gè)人吃力點(diǎn)沒有問題了。前排還是比較滿意的，后排其實(shí)坐兩個(gè)人還是蠻舒適的。
動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：大多數(shù)時(shí)間開車比較溫柔，都是小腳油門，小腳剎車。過了磨合期后，偶爾會(huì)撒撒野�？傆秃谋３衷�9.3升每百公里，還是比較滿意的。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都滿意，動(dòng)力、指向都優(yōu)秀
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)聲音較大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有隔音棉。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：2760mm的軸距 2500mm的乘坐感受 發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了大部分空間 后尾箱空間也小 放兩個(gè)行李箱就完了 比家里04款的標(biāo)致307小多了 無力吐槽...
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 操控 品牌
缺點(diǎn)：異響較多，可能和車內(nèi)用料有關(guān)，都是硬塑料，還有音響太差，不過貌似音響差是bmw的通病
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：將就吧，后排中間基本不能坐人，隆起的太高，后排腿步縱向空間和Q5差不多，反正經(jīng)常就是兩口子坐夠用了，就是長(zhǎng)途老火一點(diǎn)。
動(dòng)力：2.0T沒的說，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說說真實(shí)的使用感覺，與原來的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場(chǎng)）。
越野：
同級(jí)別里操控?zé)o出其右了
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：這么小的SUV空間設(shè)計(jì)算大的了
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
操控一如既往是寶馬特色，操控一流。感覺非常好。指向性也非常好。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子好看，動(dòng)力也還行！
缺點(diǎn)：后備箱沒有電子關(guān)閉，小個(gè)女同學(xué)使用較費(fèi)力。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：相對(duì)于 ，動(dòng)力，操控。我覺得寶馬的內(nèi)飾就平淡了許多，也許是出于對(duì)動(dòng)力，操控的要求忽略了內(nèi)飾，給人感覺不是寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。很簡(jiǎn)單，從X1到X6，從三到七。不看標(biāo)志，只看內(nèi)飾就知道是寶馬。
空間：一般。如果車的寬度再增加10CM就好了。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的，偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野：
穩(wěn)定、安心，方向盤比起日系車感覺比較沉，但是也能覺得安心，路感很靈敏，自由間隙小。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：懸掛調(diào)校和3系比，我個(gè)人感覺還是偏向舒適的，過個(gè)溝溝坎坎，也沒有那么大聲的嘣嘣，隔音效果感覺很好，車窗關(guān)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 是聽不到的，老婆說，這減震過坎都沒啥感覺。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力了，現(xiàn)在是君越X1混著開，差別太明顯了。。杠杠的 動(dòng)力，杠杠的8AT。
缺點(diǎn)：后霧燈，燒壞5個(gè)燈泡，后經(jīng)經(jīng)銷商檢修，是漏水，無語(yǔ)，說是個(gè)案，申請(qǐng)換燈組，等了一個(gè)月，很郁悶，新車就這樣，想不到。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：空間一般，畢竟買這個(gè)車子的一般都是一家三口，夠用。
動(dòng)力：2.0T沒的說，不太懂那些個(gè)參數(shù)，感覺數(shù)據(jù)也與直6差不多，只能是說說真實(shí)的使用感覺，與原來的頤達(dá)1.6比已經(jīng)有很突飛猛進(jìn)的改變，超車輕松有力，高速140~150后還感覺有動(dòng)力儲(chǔ)備，可惜沒有地方可以更快的開了（沒有去過賽車場(chǎng)）。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：前排相當(dāng)舒適，至于后排嗎，自己想。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：萊比錫原裝，很滿意的白外紅棕內(nèi)。
缺點(diǎn)：后排空間太局促， 坐3個(gè)人很吃力 ，尤其中間那個(gè)人絕對(duì)不適合坐長(zhǎng)途。
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾 該說點(diǎn)啥 不過我是紅內(nèi)的 騷騷還行吧 真皮覆蓋率也挺高
空間：當(dāng)初在320LI和X1中挑選。因320LI剛上市無優(yōu)惠，放棄�，F(xiàn)在后悔了，X1后排太小了。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：對(duì)N20+8AT的黃金組合相當(dāng)滿意，起步油門比較重，中段加速非常不錯(cuò)，感到動(dòng)力源源不斷。地板油也有不錯(cuò)的推背感，在高速以110碼的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1900不到的樣子。
越野：
寶馬操控沒的話就是好，懸掛支撐韌性十足，加上全時(shí)四驅(qū)過彎信心十足。
油耗：個(gè)人經(jīng)過測(cè)試，定速巡航的情況下，70公里/小時(shí)最省油，平均油耗是6.5左右，但是這個(gè)機(jī)會(huì)太少。經(jīng)過7000多公里的駕駛，高速差不多8個(gè)油，市區(qū)12左右。只能說不省也不費(fèi)。
舒適：舒適性不好，沒有腰托，跑遠(yuǎn)點(diǎn)會(huì)比較累，頭枕也設(shè)置的不合理，頭基本是懸空的，裝頭枕的話又很湊前，總之不是很舒服。一個(gè)字，舒適性累人，
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌 外觀
缺點(diǎn)：看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上，就不說的太難聽了。但是車的隔音效果，真的和它40萬的售價(jià)不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時(shí)候，噪音著實(shí)不小，不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀：我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的，尤其是那雙腎格柵，很漂亮，很寶馬，相比車頭的小霸氣，車尾就平淡了很多，讓人感覺很親切吧，總體而言，感覺不錯(cuò)，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：因?yàn)橐郧伴_的是擁擠的小POLO，X1的空間對(duì)我來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，坐四個(gè)人最合適，后排中間因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸的關(guān)系，坐的人會(huì)感到比較局促。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：目前的磨合期，新車不到400公里，不是很樂觀，提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車，目前還沒有上過高速。沒有超過90，磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購(gòu)買車型寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌、質(zhì)量都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽，而且隔音不佳。在走比較封閉的道路，比如大橋的二層，本身噪音與反射噪音疊加，就比較吵。
外觀：有個(gè)性我喜歡，特被是那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。。。。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：都說X1空間小，咱又不拉貨啥的，平時(shí)都是自己開，最多拉2-3個(gè)人，要那么大空間干嗎我覺得現(xiàn)在的空間足夠�。�！
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動(dòng)力：N20+ZF8AT，還有什么可挑剔的？反正我是相當(dāng)相當(dāng)滿意了，因?yàn)檫@是BMW的精髓所在。前不久沃德公布的2012年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20榜上有名，這就是很好的例證。
越野：
起步平順，中后端加速相當(dāng)強(qiáng)勁，高速過彎更是妥妥的。BMW對(duì)于地盤的調(diào)校，地球人都知道，在這也不用我累牘連篇了。
油耗：20.T加8AT的組合還是比較省油的平時(shí)上下班堵車交周末偶然燃燒下激情油耗在11升左右，高速可以降到7.5左右。
舒適：較舒適，懸掛略硬。懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以加油通過，在4S試駕時(shí)銷售員號(hào)稱說100公里時(shí)速不減速過環(huán)島，但是日常使用起來，舒適性也受到一定的負(fù)面影響，過個(gè)減速坎很顛簸。
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寶沃BX5
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